Išsamiau: lengvosios priekabos kmz remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Sveiki! Šiandien kalbėsime apie, mano nuomone, gana įdomią lengvą priekabą pavadinimu KMZ 8136. Šis modelis priklauso klasikinių priekabų kategorijai, jei taip galima jas pavadinti.
Šiuolaikinė gamyba žengė didelį žingsnį į priekį. Tačiau tai netrukdo KMZ 8136 modeliui išlikti aktualiam ir paklausiam iki šiol.
Vis dar vyksta aktyvus prikabinamos transporto priemonės pardavimas. Taip yra dėl aukštos kokybės gamyklos gaminių, kurie buvo išleisti laiku. Tokią lengvą priekabą galite nusipirkti greičiau antrinėje rinkoje. Nors kai kurie vis dar siūlo juos naujoje būsenoje. Kiek jų teiginiai yra teisingi, sunku spręsti.
Mano užduotis yra supažindinti jus su KMZ 8136 savybėmis, papasakoti apie jo technines charakteristikas. Nepamiršiu paminėti gamintojo.
KMZ gamykla arba Kurganmašzavod pirmą kartą pagamino savo lengvąją priekabą 1984 m. Tada tai buvo gana kompaktiško dydžio daugiafunkcis modelis. Produktai greitai įgijo populiarumą dėl prieinamos kainos ir aukštos gaminio kokybės.
Gamintojai pateikė pažodžiui kiekvieną smulkmeną. Naudotas aukštos kokybės rato guolis, amortizatoriai, patvari pakabos svirtis ir kitos detalės. Norint pakeisti tyliuosius blokelius ar kitus komponentus, savininkai ypatingų problemų neturėjo. Dėl to nereikėjo kreiptis į specialistus.
Šiuo metu jų senos priekabos, įskaitant KMZ 8136, yra aktyviai eksploatuojamos ir perdarinėjamos pagal savininko poreikius. Kažkas turi spyruoklę vietoj svirties pakabos, kiti deda didesnius ratus, suvirškina lentą ir pan.. Tai patogi ir paprasta priekaba, leidžianti pritaikyti įvairioms užduotims ir funkcijoms.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Jei kalbėsime apie modernią gamybą, tai 2017 metais Kurganmašzavodo gamykla patyrė didelių pokyčių. Jis pradėtas naudoti karinės įrangos gamybai. Tačiau dėl to karavanų gamyba nebuvo nutraukta. Gamyba buvo perkelta į Čeboksarų miestą, išlaikant patyrusių specialistų ir inžinierių komandą. Taip pat pavyko išlaikyti visą gamybos ciklą.
Dabar KMZ priekabos gaminamos naujoje vietoje. Specialistai modernizavo gamybinę bazę, o tai leido pagerinti produkcijos kokybę ir sumažinti gamybos įrangos savikainą. Todėl pokyčiai ne visada būna į blogąją pusę.
Jei neprisimenate ar pamiršote, tuomet pristatėme KMZ 8284 20 priekabą ir KMZ 8284 21 modelį. Taip pat pateikėme dviejų populiarių sprendimų palyginimą, nustatydami pageidaujamą priekabą tarp Krepysh ir KMZ modelių. Patariu paskaityti. Jums bus įdomu ir naudinga.
Jei pažvelgsite į oficialų šios automobilių lengvosios priekabos pasą, galite sužinoti daug įdomių ir naudingų dalykų, susijusių su originaliu KMZ 8136 dizainu. Pirmiausia norėčiau pažymėti, kad tai yra lengvųjų automobilių priekaba, orientuota į įvairių prekių gabenimą. Skubu priminti apie bortinių priekabų ypatybes ir privalumus, kuriuos galite perskaityti nuorodoje.
Gamykloje numatytas visas sąrašas mazgų ir dalių, įskaitant amortizatorius, guolius ir tylius blokus, identiškus tiems, kurie naudojami buitiniuose automobiliuose. Taigi, ant priekabos galite įdėti ratų komplektą iš VAZ arba Moskvich. Išimtis yra „Moskvich“ modelis M 2141.
Pakaba čia yra labai kokybiška ir patvari. Tai nepriklausoma konstrukcija su suspaudžiamomis spyruoklėmis ir teleskopiniais hidrauliniais amortizatoriais.Taip pat naudojamos štampuotos-suvirintos svirtys, kurios siūbuoja išilginėje plokštumoje ir yra užkabinamos tyliais blokeliais ant priekabos rėmo skersinės sijos.
Dabar lengvame automobilyje be jokių problemų galima pasirinkti ir sumontuoti spyruokles, todėl beveik viskas, ko norite, pagaminama iš buitinės klasikos.
Iš gamyklos kartu su KMZ 8136 buvo pristatyta:
tentai;
prailginimo lentų rinkinys;
grąžulo pratęsimas;
tvirtinimo detalės;
elektros komplektas, skirtas apšvietimo įtaisams prijungti prie transporto priemonės tinklo ir kt.
Pakuotės paketas buvo pakankamai turtingas. Kai kurie komponentai buvo siūlomi už papildomą mokestį, kiti buvo įtraukti į bazinę kainą. Tačiau kaina išliko prieinama ir tinkama, o tai daugiausia paaiškina tokį populiarumą.
Sutinku, kad kai kuriuose šiuolaikiniuose KMZ 8136, kurie buvo pakeisti ir peržiūrėti, net iš nuotraukos sunku atpažinti klasikinės buitinės priekabos kontūrus. Tačiau niekas netrunka amžinai, todėl reikia tobulinti ir modernizuoti dizainą. Net jei iš pradžių KMZ 8136 yra puikios kokybės.
Skaitydamas atsiliepimus pastebėjau, kad daugelis savo KMZ priekaboje neranda rėmo numerio. Skubu padėti. Paprastai šis skaičius yra kairiojo šoninio žibinto srityje. Pažiūrėkite į tą sritį.
Neretai nutinka taip, kad operacijos metu patalpa išsipurvina, išsitrina ar pasidengia naujais dažų sluoksniais. Tai akivaizdus gamintojo trūkumas, nes 8136 modeliuose numeris nebuvo pakartotas iki 2000 m. Jis yra tik vienoje vietoje ir kartais yra prastai matomas dėl iš pradžių ne itin kokybiškos aplikacijos.
Jei tai supratote, belieka tik atsižvelgti į pagrindines technines charakteristikas. Suprasdami apytikslius karavano matmenis ir galimybes, galite patys nuspręsti, ar jums reikia panašaus varianto, ar geriau dairytis tarp ko nors modernesnio.
Pradėsiu nuo paso duomenų, atsižvelgdamas į techninius KMZ 8136 aspektus. Pradėkime.
Keliamoji galia čia yra 380 kg;
Bendras svoris neturi viršyti 170 kg;
Bendros masės rodiklis yra 550 kg;
Gamintojas rekomenduoja laikytis ne didesnio kaip 90 km / h greičio, jei KMZ 8136 yra įtrauktas į kelių traukinį;
Priekabos ilgis 3060 mm;
Sumontavus grąžulo ilgintuvą, ilgis padidėja iki 3860 mm;
Bendras priekabos plotis 1760 mm;
Aukštis čia yra 1010 mm;
Siūlau išvadas pasidaryti patiems. Apskritai, tai yra verta lengva priekaba, atsižvelgiant į turtingą istoriją ir ilgą buvimą rinkoje.
Pirkti tokį modelį ar ne – kiekvieno asmeninis pasirinkimas. Šiandien lengvųjų priekabų asortimentas toks didžiulis, kad jų pirkimas tampa rimta problema. Jei anksčiau sunkumų kildavo dėl deficito, tai šiandien pagrindinė kliūtis – platus pasirinkimas.
Ačiū visiems už dėmesį! Būtinai palikite komentarus, užduokite klausimų, užsiprenumeruokite ir pakvieskite draugus!
(5 sąmatos, vidurkis: 4,60 iš 5)
Ar jums patiko straipsnis?
Prenumeruokite atnaujinimus ir gaukite straipsnius paštu!
Garantuojame: jokio šlamšto, tik nauji straipsniai kartą per savaitę!
Priekaba automobiliui ženkliai išplečia transporto priemonės galimybes krovinio pervežimo apimties atžvilgiu. Patogu naudoti tiek sprendžiant kasdienes problemas, tiek profesiniais tikslais. Neperžengiant bendrų gabaritų, nekeičiant važiuoklės konstrukcijos, įrangą galima atnaujinti be specialaus kelių policijos leidimo – pastatyti šonus, padaryti būdelę. KMZ 8119 priekabos yra vienas iš sėkmingiausių vietinio gamintojo modelių.
UAB „Kurganmašzavoda“ vilkimo įtaisas, kaip ir bet kuris kitas šios kategorijos techninis įrenginys, susideda iš kėbulo, važiuoklės, prijungimo prie automobilio įrenginio ir šviesos signalizacijos.
Lengvosios priekabos KMZ 8119 kėbulo konstrukcija yra stačiakampio formos plieninis rėmas, aptrauktas profiliuota skarda.Ratų arkos yra kėbulo viduje ir neišsikiša už bendrų matmenų. Priešingoje grąžulo pusėje kėbulas turi atlenkiamas bagažinės dangtis, pritvirtintas prie pagrindo tentais. Uždaroje padėtyje jis tvirtinamas specialiais skląsčiais.
Važiuoklę sudaro ratai ir pakaba, paimta iš ZAZ 968m modelio. Su nepriklausoma pakaba priekaba gali užtikrinti didelį stabilumą judant priekabai, taip pat yra mažiau linkusi siūbuoti.
Struktūriškai šis grąžulas turi sulankstomą konstrukciją. Jame yra fiksatorius vilkimo kablys rutuliniam galui ir grandinės jungtis su karabinais. Sulenkta grąžula leidžia laikyti priekabą pastatant ją vertikaliai į viršų.
Darbinį žibintą vaizduoja šoniniai žibintai su integruotais stabdymo žibintais gale, šoniniai žibintai priekabos priekyje. Taip pat yra laidai, standartinė jungtis, skirta KMZ 8119 prijungti prie automobilio elektrinės dalies, relės įjungimo linijoje. Pasyvūs šviesą atspindintys įtaisai yra galiniai raudoni atšvaitai ir įspėjamieji oranžiniai atšvaitai šonuose.
KMZ 8119 charakteristikos yra šios:
Kūno DShV metrais - 1,85x1,60x0,30;
Keliamoji galia - 0,5 tonos;
Dempingo platforma.
Oficialus įmonės forumas "PASLAUGOS" - "VISKAS APIE AUTOMOBILIŲ MONTAVIMĄ IR TUNINGĄ" Ekspertizė - Sertifikavimas - Paslaugos
Dmitrijus 25 »2009 m. rugsėjo 29 d., 15:36
Ar galima lengvojo automobilio KMZ 8136 priekabą paversti priekaba kateriui vežti?
VladimirVS »2009 m. rugsėjo 30 d., 09:17
Aleksejus »2010 m. kovo 11 d., 11:06
gera diena Techniniu požiūriu pakartotinė įranga laikoma leistina. Vienintelė pastaba: kaip planuojate būti su bendru svoriu, jei po konvertavimo bendras svoris nesiekia 750 kg, tada problemų nėra. Jei daugiau nei 750 kg, tada priekaboje turi būti stabdžiai. Registracijos tvarka: 1. Paimkite „prašymą dėl transporto priemonės konstrukcijos pakeitimo“ kelių policijoje savo transporto priemonės registracijos vietoje. 2. Atsiųskite mums dokumentų kopijas: 1) Kelių policijos pareiškimas iš abiejų pusių su rezoliucija. 2) transporto priemonės pasas (PTS) iš abiejų pusių, 3) detalus darbų aprašymas + brėžiniai ar nuotraukos, jei jau atliktas permontavimas 4) Jei turite techninį išsilavinimą, tada + šių dokumentų kopijas 4) Siuntimo pašto adresas 5) Kontaktinė informacija Visi dokumentai pateikiami kaip kopijos. Arba elektroniniu paštu (KONTAKTAI) arba faksu. 3. Atlikite konversiją. 4. Kelių policijai reikės pateikti šiuos dokumentus: 1) Prašymas pakeisti transporto priemonės konstrukciją, 2) Išvada dėl galimybės perstatyti transporto priemonę (įsigykite iš mūsų), 3) Deklaracija apie atliktų darbų apimtį ir kokybę. 5.Kelių policijoje pateikiate priekabą instrumentiniam valdymui ir surašote diagnostinę kortelę. PTS jie pažymi apie padarytus pakeitimus ir išduoda naują transporto priemonės registracijos liudijimą.
Kalbant apie savadarbę važiuoklę - šiuo metu Rusijoje šioje srityje yra teisinis vakuumas, labai problemiška registruoti savadarbę transporto priemonę. Pakeliui konvertuoti yra daug lengviau.
DVM 2010 m. gruodžio 19 d., 18:59
Pasakykite man, ar galima iš naujo įrengti priekabą MMZ 81021, skirtą karavano priekabai, kurios bendra masė yra iki 750 kg. prie automobilio Niva? Planuoju atlikti šiuos veiksmus: 1. Pailginkite ratų bazę arba sumontuokite guminę pakabą (greičiausiai pailginimą). 2. Pailginkite ratų bazę 1500 mm. 3. Sutvirtinkite rėmą (kadangi iš patirties žinau, kad ši priekaba yra labai menka) 4. Nuimkite priekabos kėbulą ir sumontuokite metalinį grindų rėmą. 5. Sumontuokite „gyvąjį“ modulį tiesiai ant rėmo.
Ar galimi panašūs pakeitimai su šia priekaba? Kiek kainuos jo registracija norint gauti TCP? Kiek galima pailginti ir pailginti priekabos rėmą panašiai transporto priemonei? (Planuoju atlikti suvirinimo darbus autoservise)
VladimirVS „2010 m. gruodžio 20 d., 11:49 val
SERGEY GS „2010 m. gruodžio 29 d., 18:14
SERGEY GS „2011 m. sausio 20 d., 16:25
Damiras »2011 m. kovo 30 d., 13:30
VladimirVS »2011 m. kovo 30 d., 14:04
krasdive »2011 m. gegužės 14 d., 18:32
Lengvųjų automobilių priekabos dažnai genda, nes jas patiria labai didelės apkrovos. Dažniausiai tai yra smūginės ir vibracinės apkrovos, taip pat visų eksploatavimo taisyklių nesilaikymas. Dažniausia problema, iškylanti naudojant įrenginius, yra ašinė deformacija ir pakabos geometrijos sutrikimas. Tokiu atveju turite pakeisti ašis arba atkurti geometriją. Darbas, kurį reikia atlikti tokiu atveju, yra labai didelis. Tai šviežio sriegio pjovimas, CAF tiesinimas, metalinis paviršius ir daug daugiau.
Taip atsitinka, kad gedimai atsiranda dėl elektros įrangos gedimo. Tada jie gali nepavykti:
priekiniai žibintai;
stabdymo signalai;
žibintai;
stovėjimo žibintai;
valstybinio numerio apšvietimo lempos.
Esant vieno iš išvardintų matmenų gedimams, avarijos tikimybė gerokai padidėja. Todėl nustačius bet kokius elektrinės įrangos dalies gedimus, būtina kreiptis į autoservisą.
Šiais laikais yra daugybė specializuotų priedų lengviesiems automobiliams: priekabos keturračiams, vandens motociklams, valtys ir kateriai, priekabos, furgonai ir pan. . Nuo šių komponentų priklauso tolesnis nešiklio darbas.
Prietaiso šonai patiria labai dideles apkrovas. Beveik visi automobilių prekybos centrai turi tokią paslaugą kaip montavimas laive. Jie gali būti plastikiniai, cinkuoti ar kai kurių kitų tipų. Plastikiniai yra gana pigūs, tačiau dėl pagrindinės medžiagos trapumo jų našumas yra labai žemas.
Taip pat gali sugesti stabdžių sistema. Tai gali sukelti rimtų nelaimingų atsitikimų, todėl pastebėjus gedimus nereikėtų delsti su remontu. Dažniausiai pakanka pakeisti atsarginę dalį. Tai gali būti stabdžių kamera arba čiaupas, trinkelė, antdėklas ir pan. Jei nuspręsite įsigyti priekabą, atminkite, kad sistemingai eksploatuojant prietaisus su stabdžiais reikia remontuoti bent kartą per šešis mėnesius.
Kai kuriems vairuotojams priekabos yra nepakeičiama automobilio dalis, todėl jų dizainu reikia pasirūpinti tinkamai. Priekabai pritaikytas aerografas suteikia jai individualumo ir daro jį labai įdomiu.Tai gali būti bet koks jums patinkantis piešinys, tiesiog raštas ar abstrakcija.
Galima perspausti neštuvų sukimo ašis, o tai padidins jų patikimumą ir tarnavimo laiką. Siekiant pagerinti keliamąją galią, konstrukcijoje gali būti sumontuotos papildomos ašys. Taip pat galima patobulinti standartinės ašies stabdžių sistemą. Įrengus daugiau šviestuvų situacija tik pagerės. Daug šviesos kelyje naktį niekada nėra nereikalinga. Tai gali būti šoniniai ir galiniai žibintai.
Atrodytų, priekabos automobiliams neturėtų kelti papildomų rūpesčių. Tačiau taip nėra. Jie reikalauja nuolatinės priežiūros, prevencijos, o kartais ir remonto. Prevencija nėra brangi, tačiau rezultatai to verti.
Sveiki, bet man sprogo pakabos svirtis, kuri neveiks?
4610221990 taip pat kaip galimybė pasigaminti iš profilinio vamzdžio.Informacija yra internete.
4610221990 svirteles tokiai priekabai Avito maciau parduodu naujus.Nezinau kas tiks.
Įdomu, ar tiks devynių taškų stovas?
Dasha Panda neveiks be peržiūros.
Sveiki, ar po peržiūros padidėjo priekabos talpa? ir kaip jis pradėjo elgtis kelyje,
Ačiū, aš noriu pabandyti padaryti tą patį.
+ nik bond Sveiki.Priaugo apie 200kg.Keliui sekasi gerai,pasidarė šiek tiek sunkiau.
Didelių krovinių gabenimas yra gana dažna būtinybė daugelio vairuotojų gyvenime.Kaip rodo praktika, automobilio bagažinė dažnai nėra labai tinkama. Idealus sprendimas šiuo atveju būtų naudoti automobilio priekabą. Pažymėtina, kad karavanas gana aktualus ne tik buities reikmėms, bet ir aktyviai naudojamas keliaujančių automobiliais.
Pirmas dalykas, kurį žmogus, nusprendęs savarankiškai gaminti automobilio priekabą, turi žinoti, kad jai, kaip ir bet kuriai transporto priemonei, keliami tam tikri reikalavimai. Šiuo atveju visi reikalavimai yra detalizuoti GOST 37.001.220-80, kuris vadinasi „Keleivinių automobilių priekabos“. Norint neapkrauti vairuotojų skaityti pirminį šaltinį, verta pasirinkti atitinkamą informaciją konkrečiai aptariama problema.
Taigi automobilio priekaba turi atitikti šiuos reikalavimus:
(5 sąmatos, vidurkis: 4,60 iš 5)
