Išsamiau: „pasidaryk pats“ motociklų remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Šiame straipsnyje sužinosite, kaip atrodo IZ Jupiterio laidų schema, kaip ją patobulinti, ir sužinosite kitą naudingą informaciją šia tema. Daugiau informacijos.
Šiame straipsnyje mes jums pasakysime, kaip galite patobulinti standartinius laidus, kaip atrodo „Izh Jupiter 4“ laidų schema ir kaip savarankiškai prijungti visą motociklo elektroninę grandinę nuo nulio. Daugiau informacijos.
Išsamus aprašymas, kaip remontuoti Alpha mopedo variklį, pavarų dėžę. Serviso rekomendacijos. Daugiau informacijos.
Pagrindinės priežastys, kodėl sankaba "veda" arba "slysta" ant motociklo IZH Jupiter 5. Gedimų šalinimas ir vėlesnis sankabos reguliavimas ir reguliavimas. Daugiau informacijos.
Išsami motociklų IZH Jupiter 3 elektros įrangos schema. „Pasidaryk pats“ instrukcijos su vaizdo įrašu ir nuotraukomis Daugiau.
IZH Planet 5 motociklo sankabos įtaisas, išmontavimo ir surinkimo procedūra, reguliavimas. Naudingi patarimai ir patarimai, kaip teisingai sureguliuoti. Daugiau informacijos.
Kaip atlikti gedimų šalinimą, išardyti ir pakeisti pagrindinius variklio elementus, Ural modeliams M-62, M-63, M-66, M-67 ir kt. Daugiau informacijos.
Kaip išsirinkti motociklininko šalmą? Juk jų labai daug ir kuris jam tinka. Į ką atsižvelgti renkantis šalmą ir į ką pirmiausia reikia atkreipti dėmesį. Daugiau informacijos.
Žingsnis po žingsnio instrukcija, kaip sureguliuoti vožtuvus ant motorolerio su 139qmb ir 157qmj varikliais. Daugiau informacijos.
Aprašysime, kaip savo rankomis montuojamas starteris ant motociklo Ural, parinksime žiedinę pavarą ir starterį, nustatysime tvirtinimo vietą. Pakalbėkime apie galimas problemas ir jų sprendimus. Daugiau informacijos.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Norėdami dažyti motociklą savo rankomis: pasirinkite dažų ir grunto tipą, pasirinkite tinkamą įrankį, paruoškite ir nudažykite etapais. Ir pabaigai keletas naudingų patarimų. Daugiau informacijos.
„Java“ motociklo paspirtuko uždegimo įrengimo privalumai ir trūkumai. Mes jums pasakysime, ko jums reikia norint įdiegti tokį uždegimą. Ir pažvelkime į pakeitimo procedūrą žingsnis po žingsnio. Daugiau informacijos.
Mes pasakysime ir parodysime keletą galimų variantų, kaip savo rankomis atkurti plastiką ant motociklo. Daugiau informacijos.
Ši procedūra prailgina viso mechanizmo tarnavimo laiką ir, dar svarbiau, išlaiko motociklų važiavimo kokybę. Žemiau aprašysime kaip keičiama alyva tiesių ir apverstų teleskopinių konstrukcijų motociklo šakėje, kokio klampumo turi būti alyva. Daugiau informacijos.
Apibūdiname stilingus Cafe Racers, neįprastus Bobberius, vikrus sportą ir, žinoma, įdomiausius bei sudėtingiausius Choppers. Daugiau informacijos.
Mes jums pasakysime, kokiais stiliais ir kryptimis galite atnaujinti Izh Planet 5. Aptarsime variklio derinimą savo rankomis ir pamatysime galimus šio modelio vairavimo efektyvumo patobulinimus. Daugiau informacijos.
Šiame straipsnyje mes nusprendėme išsamiai apsvarstyti, kaip vienas karbiuratorius montuojamas ant motociklo "Ural". Daugiau informacijos.
Apsvarstykite, kas yra „Izh Planet“ pavarų dėžė. Išmoksime ne tik jį rinkti, bet ir atpažinti gedimus bei juos pašalinti. Daugiau informacijos.
Mes jums pasakysime, kaip nustatyti kontaktinį ir bekontaktį uždegimą ant motociklo IZH Jupiter 5. Daugiau.
Motociklo IZH Planet 5 laidų schemos aprašymas, veikimo principas ir pagrindinės problemos. Daugiau informacijos.
Kaip savarankiškai nuimti, išardyti ir surinkti motociklo „Ural“ pavarų dėžę. Daugiau informacijos.
Žingsnis po žingsnio instrukcija, kaip išardyti ir surinkti variklį IZH Planet 5. Daugiau.
Šiame straipsnyje mes sužinosime, kaip pasidaryti keturratį „pasidaryk pats“! Papasakosime apie visus dizaino niuansus, parodysime gatavų darbų nuotraukas ir video pavyzdžius.Daugiau informacijos.
Patarimai, kaip derinamas motociklo „Ural“ variklis, į kokias smulkmenas verta atkreipti dėmesį ir kas naudojama darbe Daugiau.
Išsamus aprašymas, kaip sureguliuoti motociklą savo rankomis. Didiname variklio galią. Motociklui suteikiame agresyvesnę išvaizdą. Daugiau informacijos.
Kaip sureguliuoti „Ural“ motociklo karbiuratorių, kaip pasiekti tinkamą variklio darbą, sumažinti degalų sąnaudas ir sinchronizuoti savo darbą Daugiau.
Variklio veikimo gerinimas, karbiuratorių ir uždegimo sistemų pakeitimas pažangesnėmis. Keičiame išvaizdą sportiniam ar chopperiui. Daugiau informacijos.
Savo rankomis atliekame kompetentingą Minsko motociklo derinimą. Didiname variklio galią, geriname sukibimą, poliruojame variklio karterį Daugiau informacijos.
Didiname variklio galią, geriname vairavimo charakteristikas ir darome paspirtuką patrauklesnį kelyje. Ir visa tai darome savo rankomis. Daugiau informacijos.
Motociklo modelio Izh Planet 5 uždegimo sistemos nustatymas ir teisingas reguliavimas Išsamus elektroninio tipo nustatymo aprašymas. Daugiau informacijos.
Motociklo grandinės sutepimas yra svarbi dviračio priežiūros dalis. Sužinosite, kaip tinkamai valyti ir sutepti motociklo grandinę savo rankomis, nereikalaujant serviso. Daugiau informacijos.
Java motociklų derinimas savo rankomis. Ką galima patobulinti Java modelyje. Motociklo galios ir kitų našumo didinimas. Daugiau informacijos.
„Pasidaryk pats“ mopedų derinimas „Alfa“: padidiname variklio galią ir geriname jo kokybę. Mopedo stiliaus ypatybės ir išorinių rodiklių tobulinimas. Daugiau informacijos.
Straipsnyje aprašoma, kaip savo rankomis nustatyti Minsko motociklo uždegimą, taip pat pagrindiniai kibirkšties savireguliacijos principai. Daugiau informacijos.
Straipsnyje aprašomi įvairūs „Delta“ mopedo derinimo būdai. Išsamiai aptariami vidiniai ir išoriniai pokyčiai. Daugiau informacijos.
Motorolerio savininkui reikalingų dokumentų sąrašas. Teisių vairuoti motorolerį gavimo tvarka. Kokius muitus reikia mokėti ir jų kaina. Kaip užregistruoti motorolerį. Daugiau informacijos.
Išsamus motociklų Ural ir Dnepr vožtuvų nustatymo ir reguliavimo aprašymas Daugiau.
Straipsnyje aptariami įvairūs paspirtuko paskirstymo grandinės keitimo būdai. Sudarytos nuoseklios instrukcijos su nuotraukomis ir vaizdo įrašais. Aprašyti reikalingi remonto įrankiai. Daugiau informacijos.
Straipsnis apie originalią "Ant" paspirtuko transformaciją - modelio aprašymas, savaiminis tamsinimas, kaip pagerinti keliamąją galią ar modifikuoti modelį į savivartį. Daugiau informacijos.
Tie, kurie įsigijo pirmąjį mopedą, retai susimąsto apie jo eksploatavimo, priežiūros ir galimo remonto taisykles. Dėl to detalės greičiau susidėvi, mopedas nuolat genda ir dirba „su pertraukomis“. Daugiau informacijos.
Kaip tinkamai išspręsti motociklo „Honda CB 400“ derinimo klausimą? Geriausių šio modelio patobulinimų sąrašas. Daugiau informacijos.
Straipsnyje pateikiami patarimai ir išsami informacija, kaip savo rankomis, naudojant turimas medžiagas, sureguliuoti paspirtuką „Honda Dio“. Daugiau informacijos.
Variklis yra sudėtingiausia bet kurio motociklo sistema, kuri yra jautriausia neigiamam aplinkos poveikiui. Jei jūsų Minsko motociklas neužsiveda po kapitalinio remonto, žiemos prastovos arba be jokios aiškios priežasties valandai sustojęs kažkur šalia kelio, šis straipsnis kaip tik jums. Daugiau informacijos.
Variklio derinimas, išorinis derinimas ir sovietinio motociklo Voskhod 3m vairavimo savybių gerinimas. Nuo ko pradėti, jei nuspręsite patobulinti savo Owlet? Daugiau informacijos.
Išsamios instrukcijos, ką daryti, jei paspirtukas neužsiveda. Naudinga informacija motorolerių savininkams, kurie negali jo užvesti. Daugiau informacijos.
Siekdami padidinti variklio galią, „Java“ gamintojai turėjo nuo 26 iki 28 milimetrų padidinti kėbulo komplekto skersmenį, užtikrinantį pakeliamosios transporto dalies nuleidimą. Be to, karbiuratorius buvo papildytas sistemomis ir sudėtingas. Daugiau informacijos.
Su tokia problema gali susidurti kiekvienas paspirtuko savininkas: įkaitintas variklis dirbs normaliai, tačiau šaltuoju metu paspirtukas neužsives. Paleisti labai daug laiko arba neįmanoma. Daugiau informacijos.
Pirmoji URAL motociklo partija buvo pagaminta dar prieš Antrąjį pasaulinį karą, tačiau ilgus dešimtmečius tapo vienu iš trijų populiariausių sunkiųjų motociklų Sovietų Sąjungoje. Daugiau informacijos.
Daugelis turi vieną svajonę - „Izh Jupiter 5“ įdiegti bekontaktį uždegimą. Elektroninis „Izh Jupiter 5“ uždegimas su „Hall“ jutikliu leidžia visiškai atsikratyti trūkumų. Daugiau informacijos.
„Ural“ motociklai, pagaminti po 90-ųjų, turi bekontaktę uždegimo sistemą. Tačiau Rusijos platybėse klajoja ir laimingų naujų geležinių arklių savininkų pirmtakai. Daugiau informacijos.
Šiame straipsnyje pabandysiu pateikti nedidelį plento dviračių pasirinkimą, kurie, mano nuomone, tinka merginoms kaip pirmajai dviračiai draugei. Daugiau informacijos.
Esu tikras, kad matėte, kaip kai kurie motociklininkai gražiai sukasi pakaitomis, būdami ant kritimo ribos. Taigi nusprendėme sugalvoti tobulą formulę, pagal kurią tilpsite į bet kurį posūkį. Daugiau informacijos.
Ne visi vienareikšmiškai kalba apie merginas, kurios vairuoja motociklus. Kažkam jie patinka, kažkas mano, kad dviratis – visai ne moteriška transporto priemonė, kažkas tiesiog pavydi. Daugiau informacijos.
Naujasis Yamaha MT-07 atspindi naują bendrovės požiūrį į kelis aspektus vienu metu. Pirmasis – į naujų modelių siūlomas technines naujoves, kurios, be kita ko, reiškia dviejų cilindrų 689cc, antrasis – į dizaino klausimus ir įrangą. Daugiau informacijos.
2015 m. modelių sąrašas aiškiai rodo, kad „Yamaha“ reikalai ne tik klostosi gerai, bet ir labai gerai. Kompanija pastebimai sparčiai juda į priekį, užkariavusi gerbėjus ne tik naujais ir atnaujintais modeliais, bet užvaldydama tam tikrus naujus rinkos segmentus. Bendrovė parengė aštuoniolika visiškai naujų modelių, tarp jų ir kardinaliai atnaujintus, atnaujintus apie penkiasdešimt ir kartu jie apima penkias atskiras motociklų klases. Daugiau informacijos.
Kas yra motociklininkų šalmai, kuo jie visi skiriasi, ką diktuoja tarptautiniai saugos standartai, o svarbiausia – kaip išsirinkti savo unikalų motociklininko šalmą – tai mūsų naujas straipsnis ... Daugiau.
Kai manęs paprašė parašyti straipsnį apie baikerių etiketą, ženklus ir prietarus baikerių aplinkoje, šias sąvokas reikėjo labai rimtai atskirti, antraip tai pasirodė ištisa filosofija. Daugiau informacijos.
Nėra nei vieno motociklų portalo, kuris nebūtų palietęs baikerių kultūros temos. Jo originalumas artimas ir suprantamas iniciatoriams, tai yra jame gyvenantiems, tačiau tuo domisi absoliučiai visi. Istorijos apie baikerių tatuiruotes, jų simboliką ir prasmę tampa ypač ryškia tema, prie kurios taip pat apsistosime. Daugiau informacijos.
Pastaruoju metu žmonės dažnai užduoda mums tokius klausimus kaip "kaip patiems surinkti motociklą?", "Kaip padaryti laidus Java?" Apskritai patarkite, dalinkitės patirtimi. Dažniausiai neatsakome vien todėl, kad užsiimame būtent šių motociklų surinkimu ir nėra kada kalbėti.
Iš esmės mūsų klausia, kaip galima sutaupyti, nes mūsų motociklų dirbtuvėse labai brangu duoti Retrocycle, imame beprotiškus pinigus už darbą. Dabar viską susidėliosime į lentynas: kaip pabandyti „Java“ ar „Izh“ atpiginti ir ar galite tai padaryti, ir per kiek laiko.
Viskas, žinoma, prasideda nuo garažo. Tarkime, gavai iš kokio nors senelio ar prosenelio, arba nusipirkai garažą, o kartu su juo atėjo senas motociklas.Kažkokia surūdijusi IL ar Java senutė. Ir jūs nuspręsite jį atkurti. O garažas visas nusėtas kažkokiomis šiukšlėmis: geležies gabalais, statinėmis, dažų skardinėmis. Grindys visos supuvusios, normalios šviesos nera - dažniausiai garažų kooperatyvuose įtampa 110 voltų. Ne malūnėlis, nieko jungti. Kai pradėjau, mano malūnėlis įsijungė su stūmikliu.
Tarkime, jūs kažkaip supratote garažą, pereikite prie išmontavimo. Bet kokiu atveju prireiks kažkokio keltuvo ar taburetės, kad motociklas būtų aukštai ir po juo negulėtum vėžys. Išardytas - puikus. Turite šį motociklą surūdijusį, supuvusį.
Kyla klausimas dėl smėliavimo. Kur tai padaryti? Ateikite pas vyrus ir paklauskite: „Vaikinai, man reikia Java smėliasrove“. Jie sako: „Nėra klausimų, žmogau, dabar mes padarysime viską už tave“. Ir yra tokia dalis, kad po tokio apdorojimo gauni foliją. Žinoma, viską, ko reikia, galite nuvalyti švitriniu popieriumi, šepetėliu. Tai užtruks daug laiko ir vis tiek rūdžių visiškai nepašalinsite, bet kokiu atveju jos kažkada pakils.
Čia jums pavyko išvalyti, smėliasrove savo Java detales, o dabar, kai pamatysite, ką jie turėjo po dažais ir glaistu, greičiausiai būsite priblokšti. Paprastai viskas yra kreiva, įstriža ir atrodo kaip visiškas siaubas.
Iš karto suprasite, kad reikia arba ieškoti remontininko, arba visa tai trenkti plaktuku.
Turiu iš karto pasakyti, kad belstis į save nėra išeitis, nes tai yra atskira profesija, verta ypatingo dėmesio ir žmogaus.
Tarkime, kad radote remontininką.
Dažniausiai jie visi yra automobilių, sparnų, slenksčių specialistai. Norint išmokti pasigaminti motociklo įrangą, reikia daug laiko.
Pagal protą visus atraminius laikiklius, taip pat ir rėmus, reikia nudažyti milteliniais dažais. Java, IZH ir kitų retenybių miltelinis dažymas nėra prieinamas kiekviename mieste ir regione.
Išvengti to galite tik dažydami balionu. Tačiau rezultatas, kaip taisyklė, trunka neilgai.
Jūs susidursite su tuo, kad jums reikės piešti tsirovką Java 350 arba 49 IZH. Nedaug žmonių žino, kaip tai padaryti. Labai ilgai mokėme savo dailininkus, kaip teisingai juos pašalinti.
Bet jums gali pasisekti ir jūsų vietovėje bus geri, kokybiški teptukai, kuriuose patyręs dažytojas viską nupieš už jus.
Ir vis tiek jis atrodys toli gražu ne taip, kaip turėtų, tai yra, bet kuriuo atveju bus išlinkimų, blogų sujungimų, netinkamų proporcijų, paryškintų arba, priešingai, plonų juostelių, išsikišusio lako.
O uždėjus visa tai glaistas pradės lįsti lauk, ir dažai sprogs. Trumpai tariant, tinkamas dažytojas ir kokybiška tapyba yra daug verti!
Šioje skiltyje išdėstysiu savo asmeninę motociklo derinimo ir remonto patirtį bei įvairius motociklo patobulinimus, kurie gali padėti kritinėje situacijoje.
Kiekvienas, kuris myli savo motociklą, sureguliuos jį savaip, priklausomai nuo to, ko nori pasiekti. Pavyzdžiui, miesto dviračiai aprūpinti srautu į priekį, kad spūstyse riaumoja automobiliai, kaskadininkai kabina motociklus su lankais ir slankikliais, perkelia galinio stabdžio svirtį ant vairo ir kt.
Mano motociklas, pirma, turi mane kasdien vežti į darbą, antra, galėti nuvažiuoti toli. Remiantis tuo, atliekami įvairūs patobulinimai.
Honda cb 400 ir Honda cb 600 Hornet ir kiti kelių tiesėjai.
Straipsnius apie šių dviejų Honda motociklų modelių remontą ir techninę priežiūrą paskelbsiu viename skyriuje, kadangi šie motociklai yra labai panašūs savo konstrukcija, o remontas ir priežiūra gali būti atliekami pagal analogiją. Atitinkamai, jei matote, kad yra straipsnis apie „Hornet“ karbiuratorių reguliavimą, bet ne apie CB400SF, tiesiog sureguliuokite pagal analogiją, viskas beveik taip pat.
BMW F 650 GS ir visokios kitos enduros.
Motociklai yra skirtingi, bet enduro yra enduro: stipininiai ratai, techniškai nesudėtingi varikliai.Straipsnius apie enduro motociklų remontą sujungsiu į vieną skyrių, nors jie labai skiriasi pagal paskirtį ir priežiūrą, galima nubrėžti ir tam tikrų analogijų.
Norėdami tai padaryti, daugelis naudojasi motociklų servisų paslaugomis naudodami diagnostinę įrangą. Būtent speciali įranga suteiks reikiamą kokybiško tyrimo garantiją. Tačiau yra baikerių, kurie apie savo motociklą žino absoliučiai viską, o visus reikalingus darbus atlieka patys.
Buitiniai sunkieji motociklai yra gerai žinomi tarp baikerių. Jie yra patikimi, pravažiuojami, turi didelę variklio galią. Tačiau sunkiųjų motociklų remontas vis tiek turės būti atliktas, nes jų veikimo metu taip pat atsiranda įvairių tipų gedimų.
Motociklų remontas būtinas esant važiuoklės gedimams, nutrūkus ratų stipinams, susidėvi galinės pakabos įvorės. Geriausia juos pakeisti naujais. Sugedus sunkių motociklų stabdžiams gali užstrigti stabdžių būgnai arba suteptos stabdžių trinkelės.
Jei variklis veikia netinkamai, turite patikrinti cilindro galvutės tarpiklius, nes jie dažniausiai perdega. Nesumažinkite tarpo, susidarančio tarp čiaupo ir vožtuvo, nes tai gali sukelti variklio perkaitimą.
Sugedus elektros įrangai, geriausia kreiptis į specialistą, nes tokiems darbams atlikti reikia tam tikrų žinių ir įgūdžių. Išsamesnės informacijos apie sunkiųjų motociklų remontą galite rasti specializuotoje literatūroje, kurioje pateikiamos išsamios instrukcijos, kaip išspręsti konkrečią problemą.
Motociklų lenktynėse naudojamų motorinių transporto priemonių remontas taip pat reikalauja specialių žinių. Motokrosinių motociklų remontas nėra sunkus išmanantiems šį verslą. Be to, tokie dviračiai retai genda. Pagrindinės jų dalys pagamintos iš labai tvirtų ir labai lengvų lydinių. Šios technikos esmė sutelkta į variklio greitį ir galią. Norint juos taisyti, tereikia visiškai skirtingų dalių. O įrankiai tokie patys kaip ir kitiems motociklams remontuoti. Tačiau kroso motociklus reikia dažnai prižiūrėti, kad būtų išvengta didelių gedimų ir nelaimingų atsitikimų pavojaus.
O jei įsigijote japonišką motociklą, turite žinoti, kad jis patikimai ir ilgai tarnaus tik tuo atveju, jei juo rūpinsitės nuolat ir kruopščiai. Naujam motociklui reikės jį įvažiuoti taip, kad visos dalys būtų įdėtos. Nevažiuokite pirmųjų tūkstančio kilometrų, dažniau keiskite variklio darbo režimą. O jei leisite savo varikliui pailsėti kas trisdešimt keturiasdešimt minučių, japoniškų motociklų remontas taps retesnis.
„Pasidaryk pats“ remonto darbams būtinai įsigykite galvučių komplektą. Taip pat reikės žvakinio rakto. Bet jei neturite tam laiko arba nesijaučiate mechaniku ir nesate pasiruošę tokiam darbui, tuomet geriau rinktis specializuotą aptarnavimo centrą, kad tikri specialistai galėtų kokybiškai atlikti visus reikiamus darbus. ir profesionalumas.
Motociklai yra daugelio pamėgti ir yra patogi susisiekimo priemonė. Kad jūsų geležinis draugas jūsų nenuviltų, turite reguliariai tikrinti jo veikimą. Gedimai gali įvykti pačiu netinkamiausiu momentu ir būna labai skirtingi. Pakalbėkime apie kai kuriuos galimus gedimus ir kaip juos pašalinti.
Jei ši dalis neveikia, žala laikoma gana rimta. Jei motociklą remontuojate patys, galite taisyti patys.Kitu atveju jums padės kvalifikuoti specialistai specializuotuose servisuose.Detalės iš kurių surenkamas alkūninis velenas yra suspaudžiamos. Todėl jūs turite galimybę keisti ne visą dalį, o tik neveikiančią jos dalį. Tik tam reikia jį atspausti.
Motociklo alkūninio veleno taisymas pareikalaus tam tikrų įgūdžių. Čia vien teorijos žinios jums nepadės. Specialių prietaisų pagalba reikia išmatuoti tarpus, kad prireikus juos būtų galima sumažinti arba padidinti. Plazminis purškimas gali būti naudojamas atstatyti alkūninio veleno matmenis. Po to alkūninis velenas šlifuojamas ir padidinamas iki norimo dydžio. Susidėvėjusias dalis galima pakeisti ant sulankstomų alkūninių velenų. Paskutinis darbo su sulankstomais ir nesuardomais alkūniniais velenais etapas yra jo centravimas. Tačiau nepatyrusiam vairuotojui geriau pačiam tokio pobūdžio darbų nesiimti.
Kritant ant motociklo pirmiausia nukenčia motoplastika. O sugadintą dalį išmesti ir pakeisti nauja ne visada pavyksta. Plastikines dalis galima lengvai pritvirtinti ir taisyti.
Motociklų plastiko remontas „pasidaryk pats“. Reikia kantrybės, noro ir tinkamų įrankių, kad pašalintumėte įtrūkimus ir pagamintumėte atskilusias plastiko dalis. Sunkiausias ir tuo pačiu patikimiausias būdas yra statybinio plaukų džiovintuvo naudojimas. Jūsų dalis, laikantis tokio darbo taisyklių, neužleis vietos naujai.
Taip pat galite naudoti lituoklį. Tik tokiu būdu plastikinė siūlė bus trapesnė. Automobilių remonte jis nenaudojamas, tačiau taisant motociklų dalis šis būdas visai tinkamas.
Motoplastikų taisymas leidžia naudoti specialius klijus siūlės klijavimui. Šis darbas užtruks daug laiko, o jėgos nėra labai stiprios. Net ir trūkstamą plastiko gabalėlį, jei pageidaujate, galite pasigaminti patys.
Bet jei neturite remonto darbų įgūdžių arba labai trūksta laiko, kreipkitės į specialistus. Savo darbe jie laikosi reikiamų technologijų ir taisyklių. Ir visos padarytos siūlės turi 85% stiprumo. Serviso centruose pergamintos detalės Jums tarnaus ilgai.
