Išsamiau: „pasidaryk pats“ lambda zondo remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Šiuolaikinio automobilio konstrukcijoje sumontuota daug jutiklių. Kiekvienas iš jų yra atsakingas už konkretaus parametro matavimą. Jų gauti duomenys perduodami valdymo blokui. Jis savo ruožtu generuoja komandas, kurios pritaiko mašinos veikimą prie esamų sąlygų.
Garsiausi jutikliai yra šie:
greičio jutiklis,
temperatūros jutiklis,
šviesos sensorius,
deguonies jutiklis arba lambda zondas.
Apie pastarąjį bus kalbama toliau. Lambda zondas turi keletą funkcijų. Pirma, tai pagerina variklio našumą dėl tinkamo kuro dozavimo, antra, sumažina išmetamųjų dujų kenksmingumą. Tiksliau, tai pagerina katalizatoriaus veikimą ir prailgina jo tarnavimo laiką.
Dizainas neatspindi nieko labai sudėtingo. Jis pagrįstas dviem elektrodais - vidiniu ir išoriniu. Išorinis elementas yra padengtas platina. Tai labai padidina jo jautrumą deguoniui. Vidinio elemento medžiaga yra cirkonis.
Išmetamosios dujos praeina pro ruošinį, o išorinis elektrodas registruoja jose esantį deguonies kiekį. Elektrodų veikimo metu ypač svarbus potencialas tarp elektrodų.
Įrenginyje taip pat yra šildytuvas. Jo užduotis – pakelti temperatūrą šaltai užvedant variklį. Visi įrenginiai skirstomi į du tipus:
Pirmasis tipas jau buvo aprašytas aukščiau. Savo ruožtu plačiajuosčio ryšio įrenginys veikia visiškai kitaip. Jame pagrindinį vaidmenį siurbimo metu atlieka srovė. Pati konstrukcija susideda iš dviejų keraminių elementų – įpurškimo ir dviejų taškų.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Kaip matote, lambda zondas atlieka itin svarbų vaidmenį automobilio eksploatacijoje. Štai kodėl jūs turite nuolat stebėti savo variklį, kad išnaudotumėte visas variklio galimybes. Be to, atsižvelgiant į mūsų klimato sąlygas ir kelių kokybę, tai tiesiog būtina.
Net ir esant idealioms sąlygoms, ilgai naudojant ant deguonies jutiklio kaupiasi degimo produktai, kuriuos reikia išvalyti. Atsižvelgiant į tai, kad naujos detalės kaina gali siekti 35-40 tūkst., geriau jos kokybiška paslauga pasirūpinti iš anksto.
Jokiu būdu negalima naudoti mechaninio valymo metodų. Jie gali žymiai sugadinti dalis. Faktas yra tas, kad lambda zondas yra padengtas plonu tauriųjų metalų sluoksniu ir mechaninis valymas gali pašalinti šią dangą.
Lambda zondą geriausia valyti fosforo rūgštimi. Jis švelniai pašalina anglies nuosėdas, nepažeidžiant pačios dalies. Tačiau prieš naudojant prietaisą reikia išardyti.
Lambda zondo išmontavimas turi būti atliekamas tekinimo staklėmis. Faktas yra tas, kad pjūklas gali lengvai sugadinti jutiklį ir jo atkurti nebebus įmanoma. Todėl jums reikės plonų smilkinių. Su jų pagalba turite nupjauti apsauginį dangtelį ir nuimti laidus.
Išardę lambda zondą, suraskite keraminį strypą. Būtent ant jo reikia užtepti ploną fosforo rūgšties sluoksnį. Šiai užduočiai geriausiai tinka įprastas teptukas.
Aukštą užterštumo lygį rodo juoda arba ruda strypo spalva. Tačiau kai tik strypas pasidaro pilkas, turėsite nustoti valyti lambda zondą.
Fosforo rūgštis ne iš karto veikia nešvarumus. Jai reikia mažiausiai 20 minučių.Po to tolesniam valymui lambda zondą reikės nuplauti paprastu vandeniu. Be to, dalis prieš surinkimą išdžiovinama.
Norint suvirinti nuimtą dangtelį vietoje, reikia suvirinti argonu. Jei neturite tinkamos įrangos, lambda zondas valomas uždėjus dangtelį.
Kad lambda zondą būtų galima valyti su dangteliu, jame reikia padaryti du mažus langelius. Paprastas failas puikiai tinka šiai užduočiai. Tada tiesiog nuplaukite dalį jos neišardydami.
Valymo pabaigoje prietaisas grąžinamas į vietą. Tačiau prieš baigdami valyti, turite atlikti kontrolinį testą. Norėdami tai padaryti, jums reikia kompiuterio skaitytuvo.
Dalis atlieka nepaprastai svarbų vaidmenį variklio darbe. Tai leidžia padidinti jo našumą dėl teisingo oro dozavimo. Nenuostabu, kad nestabilus jo veikimas kenkia bendram dinamiškumui. Nepaisant to, valymas yra ekstremalus metodas, kuris naudojamas tik tada, kai nustatomi rimti gedimai.
Lambda zondas, dar žinomas kaip deguonies jutiklis, leidžia įvertinti išmetamosiose dujose likusio laisvo deguonies kiekį. Jo rodmenys leidžia ECU pakoreguoti mišinio sudėtį. Deguonies jutiklio gedimai gali sukelti variklio gedimą. Prieš keisdami, pabandykite pasidaryk pats deguonies jutiklio remontas.
Pirmiausia išsiaiškinkime, kur ir kam skirtas lambda zondas?:
Sveiki visi! Mano vardas Michailas, dabar papasakosiu istoriją apie tai, kaip man pavyko iškeisti dvenashka į 2010 metų Camry. Viskas prasidėjo nuo to, kad mane beprotiškai erzino judviejų gedimai, lyg ir nieko rimto nenutrūko, bet dėl smulkmenų, po velnių, tiek daug dalykų, kurie tikrai pradėjo pykti. Čia gimė mintis, kad laikas keisti automobilį į svetimą automobilį. Pasirinkimas krito ant dešimtųjų Camry.
Jutiklis reaguoja į skirtumą tarp deguonies lygio išmetamosiose dujose ir atmosferoje, sukurdamas atitinkamą potencialų skirtumą išleidimo angoje. Kadangi išmetamosiose dujose turi būti tam tikras deguonies kiekis, kad CO ir CH sudegtų ant katalizatoriaus, tikslesniam reguliavimui naudokite antrasis deguonies jutiklis, kuris yra už katalizatoriaus.
Pirmąsias 5–7 minutes po variklio užvedimo ECU koreguoja mišinio sudėtį pagal kitų jutiklių rodmenis ir pagal vidutinius parametrus. Po šio laiko, kai deguonies jutiklis įšyla iki darbinės temperatūros, ECU prijungia savo parametrus prie bendros skaičiavimo formulės.
Deguonies jutiklio klaida gali atsirasti dėl šildymo kontūro gedimo. Dėl to jutiklis neturės laiko sušilti per skirtą laiką, o tai reiškia, kad neteisingi deguonies jutiklio signalai... Degalų mišinys bus netinkamas, o tai neigiamai veikia variklio darbą (didelės degalų sąnaudos, plaukioja tuščiosios eigos greitis, automobilis nevažiuoja). Kai tik deguonies jutiklis sušyla iki darbinės temperatūros, visi simptomai išnyksta.
Deguonies jutiklio VAZ šaltinis gali pasiekti 100-150 tūkst.km., tačiau deguonies jutiklio serviso keitimas dešimtuke turėtų vykti 60-80 tūkst.km diapazone.
Dažna gedimų priežastis yra anglies nuosėdos, kurios trukdo surinkti deguonį ir taip iškreipia išvesties signalą.
Todėl į atkurti deguonies jutiklį reikia išvalyti keraminio strypo platinos elektrodus nuo anglies nuosėdų. Neįmanoma išvalyti anglies nuosėdų mechaninėmis priemonėmis, nes tokiu būdu bus pažeistas metalo purškimas. Belieka tik kreiptis į chemijos pagalbą.
Atidarome jutiklį, tam pirmiausia nupjovėme pirmąjį, o paskui antrąjį apsauginį dangtelį. Tikslas: pasiekti baltą keraminį strypą su tos pačios spalvos anglies nuosėdomis.
Fosforo rūgštis reikalinga jutiklio strypo valymui nuo anglies nuosėdų, kurios gali būti rūdžių keitiklio dalis. Prieš naudodami valymo priemones įsitikinkite, kad jos nepalieka apsauginio sluoksnio.
Mes panardiname jutiklį į valiklį 20 minučių. Per tą laiką skystis pradės drumstis, o anglies nuosėdos išnyks (leidžiama naudoti minkštą šepetį).
Šildymas taip pat leidžia atsikratyti anglies nuosėdų, ypač jei po šildymo strypą smarkiai atvėsinate. Temperatūros skirtumas priverčia suodžius įtrūkti ir nukristi kaip kiautas.
Porą kartų pakaitiname keraminį strypą ant atviros ugnies.
Deguonies jutiklis VAZ 2110, kadangi svetimų automobilių davikliai panašios sandaros, todėl tokie lambda zondo valymas tinka kiekvienam automobilių entuziastui.
Siekdami atsikratyti nuolatinių baudų iš fotoaparatų, daugelis mūsų skaitytojų sėkmingai naudoja specialią nano plėvelę skaičiams. Teisėtas ir 100% patikimas būdas apsisaugoti nuo baudų. Susipažinę ir atidžiai išstudijavę šį metodą, nusprendėme jį pasiūlyti ir jums.
Siekdami atsikratyti nuolatinių baudų iš fotoaparatų, daugelis mūsų skaitytojų sėkmingai naudoja specialią nano plėvelę skaičiams. Teisėtas ir 100% patikimas būdas apsisaugoti nuo baudų. Susipažinę ir atidžiai išstudijavę šį metodą, nusprendėme jį pasiūlyti ir jums.
Ar pavyko sutaisyti automobilio deguonies jutiklį?
Visos automobilio dalys ir mazgai turi savo tarnavimo laiką. Jis gali būti ilgas, trumpas, bet begalinis – niekada, todėl kiekvieną automobilio elementą anksčiau ar vėliau reikia keisti. Lambda zondas nėra išimtis. Be to, jis sugenda, deja, gana dažnai, tačiau nėra pigus, todėl nenuostabu, kad patyrę vairuotojai, aplenkdami gamintojų rekomendacijas, rado būdą (ir net ne vieną), kaip išvalyti lambda zondą namuose. , tai yra žymiai sumažinti jų išlaidas remontui. Bet pirmiausia pirmiausia.
Lambda skėtis (dar dažnai vadinamas deguonies jutikliu) yra specialus jutiklis-valdiklis, matuojantis (įvertinantis) automobilio nesudegusiame kuro mišinyje (išmetamosiose dujose) likusį deguonies kiekį, palyginantis jį su vardinėmis vertėmis ir siunčiantis duomenis, gautus palyginus su valdymo bloko (CU) degalų sistema. Valdymo blokas, savo ruožtu, siekdamas optimizuoti degiojo mišinio sudėtį, padidina arba sumažina į degimo kamerą tiekiamo kuro tūrį, taip paveikdamas kenksmingų medžiagų kiekį išmetamosiose dujose, automobilio dinamiką, elektrinės stabilumas ir kitos charakteristikos.
Taigi akivaizdu, kad jei deguonies jutiklis yra sugedęs, tai yra, siunčia neteisingą informaciją į valdymo bloką, degalų / deguonies tiekimas bus atliktas su klaidomis. Dėl to automobilis pradės daug „valgyti“, prastai įsibėgės, dirbs nestabiliai ir terš aplinką (daugiau nei leidžia priimti aplinkosaugos standartai). Tokios situacijos galima išvengti tik laiku pakeitus sugedusį jutiklį arba jį išvalius tais atvejais, kai tai leistina – nepažeidžiamas pats jutiklis, jo pagrindas, o netinkamą veikimą išprovokuoja ant jo susikaupusi tarša (švino nuosėdos ir suodžiai) .
Pirmas žingsnis yra surasti šį lambda zondą. Tai galima padaryti po automobilio gaubtu priešais katalizatorių. O šiuolaikiniuose automobiliuose montuojami du tokie davikliai – prieš ir po katalizatoriaus, todėl juos lengviausia apžiūrėti iš duobės.
Radę lambda zotd (-us) savo automobilyje, išardykite jį (-us) tinkamo dydžio rakteliu.
Tada pereikite prie valymo.
Šį metodą būtų galima pavadinti vienu iš paprasčiausių ir greičiausių, jei ne poreikis visiškai / iš dalies pasiekti keraminį-platininį prietaiso pagrindą, paslėptą už apsauginio metalinio dangtelio, kurį, atsižvelgiant į tai, kad neįmanoma, nėra taip lengva nuimti. dirbti su metaliniu pjūklu, nes tai gali sugadinti darbinį pagrindą.Ką daryti? - Šiam tikslui naudokite tekinimo stakles: tekinimo stakle, esančia pačiame lambda zondo pagrinde, pjaustytuvu nupjaukite apsauginį dangtelį šalia sriegio.
Jei tokio įrenginio neturite, galite pabandyti naudoti failą. Apsauginio dangtelio, žinoma, juo nuimti nepavyks, tačiau padaryti langus (5 mm skyles) jame paprasta.
Taigi, kai suteikiama prieiga prie lambda zondo darbinio strypo, galite pereiti tiesiai prie jo valymo procedūros.
Norėdami tai padaryti, paimkite bent 100 ml fosforo rūgšties (jos analogas: rūdžių konverteris, srautas / rūgštis litavimui ir kt.), Supilkite į nedidelį stiklinį indą (stiklą, stiklainį, stiklą ir kt.) ir nuleiskite. šerdis ten užsikimšo dalys.
SVARBU: viso prietaiso negalima panardinti į fosforo rūgštį!
Palaukite 15-20 minučių, nuplaukite dalies pagrindą švariu vandeniu, palikite visiškai išdžiūti. Jei reikia, pakartokite procedūrą, kol juodai ruda šerdis vėl taps metalinė.
Jei taip nuvalyti lambda zondo nepavyko nei iš antro, nei iš trečio bandymo, pabandykite šepetėliu padidinti agresyvaus skysčio poveikį: nuolat drėkindami ir tepdami pagrindą, labai greitai pastebėsite, kaip nešvarumai. pradeda nykti, grąžinant dalims pradinį blizgesį.
Beje, jei darbas bus atliekamas su lambda zondu su nuimtu apsauginiu dangteliu, tada vietoj šepetėlio galite naudoti ką nors didesnio, pavyzdžiui, seną dantų šepetėlį.
Pasibaigus valymo darbams, deguonies jutiklį vėlgi rekomenduojama kruopščiai nuplauti švariu vandeniu ir gerai išdžiovinti.
Jei dangtelis buvo nuimtas, tada prieš montuojant dalį jis grąžinamas į vietą, naudojant argono suvirinimą.
Taikydami šį metodą turite atsiminti:
ortofosforo rūgštis (ir jos analogai) yra pavojinga cheminė medžiaga, todėl su ja būtina dirbti laikantis visų saugos taisyklių ir vengti sąlyčio su akimis bei kūno viduje;
jei lambda zondas yra labai užsikimšęs, jo pilnam valymui gali nepakakti nurodytų 15-20 minučių, todėl ypač pažengusiais atvejais rūgšties poveikio šerdyje laikas turėtų būti padidintas iki 1-3 valandų, o kartais ir visą naktį (mažiausiai 8 valandas);
patikrinti tokio remonto efektyvumą, kaip taisyklė, užtrunka šiek tiek laiko, tik tai leis vairuotojui įvertinti automobilio „elgseną“ ir išmatuoti degalų sąnaudas, išimtis yra ant prietaiso užsideganti Check Engine klaida. skydelis, tai neginčijamas ženklas, kad reanimuosite užsikimšusią lambda zondą sugedo;
jei jūsų automobilyje apsauginis deguonies jutiklio dangtelis turi dvigubą apvalkalą (du sluoksniai), greičiausiai jo nepavyks perpjauti dilde, todėl vienintelis būdas išvalyti tokio lambda zondo šerdį yra mirkyti jį rūgštyje kartu su apsauginiu elementu.
Norėdami jį įgyvendinti, jums reikės tos pačios fosforo rūgšties ir dujinio degiklio ar viryklės. Jei pasirinkimas tenka pastarajam, geriau naudoti mažiausią degiklį (bus patogiau): nuimkite nuo jo dangtį, apverskite ir padėkite šiek tiek paslinkdami į šoną, kad apsaugotų (užsidarytų) dujų vamzdis nuo galimo rūgšties patekimo ten.
Tada viskas paprasta: užkurkite ugnį, pamerkite deguonies jutiklio šerdį į rūgštį ir gerai pakaitinkite virš šios ugnies. Kai rūgštis pradės virti ir taškytis, jutiklio paviršiuje pradės matytis mėlynai žalia druska.
Palaukite, kol agresyvus skystis visiškai užvirs, nuplaukite dalį švariu vandeniu, vėl panardinkite į fosforo rūgštį ir ant ugnies... - kartokite šiuos veiksmus, kol lambda zondas nušvis švariai (mūsų atveju tai užtruko apie 15 minučių). Prieš montuojant deguonies jutiklio sriegius reikia sutepti grafito tepalu (kad nesudegtų).
Tik tada dalis gali būti grąžinta į savo vietą.
Kaip rodo praktika, deguonies jutiklis, kuriame nėra suodžių ir suodžių, vėl pradeda tinkamai veikti tik 1-2 procentais atvejų, todėl neverta labai pasikliauti aukščiau aprašytais metodais, valant lambda zondą namuose su savo savo rankomis, ypač jei rida viršija 100 tūkstančių kilometrų, tačiau norint sutaupyti biudžeto, vis tiek verta pabandyti atgaivinti šį įrenginį.
