Išsamiau: „Pasidaryk pats“ šienapjovės remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Žoliapjovės reduktorius - gedimai, priežastys ir pašalinimas
Žoliapjovės reduktorius (benzininės pjaustyklės pavarų dėžė, krūmapjovės pavarų dėžė) yra mechaninis įtaisas, esantis žoliapjovės apačioje (benzininės pjaustyklės arba krūmapjovės) ir skirtas perduoti sukimo momentą iš variklio į pjovimo įrangą 30 ° kampu, užtikrinant pjovimo veikimą. įranga horizontalioje plokštumoje (lygiagrečiai žemės paviršiui) , taip pat sumažinant kampinį greitį ir padidinant išėjimo veleno sukimo momentą santykiu 1:1,40 (pavyzdžiui, jei variklis dirba 12 tūkst. aps./min., tada peilis suksis 8,6 tūkst. aps./min. greičiu).
- Sutrikimas - žoliapjovės pavara labai įkaitusi.
Benzino pjaustytuvo pavarų dėžės ir krūmapjovės pavarų dėžės gedimas yra toks pat kaip ir žoliapjovės.
Priežastys gedimai - tepimo trūkumas pavarų dėžėje, netinkamas sutepimas arba naujos pavarų dėžės neriedėjimas (kai dalys dar nesusidėvėjusios).
Remontas „pasidaryk pats“ žoliapjovė – įpilkite tepalo į žoliapjovės pavarų dėžę, pakeiskite tepalą arba paleiskite žoliapjovę švelniu režimu (sunaudokite tris degalų bakus esant nedidelėms apkrovoms ir periodiškai sustodami, kad būtų nemokamas aušinimas). - Sutrikimas žoliapjovė – trinktelėjimas, atstumas ir klijavimas, kai sukasi žoliapjovės pavarų dėžės velenas, krūmapjovės pavarų dėžė ar benzino pjaustytuvo pavarų dėžė.
Priežastys gedimai - vieno iš žoliapjovės greičių dėžės guolių gedimas dėl greičių dėžės tepimo trūkumo, netinkamo tepimo, sunkių žoliapjovės eksploatavimo sąlygų, guolių žiedų pažeidimai juos montuojant.
Remontas „pasidaryk pats“ žoliapjovė – užsisakykite guolius iš pardavėjo ir pakeiskite (yra du arba trys uždari guoliai) – daugiau informacijos rasite žemiau „Kaip išardyti žoliapjovės greičių dėžę / benzino pjaustytuvo pavarų dėžę / krūmapjovės pavarų dėžę“. - Sutrikimas žoliapjovė – reduktorius kliba arba nuskrenda nuo žoliapjovės vamzdžio.
Priežastys gedimai - mechaniniai pavarų dėžės korpuso pažeidimai - pavyzdžiui, jei korpuso gabalas nulūžta stipriu peiliu atsitrenkus į sunkų metalą ar akmenį (arba jei pavarų dėžės korpusas yra pažeistas, pavyzdžiui, plaktuku remonto metu).
Remontas žoliapjovė savo rankomis - pakeiskite pavarų dėžę. Arba, jei nulūžtų mažas gabalėlis, pasigaminkite metalinį spaustuką, kuris sugriežtintų lūžį.
Benzininio pjaustytuvo taisymas „pasidaryk pats“ panašus į žoliapjovės remontą. - Sutrikimas žoliapjovė - reduktorius nėra prispaustas prie vamzdžio. Kaip rodo praktika, pavarų dėžė visai nenuskrenda nuo vamzdžio, tačiau teoriškai ji gali nuskristi nuo vamzdžio kartu su besisukančiu peiliu.
Krūmapjovės gedimas panašus į žoliapjovės.
Priežastys žoliapjovės gedimai - pavarų dėžės lizdo susidėvėjimas ant vamzdžio (po greičių dėže esančio vamzdžio aliuminis susidėvėjęs).
Remontas „pasidaryk pats“ žoliapjovė - suvyniokite audinio juostą ant vamzdžio po greičių dėže arba pakeiskite vamzdį. - Sutrikimas žoliapjovė - žoliapjovės peilis visiškai nustojo suktis (su būdingu metaliniu garsu) arba nustoja suktis esant didelėms apkrovoms (su kietu graužimu).
Priežastys gedimai - žoliapjovės krumpliaračio kūginės krumpliaračio dantų susidėvėjimas.
Remontas „pasidaryk pats“ žoliapjovė – pakeiskite pavarų dėžėje esančias kūginių krumpliaračių poras (pora pakeičiama) – daugiau informacijos rasite žemiau „Kaip išardyti žoliapjovės pavarų dėžę / benzino pjaustytuvo pavarų dėžę / krūmapjovės pavarų dėžę“.
![]() |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Norint išardyti žoliapjovės pavarą, būtina.
- Nuimkite pavarų dėžę nuo vamzdžio, atlaisvindami du po greičių dėže esančius tvirtinimo varžtus.
- Pavarų dėžę nuplaukite šepetėliu, pavyzdžiui, benzinu be alyvos ir išdžiovinkite.
- Apvaliomis replėmis sujunkite laikančiojo žiedo galus ir nuimkite.
- Tuo pačiu būdu nuimkite antrąjį žiedą.
- Tada reikia stipriai šildyti žoliapjovės pavarų dėžės, krūmapjovės pavarų dėžės ar benzininio pjaustytuvo pavarų dėžės korpusą pramoniniu (techniniu) plaukų džiovintuvu, esant 600 °C išeinančio oro temperatūrai.
- Tada stipriais medinio bloko smūgiais į viršutinę pavarų dėžės korpuso dalį išmuškite varomą veleną su guoliu ir krumpliaračiu (pirmiausia reikia pabandyti išmušti guolius nekaitinant). Pataikyti reikia tik medine trinkele, nes, pavyzdžiui, metalinis plaktukas gali sulaužyti kūną.
- Lygiai taip pat nuimame pavaros veleną su guoliu ir krumpliaračiu (stipriai pašildome vietą, kur stovi guoliai ir koaksialiai su velenu užmušdami medinį bloką ant korpuso, išmušame veleną su dviem guoliais ir krumpliaračiu ). Kaip išardyti žoliapjovės reduktorių, benzininį pjovimo reduktorių ir krūmapjovės reduktorių. Kad neįkaistumėte, galite pabandyti naudoti fotoaparatą.
Kai naudojate benzotrimerį Ramus kartais nutrūksta pjovimo galvutė, kartais nutrūksta kabelis.
Benzininių pjaustytuvų remontas Stihl fs 38 lankstaus veleno remontas.
Žoliapjovės pavarų dėžės surinkimas atliekama atvirkštine išmontavimo tvarka (surinkimas įsigijus ir pakeitus sugedusias atsargines dalis). Surinkti pavarų dėžę yra daug lengviau nei išardyti – viskas tiesiogine prasme surenkama pirštais. Kartais reikia ką nors lengvai patapšnoti, sumontuoti žiedą ir patikrinti, ar varomasis velenas sukasi ranka.
Jei nuspręsite pakeiskite žoliapjovės pavarą neoriginali, tuomet naujoje pavarų dėžėje reikėtų atkreipti dėmesį į vamzdžio, kuriam skirta pavarų dėžė, skersmenį (dažniausiai 25,4 mm arba 26 mm), varančiojo veleno skersmenį (dažniausiai 8 mm), kvadrato dydį. varančiojo veleno (dažniausiai 5 mm arba žvaigždutė ant 9 dantų) ir apsaugos tvirtinimas ant greičių dėžės, taip pat ant veržlės (su kairiuoju sriegiu, dažniausiai M10x1,25).
Taip pat skaitykite:
Pastaba: Gerbiami svetainės vadovai, kopijuojant šią medžiagą būtina aktyvi nuoroda į šaltinį (į šį straipsnį)!
Nepirkite čempionų žoliapjovių, pilnų kiniško mėšlo, išmeskite juos į šiukšliadėžę, o kinai čiulpia. Tai taip gerai.
Turiu čempionišką žoliapjovę t 541 10 metų. Per metus 2 karvėms pjauna šieną, plius (namuose 1 ha žemės) piktžoles ir piktžoles. Viską mačiau. Super. Galbūt anksčiau jiems sekėsi geriau
ir aš naudoju savo žoliapjovę malkoms sodinti - ji laisvai nuverčia ir susmulkina medžius!
nerašyk nesąmonių
2011 metais čempionas nusipirko t336 už 5200r, 32,6 kub.m, be problemų, visą laiką profilaktikai keitė tik žvakę po 4 sezonus, senoji veikė. Visą vasarą darbe, pjaunu didžiulius kiekius žolės, pjaunu viską, avižas, bulvių viršūnes. Degalų sąnaudos menkos, trimerio reduktorius sutepu litoliu. Likusios Kinijos fone dar daugiau – tik daina. žinoma, stūmoklis jau pradėjo šliaužti, ant tako. Sezonui planuoju pirkti galingesnį čempioną, taip pat geriausią įrangą už savo kainą, nematau pagrindo permokėti du kartus už ramybę
Čempionas T334 pirktas 2009 m. Kosh, žinoma, tik su meškerėliu, nuo peilio per daug vibruoja. Kaip sakoma, prasideda nuo pusės apsisukimo. Po žiemos įpili benzino ir alyvos, sklendę, įsiurbi benziną ir... pirmyn. Piktžoles jis klojo pusantro metro aukščio, žinoma, kelis kartus. O 2016 metais suzinojau, kad reikia tepti greiciu deze...nes dantukai susidilo :) Nauja Teply Stan - 1000 rub. Ir vėl į darbą. Taigi su trimeriu man tikrai pasisekė.
Aš taip pat turiu čempioną t 226 meškerė herachit viskas užsiveda beveik iš karto 2 sezonai 10-12 degalų papildymas jau skrydis normalus) surinktas tvirtai
Aišku, kaip taisyti, bet kur nusipirkti kūginę porą?
Labai dažnai benzininių žoliapjovių savininkų skundai yra susiję su įvairiais karbiuratoriaus gedimais. Žinoma, tokiu atveju geriausia kreiptis pagalbos į šios srities specialistus, kuriems benzininių trimerių karbiuratorių remontas yra neatsiejama profesijos dalis. Tačiau, jei vis dar esate susipažinę su pagrindiniais žoliapjovės karbiuratoriaus principais, galite pabandyti patys išsiaiškinti problemą, kad nepermokėtumėte pinigų servise, nes kartais gedimas gali būti tikrai lengvas.

Šis straipsnis skirtas tik padėti išspręsti problemą.
Toliau išanalizuosime dažniausiai pasitaikančius gedimus ir jų atsiradimo priežastis.

Pirmas žingsnis yra bendrai apžiūrėti karbiuratorių ir išsiaiškinti, ar nėra kuro nuotėkio.
Paaiškėjus, kad su degalais problemų nėra, reikia nuimti nuo variklio karbiuratorių ir patikrinti šalia karbiuratoriaus esančios tarpinės būklę.
Jei čia nepastebėta jokių gedimų, galite pabandyti patikrinti karbiuratoriaus sandarumą.
Norėdami tai padaryti, galite įsigyti specialų įrenginį, kuris yra vejapjovių karbiuratoriaus remonto įrankių rinkinių dalis ir yra specialus manometras, kuris iš tikrųjų tikrina sandarumą.
Jei nenorite išleisti pinigų jo įsigijimui, galite naudoti įprastą medicininį tonometrą, ant kurio tereikia pakeisti manometrą.
Naudodami šį įrenginį atkreipkite dėmesį į indikacijas.
Jei slėgis nekrenta ir išlieka toks pat ilgą laiką, galite būti ramūs, nes tai rodo karbiuratoriaus sandarumą.
Jei po tam tikro laiko slėgis pradeda mažėti, problemų vis tiek yra.
Jie gali būti susiję su bet kokių karbiuratoriaus dalių pažeidimu.

Prieš eidami į artimiausią remonto dirbtuvę ar specializuotą parduotuvę, prekiaujančią trimeriais ir atsarginėmis dalimis, pabandykite patys išsiaiškinti problemą. Atsiprašome už banalumą, bet krūmapjovės karbiuratorius nėra nežemiškos civilizacijos erdvėlaivis, o pataisyti jį savo rankomis visiškai įmanoma. Kad būtumėte tikri savo veiksmais, perskaitykite šiame straipsnyje pateiktas žingsnis po žingsnio instrukcijas.
Vizuali karbiuratoriaus apžiūra padės aptikti kuro ir oro nuotėkį, tačiau pagrindinės įrenginio gedimo priežastys slypi viduje. Todėl, norint nustatyti ir, svarbiausia, ištaisyti gedimą, karbiuratorius turi būti išmontuotas.
Išardyti krūmapjovės karbiuratorių nereikia daug pastangų.
Pakanka atsukti keturis varžtus vienoje pusėje
ir dvi ant kitos. Tai galima padaryti naudojant įprastą Phillips atsuktuvą. Atsargiai atsukite varžtus ir sulenkite į šoną. Jų gali prireikti surinkimo metu. Patartina prieš išmontuojant stalą uždengti baltu skudurėliu, kad viskas būtų matoma, net smulkiausios detalės, kurios gali iškristi išardant.
Ardyti pradedame nuo kuro tiekimo sistemos šono.
Nuimame gruntą - siurbimo burbulą, kas yra nuostabu, surinkimo metu tiesiog neįmanoma neteisingai sumontuoti karbiuratoriaus dalių. Produktams būdingas atoslūgis.
Dabar pašaliname membraną. Būtent ji atlieka kuro siurbimo į karbiuratorių funkciją.
Kai membrana vibruoja, kita pusė daro spaudimą ant mechanizmo svirties ir adata pakyla, o tai savo ruožtu atveria skylę ir tiekiamas kuras.
Nuimkite karbiuratoriaus dangtelį su įpurškimo mechanizmu.
Be to, sumontuota kita membrana. Atsargiai pašaliname.
Po membrana yra dar vienas tarpiklis. Taip pat atsargiai jį pašaliname, niekaip nepažeisdami.
Toliau pereiname prie dalių išmontavimo iš karbiuratoriaus galo. Kaip minėta anksčiau, atsukame du varžtus. Tai jau yra oro tiekimo sistema.
Čia yra vožtuvas, kuris, įpylus dujų, atsidaro ir padidina oro srautą į variklį.
Ją nuėmus rankose lieka plikas kūnas. Karbiuratorius išardytas.
Gedimų nustatymas ir jų pašalinimas
Dabar verta atkreipti dėmesį į problemas, kylančias veikiant karbiuratoriui, ir kaip jas išspręsti.
Pirmas dalykas, kuris atsitinka, yra tai, kad degalų tiekimo sistemos skylės ir purkštukai užsikemša nešvarumais. Filtrai, sumontuoti bake ir tiesiai karbiuratoriuje, nepadeda. Jie vis tiek leidžia pro juos prasiskverbti mažoms dalelėms, dėl kurių sugenda krūmapjovė.
Dabar turime gauti adatą.
Norėdami tai padaryti, atsukite mechanizmo varžtą, laikydami jį pirštu.Faktas yra tas, kad ten yra spyruoklė ir neatsargus veiksmas lems tai, kad ji bus prarasta.
Išimame adatą, matome nuotrauką ir pavasarį.
Kaip išvalyti. Veiksmingiausias būdas yra ultragarso vonia.
Jis pripildytas specialiu skysčiu arba benzinu, įdedamas karbiuratorius ir veikiant ultragarsu, vadinamuoju kavitacijos efektu, kanalai išvalomi nuo užteršimo.
Antrasis valymo variantas yra suslėgtas oras.
Galite naudoti ūkyje turimą kompresorių ir išvalyti karbiuratoriaus kanalus. Tačiau šis metodas yra veiksmingas, jei užterštumas nėra labai didelis.
Jei po ranka nėra nei ultragarsinės vonios, nei kompresoriaus, valymas gali būti atliekamas trečiuoju būdu, naudojant specialų cilindrą karbiuratoriui valyti. Jie parduodami beveik visuose automobilių salonuose ir prekybos centruose. Kaina nėra didelė ir yra apie 2–3 USD. Tokio cilindro užtenka 4 ar 5 prapūtimams.
Dabar turime pūsti per kanalus korpuse ir karbiuratoriaus dangtyje. Žiūrėti nuotrauką.
Po adata gali įstrigti dar viena nešvarumų dalelė. Žiūrėti nuotrauką. Tai taip pat sukels krūmapjovės gedimą.
Svarbu! Valydami karbiuratorių, niekada nenaudokite adatų, kaiščių ar laidų. Net menkiausias įbrėžimas sugadins karbiuratorių. Jis turės būti visiškai pakeistas.
Jis yra ant karbiuratoriaus dangčio ir yra plonas metalinis tinklelis. Jo tarša pasitaiko labai dažnai. Taip yra dėl aliejaus, priedų, nešvarumų nusėdimo ant jo.
Kartais ardant ant tinklų randama tam tikra plėvelė. Todėl karbiuratoriuje neužtenka degalų ir krūmapjovė arba neįsijungia, arba veikia su pertrūkiais. Valymo būdai identiški pirmajai priežasčiai: ultragarsinė vonia, kompresorius arba purškimo buteliukas su specialiu tirpalu. Be to, jei tinklelis labai užsikimšęs, reikia paimti minkštą akvarelės šepetėlį, pamirkyti jį benzine ir kruopščiai išskalauti nepažeidžiant.
Jie turi galimybę susidėvėti eksploatacijos metu. Nuo ilgesnio naudojimo jie deformuojasi, tempiasi, praranda elastingumą, nekokybiški degalai juos ėsdina, nebegali gerai atlikti savo funkcijų. Tai taip pat taikoma pačiai adatai. Faktas yra tas, kad jis padengtas plonu gumos sluoksniu, kuris eksploatacijos metu susidėvi ir nebegali tvirtai tilpti į skylę. Krūmapjovė pradeda dirbti su pertraukomis. Norint pašalinti tokį gedimą, būtina pakeisti visas susidėvėjusias dalis. Kur galiu juos gauti?
Specializuotose sodo technikos parduotuvėse parduodamas tam tikro modelio krūmapjovės karbiuratoriaus komplektas. Tokio remonto komplekto kaina svyruoja nuo 40 iki 60 grivinų.
Jį sudaro dvi diafragmos, tarpiklis, adatinis vožtuvas ir spyruoklė.
Visas susidėvėjusias karbiuratoriaus dalis galima pakeisti. Todėl nereikėtų skubėti pirkti naujos, o bėgti į dirbtuves taip pat nereikia, remontas – kiekvieno krūmapjovės vartotojo galioje. Profesionalai tvirtina, kad remonto komplekto komponentų kokybė netgi viršija vietinių karbiuratoriaus dalių charakteristikas. Todėl gerai suremontuotas įrenginys veiks geriau nei naujas.
Be to, gali sugesti rankinio kuro siurbimo burbulo mygtukas. Benzino poveikis jai lemia tai, kad ilgai eksploatuojant guma rūdija ir pradeda klijuoti arba, veikiant žemai temperatūrai, pavyzdžiui, laikant, sprogsta. Mygtukas taip pat turi būti pakeistas, jei reikia. Be to, jo kaina nedidelė ir niekaip neturės įtakos remonto biudžeto dydžiui.
Remiantis tuo, kas išdėstyta, galima daryti išvadą, kad yra tik trys pagrindiniai karbiuratoriaus gedimai: kanalų užsikimšimas, smulkaus filtro užteršimas ir komponentų gedimas. Pirmaisiais dviem atvejais pakanka valymo, o trečiuoju padės remonto rinkinys.
Krūmapjovės karbiuratoriaus surinkimas yra greitas. Visi veiksmai turi būti atliekami atvirkštine tvarka:
Į karbiuratoriaus dangtį įstatykite spyruoklę ir adatinį vožtuvą. Laikykite spyruoklę pirštu ir priveržkite tvirtinimo varžtą.
Oro tiekimo sistemos sklendę prisukite prie gaminio korpuso dviem varžtais.
Apverskite karbiuratorių ir pereikite prie degalų sistemos mazgo. Pirmiausia reikia įdėti tarpiklį.
Sumontuokite karbiuratoriaus dangtelį.
Sumontuokite pagrindinę diafragmą.
Įdėkite plokštę rankiniu degalų siurbimo mygtuku ir priveržkite keturis varžtus.
Karbiuratorius surinktas ir paruoštas tolesniam naudojimui.
Pirmą kartą krūmapjovės karbiuratoriaus taisymas gali atrodyti kaip sudėtingas procesas, tačiau jei teks jį išardyti antrą kartą, tai ši procedūra nesukels didelių sunkumų.
Jei karbiuratoriuje neradote nė vienos iš išvardytų problemų, rekomenduojama kreiptis pagalbos į specializuotą servisą.
Kaip savo rankomis taisyti grandininį pjūklą Stihl
Naudojant įvairias šiuolaikines statybines medžiagas, medžių rūšis išlieka labai svarbi. Todėl medienos apdirbimo įrankiais, tarp jų ir grandininiais pjūklais, domisi medkirčiai, apželdinimo paslaugų darbuotojai, vasarotojai.
Stihl grandininį pjūklą lengva valdyti, jis yra nebrangus, patikimas ir ilgai tarnauja.
Skirtingi žmonės renkasi skirtingus prekės ženklus. Kažkas domisi „Partner“ grandininiu pjūklu, kažkas domisi „Shtil“ prekės ženklo įrenginiu, kažkas domisi dar kažkuo. Dažni mikrobangų krosnelės gedimai ir kaip juos pašalinti. Elektrinis. Tačiau jie visi periodiškai genda, o jų gedimai yra panašūs ir skirtingi. Toliau pažvelkime į „Stihl“ grandininio pjūklo remontą Pasidaryk pats.
Šis prekės ženklas yra gerai žinomas tiek tarp profesionalų, tiek tarp asmenų, kurie įsirengia savo gyvenamąją erdvę. Didelis populiarumas grandininis pjūklas Ramus sukelia dažną praktinį šio įrankio naudojimą ir verčia mus ieškoti būdų, kaip efektyviai susidoroti su tipiniais jo gedimais.
Dizainas grandininis pjūklas Ramus.
Prieš pradėdami išardyti sugedusį mechanizmą, turėtumėte paruošti atitinkamus įrankius. Kadangi grandininis pjūklas yra techniškai gana paprastas įrenginys, šis sąrašas yra mažas ir apima:
- Atsuktuvų komplektas;
- veržliarakčiai;
- veržliarakčių rinkinys;
- iglu.
Norint atlikti visavertį kokybišką grandininio pjūklo darbinės būklės atkūrimą Ramus Padarykite tai patys, turite tiksliai nustatyti gedimo priežastis. Kadangi nurodytas grandininis pjūklas reiškia mechanizmus, varomus vidaus degimo variklio, pagrindiniai gedimai yra susiję su šiuo įrenginiu.
Dažniausi „Stihl“ grandininio pjūklo veikimo sutrikimai yra šie:
- variklio užvedimo trūkumas;
- nestabilus vidaus degimo variklio darbas iš karto po užvedimo, dėl kurio po trumpo veikimo jėgos agregatas savaime išsijungia;
- veikiantis variklis nepasiekia visos galios;
- alyvos nutekėjimas.
Grandininio pjūklo karbiuratoriaus įtaisas Ramus
Vienas iš dažnų pjovimo įrenginio gedimų taip pat yra atvira grandinė darbo grandinėje. Bet tai netaikoma problemoms, kylančioms veikiant variklio sistemai. Paprastai nutrūkusios grandinės taisymas apsiriboja jos pakeitimu nauja.
Gedimo, dėl kurio sugedo grandininis pjūklas, paieška atliekama tokia tvarka. Pirmiausia patikrinamas benzino lygis bake. Jei su lygiu viskas tvarkoje, turėtumėte patikrinti paleidimo įrenginį. Jei gaidukas nerodo lūžimo požymių, turite atkreipti dėmesį į uždegimo žvakę.
Jei atlikus išsamų patikrinimą ir patikrinus, ar tarpas yra teisingas, nustatoma, kad uždegimo žvakė yra visiškai tinkama eksploatuoti, tada gedimų, dėl kurių grandininį pjūklą reikia taisyti, priežastis gali būti karbiuratorius. Taip dažnai nutinka dėl to, kad šis prietaisas yra užsikimšęs.
Tačiau jei senas kištukas pakeičiamas nauju, karbiuratorius yra visiškai išvalytas, o grandininis pjūklas vis tiek neužsiveda arba, kai jis veikia, greitai užstringa, gali būti sugedusi cilindrų-stūmoklių grupė (CPG). dėl visko kaltas. Norėdami kokybiškai patikrinti visą grupę, turėsite praleisti šiek tiek laiko, beveik visiškai išardydami nurodytą sistemą. Tokiu atveju tikrinama cilindro, stūmoklio ir stūmoklio žiedų techninė būklė.
Ir dabar mes apsvarstysime kiekvieną gedimą šiek tiek išsamiau.
Kaip minėta anksčiau, sugedusio pjovimo įrankio patikrinimas turi prasidėti nuo benzino buvimo degalų bake, taip pat nuo alsuoklio techninės būklės nustatymo.
Benzininių pjaustytuvų remontas Pasidaryk pats: analizavimas veikimo sutrikimai ir metodai jų nepriklausomas pašalinant Benzokos.
Stihl krūmapjovė FS 56 pašalinimas netinkamo remonto gedimai.
Grandininių pjūklų remontas Ramus pas veikimo sutrikimai kuro tiekimo sistemos.
Tikrinant degalų lygį, būtina atidaryti dujų bako dangtelį. Tai turi būti daroma net jei įrankio savininkas yra įsitikinęs, kad bake yra dujų.
Dažnai pjūklas negali įsijungti dėl to, kad degimo kameroje trūksta kuro. To priežastis dažniausiai yra įprastas alsuoklio užsikimšimas - specialus aplinkkelio vožtuvas, kuris padeda išlyginti slėgį bake palaipsniui sunaudojant benziną. Jei jie paryškina benzino žoliapjovę, gedimai ir jų pašalinimo būdai. Šiuo atveju grandininio pjūklo remontas yra kruopštus alsuoklio valymas įprasta siuvimo adata.
Viso įrankio gedimo priežastis gali būti neveikiantis gaidukas arba uždegimo sistemos problemos. Jei paaiškėja, kad paleidimo įtaisas veikia normaliai, turite įsitikinti, kad uždegimo žvakė yra geros būklės. Norėdami tai padaryti, žvakė ištraukiama iš lizdo ir atidžiai apžiūrima, atkreipiant dėmesį į pašalinių apnašų buvimą ant jos elektrodų.
Grandininio pjūklo starteris.
Verta paminėti, kad tam tikros savybės pėdsakų buvimas kibirkšties susidarymo vietoje labai iškalbingai kalba apie visos paleidimo sistemos „ligos“ šaltinius. Toks šaltinis visų pirma gali būti karbiuratorius. Taigi, visiškas degalų žymių nebuvimas ant kamščio (visiškas jo išdžiūvimas), greičiausiai, rodo, kad degalai nepatenka į degimo kamerą dėl visiško karbiuratoriaus užsikimšimo.
Jei benzinas pritvirtintas prie grandininio pjūklo žvakės, o pats pjovimo įtaisas neveikia normaliai, tai rodo oro ir kuro mišinio perteklių. Galbūt šios būklės priežastis yra karbiuratoriaus reguliavimo gedimas, jo purkštukų užsikimšimas, taip pat netinkamas mechanizmo paleidimas. Jei ant žvakės susidaro būdingos anglies nuosėdos, galima pakankamai užtikrintai kalbėti apie netinkamą karbiuratoriaus veikimą arba apie žemos kokybės benzino naudojimą.
Kai ant uždegimo žvakės atsispindi visi aukščiau išvardyti ženklai, būtina nuimti karbiuratorių ir patikrinti jo techninę būklę. Nustačius užsikimšimą, kruopščiai nuvalyti karbiuratorių, tada sureguliuoti įrenginį pagal technologinius reikalavimus ir pakeisti bake naudojamą benziną. Tuo pačiu metu visada turite atsiminti, kad karbiuratorius yra gana sudėtingas mazgas, susidedantis iš daugybės mažų komponentų, dalių ir kanalų. Todėl jo remontas turi būti atliekamas itin kruopščiai ir tiksliai.
Be karbiuratoriaus atstatymo, būtina patikrinti pačios uždegimo žvakės veikimą prie stovo ir, jei reikia, nustatyti tinkamą tarpą joje. Jeigu žvakė ir jos darbas visai nepatinka, rekomenduojama ją pakeisti nauja.
Kartais įrankio variklis neužsiveda arba dirba su akivaizdžiais pertrūkiais ir nepasiekdamas vardinės bei didžiausios galios dėl cilindro-stūmoklio grupės gedimo. Tokiu atveju grandininio pjūklo „pasidaryk pats“ remontas atliekamas tokia seka.
Ant cilindro galvutės atsukami 4 varžtai, po to cilindras nuimamas iš bloko. Stūmoklis kruopščiai patikrinamas, ar nėra drožlių, įbrėžimų, įbrėžimų. Jų buvimas yra nepriimtinas ir reikalauja pakeisti stūmoklį. Tuo pačiu metu pačiame cilindre neturėtų būti menkiausio mechaninio pažeidimo. Benzino žoliapjovės galimi gedimai ir jų pašalinimo būdai. Jį galima pataisyti išgręžus veidrodėlį, kad jis atitiktų per didelį stūmoklio dydį, arba pakeisti nauju, sumontuotu su stūmokliu.
Norint užtikrinti optimalų slėgį degimo kameroje, labai svarbu tai, kad stūmoklio korpusas ir stūmoklio žiedai neturi nusidėvėjimo žymių. Nuo to labai priklauso normalus grandininio pjūklo variklio veikimas.
Sužinoti detalių susidėvėjimo laipsnį galima tik nuėmus nuo variklio stūmoklių grupę. Patys žiedai turi būti pakankamai įtempti ir tuo pačiu laisvai sėdėti ant stūmoklio. Stūmoklio ir žiedų susidėvėjimo buvimas ar nebuvimas gali būti patikrintas eksperimentiškai. Norėdami tai padaryti, stūmoklį, įdėtą į cilindrą, reikia šiek tiek pakratyti skirtingomis kryptimis. Per didelė stūmoklio laisvoji eiga greičiausiai rodo susidėvėjimą.
Norint pašalinti šį defektą, arba gręžiamas cilindras ir sumontuojamos remonto detalės, arba keičiamas visas CPG komplektas. Priešingu atveju grandininis pjūklas neišvys reikiamos galios.
Grandininio pjūklo remontas taip pat reikalingas, jei yra problemų su tepimo sistema. Dažniausiai jie atsiranda dėl to, kad grandinėje nėra alyvos, kaip rodo akivaizdus pastarosios sausumas, arba alyvos nuotėkis.
Tepimo skystis į grandinę tiekiamas prastai arba visai nepatiekiamas, dažniausiai dėl užsikimšusių arba visiškai užsikimšusių alyvos tiekimo kanalų. Norint nustatyti, kur užsikimšęs alyvos srautas, būtina atidžiai apžiūrėti alyvos žarną ir jos prijungimo taškus. Be to, būtinai išvalykite alyvos filtrą.
Jei alyva nuteka, tai rodo alyvos kanalų ar žarnos sandarumo pažeidimą. Paprastai taip yra dėl mechaninių pažeidimų. Dažniausiai netinkama žarna nuimama, o į jos vietą uždedama nauja. Tačiau kartais naudojamas ne toks radikalus metodas, kai pažeista žarna apdorojama tinkamu sandarikliu.
Taigi, grandininio pjūklo „Shtil“ remontas dėl santykinio jo konstrukcijos paprastumo ir esminio jo galios bloko panašumo su daugeliu kitų vidaus degimo variklių gali būti atliktas savarankiškai. Vejapjovės gedimai ir jų šalinimas | 3 psl. Be to, tai galima padaryti įprastomis namų sąlygomis, nesikreipiant į remonto specialistų pagalbą.
Trimerio pavarų dėžė - gedimai, prielaidos ir pašalinimas
Žoliapjovės reduktorius (benzininės pjaustyklės pavarų dėžė, krūmapjovės pavarų dėžė) yra mechaninis įtaisas, esantis žoliapjovės apačioje (benzininės pjaustyklės arba krūmapjovės) ir skirtas perduoti sukimo momentą iš variklio į pjovimo įrangą 30 ° kampu, užtikrinant pjovimo veikimą. įranga horizontalioje plokštumoje (lygiagrečiai žemės paviršiui) , taip pat sumažinant kampinį greitį ir padidinant išėjimo veleno sukimo momentą santykiu 1:1,40 (pavyzdžiui, jei variklis dirba 12 tūkst. aps./min., tada peilis sukasi 8,6 tūkst. aps./min. greičiu).
- Sutrikimas - žoliapjovės pavara labai įkaitusi.
Benzino pjaustytuvo pavarų dėžės ir krūmapjovės pavarų dėžės gedimas yra toks pat kaip ir žoliapjovės.
Priežastys gedimai - trūksta tepimo pavarų dėžėje, netinkamas tepimas arba nauja pavarų dėžė nerieda (kai detalės dar nesusidėvėjusios).
Remontas „pasidaryk pats“ žoliapjovė – į žoliapjovės pavarą įpilkite tepalo, pakeiskite tepalą arba paleiskite žoliapjovę švelniu režimu (išplėskite tris degalų bakus esant mažoms apkrovoms ir su pakartotiniais sustojimais natūraliam vėsinimui). - Sutrikimas žoliapjovė – barbenimas, laisvas žaismas ir užstrigimas, kai sukasi žoliapjovės pavarų dėžė, krūmapjovės pavarų dėžė ar benzino pjoviklio pavarų dėžė.
Priežastys gedimai - 1 iš trimerio pavarų dėžės guolių sunaikinimas dėl greičių dėžės tepimo trūkumo, netinkamo tepimo, griežtų žoliapjovės veikimo kriterijų, drožlių ant guolių pažeidimai juos montuojant.
Remontas „pasidaryk pats“ žoliapjovė – užsisakykite guolius iš pardavėjo ir pakeiskite (yra du arba trys uždari guoliai) – daugiau informacijos rasite žemiau „Kaip išardyti žoliapjovės pavarų dėžę / benzininio pjovimo greičių dėžę / krūmapjovės pavarų dėžę“. - Sutrikimas žoliapjovė – reduktorius kliba arba nuskrenda nuo žoliapjovės vamzdžio.
Priežastys gedimai - mechaniniai greičių dėžės korpuso pažeidimai - pavyzdžiui, jei peiliu atsitrenkus į sunkų metalą ar akmenį nulūžta korpuso gabalėlis (arba jei remonto metu pavarų dėžės korpusas sunaikinamas, pavyzdžiui, plaktuku).
Remontas žoliapjovė savo rankomis - pakeiskite pavarų dėžę. Arba, jei nulūžtų mažas gabalas, padarykite geležinį spaustuką, priverždami gedimo vietą.
Benzininių pjaustytuvų taisymas „pasidaryk pats“ panašus į žoliapjovės taisymą. - Sutrikimas žoliapjovė - reduktorius nėra prispaustas prie vamzdžio. Kaip rodo praktika, pavarų dėžė ne visiškai nuskrenda nuo vamzdžio, o teoriniu lygmeniu - ji gali nuskristi nuo vamzdžio kartu su besisukančiu peiliu.
Benzino pjaustytuvo gedimas panašus į žoliapjovės.
Priežastys žoliapjovės gedimai - pavarų dėžės nusileidimo vietos ant vamzdžio susidėvėjimas (po greičių dėže esančio vamzdžio aliuminis susidėvėjęs).
Remontas žoliapjovė savo rankomis - suvyniokite audinio juostą ant vamzdžio po greičių dėže arba pakeiskite vamzdį. - Sutrikimas žoliapjovė - žoliapjovės peilis visiškai baigė suktis (su atitinkamu geležies garsu) arba nustoja suktis esant dideliam apkrovimui (su kietu graužimu).
Priežastys gedimai - žoliapjovės krumpliaračio kūginės krumpliaračio dantų susidėvėjimas.
Remontas „pasidaryk pats“ žoliapjovė – pavarų dėžėje pakeiskite kūginių krumpliaračių poras (pora pakeičiama) – plačiau žiūrėkite žemiau „Kaip išardyti žoliapjovės pavarų dėžę / benzino pjaustytuvo pavarų dėžę / krūmapjovės pavarų dėžę“.
Norėdami išardyti žoliapjovės pavarą, jums reikia.
- Nuimkite pavarų dėžę nuo vamzdžio, atlaisvindami du po greičių dėže esančius tvirtinimo varžtus.
- Pavarų dėžę nuplaukite šepetėliu, pavyzdžiui, benzinu be alyvos ir išdžiovinkite.
- Apvaliomis replėmis sujunkite laikančiojo žiedo galus ir ištraukite.
- Tuo pačiu būdu nuimkite 2-ąjį žiedą.
- Tada gamykliniu (techniniu) plaukų džiovintuvu reikia labai pašildyti žoliapjovės, krūmapjovės pavarų dėžės ar benzininio pjaustytuvo pavarų dėžės korpusą, kai išeinančio oro temperatūra yra 600 °C.
- Po to stipriais medinio bloko smūgiais į viršutinę pavarų dėžės korpuso dalį išmuškite varomąjį veleną su guoliu ir krumpliaračiu (iš pradžių verta pabandyti išmušti guolius nekaitinant). Pataikyti reikia tik medžio luitu, nes, pavyzdžiui, geležinis plaktukas gali sulaužyti kūną.
- Lygiai taip pat nuimame pavaros veleną su guoliu ir krumpliaračiu (labai pašildome vietą, kur stovi guoliai ir koaksialiai su velenu užmušdami medinį bloką ant korpuso, išmušame veleną su 2 guoliais ir a. pavara). Kaip išardyti žoliapjovės reduktorių, benzininį pjovimo reduktorių ir krūmapjovės reduktorių. Kad neįkaistumėte, galite pabandyti naudoti fotoaparatą.
Kai naudojate benzotrimerį Ramus karts nuo karto nulūžta pjovimo galvutė, kartais nutrūksta trosas.
Benzininių pjaustytuvų remontas Stihl fs 38 lankstaus veleno remontas.
Žoliapjovės pavarų dėžės surinkimas atliekama atvirkštinio išmontavimo tvarka (surinkimas įsigijus ir pakeitus sugedusias atsargines dalis). Surinkti pavarų dėžę daug lengviau nei išardyti – viskas praktiškai surenkama pirštais.Kartkartėmis reikia ką nors švelniai bakstelėti, sumontuoti laikančius žiedus ir patikrinti, ar varomas velenas sukasi ranka.
Jei nuspręsite pakeiskite žoliapjovės pavarą nėra unikalus, tuomet naujoje pavarų dėžėje reikėtų atkreipti dėmesį į vamzdžio, kuriam skirtas reduktorius, skersmenį (dažniau 25,4 mm arba 26 mm), varančiojo veleno skersmenį (dažniau 8 mm), varančiojo veleno kvadratas (dažniau 5 mm arba žvaigždė 9 dantukai) ir apsaugos tvirtinimas ant pavarų dėžės, taip pat ant veržlės (su kairiuoju sriegiu, dažniausiai M10x1,25).
Taip pat skaitykite:
Pastaba: Gerbiamieji svetainių valdytojai, už šios medžiagos kopijavimą aktyvi nuoroda į šaltinį (į šį straipsnį) yra neginčytina!
Nepirkite žoliapjovių, mėgstamų kiniško šūdo, į šiukšliadėžę juos, o kinai čiulpia. Tai taip sušikta, kad viskas vyksta pagal protą.
Jau 10 metų turiu mėgstamą žoliapjovę t 541. Per metus pjauna šieną 2 galvijams, plius (namuose 1 ha žemės) piktžoles ir piktžoles. viską matė. Super. Galbūt anksčiau jiems sekėsi geriau
ir aš naudoju savo žoliapjovę malkoms sodinti - laisvai nuverčia ir vėliau sutraiško medžius!
nerašyk nesąmonių
2011 metais pirkau pamėgtą t336 už 5200r, 32,6 kub.m, nepriekaištinga technika, kad profilaktikai visada po 4 sezonų keisdavo tik žvakę, senoji veikė. Visą vasarą darbe, pjaunu didelius kiekius žolės, pjaunu viską, avižas, bulvių viršūnes. Kuro sanaudos mazos, trimerio krumpliaratis sutepu litoliu. Likusios Kinijos fone dar daugiau – tik daina. Natūralu, kad stūmoklis jau pradėjo šliaužti, ant tako. Planuoju pirkti galingesnį sezono favoritą, taigi už savo kainą geriausia įranga, nematau pagrindo permokėti du kartus už ramybę
Čempionas T334 pirktas 2009 m. Koshu aišku tik su meškerėm, nuo peilio tikrai vibruoja. Kaip sakoma, prasideda nuo pusės apsisukimo. Po žiemos įpili benzino ir alyvos, sklendę, įsiurbi benziną ir... pirmyn. Pusantro metro aukščio piktžoles paklojau, aišku, per porą kartų. O 2016 metais suzinojau, kad reikia tepti greiciu deze...nes dantukai susidilo :) Nauja Teply Stan - 1000 rub. Ir vėl darbe. Taigi su trimeriu man tikrai pasisekė.
as irgi turiu pamėgta t 226 meškerė herachit viskas užsiveda tvarkingai beveik iš karto 2 sezonai 10-12 degalų pildymas jau skrydis normalus) surinktas kokybiškai
Aišku, kaip tai pataisyti, bet kur gauti kūginę porą?
Šiuolaikinės technologijos ir įranga leidžia pagaminti geriausius ir optimaliausius techninius sprendimus, kurie tampa efektyviais pagalbininkais sutvarkant vasarnamį ar asmeninį sklypą. Žalia veja ir kiti želdiniai gali sparčiai augti, vietinei vietovei sutvarkyti ir vejai pjauti naudojama benzininė freza, kuri dar vadinama krūmapjove arba trimeriu, benzinine žoliapjove.
Tradicinės pintinės yra nepatogios ir nesaugios naudoti, reikalauja didelių laiko ir pastangų investicijų, kurios padės sutaupyti dujines vejapjoves, jų konstrukcijoje derinant funkcionalumą ir praktiškumą. Benzino šepečio nuotraukoje galite pamatyti įvairius aukštųjų technologijų įrenginius, kurie yra būdingi eksploatacinių charakteristikų rinkiniui, įskaitant tokius parametrus kaip padidėjęs našumas ir ilgas tarnavimo laikas.
Patogi ir patikima žoliapjovė – tai techninis įrenginys, susidedantis iš atskirų mechanizmų, dalių ir elementų, kurie intensyvaus naudojimo metu gali susidėvėti, tapti netinkami naudoti ir sugesti.
Net ir reguliariai atliekant techninę apžiūrą, atliekant techninės priežiūros procedūras bei rūpestingai laikant tokius įrenginius ir atskiras jų dalis reikia taisyti ir net pakeisti, visas remonto procedūras galima atlikti savarankiškai.
Trumpas straipsnio turinys:
Lengviausias būdas yra atiduoti benzino pjaustytuvą remontui, skyrus tam tikrą sumą lėšų iš šeimos biudžeto, greitas ir kokybiškas remontas savo rankomis yra ne mažiau paprastas ir patogus, jei norite suprasti benzino konstrukciją. pjaustytuvą ir išspręskite visas problemas.



Žoliapjovių masinė ir vienetinė gamyba grindžiama visuotinai priimta technologija, tipinė projektavimo schema susideda iš tam tikrų elementų ir dalių, juos svarbu žinoti atliekant savarankiškus remonto darbus:
- viršutinė dalis. Visos konstrukcijos pagrindas, kuriame surinkti visi svarbūs elementai, tokie kaip starteris, karbiuratorius ir benzininio pjaustytuvo variklis;
- vidurinė dalis. Tuščiaviduris strypas, jo viduje yra variklį ir pavarų dėžę jungiantis laidas, varantis pjovimo liniją. Šioje dalyje yra tvirtinimo detalės visos konstrukcijos svoriui paskirstyti ir diržas žoliapjovės tvirtinimui ant asmens, naudojančio žoliapjovę pagal paskirtį, diržo;
- Apatinė dalis. Jame yra pavarų dėžė ir pjovimo elementai, kurie yra paslėpti po praktišku dangteliu, kad apsaugotų naudotoją. Korpusas užtikrina padidintą saugos lygį, neleidžiant didelėms šiukšlių, akmenų ir stiklo frakcijoms patekti į žmogų dirbant su benzininiu pjaustytuvu.

Tiksliai žinodami žoliapjovės vidinę struktūrą ir veikimo principą, naudodami remonto instrukcijas, galite savarankiškai atlikti konstrukcijos remonto priemones arba pakeisti atskirus komponentus, kurie tapo netinkami naudoti.
Dažniausiai pasitaikantys ir dažniausiai pasitaikantys įrenginio gedimai, kuriuos reikia ištaisyti atskirai, yra šios:
- variklio gedimas, dėl kurio krūmapjovė neužsiveda ir neveikia;
- padidėjusi krūmapjovės strypo vibracija, kuri apsunkina jos naudojimą pagal paskirtį;
- padidėjęs pavarų dėžės perkaitimas, pagreitėjęs jos įkaitimas eksploatacijos metu;
- lėtas ir silpnas pjovimo linijos veikimas esant nepakankamam greičiui;
- starterio grotelių užsikimšimas, sukeliantis variklio perkaitimą ir jo atsisakymą dirbti;
- greitas ir dažnas karbiuratoriaus užsikimšimas dėl žemos kokybės kuro naudojimo;
- oro filtro užsikimšimas dėl prietaiso priežiūros priemonių nesilaikymo.









Visos šios problemos gali lemti tai, kad įrenginys praras darbingumą.Prieš užsakant reikalingas pjovimui reikalingas atsargines dalis, reikia atlikti vizualinę įrenginio apžiūrą ir diagnostiką.
Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas atskiroms įrenginio atsarginėms dalims ir mazgams, norint juos patikrinti, nereikės kreiptis į profesionalų meistrą, diagnostinių priemonių rinkinys padės nustatyti veikimo praradimo pasekmes savo rankomis.
Jei žoliapjovės variklis neužsiveda arba užgeso iš karto po užvedimo, perkaitus greičių dėžei arba prietaiso veikimo metu pasigirsta pašaliniai garsai ir aiškiai juntama vibracija, svarbu vizualiai apžiūrėti ir nustatyti neveikiantį mazgą.
Norėdami optimizuoti parengiamąsias priemones prieš remontą, turėtumėte atlikti paprastą diagnozę ir žingsnis po žingsnio patikrinti:
- kuro buvimas bake ir tepimas pagrindiniuose įrenginiuose;
- uždegimo žvakės tinkamumas eksploatuoti ir jos veikimas;
- krūmapjovės kuro ir oro filtro švara;
- prietaiso išleidimo kanalo ir alsuoklio užsikimšimas;
- naudojamų degalų ir tepalų kokybę.
Norint nustatyti benzininio pjaustytuvo uždegimo funkcines charakteristikas, reikia nustatyti, ar uždegimo žvakė veikia, išbandant kibirkšties išvaizdą, kai ji liečiasi su funkcinio įrenginio korpusu.
Pačią uždegimo žvakę galima pakeisti nauja, prieš tai išdžiovinus žvakės kanalą, jei reikia, senasis elementas taip pat išdžiovinamas, išvalomas specialiais prietaisais ir grąžinamas į vietą.
Tikrinant karbiuratorių, verta atkreipti dėmesį į galimą naudojamo kuro nuotėkį, norint nustatyti karbiuratoriaus problemas, reikia imtis šių priemonių:
- kuro žarnos išvalymas, kad būtų pašalintas galimas elemento užsikimšimas;
- patikrinti ir pakeisti tarpiklį tarp variklio ir karbiuratoriaus;
- sandarumo nustatymas ir pastovaus slėgio palaikymas įrenginyje.












Jei reikia, įrenginį galite asmeniškai išardyti ir kruopščiai išvalyti naudodami benziną, purkštukas ir kanalai valomi suslėgtu oru.

Pavarų dėžė perduoda sukimo momentą nuo variklio veleno į pjovimo įrankį, jos krumpliaračiai darbo metu turi būti visiškai švarūs ir visada sutepti specialiu tepalu.

Savarankiškai kartą per sezoną atlikus techninę apžiūrą, nebereikės remontuoti greičių dėžės ar ją keisti, įsigyjant brangų naują agregatą.

Starteris reikalingas, kad žoliapjovė būtų darbinga, jo diagnostika susideda iš starterio laido, prijungto prie starterio ritės dantų, kurie dažnai sugenda staigaus paleidimo metu, įtempimo patikrinimas.

Neveikiančio starterio benzininiame pjaustytuve taisyti negalima, atliekant privalomąją techninę apžiūrą arba atliekant remonto priemonių kompleksą, jį reikia pakeisti veikiančiu.

![]() |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Pjovimo elementai reikalauja ypatingo dėmesio ir priežiūros, kuriuos po naudojimo visada reikia nuvalyti nuo nešvarumų ir nupjautos žolės. Reguliarus prietaiso patikrinimas ir kruopštus paruošimas darbui padės išvengti brangaus ir daug laiko reikalaujančio remonto ir visada būti tikri dėl benzininio šepečio veikimo.