Dėl prieinamos kainos kiniškas 50 cm3 mopedas „Alpha“ tapo tiesiogine „taburečių“ paklausa, tame pačiame pakete yra ir kiek tvirtesnis brolis dvynys „Delta“. Ekonomiškas, 72 cm3 darbinio tūrio variklis ir oru aušinamas mopedas Alpha yra nepretenzingas ir lengvai prižiūrimas. Suprantama Alpha mopedo variklio konstrukcija leidžia patiems remontuoti ar derinti įrangą.
Prieš ardydami Alpha mopedo variklį, pritvirtinkite paspirtuką centrine kojele ir atlaisvinkite nuo plastiko. Atjunkite visas variklio maitinimo sistemas ir nepamirškite išleisti alyvos.
Variklį nuimame kartu su transmisija, o ant lygaus paviršiaus tęsiame mopedo Alpha namų remontą.
Jei tai pirmas jūsų „pasidaryk pats“ alfa remontas mopede ir jums reikia jį išardyti, nepamirškite nubraižyti schemos, kaip viskas stovėjo savo vietoje! Jei reikia pakeisti vožtuvus arba jei yra kontaktų tarpų, juos reikia pašalinti:
Norėdami baigti Alpha mopedo variklio remontą, pakeitę dalis pradedame montuoti variklį atvirkštine tvarka, viską dedame į savo vietas, stebime žymes. Nepamirškite įpilti šviežio aliejaus.
Mopedo „Alpha“ pavarų dėžė kartais sugenda ir reikalauja nuolatinio dėmesio. Patikrinimo punkto remontas namuose pradedantiesiems nėra ypač sunkus.
Atidžiai perskaitėme alfa mopedo „pasidaryk pats“ pavarų dėžės remonto instrukcijas.
Baigę Alpha mopedo dėžės remontą, surinkite pavarų dėžę atvirkštiniu algoritmu.
VIDEO
Mopedo Alpha remontas daugeliui prasideda beveik iškart po įsigijimo. Dėl programos prieinamumo. dalių ir Alpha mopedo variklio paprastumo, derinimas yra įprastas. Tai gali būti ne itin patogios namų sėdynės pakaitalas arba variklių tūrio padidinimas iki 110 cc. Pakeitus žvaigždutę nuo 14 iki 15 ar net 16, greitis padidės iki 10 km/val.
Cilindro darbinio tūrio padidėjimas - keitimas nuo 50 cc. 70 cc., pridės galios, kurios kartais neužtenka. Norėdami tai padaryti, be cilindro galvutės, turėsite pakeisti stūmoklius ir karbiuratorių. Tokią mopedo Alpha priežiūrą galite atlikti patys. Jei įsigijote „pasidaryk pats“ mopedo Alfa greičių dėžės ir variklio remontą, tai bus puiki proga išmokti savo techniką.
Ir galiausiai, keli naudingi patarimai, kurių dėka Alpha mopedo remontas jums taps malonesne patirtimi.
Išmontavote laiką ir CPG? Sudėkite dalis į atskiras dėžutes. Pavarų ir šakių padėtis, prieš išimdami nubrėžkite eskizą ant popieriaus.Jei nuspręsite padidinti Alpha mopedo greitį naudodami žvaigždutę, nepamirškite, kad priekis ir galas keičiasi tuo pačiu metu.
Stebėkite greitį, išvengkite sankabos nusidėvėjimo, laiku keiskite skysčius.
Nebijokite remonto, išmokite matematinę dalį, žiūrėkite video pamokas, ir mechaniko paslaugos jums nebus naudingos.
Pakabinkite bagažines, pakeiskite žibintus ir veidrodėlius. Alpha mopedas yra iš serijos, kuri atsakys į bet kokius rūpesčius su patikimumu tūkstančiuose būsimų kilometrų.
Bet kuriai, net ir pačiai pažangiausiai motociklų įrangai reikia kruopštaus tvarkymo ir profesionalios priežiūros. Variklis yra Alpha mopedo širdis. Netinkamai elgiantis su juo pasekmės gali būti nenuspėjamos. Siekiant išvengti negrįžtamo mopedo sugadinimo pavojaus, svarbu žinoti, kaip savarankiškai išardyti ir surinkti šio modelio variklį. Remontuoti lengva. Tam reikės patirties, taip pat kai kurių niuansų išmanymo.
Kinijos mopedo Alpha variklis pasižymi būdingomis savybėmis, dėl kurių motociklų technologijų gerbėjai renkasi būtent šį modelį.
Variklio darbinis tūris - 72 cc. Tinkamai naudojant, jį galima padidinti iki 110 cc. Be to, jei norite, galite padidinti greitį 10 kilometrų.
Variklio silpnoji vieta – greičių dėžė, kuriai reikia didelio dėmesio ir subtilumo. ... Remontuojant mopedo „širdelę“, reikia žinoti, kaip teisingai išardyti ir surinkti šią motociklo „kėbulo“ dalį.
Alfa aprūpinta galingu varikliu, kurio grandinė yra sudėtinga. Jei negalite to išsiaiškinti patys, rekomenduojama kreiptis į patyrusį specialistą. Remonto kaina yra gana prieinama.
Kiniškas mopedas Alpha, kurio kaina yra demokratiška, savininkams daug problemų nesukelia. Mopedo variklio trikdžiai turi keletą priežasčių, kurias pašalinę galite greitai pašalinti gedimą.
Mopedo variklio išmontavimas
Taigi, jei variklis užsiveda labai sunkiai, duslintuvas „šaudo“, o iš vamzdžio veržiasi dūmai, vadinasi, mopedas „neklaužada“ dėl karbiuratoriaus problemų. Norėdami išspręsti šią Alpha mopedo problemą, turite:
nuvalykite karbiuratorių;
kruopščiai išvalykite mopedo oro filtrą;
priveržkite varžtus;
sureguliuokite mopedo karbiuratorių.
Jei Alpha lėtai didina greitį, o jo variklis negali išvystyti deklaruotos galios, priežastis slypi netinkamame mopedo vožtuvų veikime. Jis taip pat gali „susirgti“ dėl spragų ir netinkamo laiko. Norint, kad Alpha mopedas veiktų normaliai, reikia pakeisti naudotus vožtuvus naujais.
Jei Alpha mopedas nesugeba išvystyti reikiamo greičio, nepaisant variklio ūžimo ir kietų sūkių, neįmanoma sustabdyti besisukančio rato, o pavaros perjungiamos su pertrūkiais, tada gedimo priežastis yra sankabos susidėvėjimas.
Norėdami pašalinti lūžį, turite atlikti šias manipuliacijas:
nuimkite variklį;
nuimkite plastikinį dangtelį;
atsukite tvirtinimo varžtą;
atsukite reguliavimo mechanizmą ir tvirtai priveržkite varžtą;
užvesti mopedą;
įjungti pirmą greitį ir pavažiuoti kelis metrus.
Kita mopedo variklio gedimo priežastis gali būti pavaros žvaigždžių susidėvėjimas. Jei jie labai susidėvėję, juos reikia pakeisti naujais.
Galite susidurti su variklio perkaitimo problema. Padėtis gali būti ištaisyta įpylus aliejaus. Jei alyva nuteka, reikia skubiai kreiptis į profesionalų servisą .
Alfa mopedo variklio perkaitimas
Alfa variklį išardyti gana paprasta. Tam reikia:
"Rink" su raktu;
atsukite įsiurbimo kolektoriaus (10) varžtus;
atsukite cilindrų dangčius ir ten esančius varžtus (4 vnt.);
nuimkite cilindro galvutę.
Atlikus reikiamas manipuliacijas, būtina tinkamai surinkti variklį, iš naujo sumontuoti visas dalis.
Diagrama gali padėti susidoroti su niuansais.Taip pat mokomajame vaizdo įraše yra daug naudingų patarimų, susijusių su svarbiausio Alpha mopedo „organo“ remontu.
Norint pakeisti naudotas dalis, būtina išardyti pavarų dėžę. Tai atliekama išmontavus šias dalis:
Šios variklio dalies remontas atliekamas taip:
atsuktuvu arba ašmenimis nuimkite atraminį žiedą ir pavaros pavarą;
atsargiai atsukite pavarą fiksuojantį varžtą ir nuimkite pavarų perjungimo mechanizmą;
nuimkite perjungimo šakę ir veleną;
nuimkite alkūninį veleną ir būgną (įskaitant šerdį);
pakeitus susidėvėjusią detalę nauja, surinkti (atvirkščia tvarka).
Norėdami teisingai atlikti nepriklausomą variklio remontą, turite susipažinti su mokomaisiais vaizdo įrašais. Šio modelio variklio schema padės nesupainioti šakių ir pavarų vietos. Jei nėra prieigos prie schemos, turite juos pažymėti ant popieriaus lapo.
Mopedą Alpha retai reikia remontuoti. Jei savininkas nėra įsitikinęs savo jėgomis, remontą turėtų atlikti profesionalas. Priešingu atveju emisijos kaina bus labai didelė.
Mopedo Alfa variklio remontas yra gana paprastas, jei pažiūrėsite šį vaizdo įrašą. Mopedą galite suremontuoti savo rankomis nesikreipdami į aptarnavimo centrus.
Taigi pradėkime. Pirmiausia į vietą uždedama žvaigždė. Sumontavus starteris dedamas į vietą.
Norėdami surinkti dujų paskirstymo mechanizmą, turėtumėte atkreipti dėmesį į šias detales:
Būtina įsitikinti, kad grandinės vibracijos slopintuvas veikia tinkamai (jei pučiate, tada jis turėtų šiek tiek leisti orą);
Kai amortizatorius liečiasi su įtempikliu, atsiranda trintis (šiurkštus įtempiklio paviršius turi būti poliruotas).
Kad žvaigždutė nenušoktų nuo ašies, sutepkite ją tepalu. Tada montuojamas dangtis, iš anksto suteptas sandarikliu. Po šios procedūros sumontuokite starterio žvaigždutę ir grandinės sklendę.
Kaip visi žinome, bet kokia motociklų įranga laikui bėgant susidėvi ir genda, ypač jei su ja elgiamasi netinkamai. Svarbiausia mopedo „Alpha“ dalis yra jo variklis, kurį netinkamai naudojant ar suremontavus arba pakeitus dalimis gali neveikti arba veikti netinkamai. Kad išvengtumėte tokių problemų, turite žinoti, kaip savo rankomis tinkamai suremontuoti Alpha mopedo variklį. Turint reikiamą patirtį ir žinias, tai padaryti nėra sunku.
Kai mopedas neužsiveda, užsidega duslintuvas ir iš jo kyla juodi dūmai, vadinasi, turite problemų su karbiuratoriumi. Norėdami išspręsti šias problemas, turėsite išvalyti karbiuratorių ir oro filtrą, taip pat sureguliuoti karbiuratorių ir gerai priveržti varžtus.
Jei jūsų mopedas įsibėgėja ilgai, o varikliui trūksta standartinės galios, problema yra vožtuvo lūžis. Senus vožtuvus reikia keisti naujais ir mopedas vėl veiks.
Jei Alpha mopedas negali įsibėgėti iki norimo greičio, nors ir turi aukštus sūkius, o variklis riaumoja kaip nenormalios ir su pertraukomis perjungiamos pavaros, problema yra sankabos susidėvėjimas. Į suremontuoti sankabą reikia daryti taip: nuo jo reikia nuimti variklį ir plastikinį dangtelį, po to atsukti priveržimo varžtą ir reguliavimo mechanizmą, tada tvirtai priveržti priveržimo varžtą, užvesti mopedą. Po viso to pirmu greičiu reikia pavažiuoti šiek tiek, apie porą metrų. Taip pat yra dar viena su varikliu susijusio gedimo priežastis - dėvėti pirmaujančias žvaigždes , tokiu atveju turėsite juos pakeisti naujais.
Variklio perkaitimas ... Šią problemą galima išspręsti labai paprastai – įpilti aliejaus. Jei staiga iš kažkur nutekės alyva, būtinai kreipkitės į profesionalus.
Norėdami išardyti variklį, turite atlikti šiuos veiksmus:
Atsukite įsiurbimo kolektoriaus varžtus.
Nuimkite visus cilindrų dangčius ir cilindrų varžtus.
Pavarų dėžė išardoma norint pakeisti tokias dalis kaip rotoriai, sankabos ar cilindrai.
Norėdami išardyti pavarų dėžę, turite atlikti šiuos veiksmus:
Nuimkite atraminį žiedą, tada nuimkite pavaros krumpliaratį.
Atsukite tvirtinimo krumpliaračio varžtą, tada nuimkite patį pavarų perjungimo mechanizmą
Nuimkite perjungimo šakę ir veleną, tada alkūninį veleną su būgnu.
Surinkite viską atgal į priekį.
Ir pabaigai norime pasakyti, kad nors mopedas Alpha genda retai, jo nereikėtų ardyti ir remontuoti patiems, jei neturite pakankamai žinių ir patirties arba tiesiog nesate visiškai tikri, kad susitvarkysite, nes jei Jei norite sutaupyti pinigų, galite prarasti daug daugiau ... Todėl neturėtumėte atsisakyti profesionalų paslaugų. Bet vis tiek, jei nuspręsite patys taisyti mopedo Alpha 110 variklį, nepamirškite pasinaudoti diagrama ar mokomuoju vaizdo įrašu. Ir jei diagramos nėra, pažymėkite dalių vietą ant popieriaus lapo, kad nepamirštumėte.
VIDEO
VIDEO Jus gali sudominti Alpha 125cc variklis su automatine sankaba, tiuningas
Filmus, klipus, epizodus, anonsus galite parsisiųsti nemokamai, o pačiame Youtube svetainėje lankytis nereikia.
Atsisiųskite ir žiūrėkite begalinį aukštos kokybės vaizdo įrašų vandenyną. Viskas nemokamai ir be registracijos!
Mopedo „Alpha“ variklio savaiminio išmontavimo-surinkimo etapai
Bet kuriai, net ir pačiai pažangiausiai motociklų įrangai reikia kruopštaus tvarkymo ir profesionalios priežiūros. Variklis yra Alpha mopedo širdis. Netinkamai elgiantis su juo pasekmės gali būti nenuspėjamos. Siekiant išvengti negrįžtamo mopedo sugadinimo pavojaus, svarbu žinoti, kaip savarankiškai išardyti ir surinkti šio modelio variklį. Remontuoti lengva. Tam reikės patirties, taip pat kai kurių niuansų išmanymo.
Kinijos mopedo Alpha variklis pasižymi būdingomis savybėmis, dėl kurių motociklų technologijų gerbėjai renkasi būtent šį modelį.
Variklio darbinis tūris - 72 cc. Tinkamai naudojant, jį galima padidinti iki 110 cc. Be to, jei norite, galite padidinti greitį 10 kilometrų.
Silpnoji variklio vieta – transmisija, kuriai reikia didelio dėmesio ir subtilumo. Remontuojant mopedo „širdelę“, reikia žinoti, kaip teisingai išardyti ir surinkti šią motociklo „kėbulo“ dalį.
Alfa aprūpinta galingu varikliu, kurio grandinė yra sudėtinga. Jei negalite to išsiaiškinti patys, rekomenduojama kreiptis į patyrusį specialistą. Remonto kaina yra gana prieinama.
Kiniškas mopedas Alpha, kurio kaina yra demokratiška, savininkams daug problemų nesukelia. Mopedo variklio trikdžiai turi keletą priežasčių, kurias pašalinę galite greitai pašalinti gedimą.
Mopedo variklio išmontavimas
Taigi, jei variklis užsiveda labai sunkiai, duslintuvas „šaudo“, o iš vamzdžio veržiasi dūmai, vadinasi, mopedas „neklaužada“ dėl karbiuratoriaus problemų. Norėdami išspręsti šią Alpha mopedo problemą, turite:
nuvalykite karbiuratorių;
kruopščiai išvalykite mopedo oro filtrą;
priveržkite varžtus;
sureguliuokite mopedo karbiuratorių.
Jei Alpha lėtai didina greitį, o jo variklis negali išvystyti deklaruotos galios, priežastis slypi netinkamame mopedo vožtuvų veikime. Jis taip pat gali „susirgti“ dėl spragų ir netinkamo laiko. Norint, kad Alpha mopedas veiktų normaliai, reikia pakeisti naudotus vožtuvus naujais.
Jei Alpha mopedas nesugeba išvystyti reikiamo greičio, nepaisant variklio ūžimo ir kietų sūkių, neįmanoma sustabdyti besisukančio rato, o pavaros perjungiamos su pertrūkiais, tada gedimo priežastis yra sankabos susidėvėjimas.
Norėdami pašalinti lūžį, turite atlikti šias manipuliacijas:
nuimkite variklį;
nuimkite plastikinį dangtelį;
atsukite tvirtinimo varžtą;
atsukite reguliavimo mechanizmą ir tvirtai priveržkite varžtą;
užvesti mopedą;
įjungti pirmą greitį ir pavažiuoti kelis metrus.
Kita mopedo variklio gedimo priežastis gali būti pavaros žvaigždžių susidėvėjimas. Jei jie labai susidėvėję, juos reikia pakeisti naujais.
Galite susidurti su variklio perkaitimo problema. Padėtis gali būti ištaisyta įpylus aliejaus. Jei alyva nuteka, reikia skubiai kreiptis į profesionalų servisą.
Alfa mopedo variklio perkaitimas
Alfa variklį išardyti gana paprasta. Tam reikia:
"Rink" su raktu;
atsukite įsiurbimo kolektoriaus (10) varžtus;
atsukite cilindrų dangčius ir ten esančius varžtus (4 vnt.);
nuimkite cilindro galvutę.
Atlikus reikiamas manipuliacijas, būtina tinkamai surinkti variklį, iš naujo sumontuoti visas dalis.
Diagrama gali padėti susidoroti su niuansais. Taip pat pamokoje yra daug naudingų patarimų, susijusių su svarbiausio Alpha mopedo „organo“ remontu.
Norint pakeisti naudotas dalis, būtina išardyti pavarų dėžę. Tai atliekama išmontavus šias dalis:
Šios variklio dalies remontas atliekamas taip:
atsuktuvu arba ašmenimis nuimkite atraminį žiedą ir pavaros pavarą;
atsargiai atsukite pavarą fiksuojantį varžtą ir nuimkite pavarų perjungimo mechanizmą;
nuimkite perjungimo šakę ir veleną;
nuimkite alkūninį veleną ir būgną (įskaitant šerdį);
pakeitus susidėvėjusią detalę nauja, surinkti (atvirkščia tvarka).
Norėdami teisingai atlikti nepriklausomą variklio remontą, turite susipažinti su vadovėliais. Šio modelio variklio schema padės nesupainioti šakių ir pavarų vietos. Jei nėra prieigos prie schemos, turite juos pažymėti ant popieriaus lapo.
Mopedą Alpha retai reikia remontuoti. Jei savininkas nėra įsitikinęs savo jėgomis, remontą turėtų atlikti profesionalas. Priešingu atveju emisijos kaina bus labai didelė.
Specialisto nurodymai
Specialisto nurodymai
Reikalingų veiksmų sąrašas
Patvirtinimo veiksmų kontrolinis sąrašas
Dažniausiai pasitaikančių gedimų pašalinimas
Veiksmingos tinkinimo taisyklės
Pagrindinių jungčių aprašymas
Išmontavimo instrukcijos, remonto patarimai
Ši svetainė naudoja Akismet kovai su šiukšlėmis. Sužinokite, kaip apdorojami jūsų komentarų duomenys.
Aš taip pat turėjau alyvos siurblį su žvaigždute, kodėl taip buvo? Maniau, kad pašokau, bet kalapanų nebuvo
Kokia šio mopedo rida?
Marik padėk! Alfa visai neprasideda ant šalto, bet jei atjungs šarvuotą laidą ir padėsite nuo žvakės per cm, tada viskas prasidės?
Kas matė vorą, kuris įslinko iš sankabos į dėžę per skylę kur yra švaistiklis, nepamenu kaip ši dalis vadinasi bet patinka
Turiu metų alfa, kur variklio laikiklis sulūžo iš abiejų pusių, ką daryti?
Turiu metų alfa, kur variklio laikiklis sulūžo iš abiejų pusių, ką daryti?
Turiu metų alfa, kur variklio laikiklis sulūžo iš abiejų pusių, ką daryti?
Turiu metų alfa, kur variklio laikiklis sulūžo iš abiejų pusių, ką daryti?
Kaip nustatyti kreipiklius ant cilindro galvutės ir ant galvos
Kodėl mopedas rūko? Galva nauja.
Šaunus akcentas, iš kokio tu krašto, jei ne paslaptis?
Pasakysiu, kad vaikinai sutaisė mopedą iš krikštatėvio. Taisė, taisė, taisė, taisė, bet vyno taisyti negalima. Tada pagalvojome, kad negalvojame, kad nesupainiotume su mėnulio šokiu. Aš tai sužinojau ir tapau priklausomas. Mums nepasisekė.
Man reikia tavo patarimo! Mano brolio alfa neveikia gerai. Kai pradedi vairuoti, jis užstoja nuo jo arba duoda dujų!
Sveiki, pasakyk man, galva ir cilindras visą laiką yra alyvoje, kas tai galėtų būti?
Sveiki, kaip su kompresija namuose? Ne, kada ji ateis?
Tepalų turbūt nekeitė, papildė, kas ten buvo. Bjauraus školotos mopedas
Mopedas gali būti pakrautas iki šimto dvidešimties kilogramų, o pats sveria aštuoniasdešimt vieną kilogramą. Mopede Alpha sumontuotas oru aušinamas variklis, du stabdžiai: priekiniai ir galiniai, keturių greičių mechaninė pavarų dėžė, 2 amortizatoriai.
Be to, Alpha modelyje ant galinių ir priekinių ratų buvo sumontuoti purvo sklendės. Jie padės apsaugoti vairuotoją ir variklį nuo vandens purslų ir purvo.
„Alpha“ variklio tūris yra septyniasdešimt du kubiniai centimetrai, o patobulinimų dėka savo rankomis galite pagreitinti variklį iki šimto dešimties kubinių centimetrų. Galite pakeisti priekinę žvaigždutę, nuo 14, kuri reiškia alfa, iki 15, 16, kam tinka. Jei įdiegsite žvaigždutę 16, greitis padidės nuo septynių iki dešimties kilometrų per valandą, tačiau trauka žymiai išnyks.
Žvaigždė su septyniolika dantų leis mopedui įsibėgėti iki trylikos kilometrų per valandą, o tai neturi įtakos sukibimui. Geriausias variantas – penkiolikadantė, tuo tarpu reikia atsiminti, kad reikia keisti abi žvaigždutes: priekinę ir galinę, taip pat grandinę.
Mopedui „Alph“ yra ir kitų tiuningo sprendimų: pasigaminkite papildomą krepšį – dėžutę įvairiems įrankiams, pakaitalą gėrimo ar vandens stiklinei. Alpha sėdynė nėra visiškai patogi, ją galite pakeisti standesne penkiolikos milimetrų fanera.
Jūsų ir jūsų mopedo individualumą galite pabrėžti aerografiniu būdu arba pakeitus priekinius žibintus ir posūkio signalus.
Bet kokia įranga anksčiau ar vėliau susidėvi ir reikalauja remonto, ypač mopeduose, tai variklis. Mūsų atveju tai yra 4 taktų variklis, kurį reikia diagnozuoti ir remontuoti pagal šiuos parametrus:
1. Vožtuvų tarpų reguliavimas, toks poreikis atsiranda, jei cilindro galvutėje atsiranda būdingi smūgiai, randami pažeidimai tarpuose.
2. Cilindro galvutės nuėmimas ir vėlesnis montavimas – būtinas kai degimo kamera užsikimšusi anglies nuosėdomis, taip pat keičiant ir šlifuojant vožtuvus.
3. Pilnas cilindro galvutės išmontavimas - jei vožtuvai nebeužsandarina, taip pat pakeisti alyvos grandiklio vožtuvus, dangtelius.
4. Viso cilindro, generatoriaus rotoriaus ir elektrinio starterio išmontavimas ir montavimas.
5. Taip pat stūmoklio ir stūmoklio žiedų, grandinių nuėmimas ir montavimas.
6. Sankabos, alkūninio veleno, pavarų dėžės išmontavimas ir surinkimas.
Nuvažiavus tūkstantį kilometrų, variklį reikia tikrinti pirmą kartą, vėliau – kas keturis tūkstančius kilometrų. Visi šie veiksmai turi būti atliekami varikliui jau atvėsus.
„Viper“ kompanijos mopedas „Alpha Chinese“ pastaraisiais metais Rusijos Federacijoje buvo parduodamas daug. Šis modelis turi ir pliusų, ir minusų, pavyzdžiui, neginčijamas pliusas – mažos degalų sąnaudos šimtui kilometrų, tik 2 litrai degalų.
Mopedas gali būti pakrautas iki šimto dvidešimties kilogramų, o pats sveria aštuoniasdešimt vieną kilogramą. Mopede Alpha sumontuotas oru aušinamas variklis, du stabdžiai: priekiniai ir galiniai, keturių greičių mechaninė pavarų dėžė, 2 amortizatoriai.
Be to, Alpha modelyje ant galinių ir priekinių ratų buvo sumontuoti purvo sklendės. Jie padės apsaugoti vairuotoją ir variklį nuo vandens purslų ir purvo.
„Alpha“ variklio tūris yra septyniasdešimt du kubiniai centimetrai, o patobulinimų dėka savo rankomis galite pagreitinti variklį iki šimto dešimties kubinių centimetrų. Galite pakeisti priekinę žvaigždutę, nuo 14, kuri reiškia alfa, iki 15, 16, kam tinka. Jei įdiegsite žvaigždutę 16, greitis padidės nuo septynių iki dešimties kilometrų per valandą, tačiau trauka žymiai išnyks.
Žvaigždė su septyniolika dantų leis mopedui įsibėgėti iki trylikos kilometrų per valandą, o tai neturi įtakos sukibimui. Geriausias variantas – penkiolikadantė, tuo tarpu reikia atsiminti, kad reikia keisti abi žvaigždutes: priekinę ir galinę, taip pat grandinę.
Mopedui „Alph“ yra ir kitų tiuningo sprendimų: pasigaminkite papildomą krepšį – dėžutę įvairiems įrankiams, pakaitalą gėrimo ar vandens stiklinei. Alpha sėdynė nėra visiškai patogi, ją galite pakeisti standesne penkiolikos milimetrų fanera.
Jūsų ir jūsų mopedo individualumą galite pabrėžti aerografiniu būdu arba pakeitus priekinius žibintus ir posūkio signalus.
Bet kokia įranga anksčiau ar vėliau susidėvi ir reikalauja remonto, ypač mopeduose, tai variklis. Mūsų atveju tai yra 4 taktų variklis, kurį reikia diagnozuoti ir remontuoti pagal šiuos parametrus:
1. Vožtuvų tarpų reguliavimas, toks poreikis atsiranda, jei cilindro galvutėje atsiranda būdingi smūgiai, randami pažeidimai tarpuose.
2. Cilindro galvutės nuėmimas ir vėlesnis montavimas – būtinas kai degimo kamera užsikimšusi anglies nuosėdomis, taip pat keičiant ir šlifuojant vožtuvus.
3. Pilnas cilindro galvutės išmontavimas - jei vožtuvai nebeužsandarina, taip pat pakeisti alyvos grandiklio vožtuvus, dangtelius.
4. Viso cilindro, generatoriaus rotoriaus ir elektrinio starterio išmontavimas ir montavimas.
5. Taip pat stūmoklio ir stūmoklio žiedų, grandinių nuėmimas ir montavimas.
6. Sankabos, alkūninio veleno, pavarų dėžės išmontavimas ir surinkimas.
Nuvažiavus tūkstantį kilometrų, variklį reikia tikrinti pirmą kartą, vėliau – kas keturis tūkstančius kilometrų. Visi šie veiksmai turi būti atliekami varikliui jau atvėsus.
Mūsų šalyje pastaruoju metu itin išpopuliarėjo „Viper“ gaminamas kiniškas mopedas „Alpha“. Šis modelis turi daugybę pliusų ir minusų, tarp neginčijamų pliusų yra mažos degalų sąnaudos, kurias jis sunaudoja šimtui kilometrų - tai tik 2 litrai.
Mopedas gali būti pakrautas iki šimto dvidešimties kilogramų, o pats sveria tik aštuoniasdešimt kilogramų. Šis mopedas turi oru aušinamą variklį, taip pat porą stabdžių: galinį ir priekinį, keturių greičių mechaninę pavarų dėžę, porą amortizatorių.
Be to, šiame mopede buvo sumontuoti purvasargiai ant ratų. Jie apsaugo vairuotoją nuo purvo ir vandens purslų.
Variklio darbinis tūris – 72 kub., o patiems patobulinus, variklis gali įsibėgėti net iki 110 kub. Galima pakeisti priekinę žvaigždutę. Jei nustatysite 16, greitis gali padidėti dar dešimčia kilometrų, tačiau trauka išnyks stipriai.
Išanalizuokime motociklą visiškai:
Šis motociklas, kaip ir bet kuri kita įranga, turi būti gerai prižiūrimas. Kalbant apie mopedo variklį, labiausiai pažeidžiama dalis yra pavarų dėžė. Štai kodėl, jei turite Alpha mopedą, variklio remontui dažniausiai reikia ypatingo dėmesio ir priežiūros kontrolės punkte. Todėl reikia pagalvoti, kaip tinkamai išardyti ir surinkti mopedo dėžę Alfa, variklio remontui to tikrai prireiks. Pavarų dėžė išardoma norint pakeisti susidėvėjusias dalis. Išmontavę cilindrą, rotorių ir sankabos bloką iš karto išardykite dėžę. Naudodami ašmenis ir atsuktuvą nuimkite laikantįjį žiedą ir transmisijos krumpliaratį. Po to galite nuimti pavarų perjungimo mechanizmą, tam reikia atsukti varžtą iš priešingo galo, jis pritvirtina pavarą. Po to reikia nuimti veleną, o kartu ir pagalbinę pavarų perjungimo šakę.
Kai tik bus atlikti pirmiau minėti veiksmai, karteris iškart pasiskirs į dvi dalis, reikia nuimti alkūninį veleną ir atidaryti pačią dėžę. Transmisijos blokas lieka kairėje karterio dangčio pusėje. Būgno varžtas, po kuriuo yra poveržlė su greičio jutikliu ir kontaktiniu elementu, turi būti atsuktas šešiabriauniu veržliarakčiu. Tada galite išimti būgną ir jo šerdį. Pažymėtina, kad reikia labai atsargiai išlipti, taip pat išardyti visas pavarų dėžėje esančias šakes su krumpliaračiais, stengiantis nepainioti jų vietos.Geriausias būdas tai padaryti yra pažymėti viską ant popieriaus lapo naudojant sutartinius ženklus. Nustačius defektą, susidėvėjusi dalis pakeičiama ir surenkami visi reikalingi elementai, proporcingai išmontavimui.
Apskritai, „Alpha“ mopedas, variklio remontas kuris buvo aprašytas aukščiau, turi daug pranašumų, palyginti su kitų mopedų remontu. Taip yra todėl, kad kiniški mopedai turi didelį pasirinkimą įvairių atsarginių dalių už gana mažą kainą. Tačiau Kinijos mopeduose gedimą rasti sunkiau nei bet kuriame kitame mopede. Juose daug sudėtingų elektros instaliacijos schemų, sudėtingos degalų sistemos konstrukcijos, sudėtingesnė keturtakčio variklio konstrukcija, kuri nuvargins net labiausiai patyrusius meistrus.
Šie mopedai teisėtai laikomi gana patikimais ir net nesuardomais, todėl juos retai reikia remontuoti. Visas mopedas pagamintas iš patvaraus plieno. Tačiau gedimo atveju nedvejokite. Būtina nedelsiant kreiptis į specialistą.
Puiku, kai šiltuoju metų laiku yra galimybė išeiti į gamtą, į sodybą ar tiesiog pasivažinėti su vėjeliu. Tam nebūtina turėti brangaus automobilio ar prabangaus motociklo modelio. Galite apsieiti su gana nebrangiu pasirinkimu ir pasirinkti optimalią transporto priemonę, kuri gali būti naudojama bet kur. Kalbame apie lengvųjų motociklų rūšį, vadinamą „pasidaryk pats“ alfa mopedo variklio remontu. Net paauglys gali išmokti vairuoti lengvąsias transporto priemones.
Jei puikiai valdote dviratį, mėgstate važiuoti su vėjeliu, tuomet tereikia įsigyti transporto priemonę su varikliu. Geriausias variantas būtų aerografinis mopedas arba motoroleris. Nereikia sukti pedalų kaip važiuojant dviračiu, o tai reiškia, kad galėsite dar labiau mėgautis važiavimu ir nusiteikti kur kas pozityviau. Niekada nebūsite pavargę, net jei keliausite po miestą toli ir plačiai.
Yra daug motorolerių modelių. Labiausiai paplitę yra modeliai, kurių variklio darbinis tūris yra iki penkiasdešimties kubinių centimetrų. Tokiems prietaisams nereikia visaverčio „A“ kategorijos vairuotojo pažymėjimo, o tai reiškia, kad sutaupysite draudimo ir privalomos techninės apžiūros sąskaita. Be to, nereikia mokėti kelių mokesčio. Sutelkite dėmesį į tai, kai nuspręsite pirkti motociklą ar paspirtuką uno. Galingesni modeliai turėtų būti svarstomi tik baigus mokymus vairuoti mažesnius įrenginius.
Palyginti su automobiliu, dviratės transporto priemonės turi daug privalumų. Mažam paspirtukui nereikia nei garažo, nei visos parkavimo vietos, kuro sąnaudos kelis kartus mažesnės. Suzuki paspirtuko variklis daug mažiau teršia aplinką, tai yra nepakenksite aplinkai. Apskritai, solidūs pliusai.
Nepamirškite laiku aptarnauti nuomojamo paspirtuko. Netrukus tai netgi suteiks jums malonumą. Transporto ilgaamžiškumas priklauso nuo paslaugų savalaikiškumo ir kokybės. Naudokite tik originalias atsargines dalis ir priedus. Tinkle yra daug teminių forumų, kuriuose galite pasidalinti savo įspūdžiais ir gauti atsakymus į klausimus, kylančius eksploatacijos metu. Sėdęs už dviračio „arklio“ vairo, šio malonumo sau nebegali atsisakyti.
1 - uždegimo modulis 16 - priekinis žibintas 31 - signalizacija
Kinijos Delta mopedų techninės charakteristikos yra labai įvairios. Pavyzdžiui, Delta YH 50 QT galima įsigyti su 139 FMB vieno cilindro keturių taktų varikliu.
Šis variklis yra 49,5 cc. žr. su oro aušinimo sistema kartu su keturių greičių mechanine pavarų dėže išvysto maksimalią 4,0 arklio galių (kitaip 3,5 AG) galią. maksimalus mopedo greitis ne didesnis kaip 55 km/val. Ratlankiai pagaminti iš aliuminio. Rato dydis 120.
Kadangi 139 FMB variklis turi elektroninį uždegimą, mopede sumontuotas generatorius ir 4Ah baterija. Bendra parengto eksploatuoti mopedo masė – 60 kg. Kitas labiausiai paplitęs kiniško mopedo modelis – „Delta Racer“.
Šioje „Delta“ mopedo modifikacijoje taip pat sumontuotas 139 FMB variklis, kurio tūris yra 49 cm3. žr. maksimali galia 3,5 AG. Šioje „Delta“ mopedo modifikacijoje sumontuotas keturių pakopų pusiau automatinis įrenginys. Tačiau nepaisant šios konfigūracijos ir pavadinimo, paimto iš sporto pasaulio, mopedo greitis yra ne didesnis kaip 45 km / h.
„Delta“ mopedo charakteristikos, visų mazgų schema, „pasidaryk pats“ remontas, tepalų keitimas, delta mopedo elektros instaliacijos gedimų šalinimas.
Samsung 943sn televizoriaus pajungimo schema
Uždelsto apšvietimo schemos Mopedas alfa ir delta alfa delta
Tarp remonto darbų dažniausiai galima pažymėti žiedų ir stūmoklių keitimą, vožtuvų tarpo reguliavimą, pavarų dėžės remontą. Keturtaktis variklis yra sunkiau remontuojamas, tuo pačiu yra ekonomiškesnis ir ilgaamžiškesnis, pasižymi dideliu sukimo momentu ir lengvai atlaiko perkrovas.
Kai kurie remonto taškai nurodyti žemiau esančioje nuotraukoje:
Kaip matote nuotraukoje, čia nėra nieko sudėtingo, svarbu prisiminti visą išmontavimo procesą, o tada surinkti variklį ta pačia tvarka. Priešpaskutinėje nuotraukoje matosi pavaros susidėvėjimas.
Jei variklis yra visiškai susidėvėjęs, kartais patartina pirkti visą variklį, tokiu atveju taip pat gausite dalis atsarginių dalių iš seno seno variklio, o iš principo ir naujojo mopedo Delta.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Taip atrodo mopedo Delta variklis, kurį galite įsigyti parduotuvėje:
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
