DIY hdx valties variklio remontas

Pranešimas hdx » 31.10.2011 01:13

Gerbiami vandens varikliai, pasidalinkime šio variklio remonto patirtimi šioje temoje.

Šį variklį HDX-15 pirkau 2011 metų pavasarį, važiavau visiškai patenkintas, netikiu, kad kinai blogi.
Bet bėda vis dėlto atsitiko vieną iš pavienių rudens dienų, nustojo įsibėgėti, tai yra, viską užvedi tuščiąja eiga, įsibėgi, atrodo, kad viskas tvarkoje, bet apkrovoje neįgauna pagreitio staigiai išleidžiate dujas, kurios užstringa.
Iš karto buvo aišku, kad kažkas negerai su degalų sistema.
Maniau, kad angliavandenis užsikimšęs
priekyje yra filtras, is pradziu atrode viskas ok ten tinklelis švarus, galvoju iš proto vistiek valysiu angliavandenius, bet paskui išlindo gedimas, paaiškėjo, kad karbiuratorius atsegė kaiščius ir už tai siurbė orą (atrodė, kad gautas prastas mišinys), patraukė aukštyn ir vėl viskas ok.
Bet cia ir kibimas, atsukau karbiuratoria, kazkas zino kaip taisyklingai reguliuoti, šiam varikliui normaliai veikia, tuščiąja eiga išlaiko, bet sąnaudos atrodo daugiau.

eeeeeEEeeeEee eeeee eeee er er švelniai švelniai Vital!

Koks atstumas nuo automatinės pavarų dėžės iki skersinio? Variklis 1-2 skylėms ne daugiau. teoriškai. Tai pirmas dalykas. Antra, nieko nepadarei su varikliu? Droselis karbiuratoriuje gali neatsidaryti iki galo. Arba jis pilamas specialiai, kad subėgtų į sodrų mišinį. Kad neperkaistų variklis. Tačiau tai mažai tikėtina.
Apskritai visko ir visko nuotrauka buvo įdomi. Na, kaip ir atstumas nuo automatinės pavarų dėžės iki skersinio. Ir ką reiškia 2? Siurbiama iki maždaug 2? Ar tai 0,2 mbar? Tada neužtenka tokiai storai odai. Reikia bent 0,25, o dar geriau 0,3 mbar. Na, su varikliu ką nors pažiūrėti. Ką turite ir kiek tai kainuoja. Taigi varžtas per didelis. už dar tris. Bet tris reiktų pakelti į glisą be problemų.

Asypasybaaa žuvis! Pažiūrėsim. Turiu sugalvoti variklį .. Man nereikia didelio greičio, kol jis neužstringa. Iš vietos į vietą pabaigti ir gerai .. Dar kartą ačiū visiems atsiliepusiams!

Pridėta po 1 minutės 7 sekundžių:
Taip, jei kas nors kitas jums ką nors pasakys, būsiu dėkingas!

Jūs pateikiate nuostabius argumentus! Gal ne visi paviljonai buvo aplankyti? Aš dirbu šiek tiek daugiau technologijų srityje. Taip pat lankausi pramonės parodose. Pavyzdžiui, rugsėjį buvau Kelne. Ir ką tu galvoji? Kinų ten daugiau nei pakankamai. Valgykite su šiukšlėmis. Ir yra įmonių bei gamintojų, kurie nustato toną tam tikrose pramonės srityse.

Taigi dabar nesiginčyčiau, kad Kinija yra santuoka ir pašaliniai asmenys.

Kalbant apie hdx, tiek aš, tiek mano draugai turi tik teigiamas emocijas. Tikrai vienas geriausių kinų.

Jūs pateikiate nuostabius argumentus! Gal ne visi paviljonai buvo aplankyti? Aš dirbu šiek tiek daugiau technologijų srityje. Taip pat lankausi pramonės parodose. Pavyzdžiui, rugsėjį buvau Kelne. Ir ką tu galvoji? Ten kinų yra daugiau nei pakankamai. Valgykite su šiukšlėmis. Ir yra įmonių bei gamintojų, kurie nustato toną tam tikrose pramonės srityse.

Taigi dabar nesiginčyčiau, kad Kinija yra santuoka ir pašaliniai asmenys.

Kalbant apie hdx, tiek aš, tiek mano draugai turi tik teigiamų emocijų. Tikrai vienas geriausių kinų.

Šiuo metu jūs davėte 63 000 rublių, o kai kursas šoktelėjo, aš žinau, kad HDX pernai buvo parduotas kaip suzuki

, kiek žinau, 90% tų, kurie prekiavo HDX, 2015 metais iš anksto neužsisakė, o darė viską po vieną. , 2016 metais atrodo, kad kaina buvo sumažinta, aš kalbu už 2015 m. Bet tai ne mano reikalas – mes turime rinkos santykius, kas nori ir šoka, ir niekas niekam nenusako.Apskritai patariu eiliniams pirkėjams prieš mokant pinigus pardavėjui - eikite su juo į skype - pažiūrėkite, kaip atrodo pardavėjo darbo vieta, tuo pačiu pasidomėkite remonto baze Kadangi visi mūsų pardavėjai yra solidūs ir padorūs, jie jums tai parodys.

———- Įrašas paskelbtas 02:44 ———- Ankstesnis įrašas paskelbtas 02:27 ———-

Gal čia klausimas kitoje plotmėje? Kaip Europoje su aplinkosaugos reikalavimais, problema su dvitakčiais? Čia aš maždaug žinau atsakymą. O kaip tau su keturtakčiu? Ar reikalingas specialus aplinkosaugos sertifikatas?

Taigi paaiškėja, kad dauguma modelių asortimento Europai yra tiesiog nereikšmingi. Jūs negalite jų ten parduoti.

Šiuo metu jūs davėte 63 000 rublių, o kai kursas šoktelėjo, aš žinau, kad HDX pernai buvo parduotas kaip suzuki

,

Faktas yra tas, kad per vasarą žvejojant 3-10 žvejybos reisų, varikliai vis tiek dirba 3-5 metus, bet jau visi varikliai nuo 4 metų turi problemų su sandarikliais, visomis guminėmis juostomis, visomis žarnomis, tai yra pats reikalas. minimumas. 5 metu senumo varikliui jau bėda rasti atsarginę dalį, nes bet koks porcelianinis variklis pvz dvitaktis 9.9, tada bus pakeista 1 atsarginė dalis, tada keisis dangčių tvirtinimas tada dar dujinis mechanizmas, visi sraigtai pavaru dezese yra visiskai niekšai ir jau pragręžta daugiau nei 1 kiniška pavarų dėžė ir tuo pačiu skirtingų firmų ir modelių. Apie 60 procentų problemų nepatiria – likusiems opos būna 1-2-3 kartus per metus)). Žarnos ir kriaušės atskira istorija - ypač jungiamosios detalės, ne visos užtenka 1-3 metams, keiskite į Taivaną ar Japoniją.

Štai 15 g čekis. Skirtumas nėra didelis, o kiek tada kainavo Susa.

„Na, aš neperku sau kinų už nieką ir niekada kadaaaaaa. „Neimk. Niekas neverčia. Mes turime laisvą rinką. Pirkite japoną.

Na, jei skaitote šakas garsus gamintojų, tai taip pat ne viskas be debesų, ten yra pakankamai staktų. Na, guminiai-techniniai gaminiai yra vartojimo reikmenys, jau penkerius metus guma turi savybę senti.
O kad rusas parodytų išradingumą ir suremontuotų tai, ko joks sveiko proto užsienietis su dešimt daktaro laipsnių niekada nepadarys, tik spjaudyti. Turime daug kulibinų ir kairių ant bet kurios šakos, jie apsiauna blusą, o štai kiniškas variklis.

kažkokia smulkmena. Pažiūri, ką jie daro su varikliu, ir stebiesi.

Tegul svetimos šalys kandžioja alkūnes, kad neparduoda tokių dalykų.

__________________
buvo: Hunter 290R + HDX Titanium T3,5

„RiverBoats-370“ (oranžinė) + HDX T 9.8 BMS + „Praktitioner 7“ švyturys

HDX jau seniai įsitvirtino kaip aukštos kokybės pakabinamus variklius gaminanti įmonė, tačiau net ir pati patikimiausia įranga reikalauja priežiūros ar remonto. Jei vertinate savo laiką ir pinigus, laiku nusiųskite savo variklį profilaktinei priežiūrai. Tokiu atveju rimtos žalos tikimybė žymiai sumažėja.
Susisiekite su mumis – mūsų oficialus aptarnavimo centras greitai, efektyviai ir nebrangiai atliks bet kokį HDX pakabinamų variklių remontą. Jūsų patogumui dirbame tiek kelyje, tiek savo aptarnavimo centre.

Mūsų įmonės specialistai turi didelę patirtį ir puikiai išmano visas bet kokios technikos ypatybes. Jeigu jums reikia profesionalų, kurie greitai ir kokybiškai atliks užbortinio variklio profilaktiką ar remontą – susisiekite su mumis!
Jei reikia remonto namuose – skambinkite mūsų specialistui, jis atvyks pas jus ir greitai atliks visus reikiamus darbus. Skambinkite arba palikite užklausą svetainėje – mes visada padėsime. Jei reikia skubiai remontuoti HDX pakabinamus variklius, kreipkitės į mūsų aptarnavimo centrą ir mes pasiruošę atlikti visus reikiamus darbus per dvi valandas.

eeeeeEEeeeEee eeeee eeee er er švelniai švelniai Vital!

Koks atstumas nuo automatinės pavarų dėžės iki skersinio? Variklis 1-2 skylėms ne daugiau. teoriškai. Tai pirmas dalykas. Antra, nieko nepadarei su varikliu? Droselis karbiuratoriuje gali neatsidaryti iki galo. Arba jis pilamas specialiai, kad subėgtų į turtingą mišinį. Kad neperkaistų variklis. Tačiau tai mažai tikėtina.
Apskritai visko ir visko nuotrauka buvo įdomi. Na, kaip ir atstumas nuo automatinės pavarų dėžės iki skersinio. Ir ką reiškia 2? Siurbiama iki maždaug 2? Ar tai 0,2 mbar? Tada neužtenka tokiai storai odai. Reikia bent 0,25, o dar geriau 0,3 mbar.Na, su varikliu ką nors pažiūrėti. Ką turite ir kiek tai kainuoja. Taigi varžtas per didelis. už dar tris. Bet tris reiktų pakelti į glisą be problemų.

Asypasybaaa žuvis! Pažiūrėsim. Turiu sugalvoti variklį .. Man nereikia didelio greičio, kol jis neužstringa. Iš vietos į vietą pabaigti ir gerai .. Dar kartą ačiū visiems atsiliepusiams!

Pridėta po 1 minutės 7 sekundžių:
Taip, jei kas nors kitas jums ką nors pasakys, būsiu dėkingas!

Paskelbė 2015 m. birželio 20 d. 20.03 val

Pirmą kartą gyvenime nusipirkau HDX 5 2 taktų variklį, naudotą. Variklis, kaip suprantu, yra kiniška garsiojo tohatsu 5 kopija. Man karbiuratoriaus technologija yra nauja, ir tai įdomu =) bet..

Iki šiol esu juo važinėjęs porą kartų ir susidarė įspūdis, kad jis nelabai veikia. Tai daugiausia išreiškiama tuo, kad labai sunku įgauti pagreitį diapazone nuo pusės iki pilno akceleratoriaus (turiu omenyje vairalazdės rankenos pasukimą). Iš pradžių iki 2-3 tūkstančių apsisukimų paima gerai, bet paskui prasideda trūkčiojimas, kažkoks griebimas, variklio garsas periodiškai keičiasi iš lygio į kitą, jausmas, kad detonacija kažkaip tiesioginė. Tomis akimirkomis, kai galima sukti iki 4 tūkst. ir daugiau - atrodo beveik gerai, bet vis tiek kartais kažkoks trūkčiojimas, jausmas, kad variklis nustoja veikti pusei sekundės.

Gerai sureguliavau droselio troselį, nėra laisvumo, per daug įtempimo, varžtas pakankamai giliai vandenyje, oras negauna. Žvakė neprisipildo kuro, yra sausa, smėlio spalvos tolygiai žydi.

Iš principo vienas laive 290 paimamas į sklandytuvą, nors ir ne iš karto, bet du – ne. Bet čia turbūt reikėtų pažymėti, kad valtis sunki (40 kg), su kiliu (nissamaran 290).

Pabandžiau pasukti karbiuratorių ir tada buvau apsvaigęs. Varžtas kuris reguliuoja tuščia eigas veikia puikiai (kur dings)), nes tiesiogiai reguliuoja amortizatorių, nustato 1000 apsisukimų (yra tachometras).

Antras varžtas (kuro kokybė?) Kad ir kaip būtų galima sakyti – nulis prasmės. Tik esant „visiškai įjungtam“ variklis sustoja. O sukant 2 apsisukimus ir toliau (dar 10 apsisukimų) - variklio elgesys nesiskiria. Taip, bandžiau reguliuoti pagal instrukcijas „pirmiausia sureguliuojame tuščiavidurius, tada su kokybišku varžtu pasiekiame maksimalų greitį“. Taigi negaliu pagauti maksimalių, jie nesikeičia taip man atrodo =)

Čia yra 3 nuotraukos, variklis veikia visose trijose padėtyse =)

Ir taip, vis dar yra problema, ji yra nuotraukoje. Iš kažkur snaudžia benzinas, labai pastebimas. Gal tai tarpikliai? Faktas yra tas, kad tarp karbiuratoriaus ir bloko yra tarpine, bet ne tarp karbiuratoriaus ir plastiko šiukšlių, gal iš ten? Ar ji turėtų būti ten?

Karbiuratorius nuimtas, išardytas, viduje švarus ir blizgus, nešvarumų nemačiau.

Apskritai aš net nežinau, kur kasti.

Kitas epizodas bus „Kaip pasidaryti gaidžio želė“

Aš tiesiog kankinau gaidį sriuboje

vožtuvai nebarzdo ir?

Gaidys valgys, kol nupjaus galvą))

Norėčiau, kad galėčiau paimti šį gaidį į statinę su varikliu!

Nishtyak Slavka dabar varikliai sugriežtėjo.

Beje, Slava, žiūrėkite vaizdo įrašą dėl kažkokių priežasčių, vanduo periodiškai nustoja išeiti iš valdymo angos.

Ant 200x šimto litrų statinės jo buvo neįmanoma pritvirtinti. Slava,pažiūrėjus šį video aš tau nepatikėčiau savo motoro.Neįsižeisk.Slavik,paskubėjai neseniai.Neskubėk,daryk viską pagal fengšui.

Atrodo, kad tuščiosios eigos garsas yra per didelis. O pas mane 9,8 variklis, taip pat kiniškas, ten yra kokybės ir kiekybės varžtas. Ir taip pat kartais sustoja tuščiąja eiga, bet esant apkrovai. Tai normalu, kitaip jis užstos, tai atsitinka net po ilgo dujų. Trumpai tariant, iki minimumo ilgai nenueini. Pasakyk man, kaip teisingai jį nustatyti? Turiu ir tachometrą, o tuos varžtus sukiau visą dieną, tad tikrai nieko nepasiekiau.

po penktojo gaidžio „šauksmo“ nusprendžiau būtinai tai patikrinti!!

Slovian ar turite atsarginių dalių varikliui už 125?

Na, bent jau spalva apsauginė ir turistinė, ir ne šiaip su šienu, o tada vienas vidinis su valties varikliu pasirodė, tai pagaliau gali būti žvaigždė: aušinimas tiesiai iš sraigto yra perpildytas, surištas. vinis ir kabo kaip žvakės raktas ant atsuktuvo..

Po vaizdo įrašo tikriausiai buvo skanus vištienos sultinys

Ar yra pratekančio aušinimo sistema?

Nuosavas atsarginių dalių sandėlis. Nuolatinės daugumos HDX pakabinamų variklių modelių dalių ir atsarginių dalių atsargos leidžia atlikti remontą per trumpiausią įmanomą laiką.

8 seminarai Sankt Peterburge, 2 iš kurių specializuotis HDX pakabinamų variklių remontas ir kitos motorinės transporto priemonės Sankt Peterburge. Mus taip pat lengva rasti!

100% garantija be gudrybių! Mes visiškai atsakingi už savo veiksmus ir suteikiame garantijas nuo 1 metų meistro darbui ir nuo 3 mėnesių atsarginėms dalims.

Dauguma pakabinamų variklių pasižymi dideliu patikimumu ir našumu. Tačiau didėjantis nusidėvėjimas anksčiau ar vėliau sukelia gedimus.

Užbortinio variklio remontas hdx su garantijomis atsarginėms dalims siūlo įmonė Import-Service, kurios dirbtuvės yra visuose miesto rajonuose. Darbus atliekame su modernia įranga ir staklėmis, kurios leidžia greitai nustatyti gedimo priežastį ir pasiūlyti keletą problemos sprendimo būdų.

Jūsų valties ar valties variklis gali būti remontuojamas moduliniu principu – keičiant dalis naujomis arba atkuriant susidėvėjusias mechanines dalis.

Kai tik jūsų variklis pateks į Import-Service dirbtuves, bus atlikta jo preliminari diagnostika. Remdamasis patikrinimo, bandomojo paleidimo ir visos diagnostikos rezultatais, vedlys pasiūlys būdus, kaip pašalinti gedimą.

Importo-Service dirbtuvės atlieka modulinį ir pilną pakabinamų variklių remontą:

• pilna pertvara ir aptarnavimas
• greičių dėžės keitimas
• varžtų išlyginimo patikrinimas
• varžtų keitimas
• uždegimo bloko arba sistemos dalių keitimas
• reguliavimas, valymas, karbiuratoriaus keitimas
• variklio korpuso sandarumo patikrinimas
• susidėvėjusių stūmoklių, velenų restauravimas
• reguliuojant užbortinio variklio vožtuvus.

Atsarginėms dalims garantija 4 mėn., darbo rezultatams - 12 mėn. Dalims ir blokams pakeisti naudojamos tik variklių gamintojų tiekiamos atsarginės dalys.

Baigę remontą gausite išsamią darbų ataskaitą, kurioje bus nurodyta operacijų ir komponentų kaina.

Jeigu reikia kokybiško ir nebrangaus HDX pakabinamų variklių remonto – tuomet turime geriausius meistrus ir nemokamą diagnostiką!

HDX pakabinamieji varikliai yra dar viena Yamaha variklių kopija, gaminama Kinijos gamyklose, gaminančiose variklius, kurie jau tapo atpažįstami ir paklausūs Vakarų rinkoje. HDX užbortiniai varikliai (anksčiau žinomi kaip Hondex prekės ženklas) yra pritaikyti Rusijos sąlygoms ir gali veikti žemesnėje nei nulio temperatūroje (iki minus septynių laipsnių), taip pat turi mažesnius degalų kokybės reikalavimus. Tačiau tuo pačiu metu šie varikliai atitinka Europos ir Amerikos kokybės standartus. Gamintojas visiems varikliams paprastai suteikia 1 metų garantiją. Patikimi pakabinami HDX varikliai skirti profesionaliam ir buitiniam naudojimui. Praktiškai užbortiniai varikliai pasitvirtino upėse, ežeruose, esant mažoms srovėms ir žemoms bangoms.

⇒ Mūsų specialistų pastangomis čia galite greitai ir nebrangiai suremontuoti HDX pakabinamąjį variklį, kuris po remonto jus džiugins savo aukšta kokybe. Remontuodami pas mus bet kurį pakabinamąjį variklį, jūs turite galimybę mėgautis tolimesniu remontuoto variklio naudojimu ilgus metus. Profesionali ir savalaikė priežiūra bei kokybiškas remontas yra raktas į jūsų HDX variklio geriausią būklę ir aukštą patikimumą bei naudojimo saugumą.

⇒ Mūsų aptarnavimo centro specialistai visoje Maskvoje ir Maskvos regione su malonumu siūlo nemokamą diagnostiką, geriausią ir nebrangų remontą bei greitą HDX pakabinamo variklio techninę priežiūrą. Mūsų paslaugų centro darbuotojai reguliariai mokosi ir tobulina savo žinių lygį. Turime didelę patirtį su pakabinamaisiais varikliais – esame savo srities profesionalai!

• 
• 
• Nariai
• 298 žinutės
• Miestas: Sankt Peterburgas
• Vardas: Vityok

Pažįstamas nusipirko KETURTAKTIĮ variklį, pripylė į baką benzino ir tepalų mišinio ir su sausa karteriu išvažiavo žvejoti. Natūralu, kad variklio pleištas. Jei švaistiklis vis dar gyvas, tada apatinis alkūninio veleno guolis yra visiškai pakeltas. Pastebėtina, kad plieninis alkūninis velenas sukasi aliuminio korpuse be jokių įvorių ir pan., kuris iš esmės veikia tinkamai sutepus. Viršutinis alkūninio veleno guolis yra riedėjimo guolis.
Nuspręsta sumontuoti įvorę.

Dangtis atidengtas NGF 110 ir išgręžtas 3 mm skersmens, kad būtų pašalintas alyvos kanalas. Tada buvo pasukta 0,02 mm bronzinė įvorė. plius nuo angos dydžio dangtelyje ir 0,09 mm. plius nuo alkūninio veleno iškrovimo dydžio. Dangtis buvo karštas, įvorė buvo lengvai prispausta. Atvėsus vidinis matmuo tapo 0,06 mm.

Tada dilde buvo padarytas alyvos kanalas, kampu išgręžta skylė, nes neįmanoma padaryti tokio kanalo gylio, koks buvo gamykloje, dėl mažo rankovės sienelės storio.

Aš tiesiog nupūtiau aliuminį nuo alkūninio veleno su rūgštimi ir šiek tiek "trūkčiojau" su nuliu.

Surinktos abi karterio pusės, alkūninis velenas sukasi neįkandęs.

Laukia variklio surinkimas ir išbandymas ant vandens.

Įrašą redagavo Vitek_s_Pitera 2015 m. rugpjūčio 17 d., 11:23



HDX pakabinamų variklių remontas

Kvalifikuoti „Quad Master“ dirbtuvės mechanikai suremontuos bet kokio sudėtingumo HDX pakabinamus variklius iš šių modelių:

HDX T 2 BMS, HDX T 2.6 CBMS, HDX T 3.6 СBMS, HDX T 3.6 BMS, HDX T 3.6 СBMS R serija, HDX T 4 BMS Nauja, HDX T 5 BMS, HDX T 5 BMS R serija, HDX T 5.8 BMS, HDX T 8 BMS, HDX T 8 BMS R serija, HDX T 9.8 BMS, HDX T 9.8 BMS R serija, HDX T 9.9 BMS, HDX T 9.9 BMS R serija, HDX T 15 BMS, HDX T 15 BMS, HDX TE 18 BMS , HDX T 20 BMS, HDX T 20 FWS, HDX T 25 BMS, HDX T 25 FWS, HDX T 30 BMS, HDX T 30 FWS Naujas, HDX T 30 FWS, HDX T 35 FWS, HDX T 36 JBML, HDX T 36 JBMS, HDX T 40 BMS, HDX T 40 FWS, HDX T 40 FWS, HDX T 40 FWS, HDX T 40 JBML, HDX T 40 JBMS, HDX T 40 JFWL, HDX T 40 JFMS, HDX T 50 FWS, HDX T FWL, HDX T 50 FWL-T, HDX T 60 FEL-T, HDX T 75 FEL-T, HDX T 85 FEL-T, HDX T 85 FEX-T, HDX T 90 FEL-T, HDX T 90 FEX-T , HDX Titanium T2.5 BMS, HDX Titanium T2.5 BMS New, HDX Titanium T 3.5, HDX Titanium T 5, HDX Titanium T 6, HDX Titanium T 9.9, HDX Titanium T 15, HDX Titanium T 18, HDX F 2.6 BMS , HDX F 4 BMS, HDX F 5 BMS, HDX F 6 ABMS, HDX F 8 BMS, HDX F 8 BML, HDX F 9.8 BMS, HDX F 15 BMS, HDX F 15 FWS, HD X F 15 FWS, HDX F 20 BMS, HDX F 20 ABMS, HDX F 20 AFWS, HDX F 25 BMS

Jevgenijus Aleksandrovičius: Be vandens nieko baisaus, bet ant siurblio bus sparnuotės khanas. Praėjome.

Ponas Fedchebas: Po velnių, rzhu su komentarais pipetes tiesiog)))). Autorius yra pozityvus žmogus, jį galima pastebėti besiblaškantį technologijose. Tikrai patinka, bet gaidį už centą būčiau nušovusi! ))))

Andrejus S: koks tuščiosios eigos greitis, sukasi kaip 1/3 dujų)))

olegas klimas: Atrodo, kad yra kažkas su vožtuvais, kažkaip nėra išraiškingo darbo, tai labai panašu į darbą su varikliu su prastu kompresija. Taip, taip pat girdite variklio čiaudėjimą, kuris tiesiogiai verčia galvoti apie maitinimo sistemą tiesiogiai apie įsiurbimo vožtuvo tarpus ir išmetimo vožtuvą.

olegas klimas: Visgi yra bėda šiame variklyje su per didele tuščiąja eiga Matosi, kad bandėte sumažinti tuščią eigą, bet nepavyko.

Musės liejimas: Jei šis variklis nešamas ant vairalazdės, ar pasibaigs alyva?

Michailas Solovjovas: Šokiai su kinišku tamburinu

Aleksandras Belyaninas: valgyk gaidį

SuperKyoi: Nerašykite blogadori patarimo: pasidaryk sau normalų stendą, pasidaryk normaliu, pasidaryk normaliu stendu, pasidaryk normaliu, pasidaryk normaliu stendu, padaryk save normaliu, pasidaryk normaliu stendu, pasidaryk normaliu, pasidaryk normaliu stendu. normalus pasidaryk normaliu stendu pasidaryk normaliu pasidaryk normaliu stendu pasidaryk normalus

Laisvas medžiotojo vienišas: Puiku!

Valera Marasanov: Viačeslavas, padėk man suprasti HDX 5 variklio gedimo priežastį - 2 taktai paleidžiami nuo grindų tuščiąja eiga stabiliai veikia esant apkrovai esant vidutiniam ir visu greičiu trūkčiojimams (pavyzdžiui, pretenzija nutraukiama) iš anksto ačiū

PyroPractic: Ačiū už vaizdo įrašą. Aš turėjau tą pačią problemą. Netyčia pažiūrėjau jūsų vaizdo įrašą ir prieš atostogas nuėjau patikrinti variklio. Žinoma, būčiau pats radęs gedimą, bet tai būtų užtrukę ilgiau. Taip pat pastebėjau, kad visos gumos ant kinų laikui bėgant išdžiūsta.

Dmitrijus Sokolovas: jei remontuoji variklius pasidaryk sau normalų stovą, kurį kenčiate 🙂 su šia statine

Vladimiras Viktorovičius: TAIP gerai ne, kažkas jam neveikia)))) Trūksta, vis tiek reikia pasukti angliavandenius, o sūkiai yra dideli 1700 ne mažiau!

Liuciferis: Kas galetu buti Variklis veikė, kai važiavome upe, sraigtas nustojo suktis, variklis veikia puikiai.

Damiras Damiras: Tuščiosios eigos greitis labai didelis, garsas apie 1500-2000, nors turėtų būti apie 950

Jevgenijus Aprelskis: Sakykit koks sio variklio vožtuvu tarpelis pas mane toks pat tik 4 stiprus.Reikia reguliuoti bet duomenų nėra, instrukcijų kinai neduoda.

zsilent66: nuplėšti nuo tvoros 3 lentas ir padaryti "skersą", šlykštu žiūrėti į tokius meistrus.
variklis veikia, viskas gerai, o kad vanduo nuo valdiklio neduoda, tai pleištą nuo perkaitimo galvosi. jei tik variklis nesisuktų rankose kaip utėlė tam tikroje vietoje, būtų geriau viską pamatyti. šio variklio angliavandenių negalima pritaikyti.

Aleksandras Erofejevas: gaidys ant iešmo.

Reikia pastebėti, kad anksčiau ar vėliau daugeliui iš mūsų pakabinamų variklių remontas tampa neatidėliotinu poreikiu. Ir čia yra du variantai.

• Pirmoji – vykti į specializuotas dirbtuves, kurios automatiškai išvaduos nuo daugybės rūpesčių, tačiau labai palengvins piniginę.
• Antras variantas – remontuoti patiems, tuomet iš karto rekomenduočiau apsiginkluoti valčių variklių remonto žinynu, o be to, šiuo reikalu jums nė kiek nepadeda draugai.



Iš savo kuklios patirties galiu pasakyti, kad dauguma valčių variklių gedimų yra tiesiog netinkamo variklių veikimo pasekmė. Paprasčiau tariant, elementarus eksploatavimo reikalavimų, kuriuos gamintojas nurodė techninėje dokumentacijoje, pažeidimas. Tokiu atveju variklio remontas sumažinamas iki tinkamų darbo sąlygų atkūrimo.

Pavyzdžiui, vienas dažniausių pažeidimų – variklis neįšyla tuščiąja eiga prieš pradėdamas važiuoti arba sustoja darbo pabaigoje vienu trūktelėjimu. Žinoma, tereikia pradėti daryti teisingus veiksmus ir bus atkurtas įprastas variklio darbas. Tarkime, praėjus tam tikram laikui po užvedimo variklis užgeso. Šiuo atveju dažniausiai problema yra uždarytas oro vožtuvas, kurį kažkas pamiršo atidaryti. Visa tai tiesiog parašyta naudojimo instrukcijoje, kurią įsigijus variklį reikia atidžiai išstudijuoti.



Jei vis dėlto jūsų variklis atkakliai atsisako dirbti, paprastai užbortinio variklio remontas prasideda patikrinus variklio elektrinę dalį ir degalų sistemą. Galite pradėti atsukdami uždegimo žvakę. Tokiu atveju degalų likučių buvimas ant uždegimo žvakių elektrodų bus degalų sistemos sveikatos ženklas. Patikrinimas, ar žvakėje nėra kibirkšties, paliečiant jos sriegį su cilindrų bloku, po to pasukant starterį. Tuo pačiu metu žvakę reikia laikyti ne už izoliatoriaus, o pritvirtinti tarp kokios nors dalies ir bloko. Apskritai rekomenduočiau visada su savimi turėti atsarginių uždegimo žvakių komplektą su tinkamu tarpu.

Taip pat skaitykite:  Daewoo Nexia DIY duslintuvo remontas

Jei jūsų žvakėje yra kibirkštis, bet ji silpna, greičiausiai priežastis slypi uždegimo ritėje arba magdino. Iš principo tie, kurie dažnai remontuoja valčių variklius, labai greitai suranda uždegimo ritę. To negalima pasakyti apie magdino ritę. Ši ritė yra po smagračiu. Ši ritė reikalinga norint sukurti papildomą srovę, kuri įkrauna elektrolitinį kondensatorių, kuris per tiristorių iškraunamas į uždegimo ritę. Įdomu tai, kad tiristorių valdo vadinamasis Holo jutiklis. Šis jutiklis yra smagračio srityje esantis jungiklis. Jis suveikia priklausomai nuo uždegimo laiko kalibravimo.

Paprastai uždegimo ritės pažeidimas yra apvijos gedimas (trumpasis jungimas posūkis) arba gnybtų kontaktų oksidacija. Taip pat galima oksiduoti žvakės dangtelio viduje esančius kontaktus. Šiuo atveju dažniausiai valties variklio remontas „pasidaryk pats“ yra dangtelio kontaktų padengimas specialiu jūriniu antikoroziniu tepalu. Tačiau prieš tai darydami rekomenduočiau patikrinti visus laidus ir atidžiai ištirti visų kontaktų būklę. Dažnai čia slypi gedimo priežastis. Tiristoriai išvis retai sugenda, ypač jei variklio tarnavimo laikas trumpas.