Išsamiau: „Pasidaryk pats“ kėbulo remonto dovana iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Šis automobilis vienas iš paskutiniųjų nuriedėjo nuo VAZ konvejerio linijos, pakeisdamas pamėgtas „Lada Kalina“ ir „Lada Samara“. Modelis gana greitai pasiekė keletą vertingų savybių. Atnaujintas automobilis daugelyje pozicijų skiriasi nuo prieš tai pagamintų analogų, jis atrodo gana patrauklus tarp vidaus automobilių pramonės modelių.
Laimingieji, turintys tokį automobilį, pagrindiniais jo privalumais laiko komfortą ir salono erdvumą, kokybišką surinkimą, patrauklų dizainą:
Noriu pastebėti, kad pagrindinė automobilio komplektacija taip pat išsiskiria gausa, nepaisant to, kad automobilio kainos buvo nustatytos atsižvelgiant į vidutinių gyventojų sluoksnių finansines galimybes:
Kuriant automobilį, kaip pagrindas buvo naudojama gerai žinoma „Kalina“ platforma. Modernizavimo procese liko tik pradinės formos durys, visiškai pakeista kėbulo dalis. Bagažo skyrius taip pat nebuvo pakeistas, padidinus jo tūrį iki penkių šimtų litrų:
Automobilis pagrįstai laikomas patikima transporto priemone, tačiau kartais šiam modelių asortimentui būdingi gedimai. Dėl šios priežasties, nusprendus įsigyti tokį automobilį, rekomenduojama pasiaiškinti, kaip galima Lada Granta remontuoti savo rankomis.
Automobilio išvaizda yra svarbus dalykas, kuriuo rūpinasi bet kuris transporto priemonės savininkas. Tačiau niekas nėra apsaugotas nuo įbrėžimų, ir jūs turėtumėte žinoti, kaip tinkamai su jais elgtis, kad nesusidarytų rūdžių.
Nedideli pažeidimai, nepasiekę grunto sluoksnio, gali būti pašalinti poliruojant. Norėdami tai padaryti, naudokite specialias pastas, kurių pagalba probleminėje srityje pašalinamas plonas dažų sluoksnis ir išlyginamas įbrėžimas iki bendro atspalvio. Kai kas naudoja vaškinę kreidelę, tačiau po jos paviršių reikėtų nulakuoti spalvą praturtinančiu laku. Deja, negilius, bet plačius įbrėžimus teks dažyti. Nereikėtų bijoti – nagams nudažyti užtenka padirbėti šepetėliu, nes dažyti reikia tik probleminę vietą, o ne visą kūno elementą. Kitas paprastas darbas – automobilio durelių ir variklio dangčio garso izoliacija, siekiant sukurti papildomą komfortą ir priimtiną akustiką. Taigi apsaugote interjerą nuo pašalinio triukšmo ir girgždėjimo, muzikos garsas taps malonesnis. Šiuo atveju svarbu pasirinkti tinkamą medžiagą ir laikytis darbo sekos:
Apskritai darbo schema yra tokia:
pašalinti seną odą;
nuvalykite paviršių nuo dulkių sankaupų;
supjaustykite medžiagą, kad sugertumėte vibraciją, ir pašildykite statybiniu plaukų džiovintuvu:
klijuokite medžiagą nuo galo iki galo, suvyniokite ją voleliu;
padengti plotą triukšmą sugeriančia medžiaga;
technologinių vietų klijavimas;
klijavimas "Vibroplast".
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Pagrindinis skirtumas tarp automobilio yra tai, kad ant variklio nėra atraminio volelio. Ši savybė sukelia daug nemalonių akimirkų. Siūlome aiškiau išnagrinėti smagračio keitimo tvarką keičiant galinius tepalo sandariklius, sugedus žiedinei pavarai ar šlifuojant. Pirmiausia reikia išardyti pavarų dėžę. Be to, kad jums būtų lengviau dirbti su būsimu agregatu, turėtumėte pažymėti smagračio ir alkūninio veleno vietą. Dabar leidžiama nuimti smagračio laikiklį, tačiau pagrindinis elementas turi likti nejudantis.
Nelygias dalis reikia apžiūrėti, ar nėra nelygių dėmių ir įbrėžimų.Vietoje susidėvėjusios dalies montuojamas įprastas elementas. Atkreipkite dėmesį į tarpiklio vientisumą, kuris palaiko variklio saugumą. Šis elementas yra vartojamas, o periodiškas jo keitimas turės teigiamos įtakos variklio veikimui.
Į naują automobilį reikia įvažiuoti tris tūkstančius kilometrų, o vilkti priekabą ar antrą automobilį draudžiama. Nereikėtų pradėti trūkčioti, padidinti alkūninio veleno greitį iki šešių tūkstančių, atlikti posūkius slystant.
Atsargiai prieikite prie mašinos klimatinės įrangos, kondicionierių įjunkite tik veikiant varikliui, aprasojus langams įjunkite ventiliatorių sumažintu greičiu.
Nepatingėkite atlikti diagnostikos, reguliariai atlikite mašinos techninę priežiūrą. Šios priemonės padės išvengti rimtų rūpesčių ir dėl to didelių finansinių išlaidų.
Lada Granta antikorozinis apdorojimas yra privalomas, kaip ir bet kuris šalyje pagamintas automobilis, nepaisant puikių transporto priemonės eksploatacinių savybių: patikimumo, praktiškumo, ekonomiškumo.
Apie 30% automobilių dalių yra pagamintos iš specialių lydinių, tačiau „Lada“ yra silpnų vietų. Tai dugnas, durys, tuščiaviduriai elementai, suvirinimo jungtys. Norint išvengti žalos, tokias vietas reikia padengti specialia danga.
Lada Granta yra naujas AvtoVAZ automobilis ant Lada Kalina platformos. Mašinos konstrukcija buvo kruopščiai išdirbta, sumažintas detalių skaičius skirtinguose mašinos mazguose, padidintos oro įleidimo angos priekiniame buferyje. Gera automobilio kokybė, patogumas ir patikimumas leidžia juo naudotis net ir sunkiomis oro sąlygomis.
Greitkelių būklė ir įvairūs preparatai, kuriais kelių tarnybos juos apdoroja, per trumpą laiką sukelia automobilio kėbulo koroziją, prarandama ir automobilio išvaizda. Pagrindinės korozijos priežastys:
netinkama priežiūra;
prastos kokybės gamyklinė danga;
sudėtingas transporto priemonės dizainas;
darbas sudėtingomis sąlygomis.
Norint pailginti automobilių tarnavimo laiką, būtina apsaugoti kėbulą nuo nepalankių oro sąlygų, o ne laukti, kol pasirodys akivaizdūs korozijos požymiai, o anksčiau uždėti dangą.
Parduodama daugybė medžiagų, skirtų automobilio kėbulo apsaugai, kurios skiriasi taikymo būdais ir savybėmis. Šiuolaikiniai, kokybiški gaminiai užtikrina patikimą aprėptį, nekenkiantį jūsų sveikatai.
Antikorozinis gydymas paveikia nematomas kūno vietas, todėl „Lada Grant“ išvaizda nepablogės.
Išoriniam apdorojimui naudojami aerozoliai.
Visus antikorozinius gaminius galima suskirstyti į 2 grupes: išoriniams ir paslėptiems paviršiams skirtus gaminius. PVC medžiagos, skystas plastikas, bituminė mastika, medžiagos su guma – tai gaminiai automobilio išorei.
Vidinėms ertmėms naudojami specialūs preparatai, kurių sudėtyje yra aliejų, kurie ilgą laiką išlaiko skystą būseną. Naudojami produktai su parafinu, kurie sudaro vaško plėvelę. Tokia antikorozinė medžiaga išlieka elastinga esant kraštutinėms temperatūroms.
Lada Grant galima apsaugoti D-11A plastizoliu, specialios sudėties NGM-ML, BPM-1 bitumo mastika. Šios medžiagos paprastai mažina salono triukšmą, o tai yra papildoma gera kokybė. Galima naudoti ir kitus gaminius, tačiau jie turi būti sertifikuoti ir pagaminti patikimo gamintojo. Geriau pirkti medžiagas specializuotose parduotuvėse.
Lada Granta korozijos apdorojimas atliekamas keliais etapais.
Išorinis apdorojimas atliekamas ant estakados arba iš apžvalgos duobės
Norėdami atlikti darbą, turite pasiruošti:
antikorozinis juodas "Tektil" - 5 kg;
aerozolinės Tektil ML skardinės - 4 vnt.;
įvairaus pločio ir kietumo šepečiai;
latekso pirštinės;
plastikinis vamzdis;
šaltkalvio įrankis;
tirpiklis.
Darbui jums reikės apžvalgos angos arba viaduko su keltuvu.
Nepaisant to, kad automobilio Lada Granta dažymui buvo naudojamos naujos medžiagos, tokios kaip dviejų komponentų poliesterio gruntai ir dviejų sluoksnių metalizuotos emalės, automobilį reikia apsaugoti nuo korozijos, nes jo eksploatavimas, ypač žiemos sąlygomis, yra susijęs su daugybe neigiamų padarinių.
Kuo anksčiau automobilio savininkas atliks kėbulo apdirbimą, tuo labiau prailgins tarnavimo laiką ir išsaugos gražią automobilio išvaizdą.
Parodų salonai siūlo apsaugą perkant naują automobilį. Antikorozinis apdorojimas iš specialistų kainuoja apie 6 tūkstančius rublių, o 5 tūkstančiai yra darbo kaina.
Ekonomiškiau tai padaryti patiems
Galite atlikti aukštos kokybės apdorojimą savo rankomis ir sutaupyti pinigų. Kompresoriaus ar kitos specializuotos įrangos nereikia.
Antikorozinis apdorojimas žymiai sulėtins nepalankius procesus, kurie gali sutrumpinti mašinos eksploatavimo laiką. Darbai turi būti atliekami saulėtu oru, bet galima atlikti ir vėlyvą rudenį. Būtinai perskaitykite antikorozinio produkto instrukciją, kad žinotumėte visas jo naudojimo sąlygas.
Antikorozinio apdorojimo technologija yra paprasta. Prieš pradedant darbą, reikia nuimti ratų arkų įdėklus ir bent 3 kartus nuplauti automobilį šiltu vandeniu. Pirmiausia nuplaunami nešvarumai, o po to automobilis nuplaunamas šampūnu. Apatinis paviršius nuplaunamas karštu vandeniu ir išdžiovinamas karšto oro srove. Jei turite laiko, automobilį galite džiovinti 2-3 dienas natūraliai.
Nustatyti defektai, kuriuos galima apžiūrėti iš duobės ar viaduko. Jei apžiūros metu randama rūdžių, pirmiausia jos nuvalomos mentele, o paskui švitriniu popieriumi. Visos dalys ir mazgai, kurie nebus apdorojami, turi būti uždengti arba užklijuoti juostele. Stabdžių diskai gali būti uždengti plastikiniais gaubtais.
Ertmės ir tuščiaviduriai profiliai apdorojami specialiu įrenginiu, kuris aukštu slėgiu uždeda gaminį, kuris nusėsdamas suformuoja plėvelę.
Vidiniai paviršiai turi būti apdoroti aerozoliu.
Paprastas būdas apsaugoti vidinius paviršius – naudoti aerozolines balionėles. Antgalis įkišamas į angą ir purškiama priemonė, bandant pasukti skardinę. Tokiu būdu galite apdirbti durų statramsčius, gaubtą, bagažinės dangtį, šoninius elementus.
Ratų arkas ir dugną reikia nuvalyti mentele arba šepečiu. Dangos storis neturėtų būti didelis, nes storas sluoksnis blogai laikosi. Antikorozinė medžiaga tepama ant nuvalyto ir nuriebalinto paviršiaus. Tada atliekamas džiovinimas, kuris trunka mažiausiai dieną.
Automobilio slenksčius galite apdoroti naudodami vamzdelį. Vienas galas yra pritvirtintas prie purškimo buteliuko, o kitas - prie aerozolio balionėlio. Tada vamzdis pritvirtinamas elektrine juosta ir viela, kad būtų užtikrintas stiprumas. Skylės slenksčio apačioje uždaromos kamščiais, kad antikorozinė medžiaga negalėtų ištekėti.
Vamzdis įstumiamas į slenksčio angą ir purškimo balionėlis paspaudžiamas. Taip pat traktuojamas ir antrasis „Lada Grant“ slenkstis.
Sparnų, ratų arkų, dugno apdirbimas juodu Tektil gali būti atliekamas šepetėliu. Geriau dangą daryti 2 sluoksniais. Džiūvimo laikas 7-12 valandų.
Darbo pabaigoje reikia nuvalyti ir nuplauti automobilio veidrodėlius, stiklus ir sudėti visus išardytus elementus.
Patartina keletą dienų nevažinėti blogais keliais, kad antikorozinis sluoksnis spėtų pagaliau sutvirtėti. Danga saugos automobilį 2-3 metus, o vėliau teks darbus atlikti iš naujo, ypač jei važinėsite žiemą.
Antikorozinė danga – modernus, efektyvus būdas prailginti Lada Granta automobilio tarnavimo laiką.
VAZ kėbulo remontas pastaruoju metu labai populiarus, nepaisant viso būrio užsienio automobilių, važinėjančių Rusijos greitkeliais. Visgi VAZ modeliai, ypač paskutiniais gamybos metais, išlieka paklausiausi tarp mūsų klientų. Tai nesunkiai paaiškina, kad degalinėse yra daug „Lada“ automobilių. Jei žinote kaip atliekamas šis remontas, suprantate operacijos specifiką, galite daug sutaupyti atlikdami darbus patys.
DĖMESIO! Radote visiškai paprastą būdą sumažinti degalų sąnaudas! Netikite manimi? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui! Skaityti daugiau"
Paprastai visas kėbulo paslaugų asortimentas dirbtuvėse apima:
Tapyba;
Antikorozinis apdorojimas;
Deformacijų ir pažeidimų pašalinimas;
Atskirų kėbulo komponentų keitimas;
Geometrijos grąžinimas.
Akivaizdu, kad visus šiuos degalinėje atliekamus darbus atlieka patogūs specialistai profesionalia įranga. Tai suteikia tam tikrą kokybės garantiją, kad ir koks būtų restauravimo sudėtingumas.
Tiesa, tam tikrų tipų remonto kaina šiandien yra gana didelė. Kai kurių darbų kainą galite pamatyti toliau pateiktoje lentelėje, darydami atitinkamas išvadas.
Žinoma, šias operacijas visada geriau atlieka specialistai, kokybė garantuota, o kai kurių kūno dalių tiesiog neįmanoma ištiesinti nenaudojant specialios įrangos.
Kita vertus, supratus atlikimo specifiką, išmokus tam tikrus operacijos niuansus, nedidelio ir vidutinio sunkumo defektus nesunkiai pašalinsite patys.
Kaip matote, kėbulas apima daugybę operacijų. Lentelėje pateikiami ne visi darbų tipai, o tik patys pagrindiniai.
Ekspertai rekomenduoja: prieš pradedant savarankišką remontą, reikia įvertinti techninę kėbulo būklę. Tai leis nustatyti keletą punktų:
Kokius darbus konkrečiai reikia atlikti;
Ar patartina atlikti remontą ar geriau pakeisti kėbulo dalį;
Ar verta imtis darbų patiems ar detalės būklė tokia sunki, kad geriau pasitikėti kvalifikuotais specialistais.
Vizuali apžiūra apima šiuos veiksmus:
Kėbulo nustatymas dėl įlenkimų;
Patikrinkite, ar nėra drožlių ir įbrėžimų;
Vizualiai aptikti dažų dangos atsiplėšimą;
Patikrinkite, ar nėra korozinių židinių (ratų arkos, dugnas ir slenksčiai yra išsamiai išnagrinėti).
VAZ modeliuose, kad ir ką sakytume, metalo kokybė palieka daug norimų rezultatų. Iš esmės tai susiję su nepakankamu antikorozinio apdorojimo lygiu, dėl kurio laikui bėgant prasideda ir vystosi korozija.
Kėbulo geometrijos patikrinimas yra svarbiausias kėbulo etapas. Šis įvykis ypač aktualus, jei automobilis pateko į avariją. Tik dabar reikės teisingai atlikti patikrinimą, vis dėlto specialiame stende, kuriuo disponuoja degalinė. Nors, jei žinote tam tikrų automobilių modelių geometrinius matmenis, pagrindinius atstumus galite išmatuoti įprasta liniuote savo garaže.
Toliau turite nuspręsti dėl biudžeto. Jeigu baigiasi finansai, tuomet galima rinktis ne kapitalinį remontą, o tik dalinį.
Pastaba. Kita vertus, vietinis remontas turi daug trūkumų, palyginti su pagrindiniais. Faktas yra tas, kad patartina gerai investuoti vieną kartą, nei palaipsniui atkurti kūną. Dalinis remontas praktiškai nesuteikia jokios garantijos, nes atsiranda paslėptų defektų, o konkretus sutaupymas ateityje lemia didesnes finansines išlaidas.
Taigi, kapitalinis remontas ar kapitalinis remontas, nors ir atrodo kaip sudėtingesnė ir platesnė operacija, duoda geriausią efektą, garantuojantį įvairių automobilio eksploatacinių charakteristikų padidėjimą (jei viskas daroma teisingai, žinoma).
CD metu patartina automobilį visiškai išardyti.Norint aptikti paslėptus defektus ir efektyviau atlikti darbą, būtina pašalinti visus priedus ir tam tikrus komponentus.
Naudoti VAZ modeliai, ypač sedanai, dažniausiai sugenda taip:
Kairė dugno pusė, iš vairuotojo pusės. Šioje zonoje Togliatti surinktose mašinose korozija yra ypač intensyvi;
Bagažo skyriaus niša. Čia taip pat bus tikslinga nuodugniai patikrinti kėbulo metalinius elementus, ar nėra defektų ir ar nėra korozijos;
Sparnai, ypač galiniai;
Durų slenksčiai su jų stiprintuvais;
Ratų arkos, vėlgi, kai kuriuose modeliuose, pavyzdžiui, VAZ 21099, yra didesnės gale.
Paprastai joks RC neapsieina be suvirinimo. Rūdys ėda per dalis, tenka klijuoti pleistrus, kuriuos reikia meistriškai suvirinti. Ypatingais atvejais dalys visiškai pakeičiamos. Ir vėlgi, suvirinimas čia yra nepamainomas.
Žiūrėkite vaizdo įrašą, kaip atliekamas kėbulo remontas ir dažymas
