DIY radijo remontas

Aradijas yra labai paplitęs elektroninis prietaisas. Išskyrus retas išimtis, šio neabejotinai naudingo įrenginio automobilyje nėra. Automobilių radijo evoliucija yra vaizdo registratorius ir automobilio CD / MP3 grotuvas. Tačiau nepaisant to, kad automobilio grotuve buvo pakeista įrašymo laikmena, šie įrenginiai vis dar vadinami žinomu žodžiu. automobilio radijas... Jis buvo gerai žinomas nuo tada, kai buvo plačiai naudojami automobilių kasečių grotuvai.

Danny svetainės skyrius yra skirtas automobilių radijo taisymo savo rankomis klausimams. Ne paslaptis, kad genda įvairių modifikacijų ir gamintojų automobilių grotuvai.

Npuslapiuose Šis skyrius nebus paprastas konkrečių tam tikrų automobilių radijo modelių gedimų sąrašas, bet bus atskleisti šių įrenginių remonto ir atkūrimo būdai. Pristatymas vyks nenutraukiant praktikos, su konkrečių modelių automobilių patefonų remonto pavyzdžiais.

Įvadinis straipsnis. Jame aprašomi būtini įrenginiai, kurių prireiks taisant automobilių radiją.

Kaip prijungti automobilio radiją arba automobilio CD / MP3 imtuvą prie kompiuterio maitinimo šaltinio (PSU)? Kiekvienas, norintis „maitinti“ automobilio radiją iš 220 V tinklo, susiduria su šiuo klausimu. Tai prasminga, jei planuojate remontuoti automobilio radiją arba atnaujinti jį į stacionarų muzikos centrą.

Čia sužinosite apie tipinius automobilių grotuvo gedimus ir jų priežastis.

Kas yra sudėtingas gedimas ir kaip klaidų kodai gali padėti remontuojant automobilio radiją? Tikras sudėtingo Pioneer DEH-P3500MP automobilinio CD imtuvo trikčių šalinimo pavyzdys.

Taisant diskinius automagnetolas dažnai tenka išardyti CD mechanizmą. Išsamiai parodytas CD mechanizmo išmontavimo būdas, plačiai paplitęs tarp šiuolaikinių automobilių CD / MP3 grotuvų.

Įvairių markių automobilių imtuvų kompaktinių diskų įrenginiai skiriasi savo dizainu. Tai reiškia, kad turite mokėti išardyti įvairių tipų kompaktinių diskų mechanizmus. Čia sužinosite, kaip be klaidų išardyti Kenwood automobilio radijo kompaktinių diskų įrenginį.

Straipsnis, kuriame pasakojama apie vieną iš tipiškų automobilio CD / MP3 imtuvų gedimų - nėra ekrano apšvietimo. Bus aptarta, kaip ištaisyti šį gedimą.

Čia kalbame apie netipišką „Mystery MCD-778MP“ automobilinio CD / MP3 imtuvo gedimą. Tikras remonto naudojant osciloskopą pavyzdys.

Neveikia automobilio radijo garsumo reguliatorius? Rankenėlė gali būti problemos priežastis. Sukamasis kodavimo įrenginys labai dažnai naudojamas skaitmeninėje įrangoje įvairioms funkcijoms reguliuoti ir įrenginiui valdyti. Ar tikrai reikia pakeisti sukamąjį daviklį, jei jis neveikia tinkamai? Šiame straipsnyje aprašyta, kaip atkurti tinkamą rankenėlės veikimą ir nekeisti jos.

Automobilių grotuvų ir kompaktinių diskų imtuvų taisymo praktikoje pasitaiko atvejų, kai reikalinga schema, informacija apie jungties kištuką arba klaidų kodų iššifravimo lentelė. Ši informacija yra konkretaus automobilio radijo modelio techninės priežiūros vadove. Kai kurių populiarių automobilių radijo imtuvų modelių aptarnavimo vadovą galite atsisiųsti spustelėję aukščiau esančią nuorodą.

Kokios markės automobilio radiją rinktis? Perskaitykite šį straipsnį ir šis klausimas išnyks amžiams.

Sužinokite apie SD / MP3 automobilių imtuvų įrenginį. Tarp visų rūšių automagnetolų modifikacijų savo vietą po saule rado ir vadinamieji „flash“ automagnetolai.Šiame straipsnyje nagrinėjamas automobilio SD / MP3 imtuvų be disko įrenginys ir elementinė sudėtis, naudojant Velas V-201U modelio pavyzdį.

Automobilio grotuvas, kurio pagrindinis tikslas iš pradžių yra kokybiškas muzikos įrašų atkūrimas iš juostelės, kompaktinio disko ar „flash“ kortelės kelionės ar ilgo laukimo metu (spūstyse), labai dažnai savo vartotojus nuliūdina šiais dalykais. gedimai:

• garso trūkumas;
• prasta garso kokybė. švokštimas, girgždėjimas ir pan.;
• atsisakymas groti įrašus iš cd, mp3 diskų.

Kaip išardyti?

Tai yra, didžiąja dalimi, pažeidžia savo tiesiogines pareigas. Išsamiau papasakosime, ką daryti, jei iš automobilio radijo (Mystery, Pioneer) dingo garsas.

Ekranas užsidega ir praneša, kad CD (flash drive) yra skaitomas, bet nėra garso. Dažnai ši situacija atsiranda dėl šių gedimų:

• maitinimo grandinių sutrikimas;
• automobilio garsiakalbių (garsiakalbių) gedimas;
• stiprintuvo gedimas;
• įrenginio kontaktų (litavimo) pažeidimas;
• elektros grandinės uždarymas;
• galingos akustinės sistemos, viršijančios radijo technines galimybes, naudojimas.

Pirmas, pagrindinis metodas, kurį reikėtų taikyti tuo atveju, jei jūsų garsą atkurianti įranga prarado garsą, yra kreiptis pagalbos į specialistą: atlikti diagnostinį paties prietaiso ir jo komponentų tyrimą, siekiant nustatyti garso priežastį. gedimą ir pašalinkite jį specialiai tam skirtame techniniame centre. Neturėtumėte pradėti savarankiškai taisyti, jei jūsų įrenginiui taikomas garantinis aptarnavimas. Labai dažnai prie šio profilio dirbantys meistrai, aptikę grotuvo išorinius trukdžius, tiesiog pašalina jį iš garantijos. Tai reiškia, kad už įrangos remontą mokėsite atskirai iš savo kišenės.

Tuo atveju (antras būdas), kai garantinis laikotarpis jau pasibaigęs arba jo iš viso nebuvo, turite žinių (pradinių), reikiamų instrumentų ir įrankių, pasitikite savo jėgomis, turėtumėte pabandyti atkurti įrenginį dirbti savo rankomis.

„Mystery“ radijo magnetofono remontas „pasidaryk pats“ įtarus elektros grandinės gedimą atliekamas pagal šią schemą.

Naudodami multimetrą, pravardykite grandinės dalis, kurios liečiasi su automobilio radiju, kad nustatytumėte gedimą. Paprastai tai gali būti perdegęs kondensatorius. Mes jį pakeičiame nauju. Tuo atveju, jei toks gedimas įvyksta ne pirmą kartą, kondensatorių pakeičiame galingesne dalimi.

Abiejų garsiakalbių gedimas yra retas atvejis. Paprastai tai atsitinka vienam iš jų. Bet tada garsas visai nedingsta, o tik pablogėja. Jei vis dėlto abu garsiakalbiai tyli vienu metu, naudodami testerį, ieškokite priežasties nutrūkusiame kontakte su prasta izoliacija, galimas trumpasis jungimas, maitinimo grandinių gedimas arba stiprintuvo gedimas.

Jei norite taisyti radiją savo rankomis, jei garsas neįsijungia, o tiksliau, norint pakeisti stiprintuvą, jums reikės šių įrankių:

• lituoklis;
• lydmetalis;
• Atsuktuvų komplektas;
• pincetai;
• replės;
• nauja stiprintuvo plokštė.

Paruošę įvardintus įrankius, dirbame tokia tvarka:

• Ištraukę įrenginį iš imtuvo lizdo, radijo magnetofoną atjungiame nuo borto maitinimo šaltinio.
• Nuimkite įrenginio apatinį ir šoninį dangtelius, priekinį skydelį.
• Atleidžiame prieigą prie keičiamos stiprintuvo plokštės.
• Iš anksto pašildytu lituokliu suminkštiname plokštės litavimą.
• Labai atsargiai replėmis ištiesiname sulenktus elektroninę plokštę laikančių skląsčių galus.
• Nuimame lentą.
• Apsaugodami šalia esančias dalis ir mikroschemas folija, susidėvėjusią plokštę atsargiai lituokite ir nuimkite.
• Sėdynę ruošiame naujai daliai, pašalindami litavimo likučius ir nuriebalinę sėdynę etilo alkoholiu.
• Montuojame naują plokštę, jei reikia, pincetu sulyginame jos tvirtinimo kojeles.
• Tvirtiname detalę lituodami kojeles.
• Atliktų darbų teisingumą patikriname multimetru ar nėra naujų pažeidimų, galimų neatsargiai elgiantis su lituokliu.
• Surenkame ir montuojame automagnetolą įprastoje vietoje.

Stiprintuvo (plokštės) keitimas yra pats sunkiausias ir brangiausias automobilio grotuvo remontas „pasidaryk pats“ su visišku arba daliniu garso išnykimu. Lengvai ir greitai nustatomi tie patys gedimai, kaip ir lydmetalių vientisumo pažeidimas bei trumpasis elektros grandinės jungimas, ištaisomi multimetru ir lituokliu.

Kalbant apie garso praradimą automobilyje įdiegus galingesnę garsiakalbių sistemą, viršijančią radijo technines galimybes, tiesiog pakoreguokite jų parametrus, kurie yra būtini kokybiškam ir visaverčiam garso failų atkūrimui.

Manome, kad mūsų pareiga dar kartą priminti, kad bet kokius asmeninio automobilio akustikos remonto veiksmus (išskyrus smulkius gedimus) geriausia patikėti profesionalams, nepaisant didelių tokio pobūdžio darbų sąnaudų. Jei remonto metu padarysite klaidų savo rankomis, galite likti ne tik be garso, bet ir apskritai visa garso sistema taps netinkama naudoti. Todėl prieš pradėdami atidžiai išstudijuokite visą turimą informaciją apie gedimo taisymą, taip pat su šia problema susijusią nuotraukų ir vaizdo įrašų medžiagą.

Automobilio radijas, kaip ir bet kuris kitas automobilyje esantis įrenginys ar mechanizmas, gali sugesti. Kaip rodo praktika, automobilių radijo imtuvų remontas dažniausiai atliekamas netinkamai eksploatuojant įrenginį arba atsiradus gedimams, nesusijusiems su naudojimu. Šiame straipsnyje siūlome susipažinti su pagrindinėmis garso sistemos gedimų priežastimis ir būdais.

Ne paslaptis, kad laikui bėgant mechaniniai daugialypės terpės sistemos elementai paprastai susidėvi. Taigi, jei sistema neįsijungia arba neišsijungia, ją reikia arba taisyti, arba pakeisti.

Bet pirmiausia išsiaiškinkime pagrindines priežastis, kodėl radijo magnetofonas neveikia:

1. Nešvarus įrenginys. Jei radijo magnetofonas nustoja veikti, tai gali būti dėl mechanizmų užteršimo – tarp jų gali kauptis nešvarumai ar dulkės, ypač jei sistema naudojama atšiauriomis sąlygomis. Paprastai tokiu atveju sugenda optiniai arba mechaniniai komponentai. Vienas iš užteršimo požymių – įstrigo diskas ir negali tinkamai paleisti.
2. Taip pat priežastis gali būti mechaniniai gedimai. Šio tipo gedimai dažniausiai siejami su maitinimo grandine. Jei galvos blokas iš pradžių buvo prijungtas neteisingai arba elektros grandinė pasižymi aštriais kritimais, nėra ko stebėtis. Pirmasis maitinimo grandinės problemų požymis yra ekrano foninio apšvietimo trūkumas arba negalėjimas įjungti radijo.

Automobilio garso sistemos plokštė

Prieš išimdami radiją iš automobilio ir pradėdami taisyti, perskaitykite garso sistemoms būdingų gedimų sąrašą. Išimti ir suremontuoti automagnetolą iš automobilio nėra tokia problema, tačiau prieš jį išimant reikia tiksliai žinoti, ką taisyti.

1. Galbūt problema yra energijos trūkumas esant +5. Jei nuspręsite įrenginį įsigyti ir taisyti patys, pirmiausia turite atkreipti dėmesį į antrojo CN701 jungties kontakto diagnostiką. Jo įtampa teigiamoje teritorijoje turėtų būti 14 voltų, ši įtampa turėtų būti perduodama į tranzistorių kolektorius. Jei nėra įtampos, automobilių radijo remontą sudaro tranzistorių arba zenerio diodo pakeitimas.
2. Nėra maitinimo įjungimo signalo. Prieš taisydami automobilio radiją, turite patikrinti + 4,8 volto įtampą keturiasdešimtajame valdiklio IZ901 kontakte. Taip pat turėtumėte patikrinti, ar nėra pulso trečiajame valdiklio kontakte.

Multimedijos sistemos rinkimas multimetru

Automobilių radijo aparatų remontas savo jėgomis arba pas specialistą reikalingas, jei nėra garso garsumo arba padidinus garsumą ir grojančius kūrinius, garsas prisipildo.

Gali būti keletas variantų:

Kodėl užvedus variklį radijo magnetofonas neskaito USB atmintinės ar disko? Diskas užstrigo, trūkčioja, sistema nemato USB atmintinės?

Priežastys gali būti šios:

1. Radijo magnetofonas neskaito USB atmintinės, nemato disko arba užvedus variklį diskas trūkčioja arba užstringa. Galbūt įrenginys tiesiog nesupranta įrašymo formato. Radijo magnetofonų remontas šiuo atveju nereikalingas, tereikia įrašyti diską kitu formatu.
2. Jei sistema nemato disko užvedant variklį, diskas užstrigo, mikčioja arba įkaista, tai gali būti dėl optinio lęšio užteršimo. Kaip minėta pirmiau, mygtukų ir viso įrenginio veikimo problemos po variklio užvedimo gali būti susijusios su nešvarumais. Tokiu atveju problema išspręsta naudojant specialų valymo diską. Tokio disko veikimas atliekamas pagal instrukcijose nurodytus reikalavimus. Sistemą galite išsivalyti savaime, pūsdami elementus arba nuvalydami vatos tamponu.
3. Kita priežastis gali būti lazerio srovės trūkumas; tokio gedimo galite atsikratyti jį sureguliuodami.
4. Kilpų ir laidų neveikimas. Galbūt, eksploatuojant automobilį, konstrukcijos viduje esantys varžtai tiesiog atsipalaidavo arba tai galėjo būti rezistorių nuotėkis.

Mygtukai neveikia – yra keletas priežasčių. Pirma, tai gali būti mechaniniai mygtukų pažeidimai. Norėdami atkurti mygtukų funkcionalumą, turite išardyti priekinį skydelį ir patikrinti kontaktų būklę. Galbūt kontaktai iš mygtukų tiesiog palieka ir juos reikia iš naujo lituoti. Jei mygtukas neveikia, jį reikės pakeisti.

Antra, mygtukų problema gali kilti dėl programinės įrangos gedimo. Gedimas pašalinamas perkrovus garso sistemą ir grąžinus jos funkcionalumą į gamyklinę konfigūraciją. Visi nustatymai bus ištrinti iš atminties. Grįžus į gamyklinius nustatymus, įrenginį reikia kelioms minutėms išjungti.

Jei radijo magnetofonas įkaista ir savavališkai išsijungia, gali būti keletas priežasčių:

1. Sistema įkaista ir išsijungia dėl prasto maitinimo. Trūkstant energijos, radijas išsijungs savavališkai, arba tai atsitiks dėl maitinimo sutrikimų. Kai radijo magnetofonas įkaista ir išsijungia, reikia patikrinti maitinimo laidą – jis gali tiesiog nutrūkti ar nutrūkti, tada jį teks keisti.
2. Prietaisas įkaista dėl prastos ventiliacijos ir išsijungia perkaitus. Jei sistema įkaista, tai rodo nepakankamą vėdinimą. Toks gedimas aktualus Pioneer radijo magnetofonams ir, kaip tikina tokių sistemų automobilių savininkai, jaudintis nėra ko. Bet jei sistema nuolat įkaista ir tuo pačiu išsijungia, reikia pagalvoti apie papildomą vėdinimą.
3. Kartais įrenginys išsijungia dėl programinės įrangos trikdžių. Tokį gedimą galite pabandyti pašalinti iš naujo nustatydami radijo gamyklinius nustatymus.

Joks elektroninis įrenginys, įskaitant automobilio radiją, negali tarnauti amžinai. Kad ir kokia kokybiška būtų garso sistema, ji gali sugesti ir tam gali būti daug priežasčių. Kokiais atvejais remontuojami automobilių radijo imtuvai ir kokie gedimai būdingi galvos blokams - apie tai kalbėsime toliau.

Dėl kokių priežasčių automobilyje esantis radijo magnetofonas neveikia ir išsijungia užvedus variklį, kodėl įrenginys neįsijungia, nemato ir neskaito USB atmintinės, fonituoja ir mikčioja, įšyla?

Pirmiausia siūlome susipažinti su pagrindinėmis gedimų priežastimis:

1. Sistema nustojo veikti dėl vidinių mechanizmų užteršimo. Jei radijas naudojamas atšiauriomis sąlygomis, viduje gali kauptis dulkės ir nešvarumai, o tai savo ruožtu gali pažeisti tiek optinius, tiek mechaninius įrenginio komponentus. Jei diskas įstrigo įrenginyje, greičiausiai taip yra dėl taršos.
2. Nedarbingumo priežastis taip pat gali būti mechaniniai gedimai, kaip rodo praktika, tokiu atveju gedimai dažniausiai siejami su maitinimo grandine. Tokios problemos gali kilti dėl neteisingo sistemos prijungimo. Sistemai gali neužtekti energijos, todėl ji išsijungia, kai padidinamas garsumas.
3. Perdegė saugiklis. Kaip žinia, už visų automobilyje esančių elektros prietaisų veikimą atsakingi saugikliai ir relės. Gali būti, kad neveikia pats automagnetolas sumontuotas saugiklis.
4. Paties įrenginio gedimas.

Taigi, kaip gauti galvos bloką ir pataisyti radiją savo rankomis, siūlome sužinoti apie pagrindines sistemų veikimo problemas, taip pat apie jų pašalinimo galimybes. Kur pataisyti automobilio radiją? Bet kuriame specializuotame aptarnavimo centre, bet dabar siūlome išsiaiškinti, kaip tokią sistemą pataisyti namuose.

Kokios priežastys gali sukelti tokį gedimą:

1. Daugeliu atvejų priežastis yra ta, kad +5 galia nėra tiekiama įrenginiui. Tokiu atveju, išardę ir išardžius įrenginį, patikrinkite CN701 jungties kaiščio numerį 2. Šiam kontaktui turėtų būti taikoma 14 voltų įtampa, vėliau ji patenka į tranzistorių kolektoriaus elementus. Tuo atveju, jei nėra įtampos, greičiausiai turėsite pakeisti tranzistorius arba zenerio diodą.
2. Nėra įjungimo signalo. Šiuo atveju diagnostika sumažinama iki įtampos lygio patikrinimo IZ901 valdiklio 40 kaištyje. Be to, taip pat rekomenduojame pasirūpinti, kad būtų gautas signalas kontaktiniu numeriu 3 (vaizdo įrašo autorius Dmitrijus Epiševas).

Jei garso sistema veikia, bet nėra garso arba garsas nutildytas arba telefonas nutildytas, gali būti daug priežasčių.

Visi jie priklauso nuo konkrečios situacijos:

Kodėl galvos blokas neatkuria duomenų iš atminties kortelės ar disko, kaip juos išimti, jei jis įstrigo?

Toks gedimas gali atsirasti dėl šių priežasčių:

1. Dažniausiai tokios problemos yra susijusios su tuo, kad garso sistema nesuvokia į diską ar „flash drive“ įrašyto muzikos takelio formato. Tokio radijo taisyti nereikia, reikia įrašyti muziką kitu formatu.
2. Dažnai problemas atkuriant takelius, taip pat mikčiojančius diskus sukelia nešvarūs optiniai komponentai, ypač kalbame apie objektyvą. Jei sistema tikrai neveikia dėl užteršimo, šią problemą galima išspręsti diske įdėjus specialų valymo diską. Prieš naudodami perskaitykite disko naudojimo instrukciją. Jei toks valymas nepadeda, tuomet galite pabandyti perpūsti vidinius sistemos komponentus dulkių siurbliu arba išardyti įrenginį ir nuvalyti optinį lęšį vatos gabalėliu.
3. Problema gali kilti dėl lazerio srovės trūkumo. Tokiu atveju galite atsikratyti gedimo sureguliuodami lazerio spindulį.
4. Gedimai laiduose arba kilpose. Ilgai naudojant prietaiso konstrukcijoje esantys varžtai gali atsilaisvinti, tokiu atveju juos tereikia priveržti. Jei rezistorių elementų veikimo metu yra nuotėkis, pažeistos dalys turi būti pakeistos.

Jei mygtukai neveikia, tai pirmiausia gali būti dėl jų mechaninių pažeidimų. Norėdami atsikratyti tokios problemos, turėsite išardyti įrenginį, visų pirma, jums reikės priekinio skydelio, kuriame yra sumontuoti šie mygtukai. Atlikus analizę, būtina diagnozuoti elementų būklę - yra tikimybė, kad gedimas yra susijęs su kontaktų atjungimu. Jei taip, tada juos reikia iš naujo lituoti.Tuo atveju, jei mygtukas neveikia ir nieko negalima padaryti, tada jį reikės pakeisti (vaizdo įrašo autorius yra Radioblogful kanalas. Litavimo video dienoraštis).

Be to, mygtukų neveikimas dažnai siejamas su programinės įrangos dalies gedimais. Esant tokioms problemoms, galite pabandyti iš naujo paleisti įrenginį, jei tai nepadeda, turite grąžinti jo nustatymus į gamyklinius. Žinoma, visa konfigūracija bus pašalinta iš atminties. Jei grąžinsite įrenginį į gamyklinę konfigūraciją, prieš tolesnį naudojimą jį reikės išjungti 2–3 minutėms.

Ką daryti, jei garso sistema nuolat šyla ir išsijungia pati:

1. Tokio plano žlugimas gali būti dėl netinkamos mitybos. Jei nėra maitinimo, radijas neįsijungs, bet jei kalbame apie elektros energijos tiekimo sutrikimus, įrenginys išsijungs be jokios priežasties. Visų pirma reikėtų diagnozuoti maitinimo laidą – gali būti, kad jis atitrūko nuo jungties arba yra pažeistas, pastaruoju atveju laidą reikia pakeisti.
2. Automobilio radijas gali perkaisti dėl netinkamo vėdinimo, o dėl perkaitimo, žinoma, išsijungs. Sprendžiant iš mūsų tautiečių atsiliepimų, tokios problemos aktualesnės Pioneer gamintojo galvos įrenginiams, tokiu atveju perkaitimas nesukels rimtų problemų. Jei prietaisas labai įkaista ir taip pat savavališkai išsijungia, turėtumėte apsvarstyti papildomą sistemos vėdinimą.
3. Įrenginio veikimo sutrikimus taip pat gali sukelti programinės įrangos dalies gedimai. Tokiu atveju vėl galite pabandyti iš naujo nustatyti visą sistemos konfigūraciją į gamyklinius numatytuosius nustatymus.

Žemiau esančiame vaizdo įraše parodyta radijo magnetofono Pioneer remonto procedūra, kurioje nėra garso (vaizdo įrašo autorius yra Radioblogful kanalas. Litavimo vaizdo dienoraštis).

Automobilio radiją vairuojant nuolatos vibruoja, o tai tik prisideda prie greito jo gedimo.

Automobilio radijas visai neįsijungia. Tai gali būti dėl energijos trūkumo. Maitinimą galite patikrinti patys arba susisiekę su automobilių elektriko aptarnavimo centru. Jei priežastis slypi ne dietoje ir viskas su ja tvarkoje, būtina atlikti diagnozę.

Valdymo skydelio foninio apšvietimo nebuvimas arba išnykimas. Priežastis: šis gedimas gali reikšti, kad šviesos šaltiniai (LED arba lemputės) arba valdymo skydelio maitinimo grandinė neveikia.

Automobilio radijas visai neskaito (pasirodo užrašas NO DISK arba ERROR) arba prastai skaito diskus CD arba DVD... Šio gedimo priežastis gali būti lazerio galvutėje, diską sukančiame variklyje arba pagrindinėje valdymo plokštėje.

Kai automobilis dreba važiuojant (pvz., ant purvo kelio), disko rodmenys pasimeta. Priežastis: šis defektas gali būti susijęs su radijo ar lazerio galvutės amortizatorių gedimu. Pašalinkite gedimą naudodami remontas stacionariose dirbtuvėse.

Automobilio radijas veikia tinkamai, tačiau viename arba visuose kanaluose nėra garso. Garsiakalbių veikimą būtina patikrinti stacionariniame aptarnavimo centre. Jei su garsiakalbiu viskas tvarkoje, gedimas gali būti susijęs su maitinimo grandinių arba automobilio radijo išankstinio stiprintuvo gedimu, taip pat su jo išėjimo pakopa.

Pasirodo užrašas „Prašome koduoti“. Tai reiškia, kad problema slypi gamyklinių parametrų atstatyme. Norėdami tai pašalinti, turite įvesti galvos bloko kodą. Susisiekite su aptarnavimo centru.

V CD/DVD automagnetolas diskas neįkeliamas arba neiškraunamas. Gedimo priežastis gali būti disko apkrovos variklyje, jo valdiklyje, maitinimo šaltinyje arba slėgio vole. Dėl to diskas gali paslysti ir būti nepaimtas. Taip pat verta patikrinti disko jutiklius.

Daugelis automobilių entuziastų neskiria pakankamai dėmesio automobilio radijo prietaisų skydelio valymui nuo nešvarumų ir dulkių. Didelis šio prietaiso užteršimas taip pat gali sukelti dažnus ir netikėtus gedimus.Dulkės ir nešvarumai užkemša automobilio radijo angas ir išėjimus, todėl neišvengiamai užsiteršia optika ir mechanika. „Požymiai“ šiuo atveju bus dažni užšalimai, gedimai atkūrimo metu ir disko ar USB atmintinės neįkėlimas. Pažeidimus galite pataisyti patys: išardykite ir nuvalykite lazerinio skaitytuvo objektyvą.

Dėl gedimų, susijusių su maitinimo grandinėmis, įrenginys gali visiškai neįsijungti arba neveikti jokie režimai (nėra ekrano apšvietimo arba garso ar CD režimo). Garso nebuvimas gali reikšti, kad UMZCH sudegė. Tokiais atvejais patikrinkite apsauginį saugiklį, apžiūrėkite spausdintinę plokštę, apžiūrėkite mikroschemas, ar nepažeistas korpusas (deformacijos, lustai ar įtrūkimai). Elektrolitiniai kondensatoriai gali būti išsipūtę arba išdegę takeliai.

Jei vizualiai nieko nerasta, geriau kreiptis į specialistą, nes bandymai patys pašalinti gedimą gali sukelti dar daugiau problemų.

Autoradio magnetofonas Supra SCD-304U, neskaito USB ir microSD diskų. Mato, kad jungtis prijungta, rodo ant lentos, kad yra laikmena, bet failų neskaito. Ką galite pasiūlyti. Ačiū.

Lazerio galvutė gali būti sugedusi arba nešvari.

Ką su tuo turi lazerio galvutė? Ji skaito „flash drives“.

Jei lazeris sugedęs, nebus nuskaitomi nei diskai, nei „flash drives“.

Viktorai, neįsižeisk, bet neklaidink, o čia yra diskas į flash diską, jei lazeris negyvas tai diskai tikrai nebus nuskaityti, bet jūs netgi galite pašalinti lazerį, bet „flash drives“ reikia skaityti šimtu procentų, tai, beje, dvi skirtingos sistemos. Dabar turiu radijo magnetofoną, veikia iš „flash drive“, o lazerio kilpa net neįdėta.

Tai aišku. Turime pabandyti jį išvalyti. Neduokite nuorodos, kaip tai padaryti teisingai.

Gera diena. Turiu Eurotec EU-9991DVD radijo magnetofoną. Problema ta, kad diskas neįkeliamas. Radau blogai sulituotą jungtį ant įkrovos variklio, sulitavau, pradėjau montuoti ir pamačiau pagrindinėje plokštėje, šalia kilpos jungties, einančios į CD įrenginio plokštę, perdegusį rezistorių. Nerandu radijo magnetofono grandinės. Kyla klausimas, ar gali nepavykti atsisiųsti dėl šio rezistoriaus? O kaip atspėti jo nominalą?

Ei! Galbūt, žinoma, reikia diagramos.

Ar galite turėti šaltinių, kur galite rasti grandinę?

Ir tada man viskas veltui.

Sveiki. Pas mane yra sony cdx gt457ue radijo magnetofonas ir tik kurio mygtukas isveda diska vidury diske, o pats ekrano apšvietimas... ekrane taip prastai matosi užrašai, tik tam tikru kampu. ir taip... aš įdėjau lizdą iš jo į sony cdx gt450ue radijo magnetofoną ir jame viskas šviečia ir rodosi. Aš įdėjau lizdą nuo 450 iki 457 vėl ta pati problema su foniniu apšvietimu. Manau, kad problema yra pačiame radijuje. kaip galima sutaisyti ir ar pavyks patiems nesikreipus meistro pagalbos? Ačiū)

Ei! Konkrečiai pasakyti negaliu, gal panelės maitinimo kontaktai neišlituoti. Žinoma, geriau savęs nevarginti.

Laba diena.Sony radijo magnetofonas, Mygtukai supainioti, paspaudi mygtuką kad įjungti neįsijungia, paspaudi mygtuką atleidžia diską, įsijungia ir tuo pačiu mygtuku persijungia iš SD, į radijas, į usb
daugiau neveikia jokie mygtukai ir garsas taip pat nesumažinamas arba nepridedamas. dainuoja kaip paskutinį kartą
kartais išsijungia ir iškart įsijungia ir pradeda perjungti SD, į radiją, į usb
kažkada važiavo, išjungė, paskui įsijungė, iš karto išėjo diskas ir viskas iš karto veikė, po trijų dienų vėl viskas grįžo,
Pasakyk man, kas galėtų būti? Arba kur rasti priežastį

Sveiki Antanai! Automobilių radijo imtuvuose laikui bėgant iškyla problemų su mygtukais – jie susidėvi ir praranda laidumą, todėl paspaudus vieną mygtuką įvyksta kitas. Pakeiskite visus skydelio mygtukus.

Laba diena.Mano ff2 galvos blokas staiga pradėjo prašyti įvesti įvestą kodą, jis veikė ir taip du kartus, bet dabar įvedu kodą, ekranas užgęsta porai sekundžių ir vėl leidžiu kodui nustoti įsijungti , ar galite pasakyti, ar verta vargti su remontu?

Ei! Tikriausiai programinė įranga praskrido. Dirbtuvės bus panaikintos.

Sveiki Viktorai, mano pioneer p88rs radijo magnetofono, padidinus garsumą nuo 5 iki 20, dešinėje priekinėje kolonėlėje atsiranda įtrūkimas, taip pat patikrinau su žemu dažniu ir line-out. Po 20 viskas gerai. Garsiakalbis pasikeitė į kitą tą patį, kas gali būti? Ačiū.

Jei taip pat yra traškėjimas iš linijos, tada pirminis stiprintuvas.

Sveiki!
Mano bėda tokia - Akum kraunasi ir aš įsijungiau radiją, grojo 5 minutes ir tada išsijungė.Manau nuo viršįtampio.
Sony radijo magnetofonas.
Kur pirmiausia žiūrėti.
Taip pat, kai prijungiu + s- akimirką kibirkščiuoja ir ekranas šiek tiek mirksi (jei tai nepastebi).
Ar žinote, kad kažkas sudegė ant lentos? padėk būsiu dėkingas! !!

Ei! atidaryti, žr. maitinimo grandines.

nežinau kur ieškoti. kur pasirinkti su testeriu. ))?
Kažkas trumpina, ir vis dar kyla klausimas: kaip patikrinti kondensatorių? toks jausmas kaip - + kazkur perpildyta.ar kazkas isdegus kad sroves kaip "perdaryk"

skambinkite į maitinimo grandinę nuo pat pradžių. išsipūtę kanalai keičiasi.

Laba diena. Iškart atsiprašau už klausimą, gal aš toli iki elektriko, bet daryti diagnostiką už tūkstančius kilometrų nuo žodžių nėra žarnynas. Tiesiog noriu žinoti problemos kryptį, kad ir ką meistrai bedarytų.
Gimtasis radijo magnetofonas, standartiniai garsiakalbiai. Po kurio laiko tik vienas garsiakalbis pradėjo švilpti bosu. Po kurio laiko ji nutilo. Vietoj jos perstačiau naują stulpelį, po savaitės viskas buvo taip pat: iš pradžių švokščia, paskui miršta. Taigi apėmė 3 stulpelius. Ar yra problema laiduose, o gal radijuje? Mirties nuo švokštimo laikas yra apie mėnesį.

Ei! Galbūt laiduose, o gal radijuje. Radijuje patikrinkite išvestį, kurioje perdega garsiakalbiai.

Ačiū. Paieškokime su perlamutrinėmis sagomis

Sveiki. )
Pas mane is esmes ta pati problema su LG lcf620ip radijo magnetofonu, problema atsirado usb prievade ir po to po jo cd mp3, tai maitinimas yra usb ir jis net nemato ekrane.lašinti .. rašėte cia kad gal lazerio galvute galima kalama, as naudoju labai mazai tai dulkeliu mazai ar ne?

Dar pridursiu kad i cd mp3 rao klaida ir pagal garsa net nenori paleisti disko...o su garsiakalbiu sklinda impulsyvus vidutiniu dazniu garsas.. gal galit pasakyti ar gali sutvarkyti problemas rankomis ne iš užpakalio) ar aš šiek tiek žinau apie elektrą?

Galbūt lazeris, galbūt variklis... todėl neatsakysiu, turite pažiūrėti.

aciu...patikrinsiu...jeigu ne duosiu specialistams...greiciausiai lusta reikia ivesti per programuotoja, neturiu tokios aparatūros ir nezinau kuris lustas...kaip suprantu pučiant lazerio galvutę taisymas savo rankomis man baigsis /..= (velnias

laba diena, spontaniškai paspaudžiami automobilio radijo mygtukai.
grojant iš „flash drive“, jis spontaniškai persijungia į kitą takelį
radijuje įjungiama stočių paieška, perjungiama juosta, įjungiamas / išjungiamas TA režimas
arba tiesiog įsijungia, jei buvo įjungtas

kartais spontaniškas spaudimas atsiranda arba atsitrenkus į guzą, arba savaime

Ei! Pakeiskite mygtukus. Laikui bėgant mygtukai susitepa ir tokia situacija prasideda.

yra mikrojungikliai, viena isardžiau, dazniausiai spontaniskai spaudziama - viduje atrodo švariai. Aš jo nesurinkau atgal, palikau ant lentos. Ir vis tiek šis mygtukas, kurio nėra, yra paspaudžiamas spontaniškai

Galbūt kažkur plokštėje yra šaltojo litavimo arba programinės įrangos atnaujinimas.

Apžiūrėjau plika akimi, šaltų davinių neradau. Jei atsitrenkus į iškilimus mygtukai susispaudžia, tai logiška, kad priežastis – šaltasis litavimas.
Ir jei tai vis dar yra programinė įranga, ką su ja daryti?

Jei mygtukai susispaudžia, kai atsitrenkia į iškilimus, logiška manyti, kad mygtukai yra nešvarūs ir juos reikia pakeisti!

Sveiki! Turiu tokia bėda, įjungiu radijo magnetofoną, o tik garsumo volelis užsidega ir užgęsta, ekranas nešviečia, paskutinis dalykas, kurį padariau, buvo garsiai muzika, ji grojo ir išėjo iš tylos ka daryti, ar galiu pataisyti?

Ei! Galima pataisyti...gal neveikia elektrolitiniai kondensatoriai ar garso mikroschema.

Sveiki! Turiu tokią problemą. Soundmax radijo magnetofonas veikė gerai, po starto išsijungė ir garsas pradėjo stingti. po to, kai jis išjungtas, o dabar, kai įjungiamas maitinimas, ekranas išeina, o foninis apšvietimas įjungtas ir daugiau jokių veiksmų. Mygtukai neveikia, tik kirpimai. Kokia gali būti problema?

Sveiki.Pasakykit prašau.Nupirkau NRG NDV-401 automagnetola ir montavimo metu numeciau pilnomis rankom skylutėmis.Prijungus.Flash skaito bet garso negirdi.Kokia priežastis?

Ei! Na, o paprasčiausias dalykas yra tai, kad kažkas buvo užsandarintas nuo smūgio arba nukrito. Būtina atidaryti ir peržiūrėti takelius bei detales.

Sveiki! Nusipirkau mafoną beveik tokį patį kaip ir mano sena katė. sugedo. Bandymui prijungiau jungtis su maitinimo šaltiniu ir garsiakalbiais. Įsijungė normaliai.Susikūriau FM kanalą,patikrinau visus garsiakalbius,TV taip pat,navigacijos žemėlapį.Diskas buvo gimtoji. Studijuodamas oa išėjo. Apima aušintuvą ir apšvietimą.Nieko Galva pakreipiama.Radio c6001 nkcp-d59 Kas gali būti? Dėkoju! Fiodoras.

Turite būti prisijungę, kad galėtumėte komentuoti.

Ši svetainė naudoja Akismet kovai su šiukšlėmis. Sužinokite, kaip apdorojami jūsų komentarų duomenys.

Standartinių automagnetolų remontas

OEM automobilių radijo imtuvų remontas – procesas, kuris dažnai patikėtas specialistams. Ar galima patiems atlikti trikčių šalinimą?
Įprasto automobilio radijo remontas, nepaisant įrenginio kokybės ir patikimumo, laikui bėgant tampa neišvengiamas. Dėl įvairių priežasčių automobilio radijas gali sugesti.
Prie to gali prisidėti netinkamas savaiminis remontas, sudėtingos eksploatavimo sąlygos ir daug daugiau.

Standartinių automobilių radijo imtuvų schema

Bet kokio standartinio automobilio radijo remontas gali priklausyti nuo įvairių veiksnių. Kartais laiko neužtenka, o vartotojas, atsižvelgdamas į tai, patiki darbus meistrams.
Tačiau net ir čia jam gali būti negarantuojama greito starto, nes tam yra priežasčių:

• Trūksta atsarginių dalių, tinkamų OEM automobilių radijo imtuvams.
• Trūksta laiko skirti testavimo įrangai.
• Remonto sudėtingumas arba didelis darbų kiekis.

Be pirmiau minėto veiksnio, meistrų atliekamo automobilių radijo taisymo nepatrauklumas taip pat gali būti susijęs su jų priskirtomis kainomis.
Ir tai, savo ruožtu, turi savų priežasčių:

• Reikalingų atsarginių dalių iš pažįstamo pardavėjo negalima įsigyti ir jūs turite užsisakyti už didelę kainą.
• Diagnostiką būtina atlikti tiesiai automobilio viduje.
• Išmontavimo ir montavimo sunkumai, kuriuos galima paaiškinti konkretaus automobilio modelio savybėmis.

Savarankiškas paleidimas padės pagreitinti remontą ir padaryti jį praktiškai nemokamu (pinigai teks tik atsarginėms dalims). Žinoma, automobilių savininkas, neturintis plačių radijo inžinerijos žinių, nesugebės pataisyti sudėtingų mikroschemų automagnetolos viduje, tačiau jis galės nesunkiai pašalinti šiandien paplitusias galvos bloko „opeles“.

Automobilio radijo maitinimas yra svarbiausias komponentas, kurį turi sugebėti aprūpinti remontą atliekantis asmuo. Kaip žinote, galvos blokai, skirtingai nei muzikos centrai, neturi įmontuoto maitinimo šaltinio.
Draudžiama naudoti akumuliatorių kaip maitinimo šaltinį. Todėl reikalingas atskiras maitinimo blokas.
Visų pirma, maitinimo šaltinis turi užtikrinti 12-13 V įtampą išėjime. Kalbant apie apkrovos srovę amperais, ji turėtų būti 10 A.
Nors galima naudoti ir kitas, mažesnes apkrovos reikšmes, kadangi remonto metu nebūtina duoti garsaus automobilio radijo garso, kad būtų išnaudota visa įrenginio galia.

Pastaba. Pravers žinoti, kad didžiausios energijos sąnaudos atsiranda, kai automobilio radijas groja bosais, vadinamaisiais žemaisiais dažniais. Be to, kompaktinių diskų įrenginys su mažais elektros varikliais viduje pareikalaus nemažai galios.

Taigi, galite nusipirkti maitinimo šaltinį arba galite tai padaryti patys. Norėdami jį surinkti, vis tiek turėsite nusipirkti arba susirasti galingą transformatorių, kurio pagrindu galėsite pasukti visą.
Yra ir kita, ne mažiau sėkminga galimybė: naudokite kompiuterio maitinimo bloką AT arba ATX formatu.

Kaip žinote, šiuolaikiniai automobilių radijo imtuvai skiriasi nuo anksčiau gamintų galvos blokų. Visų pirma, skirtumas gali būti tiek grandinėje, tiek viduje esant vienai ar kitai mikroschemai, diodui ar pavarai.

Dažniausiai būtent ši dalis sugenda standartiniuose automobiliniuose radijo imtuvuose. Šio elemento dėka galima klausytis daugybės muzikinių kūrinių nesiblaškant nuo vairavimo.
Deja, dėl įvairių priežasčių šis mechanizmas gali sugesti.
Iš esmės keitiklyje pakeičiami šie komponentai:

• Įrenginio pavaros mechanizmas.
• Vežimėlis su lazerine galvute.
• Stumdomas potenciometras.

Rodymas, kad CD keitiklis turi problemų. Tokiu atveju pats keitėjas gali reguliariai gauti ir grąžinti parduotuvę.
Galite pabandyti išspręsti problemą, tačiau mažai tikėtina, kad šiuo atveju kažkas pasiseks. Tokiais sunkiais laikomais atvejais patartina remontą patikėti profesionalui, nes čia ne viskas iki galo aišku ir būtina atlikti pilną diagnostiką.

Tai yra mūsų atvejis. Kai keitiklis veikia, bet skaitydamas diskus skleidžia „gnygiantį garsą“, šį gedimą galite ištaisyti patys.
Pradėkime:

• Nuimkite bloką su maitinimo jungtimis iš radijo galinės dalies.
• Atsukame varžtus, kuriuos matome apskritime. Tokiu atveju rekomenduojama naudoti nedidelį atsuktuvą su geru antgaliu.
• Nuimkite dangtelį.
• Matome keitiklį, kurį reikia nuimti nuo amortizatorių.

Standartinių automagnetolų remontas

Pastaba. Keitiklio šonuose yra beveik visų standartinių automobilių radijo imtuvų 4-re amortizatoriai, skirti sugerti vibracijas ir drebėjimą.
Viduje jie užpildyti balta mase. Šiuos komponentus galima nesunkiai nuimti, tačiau juos sunku aprengti (jos aiškiai matomos toliau esančioje nuotraukoje). Todėl reikia būti atsargiems ir nieko nesugadinti.

OEM automobilių radijo remontas

• Šonuose keitiklį taip pat laiko spyruoklės, kurias taip pat reikia nuimti.
• Dabar keitiklis išimtas iš dėžutės.
• Mums pateikiamas mokestis, kurį reikės pašalinti.

Automobilių radijo kompaktinių diskų įrenginio remontas

Pastaba. Ir tokiu atveju reikia elgtis itin atsargiai, nes pačiame keitiklyje yra daug smulkių komponentų, kurie gali tiesiog pasimesti ar net sulūžti.

• Dažniausiai šiuolaikinių standartinių automagnetolų keitikliuose lentą laiko 3 varžtai, kuriuos reikia atsukti. Be to, įduboje, tiesiai ant lentos, yra 2 maži varžtai. Nepamirškite ir jų išversti.
• Reikia nepamiršti ir juodo ribotuvo, kurį taip pat reikia nuimti.
• Dabar reikia išimti laidą su lustu gale.
• Pakelkite pačią lentą.

Pastaba. Lenta laikysis ant dviejų kilpų. Svarbu atsiminti kiekvieno padėtį, kad nesupainiotumėte jos atvirkštinio diegimo metu (o tai padaryti gana paprasta dėl jų panašumo).

CD diskų automagnetolų remontas

Dabar galite dirbti su lenta. Jei čia sugenda slydimo potenciometras, kas nutinka dažnai, jį galite pakeisti nusipirkę naują radijo parduotuvėje pagal numerį. Nors parduotuvėse jo gali ir nebūti.
Kaip pataria meistrai, nėra nieko geriau, kaip visada po ranka turėti senus ir sugedusius automagnetolas.Tikėtina, kad juose esantis slydimo potenciometras bus tinkamas naudoti. Belieka tik pakeisti ir viskas.

Pastaba. Šis elementas yra tiesiai ant lentos, kurią pašalinome. Reikės išlituoti senojo potenciometro kojeles ir sumontuoti naują, vėl pritvirtinant lituokliu.

Tai taip pat dažnas gedimų tipas, kuris nuo seno atsirado visuose OEM automobilių radijo imtuvuose. Jei rūkote automobilyje, galvos bloke kaupiasi dulkės, nešvarumai ir net tabako dervos. Susidaro anglies nuosėdos.

Pastaba. Jei ilgai nevalysite galvos, lazeris gali tiesiog „numirti“. Tokiu atveju tik pakeitimas padės ištaisyti situaciją.

Su lazeriu gali kilti kita problema. Iš jo gali išeiti srovė, kuri reguliuojama reguliavimu.
Problema gali slypėti net ne pačiame lazeryje, o kilpose, net varžtuose ar rezistoriuose.

Pastaba. Patys diskai taip pat gali būti nekokybiški. Juos galima sugadinti, skaityti įvairiuose įrenginiuose ir, negrojant tam tikru radijo magnetofonu, „mesti šešėlį“ ant jo.
Dėmesio – kokybiška įranga, ar tai būtų automobilio radijas, ar kitas įrenginys, neskaitys blogų ir sugedusių diskų, ko negalima pasakyti, pavyzdžiui, apie abejotinos komplektacijos kiniškus pagrindinius blokus!

Norint nuvalyti lęšį ar galvutę, kaip paprastai vadinama, tereikia įsigyti specialų diską su skysčiu.

Pastaba. Svarbus niuansas, kurį reikia prisiminti. Kai kurios standartinių automagnetolų galvutės yra ne stiklinės, o plastikinės. Jie (galvos) iš skysčių, kuriuose genda alkoholis ar kitos ėsdinančios medžiagos. Dėl šios priežasties šiais atvejais vietoj įsigyto skysčio geriau naudoti įprastą muilo tirpalą.

90% atvejų šis valymas padės nustatyti lazerio galvutę ir ji pradės veikti kaip anksčiau.

Galvutės valymo skysčio diskas

Labai efektyvus būdas, bet reikalaujantis išardyti radijo magnetofoną:

• Prietaisas nuimamas nuo automobilio prietaisų skydelio.
• Tada automobilio radiją reikia pastatyti ant stalo ir užtikrinti gerą apšvietimą.
• Atsidaro viršutinis ir apatinis dangtelis.

Pastaba. Kai kurie automobilių radijo modeliai turi tik vieną dangtelį, o antrasis yra vientisas su dangteliu. Tokiu atveju tereikia nuimti tą, kuris yra ant varžtų.

• Suteikiame prieigą prie galvos. Tai reiškia, kad turime pašalinti dalis, kurios neleidžia prieiti prie lazerio galvutės iš galinės pusės, kur yra reguliavimo galimybė. Kiekvienas atsarginis automobilio radijas turi skirtingą kelią į šią dalį. Dėl šios priežasties mes nenurodysime, ką reikia išardyti.
• Raskite nedidelį kintamąjį rezistorių. Atrodo panašiai kaip nuotraukoje.

• Dabar apsiginkluojame mažu atsuktuvu. Tiks laikrodininko įrankis ar kažkas panašaus.
• Mes pradedame sukti tą patį rezistorių pagal laikrodžio rodyklę. Užteks apie 15 apsisukimų.

Pastaba. Posūkių skaičius vėlgi priklauso nuo konkrečios automobilio radijo markės. Būna, kad užtenka 10 varžtų, o kartais neužtenka ir 25.

• Apžiūrime pačią galvutę ir jei pastebime, kad ji nešvari, atliekame valymą specialiu būdu.
• Viską grąžiname į vietas.

Visos aukščiau pateiktos instrukcijos yra parašytos praktiniu požiūriu. Jokios teorijos jame nėra.
Jei jus labiau domina teorinė dalis, galite studijuoti įvairią medžiagą, įskaitant vaizdo įrašus ir nuotraukas. Kalbant apie galvos blokų remonto išlaidas, kaip minėta aukščiau, šiuo atveju viskas daroma rankomis, o tai reiškia, kad darbų kaina praktiškai lygi nuliui.