Išsamiau: „pasidaryk pats“ dujų 3102 kėbulo remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Prieš pradėdami derinti Gas 3102 savo rankomis, turėtumėte nuspręsti, ką tiksliai norite padaryti. Paprastai automobilyje atliekami nedideli kėbulo ir priekinių žibintų pakeitimai. Nepastebėtas nelieka ir modelio interjeras. Kalbant apie techninį patobulinimą, čia taip pat galite pasvajoti. Tiesa, tai kainuoja daug daugiau nei estetinė derinimo dalis.
Labai dažnai nepretenzingi „Volgos“ savininkai skundžiasi bjauriu prietaisų skydelio apšvietimu. Už GAZ 3102 svarstyklių yra tik kelios mažos lemputės, kurios negali kokybiškai apšviesti skydo. Dėl šios priežasties, norėdami pamatyti rodiklius, turite pasilenkti ir pažvelgti į svarstykles. Išspręsti nepakankamo foninio apšvietimo problemą yra daug lengviau, nei atrodo. Norėdami tai padaryti, pakanka standartines lemputes pakeisti keliomis LED lemputėmis. Toks patobulinimas dažnai naudojamas derinant GAZ 3110 ir kitus buitinės Volgos modelius.
Be diodų, darbui turėsite pasiruošti:
replės;
atsuktuvai ir raktai;
dvipusė juosta;
sandariklis;
gelio rašiklis arba žymeklis;
lituoklis;
rezistoriai 520 omų;
guminis kambras.
Pirmiausia reikia nuimti prietaisų skydelį ir išimti iš automobilio. Pasinaudojus šia galimybe, jį galima nuvalyti nuo dulkių ir nuriebalinti. Toliau pradedame dirbti tiesiogiai su svarstyklėmis. Visus įrenginius atjungiame nuo skydelio ir atsukame. Išardome jutiklius, spidometrą ir laikrodį. Nuimame žvynus ir atsargiai nuimame strėles. Tada paimkite svarstykles ir ištrinkite nuo jų baltus dažus. Vietoj to, nudažykite elementus mėlynu arba raudonu žymekliu. Tada paimame šviesos diodus ir prie jų lituojame rezistorius. Mes įstumiame laidus į kembriką, kad nepažeistume. Toliau, naudodami sandariklį, pritvirtiname diodus prie prietaisų skydelio ir surenkame svarstykles. Mes įdedame juos į prietaisų skydelį, o skydą montuojame į savo vietą salone. Tada mes prijungiame diodo laidus prie standartinio „Volga“ šviesos kreiptuvo. Užvedame automobilį ir, jei veikia foninis apšvietimas, galiausiai sutvarkome skydą.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Nepaisant to, kad reikia visiškai išardyti skydą, neturėtumėte bijoti tokio darbo. Kaip rodo praktika, kiekvienas gali susidoroti su šiuo salono tobulinimo būdu. Svarbiausia yra aiškiai veikti pagal nurodytą algoritmą.
VIDEO „Gas 3102“ turi gerą standartinę optiką. Standartiniai automobilio priekiniai žibintai yra stačiakampio formos ir „Volga“ atpažįstamo iškilumo. Jie savo darbą atlieka gana efektyviai, tačiau šiuos automobilio elementus galima dar geriau patobulinti sumontavus originalias švytėjimo juostas. „Pasidaryk pats“ optikos derinimas, kaip taisyklė, neapsieina be šviesos diodų. Šis metodas nebuvo išimtis. Pirmiausia „Volgos“ savininkui reikės pasidaryti ryškias diodinių juostų ir akrilinio stiklo juosteles, po kurių jas bus galima atsargiai sumontuoti automobilio priekiniuose žibintuose.
Norėdami peržiūrėti, turite įsigyti:
skaidrus ir baltas matinis organinis stiklas;
balta 120 cm ilgio diodinė juosta;
spalvota juosta 240 cm ilgio;
folija;
juoda orakalinė plėvelė;
epoksidiniai klijai;
plastikinis kampas.
Pirmiausia reikia nupjauti kampą lygiomis plonomis juostelėmis ir jas nudažyti. Toliau paimame skaidrų ir matinį organinį stiklą ir supjaustome tomis pačiomis juostelėmis. Rezultate turėtumėte gauti 6 vienodas juosteles, kurių plotis ne didesnis kaip 2 cm. Po to paimame spalvotas LED juosteles ir jas klijuojame po juostelių apačia. Ant likusių juostelių priklijuokite baltas juosteles. Vieną prie kitos lituojame spalvotas juostas. Tą patį darome su baltais diodais. Taip pagaminome priekinių žibintų juostas.
Toliau paimame foliją ir klijuojame prie viršutinio juostelių paviršiaus spalvotais diodais.Ant folijos klijuojame juodą plėvelę, nupjauname išsikišusius kampus. Po to jūsų juostelės turėtų atrodyti kaip juodos lazdelės. Juostą prijungiame prie valdiklio. Pirmiausia patikriname spalvotą, o tada baltą juostelę. Jei viskas įjungta, galite įdiegti apšvietimą automobilio priekiniuose žibintuose. Norėdami tai padaryti, mes išardome ir išardome „Volga“ optiką. Ant plastiko šoninių sienelių, kuriose laikomi standartiniai žibintai, užtepame šiek tiek epoksidinių klijų. Šias vietas iš karto užtepame pagamintus strypus ir palaikome apie 30 sekundžių. Labai svarbu, kad pagaliukai kiekviename priekiniame žibinte būtų toje pačioje padėtyje.
Sutvarkius gaminius būtina dar kartą patikrinti atnaujintą Volgos optiką. Norėdami tai padaryti, mes sujungiame laidus nuo baltų juostų prie matmenų, o laidus nuo spalvotų - prie akumuliatoriaus gnybto. Jei esate patenkinti rezultatu, galite pasiimti automobilio priekinius žibintus.
Patobulinus priekinius žibintus ir įmontavus foninį apšvietimą prietaisų skydelyje, laikas padirbėti su dar vienu probleminiu „Volgos“ elementu – standartiniais slenksčiais. Šios dujinės dalys yra pagamintos iš metalo lydinio ir žinoma, kad ši medžiaga yra jautriausia korozijai. Šiuo atžvilgiu reikia saugoti Volgos slenksčius. Tam naudojami ir plastikiniai pamušalai, ir vinilo plėvelė. Nėra prasmės svarstyti pirmąjį variantą, nes pamušalai yra labai jautrūs mechaniniams pažeidimams, ypač kai ant jų užlipa didelę kūno masę turintis žmogus. Be to, tokia apsauga yra daug brangesnė nei ta pati plėvelė.
Įprastą vinilą yra praktiškiau naudoti ir lengviau tepti. Parduotuvėse galite rasti įvairiausių įvairaus storio gaminių, tačiau slenksčiams klijuoti geriausiai tinka 2mm plėvelė. Norėdami tepti, taip pat turite paruošti šiltą muiluotą vandenį, plaukų džiovintuvą ir nedidelį volelį.
Patikimiausias variantas būtų padengti plėvelę po standartinėmis „Volgos“ kėbulo dažų perdangomis. Pirmiausia reikia išardyti trinkeles ir išvalyti erdvę po jais. Po to paimame plėvelę ir pritaikome prie slenksčių. Mes nupjauname gaminio dalį, kurios mums reikia, palikdami 2 cm iš kiekvienos pusės rezerve. Tada sudrėkiname slenksčių paviršių muiluotu vandeniu ir nulupame popierinį pagrindą nuo vinilo. Po to nedelsdami pradedame klijuoti gaminį. Kad vinilas tvirčiau tilptų reljefinėse slenksčių vietose, galite jį šiek tiek pašildyti plaukų džiovintuvu. Nepamirškite iš po plėvelės išstumti oro burbuliukų! Jei jums nepatinka, kaip klijavote vinilą, galite jį švelniai nulupti ir vėl uždėti ant slenksčio.
VIDEO
Išlyginus plėvelę reikia palikti automobilį taip, kad plėvelė susigriebtų su kėbulo danga. Po 4–5 valandų galite nustatyti slenksčius ir toliau naudoti „Volga“. Jei pageidaujama, vinilas gali būti naudojamas kitoms transporto priemonės kėbulo dalims apsaugoti. Taigi, be slenksčių, korozijai yra labai jautri apatinė priekinio ir galinio buferių dalis, ratų arkų įdėklai ir kėbulo dalys po buferiais. Visus šiuos automobilio elementus galima apklijuoti tos pačios spalvos vinilu, taip gausite originalios išvaizdos apsaugotą automobilį.
Ar vis dar manote, kad automobilio diagnostika yra sunki?
Jei skaitote šias eilutes, tada jūs domitės ką nors padaryti patys automobilyje ir tikrai sutaupyk nes tu jau tai žinai:
STO lomat didelius pinigus uz paprasta kompiuterine diagnostika
Norėdami išsiaiškinti klaidą, turite kreiptis į specialistus
Servisuose dirba paprasti veržliarakčiai, bet gero specialisto nerasi
Ir aišku pavargote mėtyti pinigus, o važinėti po servisą nuolatos nekyla klausimas, tuomet reikia paprasto ELM327 AUTOSSCANER, kuris jungiasi prie bet kurio automobilio ir per įprastą išmanųjį telefoną visada rasite problemą, atsipirkti ČEKIS ir daug sutaupyti.
Mes patys išbandėme šį skaitytuvą įvairiose mašinose. ir parodė puikius rezultatus, dabar rekomenduojame VISIEMS! Kad nepasitiktumėte kiniškais padirbiniais, čia skelbiame nuorodą į oficialią „AutoScanner“ svetainę.
Jei turite pakankamai laisvo laiko, esate kūrybingi, turite finansinių galimybių ir noro, standartinį Volga 3102 ar 3105 galite paversti kažkuo visiškai nepaprastu. Toks automobilis džiugins akį kiekvieną dieną, teikdamas tik malonumą jo savininkui.
Kartais, bandant modernizuoti „Volgą“, neišmanančiam žmogui tampa aišku, kad šiam automobiliui nėra numatyta nieko paruošto, kaip ir svetimiems automobiliams. Tik atrodo, kad automobilį lengviau pertvarkyti, nei bandyti jį perdaryti protingai.
Tiesą sakant, „Volgos“ derinimas atliekamas gana dažnai. Žemiau pateikiamas tipiškas modifikacijų, kurioms taikomos Dujos 3102 arba 3105, sąrašas.
Kaip matote, modernizacijos metu pagrindinis dėmesys skiriamas kėbului. Be to joks derinimas negali būti vadinamas užbaigtu. Neabejotina, kad tai brangiausias automobilio komponentas, kuris visiškai pakeičia automobilio išvaizdą į gerąją pusę, padidina jo technines galimybes.
Šis automobilis buvo gaminamas ribotais kiekiais atskiroje gamybos linijoje. Lygiagrečiai su juo buvo gaminamas didelės klasės sedanas Gaz-14 Chaika, skirtas vyriausybinėms įstaigoms.
Modelis 3102 nuriedėjo nuo surinkimo linijos iš karto pasirodė visoje savo šlovėje. Tačiau dar geresniu gamyklos modernizavimo pavyzdžiu visi ekspertai vadina kitą modelį – „Volga 31013“.
Tai nutiko 1982 metais, kai GAZ specialistai net nebuvo girdėję tokio žodžio kaip tiuningas. Šis automobilis buvo pagamintas 3102 pagrindu ir tapo „Volgos“ evoliucinės pažangos viršūne.
Naujasis automobilis buvo išdidžiai pramintas „pavykusiu“, nes automobilis daugeliu atžvilgių pranoko net garsųjį to meto „Mercedes-Benz E500“.
Gamyklinį derinimą galima pavadinti sėkmingu dėl tos priežasties, kad panašumai su įprastu „Volga 3102“ buvo sąmoningai pasiekti. Kita vertus, jų neatskirti vienas nuo kito pagal nusileidimo aukštį, duslintuvų skaičių ir kitus taškus buvo neįmanoma.
Pastebėtina, kad kai kurios naujojo automobilio kopijos buvo kruopščiai užmaskuotos, pavyzdžiui, į vieną vamzdį įdedant 2 duslintuvus (kad paprastas SSRS pilietis nieko neatspėtų).
Shvi kėbulas buvo atliktas aukščiausios klasės sureguliuotai Volgai. Metalo paviršius buvo skarduotas ir nudažytas pagal „Čaikovskio“ technologijas, naudojant kelis emalio ir lako sluoksnius.
Patobulinta, derinama „Volga 3110“ versija dar vadinama 31105 – rusišku automobiliu, jau serijiniu būdu nuo 2004 iki 2009 metų.
31105 skiriasi priekinės pakabos dizainu, SPU galinių ratų buvimu ir patobulinta pavarų dėže.
Pastaba. 31105 kėbulas ypač modernizuotas priekyje, kur vietoj kampinės optikos sumontuoti ašaros formos priekiniai žibintai. Taip pat pakeistos radiatoriaus grotelės, sparnai ir gaubtas.
Nepaisant tokių patobulinimų, 31105 buvo modernizuotas ne kartą. Tai įvyko 2005 m., kai ratų bazė buvo pailginta 300 mm. O 2007 metais automobiliuose buvo pradėtas komplektuoti naujas interjeras, kurio dizainą jau spėjo ranka vokiečių specialistai.
Iš karto pastebime, kad „aukso vidurio“ taisyklė šiuo atveju yra labai naudinga. Jei persistengsite su tiuningu, kėbulo geležies perteklius suteiks automobiliui ne pagerėjimą, o, priešingai, pablogėjimą.
Paprastai kėbulo modernizavimas pirmiausia paveikia neįprastą formą. Jį „Gas-3110“ bando duoti kupė pavyzdžiu. Po to automobilis atrodo daug geriau ir reprezentatyviau.
Privalomas spoilerio arba kėbulo komplekto įrengimas. Tuo pačiu nepamirškite apie optiką ir jos tobulinimą. Paprastai optika dedama taip, kad pabrėžtų automobilio individualumą.
Gerinimo darbai atliekami ir interjere. Pašalinami visi atsirandantys girgždėjimai, atliekamas kokybiškas ShVI ir kt.
Vaizdo įrašo apžvalga apie Gaz 3110 derinimą
VIDEO
Daugiau informacijos apie tai, kaip pritaikyti automobilio atnaujinimą savo rankomis, rasite vaizdo medžiagoje ir nuotraukoje. Taip pat skaitykite kitus mūsų svetainės straipsnius, kuriuose aprašomi konkretūs tobulinimo veiksmai.
Prieš pradėdami derinti Gas 3102 savo rankomis, turėtumėte nuspręsti, ką tiksliai norite padaryti. Paprastai automobilyje atliekami nedideli kėbulo ir priekinių žibintų pakeitimai. Nepastebėtas nelieka ir modelio interjeras. Kalbant apie techninį patobulinimą, čia taip pat galite pasvajoti. Tiesa, tai kainuoja daug daugiau nei estetinė derinimo dalis.
Labai dažnai nepretenzingi „Volgos“ savininkai skundžiasi bjauriu prietaisų skydelio apšvietimu. Už GAZ 3102 svarstyklių yra tik kelios mažos lemputės, kurios negali kokybiškai apšviesti skydo. Dėl šios priežasties, norėdami pamatyti rodiklius, turite pasilenkti ir pažvelgti į svarstykles. Išspręsti nepakankamo foninio apšvietimo problemą yra daug lengviau, nei atrodo. Norėdami tai padaryti, pakanka standartines lemputes pakeisti keliomis LED lemputėmis. Toks patobulinimas dažnai naudojamas derinant GAZ 3110 ir kitus buitinės Volgos modelius.
Įprastą vinilą yra praktiškiau naudoti ir lengviau tepti. Parduotuvėse galite rasti įvairiausių įvairaus storio gaminių, tačiau slenksčiams klijuoti geriausiai tinka 2mm plėvelė. Norėdami tepti, taip pat turite paruošti šiltą muiluotą vandenį, plaukų džiovintuvą ir nedidelį volelį.
Patikimiausias variantas būtų padengti plėvelę po standartinėmis „Volgos“ kėbulo dažų perdangomis. Pirmiausia reikia išardyti trinkeles ir išvalyti erdvę po jais. Po to paimame plėvelę ir pritaikome prie slenksčių. Mes nupjauname gaminio dalį, kurios mums reikia, palikdami 2 cm iš kiekvienos pusės rezerve. Tada sudrėkiname slenksčių paviršių muiluotu vandeniu ir nulupame popierinį pagrindą nuo vinilo. Po to nedelsdami pradedame klijuoti gaminį. Kad vinilas tvirčiau tilptų reljefinėse slenksčių vietose, galite jį šiek tiek pašildyti plaukų džiovintuvu. Nepamirškite iš po plėvelės išstumti oro burbuliukų! Jei jums nepatinka, kaip klijavote vinilą, galite jį švelniai nulupti ir vėl uždėti ant slenksčio.
Išlyginus plėvelę reikia palikti automobilį taip, kad plėvelė susigriebtų su kėbulo danga. Po 4–5 valandų galite nustatyti slenksčius ir toliau naudoti „Volga“. Jei pageidaujama, vinilas gali būti naudojamas kitoms transporto priemonės kėbulo dalims apsaugoti. Taigi, be slenksčių, korozijai yra labai jautri apatinė priekinio ir galinio buferių dalis, ratų arkų įdėklai ir kėbulo dalys po buferiais. Visus šiuos automobilio elementus galima apklijuoti tos pačios spalvos vinilu, taip gausite originalios išvaizdos apsaugotą automobilį.
VIDEO oscript>GAZ 31 02 AIR Chornaya Korolyuha ›Žurnalas› Mano ChernoyKorolyuha Gaz3102 visuotinis kėbulo restauravimas - 1 dalis.
Sveiki, mano brangūs vairuotojai ir draugai važiuojant automobiliu =)
Taigi šiam verslui apsisprendžiau po to, kai 2011 metų vasarį pasirodė garažas.
Šiandien prasidėjo pasaulinis mano karalienės kūno remonto procesas 🙂
Kėbulas bus kapitaliai suremontuotas, viskas bus mano kitame BZ ...
Startas prasidėjo nuo Karaliaus priekio. Ką aš padariau šiandien:
Prieš pradėdami derinti Gas 3102 savo rankomis, turėtumėte nuspręsti, ką tiksliai norite padaryti. Paprastai automobilyje atliekami nedideli kėbulo ir priekinių žibintų pakeitimai. Nepastebėtas nelieka ir modelio interjeras. Kalbant apie techninį patobulinimą, čia taip pat galite pasvajoti. Tiesa, tai kainuoja daug daugiau nei estetinė derinimo dalis.
Labai dažnai nepretenzingi „Volgos“ savininkai skundžiasi bjauriu prietaisų skydelio apšvietimu. Už GAZ 3102 svarstyklių yra tik kelios mažos lemputės, kurios negali kokybiškai apšviesti skydo. Dėl šios priežasties, norėdami pamatyti rodiklius, turite pasilenkti ir pažvelgti į svarstykles. Išspręsti nepakankamo foninio apšvietimo problemą yra daug lengviau, nei atrodo. Norėdami tai padaryti, pakanka standartines lemputes pakeisti keliomis LED lemputėmis. Toks patobulinimas dažnai naudojamas derinant GAZ 3110 ir kitus buitinės Volgos modelius.
Dujos 3102 Be diodų, darbui turėsite pasiruošti:
replės;
atsuktuvai ir raktai;
dvipusė juosta;
sandariklis;
gelio rašiklis arba žymeklis;
lituoklis;
rezistoriai 520 omų;
guminis kambras.
Pirmiausia reikia nuimti prietaisų skydelį ir išimti iš automobilio. Pasinaudojus šia galimybe, jį galima nuvalyti nuo dulkių ir nuriebalinti. Toliau pradedame dirbti tiesiogiai su svarstyklėmis. Visus įrenginius atjungiame nuo skydelio ir atsukame. Išardome jutiklius, spidometrą ir laikrodį. Nuimame žvynus ir atsargiai nuimame strėles. Tada paimkite svarstykles ir ištrinkite nuo jų baltus dažus. Vietoj to, nudažykite elementus mėlynu arba raudonu žymekliu. Tada paimame šviesos diodus ir prie jų lituojame rezistorius. Mes įstumiame laidus į kembriką, kad nepažeistume. Toliau, naudodami sandariklį, pritvirtiname diodus prie prietaisų skydelio ir surenkame svarstykles. Mes įdedame juos į prietaisų skydelį, o skydą montuojame į savo vietą salone. Tada mes prijungiame diodo laidus prie standartinio „Volga“ šviesos kreiptuvo. Užvedame automobilį ir, jei veikia foninis apšvietimas, galiausiai sutvarkome skydą.
Rekomenduojama literatūra:
ZAPOROZHEZ + BMW LYGIS ... DRIFT: TUNINGAS ZAZ -968
„Moskvich-401“ - DIY derinimasGAZ 69 derinimas – kaip legendinį modelį paversti modernesniuTuningas ZAZ 968m – Geriausios modernizavimo galimybės!UAZ Patriot derinimas - dizaino sprendimai visureigiui tobulintiTuning ZIL 130 - šiuolaikiniai tobulėjimo būdaiLuaz derinimas - tobuliname retenybę, išlaikydami individualumąMoskvich 2141 derinimas - drastiški pokyčiai maksimaliam efektui pasiektiGAZ 66 derinimas - geriname rusiško visureigio charakteristikasNepaisant to, kad reikia visiškai išardyti skydą, neturėtumėte bijoti tokio darbo. Kaip rodo praktika, kiekvienas gali susidoroti su šiuo salono tobulinimo būdu. Svarbiausia yra aiškiai veikti pagal nurodytą algoritmą.
VIDEO
„Gas 3102“ turi gerą standartinę optiką. Standartiniai automobilio priekiniai žibintai yra stačiakampio formos ir „Volga“ atpažįstamo iškilumo. Jie savo darbą atlieka gana efektyviai, tačiau šiuos automobilio elementus galima dar geriau patobulinti sumontavus originalias švytėjimo juostas. „Pasidaryk pats“ optikos derinimas, kaip taisyklė, neapsieina be šviesos diodų. Šis metodas nebuvo išimtis. Pirmiausia „Volgos“ savininkui reikės pasidaryti ryškias diodinių juostų ir akrilinio stiklo juosteles, po kurių jas bus galima atsargiai sumontuoti automobilio priekiniuose žibintuose.
Dujos 3102 su nauja optika Norėdami peržiūrėti, turite įsigyti:
skaidrus ir baltas matinis organinis stiklas;
balta 120 cm ilgio diodinė juosta;
spalvota juosta 240 cm ilgio;
folija;
juoda orakalinė plėvelė;
epoksidiniai klijai;
plastikinis kampas.
Pirmiausia reikia nupjauti kampą lygiomis plonomis juostelėmis ir jas nudažyti. Toliau paimame skaidrų ir matinį organinį stiklą ir supjaustome tomis pačiomis juostelėmis. Rezultate turėtumėte gauti 6 vienodas juosteles, kurių plotis ne didesnis kaip 2 cm. Po to paimame spalvotas LED juosteles ir jas klijuojame po juostelių apačia. Ant likusių juostelių priklijuokite baltas juosteles. Vieną prie kitos lituojame spalvotas juostas.Tą patį darome su baltais diodais. Taip pagaminome priekinių žibintų juostas.
Toliau paimame foliją ir klijuojame prie viršutinio juostelių paviršiaus spalvotais diodais. Ant folijos klijuojame juodą plėvelę, nupjauname išsikišusius kampus. Po to jūsų juostelės turėtų atrodyti kaip juodos lazdelės. Juostą prijungiame prie valdiklio. Pirmiausia patikriname spalvotą, o tada baltą juostelę. Jei viskas įjungta, galite įdiegti apšvietimą automobilio priekiniuose žibintuose. Norėdami tai padaryti, mes išardome ir išardome „Volga“ optiką. Ant plastiko šoninių sienelių, kuriose laikomi standartiniai žibintai, užtepame šiek tiek epoksidinių klijų. Šias vietas iš karto užtepame pagamintus strypus ir palaikome apie 30 sekundžių. Labai svarbu, kad pagaliukai kiekviename priekiniame žibinte būtų toje pačioje padėtyje.
Sutvarkius gaminius būtina dar kartą patikrinti atnaujintą Volgos optiką. Norėdami tai padaryti, mes sujungiame laidus nuo baltų juostų prie matmenų, o laidus nuo spalvotų - prie akumuliatoriaus gnybto. Jei esate patenkinti rezultatu, galite pasiimti automobilio priekinius žibintus.
Patobulinus priekinius žibintus ir įmontavus foninį apšvietimą prietaisų skydelyje, laikas padirbėti su dar vienu probleminiu „Volgos“ elementu – standartiniais slenksčiais. Šios dujinės dalys yra pagamintos iš metalo lydinio ir žinoma, kad ši medžiaga yra jautriausia korozijai. Šiuo atžvilgiu reikia saugoti Volgos slenksčius. Tam naudojami ir plastikiniai pamušalai, ir vinilo plėvelė. Nėra prasmės svarstyti pirmąjį variantą, nes pamušalai yra labai jautrūs mechaniniams pažeidimams, ypač kai ant jų užlipa didelę kūno masę turintis žmogus. Be to, tokia apsauga yra daug brangesnė nei ta pati plėvelė.
Dujos 3102 su atnaujintais slenksčiais
Įprastą vinilą yra praktiškiau naudoti ir lengviau tepti. Parduotuvėse galite rasti įvairiausių įvairaus storio gaminių, tačiau slenksčiams klijuoti geriausiai tinka 2mm plėvelė. Norėdami tepti, taip pat turite paruošti šiltą muiluotą vandenį, plaukų džiovintuvą ir nedidelį volelį.
Patikimiausias variantas būtų padengti plėvelę po standartinėmis „Volgos“ kėbulo dažų perdangomis. Pirmiausia reikia išardyti trinkeles ir išvalyti erdvę po jais. Po to paimame plėvelę ir pritaikome prie slenksčių. Mes nupjauname gaminio dalį, kurios mums reikia, palikdami 2 cm iš kiekvienos pusės rezerve. Tada sudrėkiname slenksčių paviršių muiluotu vandeniu ir nulupame popierinį pagrindą nuo vinilo. Po to nedelsdami pradedame klijuoti gaminį. Kad vinilas tvirčiau tilptų reljefinėse slenksčių vietose, galite jį šiek tiek pašildyti plaukų džiovintuvu. Nepamirškite iš po plėvelės išstumti oro burbuliukų! Jei jums nepatinka, kaip klijavote vinilą, galite jį švelniai nulupti ir vėl uždėti ant slenksčio.
VIDEO Išlyginus plėvelę reikia palikti automobilį taip, kad plėvelė susigriebtų su kėbulo danga. Po 4–5 valandų galite nustatyti slenksčius ir toliau naudoti „Volga“. Jei pageidaujama, vinilas gali būti naudojamas kitoms transporto priemonės kėbulo dalims apsaugoti. Taigi, be slenksčių, korozijai yra labai jautri apatinė priekinio ir galinio buferių dalis, ratų arkų įdėklai ir kėbulo dalys po buferiais. Visus šiuos automobilio elementus galima apklijuoti tos pačios spalvos vinilu, taip gausite originalios išvaizdos apsaugotą automobilį.
Vienas iš populiariausių automobilių tarp Rusijos derintojų yra „Volga“. Šie automobiliai labai mėgsta papildyti „Toyota“ variklius, paprastai tai yra JZ ir UZ serijų varikliai.
Automobilis, apie kurį bus kalbama šioje apžvalgoje, labai panašus į gangsterių automobilį, po jo gaubtu yra 1UZ-FE variklis. Šis GAZ-3102 projektas sukurtas amerikietišku stiliumi. Be to, verta pastebėti, kad būtent tokie automobiliai – kvadratinių formų ir ant didžiulių ratų – yra mėgstami JAV.
Šios tiuninguotos „Volgos“ ratai neatrodo svetimi, o veikiau organiškai papildo automobilio išorę.Išsišypsančios grotelės ir išmetimo sistema, kuri yra iškelta prieš galinį ratą, suteikia automobiliui agresyvų vaizdą. Įspūdinga išorės detalė – lęšių optika su priekiniais žibintais, kurių vidus nudažytas juodai. Automobilis atrodo labai neįprastas.
Salono derintojai taip pat nepaisė. Priekinis skydelis, pasiskolintas iš modernios „Volgos“, ir retro stiliaus vairas Nardi dera labai organiškai.
Žinoma, toks automobilis neliks nepastebėtas miesto keliuose. Džiaugiuosi, kad Rusijoje atsiranda vis daugiau įdomių tiuningo projektų.
Jei patiko, pasidalinkite su draugais!
Prieš pradėdami derinti Gas 3102 savo rankomis, turėtumėte nuspręsti, ką tiksliai norite padaryti. Paprastai automobilyje atliekami nedideli kėbulo ir priekinių žibintų pakeitimai. Nepastebėtas nelieka ir modelio interjeras. Kalbant apie techninį patobulinimą, čia taip pat galite pasvajoti. Tiesa, tai kainuoja daug daugiau nei estetinė derinimo dalis.
Labai dažnai nepretenzingi „Volgos“ savininkai skundžiasi bjauriu prietaisų skydelio apšvietimu. Už GAZ 3102 svarstyklių yra tik kelios mažos lemputės, kurios negali kokybiškai apšviesti skydo. Dėl šios priežasties, norėdami pamatyti rodiklius, turite pasilenkti ir pažvelgti į svarstykles. Išspręsti nepakankamo foninio apšvietimo problemą yra daug lengviau, nei atrodo. Norėdami tai padaryti, pakanka standartines lemputes pakeisti keliomis LED lemputėmis. Toks patobulinimas dažnai naudojamas derinant GAZ 3110 ir kitus buitinės Volgos modelius.
Įprastą vinilą yra praktiškiau naudoti ir lengviau tepti. Parduotuvėse galite rasti įvairiausių įvairaus storio gaminių, tačiau slenksčiams klijuoti geriausiai tinka 2mm plėvelė. Norėdami tepti, taip pat turite paruošti šiltą muiluotą vandenį, plaukų džiovintuvą ir nedidelį volelį.
Patikimiausias variantas būtų padengti plėvelę po standartinėmis „Volgos“ kėbulo dažų perdangomis. Pirmiausia reikia išardyti trinkeles ir išvalyti erdvę po jais. Po to paimame plėvelę ir pritaikome prie slenksčių. Mes nupjauname gaminio dalį, kurios mums reikia, palikdami 2 cm iš kiekvienos pusės rezerve. Tada sudrėkiname slenksčių paviršių muiluotu vandeniu ir nulupame popierinį pagrindą nuo vinilo. Po to nedelsdami pradedame klijuoti gaminį. Kad vinilas tvirčiau tilptų reljefinėse slenksčių vietose, galite jį šiek tiek pašildyti plaukų džiovintuvu. Nepamirškite iš po plėvelės išstumti oro burbuliukų! Jei jums nepatinka, kaip klijavote vinilą, galite jį švelniai nulupti ir vėl uždėti ant slenksčio.
Išlyginus plėvelę reikia palikti automobilį taip, kad plėvelė susigriebtų su kėbulo danga. Po 4–5 valandų galite nustatyti slenksčius ir toliau naudoti „Volga“. Jei pageidaujama, vinilas gali būti naudojamas kitoms transporto priemonės kėbulo dalims apsaugoti. Taigi, be slenksčių, korozijai yra labai jautri apatinė priekinio ir galinio buferių dalis, ratų arkų įdėklai ir kėbulo dalys po buferiais. Visus šiuos automobilio elementus galima apklijuoti tos pačios spalvos vinilu, taip gausite originalios išvaizdos apsaugotą automobilį.
VIDEO oscript>Taigi šiais metais nusprendžiau pradėti savo GAZ-3102 restauravimą. Priešingu atveju jis ten, garaže, įaugs į žemę
Nenoriu nustatyti aiškių terminų, bet teks darbus skaidyti į etapus.
1 etapas – kėbulas. Tikslus darbo kiekis bus nustatytas apsilankymo kėbulo dirbtuvėse metu; prieš dedant į garažą pagrindiniai guolių elementai (dugnas, špagai ir kt.) buvo geros būklės; Tikiuosi, kad nuo to laiko radikalių pokyčių į blogąją pusę neįvyko, kitaip restauravimas netinkamas
2 etapas – nedidelių patobulinimų rinkinys. Salono surinkimas ir išmontavimas, dekoratyvinių elementų fanera, triukšmo, šilumos ir vibracijos izoliacija, visos elektros įrangos peržiūra, įskaitant naujos signalizacijos ir radijo magnetofono montavimą, kaltinių ratų ir naujos gumos pirkimas, priekio keitimas. pakaba su rutuline pakaba nuo 31105. Galbūt Volvo tilto įrengimas “(Tikslingumo klausimas nagrinėjamas).
3 etapas – darbas su varikliu. Po ilgų svarstymų nusprendžiau atsisakyti „japanomotoro“ įrengimo – problemų skaičius nusveria naudą. Atitinkamai, iš visų variantų pasirinkau ZMZ-409.
Šiai dienai darbai iškilmingai pradėti – nupirktas naujas radijo magnetofonas
Gorkio automobilių gamykla gamino GAZ-3110 Volga sedaną nuo 1996 iki 2005 m. Gamyba buvo sustabdyta seniai, tačiau Rusijos keliuose vis dar galite rasti daugybę šių automobilių, jų savininkams išlieka aktualūs GAZ-3110 „Volga“ eksploatavimo, priežiūros ir remonto klausimai. Gedimo atveju galite kreiptis į dirbtuves, tačiau visi automobilio garantiniai terminai jau seniai pasibaigę, kilusias problemas teks šalinti savo lėšomis. Todėl daugelis savininkų nusprendžia patys atlikti techninę priežiūrą ir remontą.
Volga Gaz 3110 automobilio dizainas
Kelionės metu reikėtų nuolat stebėti automobilio būklę, stebėti prietaisų rodmenis. Jei girdite neįprastus garsus, pabandykite nustatyti priežastį ir išspręsti problemą. Neleiskite varikliui ilgai dirbti maksimaliu greičiu, neviršykite leistino greičio, ypač prastos dangos keliuose, dėl to greitai susidėvi pakaba. Stenkitės numatyti situaciją kelyje, judėti sklandžiai, be staigaus pagreičio ir stabdymo.
Viršijus techninės priežiūros laiką, įrenginiai dirba su užterštais skysčiais, jų tarnavimo laikas sutrumpėja. Venkite per didelio stabdžių trinkelių susidėvėjimo, pakeiskite jas, jei atsiranda susidėvėjimo požymių (girgždėjimas stabdant). Visas sąrašas ir įprastinės priežiūros sąlygos pateikiamos automobilio instrukcijose.
Jei atsiranda kokių nors gedimų, būtina nustatyti, kas tiksliai nepavyko. Kartais tai iš karto tampa aišku (pavyzdžiui, nuleista padanga), tačiau dažnai problemos šaltinį rasti nelengva.
Labai dažnai problemos yra susijusios su juo. Ant GAZ-3110 „Volga“ buvo sumontuotas ZMZ-402 (karbiuratorius), vėliau ZMZ-406 (įpurškimas), buvo gaminami ir automobiliai su dyzeliniu varikliu, tačiau labai mažais kiekiais, ne daugiau kaip 150 vnt. per metus.
Įpurškimo variklis ZMZ-406 automobiliui Volga
Galimi įvairūs kitų mazgų ir mazgų gedimai. Transmisijos ir pakabos remontas dažniausiai apsiriboja sugedusių dalių keitimu. Dujų 3110 elektros grandinėse yra tik dvi problemos: nėra kontakto ten, kur reikia, arba yra ten, kur nereikia. Žinoma, pokštas, bet dalis tiesos jame yra. Remontą sudaro kontaktų valymas ir sugedusių prietaisų, pavyzdžiui, lempučių, pakeitimas.
VIDEO
Visų pirma tarp gedimų yra kontaktų oksidacija sistemoje. To pasekmė – tinklo pertrauka ir variklio gedimas.
Norėdami patikrinti uždegimo sistemą, atjunkite vieną iš aukštos įtampos laidų nuo uždegimo žvakės ir įveskite jį į žemę (bet kurioje bloko ar korpuso vietoje, nuvalius dažus) 6–8 mm atstumu.
Pavojinga vielą laikyti rankomis, sutvirtinti turimomis sausomis medžiagomis (geriausia medinėmis). Užvedus variklį starteriu, kibirkštis turėtų praslysti.Jei ne, šalinkite žemos arba aukštos įtampos grandines. Tai geriau padaryti naudojant specialius prietaisus (voltmetrą, omometrą, specialų stroboskopą). Jei jų nėra, žemos įtampos grandinę galima patikrinti automobilio lempute. Vieną iš jo kontaktų su laidu prijunkite prie žemės, kitą - prie tikrinamos grandinės taško.
Aukštos įtampos grandinėje nuvalykite nešvarumus ir nuvalykite visus laidus. Įsitikinkite, kad jų galai glaudžiai liečiasi su ritės, skirstytuvo (402 variklio) ir uždegimo žvakių lizdais. Jei kur nors įvyksta gedimas į žemę, uždegimas neveiks normaliai. Kartais tokį gedimą lengviau nustatyti tamsoje (gedimo vietoje matoma kibirkštis). GAZ-3310 „Volga“ su 402 varikliu papildomai nuimkite centrinį laidą nuo skirstytuvo dangtelio ir patikrinkite, ar nėra kibirkšties (panašiai kaip uždegimo žvakė).
Kitas būdingas gedimas yra prastas kontaktas su laido, išeinančio iš akumuliatoriaus, „žeme“. Šios problemos simptomai – blankūs priekiniai žibintai sustabdžius variklį ir negalėjimas jo užvesti (girdi starterio spragtelėjimą, bet alkūninis velenas nesisuka). Atjunkite laidą nuo žemės ir nuimkite kontaktinius paviršius.
Jei įtariate gedimą dėl trūkumo arba prasto kuro tiekimo, įsitikinkite, kad bake yra dujų. Kai kurie vairuotojai tokį elementarų dalyką pastebi tik po ilgų bandymų ieškoti gedimo kitose vietose.
Nešildykite dujotiekių atvira ugnimi, naudokite karštą vandenį.
406 variklyje patikrinkite, ar girdite kuro siurblio ūžesį, kai įjungtas degimas. Jei ne, gali būti, kad jo saugiklis perdegė. Prieš keisdami pabandykite surasti priežastį, trumpojo jungimo vietą galima nustatyti pagal aprūkusius laidus.
Dujų siurblys iš ZMZ-406 variklio
Įjungus starterį, iš žarnos reikia pilti benziną. Jei ne, gali būti pažeista membrana arba užstrigę siurblio vožtuvai. Patikrinkite, ar vamzdžių jungtyse nėra benzino nuotėkio. Jei į sistemą patenka oro, siurblys jį pumpuoja vietoj kuro.
Aušinimo sistemoje perkaitimas yra gedimo rezultatas. Pagrindinės priežastys:
Nesandarus arba nepakankamas aušinimo skysčio lygis. Patikrinkite, ar nėra nuotėkio pėdsakų, ypač ant žarnų jungčių, įpilkite skysčio.
Nepakankamas ventiliatoriaus ir vandens siurblio pavaros diržų įtempimas. Būtina sugriežtinti.
Sugedęs termostatas. Reikalingas pakeitimas.
Sugedęs vandens siurblys (siurblys). Reikalingas pakeitimas.
Dažnos tepimo sistemos problemos:
Alyvos nutekėjimas. Jas lemia dėmių pėdsakai, šiose vietose plombos turi būti užveržtos arba pakeistos;
Žemas slėgis karštame variklyje.Jei priežastis yra slėgio mažinimo vožtuvo užteršimas, nuplaukite dalis ir sėdynę alyvos siurblio korpuse. Galimas didelis alkūninio veleno pagrindinių guolių korpusų arba paties siurblio dalių susidėvėjimas. Reikalingas pakeitimas.
Grįžti į turinį
Pagrindinė kėbulo problema yra korozija. Dažų dangos būklę reikia stebėti ir, jei reikia, restauruoti.
VIDEO Dauguma šiuolaikinių vairuotojų, užsiimančių krovinių gabenimu, renkasi „Gazelę“. Iš tiesų, šį automobilį, jei ką, galima sėkmingai suremontuoti savo rankomis, nesinaudojant brangiomis paslaugomis degalinėje. Išsamiai sužinosime iš straipsnio, kaip atliekamas šio buitinio automobilio kėbulo remontas.
DĖMESIO! Radote visiškai paprastą būdą sumažinti degalų sąnaudas! Netikite manimi? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui! Skaityti daugiau"
Kiek kartų pasauliui buvo pasakyta, kad „ligą“ lengviau išvengti nei išgydyti. Taip yra ir su kūnu. Būtina periodiškai jį stebėti ir rūpintis, kompetentingai ir aukštu lygiu atliekant techninę priežiūrą.
Tiksliau, ant „Gazelle“ ir kitų automobilių koncerno GAZ modelių kėbulo priežiūra atrodys taip:
Patikrinimas ir techninė priežiūra turės būti atliekami kasdien;
Kas 10 tūkstančių nuvažiuotų kilometrų atlikti bendrąją, didžiąją techninę apžiūrą (jei automobilio eksploatavimas vyksta ekstremaliomis sąlygomis, tuomet apžiūros laikotarpis gali būti sumažintas iki 6 tūkst.).
Kalbant apie konkrečias procedūras:
Pirmiausia patikrinkite tas kūno dalis, kurios yra šalia važiuojamosios dalies. Tai apima slenksčius, ratų arkas, grindis ir pan.;
Patikrinkite visą kėbulą, ar nėra surūdijusių dėmių, įbrėžimų ir pan.
Nurodo populiarias remonto operacijas, susijusias su bendru „Gazelles“, „Gaz 69“, „3110“, „3102“, „Gaz 24“ ir kitų modelių modernizavimu. Be to, šią operaciją rekomenduojama atlikti po akivaizdžios pussunkvežimių perkrovos.
Kaip žinote, gamyklinis „Gazelle“ korpusas yra suvirintas iš dviejų pusių. Pats rėmas yra supjaustytas ir pritvirtintas. Visa tai kartu su tuo, kad senas kėbulas yra suvirintas taškiniu būdu, o dėl gana didelės galinės iškyšos apkrova krenta netolygiai, rėmas lengvai lenkia nuo perkrovos.
Norint sutvirtinti kėbulą ir taip išvengti tolimesnių problemų, ant rėmo rekomenduojama pagaminti vientisą ilgą atkarpą. Rėmas bus tvirtinamas jau laiptelių pagalba skersai lentos. Porėmio dėka taip pat bus sustiprintas rėmas, kurį tokiu būdu galima net ištiesinti.
Kai kuriais atvejais rėmas įtrūks. Be jokios abejonės, tai panašu į „gazelisto“ košmarą, nes tai bus koregavimas su dideliu šališkumu. Čia svarbiausia nenusiminti ir suprasti, kodėl lūžta rėmas ir kaip galima suremontuoti dalį.
Taigi, turėtumėte žinoti, kad korpusas iš pradžių tvirtinamas prie rėmo viršaus varžtais. Apskritai šį sprendimą daugelis kėbulų remonto ekspertų apibūdino kaip apgailėtiną. Dėl šios priežasties rėmas lengvai įtrūksta išilgai varžtų skylių, nes apkrautas korpusas mašinos judėjimo metu nuolat siūbuoja, taip apkraunant silpnąsias zonas (šiuo atveju varžtų skyles).
Atlaisvinus varžtus, tvirtinimo taškas neišvengiamai nutrūksta, o tai iš karto paveikia rėmą, kuris įtrūksta.
Štai ką tokiu atveju galite rekomenduoti automobilių savininkams:
Jei rėmas yra nepažeistas, nesunku perdaryti varžtų laikiklius balnakeiliui ir viską sutvirtinti suvirinant išlenktą kanalą;
Ant rėmo su įtrūkimais teks padirbėti. Visų pirma, norint įdėti specialius įdėklus rėmo viduje, reikės nuimti korpusą.
Kitas „Gazelle“ remonto tipas atliekamas dar ilgai prieš atsirandant įtrūkimams, taip sakant, prevenciniu lygiu. Kaip minėta aukščiau, aktyvios priemonės visada yra malonesnės ir pigesnės.
Tokiu atveju kabinos sujungimo su kėbulu vietoje į rėmą rekomenduojama įstatyti 4 mm storio profilį.
Naudingas vaizdo įrašas apie „Gazelle“ kėbulo remontą
VIDEO
Ši remonto parinktis dažniausiai atliekama ant „Gas 3110“, „Gas 69“, „24“, „3102“ ir „Gazelle“ korpuso, jei matomos korozijos pažeistos vietos. Žemiau pateikiama išsami veiksmų seka:
Šlifuoklio pagalba išpjaunama aprūdijusi vieta kėbule. Jei korpusas taip supuvęs, kad atsirado skylė, jį reikia nupjauti, per visą perimetrą pridedant 1-2 centimetrus.
Dėmesio. Pageidautina skylę išpjauti tolygiai, pavyzdžiui, laikantis stačiakampio ar kvadrato formos. Tai daroma tam, kad pleistrą būtų galima įdiegti patogiau, be problemų.
Metaliniai paviršiai aplink skylės kraštus kruopščiai nuvalomi. Taip pat iš skylės vidinės pusės valomas šlifavimas, o tai lengva padaryti su dilde;
Tada reikia paruošti tinkamą pleistrą iš plieno lakšto, kurio storis ne mažesnis kaip 0,8 mm.
Pastaba. Ruošdami pleistrą nepamirškite palikti 1–1,5 cm atstumo.
Pleistras privirinamas prie kūno.
Patarimas. Kad būtų lengviau virti, prie pleistro rekomenduojama privirinti kokį nors metalo gabalėlį, uodegą. Tai leis patogiai laikyti pleistrą suvirinimo metu.
Iš pradžių pleistras kampuose nesuvirinamas ištisine siūle, o tik šiek tiek priklijuojamas, kad būtų tikslumas;
Tada ateina visa suvirinimo linija, persidengianti suvirinimas.
Dėmesio. Būtina laikytis šios tvarkos: ištisinės siūlės linijos suvirinimo taškai turi būti 10-20 mm atstumu vienas nuo kito, ne daugiau. Jei galite padaryti ištisinę siūlę, išlaikydami dar mažesnius atstumus, tuo geriau. Daug kas priklausys nuo suvirintojo įgūdžių.
Siūlių valymas yra privaloma suvirinimo procedūra;
Po to darbo vietoje užtepamas automobilinis glaistas;
Tada užtepamas gruntas, pirmiausia pradžia, o tada apdaila;
Išlygintas paviršius nudažomas norima spalva.
Kėbulo ekspertai taip pat rekomenduoja užsandarinti suvirinimo siūlę. Dėl šios priežasties pristatytas pleistras tarnaus daug ilgiau „Gas 3110“, 69, 24, 3102 ir „Gazelle“. Sandarinimas – tai operacija, skirta pašalinti galimą drėgmės prasiskverbimą į suvirinimo siūlę per glaistą.
Be to, būtų malonu atlikti visų siūlių ir paties pleistro antikorozinį apdorojimą. Tai daroma prieš gruntuojant, dengiant užpildą.
Apskritai, aktyviai eksploatuojant Gaz 3110, Gazelle ir Gaz 69 transporto priemones, gali atsirasti įvairių pažeidimų. Paprastai kalbame apie įlenkimus, įtrūkimus, metalinio paviršiaus drožles ir pan. Jei kėbulo dalys suvirintos pažeidimo vietose, rekomenduojama užpakalinėje pusėje suvirinti vietinę armatūrą.
Šiuo atžvilgiu norėčiau duoti du gerus patarimus:
Stiprintuvas turi būti išpjautas iš lakštinio plieno, kurio storis turi būti lygus remontuojamos detalės metalo storiui;
Dalys turi būti suvirintos taip, kad siūlės būtų statmenos plyšiui kryptimi.
Jei dažai pažeisti, geriau šią kūno vietą kruopščiai nuvalyti nuo nešvarumų švitriniu popieriumi, tada nuriebalinti kokiu nors geru įrankiu ir nuspalvinti nitro emaliu.
Pastaba. Kūno specialistui pravers žinoti, kad nitro emalis džiovinamas ore mažiausiai dvi valandas. Bet, pavyzdžiui, sintetinis emalis, kurį taip pat galima naudoti, džiovinamas reflektoriumi.
Prieš dažant emaliu, jei kūno vietos yra labai pažeistos, tai yra prieš metalą, reikia padengti gruntu. Po to vieną valandą palaukite, kol išdžius, ir tik tada pereikite prie pagrindinio darbo.
Kalbant apie dulkių, gautų dažant pažeistą kūno dalį, pašalinimą, tai efektyviau atliekama rankomis. Poliravimas pasirodė esąs geriausias būdas pašalinti dulkes.
Jei atliekami grindų defektų šalinimo darbai, būtina naudoti BPM-1 mastiką ar kitą.
Daugiau apie kėbulo remontą galite sužinoti iš kitų leidinių mūsų svetainėje. Žiūrėkite vaizdo ir nuotraukų medžiagą, išstudijuokite išsamias lenteles ir instrukcijas. Visa tai kartu neabejotinai padės jums jūsų darbe.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Pamirškite baudas už fotoaparatus! Visiškai legali naujovė - NANOFLENKA, kuri slepia Jūsų numerius nuo IR kamerų (kurios yra visuose miestuose). Daugiau apie tai skaitykite nuorodoje.
Visiškai teisėta (12.2.4 straipsnis).
Slepia nuo nuotraukų ir vaizdo įrašų.
Sumontuojama savarankiškai per 2 minutes.
Žmogaus akiai nematomas, dėl oro sąlygų negenda.
2 metų garantija,
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
