Išsamiau: „Vaz 2108“ alyvos siurblio remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Sveiki! Taip atsitinka gyvenime, sugedo tepalo siurblys ir jį reikia arba taisyti, arba pakeisti, nes ant sugedusio važinėti bus brangu, nes automobilio variklis pradės vartoti kur kas daugiau variklio alyvos nei reikia. Tačiau vis dėlto greičiausiai žmonės pirmiausia norės imtis jo remonto, ir nereikia iš karto keisti alyvos siurblio į naują, o galbūt yra tik viena dalis sugedusi ir dėl to visos šios problemos.
Pastaba! Prieš pradėdami visus darbus, būtinai išimkite alyvos siurblį iš automobilio, vadovaudamiesi straipsniu: „Alyvos siurblio keitimas“. Beje, iš šio jūs taip pat sužinosite apie alyvos siurblio antraštės vietą: "Kur yra alyvos siurblys?" o kas bus su automobiliu, jei sugedo tepalo siurblys rubrika: "Kada reiks keisti tepalo siurblį?"!
Alyvos siurblio išmontavimas ir remontas: 1) Pirmiausia paruoškite lygų ir švarų paviršių, ant kurio bus patogu dirbti. O po paruošimo ant šio paviršiaus uždėkite nuimtą alyvos siurblį ir kibkite į darbą.
2) Darbo pradžioje atsukite šešis varžtus, kurie tvirtina alyvos siurblio dangtį prie korpuso.
3) Tada dviem atsuktuvais šiek tiek pakelkite alyvos siurblio korpusą ir įsitikinkite, kad korpuso nustatymo kaiščiai išeina iš alyvos siurblio dangtelio angų ir dėl to nuimkite alyvos korpusą. siurblys nuo dangtelio.
4) Dabar padėkite alyvos siurblio korpusą į šalį, paimkite jo dangtelį į rankas ir nuimkite siurblio pavaros pavarą nuo šio dangčio.
Pastaba! Iškart po krumpliaračiu yra varomasis, kurį taip pat reikia nuimti!
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
5) Tada atsukite slėgio mažinimo vožtuvo kaištį nuo alyvos siurblio dangčio.
Pastaba! Po slėgio mažinimo vožtuvo kamščiu yra aliuminio sandarinimo žiedas, jei jis stipriai suspaustas ar pažeistas, pakeiskite jį nauju!
6) Tada nuimkite mažą apsauginio vožtuvo spyruoklę.
Pastaba! Jei pašalinta spyruoklė yra įtrūkusi, sulūžusi ar sulenkta, pakeiskite ją nauja. Jei spyruoklei priekaištų nėra, išmatuokite jos aukštį, kuris laisvoje būsenoje turėtų būti „44,72 mm“, o esant apkrovai – „31,7 mm“, kitu atveju pakeiskite spyruoklę!
7) Dabar švelniai bakstelėkite alyvos siurblio dangtelį ant plokščios, švarios medinės lentos, kad nuimtumėte slėgio mažinimo vožtuvą.
Pastaba! Tuo atveju, jei slėgio mažinimo vožtuvo nepavyksta nuimti, nuimkite jį pagaląstu mediniu pagaliuku, tam įkiškite lazdelę į vožtuvą ir išimkite!
8) Tada vizualiai apžiūrėkite alyvos siurblio dangtį. Jei krumpliaračių zonoje yra įbrėžimų, gilių įbrėžimų ir nusidėvėjimo pėdsakų, pakeiskite alyvos siurblio dangtį nauju.
9) Po to paimkite alyvos pompos korpusą į rankas ir atidžiai apžiūrėkite, jei ant jo radote gilių įbrėžimų, dėvėjimo pėdsakų ir įvairių įbrėžimų, pakeiskite korpusą nauju.
Pastaba! Kaip matote nuotraukoje, lizdo skersmuo turėtų būti "75,1 mm", jei jis didesnis, pakeiskite korpusą!
11) Tada, naudodami tą patį suportą, išmatuokite segmento storį korpuso viduryje.
Pastaba! Jei storis mažesnis nei „3,4 mm“, pakeiskite korpusą!
12) Tada paimkite pavaros pavarą į rankas ir išmatuokite jos storį, kuris neturi būti mažesnis nei „7,42 mm“. Jei storis mažesnis, pakeiskite pavarą.
13) Toliau paimkite į rankas alyvos siurblio varomąją pavarą ir jei jos storis mažesnis nei „7,35 mm“, pakeiskite ją nauja.
14) Dabar patikrinkite abiejų pavarų ašinius tarpus:
• Pirmiausia į alyvos siurblio korpusą įstatykite pavaros krumpliaratį, o ant viršaus uždėkite tinkamo dydžio metalinę liniuotę ir tvarsčiu patikrinkite tarpą tarp liniuotės ir krumpliaračio.
Pastaba! Jei ašinis tarpas yra didesnis nei „0,12 mm“, pavaros pavarą pakeiskite nauja!
• Dabar lygiai taip pat patikrinkite varomos pavaros ašinį tarpą, o jei jis didesnis nei „0,15 mm“, pakeiskite pavarą nauja.
15) Tada apžiūrėkite slėgio mažinimo vožtuvo lizdą ir, jei ant jo vidinio paviršiaus yra įvairių įbrėžimų ir gilių įbrėžimų, pakeiskite alyvos siurblio dangtelį nauju.
16) Tada į rankas paimkite anksčiau nuimtą slėgio mažinimo vožtuvą ir patikrinkite, ar jo paviršiuje nėra įbrėžimų ir gilių įbrėžimų. Jei yra traukulių ir įbrėžimų, pakeiskite slėgio mažinimo vožtuvą nauju.
Surinkimas: 1) Eksploatacijos pradžioje sumontuokite varomą pavarą alyvos siurblio korpuse.
Pastaba! Montuodami įsitikinkite, kad krumpliaračio dantų nuožulniai būtų nukreipti į alyvos siurblio korpusą!
2) Tada į alyvos siurblio korpusą sumontuokite krumpliaratį.
Pastaba! Montuodami krumpliaratį įsitikinkite, kad krumpliaračio dantų nuožulniai būtų nukreipti į alyvos siurblio korpusą!
3) Tada ant korpuso uždėkite alyvos siurblio dangtį ir priveržkite visus šešis dangčio varžtus.
4) Dabar variklio alyvos pagalba užtepkite visą slėgio mažinimo vožtuvą ir įstatykite jį į vietą dugnu žemyn.
Pastaba! Sumontavę vožtuvą, sumontuokite jo spyruoklę, o tada užsukite kamštį su aliuminio sandarinimo žiedu!
5) Tada, naudodami švirkštą arba guminę lemputę, į alyvos siurblį per angą po alyvos imtuvu supilkite variklio alyvą.
Pastaba! Variklio alyvą rekomenduojama pilti į tos pačios markės alyvos siurblį, kurį įpylėte variklyje!
6) Ir galiausiai, alyvos siurblio krumpliaračius pasukite keletą apsisukimų, kad jų darbiniai paviršiai būtų sutepti.
Eksploatuojant automobilį, susidaro įvairių situacijų, kai mazgas gali būti suremontuotas arba pakeistas. Toks poreikis atsiranda sugedus VAZ 2108/2109 tepalo siurbliui. Jei ir toliau eksploatuosite automobilį su sugedusiu mechanizmu, yra didelė variklio gedimo tikimybė. Norėdami sutaupyti pinigų, įrenginį galima ne tik pakeisti savo rankomis, bet ir suremontuoti.
Alyvos siurblys kiekvieno automobilio variklio konstrukcijoje yra svarbus ir vientisas mechanizmas, skirtas sukurti tam tikrą slėgį variklio tepimo sistemoje. Agregato konstrukcijos yra skirtingos ir gali būti varomos paskirstymo velenu arba alkūniniu velenu.
Tokiuose įprastuose modeliuose kaip VAZ 2108/2109 alyvos cirkuliavimo sistemoje įtaisas yra už alkūninio veleno skriemulio. Pažvelgus po gaubtu, taip lengvai nepavyks: tai galima padaryti tik nuėmus nuo variklio alkūninio veleno skriemulį.
Siurblys prie cilindrų bloko tvirtinamas šešiomis varžtinėmis jungtimis, kurios užtikrina patikimą visos konstrukcijos fiksaciją.
Pirmas dalykas, kuris parodys apie alyvos siurblio problemų atsiradimą, yra šviečianti alyvos slėgio lemputė. Šiuo atveju elementas rodo, kad variklio tepimo sistemoje yra problema. Kiek jie rimti, turi išsiaiškinti automobilio savininkas. Be slėgio patikrinimo, reikia atkreipti dėmesį į alyvos suvartojimą.Sumažėjus slėgiui jėgos agregato tepimo sistemoje, transporto priemonės eksploatuoti negalima, kol nebus nustatyta priežastis ir atliktas remontas. Pagrindiniai sistemos problemų simptomai yra užsidegusi lemputė arba variklio smūgis.
Veiksmai, kurių reikia imtis gedimo atveju:
sustabdyti ir išjungti variklį;
šiek tiek palaukite, kol alyva nutekės į variklio karterį, tada patikrinkite jos lygį matuokliu. Jei lygis yra minimalus, turite papildyti normą;
užvesti variklį;
jei alyvos slėgio lemputė ir toliau dega, iš variklio vis dar girdimas pašalinis triukšmas, tai gali reikšti galimą alyvos siurblio gedimą.
Norint išbandyti mechanizmą, nereikia ardyti mechanizmo. Diagnostikos tikslais reikia išmatuoti slėgį tepimo sistemoje ir palyginti su tais rodmenimis, kurie atitinka konkretaus automobilio standartus. Remiantis gautais rezultatais, galima padaryti išvadas: yra priežastis nerimauti ar ne. Jei reikia pakeisti alyvos siurblį VAZ 2108/2109, rekomenduojama naudoti tik originalias dalis. Tai paaiškinama tuo, kad šiandien gaminama daugelis vidaus automobilių pramonės automobilių komponentų. Tačiau jų kokybė prasta.
Keičiant alyvos siurblį, rekomenduojama įsigyti originalią detalę, kad nekiltų problemų dėl prasto darbo
Jei įmanoma, alyvos siurblio veikimą galite patikrinti specialiame stende. Tokio bandymo esmė – įvertinti įrenginio veikimą ir generuojamą slėgį, taip pat slėgį, kuriam esant suveikia slėgio mažinimo vožtuvas. Bandant siurblį naudojant stovą, naudojama speciali alyva, kurios temperatūra yra +20 ˚С. Variklio VAZ 2108/2109 alyvos siurblio našumas turi būti 34 l / min., priešinis slėgis turi būti 5 kg / cm². Slėgio mažinimo vožtuvas turi atsidaryti esant 5,5–7,5 kg / cm² slėgiui. Jei variklio vožtuvas tikrinamas naudojant manometrą, kuris sumontuotas vietoj alyvos slėgio jutiklio, vožtuvas turi veikti esant ne mažesniam kaip 4,5 kg / cm² slėgiui.
Prieš nusprendžiant remontuoti ar pakeisti alyvos siurblį, verta suprasti priežastis, kurios gali rodyti problemą. Beje, problemų gali kilti ne tik dėl paties mechanizmo, bet ir su kitais tepimo sistemos elementais:
slėgio sumažėjimas variklio karteryje;
slėgio jutiklių gedimai;
žemos kokybės variklio alyvos veikimas;
šiam automobiliui netinkamos alyvos naudojimas;
neveikiantis tepimas arba apsauginis vožtuvas;
užsikimšęs alyvos filtras;
alyvos imtuvo arba siurblio korpuso užteršimas.
Alyvos imtuvo užteršimas sumažina slėgį sistemoje ir lemputėje
Užsikimšimas gali atsirasti dėl paties variklio karterio užteršimo. Problema išspręsta nuimant ir išvalius padėklą. Alyvos siurblio darbą gali sutrikdyti kitos diagnostikos proceso metu nustatytos problemos. Jie apima:
tarpiklio pažeidimas;
nepatikimas filtro tvirtinimas;
didelis mechanizmo dalių susidėvėjimas;
slėgio mažinimo vožtuvo lūžis.
Alyvos siurblys priklauso gana patikimam įrenginiui, turinčiam ilgą tarnavimo laiką. Gedimai, kaip taisyklė, atsiranda dėl neraštingo remonto arba prastos kokybės tepalų.
Išsiaiškinus, kad alyvos siurblį reikia pakeisti arba taisyti, būtina nuimti mechanizmą nuo variklio.
Norint išmontuoti įrenginį, jums reikės standartinio vairuotojo komplekto, kurį sudaro toks sąrašas:
klavišai "10" ir "13";
lizdų galvutės;
prailginimo laidas;
kardano jungtys.
Jei darbas bus atliekamas su įpurškimo varikliu, o ne su karbiuratoriumi, tada alkūninio veleno padėties jutiklį reikės išimti iš variklio. Priešingu atveju mechanizmo išmontavimas atliekamas ta pačia seka:
Norėdami iš naujo surinkti, vadovaukitės šiomis nuosekliomis instrukcijomis:
Prieš surinkdami mazgą, tinkamai nustatykite krumpliaratį. Prieš montuodami alyvos siurblį į vietą, pavaros pavarą reikia nustatyti į tam tikrą padėtį
Pavara turi atitikti atitinkamas alkūninio veleno plokštes. Krumpliaratis turi atitikti alkūninio veleno plokštes
Prieš montuodami mechanizmą, priekinio alkūninio veleno alyvos sandariklio darbinį kraštą sutepkite variklio alyva. Prieš montuodami siurblį, alyvos sandariklio sandarinimo kraštas padengiamas variklio alyva.
Sutepę sandarinimo elementą ir jį sumontavę, atsargiai sumontuokite alyvos siurblį ant alkūninio veleno. Tada siurblio tvirtinimo detalės yra suvyniotos. Sutepus alyvos sandariklį variklio alyva ir sumontavus jį į lizdą, sumontuojamas siurblys
Sumontuokite visas likusias dalis, kurios buvo pašalintos norint pakeisti alyvos siurblį atvirkštine tvarka.
Prieš montuodami alyvos siurblį į vietą, pavaros pavarą reikia nustatyti į tam tikrą padėtį
Krumpliaratis turi atitikti alkūninio veleno plokštes
Prieš montuodami siurblį, alyvos sandariklio sandarinimo kraštas padengiamas variklio alyva.
Sutepus alyvos sandariklį variklio alyva ir sumontavus jį į lizdą, sumontuojamas siurblys
