DIY automobilių dažų remontas

Daugelis automobilių entuziastų yra susidūrę su automobilio kėbulo dažų sluoksnio pažeidimo problema.

Kadangi tokio pobūdžio pažeidimai yra vienas iš labiausiai paplitusių, svarbu išsiaiškinti jos pašalinimo technologiją iki automatizmo. Bendra sėkmė priklausys nuo to, kaip greitai ir efektyviai meistras susidoros su tokia žala.

Pasitaiko atvejų, kad, stengdamiesi greitai atlikti darbus, meistrai daro įkyrias klaidas: kai kur nebaigė, kažkas nebuvo pripildyta ir dėl to atsiranda santuoka, dėl kurios skundžiamasi. Be to, darbo kokybei įtakos turi ir patirtis, kurios trūksta naujokams. Daugelis nėra visiškai susipažinę su visomis žalos taisymo technologijos ypatybėmis.

Tačiau pasitaiko atvejų, kai net patyrę meistrai daro netikėtų klaidų. Todėl visiems, norintiems išmokti savo rankomis pataisyti dažų sluoksnio pažeidimus, ši medžiaga. Jame bus aprašytos technologijos, kurios gali padėti jums susidoroti su tokiomis problemomis.

Darbams bus naudojamos 4CR įmonės medžiagos. Mūsų atveju atstatysime kūno elementą nuo lengvų pažeidimų. Jį pašalinus nereikia atkurti detalės formos. Turime glaistyti plotą, nes tai leis mums atlikti reikiamą išlyginimą mikro lygiu. Tokio pobūdžio pažeidimai apima įbrėžimus, taip pat įbrėžimus, dažų pažeidimus dėl sąlyčio su reaktyviosiomis medžiagomis ir kt.

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti – paruošti aikštelę remontui, kad vėliau nesuteptų automobilio. Norėdami tai padaryti, turėsite jį lokalizuoti. Korpuso plokštės, esančios greta remonto zonos, turi būti padengtos statine folija. Pritvirtinkite jį aplink kraštus juostele.

Po to paviršių reikia nuriebalinti, kad šlifuojant ir glaistant netrukdytų visokie nešvarumai. Neorganinėms medžiagoms pašalinti turi būti naudojamas vandens-alkoholio valiklis.

Toliau reikia šlifuoti. Norėdami tai padaryti, turite naudoti šlifuoklį ir P180 ratą. Šio proceso metu turėsite eiti šiek tiek už remonto zonos ribų. Taip kiek įmanoma išlyginsite visus nelygumus ir paruošite paviršių lengvam užpildymui. Tokiu atveju už remonto vietos reikėtų pereiti nedidelį atstumą, 2-3 cm. Šios paraštės mums reikia tam, kad būtų kuo sklandžiau pereiti nuo remonto zonos prie neapdoroto paviršiaus. Jis turi būti kuo sklandesnis.

Po šlifavimo paviršius turi būti nupūstas.

Toliau reikia šlifuoti putplasčio medžiaga, juosta, kurios gradacija P180. Tada vėl reikia išpūsti suremontuotą vietą. Galima dėti naują glaistą ant seno nenušlifuoto užpildo, jei jis gerai sukimba ir nesilies su riebalų šalinimo priemone. Prieš atlikę tirpiklio testą, galite uždėti naują sluoksnį. Svarbiausia, kad seni dažai nebūtų padengti nauju užpildu. Visos dangos, kurios guli po senu glaistu, laikomos abejotinomis.

Nuardome seną dangą iki pagrindo. Šiame procese naudojame P180. Jei remonto metu, kaip ir mūsų atveju, naudojama speciali medžiaga - glaistas plastikui, remonto vieta turi būti nušlifuota iki pagrindo. Tada jį reikia nupūsti ir nuriebalinti. Šiame etape jums nereikia naudoti vandens-alkoholio valiklio.

Prieš naudojimą stiklainyje esantį glaistą gerai išmaišykite. Svarbu, kad medžiagos konsistencija taptų vienalytė. Darbui reikia nedidelio kiekio medžiagos, kurią reikia sumaišyti su kietikliu. Nereikia maišyti glaisto sukamaisiais, tik atlikdami procesą smulkinimo judesiais, nes tokiu atveju į jį patenka oro, kuris iš karto pasirodys paviršiuje.

Atsargiai užtepkite užpildą. Toliau reikia išdžiovinti.

Apdorojant glaistą ir ruošiant paviršių gruntui dengti, būtina naudoti abrazyvą, kurio gradacijos indeksas P280, ir minkštą pagrindą. Dirvožemis neturėtų būti už išvalytos remonto vietos, nes jis padengs blizgesį, o tai neturėtų būti leidžiama. Leidžiama šlifavimo po žeme gradacija yra P220-320. Nerekomenduojama naudoti abrazyvų su aukščiau nurodyta gradacija. Po to, kai reikia nupūsti paviršių. Nedidelius defektus galite pašalinti naudodami rankinį paklotą.

Automobilio kėbulas yra dalis, kuriai reikia priežiūros ir kruopštaus elgesio. Neatsargus vairavimas, prasta kelio kokybė ir kiti veiksniai dažnai yra automobilio dažų defektų priežastis. Ant dažų dangos atsiradus smulkioms drožlėms reikia pataisyti, nes tai gadina mašinos išvaizdą ir dar labiau pažeidžia. Todėl vairuotojams kartais prireikia informacijos, kaip pašalinti drožles ant automobilio kėbulo.

Ne vienas automobilio savininkas yra apdraustas nuo dažų pažeidimo. Be neatsargaus vairavimo, drožlių ant automobilio atsiranda dėl šių priežasčių:

• nepalankios oro sąlygos - kruša, temperatūros kritimas;
• griuvėsiais nusėtas kelias;
• vabzdžiai, atsitrenkę į automobilį visu greičiu;
• aplinkinių neatsargumas, fizinė žala;
• netinkamas automobilio plovimas.

Automobilio savininkas nepastebi, kad susidaro smulkios dažų drožlės. Tik kruopšti kėbulo apžiūra po kelionės ir automobilio valymas nuo nešvarumų padeda rasti galimus defektus. Jei jie randami, patartina kuo greičiau suremontuoti kūną. Nedidelės žalos palikimas be priežiūros kupinas pasekmių.

Mikropažeidimai pažeidžia dažų vientisumą ir tampa tolesnio jo korozijos priežastimi, o padidėjus defekto plotui remontas brangs. Belaukiant situaciją apsunkins prasidėjęs kėbulo rūdijimas. Pažeisti dažai nestabdys metalo oksidacijos. Tokiu atveju automobilio kėbului reikės ilgo ir brangaus profesionalaus remonto.

Automobilio dažai susideda iš grunto, dažų ir skaidraus lako, kuris tarnauja kaip papildoma apsauga. Kai kurie dažai jau turi lako sudėtį, todėl jiems nereikia papildomos apsaugos. Pagal gylį mašinos lustai skirstomi į žalą:

• lakas;
• lakas ir dažai;
• lakas, dažai ir gruntas.

Pagal tipą dažų defektai skirstomi į:

• poliravimo pėdsakai;
• "voratinkliai" - nedideli viršutinio sluoksnio pažeidimai;
• vandens žymės – smulkūs, bet matomi defektai ant lako sluoksnio;
• keletas smulkių įbrėžimų;
• gilūs įbrėžimai;

Remontas reikalingas, kai pažeidžiamas kiekvienas sluoksnis, o ne tik žemę pasiekę įbrėžimai. Mažas drožles daug lengviau taisyti.

Prieš pradedant tiesiai į remontą, būtina rasti visas kėbulo lustas ir įvertinti žalą. Norėdami tai padaryti, turėtumėte atidžiai apžiūrėti automobilį, ypač priekinio buferio, priekinių žibintų ir radiatoriaus srityje.

Norint tinkamai restauruoti automobilį, reikėtų įvertinti bendrą būklę, nustatyti, ar nepažeistas gruntas. Jei žala nėra per didelė, prasminga pradėti taisyti patys, naudojant specializuotus įrankius. Yra šie būdai, kaip atkurti dažus:

• lako restauravimas laku;
• dažų restauravimas teptuku;
• naudojant aerozolinį balionėlį;
• suskilinėjusių automobilio dažų remontas naudojant laką.

Prieš dengiant dangas, paviršius turi būti kruopščiai nuvalytas nuo korozijos. Pažeidimo vieta turi būti nuvalyta nuo nešvarumų. Naudodami šlifavimo popierių, kad išlygintumėte paviršių, sukurkite dangos pagrindą.

Niekada nenaudokite rūdžių keitiklio. Užtepus korozijos vietoje net po dažymo atsiras dėmė.

Toliau padengiama pagrindinė atkuriamoji danga. Yra įvairių taikymo būdų, todėl toliau juos apsvarstysime išsamiau.

Paskutinis žingsnis yra paviršiaus šlifavimas ir poliravimas. Šlifavimas atliekamas P2000 popieriumi naudojant standų pagrindą ir poliruojama poliravimo pasta ir šluoste. Norint įvertinti gautą rezultatą, patogiausia naudoti vandenį ir žiūrėti, kad jis tolygiai pasiskirstytų ant paviršiaus.

Šis atkūrimo būdas naudojamas mažoms drožlėms pašalinti iš mašinos. Negilūs pažeidimai po džiovinimo padengiami specialia pasta, apsaugančia nuo įbrėžimų. Tai padeda sustabdyti tolesnę koroziją ir padaryti drožles mažiau pastebimas. Pagrindiniai privalumai yra vykdymo paprastumas ir dangos patikimumas. Tarp trūkumų yra darbo trukmė.

Kai kurie automobilių savininkai nori periodiškai poliruoti visą kėbulą. Tai leidžia ankstyvose stadijose atsikratyti subtilių defektų, užkirsti kelią tolesnei korozijai ir atnaujinti automobilio išvaizdą, suteikiant jam blizgesį kaip po dažymo.

Įtrūkimai su poliravimo pasta bus pastebimi, jei:

• pažeidus didelį plotą, atspalvis pasikeičia į matinį;
• esant giliems įbrėžimams, danga efektyvaus rezultato neduos.

Šis metodas reiškia sąlyginį atkūrimą. Pieštukai dažniausiai naudojami kaip laikinas drožlių pašalinimas. Tai lengviausias būdas savo rankomis pataisyti automobilio kėbulo lustus. Yra trijų tipų restauravimo pieštukai:

• vaškas;
• gelio korektorius;
• spalvinimo pieštukas.

Vaško lazdelė – naudojama bet kokio gylio drožlėms pašalinti. Išvaizda ir naudojimo būdu jis primena lūpų dažus. Tokių pieštukų medžiagų sudėtyje yra korozijos inhibitorių, todėl tai patikima, bet trumpalaikė apsauga. Laikinam remontui padenkite paviršių pieštuku, nenuvalydami nuo korozijos.

Maskuojantis gelis - galimybė apsieiti be lakavimo, norint atkurti dažus. Tokiame pieštuke esantis skystis pasižymi dideliu klampumu ir ilgai kietėja. Atstačius defektą tokiu pieštuku paviršius vizualiai nesiskiria nuo kitų sričių.

Dažomas pieštukas - dažų buteliukas, paruoštas naudojimui. Puikiai padeda uždengti smulkias automobilio drožles ar nedidelius pažeidimus. Ypač jautrūs korozijai. Po naudojimo paviršių rekomenduojama nulakuoti ir poliruoti.

Optimalus įrankis pašalinti didelio ploto drožles. Jis gaminamas nušlifavus ir nuvalius pažeistą vietą nuo seno dažų sluoksnio. Tinkamai priderinus spalvą, nudažytos vietos nesiskiria nuo likusios kūno dalies.

Dėl tolygaus tepimo purškiami dažai išsilaiko ilgiau nei pieštukų dažai. Papildomas privalumas – galimybė dažyti sunkiai pasiekiamas vietas.

Be dažų, purškimo skardinės turi automatinį gruntą, kuris būtinas norint dažyti mažas, bet gilias drožles. Taip pat yra akriliniai dažai, kuriems nereikia lako.

Lakas yra viršutinis apsauginis dangos sluoksnis. Esant rimtai žalai, neužtenka atidaryti su poliru. Po vietinio lusto remonto reikia lakuoti.

Visiškai išdžiūvus dažams, paviršius padengiamas laku. Lakas padengiamas keliais plonais sluoksniais, kol pažeistos vietos paviršius šiek tiek išsikiša už išorinės dažų dalies lygio.Po to nelygumai koreguojami išlyginant paviršių šlifavimo pagalba.

Nepaisyti defektai sukelia koroziją. Jei pažeidimas pasiekė metalą, būtinas skubus automobilio kėbulo lusto remontas.

Norėdami pašalinti tokį trūkumą, aplink jį esantį paviršių nušlifuokite šiurkščiu švitriniu popieriumi. Kad dažai geriau susigulėtų, atkuriamo ploto ribos turi būti lygios. Nuvalę paviršių, apdorokite jį gruntu ir palaukite, kol sluoksnis išdžius.

Skiedrą patartina užsandarinti dažais, kuriuose yra lako, nes padengus jį ant dažų sluoksnio, bus pastebima defekto pašalinimo vieta.

Norėdami pašalinti kėbulo defektus, automobilių salonuose parduodami specialūs komplektai. Tai gruntas, dažai ir lakas bei dengimo šepečiai. Kėbulo lustų taisymo komplektas turi platų spalvų gamą ir leidžia pataisyti beveik bet kokius defektus ir įbrėžimus.

Jei automobilio kėbule aptinkami nedideli pažeidimai, nepalikite jų be priežiūros. Kruopščiai elgiantis su mašina, taip pat laiku atlikus remontą, mašinos dažai išliks geros būklės daugiau nei 10 metų.

Beveik kiekvienas automobilio savininkas bent kartą gyvenime susidūrė su įbrėžimais ant kėbulo dėl nesėkmingų manevrų. Tuo pačiu, jei automobilio danga yra pažeista taip, kad į pažeidimo vietą „atsižvelgtų“ neapsaugotos metalinės vietos, tai šioje vietoje kėbulas gali pradėti sparčiai rūdyti. Kėbulo korozija yra negrįžtama. Jei nekreipsite dėmesio į žalą, šis procesas ateityje sukels didelių išlaidų kėbulo remontui. Vietinis automobilio dažymas padės išvengti šių išlaidų ir neužims daug laiko.

Šiandien lokalus automobilių dažymas yra labiausiai paplitęs būdas pašalinti smulkius transporto priemonių kėbulo defektus. Kėbulo dažai, nors ir yra patikimi ir patvarūs, kaip tikina automobilių dizaineriai, tačiau susidūrus su kitomis transporto priemonėmis ar, pavyzdžiui, kelkraščiu, ši danga gali deformuotis.

Atsiranda įbrėžimų ir drožlių. Automobilis ne tik pradeda blogiau atrodyti, bet ir kyla korozijos pavojus. Faktas yra tas, kad dažai skirti ne tik tam, kad automobilis atrodytų žiauriai, bet ir apsaugotų metalinį kėbulo komponentą nuo išorinių poveikių.

Šio tipo darbai yra veiksmingi tik tais atvejais, kai dangos pažeidimo plotas yra mažesnis nei 30%. Jei žala rimtesnė, visas elementas turi būti visiškai atstatytas. Visas elemento plotas yra lakuojamas ir vėl dažomas.

Šiuo atveju neturėtų būti spalvų neatitikimų. Vietinis taisymo būdas yra aktualus tik esant nedideliam pažeidimui, nes pakartotinai padengti dangą dėl vieno įbrėžimo nepraktiška.

Taigi, yra automobilis su apgadintu kėbulu. Pažeidimo sritis yra mažesnė nei 30% kūno. Vietinio dažymo užduotis – papildomai apsaugoti pažeistą vietą, paliekant gamyklinius dažus ant visų kitų kėbulo dalių.

Dažymo procesas susideda iš toliau aprašytų žingsnių:

Visas vietinis dažymo procesas primena įprastą taisymą ir emalio naudojimą. Vieninteliai skirtumai yra tai, kad universalios medžiagos negali būti naudojamos vietiniam dažymui. Jie turi būti specialiai sukurti transporto priemonėms.

Sprendžiant iš daugybės teigiamų atsiliepimų apie automobilių savininkus, kurie savo gyvenime susidūrė su tokia procedūra, vietinis automobilio dažymas turi daug pranašumų, palyginti su visišku perdažymu.

Šis metodas yra daug kartų geresnis nei bet kuris kitas būdas pašalinti nedidelius nelygumus ar įbrėžimus.Pavyzdžiui, visiškai nudažydami automobilį, kad pašalintumėte nedidelį vietinį defektą, išleisite daug daugiau pinigų ir laiko. Naudodami vadinamuosius pieštukus įbrėžimams šalinti rizikuojate sugadinti automobilį nekokybiška preke.

Pilnas automobilio dažymas vidutiniškai trunka nuo 4 iki 6 dienų. Vietinis dažymas, priklausomai nuo likvidavimo darbų masto, gali užtrukti nuo dviejų iki kelių valandų. Darbo kokybė vietinio dažymo metu yra nepalyginamai aukštesnė, nes dėmesys kreipiamas į konkrečią kėbulo vietą, o ne į visą automobilį.

Naudojimasis pieštuku užima dar mažiau laiko, tačiau po to kūno paviršiuje gali likti šiurkštumo ir šiurkštumo. Išliks deformacijos įspūdis. Naudojant vietinę tapybą, to nebus.

Šio tipo darbų kaina yra daug mažesnė nei visos tapybos kaina. Kartais kaina yra net pigesnė, nei naudojant pieštukus, kad būtų pašalintas įbrėžimas, ypač esant labai nedideliems pažeidimams. O svarbiausias privalumas – maksimaliai išsaugote gamyklinius kėbulo dažus. Nereikia perdažyti viso korpuso.

Priešingu atveju tai turėtų neigiamos įtakos automobilio pardavimui. Visiškai nudažant, sena danga nenuimama, o ant viršaus dedami nauji sluoksniai. Taigi potencialus pirkėjas, apžiūrėdamas jūsų automobilį, gali apeiti jį su storio matuokliu ir įtarti, kad kažkas ne taip. Vietiniu dažymu bus lengviau įrodyti, kad automobilis nepateko į avariją.

Skirtingai nuo pilno dažymo, vietinį dažymą galima atlikti savarankiškai, taupant pinigus. Tačiau būkite kantrūs ir dėmesingi. Būtina laikytis saugos priemonių ir nepažeisti darbo etapų sekos.

Pirmiausia reikia ištirti deformuotą kūno vietą. Neretai paaiškėja, kad šalia labiausiai pastebimų įbrėžimų ir įdubimų rasite krūvą kitų smulkių drožlių ir pažeidimų, kurie iš tolo nesimato. Dažnai šie įbrėžimai atsiranda ant slenksčių ir priekinio bamperio apatinės dalies. Aiškumo dėlei galite pažymėti deformuotas vietas, priklijuodami popieriaus lapą ant juostos. Pradėdami dirbti, turėsite pašalinti visus kėbulo defektus iš karto skirtingose ​​vietose.

Prieš apžiūrą automobilį būtina nuplauti ir pastatyti ant lygaus paviršiaus, kurį būtų lengva apžiūrėti. Patartina vengti saulės spindulių, nes dėl akinimo gali būti sunku rasti įbrėžimų ir įlenkimų.

Po išmontavimo elementas išlyginamas. Išlyginimas imamasi tik tada, kai yra rimtų deformacijų įlenkimų ar įdubimų pavidalu. Nušlifavus paviršių, užtepkite glaisto sluoksnį paviršiui išlyginti. Tada švitrinio popieriaus apdorojimas kartojamas.

Būtinai palaukite, kol glaistas išdžius, o tai įvyksta per 30–60 minučių. Pirmiausia naudojamas šiurkštus popierius, po to smulkus švitrinis popierius. Tada gruntas tepamas vienu arba keliais sluoksniais. Viskas priklauso nuo žalos pobūdžio. Esant ypač rimtai žalai, netaupykite dirvožemio.

Po to seka dažymo procesas. Dažyti galima purškimo pistoletu arba purkštuvu su nitro emaliu. Pastaruoju atveju patikrinkite atspalvio numerį. Tikslų dažų kodą galite rasti ant automobilio kėbulo. Laką išsirinkti daug lengviau, tačiau jis turėtų būti specialiai pritaikytas kūno paviršiams ir neturėti atspalvio.

Jei elementai buvo pašalinti, juos reikia surinkti. Esant bagetams, kurie dažnai blogai pritvirtinami dėl klijų atsilikimo, rekomenduojama naudoti skystus nagus arba dvipusę juostą.

Jei dėl kokių nors priežasčių sunku dažytis patiems, galite pasinaudoti autoserviso paslaugomis. Apytikslis paslaugų sąrašas ir jų kaina pateikta lentelėje.

Eksploatuojant automobilį, nepaisant jo amžiaus, neišvengiami automobilio dažų pažeidimai. Važiavimas purvinais keliais dideliu greičiu yra ypač pavojingas, nes tokiu atveju akmenų smūgis į buferį, sparnus ir kitas kėbulo dalis tik sustiprėja. Taškinis automobilio dažymas yra tai, su kuo neišvengiamai susiduria visi automobilių savininkai, radę smulkių dažų ir drožlių defektų.

taškinis buferio dažymas

Jei laiku nereaguosite į atsiradusį defektą, jo plotas gali gerokai padidėti, o judant lietingu ir šaltu metų laiku pažeista vieta taps korozijos auka, kuri vystysis pagreitintu tempu.

Todėl dalinis transporto priemonės elemento dažymas turi būti atliktas laiku. Tai galite patikėti degalinės mechanikams arba galite patys atlikti dažymo procedūrą, tai visai nesudėtinga ir nereikalauja didelių materialinių išlaidų.

Jei automobilio savininkas neturi praktinės patirties dažant kėbulo dalis, panikuoti neverta. Būtina šiek tiek pasipraktikuoti senąsias kūno dalis ir išmokti kai kurių šios procedūros subtilybių.

Beicavimo ypatumai priklausys nuo daugelio faktorių – taisytinos detalės formos, defekto tipo ir gylio bei jo vietos. Daugeliu atvejų dažymas yra būtinas išmontavus detalę, todėl pirmiausia reikia susipažinti su detalės nuėmimo schema.

Jei defektas yra sunkiai pasiekiamoje vietoje (maža įduba), tokios vietos papildomai poliruoti nereikės ir tai dar vienas tokio remonto pliusas. Susidarius defektui ant centrinės kėbulo dalies, reikia pasiruošti, kad suremontuotą dalį teks pilnai poliruoti.

Tad tokiam darbui automobilio savininkas gali skirti kur kas daugiau laiko ir pastangų. Automobilio kėbulo dažymas „pasidaryk pats“ yra nesudėtinga procedūra, kurią galite efektyviai atlikti net neturėdami patirties.

Yra keletas būdų, kaip taisyti automobilio dažus:

Detalių retušavimas (Naudojamas tais atvejais, kai įbrėžimo gylis ar defekto plotas mažas. Darbui atlikti reikės specialaus pieštuko, kurio spalva turi būti identiška dažų dangos spalvai automobilį.Retušavimas labai paprastas ir nereikalaujantis daug laiko bei ypatingų įgūdžių). Jis atliekamas keliais etapais:

1. Kruopštus apdorojamo paviršiaus valymas ir nuriebalinimas.
2. Pirmąjį dažų sluoksnį tepkite teptuku, kuris tiekiamas kartu su gaminiu.
3. Antrasis dažų sluoksnis tepamas po to, kai ankstesnis yra visiškai išdžiūvęs. Jei reikia, užtepkite trečią sluoksnį.

Vietinis perdažymas (Atliekamas tais atvejais, kai defektas yra reikšmingas. Prieš dažymą reikia kruopščiai paruošti automobilio kėbulo dalį, darbui naudojami specialūs įrankiai - kompresorius ir purškimo pistoletas, kai kuriais atvejais dažų skardinė ).

1. Kūno dalių paruošimas.
2. Defektų užpildymas.
3. Pažeistos vietos užtepimas gruntu.
4. Dalių dažymas ir lakavimas.

Reguliariai vietiniu remontu užsiimantys meistrai sukuria tam tikras technologijas ir paslaptis, dėl kurių visas procesas tampa technologiškesnis ir teisingesnis. Štai keletas iš jų:

• Pildymo procese būtina naudoti priemones, specialiai parinktas pagal kūno pažeidimo tipą. Negilius įbrėžimus galima padengti skysčiu, giliems geriau naudoti stiklo pluošto medžiagą.
• Užtepkite užpildą specialia gumine mentele tam tikra kryptimi - pirmiausia skersai įbrėžimo, tada išilgai jo ir visiškai išlyginkite pažeidimus.
• Grunto spalva turi būti kuo artimesnė dažų dangos spalvai, nes tai labai paveikia emalio toną.
• Taškinį dažymą būtina atlikti 3 sluoksniais, kiekvienam turi būti suteikta laiko išdžiūti (mažiausiai 5-10 minučių).
• Jei dažai tepami savo rankomis, turite pasirinkti tam tikro klampumo emalį. Pirmas sluoksnis dažniausiai daromas storais dažais, vėlesni – plonesniais.

Laikydamiesi šių paprastų taisyklių, savo rankomis galite kompetentingai atlikti smulkų automobilio dažų remontą.

Dėmių taisymo pagalba galite greitai pašalinti visus nedidelius kūno pažeidimus ir apsaugoti jį nuo korozinių procesų. Darbas vyksta keliais etapais, kurių būtina griežtai laikytis.

Automobilis turi būti kruopščiai nuplaunamas naudojant specialius automobilių šampūnus ir minkštą kempinę. Nuo nešvarumų reikia nuvalyti visą kėbulą, neapsiribojant tik ta dalimi, kurioje bus atliekamas taškinis automobilio dažymas.

automobilio paruošimas dažymui

Patalpa, kurioje tenka dirbti, taip pat turi būti išvalyta ir visi kampai nupūsti nuo susikaupusių dulkių. Priešingu atveju dulkės gali nusėsti ant dažytų kėbulo dalių ir taip atsirasti naujų defektų.

Parengiamieji darbai prasideda nuo automobilio tiesinimo ir visų defektų bei įlenkimų, jei tokių yra, ištaisymo. Galite pradėti valyti tik tada, kai paviršius taps visiškai lygus.

Tame pačiame etape būtina pasirinkti dažų toną, kuris bus naudojamas procese, arba įsigyti specialų pieštuką automobilio dažymui. Dažų tonas turi idealiai atitikti esamą automobilio dažų dangą, kitaip bus pastebima, kad buvo atlikti restauravimo darbai.

Geriau pasitelkti specialistus, kurie parinks reikiamą dažų atspalvį.

Apdorota vieta turi būti nuriebalinta. Dėl to nuo kėbulo paviršiaus pašalinamos visos susikaupusios dulkių dalelės ir techninės alyvos likučiai, kurie po dažymo gali sukelti naujų defektų.

Tada atliekamas valymas, smulkių detalių dažymas nebus atliktas efektyviai, jei šiam etapui neskirsite deramo dėmesio. Valymo metu pašalinamas nedidelis emalio sluoksnis, dėl kurio iš po jo pašalinamos visos anksčiau susikaupusios rūdys ir drėgmė.

Valymas atliekamas naudojant įvairaus grūdėtumo švitrinį popierių arba specialia mašina. Kai kurie automobilių savininkai naudoja įprastą elektrinį grąžtą, prieš tai sumontavę ant jo reikiamus priedus.

Baigus apdoroti paviršių būtina dar kartą nuriebalinti ir pašalinti visas ant jo susikaupusias dulkes. Jei atliekamas lokalus automobilio kėbulo elementų dažymas, valymo procesas gali užtrukti ilgai.

Kai kuriais atvejais kėbulo paviršių reikės nuvalyti beveik iki metalo, tai turi būti atlikta labai atsargiai, nes nuo to priklauso vėlesnio dažymo kokybė.

Užtepus glaistą, galima užmaskuoti nedidelius įlenkimus ir prieš dažant detalę visiškai išlyginti. Į glaisto pasirinkimą ir jo naudojimą reikia žiūrėti atsakingai.

Būtina išstudijuoti pateikto asortimento cheminę sudėtį ir išsiaiškinti, ar į pasirinktą glaistą nebuvo įdėta specialių medžiagų, kurios papildomai padidina apdoroto paviršiaus tvirtumą.

Sluoksnis turi būti lygus, tai galima pasiekti naudojant specialią mentele. Negiliems įbrėžimams geriau naudoti skystą glaistą, idealus šios medžiagos sluoksnio storis po užtepimo yra 2 mm (atminkite, kad po džiovinimo ši medžiaga šiek tiek susitraukia).

Pirmasis glaisto sluoksnis turi būti užteptas per įbrėžimą ar pažeidimą ir leisti jam visiškai išdžiūti. Tada kitą sluoksnį galima tepti palei įbrėžimą, kol paviršius bus lygus.

Gruntavimo proceso metu galite užpildyti visas poras ir smulkius įbrėžimus, kurie atsirado po ankstesnių žingsnių.Grunto pasirinkimas yra labai svarbus, nes nuo jo priklauso, kaip klosis dažai ir kokį dažų bei lako atspalvį galima gauti.

Gruntą reikia tepti 2-3 sluoksniais ir būtinai palaukti, kol jie visiškai išdžius. Kai kuriais atvejais gruntą galite tepti naudodami specialią purškimo skardinę. Užbaigus gruntavimą, kėbulo paviršių reikia dar kartą kruopščiai nušlifuoti smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi.

Tik tada galite pradėti nuriebalinti paviršių ir nuo jo pašalinti dulkių daleles. Nereikia nusiminti riebalų šalinimu ir tepti per daug produkto, nes yra didelė tikimybė, kad anksčiau užtepto grunto sluoksniai suminkštės ir visos apdorojimo pastangos bus bergždžios.

Dažymas „pasidaryk pats“ turi būti atliekamas keliais etapais ir būtina palaukti, kol ankstesnis sluoksnis išdžius. Galite naudoti purškimo pistoletą, jei turite dažyti didelę kūno dalį.

Visos nedažomos dėklo dalys turi būti uždengtos maskavimo juosta, polietilenu arba senais laikraščiais. Dažus tepti reikia labai atsargiai, vengti dėmių ir griežtai laikytis instrukcijų.

Jame nurodomos kai kurios emalio dengimo ypatybės, kaip tinkamai jį atskiesti ir kokioje temperatūroje reikia išdžiovinti dažytą dalį.

Smulkius defektus galima nudažyti specialiu pieštuku. Jie yra kelių tipų:

• Polimeriniai žymekliai.
• Kreidelės, kurios naudojamos, jei pažeistas grunto ar dažų sluoksnis.

Prieš dažant, naudojant aukščiau aprašytą technologiją, būtina nuvalyti įbrėžimą. Produktą galima tepti tik nuriebalinus įbrėžimą ir keliais sluoksniais (jei reikia) išlyginti dažų sluoksnį.