„Pasidaryk pats“ kinų keturračių remontas

Įsigijęs keturratį naujai pagamintas savininkas, žinoma, tikisi gauti patikimą įrangą, daug emocijų juo naudojantis, saugaus vairavimo. Tačiau dėl neprofesionalios priežiūros, gamyklinių defektų, mechaninių pažeidimų gali sugesti kai kurios detalės, dėl ko išjungiamas variklis, netinkamai veikia galinė ašis, amortizatoriai.

Savarankiškas keturračių remontas kai kuriais atvejais yra vienintelė profesionalios priežiūros alternatyva, ypač jei esate varžybose ar priemiesčio trasoje. Pats keturračio eksploatavimas susijęs su ekstremaliomis važiavimo sąlygomis, šokinėjimu iš gana aukšto aukščio, didžiuliu kiekiu purvo, dulkių ir vandens aplinkinėje erdvėje.

Bekelis yra būtent ta vieta, kuriai buvo sukurtos tokio tipo technologijos. Keturračio remonto žinynas toli gražu ne visada gali padėti įvykus tam tikram gedimui, o savininkas turi pasikliauti tik savo žiniomis ir patirtimi, įgyta forumuose, laukuose, bendraujant su labiau patyrusiais keturračių savininkais.

Ilgas tarnavimo laikas, aplinkos sąlygos atlieka savo darbą. Važiuoklė labiausiai linkę lūžti, ypač važiuojant nelygiu reljefu. Dauguma gedimų yra išvardyti transporto priemonės savininko vadove.

Galinė keturračio ašis patiria padidėjusias apkrovas, kai virš jos yra antrasis keleivis. Remontuoti vaikišką keturratį, susijusį su įtrūkimu ar ašies lūžimu, reikia daug mažiau nei suaugusiųjų modeliuose. Tačiau jei šio agregato gamyboje buvo naudojamas nekokybiškas metalas, o vairuotojas mėgsta dažnai šokinėti ir vežti keleivius, pasiruoškite pasiimti raktelius ir viską, ko reikia. Medžiotojai ir keliautojai taip pat susiduria su galinės ašies problemomis, kaip ir keturračiai perkrautas žygio lagaminais, reikmenys, įranga.

Barškėjimas, dūzgimas, ašies trinktelėjimas važiuojant gali būti būsimo gedimo pranašas. Taip pat gali užstrigti galinių ratų judėjimas, atsirasti aširačio atstumas.

Dažniausios šių reiškinių priežastys gali būti:

• Galinė ašis deformuota nuo apkrovos – iki jos lūžimo. Jei smūgis ir trintis atsirado iškart po didelio šuolio, smūgio ar perkrovos, greičiausiai priežastis yra ašyje.
• Sugedęs guolis - pagal analogiją su automobiliu, dulkiniai ir guoliai susidėvi gana dažnai.
• Laiku sugedusios, nepakeistos tepalo sandarikliai – garantuoja problemas keturračiui judant.
• Nutrūkę stebulių įdubimai yra labai nemalonus gedimas.

Norint aptarnauti keturratį, jį reikės pakelti. Tam tinka domkratas arba brutali jėga. ATV remontas apima:

• Grandinės nuėmimas;
• Suporto atsukimas;
• Būtina nuimti kaiščius ir atsukti stebules;
• Priklausomai nuo keturračio modelio savybių, galinė ašis gali būti tvirtinama įvairiomis veržlėmis ar varžtais, jas reikia atsukti, kad atlaisvintų žvaigždutę;
• Belieka atsargiai išmušti ašį, o guoliai ir alyvos sandarikliai lieka švytuoklės korpuse.

Ši procedūra leis pakeisti bet kurią galinės ašies dalį, vizualiai apžiūrėti alyvos tarpiklių, stabdžių apkabų, stebulės būklę.Verta paminėti, kad „pasidaryk pats“ slaptas keturračių remontas nedaug kuo skiriasi nuo tokių žinomų gamintojų kaip „Honda“, „Yamaha“, ATV keturračių priežiūros. O baigus remontą visos judančios dalys turi būti gausiai suteptos.

Dažniausios tokio tipo remonto klaidos – ašies lūžimas jai išmušant iš sūpynės, per daug priveržtas guolis po surinkimo, neteisingai surinkta stabdžių apkaba. Visus remonto darbus galima atlikti savarankiškai, praktiškai be jokių įrankių, tačiau turint tinkamų detalių būtent Jūsų keturračiui, gali kilti problemų.

Keturračio plastiko remontas anksčiau ar vėliau prireiks, tai tik laiko klausimas. Aktyvus technologijų naudojimas reiškia dažnus susidūrimus su žvyru, medžiais, kelmais ir kitais kelionės dalyviais. Beje, dėl to gamintojai kėbulo dalis gamina iš polimerų, kuriuos pigiau pakeisti ir prižiūrėti.

Verta pradėti nuo to, kad kėbulas yra pradinėje gamyklinėje padėtyje. Dažnai smūgio metu plastikinė dalis gali užstrigti arba užstrigti kitose kūno vietose... Nedidelis mechaninis įtempimas turėtų grąžinti plastiką į reikiamą vietą. Norėdami prijungti plastiką, turėsite šildyti lūžio vietą. Geriausias variantas yra įprastas 100 W lituoklis. Atliekant šią procedūrą svarbu gerai sušildyti vietą iš išorės, iš vidaus, tam geriau nuimti detalę.

Norint paslėpti atviras ištirpusias dėmes, būtina užpildyti įdubas. Tam tinka smulkaus tinklelio nerūdijančio plieno tinklelis, kuris kaitinimo metu patikimai įlituojamas į plastiką. Toks tinklelis neleis lūžio vietai įtrūkti ir patikimai pritvirtins jungtį. Tada naudodami „skystą“ dviejų komponentų plastiką arba dervą užpildykite ertmes. Tuo pačiu principu pakeičiami dideli plastiko plotai iš donoro, esant dideliam pažeidimui. Paviršius iki tobulumo padengtas smulkiu švitriniu popieriumi, atspalviais dažais.

Gali susidaryti situacija, kai po ilgos tuščiosios eigos periodo ar po lenktynių keturratis tiesiog neužsiveda. Tai nereiškia, kad keturračio variklį reikia taisyti. Galbūt problema yra degalų trūkumas, akumuliatoriaus išsikrovimas. Sausas bakas gali susidaryti ne tik dėl savininko kaltės, bet ir sugedus kuro linijai, dėl bako įtrūkimo. Prietaisai, kurie nėra išjungti, sukelia akumuliatoriaus išsikrovimą, tuo tarpu galima stebėti ir visišką išsikrovimą, ir įtampos kritimą. Starteris turi sugebėti užtikrintai sukti variklį iki 5 sekundžių.

Labiausiai apgailėtinas atvejis bus suspaudimo stoka variklyje, kai susidėvėjusi stūmoklių sistema neveikia taip, kaip turėtų. Kita galima degalų tiekimo trūkumo problema – sugedęs kuro siurblys.

Degusios gumos kvapas, diržo slydimas, greičio rodmenų sumažėjimas yra beveik tikras ženklas, kad atėjo laikas ir reikia pakeisti keturračio variatoriaus diržą. Kiekvienas savininkas turi skirtingą diržo tarnavimo laiką. Šis rodiklis praktiškai nepriklauso nuo ridos, nes keturračiai eksploatuojami visiškai skirtingomis sąlygomis.

Norėdami patekti į diržą, turite nuimti dangtelį nuo variatoriaus. Verta atidžiai pažiūrėti, ar visi varžtai atsukti, ar nėra paslėptų skląsčių. Norėdami atleisti įtemptą diržą, turėsite rasti varžtą su grioveliu atsuktuvui, jį atlaisvinus, variatoriaus skriemuliai išsiskirs. Nuimant diržą svarbu įvertinti jo pažeidimus, susidėvėjimo vietas, palyginti su variatoriaus dantimis. Reikėtų ieškoti galimų pažeidimų, iškraipymų, deformacijų. Surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka, o pirmą kartą užvedus variklį reikia įvertinti diržo montavimo kokybę.

Kaip matote, dažniausiai pasitaikančias keturračio eksploatavimo problemas galima pašalinti savarankiškai, turint atsarginių dalių, net ir lauke.

Pasiruošimas remonto darbams ir kiniškų keturračių taisymas – viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduria motociklų savininkai. Gedimai gali atsirasti dėl įvairių priežasčių – tai gali būti nereikšmingas dalių ir mazgų susidėvėjimas bei eksploatavimas netinkamomis sąlygomis. Labai dažnai keturračių gedimų Rusijos teritorijoje, ypač regionuose, priežastimi tampa kelių kokybė, kuri palieka daug norimų rezultatų, todėl reikia suprasti, kad niekas nėra apdraustas nuo gedimų, remonto ar garantijos. bet kuriuo metu gali prireikti slapto ar kito prekės ženklo paslaugų.

Norėdami laiku suremontuoti sugedusį keturratį ir tada karštligiškai neieškoti, kur ir kaip šalinti gedimą, galite drąsiai pasiruošti iš anksto. Tai leis žymiai sutaupyti laiko remonto darbams ir pasiruošimui jiems, o kai kuriais atvejais net atidėti šią procedūrą. Žinodami, kaip prižiūrėti savo keturračius iš Kinijos, gausite vertingos naudos:

• Kinijos keturračių remontas nereikalingas taip dažnai - jūs pats galite numatyti tam tikros dalies tarnavimo laiką, kad vėliau jį pakeistumėte
• Galite pasirūpinti, kad keturračiai būtų remontuojami kuo mažiau
• Galėsite suprasti platų atsarginių dalių pavadinimą
• Sužinosite, kaip greitai ieškoti tinkamų dalių, kurioms dažnai reikia remontuoti japoniškus keturračius.

Visa tai labai padidins kiniško keturračio gedimų šalinimo ir remonto darbų efektyvumą bei sutaupys ne tik laiko, bet ir pinigų. Mūsų svetainė yra savotiška enciklopedija. Prie kiekvieno prekių vieneto pridedamas išsamus aprašymas, pagal kurį galite pasirinkti vieną ar kitą dalį sau. Žinoma, ne visi šiuo klausimu yra išmanantys, todėl prieš remontuodami galite kreiptis pagalbos į specialistus.

Mūsų darbuotojai žino, kokias savybes turi tas ar kitas gaminys, o Jūs galite greitai gauti atsakymą į bet kokį klausimą ir greitai rasti tinkamą detalę. Efektyvumas jus maloniai nustebins ir vėl norėsite su mumis bendradarbiauti. Nepamirškite, kad gedimai nėra vienkartinis pasireiškimas, jų buvo ir bus – smulkmenos netrunka amžinai, tad kai vėl reikės remontuoti kiniškus keturračius, tiksliai žinosite, kur ieškoti sprendimų tokių problemų.

Keturračio rutuliniai šarnyrai yra labai svarbi pakabos mechanizmo dalis, nuo jo tinkamumo labai dažnai priklauso tiek piloto, tiek kitų lenktynių ar ėjimo dalyvių gyvybė. Todėl rutulinių jungčių tinkamumui turi būti skiriamas didesnis dėmesys, ypač esant agresyviam vairavimo stiliui trasose, kuriose yra daug abrazyvinių medžiagų. Rutulio mechanizmas sukurtas gana paprastai: skaitykite daugiau

• Admin
• 09.12.2017
• 45179
• 44 komentarai

ATV neužsiveda? Nežinote, kur pradėti trikčių šalinimą? Tada pabandykime išsiaiškinti pagrindines priežastis, kodėl keturratis gali atsisakyti paleisti. Deja, bet kurio gamintojo įranga anksčiau ar vėliau pradeda būti kaprizinga, niekas nuo to neapsaugotas, tačiau rasti gedimą ir užvesti atsisakiusį keturratį nėra taip paprasta, ypač jei esate toli Skaityti daugiau

• Admin
• 23.03.2017
• 4780
• 2 komentarai
• Keturračio stabdžių žarnelių keitimas

Stabdžiai yra keturračio sistemos dalis ir su jais turėtų būti elgiamasi su ypatingu nerimu, nes reguliari keturračio stabdžių sistemos patikra ir priežiūra padės išvengti nelaimingų atsitikimų. Šiandien mūsų straipsnyje daugiausia dėmesio bus skiriama keturračių stabdžių žarnoms ir jų keitimui. Tikrinant stabdžių sistemą atkreipkite dėmesį į žarnų vientisumą, sugedusi stabdžių žarnelė gali duoti Skaityti daugiau

• Admin
• 11.03.2017
• 17776
• 17 komentarų
• ATV įtempiklio skriemulys

Dažnai iš keturračių su grandinine pavara savininkų galite išgirsti, kad po tam tikro eksploatavimo laikotarpio grandinė pradėjo nuskristi. Dažniausiai taip nutinka dėl grandinės tempimo ir grandinės įtempiklio volo nebuvimo (kai kuriuose keturračių modeliuose jo nėra). Neretai skundžiamasi ir tuo, kad gamyklinis įtempiklio skriemulys greitai susidėvėjo ir nustojo tinkamai atlikti savo funkciją. Skaityti daugiau

• Admin
• 26.02.2017
• 18212
• 2 komentarai
• IRBIS ATV150 U ATV naudojimo instrukcija

Keturračio techninės charakteristikos: Darbinis tūris: 150 cm3. Galia: 9,5 AG Variklio tipas: Vieno cilindro keturtaktis Svoris: 109 kg. Maksimalus greitis: 70 km/h Variklio užvedimas: elektrinis / starteris Transmisija: Variatorius Stabdžiai: priekinis diskas, galinis būgnas Padangos: 130 / 60-13 / 130 / 60-13 Svoris: 109 kg. Nešiojamasis svoris: 150 kg Matmenys (PxPxA): 1940x690x1139 Signalizacija: yra IRBIS ATV150 U naudojimo instrukcija ATV IRBIS ATV Skaityti daugiau

• Admin
• 16.02.2017
• 9799
• 1 komentarai
• Keturračių, remontas, ratų pradūrimo remontas

Kaip visada, visi patys nemaloniausi dalykai nutinka netikėtai. Deja, vairuojant keturratį pramuštas ratas toli gražu nėra retas atvejis, o ši smulkmena gali labai sugadinti kelionės įspūdį, jei tam nesiruošite iš anksto. Dabar parduodama daugybė įrankių, su kuriais galite susidoroti su pradūrimu - tai specialūs cilindrai su putomis, cilindrai Skaityti daugiau

• Admin
• 16.02.2017
• 20266
• 14 komentarų
• galinė ašis, keturračių kėbulo remontas, remontas

Galinė ašis yra viena problemiškiausių mažų keturračių dalių. Žinoma, pirmiausia turi įtakos metalo, iš kurio pagamintas pats mazgas, ir jo komponentų kokybė. Taip, ir keturračio eksploatavimas dažniausiai vyksta su perkrovomis galinės bagažinės srityje dėl to, kad jame yra antras keleivis arba keliaujanti bagažinė. Šokinėjimas taip pat turi įtakos Skaityti daugiau

• Admin
• 28.12.2013
• 16795
• 7 komentarai
• Keturračiai, trinkelės, remontas

Manau, visiems bus įdomu, kaip galima pakeisti įprastas diskinių stabdžių kaladėles, kurios labai greitai susidėvi važiuojant ypač sunkiomis sąlygomis (smėlis, vanduo, sniegas ir smėlis, purvas) (100 km, ar net mažiau). Iš karto kyla atsakymas, kad reikia dėti brangius sustiprintus įklotus. Jie lažinosi, ir, kaip taisyklė, rezultatas nebuvo ypač įkvepiantis, tačiau moka 2-3 Skaityti daugiau

• Admin
• 04.12.2013
• 11563
• 15 komentarų
• Keturračio kėbulo remontas, keturračių plastikų remontas

Jei skaitote šį straipsnį, tai vienoje iš paskutinių kelionių įvyko jūsų susitikimas su rąstu ar akmeniu, o keturračio korpusas buvo apgadintas plastiku. Neverta pulti į neviltį. Keturračio kėbulo plastiką suremontuoti nesunku. Pirmiausia stengiamės sudužusias ar įtrūkusias kėbulo plastiko dalis į vietą, o tam kartais prireikia antros rankų poros. Vienas laiko, antras fiksuoja Skaityti daugiau

• Admin
• 04.12.2013
• 9508
• 2 komentarai
• keturračio remontas, tylūs blokai

Silentblock yra mazgas, susidedantis iš dviejų metalinių įvorių ir elastingo įdėklo (dažniausiai guminio) tarp jų. Dėl šio elemento slopinamos vibracijos ir barškučiai dalių sandūrose. Tylus blokas sudaro liūto dalį smūgio apkrovų, kurias patiria pakaba. Jis turi vienu metu sulaikyti reikšmingas deformacijas skirtingomis plokštumomis ir kryptimis. Jis turi užtikrinti ne tik kampinį, bet ir radialinį bei ašinį atitikimą. Skaityti daugiau

Keturratis iš esmės reiškia gana pavojingą transporto rūšį, atsižvelgiant į jo paskirtį. SU.

Atsižvelgiant į tai, kad keturračio eksploatavimą vargu ar galima pavadinti labai kruopščiu, dėl daugelio objektyvių priežasčių nusprendžiau paskelbti nuorodas į išsamiausią ir profesionaliausią aptarimą apie remontą ir skubių ATV150 remonto ir nustatymo problemų sprendimą.

Dėkojame BankirMan už tai, kad tai padarė> ir sukūrė nuostabią kolekciją!

Variklio instrukcija 125-150 (rusų kalba)
Kinijos variklių apžvalga
Karbiuratoriaus remontas ir valymas
Karbiuratoriaus reguliavimas ir kt
Kokios žarnos kam ant karbiuratoriaus
Paleidimo koncentratorius, solenoidinis vožtuvas
Elektrinis siurbimas neveikia tinkamai
Kaip nusausinti aliejų? ir toliau
Kaip patikrinti generatorių?
Galingesnio generatoriaus montavimas
Generatorių tipai (teorija)
Generatoriaus statoriaus laidų litavimas
Padidinti generatoriaus galią (trečiųjų šalių svetainė)
Noriu pakeisti pavara kuria starteris suka(starteris šokinėja).Kaip atsukti magneto? ir toliau
Starterio remontas (šepečių keitimas) 1 2 3 4 5 6
Starterio keitimas motociklo starteriu
Kodėl keturratis blogas arba jį sunku užvesti žiemą:
Paleidimo problema?
Viršutinė sankaba

Vairo pavara
Kaip priversti panašumą žlugti
Seną vairo mechanizmą keičiame nauju (naminiu) vairo mechanizmu 1 2 3 4 5
Vairo traukė su antgaliais (samopal) 1 2

Ratai + stabdžiai
Kl.: Pakeičiau ratus į didelius, bet dabar negaliu važiuoti į kalną, kokia problema?
A: Didinant rato dydį, reikia pakeisti pavarų skaičių žvaigždėse. Skaitykite temą apie žvaigždžių pasikeitimą.

Nedvejodami palikite atsiliepimą ar komentarą apie vaizdo įrašą. Dėl to akivaizdu, kad svetainė yra gyva ir naudinga vartotojams.

Ar vaizdo įrašas buvo jums naudingas? Palaikykite mūsų svetainę! Patinka prašau!