DIY suzuki liana mechaninės pavarų dėžės remontas

Specifikacijos, 5 greičių 012

Netepkite pavarų svirties jungties.

PAVARŲ Svirties svirtis, REGULIAVIMAS / PATIKRINIMAS

Montavimas atliekamas atvirkštine nuėmimo tvarka.

Diegdami atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus:

- patikrinkite, ar centravimo įvorės yra tinkamai sumontuotos.
- sumontuokite sankabos darbinį cilindrą, naudodami svirtį, kad būtų galima lengvai įkišti varžtą. Įspėjimas

Sankabos darbinio cilindro varžtas turi smailią galą, kad būtų lengviau montuoti.

Sraigtinių jungčių priveržimo momentai

TRANSMISIJOS TEISIMAS PRIE VARIKLIO

1 = varžtas M12 x 70
2 = varžtas M12 x 85
3 = varžtas M12 x 100
4 = varžtas M8 x 15

1 = varžtas M12 x 70
2 = varžtas M12 x 80
3 = varžtas M12 x 90
4 = varžtas M12 x 100
5 = varžtas M11 x 120
6 = varžtas M10 x 50
7 = varžtas M10 x 40
8 = varžtas M8 x 40

Centravimo rankovių vieta: A ir B taškai

Centravimo rankovių vieta: A ir B taškai

Jei reikia pakeisti galutinį pavaros korpusą arba krumpliaračio arba tuščiavidurio veleno kūginį ritininį guolį, o nuokrypis r nenurodytas ant kūginės krumpliaračio, krumpliaračio montavimo padėtis turi būti nustatyta prieš išimant pavarų dėžės korpusą (tai būtina išmatuoti tikrąjį nuokrypį).

Prieš montuodami transmisijos korpusą, patikrinkite, ar transmisijos korpuse sumontuotos kreipiančiosios įvorės.

Labai atsargiai elkitės su spidometro perdavimo įtaisu. Nenumeskite jo, kitaip spidometro rodmenys gali būti netikslūs.

Galutinis pavaros mechanizmas

Spidometro pavarą1 galima pakeisti neišimant pavarų dėžės.

Diferencialą 2 galima nuimti nenuimant pavarų dėžės korpuso.

Nuimkite O žiedą 3 naudodami VW įrankį 681.

Užsandarinkite galutinį pavaros dangtelį 4 su AMV 188 200 03.

Visada pakeiskite 6 ir 23 žiedus.

Sumontuokite varančiojo veleno flanšą naudodami VW įrankį 295.

Mažesnio skersmens įgaubtos poveržlės 10 pusė nukreipta į kreipiamąją movą (įgaubta pusė).

Išėmę pažymėkite laikančius žiedus 11, 13.

Varančiojo veleno flanšo sandarinimo žiedas – nuimkite VW įrankiu 681 ir sumontuokite (5 mm žemiau galutinio pavaros korpuso paviršiaus) įrankiu VW 195.

Galinės pavaros korpusas 15: pavaros veleno flanšo sandarinimo žiedas – nuimkite VW įrankiu 681. Sumontuokite (5 mm žemiau galutinio pavaros korpuso paviršiaus) su įrankiu VW 195. 3/4 pavarų perjungimo strypo įvorė – sumontuokite su įrankiais VW 295 ir VW 295А. Sandariklis su AMV 188 200 03.

Pavarų svirties kanalo dangtis 18 - priveržkite tvirtinimo varžtą iki 20 N.m.

5-osios ir atbulinės eigos 22 užraktą galima pakeisti neišimant pavarų dėžės. Nuožulni plastikinės įvorės pusė nukreipta į perjungimo veleną. Tvirtinimo varžtų priveržimo momentas: 10 N.m.

1. Vidinė pavarų dėžė
2. 1, 2, 5 pavarų ir atbulinės eigos pavarų perjungimo strypas su perjungimo šake
3. Tuščiavidurio veleno pavaros pavara
4. Transmisijos korpusas
5. Lizdo galvutės varžtas - 25 N.m.
6. Atbulinės eigos pavaros ašies lizdo galvutės varžtas - 35 N.m.
7. Lizdo galvutės varžtas - 25 N.m.
8. Užraktas
9. Lizdo galvutės varžtas - 40 N.m.
10. Poveržlė
11. Perjungimo velenas

Naudodami įrankį VW 681 nuimkite vidinio perjungimo strypo O žiedą 1 ir sumontuokite jį lygiai su įrankiu VW 460/2. Ant sumontuotos pavarų dėžės atsuktuvu atsargiai nuimkite O žiedą ir sumontuokite įrankiu VW 423. Pirmiausia nuimkite išmetimo vamzdžius ir perjungimo strypo pavarą, kad atsirastų laisvos vietos.

1-oji, 2-oji, 5-oji ir atbulinės eigos pavarų perjungimo strypas su perjungimo šake 2 - norėdami išmontuoti / surinkti, nuimkite / sumontuokite spyruoklinius kaiščius. 1/2 pavarų perjungimo šakės gali būti keičiamos atskirai. Pakeiskite 5-ąją / atbulinės eigos pavarų šakę tik perjungimo žiedu ir perjungimo strypu.

Atbulinės eigos ašies lizdo galvutės varžtas 6–35 N.m. Norint išimti atbulinės eigos pavarą, atbulinės eigos ašies nuimti nereikia.

Lizdinės galvutės varžtas 7-25 N.m. Vidinė galvutės dalis yra nukreipta į spyruoklinį / spynos saugos mechanizmą.

Sumontavę selektoriaus veleną 11 ir vidinį selektorių strypą, sumontuokite užraktą 8.

3/4 pavarų perjungimo strypas ir perjungimo šakė: perjungimo strypą arba perjungimo šakę galima pakeisti atskirai. Pakeiskite pavarų perjungimo strypo guolį, jei jis susidėvėjęs.

Perjungimo veleno varžtų nuėmimas

profesionalus remontas su visų modifikacijų Suzuki Liana automobilio mechaninių pavarų dėžių kokybės garantija 1.3 1.6 Maskva Rusijos Federacija

Pavarų dėžės REMONTAS SUZUKI Liana 1.3 1.6
MEKHANINDIVIDUALIOS PAVARŲ DĖŽĖS SUZUKI Liana
montavimo keitimas pirkti visas modifikacijas 1.3 1.6
velenų remontas ir restauravimas mechaninės pavarų dėžės korpuso suvirinimas argonu
Maskvos miestas

Artem 8 965 126 13 83 Vadimas 8 925 675 78 75

Pilna automobilio diagnostika remonto metu - nemokamai!

Turėdami aukštą profesionalumo lygį, didelę mechaninių pavarų dėžių remonto patirtį bei savo atsarginių dalių sandėlį, atliekame visų tipų mechaninių pavarų dėžių SUZUKI Liana diagnostiką, pardavimą, keitimą ir remontą. Dėžutės remontas prasideda nuo pirminės, privalomos nemokamos diagnostikos.

• remontininko konsultacija / telefonu nemokamai /
• automobilio pristatymas remontui / Maskvos miesto ribose 3000 rub.Iš Maskvos srities ir kitų Rusijos Federacijos regionų - pagal susitarimą /
• sudėtinga automobilio diagnostika / variklio, mechaninės pavarų dėžės, ABS, stabdžių sistemos gedimo nustatymas; patikrinti automobilio elektros grandines ar nėra korozijos, patikrinti agregato kinematinį sunaikinimą, patikrinti transmisijos alyvos lygį, patikrinti sankabos hidraulinės sistemos veikimą / - remonto metu nemokamai
• vizualinė apžiūra, korpuso vientisumo tikrinimas
• tikrinti, ar transmisijos alyvoje nėra plieno, aliuminio ar bronzos drožlių
• padėklo atidarymas / jei reikia /
• išvežimas iš automobilio
• detalių ir mazgų išmontavimas, plovimas
• trikčių šalinimas / automobilio savininko buvimas - būtinas /
• susitarimas su automobilio savininku dėl pilno remonto kainos ir remonto atlikimo datos
• atsarginių dalių priėmimas iš sandėlio / rem. rinkinys, eksploatacinės medžiagos, vienetai /
• jei reikia, remontas / suvirinimas argonu / pavarų dėžės korpusas
• surinkimas
• sankabos keitimas / automobilio savininko pageidavimu /
• montavimas ant automobilio
• pripildymas pavarų dėžės alyva
• išėjimo diagnostika ir išbandytas automobilio važiavimas

Garantija nuo 3 iki 24 mėnesių arba 60 000 km. rida.

Mes turime fondą atkurtos mechaninės pavarų dėžės SUZUKI Liana 1.3 1.6 / žr. straipsnio pakeitimą / ... Jei automobilio savininkas pageidauja, sugedusį galime pakeisti sutvarkytu iš mainų fondo, o tai dažnai yra ekonomiškiau.

Sudėtingas mechaninės pavarų dėžės gedimų šalinimas (išmontavimas – surinkimas) be remonto

Išmontavimas ir montavimas (kaip atskiras darbas)

Sankabos keitimas nuėmus dėžutę

• ekonomika - nuo 3000 iki 8000 rublių / automobilio savininko pageidavimu naudoti tik naudotas dalis, siekiant sumažinti remonto išlaidas /
• verslas - nuo 8 000 iki 28 000 rublių. / Keisti tik tiesiogiai pažeistas įrenginio dalis /
• atstovas - nuo 28 000 iki 60 000 rublių/ Keitimas nepriklausomai nuo pažeidimo su komplektu: alyvos sandarikliai, guolių guoliai, adatiniai guoliai, sinchronizatoriai, kamščiai, movos stebulės užraktai - plius tiesiogiai paveiktos dalys /

Nuosavas atsarginių dalių, reikalingų mechaninių pavarų dėžių remontui, sandėlis. Galimi ir pagal užsakymą visų markių automobiliams guoliai, sandarikliai, krumpliaračiai, sinchronizatoriai, pavarų movos, velenai, diferencialai, mechaninės pavarų dėžės korpusai.

• transmisijos keitimas ir remontas SUZUKI Liana
• SUZUKI Liana mechaninės pavarų dėžės keitimas ir remontas
• SUZUKI Liana pavarų dėžės keitimas ir remontas
• transmisijos alyvos keitimas SUZUKI Liana
• sankabos keitimas SUZUKI Liana
• pakaitinis nuleidimo guolis SUZUKI Liana
• galinio tepalo sandariklio ir alkūninio veleno guolio keitimas SUZUKI Liana
• įvadinio veleno alyvos sandariklio ir pavaros alyvos sandariklių keitimas SUZUKI Liana
• mechaninės pavarų dėžės SUZUKI Liana įvadinio veleno keitimas
• mechaninės pavarų dėžės SUZUKI Liana antrinio veleno keitimas
• SUZUKI Liana patikros punkto užkulisių remontas
• SUZUKI Liana mechaninės pavarų dėžės korpuso remontas (suvirinimas argonu).
• SUZUKI Liana pavarų dėžės antrinio veleno remontas
• mechaninės pavarų dėžės penktos pavaros keitimas (neišėmus pavarų dėžės iš automobilio) SUZUKI Liana
• 1 ir 2 pavarų SUZUKI Liana remontas
• 3 ir 4 pavarų SUZUKI Liana remontas
• 5 pavarų SUZUKI Liana remontas
• pirkti pavarų dėžę SUZUKI Liana
• Pirkite mechaninę pavarų dėžę SUZUKI Liana
• pirkti pavarų dėžę SUZUKI Liana

Paskambinkite mums, kad išsirinktume laiką rankinės pavarų dėžės diagnostikai ir remontui pavarų dėžių remonto dirbtuvėse. Iš anksto susitarę dėl susitikimo, galėsite rasti patogiausią sprendimą, visada esame pasiruošę patenkinti kliento pageidavimus.

Mūsų specializuoti mechaninių pavarų dėžių SUZUKI Liana servisai atlieka kokybišką visų tipų pavarų dėžių aptarnavimą, diagnostiką ir remontą. Mes siūlome sąžiningą jūsų remonto paslaugą. Jūsų buvimas yra privalomas visuose SUZUKI Liana pavarų dėžės diagnostikos ir remonto etapuose; visi darbai ir priedai derinami. Pavarų dėžės kapitalinio remonto terminas – nuo ​​0,5 iki 1 darbo dienos (jei yra reikiamų dalių).

Mes turime visą parą veikianti linija konsultacijos mechaninių pavarų dėžių (8 965 126 13 83) remonto ir vilkiko pristatymo remontui (8 926 167 15 40) klausimais. Už mokestį suteikiamas vilkikas rankinės pavarų dėžės remontui (MKAD ribose - 3000, už MKAD pagal susitarimą).

SUZUKI Liana pavarų dėžės kapitalinio remonto darbų kaina yra 10 000 rublių (įėjimo ir išėjimo diagnostika, pavarų dėžės išmontavimas ir montavimas, išmontavimas ir surinkimas, savaitgalio bandomasis važiavimas) + komponentų kaina.

Įvesties diagnostika atliekama privalomai dalyvaujant automobilio savininkui per 30 - 40 minučių po greičių dėžės išėmimo iš automobilio (patikrinimas, mechaninės pavarų dėžės išardymas, pavarų dėžės vidinio korpuso plovimas nuo metalo drožlių, velenų išardymas) .

Pavarų dėžės išėmimas iš automobilio, išmontavimas ir gedimų šalinimas vyksta kreipimosi į remontą dieną.

SUZUKI Liana greičių dėžės greičių dėžės remonto garantija yra nuo 1 iki 12 mėnesių arba 60 000 km nuvažiuota (nustatoma individualiai kiekvienam automobiliui - priklausomai nuo komponentų remonto metu).

Ryžiai. 3.63. Plokštės nuėmimas nuo pavaros veleno

Išsukite kairiosios korpuso plokštės 1 varžtus ir nuimkite plokštę 2 (3.63 pav.).

Nuimkite guolio tarpiklį.

Specialiu įrankiu nuimkite laikantįjį žiedą 1 (3.64 pav.).

Išsukite spaustuvų varžtus 1, tada išimkite spyruokles ir plieninius rutulius (3.65 pav.).

Nuimkite atbulinės eigos šviesos jungiklį.

Nuimkite atbulinio veleno varžtą 2 su poveržle.

Ryžiai. 3.66. Pagrindinio pavaros ir atbulinio veleno korpuso varžtai

Išimkite pagrindinės pavaros korpuso 1 varžtus iš išorės, o likusius – iš sankabos korpuso šono (3.66 pav.).

Nuimkite kairįjį korpusą bakstelėdami plastikiniu plaktuku į korpuso skirtukus.

Išimkite atbulinės eigos pavaros veleną 1 su poveržle 2, tada nuimkite tarpinę atbulinės eigos pavarą 3.

Atsukite atbulinės eigos svirties 4 varžtus ir nuimkite atbulinės eigos pavaros svirtį 5.

Ryžiai. 3.67. Atbulinės eigos pavaros komponentai

Nuimkite 5-osios pavaros perjungimo kreiptuvą ir atbulinės eigos pavarą 6 kartu su 5-osios pavaros perjungimo velenu ir atbulinės eigos pavara 7 (3.67 pav.).

Nuimdami 5-osios ir atbulinės eigos pavarų 7 bei kreiptuvą 6, pakelkite aukštų pavarų perjungimo veleną ir nustatykite jį į padėtį, atitinkančią 4-osios pavaros įtraukimą, kad būtų lengviau nuimti 5-osios pavaros perjungimo veleną. pavara ir atbulinė pavara.

Ryžiai. 3.68. Varančiojo veleno, tarpinio veleno ir aukšto pavarų perjungimo veleno nuėmimas

Lengvais smūgiais plastikiniu plaktuku į varančiojo veleno galą šiek tiek išstumkite jį iš korpuso agregato, tada nuimkite pavaros veleną 1, tarpinį veleną 2, aukštą pavarų perjungimo veleną 3 ir žemos pavaros perjungimo veleną 4 tą patį laiką (3.68 pav.).

Iš korpuso nuimkite kairįjį tarpinio veleno guolio žiedą.

Nuimkite diferencialą iš dešiniojo korpuso (dviejų ratų pavara transporto priemonėms).

Nuimkite šoninio guolio dangtelį taip (dviejų ratų pavara transporto priemonėms).

Nuimkite guolio mazgo šoninio dangtelio varžtus.

Ryžiai. 3.69. Guolių mazgo šoninio dangtelio nuėmimas

Sukite guolio bloko šoninį gaubtą 1 prieš laikrodžio rodyklę, kol jis sustos, ir nuimkite gaubtą naudodami 2 tvirtinimo peilius (3.69 pav.).

Ryžiai. 3.70. Diferencialo guolio išorinio žiedo nuėmimas iš kairiojo korpuso

Specialiu įrankiu nuimkite diferencialo guolio išorinį žiedą nuo kairiojo korpuso (3.70 pav.).

Ryžiai. 3.71. Varančiojo veleno, tarpinio veleno ir aukšto pavarų perjungimo veleno montavimas

Sumontuokite pavaros veleną 5, tarpinį veleną 4, žemos pavaros perjungimo veleną 2 ir aukštą pavarų perjungimo veleną 3, tada įdėkite juos į dešinįjį korpusą 1, kad nepažeistumėte alyvos sandariklio su pavaros veleno įdubomis (Pav. 3.71).

Dešinysis pavaros veleno guolis gali būti sumontuotas dešiniajame korpuse 1 plastikiniu plaktuku.

Montuodami įsitikinkite, kad tarpinis velenas susilieja su galutine pavara.

Ryžiai. 3.72. 5-osios ir atbulinės pavaros perjungimo veleno montavimas iš kreipiančiosios 5-ajai ir atbulinei pavarai perjungti į dešinįjį korpusą

5-osios ir atbulinės eigos pavaros 1 perjungimo veleną su 5-osios ir atbulinės eigos 2 perjungimo kreiptuvu sumontuokite į dešinįjį korpusą 5. Atbulinės eigos pavarų perjungimo svirtis 4 turi būti pritvirtinta prie svirties 3 (3.72 pav.).

Ryžiai. 3.73. Atbulinės eigos tuščiosios eigos pavaros montavimas

Sumontuokite atbulinės eigos tuščiosios eigos pavarą 1 su atbulinės eigos svirtimi 2, įstatykite atbulinės eigos veleną 3 į dešinįjį korpusą 4 per tuščiosios pavaros angą, tada sulygiuokite „A“ ant veleno su „B“ korpuse (Pav. 3.73).

Įsitikinkite, kad poveržlė 5 buvo sumontuota ant veleno virš pavaros.

Įsitikinkite, kad tarp atbulinės eigos svirties galo ir tuščiosios eigos veleno yra tarpas „a“.

Atstumas tarp svirties galo ir tuščiosios eigos veleno „a“: 0,5–1,0 mm.

Priveržkite atbulinės pavaros svirties varžtus, užtepę jų sriegius sandarikliu.

Atbulinės eigos svirties varžto priveržimo momentas: 23 Nm.

Įstatykite diferencialą į dešinįjį korpusą (dviejų ratų pavara transporto priemonėms).

Ryžiai. 3.74. Diferencialo korpusų sujungimas

Nuvalykite dešiniojo ir kairiojo korpuso sujungimo pavirius ir tolygiai padenkite kairiojo korpuso 1 jungiamąjį paviršių sandarikliu, tada sujunkite kairįjį korpusą su dešiniuoju 2 (3.74 pav.).

Priveržkite korpuso varžtus 3 iš išorės iki vardinio priveržimo momento.

Galutinio pavaros korpuso varžto (b) priveržimo momentas: 23 Nm.

Sumontuokite atbulinio veleno varžtą 4, padengdami jo srieginę dalį sandarikliu, su aliuminio poveržle ir priveržkite.

Atbulinio veleno varžto priveržimo momentas (c): 23 Nm.

Sumontuokite likusius korpuso varžtus iš sankabos korpuso pusės ir priveržkite.

Galutinio pavaros korpuso varžto priveržimo momentas: 23 Nm.

Sumontuokite šoninio guolio dangtį taip (dviejų ratų pavara transporto priemonėms).

Ryžiai. 3.75. Diferencialo guolio išorinio žiedo montavimas

Įstatykite diferencialo guolio išorinį žiedą kairiajame korpuse ir specialiu įrankiu bei plastikiniu plaktuku įspauskite (3.75 pav.).

Nemuškite į žiedą plaktuku. Tai gali sugadinti guolį.

Sumontuokite diferencialo guolio tarpiklį taip.

Ryžiai. 3.76. Diferencialinio guolio tarpiklio pasirinkimo schema

Gylio matuokliu išmatuokite atstumą "a" nuo kairiojo korpuso 1 galinio paviršiaus iki išorinio guolio žiedo 2 (3.76 pav.).

Išmatuokite šoninio guolio dangtelio aukštį "b" gylio matuokliu.

Apskaičiuokite tarpą "a" - "b" ir pasirinkite tarpiklį pagal šią lentelę.

Sumontuokite diferencialo guolio tarpiklį kairiajame korpuse 3.

Ryžiai. 3.77. Diferencialo guolio tarpiklio montavimas

Naują šoninio guolio dangtelio O žiedą 2 sutepkite alyva ir įstatykite guolio dangtelį su žiedu kairiajame korpuse 3 (3.77 pav.).

Priveržkite guolio dangtelio varžtus 1 iki vardinio sukimo momento.

Sumontuokite guolio dangtelį taip, kad ženklas 4 būtų nukreiptas į viršų.

Guolių gaubtelio varžto (a) priveržimo momentas: 23 Nm.

Patikrinkite, ar nepažeistos spyruoklės (2, 4 ir 5), jei reikia, pakeiskite jas naujomis.

Ryžiai. 3.78. Plieninių rutulių ir spyruoklių montavimas

Sumontuokite plieninius rutulius 3 ir spyruokles (2, 4 ir 5) prie atitinkamo perjungimo veleno ir priveržkite varžtus 1 sandarikliu ant srieginės dalies (3.78 pav.).

Laikiklio varžto (a) priveržimo momentas: 13 Nm.

Ryžiai. 3.79. Naujo atraminio žiedo montavimas: 1 - atraminis žiedas; 2 - pavaros velenas; 3 - kairysis pavaros veleno guolis

Naudodami specialų įrankį sumontuokite naują laikantįjį žiedą 1 (3.79 pav.).

Norėdami pritvirtinti tarpinio veleno 2 kairiojo guolio išorinį žiedą, naudokite specialų įrankį ir plastikinį plaktuką (3.79 pav.).

Ryžiai. 3.80. Kairiojo tarpinio veleno guolio išorinės kilpos montavimas

Laikinai uždėkite reguliavimo poveržlę 3 ant išorinio guolio žiedo 4, įstatykite tiesiąją briauną ant tarpiklio 1, paspauskite tiesiąją briauną ir išmatuokite „a“ (tarpą tarp korpuso paviršiaus 5 ir tiesiosios briaunos) naudodami judesio matuoklis 6 (3.80 pav.).

Tarpas tarp korpuso paviršiaus ir liniuotės „a“: 0,08–0,12 mm.

Kartodami ankstesnį veiksmą, pasirinkite tinkamą tarpiklį, užtikrinantį reikiamą tarpą, ir sumontuokite jį ant išorinio guolio žiedo.

Įdėkite 0,1 mm matuoklį, kad pamatytumėte, ar tarpiklis užtikrina reikiamą tarpą.

Galimi šie tarpikliai

Ryžiai. 3.81. Kairiosios korpuso plokštės montavimas: 3 - pavaros velenas; 5 - tarpinis velenas

Sumontuokite kairiojo korpuso plokštę 2, įkišdami jos galą į jungiklio kreiptuvo 4 griovelį, tada priveržkite varžtus 1, iš anksto uždenkite varžtų srieginę dalį sriegio sandarikliu (3.81 pav.).

Priveržę varžtus įsitikinkite, kad tarpinį veleną galima pasukti ranka jaučiant tam tikrą apkrovą.

Kairiojo korpuso plokštės varžto (a) priveržimo momentas: 23 Nm.

Suzuki Liana / Suzuki Liana pavarų dėžės (mechaninė ir automatinė) remonto kainos. Automatinės ir mechaninės pavarų dėžės remontas. Sankabos keitimas.

AUTOKUZOV + teikia aukštos kokybės Suzuki Liana dėžės remontą. Kiekvienas mūsų klientas galės įsitikinti, kad Suzuki Liana transmisijų techninę priežiūrą ir remontą atlieka kompetentingi specialistai naudojant 100% kokybiškas eksploatacines medžiagas. Darbo metu mūsų darbuotojai naudoja tik patikimus, patikrintus prekės ženklus ir medžiagas. Taip pat svarbu, kad Suzuki Liana pavarų dėžės ((mechaninė ir automatinė)) remontas būtų atliktas be užuominos ekonomiškumu. Mūsų paslaugos privalumai – didelė kiekvieno meistro patirtis ir aukšta kvalifikacija. Remontuojame bet kokio sudėtingumo Suzuki Liana automatines ir mechanines pavarų dėžes.

Nemokama eksperto konsultacija: aptarkite problemą ir galbūt remonto kaina bus mažesnė. Stengiamės padėti kiekvienam savo klientui.

Norėdami gauti nuolaidą skambinti:
+7 (495) 774-83-22 ir +7 (966) 317-66-17

Pavarų dėžės (greičių dėžės) Suzuki Liana remontas gali būti kapitalinis arba dalinis. Suzuki Liana dėžės (mechaninės pavarų dėžės) remontas turėtų būti atliekamas tik atlikus pirminę diagnozę autoservise. Labai dažnai trečiosios šalies nuomonė, kad dėžę reikia taisyti, pasirodo klaidinga. Tai taip pat gali sukelti sankaba, smagratis ir pavarų perjungiklis.

Siūlome dvi transmisijos (mechaninės pavarų dėžės) remonto galimybes:

Suzuki Liana patikros punkto dalinis (vietinis) remontas - išimame dėžę, išardome, išplauname ir sugedome. Dėžutės trikčių šalinimas yra jos gedimo priežasties nustatymas, nurodant konkretų gedimą. Taip pat pateikiamas šio gedimo atsarginių dalių sąrašas. Sutarę atliekame remontą, kad pašalintume konkretų gedimą, į kurį kreipėsi klientas. Kitų pavarų dėžėje esančių komponentų ir atsarginių dalių neliečiame.

Suzuki Liana patikros punkto kapitalinis remontas - kaip ir su daliniu remontu, dėžė išimta ir pilnai išardyta, išskalbta ir su defektais. Šiuo atveju mes neieškome konkrečios gedimo priežasties, o atliekame pilną defektų diagnostiką. Visi agregatai ir atsarginės dalys su padidintu susidėvėjimu yra nustatyti ir pakeisti, visi guoliai, sandarikliai ir tarpinės.

„Suzuki Liana“ mechaninė pavarų dėžė negali būti vadinama patikimiausiu agregatu. Gana dažnai šio automobilio savininkams tenka susidurti su veleno guolio susidėvėjimu ir būtinybe keisti tepalo sandariklius. Taip pat gali atsirasti kitų gedimų.

Kad ir kuri dalis sugestų, labai svarbu laiku, tai yra, atsiradus pirmiesiems gedimo simptomams, kreiptis į degalinę. Dažnai pasitaiko situacijų, kai, pavyzdžiui, susidėvėjęs guolis suardo visas mechaninės pavarų dėžės dalis, o po to belieka ją pakeisti.

Atiduodami automobilį remontui, reikia turėti omenyje, kad ne kiekvienas servisas garantuotai išspręs problemą. Nepatyręs mėgėjo remontas gali tik pabloginti mechaninės pavarų dėžės būklę. Kad negaištumėte laiko ir nemokėtumėte dvigubai, rekomenduojame Suzuki Liana mechaninės pavarų dėžės remontą patikėti tik patyrusiems meistrams.

Jei esate Maskvoje, atvežkite automobilį į mūsų dirbtuves, kurios daugiau nei 20 metų užsiima mechaninių pavarų dėžių restauravimu. Nemokamai diagnozuosime Jūsų automobilį ir suteiksime gerą garantiją atliktiems darbams.

Skambinkite ir registruokitės telefonu: +7 (909) 624-64-64 dėl nemokamos Suzuki Liana mechaninės pavarų dėžės diagnostikos, taip pat meistras gali patarti dėl mechaninės pavarų dėžės remonto išlaidų, taip pat dėl ​​prieinamumo. sutartinių naudotų dėžių jūsų modelio automobiliui sandėlyje.

Nurodytos kainos yra tik informacinio pobūdžio ir jokiomis aplinkybėmis nėra viešas pasiūlymas, nulemtas 2 str. Rusijos Federacijos civilinio kodekso 437 straipsnis. Dėl detalesnės informacijos apie kainas, paslaugas, nuolaidas ir specialius pasiūlymus kreipkitės į vadybininkus telefonu: +7 (812) 331-46-31

* Tikslią remonto kainą nustato mūsų specialistai diagnozuodami mechaninę pavarų dėžę.

• 7 nuolat dirbantys kvalifikuoti technikai, turintys didelę mechaninių pavarų dėžių remonto patirtį
• 10 agregatų išmontavimo ir montavimo liftų, užtikrinančių greičiausią montavimą ir išmontavimą mieste
• Saugus automobilių saugojimas remonto metu mūsų nuosavoje saugomoje aikštelėje, 24h vaizdo stebėjimas
• Profesionalus požiūris į kiekvieną darbo etapą, nuo diagnostikos ir pavarų dėžės išėmimo iki testavimo ir įvažiavimo po montavimo

Esame pasirengę įsigyti bet kurio gamintojo sugedusią mechaninę pavarų dėžę už maksimalią kainą. Sugedusią dėžę galite pakeisti į veikiančią (sutartinę arba atnaujintą). Įrenginys gali kainuoti 1 000–20 000 rublių, atsižvelgiant į jo būklę ir modifikaciją.

Mechaninių pavarų dėžių dalių pardavimas vykdomas atsižvelgiant į Jūsų automobilyje sumontuotos mechaninės pavarų dėžės techninius parametrus. Atranką atlieka kvalifikuotas specialistas, griežtai vadovaudamasis duomenimis, gautais diagnozuojant mechaninę pavarų dėžę, kuri atskleidė keistinus elementus. Norėdami sutaupyti pinigų, sandėlyje visada yra daugiau nei 15 000 atsarginių dalių, tiek naujų, tiek naudotų.

Mums nebus sunku ir, patikėkite, patirties užteks suremontuoti bet kokią lengvojo automobilio ar mikroautobuso mechaninę pavarų dėžę. Mūsų įmonė yra serviso rinkoje ir jau daugiau nei 7 metus remontuoja mechanines pavarų dėžes, mechanines pavarų dėžes.Paprastas skaičiavimas rodo: 7 metai yra 84 mėnesiai, o kas mėnesį per auksines mūsų greičių dėžių remonto specialistų rankas praeina bent 50 pavarų dėžių. Dėl to vidutiniškai turime 4200 mechaninių pavarų dėžių, kurios gavo naują gyvenimą, ir 4200 patenkintų klientų, kurie Sankt Peterburge rado aukščiausios kokybės ir profesionaliausią pavarų dėžės remontą.

Automobilio savininko vardu Mstislavas įvertinimas: 1. Didelė prošvaisa 2. Nuostabus matomumas 3. Didžiuliai veidrodėliai 4. Patogi dėžutės ir viryklės reguliavimo mygtukų vieta su elektra valdomais langais 5. Rimtas salono skydelis, kuris tikrai telpa daug 6. Kai statiau kaimo pirtyje, furgone tilpo tiek, kiek neįsivaizdavau, konkrečiau, židinys (250 kg), 30m2 kilimas, 230 cm ilgio grindjuostės, krūva įvairių paketų ir krepšių.Kita pusė automobilio buvo tuščia.

Kategorija: DIY remonto darbai

Automobilio charakteristikos: Automobilio matmenys tokie, kėbulo ilgis - 3034, plotis - 1100, aukštis - 1863 mm. Ratų bazė yra 2384 mm. Prošvaisa yra 186 mm. Automobilyje sumontuotas hibridinis jėgos agregatas. 2 cilindrų variklis turi sistemą, kuri užtikrina variklio išėjimo galią. Viename cilindre yra 4 vožtuvai. Vieno cilindro skersmuo 78 mm, stūmoklio eiga 70 mm. Variklis alkūninis velenas ir įsibėgėja iki 2000 aps./min. Maksimalus sukimo momentas palaikomas iki 5000 aps./min.

Paskelbė administratorius: Evseya prašymu

Išleidimo data: 2016-09-23

Juokas temoje: Močiutė, išmokusi naudotis internetu, sukėlė skandalą elektroninėje eilėje pas terapeutą.

Dabar tinkamai įdėta tarpinio veleno kūginio guolio kilpa. Diferencialą įdėjome į dešinę rankinės pavarų dėžės korpuso pusę.
1) Įdėkite diferencialo mazgą į dešinįjį korpusą.

Be to, vadove patariama pakeisti spidometro jutiklį, tačiau patarčiau tai padaryti pačioje, pačioje, pačioje remonto pabaigoje.
2) Į sandarinimo žiedą įkiškite alyva užteptą VSS, tada priveržkite varžtu.

... ir sumontuokite velenus su jų pavarų pasirinkimo šakėmis dešinėje rankinės pavarų dėžės korpuso pusėje. Atsargiai!! Nepažeiskite pavarų dėžės įėjimo veleno alyvos sandariklio!! Prieš montuodami sudrėkinkite jį aliejumi, taip pat ir veleną.
3) Sujunkite įvesties veleną, priešpriešinį veleną, mažo greičio pavarų perjungimo veleną ir didelio greičio pavarų perjungimo veleną, tada įdėkite juos į dešinįjį korpusą.

PASTABA:
Įėjimo veleno dešinysis guolis ant veleno gali būti sumontuotas dešiniajame korpuse, sriegiant veleną plastikiniu plaktuku.
Montuodami patikrinkite, ar priešpriešinis velenas yra įjungtas su galutine pavara.

Nes: žr. surinkimo aptarnavimo vadovą su brėžiniais.
4) Sumontuokite 5 ir atbulinės eigos pavarų perjungimo veleną (1) su 5 ir atbulinės eigos pavarų perjungimo kreipiamuoju velenu (2) į dešinįjį korpusą (5). Atbulinės eigos pavarų perjungimo svirtis (4) turi būti sujungta su atbulinės eigos pavarų perjungimo svirtimi (3).
5) Uždėkite atbulinės eigos pavarų perjungimo svirtį, užtepę sriegio fiksavimo cementą, pritvirtinkite varžtais.
„A“: sriegio fiksavimo cementas, 99000-32110
Nežinau, koks tai cementas. išteptas kiniškais superklijais.
Priveržimo momentas
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

Montuodami atbulinės eigos pavarų perjungimo svirtį, nustatykite atstumą „a“ tarp svirties galo ir veleno angos, kad jis būtų 5 mm (0,2 colio). Atstumas „a“: 5 mm (0,2 colio)
Atstumą „a“ galima išmatuoti laikinai sumontavus atbulinės eigos pavaros veleną.
Kai „a“ yra 5 mm (0,2 colio), atstumas tarp atbulinės eigos tuščiosios eigos pavaros griovelio ir pavarų perjungimo svirties galo bus 1 mm (0,04 colio).

Dabar įkišame atbulinės eigos pavaros tarpinę ašį ir išskleidžiame srieginę angą jos galvoje priešais angą dėžutės korpuso pusėje - griežtai taip, kaip nurodyta Suzuki techninės priežiūros vadove. Jei norite sužinoti, kas yra hemorojus, neišskleiskite jo teisingai, ir jums tai bus suteikta.
6) Padarykite atbulinės eigos laisvąją pavarą naudodami atbulinės eigos pavarų perjungimo svirtį, įkiškite atbulinės eigos veleną į korpusą per tuščiosios eigos pavarą ir tada sulygiuokite veleno „A“ su „B“.
PASTABA:

Įsitikinkite, kad poveržlė buvo sumontuota velene virš pavaros.

Ir labai kruopščiai abu ištepame kokybišku silikoniniu sandarikliu! Naudoju Kazanės silikoninį sandariklį - drėgme kietėjantį sandariklį, o ne acto kietėjimo sandariklius.

7) Nuvalykite dešiniojo ir kairiojo korpuso sutapimo paviršius, kairiojo korpuso jungiamąjį paviršių tolygiai padenkite sandarikliu, tada sujunkite jį su dešiniuoju korpusu.
„B“: sandariklis, obligacijos Nr. 1215, 99000-31110

ir priveržkite varžtą, pritvirtinantį atbulinės pavaros pasirinkimo ašies galvutę. Tikimės, kad nieko neišmušėte, o jos srieginė skylė, išdėstyta geltona tiesia linija, kaip parodyta aukščiau, buvo priešais dėžutės korpuso angą. Vėlgi, rekomenduojama paskleisti sriegio užraktu ir priveržti 23 niutonų vienam metrui arba 2,3 kgf-m jėga.
9) Sumontuokite atbulinio veleno varžtą (4), užteptą sriegio fiksavimo cementu su aliuminio poveržle ir priveržkite.
„A“: sriegio užraktas 1322, 99000-32110
Priveržimo momentas
(c): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

O įsmeigus atitinkamas spyruokles - DĖMESIO, JOS SKIRTINGI ILGIU! - užsukite jų kaiščių varžtus. Mes neprarandame jų poveržlių, jei standartinė poveržlė nebus padėta po kaiščiu-varžtu, spyruoklė bus suspausta taip, kad bus labai sunku perjungti pavarą. Priveržimo jėga 1,3 kgf-m, nepatariu perveržti, jei bus sunku ją atsukti ant mašinos spyruoklių apžiūrai. Žemiau esančioje lentelėje nurodyti spyruoklių ilgio matmenys iš techninės priežiūros vadovo. Jei spyruoklė trumpesnė už eksploatavimo ribą, ją galima pakeisti.

11) Patikrinkite, ar spyruoklė nėra nusidėvėjusi, ir, jei reikia, pakeiskite nauja.

Išmatuojame tarpinio veleno guolio tarpą, esant poreikiui pagaminame ir sumontuojame kitą reguliavimo atstumo žiedą.
Sumontavus tarpinio veleno galinio kūginio guolio išorinį kūgį ir ant jo uždėjus tarpinį žiedą, tarpiklio žiedo viršus turi išsikišti iš dėžutės korpuso 0,08 - 0,12 mm, tada montuojant guolio prispaudimo plokštę, visi tarpai. bus parinktas į nulį su reikiamu išankstiniu įkėlimu. Išėjimo velenas jokiomis aplinkybėmis neturi kabėti dėžutėje!
Be to, mūsų fotoreportaže vietomis surinkimo tvarka yra nežymiai pažeista lyginant su Suzuki serviso vadovu, iš dalies dėl to, kad trūksta egzotiškų adaptacijų. Na, apskritai, rinkti reikia mažiau laiko, kaip parodyta nuotraukose.
2) Laikinai uždėkite tarpiklį ant guolio kaušelio, uždėkite tiesią kraštą (1) ant jo ir ranka suspauskite per tiesiąją briauną, o tada naudodami matuoklį išmatuokite „a“ (tarpą tarp korpuso paviršiaus ir tiesiosios briaunos).
Tarpas „a“: 0,08–0,12 mm (0,0032–0,0047 col.) (Tinklų išsikišimas)
3) Kartodami aukščiau esantį veiksmą, pasirinkite tinkamą tarpiklį, kuris sureguliuoja tarpą „a“ pagal specifikaciją ir uždėkite jį ant guolio taurės.
PASTABA:

Įdėkite 0,1 mm (0,004 col.) Jutiklis, kad sužinotumėte, ar tarpiklis greitai atitinka specifikacijas.

5-osios pavaros sinchronizatoriaus mazgą surenkame į krūvą:
5) Sumontuokite 5-ojo greičio sinchronizatoriaus įvorę (4) ir stebulę (3) su raktais (2) ir spyruoklėmis (1). PASTABA: trumpoji pusė C raktuose, ilgas flanšas D stebulėje ir nuožulnus įdubimas F rankovėje turi būti nukreiptas į vidų (5-osios pavaros pusė). A = B C: trumpoji pusė (į vidų) D: ilga jungė (į vidų) E: rakto kelias F: nusklembta įduba (į vidų)
Žiūrėkite nuotrauką: varomą pavarą uždėjome ant tarpinio veleno galo tiksliai taip, kaip parodyta nuotraukoje! Kaip jie šaudė ir kaip pagal serviso vadovą!

O mes ten surenkame ir įdedame patį sinchronizatorių, DĖMESIO. 5 PAVARA – SAUSAS SINCHRONIZACIJA – NESIMETRIS. ŽR. APTARNAVIMO VADOVAS pateiktas instrukcijas, KAIP TINKAMAI NUSTATYTI JUOS. Teisingai - su ilgesnėmis pusėmis: „Ilgas krekerio flanšas sumontuotas į vidų (nuo krumpliaračio pusės)“ (pažodinis vertimas). Taip pat peržiūrėkite techninės priežiūros vadovą, kaip tinkamai sumontuoti spyruokles, kurios spaudžia šiuos krekerius. Vienintelis dalykas, į kurį reikėtų atkreipti dėmesį, yra tai, kad 5-osios pavaros surinkimo klaida gali būti ištaisyta automobilyje nuėmus galinį dangtelį. bet labai daug laiko. Patikrinkite, ar viską padarėte teisingai.

11) 5-ąją pavarų perjungimo šakę pritvirtinkite prie įvorės ir stebulės agregato ir įstatykite jas į įvesties veleną, perjungimo veleną ir pavarų perjungimo kreipiamąjį veleną iš karto sulygiuodami stebulės alyvos griovelį A su veleno žyma B.
PASTABA:
Ilgas stebulės flanšas nukreiptas į vidų (pavaros pusė).

Sumontuojame ir tvirtiname pavarų perjungimo mechanizmą. Prieš montuodami patikrinkite, ar jūsų pavarų dėžė yra neutralioje padėtyje, jei ne, galingu atsuktuvu apvalioje angoje, kurioje ji sumontuota, nustatykite visas pavarų šakes į neutralią padėtį, į tą pačią vidurinę padėtį. Ten viskas labai paprasta. Ir viskas aiškiai matosi. Beje, kaip matyti iš naujų blizgančių varžtų, neapsiėjome be staigmenų – vienas iš ankstesnių automobilio savininkų nuplėšė dėžės kėbulo siūlus. Turėjau šiek tiek pailginti varžtus. Aliejumi sutepkite apatinę šio mechanizmo akių sėdynę. Tuo pačiu sandarikliu prieš montavimą nuvalome sutapimo paviršius ir ištepame.

1) Nuvalykite kreipiamojo korpuso sujungimo paviršių.
2) Sutepkite tepalą, kad pasirinktumėte svirties veleno įvorę ir svirties poveržlę, į transmisiją įstatykite pavarų perjungimo jungiklį ir pasirinkite veleno mazgą su nauja tarpine.
„A“: tepalas A, 99000-25010
3) Užtepkite sandariklio ant pavarų perjungimo kreiptuvo korpuso Nr. 2 varžtai (5). Priveržkite pavarų perjungimo kreiptuvo korpusą Nr. 1 varžtai (1) ir Nr. 2 varžtus (5) iki nurodyto sukimo momento, kai tarpas „a“ yra 1–1,5 mm (0,04–0,06 colio) ribose.
Priveržimo momentas
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

Įsukite 2 varžtus pavarų pasirinkimo mechanizmo šone ir priveržkite 2,5 kgf-m sukimo momentu. Dabar suprantate, kodėl turėjote juos pasirašyti?

4) Sumontuokite poveržlę ir pavarų perjungimo blokavimo varžtą (2), užteptus sandarikliu, ir priveržkite juos nurodytu sukimo momentu.
„B“: sandariklis, obligacijos Nr. 1215, 99000-31110
Priveržimo momentas
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)
5) Sumontuokite poveržlę ir 5-ąjį atbulinės eigos blokavimo kreipiamąjį varžtą (3), užteptą sandarikliu, tada priveržkite nurodytu sukimo momentu.
„B“: sandariklis, klijavimo Nr. 1215, 99000-31110
Priveržimo momentas
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

Nuvalome, nuriebaliname, ištepame sandarikliu ir įdedame galinį dėžutės dangtelį. Beje, varžtai ten yra skirtingi: storesni ir plonesni, storesni - 2,3 kgf-m pastangomis, ploni - 1 kgf-m. Sveika! Penkta pavara uždaryta.

16) Nuvalykite kairiojo korpuso ir šoninio dangčio sujungimo paviršių, tolygiai padenkite jungiamąjį paviršių sandarikliu, sujunkite jį su kairiuoju korpusu ir priveržkite varžtus.
„B“: sandariklio jungtis Nr. 1215, 99000-31110
Priveržimo momentas:
(a): 10 N.m (1,0 kg-m, 7,5 lb-ft)
(b): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)