DIY Lacetti mechaninės pavarų dėžės remontas

Chevrolet Lacetti. TRANSMISIJOS IŠARDAVIMAS IR SURINKIMAS, JO DALIŲ DEFEKTAI - 3 DALIS

40. Atsukite penkis varžtus, pritvirtinančius tarpinį korpusą prie pavarų dėžės korpuso.

41.. atskirkite tarpinį karterį nuo karterio plaktuko smūgiais per medinį tarpiklį, paremtą ant specialios karterio auselės.

42.. ir nuimkite tarpinį korpusą kartu su velenais.

43. Nuimkite karterio tarpiklį, atskirdami jį aštriu peiliu.

Tarpinio korpuso tarpiklį pakeiskite nauja kiekvieną kartą, kai išardoma jungtis, nes panaudota užspaudžiama tarpinė gali neužsandarinti sandariklio sumontavus.

44. Atsukite dešimt varžtų, tvirtinančių apatinį transmisijos dangtį.

45.. ir nuimkite dangtelį kartu su tarpikliu.

46. ​​Atskirkite tarpiklį nuo dangtelio. PASTABA

Apatinio transmisijos dangtelio tarpiklį keiskite nauja kiekvieną kartą, kai išardysite jungtį, nes sumontuojant naudota gofruota tarpinė gali neužtikrinti sandariklio sandarumo.

47. Pažymėkite diferencialo guolio reguliavimo veržlės padėtį transmisijos korpuso atžvilgiu.

48. Nuimkite reguliavimo veržlės laikiklio varžtą.

50. . išstumkite reguliavimo veržlę iš vietos tvirtinimo menteliu, kaip parodyta nuotraukoje.

51.. ir, skaičiuojant apsisukimų skaičių, nuimkite veržlę.

52. Nuimkite sandarinimo žiedą nuo veržlės.

Pakeiskite stipriai suspaustą, sukietėjusį arba suplyšusį žiedą.

53. Iš veržlės išspauskite ašies veleno alyvos sandariklį.

54. Jei reikia pakeisti diferencialo guolius, pasukite reguliavimo veržlę, įdėkite porą medinių kaladėlių ir išspauskite diferencialo guolio išorinį žiedą nuo veržlės.

55. Atsukite penkis varžtus, tvirtinančius dešinįjį diferencialo guolio dangtį.

56. nuimkite dangtelį, nuimkite nuo jo O-žiedą, iš dangtelio išspauskite alyvos sandariklį ir, jei reikia, išorinį guolio žiedą taip, kaip buvo išspausti iš reguliavimo veržlės.

57. Nuimkite diferencialo agregatą iš transmisijos korpuso.

Chevrolet Lacetti. TRANSMISIJOS IŠARDAVIMAS IR SURINKIMAS, JO DALIŲ Defektai - 1 DALIS

Jums reikės: raktų "10", "13", "19", "24", šešiabriaunių raktų rinkinio, plokščiaaščių atsuktuvų (2 vnt.), apvalių replių, apkabos nuėmimo, guolių ištraukiklio, plaktuko, barzda, kaltas.

1. Išimkite pavarų dėžę iš automobilio (žr. „Pavarų dėžės išėmimas ir montavimas“, 158 psl.). Pašalinkite nuo jo visus nešvarumus ir nuplaukite išorę.

2. Atsuktuvu užsukite spyruoklinį spaustuką ant pavarų perjungimo pavaros ašies kaiščio.

Kiekvienas Chevrolet Lacetti automobilio savininkas gali susidurti su būtinybe išmontuoti savo automobilio pavarų dėžę ir pakeisti joje esančią alyvą. Praktinis sprendimas būtų išmokti pačiam atlikti šias manipuliacijas, norint apsidrausti nenumatytų situacijų atveju.

Eksploatuojant automobilį „Chevrolet Lacetti“ pavarų dėžė gali sukelti nemažai problemų. Tai gali būti tokio tipo problemos:

• Perjungiant pavaras automobilyje atsiranda triukšmas;
• Neaiškios objektyvios degalų sąnaudų padidėjimo priežastys važinėjant po miestą;
• Sankabos cilindrai nesandarūs;
• Ilgas smūgis;
• Neteisingai parinkti pavarų skaičiai.

Remiantis statistika, kas antras „Chevrolet Lacetti“ automobilio savininkas susiduria su tokia problema kaip ilgataktis. Kitaip tariant, kuo ilgiau automobilis toliau juda viena pavara, neperjungdamas, tuo ilgesnio eiga laikoma dėžė. Priešingai irgi tiesa.Vairuotojas dėl šios aplinkybės patiria tam tikrų nepatogumų, nes nuolat turi kontroliuoti variklio sūkius.

Dar viena savybė, galinti sukelti nepatogumų vairuotojui – neryškus pavarų perjungimas.

Taip pat yra dar keli punktai: dėžė gali traškėti pavarų perjungimo momentu, esant žemai minusinei temperatūrai; atbulinė pavara gali įsijungti ne iš karto, o po kurio laiko; rankenos eiga tampa nepatogi antroje ir trečioje pavarose.

Kad nesusidurtumėte su tokiomis nemaloniomis akimirkomis eksploatuojant automobilį, turite nuolat stebėti jo techninę būklę.

Visų pirma, jūs turite kontroliuoti alyvos lygį „Chevrolet Lacetti“ pavarų dėžėje. Eksploatavimas esant žemam alyvos lygiui lems labai greitą automobilio dalių nusidėvėjimą ir gedimą.

Patikrinimo duobėje dėžėje diagnozuojamas nesandarumas. Paprastai nutekėjimai atsiranda šiose vietose:

• Diferencialo dangtis;
• Pavaros vyrių jungtys su dėžute;
• Cilindrų bloko ir karterio jungtys;
• Pavarų perjungimo strypas.

Jei savo „Chevrolet Lacetti“ pastebėjote bet kurį iš aukščiau išvardytų dalykų, tai reiškia, kad dėžę reikia taisyti, todėl turite ją išmontuoti. Žemiau rasite instrukcijas, kaip išardyti dėžę, taip pat kaip ją vėl sumontuoti po remonto.

Šios procedūros gali prireikti norint pataisyti dėžutę arba pakeisti pavaros dalis. Dėžutės išmontavimas yra gana daug pastangų reikalaujanti procedūra, reikalaujanti įgūdžių ir specialios įrangos. Idealiu atveju šias manipuliacijas geriau atlikti autoserviso darbuotojai. Dėžės svoris apie 30 kg, todėl reikia kito žmogaus pagalbos arba reikia pasitelkti specialų kėlimo įrenginį.

1. Išimkite akumuliatorių ir lentyną;
2. Nuimkite pavarų perjungimo pavaros mazgą;
3. Nuimkite pavaros veleną;
4. Prie atbulinės eigos žibintų jungiklio atjungiame elektros jungtis;
5. Prie spidometro jutiklio atjungiame elektros jungtis;
6. Išimame plaukų segtuką;
7. Nuimkite sankabos atleidimo cilindro vamzdelį;
8. Nuimkite jungiamąją veržlę;
9. Nuimkite slopinimo bloko varžtą;
10. Atsukite galinės pakabos laikiklio varžtus;
11. Nuimkite laikiklį nuo galinės pakabos;
12. Atsukite galinio amortizatoriaus bloko tvirtinimo varžtus;
13. Nuimame galinį bloką;
14. Atsukite korpuso varžtus;
15. Nuimkite viršutinio laikiklio tvirtinimo varžtus;
16. Nuimkite laikiklį;
17. Atsukite dėžutės tvirtinimo varžtus;
18. Mes pasirenkame dėžutę su domkratu;
19. Atsukite apatinius tvirtinimo varžtus;
20. Išimame dėžutę;
21. Perkeliame dėžę variklio link;
22. Padėjome dėžutę.

1. Suteikite dėžės lizdo atramą;
2. Įstatykite įvesties veleną į sankabos diską;
3. Pastumkite dėžę į šoną link automobilio variklio;
4. Priveržkite apatinius tvirtinimo varžtus;
5. Priveržkite viršutinius tvirtinimo varžtus;
6. Uždėkite korpusą ir įsukite varžtą;
7. Sumontuokite viršutinį pakabos laikiklį ir priveržkite varžtus;
8. Priveržkite galinio amortizatoriaus bloko varžtus;
9. Sumontuokite galinį bloką;
10. Sumontuokite galinį laikiklį ir priveržkite varžtus;
11. Sumontuokite sklendės bloko movos veržlę ir varžtą;
12. Prijunkite sankabos atleidimo cilindro vamzdelį;
13. Prijunkite spidometro jutiklio elektros jungtį;
14. Prijunkite atbulinės eigos žibintų jungiklio jungtį;
15. Nuimkite įtaisą, skirtą varikliui pakabinti;
16. Sumontuokite pavaros veleną;
17. Sumontuokite pavarų perjungimo pavarą;
18. Įdėkite akumuliatorių ir lentyną po juo;
19. Patikrinkite transmisijos alyvos lygį.

Nemažai problemų, susijusių su dėžute, galima išspręsti ir nesiimant išmontavimo, pasitaiko, kad užtenka pakeisti dėžėje esančią alyvą ir ją išvalyti.

Prieš pradedant manipuliuoti, būtina pašildyti variklį. Tepalą geriau pakeisti šiek tiek pavažinėjus automobiliu.Kad variklio temperatūra pasiektų darbines vertes, pakaks dešimties kilometrų. Arba galite pašildyti variklį į neutralią padėtį tuščiąja eiga. Šiltas variklis greičiau ir pilniau išleis alyvą nei iš šalto variklio.

Tada „Chevrolet Lacetti“ reikia sumontuoti ant apžiūros duobės, viaduko, lifto, nes visos darbinės manipuliacijos bus atliekamos po mašina.

1. Raskite dangtelį, esantį šalia padėklo;
2. Nuimkite dangtelį;
3. Naudodami 17 ir 15 veržliaraktį atsukite alsuoklio kamštį;
4. Po padėklu padėkite indą senam aliejui nupilti, kurio tūris ne mažesnis kaip 2 litrai;
5. Naudodami 13 veržliaraktį atsukite padėklų veržles;
6. Nuimkite karterio dangtį po to, kai bus išleista visa sena alyva;
7. Nuimkite tarpiklį;
8. Atsukite lygio valdymo varžtą, nes jis turi magnetinį antgalį, prie jo gali prilipti smulkios metalo dalelės;
9. Iš naujo įdėkite naują tarpiklį;
10. Užsukite dangtelį.

Patyrusių automobilių entuziastų patarimas: siekiant didesnio patikimumo, montuojant tarpiklį geriau naudoti sandariklį. Jei nežinote tikslaus alyvos kiekio, kurį reikia pilti į dėžę, tuomet nereikėtų priveržti valdymo kaiščio. Aliejų pilkite labai lėtai, kai pamatysite, kad per valdymo kamštį iš apačios išpylė, tada procesą galima sustabdyti.

Patogiausia alyvą pilti į Chevrolet Lacetti dėžutę naudojant vamzdelį, kuris yra su kiekvienu alyvos kanistru. Tačiau daug patogesnis variantas būtų naudoti didelį plastikinį švirkštą alyvai pakeisti dėžėje. Naudojant švirkštą, aliejus tiksliai pataikys į viską, kaip numatyta, ir neišsilies. Taip pat sutaupoma daug laiko. Aliejų reikia pilti lėtai, kad išgirstumėte jo garsą, susitelkę į tai, laiku suprasite, kad jau verta sustoti.

Dabar belieka priveržti visus anksčiau atsuktus varžtus. Būtinai patikrinkite, ar niekas niekur neteka.

Tai viskas, greičių dėžės alyvos keitimas baigtas.

Rekomenduojamas alyvos keitimo dažnis priklauso nuo tokių veiksnių kaip vairuotojo vairavimo stilius ir transporto priemonės eksploatavimo sąlygos.

Kai kuriais atvejais alyvą rekomenduojama keisti dažniau:

• Jei judėjimas vyksta intensyvaus eismo ir dažnų kamščių sąlygomis;
• Jei naudojamas kuras nėra aukščiausios kokybės;
• Dažnas variklio užvedimas-sustabdymas;
• Jei automobilis naudojamas didelės taršos sąlygomis;
• Jei žiemą dažnai keliaujama trumpais atstumais, o varikliui nesuteikiama galimybė tinkamai sušilti prieš važiuojant.

Alyvos keitimo reguliarumui įtakos turi ir pačios į dėžę pilamos alyvos kokybė.

Tinkamiausias „Chevrolet Lacetti“ alyvos variantas yra sintetika, įsigyta specializuotoje automobilių parduotuvėje. Dėl aukštos kokybės alyvos pasirinkimo variklis atrodo kaip naujas net ir automobiliu, kurio rida yra didelė. Taip pat reikia atsižvelgti į gamintojo rekomendacijas, kurios nurodytos prie automobilio pridedamuose dokumentuose.

DĖŽĖS F-16 REMONTAS NENUĖMUS IŠ AUTOMOBILIO Opel, Lanos, Nubira.