„Pasidaryk pats“ kėbulo remontas 2104

Vos tik baigiau javų lauką, atsirado kitas darbas. Mane važiavo ketvertu su labai rimtais korozijos metalo pažeidimais: slenksčiai, dalinai dugnas, dalis sparnų jungiasi su slenksčiais, o apskritai mašina visas nusėtas dėmėmis, supuvęs į dulkes, todėl darbas nelengva, o klientui nepigu, vaziuociau i jo vieta nesivargino su sia masina, nes remontas is esmes lygus jo kainai, na kadangi klientui reikia tai padarysim mes. Automobilis beje 2000m.

Išardytas visas interjeras, kad būtų galima pasiekti dugną ir išsamiau įvertinti būsimus darbus:

Nupjoviau sparnus, iš pradžių maniau, kad sparnai yra vietiniai, nes visi suvirinti varžinio suvirinimo taškai yra vietoje, bet pasirodė vis įdomiau: kažkas sparnus pakeitė ne suvirintais taškais, o šiek tiek toliau, tai yra dalinai palikti seni sparnai, prie jų privirinta nauja geležis, suvirinta siūlė glaistyta, kai nuėmiau ratų arkų įdėklus, buvo aišku, kad sparnas prie prijuostės privirintas ne kontaktiniu suvirinimu, o ištisine siūle) Kadangi prijuostė buvo stipriai supuvusi, ir iš pradžių dvejojau, ar keisti, ar ne, kai pamačiau, kad tai suvirino siūlę, nuo kurios kankinau atskirti seną sparną, buvo nuspręsta prijuostę pakeisti.

Beje, truputis humoro: savininkas man taip sako, tu man atiduok, kad viskas būtų gerai, kitaip buvo atvejis, kai davė mašiną, tada užvažiavo ir sudaužė... Sakau, viskas bus būk gerai, nesijaudink! Šeimininkas dar tik išvažiuoja, mašina įvariau į tvorą, bet po to nusprendžiau pastatyti ant duobės, kitaip, niekada nežinai, šuo išdaužys visus veidrodėlius, pradėjo važiuoti ir vienu ratu įkrito į apžiūros duobė)) iš principo nieko baisaus, šiek tiek suglamžiau priekinį sparną, kuris vis dar keičiasi, tik kankino jį iš ten ištraukti, visa mašina supuvusi, nėra ko kelti domkrato bet po valandos nužudymo automobilis buvo paleistas)))

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Medžiagos variklio VAZ 2104 remontui Remonto savo rankomis vadovo vaizdo įrašas. Šioje skiltyje rasite visą reikiamą informaciją apie VAZ 2104 variklio remontą ir priežiūrą.Galite savarankiškai surinkti, pakeisti, reguliuoti variklį VAZ 2104 Atsakysime į visus rūpimus klausimus apie VAZ 2104 variklį.

Medžiagos VAZ 2104 pakabos taisymui Remonto savo rankomis vadovo vaizdo įrašas. Šioje skiltyje rasite visą reikiamą informaciją apie pakabos VAZ 2104 remontą ir priežiūrą.VAZ 2104 galite savarankiškai surinkti, pakeisti, reguliuoti savo pakabą. Atsakysime į visus klausimus apie VAZ 2104 pakabą.

Medžiagos VAZ 2104 pavarų dėžės remontui. Šiame skyriuje rasite visą reikalingą informaciją apie greičių dėžės VAZ 2104 remontą ir priežiūrą Sankabos keitimas, pavarų dėžės išėmimas ir keitimas nauja. Daug įvairių straipsnių apie mechaninės pavarų dėžės VAZ 2104 remontą.

Medžiagos kėbulo remontui VAZ 2104. Video vadovas remontui savo rankomis. Šiame skyriuje rasite visą reikalingą informaciją apie VAZ 2104 kėbulo remontą ir priežiūrą.Senų kėbulo dalių keitimas, dugno virinimas, slenksčių keitimas, sparnų keitimas, buferio montavimas, priekinio stiklo keitimas ir daug daugiau.

Medžiagos VAZ 2104 salono remontui Remonto savo rankomis vadovo vaizdo įrašas. Šiame skyrelyje rasite visą reikalingą informaciją apie salono VAZ 2104 remontą ir priežiūrą.Salono apdailos keitimas, pirštinių skyriaus remontas, deflektorių reguliavimas, salono apšvietimo keitimas. Jūs jums pasakysite, kaip savo rankomis perdaryti saloną VAZ 2104.

Stabdžių sistema VAZ 2104

Medžiagos VAZ 2104 stabdžių remontui.„Pasidaryk pats“ remonto vadovo vaizdo įrašas. Šiame skyriuje rasite visą reikalingą informaciją apie stabdžių sistemos VAZ 2104 remontą ir priežiūrą.Priekinių ir galinių trinkelių keitimas. Diskinių stabdžių montavimas automobiliui VAZ 2104. Parodysime, kaip tinkamai nuleisti VAZ 2104 stabdžius.

Medžiagos priekinių žibintų VAZ 2104 remontui ir keitimui.Pasidaryk pats video remonto vadovas. Šiame skyriuje rasite visą reikalingą informaciją apie elektriko VAZ 2104 remontą ir priežiūrą.Artimųjų ir tolimųjų šviesų keitimas. Priekinių ir galinių žibintų keitimas ir remontas. Saugiklių keitimas. Priekinių žibintų reguliavimas. Ir daug daugiau.

Medžiagos VAZ 2104 remontui ir priežiūrai. Remonto savo rankomis vadovo vaizdo įrašas. Šiame skyriuje rasite reikiamą literatūrą apie VAZ 2104 remontą. Knygos apie VAZ 2104 techninę priežiūrą ir remontą. Jums reikalingas knygas galite atsisiųsti nemokamai. Bet kokia reikalinga literatūra apie automobilio VAZ „Keturi“ remontą.

VAZ-2104, liaudyje žinomas kaip „keturis“ – tai sovietinis, o vėliau ir rusiškas universalo tipo lengvasis automobilis VAZ-2105 pagrindu, kuris modelių gamoje pakeitė VAZ-2102.

„Keturi“ buvo gaminami 1884–2012 metais Volžskio automobilių gamykloje.

Tada VAZ-2104 buvo pagamintas Iževske ir pateko į SKD surinkimą Ukrainos gamyklose.Bohdanas"Ir" KRASZ ". Kurdami šį modelį dizaineriai susidūrė su užduotimi pasiekti maksimalų vartotojo efektą mažiausiomis sąnaudomis. Pirmuosiuose „keturių“ pavyzdžiuose net nebuvo sumontuotas galinis valytuvas ir šildomi stiklai.

Atkreipkite dėmesį, kad buvo net eksporto versija VAZ-2104.

Vėlesnė VAZ-21047 versija buvo aprūpinta penkių greičių pavarų dėže, dalinės galios priedais ir salonu su anatominėmis priekinėmis sėdynėmis nuo VAZ-2107... O nuo 1999 iki 2006 metų buvo gaminama net VAZ 21045 modifikacija su 1,52 litro tūrio dyzeline jėgaine. „Keturi“ turi erdvų interjerą, be to, naudingoji bagažinės tūris padidėja dėl sulankstomos galinės sėdynės. Nepaisant pasenusio dizaino, automobilis yra paprastas ir patikimas, taip pat už prieinamą kainą.

VAZ-2104 puikiai pritaikytas tiek kroviniams, tiek keleiviams vežti. O bagažinės dangčio jungtis išilgai grindų linijos nesukelia nereikalingų nepatogumų pakraunant ar iškraunant. Automobilis puikiai tinka ilgoms kelionėms ir miesto kelionėms.

Populiarus vidaus automobilis su galiniais ratais varomas automobilis VAZ, vadinamasis „keturis“ jau seniai sulaukė sėkmės. Priežastys, dėl kurių žmonės jį perka, yra šios:

• Gana paprastas kūnas;
• Santykinai pigios VAZ atsarginės dalys;
• Didelė talpa;
• Geras kūno dalių tvirtumas

Remiantis šiomis savybėmis, VAZ 2104 galima drąsiai vadinti žmonių automobiliu. Šio automobilio savybės leidžia jį naudoti kaip krovinių-keleivių transportą. Šeimai šis „arklys“ yra labai svarbus, nes norint turėti reikiamą bagažą, reikia padidinti jo gabenimo tūrį.

Palyginti su įprastu klasikiniu VAZ, keturių kėbulas talpina kur kas daugiau bagažo. Tai palengvina padidintas bagažinės aukštis iki stogo lygio, taip pat sulankstoma galinė sėdynė.

Šio VAZ modelio privalumas yra kartu ir jo trūkumas. Kuo daugiau krovinių vežate, tuo stipresnė apkrova tenka kėbului ir atitinkamai sutrumpėja jo tarnavimo laikas. Todėl nedėkite daugiau nei turėtų būti pagal instrukciją, pagal kurią leidžiama vežti ne daugiau 455 kg.

Automobilio VAZ 2104 kėbulą sudaro šios pagrindinės dalys:

• Korpuso priekinė dalis;
• Galinis skydelis;
• Šoninės sienelės;
• Stogo skydas;
• Priekiniai sparnai;
• Grindys.

Likusi VAZ automobilio dalis montuojama naudojant nuimamas jungtis. Tai apima duris ir variklio dangtį. Kaip matote iš įrenginio, šis VAZ modelis yra gana paprastas.Netinkamas dalis galima pakeisti be didelių sunkumų ir taip suteikti jūsų automobiliui elegantišką išvaizdą. Pagrindinis veiksnys, lemiantis išvaizdą, yra dažai. Todėl svarbu pasirinkti tinkamą dažų gruntą. Kėbulo elementų išdėstymas ir jų forma užtikrina žmonių saugumą. Dalis keleivių salono yra labai patvari. Tai daroma taip, kad smūgio metu jis per daug nesideformuotų, kad nebūtų suspausti keleiviai. Kiti elementai turi sugerti smūgio energiją, tai yra atlikti savotiško buferio vaidmenį, kuris sušvelnina jėgos impulsą susidūrimo atveju.

2104 trūkumas – didelis vidinio galinio vaizdo veidrodėlio atstumas nuo galinių durelių stiklo.

Tai prisideda prie vaizdo pablogėjimo. 2104 galiniai ratai turi didelę apkrovą, palyginti su įprastu klasikiniu VAZ. Tokia sąlyga yra dėl to, kad vežamo krovinio masė yra didesnė nei VAZ sedano.

Avarijos metu sulinksta automobilio dalys, tačiau net jei vairuotojas yra atsargus ir išvengė tokio pavojaus, jam tenka kovoti su kitu priešu – korozija. Nors 2104 yra gana storas metalas, jis vis tiek yra veikiamas aplinkos. Deja, laikui bėgant metalas rūdija. Ypatingai apleistoje būsenoje susiduriama su VAZ su skylutėmis ir raudonomis dėmėmis visame paviršiuje. Siekiant išvengti tokio reiškinio, yra numatyta speciali antikorozinė danga, kuri padengiama grindų paviršiumi (tiek iš išorės, tiek iš vidaus), ant sparnų (iš rato pusės) ir pilama į vidų nepasiekiamas vietas. prie šepetėlio ir purkštuvo. Produktas yra minkštos struktūros, praktiškai nekietėja ir nesausina.

Tinkama bet kokio automobilio ar daikto priežiūra prailgina jo tarnavimo laiką ir VAZ nėra išimtis. Tinkamai žiūrėdami į techninę priežiūrą ir eksploataciją, kaip atlygį gausite gerą VAZ būklę ir žymiai sutaupysite remonto išlaidų.

Važiuojant šlapiu, lietingu oru 2104 korpusas sušlampa, be to, jo dangai gresia smulkios dalelės (akmenys, smėlis), kurios veikia kaip abrazyvas ir tiesiog nulupa. Pavojus kyla ne tik kelionės metu, bet ir stovėjimo metu, nes vanduo kurį laiką išlieka ir reaguoja su metalu. Norint jį kuo greičiau pašalinti, būtina išdžiovinti. Patalpa, kurios dizainas leidžia laisvai pratekėti orui ventiliacijai ir esant priverstiniam traukos gaubtams, gali žymiai pagreitinti mašinos džiovinimo procesą.

Saulė neigiamai veikia VAZ 2104 dažų dangą. Gali atsirasti smulkių įtrūkimų, pakisti (išblukti) spalva. Todėl, jei įmanoma, venkite tiesioginių saulės spindulių ir pastatykite automobilį pavėsyje.
Gatvėje stovinčių automobilių kėbulas yra veikiamas drėgmės ir saulės, dėl šios priežasties jam turi būti įrengtas garažas.

Rūdžių buvimas kelia nerimą. Bet to galima išvengti periodiškai atnaujinant antikorozinę dangą. Viena iš šių dangų gali tapti variklio alyvos atliekos (atliekos). Paprastai supilama į slenksčius.
Štai keletas naudingų patarimų. Važiuodami per balas stenkitės sulėtinti greitį ir važiuoti per šias vietas lėtai. Patartina naudoti vadinamąją apsaugą, kuri įrengiama po vazų sparnais. Taip atsikratysite abrazyvinio antikorozinės dangos poveikio, kuris padidins jos tarnavimo laiką ir sulėtins metalo koroziją. Plovimo metu ant automobilio aptikus smėlio ar kitų dalelių, jas reikia nuplauti vandens srove nenaudojant skudurėlio. Faktas yra tas, kad jei naudosite skudurą, galite pažeisti dažų sluoksnį arba bent jau palikti įbrėžimus. Važiuodami trasa stenkitės išlaikyti didelį atstumą nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės. Nuo jo ratų skriejantys smulkūs akmenys gali išdaužti stiklą ir subraižyti automobilį. Tokį pavojų kelia kelio pakraštys, užpiltas smulkiu žvyru.Žinoma, verta prisiminti atsargumo priemones manevruojant ankštose erdvėse. Tokios vietos apima plotus, kuriuose auga medžiai ir krūmai. Įbrėžimas su netinkamu judesiu jums garantuotas.

Jei nesilaikoma eksploatavimo taisyklių, gedimų atsiradimas yra gana natūralus. Jei sąmoningai jų nepaisėte, pasekmės netruks laukti. Priklausomai nuo to, ko tiksliai nebuvo laikomasi

Kėbulo remontas apima:

• Paviršiaus tiesinimas ir tiesinimas;
• Dažų ir lakų bei antikorozinės dangos restauravimas;
• Judančių elementų gedimų pašalinimas;
• Elementų keitimas naujais.

Taisyklingos kėbulo elementų formos atkūrimas vadinamas tiesinimu arba tiesinimu. Tokio darbo poreikis atsiranda metalo deformacijos atveju. Deformaciją gali sukelti netinkamas vairavimas ir per didelis stresas. Pastaroji atsiranda dėl padidėjusios perkrovos. Kai kurių tipų deformacijas galima ištaisyti tiesiai ant automobilio, nepaimant jo dalių. Tai apima nedidelius įlenkimus. Juos galima išlyginti užtepus glaistu arba lengvai bakstelėjus, po to remonto vietą būtina nudažyti, kad būtų išvengta korozijos.

Dėl didelių įlenkimų ir iškrypimų reikia pašalinti kūno dalį ir vėliau ištiesinti. Šiuo tikslu geriau naudoti specialius įrankius, kurie turi tam tikrą formą ir palengvina procesą bei redagavimus. Dėl metalo lūžių pažeistos vietos pakeičiamos naujomis. Remonto vadovuose galite rasti išsamų aprašymą ir atitinkamas nuotraukas, skirtas kėbulo trikčių šalinimui. Pažeistos vietos pašalinamos išgręžiant kontaktinius suvirinimo taškus arba pjaunant pjovimo ratukais. Tokios operacijos būdingos elementams, pritvirtintiems neatimamais jungtimis. Jei durelės ar gaubto dangtis įlenktos, jos tiesiog atsukamos, nes tvirtinamos varžtais. Nuimant reikia pasirūpinti, kad nepažeistumėte nepažeistų dalių. Jei įmanoma, tokį darbą reikėtų patikėti specialistui.

VAZ antikorozinę dangą atnaujinti ar atkurti kur kas paprasčiau. Sklypų vieta gali sukelti nepatogumų. Tačiau šią problemą galima išspręsti. Pakanka turėti apžvalgos angą. Geriau pirkti bitumo turinčius gaminius kaip dangas. Šiuo metu yra daug gerų, kokybiškų autochemijos gaminių, kurie pasitvirtino iš geriausios pusės. Visai pagrįsta kasmet tikrinti savo VAZ 2104 dugno dangos būklę.Dangos sluoksnį naikina dideliu greičiu lekiantys akmenys ir smėlis. Geriau patikrinti būklę ir atkurti VAZ dangą šiltuoju metų laiku ir dugnui išdžiūvus nuo drėgmės.

Judančios kėbulo dalys yra durys (šoninės ir galinės) bei variklio dangtis. Tarp įprastų VAZ 2104 durų gedimų galima išskirti:

• Blogai užsidaro ir atidaroma;
• Prastas durų sukibimas su korpusu;
• Tvirtinimo defektai.

Pirmąjį VAZ gedimą galima pašalinti patikrinus ir pakeitus durų spynas, taip pat sutaisius atidarymo ir uždarymo mechanizmą, esantį VAZ 2104 durų viduje.

Laisvas durų tvirtinimas pašalinamas reguliuojant spynos padėtį ir keičiant durų padėtį vyrių atžvilgiu.

Tvirtinimo trūkumai apima vyrių atstumą ir atitinkamų durų sekcijų deformaciją. Jį galite pašalinti pakeitę vyrius arba atkūrę durų sekcijų formą. Nors tai retai pasitaiko su šiuo VAZ modeliu, užrakto reguliavimas yra dažnesnis.

Iš esmės yra du veiksniai, lemiantys kūno dalių pažeidimą:

• Korozinis poveikis kūnui;
• Avarijos rezultatas.

Silpniausios VAZ vietos korozijai yra apatinės durelių dalys, slenksčiai, dugnas, sparnų kraštai. Keitimas atliekamas sunaikinant suvirintas jungtis ir atskiriant nuo korpuso.

Montuojant naują elementą ant korpuso, paruošiamas tvirtinimo paviršius. Paprastai tai yra seno suvirinimo pašalinimas, valymas, apsauginės dangos nuo korozijos padengimas. Taip pat montavimo metu galima tiesinti ir tiesinti. Naujų VAZ 2104 elementų montavimas atliekamas taškiniu suvirinimu su 4-5 cm intervalu tarp taškų. Baigus montavimą, atliekami paruošiamieji darbai ir dažymas.

VAZ remonto procesas visada yra susijęs su pinigų ir laiko sąnaudomis. Todėl pirmiausia apskaičiuokite savo išteklius, kad restauravimo projektas būtų pasiekiamas.

Sėkmės remontuojant!

Daugelis automobilio VAZ 2104, šio gerai žinomo vietinės gamybos modelio, savininkų vertina savo geležinius arklius ir nori, kad jie kuo ilgiau išlaikytų patrauklią išvaizdą. Kėbulo dažymas ir taisymas čia vaidina svarbų vaidmenį.

Tokio darbo kaina specializuotose dirbtuvėse yra gana didelė, todėl dauguma žmonių nori juos atlikti savarankiškai. Būtent tapyba bus tolesnio pokalbio tema. Patogumui šį procesą suskirstysime į kelis etapus:

• kėbulo elementų remontas;
• šlifavimas;
• dažų pasirinkimas;
• pasiruošimas procesui;
• dažymas.

Šis etapas yra pirmasis ir galbūt pats svarbiausias visame procese. Kėbulo remontas VAZ 2104 prasideda nuo įprasto plovimo, kurio metu jis išvalomas nuo įvairių teršalų ir šiukšlių. Patartina kėbulą plauti naudojant įvairias sintetines skalbimo priemones, kurios ne tik palengvins darbą, bet ir atskleis įvairius smulkius defektus.

Automobilio dažymas turi būti atliekamas nuėmus dekoratyvinius elementus ir stiklus. Todėl šiame etape tikslingiau išardyti VAZ 2104 spynas, buferius, bagetus, derinimo elementus.

Daugelis žmonių nori juos klijuoti specialia maskavimo juosta. Tačiau to daryti nereikėtų, nes po juo susikaupęs kondensatas gali pažeisti vėliau dengtą dekoratyvinę dangą.

Nustačius rimtų defektų, kėbulą patartina taisyti naudojant tiesintuvą ir suvirinimo aparatą. Visi pamiršti trūkumai vėliau atsiranda po dekoratyviniu sluoksniu, o jų pašalinimas pareikalaus papildomų jėgų ir lėšų.

Šiuo metu pirmasis jūsų VAZ 2104 dažymo etapas gali būti laikomas baigtu.

Baigę kėbulo remontą, turite pradėti jį šlifuoti. Nuo automobilio paviršiaus pašalinamos dėmės ir senų dažų likučiai, nuvalomos korozijos paveiktos vietos.

Tada VAZ 2104 kėbulas gruntuojamas.Atliekama tokia tvarka:

Dažų pasirinkimas VAZ automobiliams paprastai nesukelia sunkumų ir priklauso nuo jūsų pageidavimų ir finansinių galimybių. Jei pageidaujate matinės apdailos, galite naudoti vieną sluoksnį. Dėl metalinės spalvos reikės įsigyti dviejų komponentų dažus.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas atspalvio parinkimui tuo atveju, kai reikia dažyti tik tam tikrą kūno dalį. Tokiu atveju labiau patartina naudotis specialistų paslaugomis, kurios disponuoja specializuota įranga, leidžiančia pasiekti geriausių rezultatų.

Nuo teisingo įvairių dažų komponentų sumaišymo priklauso ne tik paviršiaus išvaizda, bet ir padengtos dangos ilgaamžiškumas. Tinkamas proporcijas gamintojas nurodo ant pakuotės. Paprastai trims litrams emalio reikia paimti 2 litrus grunto. Likusią 1/6 dalį sugeria tirpiklis.

Paruošto mišinio tepimas ant automobilio kėbulo paviršiaus atliekamas patalpoje, apsaugotoje nuo dulkių ir tiesioginių saulės spindulių. Geriausia naudoti specialų purškiklį, kuris perkamas specializuotose mažmeninės prekybos vietose.

Dažai tepami sluoksniais, kol pasiekiama reikiama paviršiaus kokybė. Kiekvienas iš jų turi išdžiūti prieš tęsiant procesą.