UAZ tilto remontas „pasidaryk pats“.

UAZ 3741 – keturiais ratais varomas buitinis komunalinis automobilis, sovietmečiu gaminamas pavadinimu UAZ 452. Dėl būdingų kėbulo formų jis gavo populiarų „kepalo“ pravardę. Gamyklinėje konfigūracijoje jis turi visiškai metalinį korpusą, lakštinę spyruoklinę pakabą ir 2 varomąsias ašis su neužsiblokuojančiais diferencialais, perduodančiais galią visiems 4 ratams.

Galinių ratų pavara yra nuolatinė, priekinių ratų pavara yra įjungiama. Tiltai unifikuoti su UAZ 31512. Keliamoji galia - 850 kg. Atstumas - 220 mm. UAZ 3741 priekinės ašies remontas yra labai retas, nes jo konstrukcija yra gana patikima. Iš esmės viskas priklauso nuo ratų guolių ir alyvos keitimo diferencialo, rutulinių ir ašies kaiščių. Tačiau kartais tiltą reikia nuimti. Ir jūs turite tai padaryti patys, nes UAZ aptarnavimo centrai yra toli gražu ne visur.

Kadangi UAZ 3741 turi rėmo konstrukciją, gana lengva nuimti priekinę ašį. Norėdami tai padaryti, turite sukaupti galingą domkratą, stabdžius, galinčius atlaikyti 1,5 tonos automobilio priekio svorio, ir specialaus skysčio veržlėms atsukti - WD-40.

1. Pirmiausia turite pakeisti stabdžius po galiniais ratais.
2. Tada reikia atjungti dešinįjį ir kairįjį stabdžių vamzdžius nuo guminių žarnų, kurios eina į priekinių ratų stabdžių būgnus.
3. Po to atsukite stabdžių žarneles tvirtinančias veržles ir nuimkite pačias žarnas.
4. Toliau reikia atsukti veržles, kurios tvirtina apatinius amortizatorių galus.
5. Po to reikia atsukti varžtus, jungiančius priekinę universaliąją jungtį su pavaros krumpliaračio flanšu.
6. Tada turėtumėte atsegti ir atsukti bipodo rutulinio kaiščio veržlę.
7. Tada turite atjungti strypą nuo bipodo.
8. Dabar reikia atsukti veržles, tvirtinančias priekinių spyruoklių kopėčias, nuimti kopėčias kartu su įdėklais ir pamušalais.
9. Pabaigoje pakelkite automobilio priekį už rėmo ir ištraukite ašį iš po automobilio.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Nuėmę seną tiltelį, galite tęsti naujos dalies montavimą, atlikdami veiksmus atvirkštine tvarka. Esant poreikiui nuimtas mazgas išardomas, atliekamas gedimų šalinimas, pakeičiamos pažeistos dalys ir tiltelis sumontuojamas atgal.

Dažniausia transporto priemonės UAZ 3741 netinkamo elgesio kelyje priežastis – šerdesų ašinio tarpo pažeidimas. Patikrinti, ar jis sulūžęs, ar ne, labai paprasta – tereikia domkratu pakelti priekinį galą ir pabandyti pasukti ratą aukštyn-žemyn. Jei yra galinis laisvumas, reikia sureguliuoti sukimosi tarpą.

Reguliavimas atliekamas taip.

1. Pakeliame automobilio priekį, prieš tai uždėjome automobilį ant rankinio stabdžio.
2. Išmontuojame ratą.
3. Atsukame varžtus, tvirtinančius rutulinį sandariklį.
4. Ašinį laisvumą tikriname rankomis purtydami konstrukciją aukštyn ir žemyn.
5. Atsukame kelis varžtus, tvirtinančius viršutinį kaiščio pamušalą. Nuimkite dangtelį.
6. Išimame ploniausią tarpiklį ir dedame atgal.
7. Tas pačias procedūras atliekame su apatine kaiščio trinkele.
8. Priveržiame visus varžtus ir patikriname rezultatą. Jei tarpas pašalinamas, vėl užsukite alyvos sandariklį ir ratą ir eikite. Jei lieka atstumas, vėl viską sureguliuojame, šį kartą nuimame storesnes tarpines.

Svarbu ištraukti vienodo storio tarpiklius tiek viršuje, tiek apačioje, kad išlaikytumėte CV jungties išlygiavimą. Jei išlygiavimas sulaužytas, po kurio laiko teks atlikti brangų remontą.

Surinkite diferencialą tokia tvarka:

1. Prieš montuodami diferencialą, sutepkite šonines pavaras, palydovus, poveržles ir krumpliaračius pavarų dėžės alyva.

2. Ant ašies veleno krumpliaračio kakliukų sumontuokite atramines poveržles.

3.Sumontuokite šoninę pavarą su traukos poveržle į kairiąją palydovinę dėžę.

4. Sumontuokite palydovus ant padalinto skersinio gabalo ašies.

Ryžiai. 7. Išspausdami diferencialo guolio išorinį žiedą

5. Sumontuokite padalintą skersinį (1 pav.) su palydovais kairiajame palydovų langelyje.

Ryžiai. 8. Palydovinių dėžučių montavimas pagal etiketes

6. Sumontuokite šoninę pavarą su traukos poveržle į dešinę pavarų dėžę. Laikydami pusašį krumpliaratį, dešinįjį palydovų kaušelį sumontuokite kairėje taip, kad abiejų kaušelių žymės (2 pav.) (serijos numeriai) būtų sutapusios.

7. Suveržkite puses ir priveržkite. Priveržimo momentas 32–40 Nm (3,2–4,0 kgf).

8. Sumontuokite galutinę pavaros pavarą ant planetinės pavaros dėžės, sulygiuodami varžtų skyles. Įsukite varžtus ir priveržkite. Priveržimo momentas yra 98–137 N · m (10–14 kgf · m). Prie sumontuoto diferencialo pusašių krumpliaračiai turi būti pasukami naudojant įtvarą nuo ne didesnės kaip 59 N (6 kgf) jėgos, veikiančios 80 mm spinduliu. Sureguliuokite diferencialo guolius (jei jie pakeisti) tokia tvarka:

Ryžiai. 9. Išankstinis diferencialo guolių vidinių žiedų presavimas

1. Prispauskite diferencialo vidinius guolių žiedus (9 pav.) ant surinkto diferencialo kakliukų taip, kad tarp planetinės pavarų dėžės galų ir vidinių žiedų galų būtų 3,5–4,0 mm tarpas. guoliai.

Ryžiai. 10. Riedėjimas diferencialinių guolių ritinėliais

UAZ 3741 - Tai keturiais ratais varoma buitinė komunalinė transporto priemonė, kuri sovietmečiu buvo gaminama su UAZ 452 indeksu ir dėl būdingos kėbulo formos buvo vadinama „Kepalu“. Gamyklinės komplektacijos automobilis turi visiškai metalinį kėbulą, taip pat lakštinę spyruoklinę pakabą ir dvi varomąsias ašis su neužsiblokuojančiais diferencialais, perduodančiais galią į visus keturis ratus.

Priekinių ratų pavara yra įkraunama, galinių ratų pavara yra nuolatinė. Tiltai sujungti su modeliu 31512. Loaf keliamoji galia 850 kg. Prošvaisa 22 cm.Priekinės ašies 3741 remontas yra itin retas, nes jos konstrukcija gana patikima. Iš esmės remontas susijęs su ratų guolių, taip pat diferencialo, ašių ir rutulinių guolių alyvos keitimu. Tačiau kartais vis tiek reikia nuimti tiltą. Tai turite padaryti patys, nes UAZ aptarnavimo centrai neveikia visur.

Kadangi UAZ 3741 turi rėmo konstrukciją, priekinę ašį galima gana lengvai nuimti. Norėdami tai padaryti, turite sukaupti galingą domkratą, stabdžius, galinčius atlaikyti 1,5 tonos automobilio priekio, ir WD-40 - skysčio, skirto veržlėms atsukti.

Procedūra yra tokia:

1. Pirmiausia turite sumontuoti stabdžius po galiniais automobilio ratais.
2. Po to atjunkite kairįjį ir dešinįjį stabdžių vamzdžius nuo žarnų, kurios eina į priekinių ratų būgnus.
3. Tada reikia atsukti veržles, tvirtinančias stabdžių žarneles, ir nuimti pačias žarnas.
4. Tada atsukite veržles, tvirtinančias apatinius amortizatorių galus.
5. Nuimkite krumpliaračio flanšą jungiančius varžtus c. priekinis kardanas.
6. Tada turėtumėte atsegti kaištį, atsukti dvikojo rutulinio kaiščio veržlę.
7. Atjunkite saitą nuo bipodo.
8. Atsukite veržles, kurios tvirtina priekinių spyruoklių kopėčias, ir nuimkite kopėčias su trinkelėmis ir pamušalais.
9. Pabaigoje reikia pakelti automobilio priekį už rėmo ir ištraukti tiltelį iš po automobilio.

Nuėmę seną tiltelį, galite pereiti prie naujos dalies montavimo atlikdami atvirkštinę procedūrą. Jei reikia, nuimtas blokas išardomas, atliekamas jo gedimų šalinimas, pakeičiamos pažeistos dalys, o po to tiltelis grąžinamas į vietą.

Dažniausiai netinkamo automobilio elgesio kelyje priežastis yra ašies ašies tarpo pažeidimas. Patikrinti jo pažeidimą labai paprasta – tereikia domkratu pakelti priekinį galą ir papurtyti ratą aukštyn-žemyn. Kai aptinkamas ašinis laisvumas, reikia sureguliuoti sukimosi tarpą.

Koregavimo žingsniai:

1. Keliame priešais automobilį, užstatę automobilį ant rankinio stabdžio.
2. Išmontuojame ratą.
3. Atsukame rutulinius varžtus, tvirtinančius alyvos sandariklį.
4. Mes patikriname ašinį laisvumą, siūbuodami konstrukciją aukštyn ir žemyn.
5. Atsukame kelis kaiščio kaiščio viršutinio pamušalo varžtus ir nuimame pamušalą.
6. Išimame ploniausią tarpiklį, dedame atgal trinkelę.
7. Tuos pačius veiksmus atliekame su apatine karaliaus kaiščio trinkele.
8. Priveržiame varžtus ir patikriname rezultatą. Kai atstumas pašalinamas, atsukame ratą ir alyvos sandariklį atgal - ir einame. Jei vis dar yra laisvumo, sureguliuokite jį dar kartą, nuimdami storesnius tarpiklius.

UAZ-3741, UAZ-3962, UAZ-3909, UAZ-2206, UAZ-3303 vagonų išdėstymo automobilių krumpliaračių krumpliaračių ir varančiosios ašies guolių tarpų reguliavimas atliekamas tik keičiant pavaras. arba guoliai, arba kai pagrindinės transmisijos varomųjų ar varomųjų krumpliaračių ašinis prošvaisa. Pagrindinės pavaros pavaros turėtų būti keičiamos tik kaip visas komplektas.

Varančiosios ašies UAZ-3741, UAZ-3962, UAZ-3909, UAZ-2206, UAZ-3303 pagrindinės pavaros pavaros guolio reguliavimas.

Būtina sureguliuoti varančiosios ašies pagrindinės pavaros pavaros guolį, pasirenkant tarpiklio paketo storį ir priveržiant flanšo veržlę. Guolis turi būti iš anksto apkrautas, kad krumpliaračio pavara nejudėtų ašiniu būdu ir krumpliaratis suktųsi ranka be didelių pastangų.

Patikrinkite guolio išankstinę apkrovą dinamometru. Tai darydami atjunkite kairę karterio pusę. Nuimkite krumpliaračio guolio dangtelį, kad alyvos sandariklio trintis nepaveiktų dinamometro rodmenų. Teisingai sureguliavus pavaros krumpliaratį per skylę flanše, dinamometras turėtų parodyti 1,5–3 kgf jėgą susidėvėjusiems guoliams ir 2,0–3,5 kgf jėgą naujiems guoliams.

Grąžindami dangtį į vietą, sureguliuokite tepimo angas karteryje, tarpiklyje ir dangtyje. Krumpliaračio flanšo veržlės priveržimo momentas turi būti 17-21 kgcm. Netgi negalite šiek tiek atsukti veržlės, kad kaiščio anga būtų lygiagrečiai su veržlės grioveliu. Jei veržlė nėra pakankamai priveržta, vidiniai guolio žiedai gali pasisukti ir dėl to nusidėvėti tarpikliai ir atsirasti pavojingas ašinis tarpas.

Jei transporto priemonės eksploatavimo metu atsiranda ašinis varomosios pavaros tarpas, priveržkite flanšo veržlę. Jei tai nepašalina ašinio tarpo, sumažinkite tarpiklio storį ir sureguliuokite guolį, kaip aprašyta aukščiau.

Sureguliavę važiuodami stebėkite guolių įkaitimą. Nedidelis guolio įkaitimas nepavojingas, tačiau jei varančiosios ašies korpuso gerklė įkaista iki 90 laipsnių ir aukštesnės temperatūros, ant karterio užverda vanduo, vadinasi, guolis buvo per daug priveržtas ir bendras guolio storis. tarpines reikia padidinti.

Diferencialinius guolius reikia reguliuoti pasirenkant tarp abiejų guolių ir palydovinės dėžutės vidinių žiedų galų sumontuotų tarpiklių paketo storį. Keisdami pagrindines pavaras ir diferencialo guolius, reguliuokite tokia seka:

1. Prispauskite diferencialo guolių vidinius žiedus ant surinkto diferencialo kakliukų taip, kad tarp planetinės pavarų dėžės galų ir guolių vidinių žiedų galų būtų 3-3,5 mm tarpas.

2. Nuimkite ašies velenus ir į karterį įstatykite diferencialo agregatą su varoma pavara, įdėkite tarpiklį ir dangtį, priveržkite dangtelio varžtus ir varomąją krumpliaratį su tvirtinimo mente pasukite per karterio gerklę, įsukite guolius taip, kad ritinėliai užima teisingą padėtį. Tada, naudodami tvirtinimo detales, tolygiai ir galiausiai prijunkite dangtelį prie karterio.

3. Dar kartą atsukite tvirtinimo detales.Atsargiai nuimkite dangtelį, nuimkite diferencialą nuo ašies korpuso ir matuokliu išmatuokite tarpus A ir A1 tarp palydovinės dėžutės galų ir vidinių guolio žiedų galų.

4. Pasirinkite tarpiklių paketą, kurio storis lygus tarpų A + A1 sumai. Norėdami užtikrinti išankstinį guolių apkrovą, prie šios pakuotės pridėkite 0,1 mm tarpiklį. Bendras tarpiklių pakuotės storis turi būti lygus A + A1 + 0,1 mm.

5. Nuimkite diferencialo guolio vidines kilpas. Padalinkite suderintą tarpiklių pakuotę per pusę. Sumontuokite tarpiklius ant planetinės pavarų dėžės kakliukų ir prispauskite vidinius guolius prie atramos. Po to sureguliuokite šoninį tarpą judindami varomąją pavarą.

Keisdami tik diferencialo guolius, išmatuokite ir palyginkite naujo ir seno guolių bloko aukštį. Jei naujasis guolis yra tam tikra reikšme aukštesnis arba mažesnis už senąjį, tuomet esamos tarpiklių pakuotės storis turi būti sumažintas pirmuoju atveju, o antruoju atveju padidintas tiek pat.

Varančiosios ašies UAZ-3741, UAZ-3962, UAZ-3909, UAZ-2206, UAZ-3303 pagrindinių pavarų šoninės prošvaisos ir padėties reguliavimas.

Šoninio tarpo ir pagrindinių pavarų padėties reguliavimas turėtų būti atliekamas tik keičiant senas pavaras naujomis tokia seka:

- pirmiausia sureguliuokite krumpliaračio guolius ir diferencialo guolius, kaip aprašyta aukščiau,
- tada reguliuokite šoninį tarpą tarp pagrindinių pavaros krumpliaračių.

Šoninis tarpas įjungiant pavaras turi būti sureguliuotas perstatant tarpiklius iš vienos diferencialo dėžės pusės į kitą. Jei pašalinsite tarpiklius iš varančiosios pavaros pusės, tada tarpas sujungime padidės, o jei pridėsite, prošvaisa sumažėja. Tarpines tereikia pertvarkyti nekeičiant bendro jų storio, kad nebūtų pažeistas diferencialo guolių sandarumas.

Perimetro šoninis tarpas turi būti 0,35–0,77 mm. Išmatuokite pavaros krumpliaračio flanšą 40 mm spinduliu, kiekvieną apsisukimą patikrinkite keturias pavaros krumpliaračio padėtis. Pabaigus varančiosios ašies surinkimą, pajudėjus automobiliui būtina patikrinti jos šildymą.

Jei karterio kaitinimas dviejų eilių kūginio guolio, pavaros arba diferencialo guolių srityje yra didesnis nei 90 laipsnių, vanduo užverda ant karterio, tada bendras suderintų tarpiklių paketo storis dvigubam. -varančiosios pavaros eilės kūginis guolis turi būti padidintas. O diferencialiniams guoliams sumažinkite tarpiklių storį karterio šone, kai šoninė prošvaisa yra 0,64 mm ar daugiau, arba nuo dangtelio šono - kai šoninė prošvaisa yra mažesnė nei 0,64 mm.

Norėdami suremontuoti galinę UAZ ašį, turite tiksliai žinoti, kaip ji veikia, ir aiškiai suprasti, kokias funkcijas atlieka ta ar kita dalis.

Pažiūrėkite, kaip veikia galinė UAZ ašis: