Tverės srityje dažnai važinėju labai blogais keliais. Kartais administracija bando užtaisyti duobę užpildydama skaldos ir kažko panašaus į degutą mišinį. Iš tokio „lopo“ į priekinį stiklą įskrido akmenukas, o vėliau dar vienas. Dėl to iš vasarnamio atėjau su dviem lustais ant priekinio stiklo. Vienas jų buvo gilus, kitas negili, bet turėjo du įtrūkimus. Kad įtrūkimai neišplistų po visą priekinį stiklą, vyras nupirko stiklų remonto komplektą Permatex.
Pakuotėje yra švirkštas su vienkomponečiu lipniu sluoksniu, stora plėvelė ir instrukcijos. Šis junginys polimerizuojasi ryškioje dienos šviesoje per kelias sekundes. Jei oras nėra saulėtas, tuomet turėsite naudoti ultravioletinę lempą.
3. Įkiškite švirkštą į siurbimo taurę ir pripildykite stiklinę polimero.
4. Užpildę skiedros vietą polimeru, ant viršaus uždėkite storą plėvelę ir leiskite medžiagai sukietėti. Instrukcijose sakoma, kad palaukite kelias sekundes, bet aš laikiau dvidešimt minučių.
Gilus skilimas buvo išgydytas. Iš išorės net nesimato, matosi tik iš vidaus. Kitą lustą, sukėlusį pasekmes, teks taisyti profesionalams. Polimero prireiks daug, ir bijau sugadinti.
Priekinis stiklas remontuotas prieš dvi su puse savaitės. Medžiaga yra vietoje, įtrūkimai neišnyko.
Šiais laikais rinkoje yra įvairių pasiūlymų, kaip apsaugoti stiklą nuo pažeidimų. Vienas iš populiariausių variantų yra apsauginės plėvelės lipdukas ant stiklo, kuris apsaugo brangią detalę nuo pažeidimo, o daugelis automobilių savininkų mieliau nelaukia kito akmens stikle su vėlesniu šio stiklo remontu ar pakeitimu.
Tačiau ką daryti, jei automobilio priekinis stiklas vis dėlto buvo apgadintas, o ant jo jau atsirado nedideli įtrūkimai ir drožlės? Kreiptis į automobilių servisą dėl brangaus remonto ar pabandyti išspręsti šią problemą patys?
Jei nuspręsite savo rankomis ištaisyti įtrūkimus ant priekinio stiklo, mes jums pasakysime, kokių medžiagų ir įrankių jums reikia ir kaip tai padaryti pagal visas taisykles.
Pirmiausia nustatysime, kokius nedidelius pažeidimus galime lengvai ir paprastai pataisyti patys, nekeičiant priekinio stiklo.
Taigi, norėdami savarankiškai ištaisyti įtrūkimus ant stiklo, turite paruošti šį rinkinį:
Paruošę reikiamą medžiagų ir įrankių rinkinį, pereiname prie remonto.
Žiūrėkite vaizdo įrašą, kuriame išsamiai aprašomas visas priekinio stiklo remonto procesas:
Jei norite gauti aukštą priekinio stiklo remonto rezultatą, rekomenduojame į šį procesą žiūrėti itin rimtai ir skrupulingai. Taip pat skaitykite, kaip pašalinti įtrūkimus buferyje.
Ką daryti, jei ant priekinio stiklo atsiranda lustas? Stenkitės kuo greičiau pataisyti stiklą, nes dėl vibracijų ir temperatūrų pokyčių net maža drožlė gali virsti dideliu įtrūkimu. Įtrūkimą ar drožlę ant priekinio stiklo galite pašalinti degalinėje arba naudodami specialų rinkinį.
Galite nusipirkti specialų rinkinį už 300 rublių kainą. Jame turėtų būti: švirkštas su remonto mišiniu, aplikatorius drožlėms užpildyti ir žiedai lipniu paviršiumi aplikatoriaus montavimui ant stiklo. Papildomai reikia: ašmenų ir maistinės plėvelės. Naudodami rinkinį galite pataisyti iki 20 cm ilgio priekinio stiklo įtrūkimą.
Priekinis stiklas turi būti švarus, sausas ir vėsus (neveikiamas saulės spindulių).
VIDEO
Priekinis stiklas turi būti švarus, sausas ir vėsus (neveikiamas saulės spindulių).
Procedūra :
Tvirtai uždėkite švirkštą ant plyšio krašto.
Išspauskite taisomąjį mišinį, lėtai ir sklandžiai perkeldami švirkštą (nuo plyšio galo iki pradžios). Kad remonto mišinys visiškai užpildytų plyšį, lengvai paspauskite stiklą po įtrūkimu.
Įtrūkimą uždenkite maistine plėvele.
Padėkite automobilį saulėje 20 minučių, kad kompozicija polimerizuotųsi (debesuotą dieną 1 valandą).
Norėdami sustabdyti priekinio stiklo įtrūkimą, turėsite išgręžti stiklą, tam kreipkitės į specialistus. Jei įtrūkimų ant stiklo yra daug ir jų negalima pataisyti, tuomet reikėtų pakeisti priekinį stiklą (instrukcija).
Jei įtrūkimas yra vairuotojo matomoje vietoje, toks transporto priemonės valdymas nebus saugus. Beje, ar žinote, kurie plovimo purkštukai geriau atlieka savo darbą?
"STIKLŲ REMONTAS RINKINYS" purkštukas ir armatūra buvo nupjauta pagal instrukcijas po 5 val. Pažeidime buvo gelsvos klampios dervingos medžiagos, kuri neprasiskverbė į plonus spindulius (per penkias dienas ši kompozicija neįgavo skaidrumo, nesukietėjo).
5. Rezultatas ir šių kompozicijų pardavėjų komentarai Vienoje iš įmonių, Rusijos rinkai pristatančių WINDSHIELD REPAIR KIT BULLSEYE kompoziciją, buvo pasakyta, kad šie klijai sukietėja „nesant sąlyčio su deguonimi, tai yra anaerobinės reakcijos būdu“. Todėl jis gerai stingsta plonuose drožlių spinduliuose, o didelėse duobėse ir paviršiuje išliks skystas! Be to, buvome informuoti, kad šio komplekto tikslas yra ne lustų taisymas, o plyšio sustabdymas. Deja, paklausti, ką bendro su tuo turi pavadinime minima „buliaus akies“ mikroschema, jos negavome. Kitoje Maskvos prekybos įmonėje, kuri atstovauja kelių firmų, tarp jų ir ABRO, interesams, į mūsų klausimus atsakė paprastai: „Mes tik prekiaujame, visi klausimai ir skundai gamintojams“.
Padarėme išvadą, kad visas apžvalgas, kurias skaitome Runet, parašė patys pardavėjai ((((, kuriai yra tik viena koncepcija - parduok ir pamiršk (((()
Šiuo testu norime įspėti vairuotojus nuo savaime atsistatančių automobilių stiklų.
Kartą, vakare grįžęs namo, iš po atvažiuojančio automobilio ratų gavau akmenuką. Ant stiklo susidarė drožlė, nusprendžiau pasitaisyti pati ir buvau užsakyta Permatex 16067.
Mazda 3 2008 m., benzininis variklis 1,6 l., 105 AG sek., priekiniai varantys ratai, mechaninė pavarų dėžė - DIY remontas
Ir aš turiu tokį lustą už 1500 rublių. Jie taip pat suremontavo. Liko taškas. Praėjo dveji metai, įtrūkimų nėra. Stiklas Kinija! Nors jie profesionaliai remontuojami efektyviau! Net taško nebus. Pamačiau darbo rezultatą, profesionalus draugas! O už pinigus geresnio rezultato nei tavo nepasieksi! Remiantis mano patirtimi! Visas stiklas kainuoja 3500! Ir kiek -1500!
Jei stiklas įskilęs ar įskilęs, jį reikia kuo greičiau sutaisyti. Savarankiškas automobilių stiklų remontas yra gana sudėtinga procedūra, kuriai reikalingi specialūs įrankiai ir medžiagos. Pradedantiesiems šioje sudėtingoje užduotyje rekomenduojama pradėti nuo nedidelių pažeidimų pašalinimo. Didelių ir sudėtingų įtrūkimų dažnai nepataiso net specialistai. Akiniai tiesiog pakeičiami naujais.
Kai tik aptinkamas automobilio stiklo pažeidimas, reikia nedelsiant imtis atitinkamų priemonių, kad vėliau šį pažeidimą būtų lengviau pataisyti.
Padėkite įtrūkimą arba drožles keliais popieriaus sluoksniais ir užklijuokite juosta taip, kad juosta padengtų visą popieriaus paviršių. Tai būtina siekiant išvengti dulkių ir drėgmės prasiskverbimo į pažeidimo ertmę ir palengvinti automobilio stiklo remontą savo rankomis.
Užuot bandę tinkamai taisyti įtrūkimą, nebandykite įtrūkimo trinti klijais, neplaukite ir netrinkite pažeistos vietos. Dėl to gali susidaryti smulkių įtrūkimų voratinklis, o dėl klijų, kurie užpildė visą skilimo erdvę, kokybiškai atlikti remonto bus neįmanoma.
Jei reikia vairuoti automobilį su pažeistais stiklais, tai daryti reikia sklandžiai, išvengiant visų nelygumų. Per didelis purtymas padidins įtrūkimą.
Stiprūs temperatūros pokyčiai prisideda prie žalos augimo.
Todėl nejunkite viryklės ar oro kondicionieriaus visu pajėgumu. Stenkitės naudoti mažiau priekinio stiklo valytuvų ir ploviklių.
Neatidėliokite automobilio stiklų remonto neribotam laikui. Nedideli pažeidimai pataisomi lengviau, greičiau ir geriau.
Optiniai klijai reikalingi iš medžiagų.Tai specialus skystas polimeras, bespalvis ir visiškai skaidrus po sukietėjimo. Yra vienkomponenčiai ir dvikomponenčiai klijai. Pastarajame variante polimeras susideda iš 2 dalių, kurias prieš naudojimą reikia sumaišyti pagal instrukcijas.
Renkantis optinius klijus, atkreipkite dėmesį į jų tankį. Mažiems drožlėms ir įtrūkimams reikia didelės prasiskverbimo galios ir mažo tankio. Automobilių stiklams su dideliais atvirais pažeidimais taisyti reikalingas didelio stiprumo ir didelio tankio polimeras.
Svarbus optinių klijų rodiklis yra skaidrumo koeficientas. Taip pat turite atkreipti dėmesį į tai, jis turi atitikti remontuojamo automobilio stiklo skaidrumą. Automobilio stiklo skaidrumo koeficientas nurodytas naudojimo instrukcijoje arba remonto vadove. Ypatingais atvejais jį galite rasti oficialioje automobilių gamintojo svetainėje.
Iš anksto patikrinkite kompozicijos polimerizacijos laiką.
Patogumui šis laikas neturėtų viršyti 24 valandų. Paklauskite kompozicijos gamintojo. Pavyzdžiui, automobilių stiklų taisymas Jungtinėse Valstijose pagamintomis medžiagomis dažnai neatlaiko vidaus klimato sąlygų. Būtinai patikrinkite optinių klijų galiojimo laiką.
Stenkitės negailėti polimerinės sudėties. Niekada nebandykite automobilio stiklo taisyti skystu stiklu ar sandarikliu. Su tokiomis medžiagomis neįmanoma pasiekti net patenkinamų rezultatų, o jas panaudojus stiklą galima tiesiog išmesti. Jis nepasiduos pokyčiams.
Iš pagalbinių medžiagų reikalingos automobilių stiklų valymo priemonės: servetėlės, skudurai, valymo skysčiai, riebalus šalinantys tirpikliai. Taip pat reikia specialių peiliukų, kad pašalintumėte klijų perteklių.
Iš įrankių pirmiausia reikia tiltelio su purkštuvu. Skilimo erdvę būtina užpildyti optiniais klijais. Prekyboje galima įsigyti tiek plastikinių, tiek metalinių tiltų. Plastikiniai yra daug pigesni, metaliniai suteikia kokybiškesnį automobilio stiklų remontą. Plieniniai modeliai gali būti naudojami pakartotinai, o plastikiniai skirti tik vienkartiniam naudojimui.
Akiniams su stipriu lenkimu reikia įsigyti tiltelius su trimis atramomis, plokštiems ir šiek tiek išlenktiems - su dviem kojomis. Siurbtukai ant atramų gali būti siurblio, svirties-vakuuminiai arba įprastiniai. Kiekvienas iš jų yra savaip geras: siurblio siurblys yra patogesnis ant vertikalių paviršių, svirtis-vakuuminis duoda vienodai gerus rezultatus bet kurioje stiklo vietoje, įprasti siurbtukai leidžia užpildyti ilgus įtrūkimus slenkant tilteliu išilgai pažeidimo .
Grąžtas su deimantiniu grąžtu turėtų gręžti režimais nuo 5 iki 10 tūkstančių apsisukimų per minutę ir sklandžiai reguliuoti sukimosi greitį šiose ribose.
Darbo patogumui reikia ne paprasto grąžto, o mikro gręžtuvo su galimybe prisijungti prie transporto priemonės 12 V borto tinklo.
Siurblys, skirtas pašalinti orą iš pažeidimo ertmės, yra rašiklis. Be pagrindinės funkcijos, jis naudojamas remonto vietos valymui nuo smulkiausių stiklo ir nešvarumų dalelių, papildomų drožlių susidarymui, siekiant sumažinti įtampą pagrindinės žalos arba gręžimo vietose.
VIDEO
Profesionalai nori naudoti plieninius automatinius atskyrimo siurblius su specialiu spyruokliniu įtaisu, kad sukurtų papildomų lustų. Pagrindinis jų privalumas yra tiksliai apskaičiuota smūgio jėga kuriant lustą, kuri garantuotai sukurs šią lustą, tačiau tuo pačiu nesukels įtrūkimo visame automobilio stiklo paviršiuje.
UV lempa pagreitina optinių klijų kietėjimo (polimerizacijos) procesą.
Tai naudingas, bet neprivalomas įrankis. Lempos ypatumas yra tas, kad jos efektyvumas priklauso ne nuo lempos galios, o nuo naudojamos lemputės tipo ir paties polimero savybių.
Visi automobilių stiklai skirstomi į 2 kategorijas: tripleksas ir stalinitas. Tripleksinį stiklą palyginti lengva taisyti. Paprastai jie montuojami kaip priekinis stiklas, kartais kaip galinis, retai kaip šoninis.
Stalinito tipo akiniai yra labai kieti, bet tuo pačiu ir gana trapūs. Net profesionalams sunku juos taisyti, nes neatsargiai elgiantis jie subyra į dalis. Dažniausiai stalinitą galima rasti ant automobilio šoninių langų, kartais – ant galinio lango. Stalinito tipo priekinis stiklas nebuvo naudojamas nuo XX amžiaus 50-60 dešimtmečių.
Galima savarankiškai pašalinti stiklo drožles su spinduliais iki 3 cm ir linijinius plyšius iki 15–20 cm ilgio Didesnė žala yra savo srities specialistų valioje. Specializuoti centrai ne visada atlieka tokius darbus arba suteikia jiems ribotą garantiją. Ypač tais atvejais, kai automobilio priekinio stiklo remontas reikalingas prie jo apatinio krašto.
Pagrindinė taisyklė savarankiškai taisant žalą – stengtis juos pašalinti ankstyvoje stadijoje, nelaukiant, kol maža drožlė ar įbrėžimas virs dideliais įtrūkimais.
Didelę žalą geriau patikėti profesionalams arba visiškai pakeisti stiklą nauju.
Automobilių stiklų remontas „pasidaryk pats“ prasideda nuo parengiamojo etapo. Ant jo remontuojamas stiklas turi būti kruopščiai nuvalytas, nuriebalintas ir išdžiovintas. Tokiu atveju geriau naudoti valymo priemones iki minimumo ir prispausti stiklą. Tai gali sustiprinti žalą.
Paprastai parengiamajame etape stiklo stengiamasi neplauti, nes į tarpą tarp laminuotų stiklo sluoksnių gali patekti drėgmė, o išdžiovinti taps neįmanoma. Bet jei drožlė ar įtrūkimas yra labai suteptas, plovimui alternatyvos nėra.
Taisant lustą rekomenduojama atsargiai nuvalyti deimantiniu grąžtu, o po to susidariusią ertmę išpūsti stipria oro srove. Oro srautui sukurti galima naudoti kompresorių, siurblį ar buitinį dulkių siurblį.
Dulkių ir stiklo likučiai yra pašalinami tiesiai iš pažeidimo ertmės specialiu siurbliu - rašikliu.
Baigus parengiamuosius darbus, purkštukas sumontuotas suremontuotoje vietoje taip, kad jis būtų tiksliai priešais skilimo centrą. Norėdami pasiekti norimą tikslumą, naudokite matavimo juostą, liniuotę arba lazerinį atstumo matuoklį. Reguliavimo varžtų pagalba purkštukas nustatomas griežtai lygiagrečiai automatinio stiklo paviršiui.
Polimeras sumaišomas (jei naudojami dviejų dalių klijai) pagal instrukcijas ir švirkštu įpurškiamas į injektorių. Pastarasis daugeliu atvejų parduodamas su purkštuku. Tada, naudojant įpurškimo stūmoklį, medžiaga su slėgiu įpurškiama į pažeistą ertmę. Stūmoklis gilinamas tol, kol visi oro burbuliukai išeina iš skilimo ertmės. Šių burbuliukų buvimą patogiau valdyti galinga lempa ar žibintuvėliu.
VIDEO
Tais atvejais, kai drožlė yra giliai, jos užpildymo klijais procedūrą tenka kartoti keletą kartų. Rekomenduojama iš anksto apskaičiuoti reikalingą polimero kiekį ir, tik tuo atveju, įdėti šiek tiek daugiau kompozicijos.
Po to purkštukas atsargiai nuimamas, išvalomas ir nuplaunamas. Perteklinė polimero kompozicija atsargiai pašalinama sausa servetėle.
Kai tik optiniai klijai susiliečia su oru, polimeras pradeda kietėti. Jo kietėjimo laikas nurodytas naudojimo instrukcijoje. Galite pagreitinti procesą naudodami ultravioletinę lempą. Klijų polimerizacijos metu remontuojamą vietą geriau užsandarinti apdailos plėvele, kad ant klijų nepatektų dulkių ar drėgmės.
Paskutiniame etape, naudojant peiliuką, polimero perteklius dar kartą pašalinamas, o pats stiklas kruopščiai nupoliruojamas.
Įtrūkimo taisymo procedūra yra sudėtingesnė, palyginti su lusto sandarinimo procesu. Pirmiausia stiklas taip pat išvalomas, nuriebalinamas, išdžiovinamas ir prapučiamas oru.
Plotas aplink plyšį apdorojamas rašikliu.
Antrame remonto etape įtampa pašalinama išilgai plyšio. Tam deimantiniu grąžtu išgręžiamos skylės 1–2, bet ne daugiau kaip 5 mm atstumu nuo plyšių krašto. Atstumas tarp skylių turi būti 30-50 mm. Skylių gylis neturėtų viršyti pusės paties automobilio stiklo storio, nes plėvelė yra šioje triplekso vietoje. Skyles reikia gręžti atsargiai, stengiantis išplėsti plyšį iki pačių skylių, bet taip, kad netyčia nepragręžtumėte stiklo.
Injektoriaus pagalba įtrūkimo ertmė (ir padarytos skylės) per visą ilgį užpildoma optiniais klijais. Purkštukas montuojamas ant plyšio krašto, o po to nuosekliai perstatomas išilgai jo. Purkštukai su įprastais siurbtukais gali būti nustumiami į naują vietą, o tai žymiai sutaupo laiko ir pastangų.
Paskutiniame drožlės ar įtrūkimo taisymo etape patartina taisytą paviršių poliruoti.
Tai leis pasiekti iki 95% skaidrumo restauruojant priekinį stiklą savo rankomis.
Reikia atsiminti, kad polimeriniai klijai yra gana toksiška medžiaga, todėl nerekomenduojama įkvėpti jų garų. Be to, nuo šių klijų būtina apsaugoti odą, akis ir automobilio kėbulą.
Bėda gali nutikti bet kada: staiga ant priekinio stiklo aptinkate drožlę ar įtrūkimą. Labiausiai įžeidžiantis dalykas yra tai, kad jūs galite numatyti šią situaciją, bet vargu ar galite jos išvengti. Priekinio stiklo gedimo (lusto, įtrūkimo) klausimas turi būti sprendžiamas filosofiškai, o jei tai nėra mirtina žala, kai vienareikšmiškai reikia pakeisti autostiklą, tada išeitis yra. Arba važiuojate į autoservisą, arba patys atliekate automobilio stiklų remontą.
Automobilių stiklų remontas – rimtas reikalas, reikalaujantis Jūsų kantrybės ir tikslo supratimo. Stiklininkai skirtingai įvertina automobilio stiklo pažeidimo ilgį ar plotą, kurį galima taisyti. Viename iš forumų net buvo paskelbtas bendras sutaisytų priekinio stiklo plyšių ilgis – 3 metrai. Tai aiškus perteklius, greičiausiai automobilis buvo ruošiamas pardavimui. Nėra rimta.
Paprasčiausias variantas, kai stiklas tiesiog perrašomas. Paprastai taip nutinka dėl netinkamo „valytuvų“ montavimo. Tokiu atveju auto stiklų remontas nereikalingas, tereikia stiklą nupoliruoti.
Antrasis variantas yra akmens skalda. Smulkinimas nekelia ypatingo susirūpinimo, tačiau turite pabandyti jį nedelsiant pašalinti. Kad vėliau, po tam tikro judėjimo laikotarpio, jis nevirstų įtrūkimu ant stiklo. Automobilių stiklų remontas su lustu taip pat pareikalaus išmanyti automobilių stiklų remonto technologiją.
Na, o pats nemaloniausias momentas – įtrūkimai ant stiklo. Įtrūkimo priežastis gali būti akmuo, ne laiku pašalinta drožlė, automobilio kėbulo geometrijos defektas, nekokybiškas stiklas. Automobilių stiklų remonto technologija iš jūsų pareikalaus tam tikrų medžiagų, įrankių ir norų. Iš principo nėra nieko sudėtingo, tačiau jums reikės dėmesio ir kantrybės.
Svarbu! Jei vairuojant ant stiklo atsiranda įtrūkimų, laikykitės kelių taisyklių:
Išjunkite priekinio stiklo pūtimą (jei jis įjungtas), kad pašalintumėte temperatūros skirtumą.
Sumažinkite greitį iki minimumo, kad išvengtumėte stiprios kūno vibracijos.
Važiuodami nelygiu reljefu, pasirinkite tokį maršrutą, kad kuo labiau sumažintumėte kūno „sukimo“ poveikį.
Atvykite į dislokavimo vietą, nustatykite nuostolius (įtrūkimų dydį) ir pradėkite taisyti automobilio stiklą.
VIDEO
Norint kokybiškai ir efektyviai atlikti automobilių stiklų remontą, jums reikės „remonto minimumo:
Optiniai klijai (polimeras). Iš pradžių skystas. Skaidrumo koeficientas turėtų būti toks pat kaip stiklo. Geriau rinktis trumpo kietėjimo polimerus. Taip tobulėja automobilių stiklų remonto technologijos.
Tiltas ir purkštukas polimero patekimui į sužalojimą. Tiltą ir purkštuką geriau pirkti iš metalo, nes plastiko naudojimas yra ribotas. Nors kasdien taisyti automobilių stiklus nesiruošiate.
Siurblys ... Įpurškiant polimerą reikia pašalinti orą ir kartais sukurti slėgį.
Grąžtas ... Deimantinis grąžtas. Kraštų įtrūkimams gręžti. Tai sumažina įtampą ant stiklo. Pageidautina su reguliuojamu greičiu.
UV lempa ... Įtakoti polimerą kietėjimo metu.
Skysčiai : valymo ir drėgmę šalinančios servetėlės - paviršių apdorojimui prieš stiklo remontą.
Rašytojas - įrankis, skirtas išplėsti žalą ir išvalyti nuo mažų fragmentų.
Žibintuvėlis ir veidrodis - išsiaiškinti stiklo pažeidimo ribas ir patikrinti, ar polimere nėra oro burbuliukų.
VIDEO
Pažvelkime į pagrindinę automobilių stiklo taisymo savo rankomis techniką. Pristatysime pagrindinius šio kruopštaus renginio – automobilių stiklų remonto – etapus.
Streso mažinimas. Gręžkite stiklą nedideliu atstumu nuo matomo plyšio krašto. Šiek tiek pastangų įkalame plyšį prie skylės.
Išvalome, išplauname, išpučiame ir išdžioviname ertmę.
Sumontuokite tiltelį su purkštuku, slankiklį virš pradinės pažeidimo vietos. Atskiedžiame polimerą (jei jis yra dvikomponentis) ir tiekiame į plyšį.
Pripildę lustą polimeru, nuimkite tiltelį ir purkštuką
UV lempą nukreipiame į remonto vietą polimeriniam kietėjimui. Saulės šviesa padidins kietėjimo laiką 3-4 kartus.
Po visiško sukietėjimo pereiname prie stiklo poliravimo. Poliravimas užtikrins remonto vietos nematomumą 75-90%.
Tai iš tikrųjų yra - automobilių stiklų taisymo savo rankomis technologija.
VIDEO
Priekinis stiklas yra labiausiai pažeidžiama automobilio vieta. Dėl mechaninio įtempimo, vibracijos judėjimo metu, temperatūros pokyčių, ant jo gali atsirasti drožlių ar įtrūkimų. Stiklas visiškai nesudužtų vien dėl to, kad jis susideda iš dviejų specialiais klijais suklijuotų stiklo lakštų. Bet jei pažeidimas nepataisomas, po kurio laiko jis gali virsti dideliu įtrūkimu, o pats stiklas gali įskilti į gabalus. Todėl kuo greičiau stiklą reikia suremontuoti patiems arba kreiptis pagalbos į specialią servisą.
Mechaniniai pažeidimai, atsiradę ant automobilio stiklo, gali būti pataisyti tik šiais atvejais:
vidinis triplekso sluoksnis nepažeistas;
naudojamas gamyklinis stiklas;
įtrūkimai yra ne ilgesni kaip 50 cm ir nesiekia automobilio stiklo krašto;
įpjova, atskilimas ar atskilimas be įtrūkimų arba su mažais išeinančiais įtrūkimais.
Atsigavimas neįmanomas, jei tripleksas yra padalintas į kelias dalis, jo centrinė dalis sutrupėjusi arba padengta plyšių tinklu.
Norėdami suprasti atliekamo remonto sudėtingumą, turėtumėte nuspręsti dėl žalos tipo. Jie gali būti įvairių formų ir tipų:
įtrūkimai su spinduliais nuo smūgio taško;
įtrūkimai, kurie sudaro lankus ar apskritimus;
apvalios drožlės;
įtrūkimai voratinklių pavidalu;
defektai dėl įtrūkimų ir drožlių;
dvipusis įtrūkimas.
Jei pažeistas tik išorinis automobilio stiklo sluoksnis, tuomet galite jį pataisyti patys. Jei pažeistos vidinės ir išorinės pusės, stiklo lakštą teks išardyti. Gana sunku atlikti tokią procedūrą savarankiškai.
Triplekso atstatymui prireiks specialaus automobilinio įrankių komplekto, kurį galite įsigyti Inseif internetinėje parduotuvėje. Komplekte turėtų būti:
peiliai stiklo valymui iš polimero;
ultravioletinė lempa;
purkštukas;
purkštukų žiedai ir sandarikliai;
skaidrios plokštės;
raštininkas;
rankinis elektrinis gręžtuvas;
švirkštas;
lenkas;
įvairūs polimerai drožlėms ir įtrūkimams užpildyti;
grąžtai iš karbido lydinių.
Priekinio stiklo remonto kokybė labai priklauso nuo parengiamųjų darbų.Visų pirma, stiklas turi būti nuvalytas nuo dulkių ir nešvarumų, prieš tai užklijavus pažeistas vietas lipnia juosta, kad į jas nepatektų drėgmė.
Valymo technologija priklauso nuo pažeidimo tipo:
Apvalios drožlės nuvalomos karbido lazdele ir nuvalomos sausu skudurėliu.
Įtrūkimai spindulių pavidalu pirmiausia apdorojami gręžtuvu. Juos reikia išgręžti kūginiu grąžtu. Turėtumėte gauti platų, bet ne gilų kūgį. Gręžkite atsargiai, kad nepažeistumėte vidinio sluoksnio.
Apvaliems įtrūkimams valyti naudojamas skyberis. Jei šiuo įrankiu nebuvo įmanoma pašalinti nešvarumų, tada pažeistos vietos išvalomos grąžtu.
Įvairiomis kryptimis einantys įtrūkimai valomi karbido strypu arba išvalomi grąžtu. Kad pažeidimo ilgis nepadidėtų, reikia išgręžti kūginę drožlę, atsitraukusią 1–2 mm nuo jos galo. Po to, švelniai rankomis spausdami ant stiklo, įtrūkimai dirbtinai suskaidomi iki lusto.
Laminuoto stiklo pažeidimai užpildomi specialiais polimeriniais klijais, kurių savybės artimos autostiklui. Prieš pilant polimerą, dulkių siurbliu nuo paviršiaus reikia pašalinti dulkes ir smulkias daleles. Tada viskas kruopščiai nuvaloma sausa servetėle. Užpildymas atliekamas purkštuvu.
Procedūros eiga:
Injektorius montuojamas virš lusto ir pritvirtinamas prie paviršiaus siurbtukais. Įranga turi būti sumontuota taip, kad ji visiškai uždengtų lustą.
Purkštuko cilindras atsargiai įsukamas į ašį. Antgalio sandarinimo guma turi liestis su tripleksiniu paviršiumi. Kad klijai netekėtų per sandarinimo žiedą, cilindras prisukamas griežtai lygiagrečiai paviršiui.
Į injektoriaus cilindrą įlašinami 6-8 lašai pasirinkto polimero. Polimero kompozicijos tankis tiesiogiai priklauso nuo įtrūkimų storio. Mažiems įtrūkimams parenkamas mažo tankio polimeras.
Purkštuko stūmoklis susukamas į cilindrą, kol jame atsiranda nedidelis slėgis. Per kelias minutes polimeras užpildys pažeidimą, todėl per šį laiką jokių veiksmų nereikia.
Užpildžius drožles ir įtrūkimus, stūmoklis atsukamas ir nustatomas į aukščiausią padėtį. Maždaug minutę iš mikroplyšių bus pumpuojamas oras ir susidaro vakuumas. Ši procedūra atliekama keletą kartų. Pažeidimo vietoje neturėtų būti oro burbuliukų.
Kai visi defektai užpildomi polimero kompozicija, tiltelį ir purkštuką galima pašalinti. Naudojamą įrangą galima valyti alkoholiu arba acetonu.
Defektai užpildyti polimeru, bet Jūs negalite naudoti automobilio, kol klijai gerai neišdžius ... Greitai išdžiovinsite naudodami ultravioletinę lempą, ant apdorotos vietos nulašinę PL-106 polimero ir padengę specialia plėvele iš komplekto. Plėvelė išlyginama, o ant priekinio stiklo 5-6 minutėms įdedama lemputė.
Kai paviršius išdžiūsta, nuimama lempa ir plėvelė, o apdorotos vietos nuvalomos nuo klijų pertekliaus. Tam naudojamas peiliukas, kuris turi būti laikomas statmenai tripleksui. Nuvalytas paviršius nuvalomas servetėle ir įtrinamas specialiu poliru.
Po remonto pažeidimai neturėtų būti pastebimi. Galite juos pamatyti tik atidžiai įsižiūrėję.
Jei pažeidimai nedideli ir nėra laiko juos kruopščiai suklijuoti, galite naudoti po ranka esančius įrankius.
Ant triplekso atsiradęs naujas įtrūkimas turi būti nedelsiant uždarytas nuo dulkių ir nešvarumų, kad jį būtų galima lengvai išvalyti remonto metu. Galite naudoti įprastą raštinės reikmenų juostelę, klijuodami ja pažeidimo vietą viduje ir išorėje.
Ploną įtrūkimą galima nulakuoti bespalviu laku, kad nepadaugėtų pažeidimų. Lakas tepamas iš abiejų pusių plonu sluoksniu. Jis turėtų gerai išdžiūti. Net lietus negali nuplauti lako ... Ant stiklo jis gali išsilaikyti keletą metų.
Naudodami šiuos įrankius galite paruošti kompoziciją, tinkančią priekinio stiklo pažeidimams taisyti. Receptas:
Stikliniame inde sumaišykite terpentiną ir acetoną santykiu 1: 3.
Putų polistirolą supjaustykite mažais gabalėliais ir sudėkite į tirpalą.
Kai putos ištirps, jos turi būti klampios ir skaidrios.
Tirpalas sumaišomas ir drožlės arba įtrūkimai užpildomi plonu šepetėliu arba švirkštu.
Klijai greitai kietėja, todėl juos reikia naudoti nedelsiant, mažomis porcijomis tepant ant pažeidimų.
VIDEO
Bet kurioje techninės įrangos parduotuvėje galite nusipirkti silikono pagrindo klijų ir tepti juos tiesiai iš vamzdelio, kad sugadintumėte. Jei įtrūkimas plonas, galite naudoti švirkštą. Ertmės užpildomos silikonu lėtai, kad nesusidarytų oro. Klijai gali išdžiūti nuo 12 valandų iki paros. ... Po to jį galima padengti skaidriu laku.
Jei turite šiek tiek patirties ir specialaus rinkinio, stiklą galite taisyti patys savo rankomis. Tačiau jei žala rimta arba abejojate savo galimybėmis, kreipkitės į autoservisą, kuris lituoja priekinį stiklą. Ten specialios įrangos pagalba jie greitai galės išlituoti beveik bet kokias drožles ir įtrūkimus. Po tokios renovacijos triaukštis atrodys kaip naujas.
Prieš pradėdami nagrinėti automobilių stiklų remonto įrangos tipus, turime nuspręsti dėl technologijų ir terminų. Šiuolaikiniai automobiliai yra pavadinti.
Automobilio priekinis stiklas (kasdieniame gyvenime dar dažnai vadinamas „priekinis stiklas“ arba „priekinis stiklas“) yra vienas pažeidžiamiausių automobilio elementų. Kog.
Beveik bet kokius įbrėžimus galima pataisyti kokybiškais stiklo poliravimo ratukais. Dėl aukštos kokybės abrazyvų jie šlifuoja pažeistus.
Gana dažnai pasitaiko priekinio stiklo pažeidimai, kai į jį patenka akmuo arba susidaro įtrūkimai su dideliu temperatūrų skirtumu. Daugeliu atvejų visiškai pakeisti priekinį stiklą išvengiama. Bet jūs negalite išsiversti be remonto, nes laikui bėgant net mažas įtrūkimas gali visiškai sunaikinti stiklą.
Priekinio stiklo remonto kaina autoservise priklauso nuo pažeidimo tipo, dydžio, naudojamų remonto medžiagų, kartais ir regiono.
Numatomos remonto naudojant rusiškas medžiagas kainos:
Skiedrų remontas - nuo 500 rublių.
Lustos remontas iki 3 mm - nuo 1000 rublių.
Lustos su spinduliais iki 5 mm remontas - nuo 1200 rublių.
Lustas su spinduliais iki 1 cm remontas - nuo 1700 rublių.
Lusto su pamestu fragmentu remontas - nuo 2200 rublių.
Įtrūkimų taisymas (užpildymas) - nuo 50 rublių / cm
Naudojant importuotus remonto mišinius, kaina gali padidėti 30-100%.
Vieno iš Maskvos salonų lustų taisymo išlaidų pavyzdys
Prieš atliekant remontą, rekomenduojame savarankiškai paskambinti kelioms stiklų remonto įmonėms, aprašyti situaciją ir patikslinti remonto kainas. Norėdami ieškoti automobilių stiklų remonto dirbtuvių, galite pasinaudoti 2gis paslauga.
Priekinį stiklą galite suremontuoti patys. Jei turite tam tikrą įrangos komplektą ir laikotės griežtos veiksmų sekos, galite atlikti remontą namuose, pavyzdžiui, garaže. Kai kuriais atvejais įrangos ir medžiagų komplekto kaina gali būti mažesnė už remonto išlaidas automobilių servise. Be to, įgysite patirties, o įrangą ir medžiagas galėsite panaudoti vėlesniame stiklo remonto darbams atlikti.
Reikėtų atsiminti, kad remontą patartina atlikti beveik iš karto po stiklo pažeidimo. Priešingu atveju į mikroįtrūkimus įstrigusios dulkės ir nešvarumai labai paveiks darbo kokybę, o jų visiškas pašalinimas bus gana problematiškas.
1. Įtrūkimų ir stiklo paviršių valymas ir nuriebalinimas ... Iš plyšio turime pašalinti nešvarumus ir riebalus. Norėdami tai padaryti, galite naudoti įprastus buitinius valiklius, specialias automobilių chemines medžiagas stiklui valyti arba tiesiog naudoti alkoholį.Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas pažeidimo vietai. Valymo metu reikia kruopščiai išpūsti įtrūkimą, tam galite naudoti įprastą siurblį.
2. Skiedros ar plyšio gręžimas ... Tai turi būti padaryta siekiant pašalinti smulkius stiklo gabalėlius ir likusias dulkes iš plyšio, taip pat geriau užpildyti plyšį polimero kompozicija. Naudojant grąžtą arba grąžtą su mažo skersmens deimantiniu grąžtu, lusto centre padaroma maža skylė. Įtrūkus, grąžtas išgręžiamas, kad būtų sumažintas įtempis jo kraštuose. Po to, naudojant kompresorių arba rankinį pompą, būtina išpūsti stiklo drožles ir dulkes. Jei po ranka neturite grąžto ar grąžto, galite naudoti įprastą aštrų ašmenį.
Išgręžę plyšį, turite pakartoti pirmąjį galutinio plyšio / lusto valymo instrukcijos žingsnį.
3. Defekto užpildymas specialiu polimero mišiniu. Tam naudojamas purkštukas ir tiltelis. Vietoj adatos injektorius turi siurbtuką. Purkštukas gali būti daugkartinio metalo arba nebrangaus plastiko. Svarbu teisingai sumontuoti purkštuką. Jis turi būti lusto centre ir griežtai statmenai priekinio stiklo paviršiui. Priešingu atveju nebus užtikrintas sandarus purkštuko darbinės dalies prigludimas prie stiklo, o tai neleis sukurti reikiamo slėgio. Norima įrankio padėtis pasiekiama naudojant reguliavimo varžtą.
Po to reikia užpildyti purkštuką specialia polimero kompozicija. Pirma, kompozicija įtraukiama į švirkštą - dozatorių, o tada su jo pagalba tiekiama į purkštuvą. Po to ant purkštuko sukuriamas slėgis ir klijai užpildo pažeistą vietą. Ši procedūra kartojama keletą kartų: slėgis, vakuumas, slėgis, vakuumas. Tai daroma keletą kartų, kol lustas arba įtrūkimas visiškai užpildomas.
Geriau vizualiai patikrinti įtrūkimų užpildymą iš automobilio salono pusės.
Pirmojo etapo pabaigoje slėgis pašalinamas iš injektoriaus ir pašalinamas polimero kompozicijos perteklius.
4. Įtrūkimų apdaila ... Tam naudojamas klampesnis polimeras, nors savo chemine sudėtimi jis yra identiškas pirmajam.
5. Polimerinės kompozicijos išlyginimas ir džiovinimas ... Tam naudojama speciali skaidri plėvelė. Jis tinka pritaikytos kompozicijos paviršiui. Tokiu atveju po plėvele neturėtų susidaryti oro burbuliukų. Jei reikia, juos galima pašalinti lengvu išlyginimu. Po to užtepta kompozicija išdžiūsta ir išlyginama. Tam naudojama speciali UV lempa, nors gali išdžiūti ir dienos šviesoje. Naudojant ultravioletinę šviesą, kompozicija visiškai išdžiūsta po 10-15 minučių. Natūralioje šviesoje visiško džiūvimo laikas pailgėja tris kartus. Tada nulupama plėvelė ir nugramdomas polimero perteklius.
6. Galutinis įtrūkimo poliravimas ... Paskutiniame etape kruopščiai nupoliruojamas restauruotas automobilio stiklo plotas. Tam reikia stiklo poliravimo ir minkšto audinio.
Prieš atliekant savarankišką remontą, rekomenduojame pažiūrėti šį vaizdo įrašą apie įskilusio priekinio stiklo taisymą namuose:
VIDEO
Paprasčiausias įtrūkimų ir drožlių taisymo būdas savo rankomis yra nusipirkti paruoštą remonto rinkinį. Tokie rinkiniai dabar parduodami tiek parduotuvėse, tiek internete.
Paprastai tokiuose rinkiniuose yra lipnus diskas, pjedestalas su siurbtuku, švirkštas su polimeru, disko nuėmimo ašmenys.
Apsvarstykite populiariausius rinkinius:
Baigtas sandoris DD6584
Priekinių stiklų remonto rinkinys Done Deal gali pašalinti bet kokio tipo drožles ir įtrūkimus iki 20 cm. Kaina parduotuvėje apie 600 rublių.
„GlassProfi“ („GlassProfi“)
Buteliuko šių polimerinių klijų užtenka 2 dideliems iki 30 cm dydžio įtrūkimams sutaisyti.
Permatex
Komplekto kaina yra apie 500 rublių.
WIEDERKRAFT WDK-65182
Gerai žinomo vokiško prekės ženklo rinkinys, kuriame, skirtingai nuo standartinių rinkinių, yra aplikatorius su keturiais prailginimais, taip pat remonto plokščių komplektas. Šio rinkinio kaina prasideda nuo 1000 rublių.
Profesionali įranga stiklo remontui kainuoja daug pinigų, jų kaina prasideda nuo 15 000 rublių.
Profesionalaus automobilių stiklų remonto įranga apima:
Išsamesnį remonto rinkinį gali sudaryti rankinis siurblys, šlifuoklis, elektriniai grąžtai ir veltinio šlifuokliai.
Specialūs polimeriniai junginiai, naudojami įtrūkimams ir drožlėms taisyti, taip pat gali būti įtraukti į rinkinius arba įsigyti atskirai.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Pirkti brangesnį daugkartinio naudojimo rinkinį verta. Jo naudojimas leis atlikti aukštesnio lygio remontą ir niekas nėra apdraustas nuo naujų priekinio stiklo pažeidimų.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
82