DIY dulkių siurblio antgalių remontas

Prieš kalbėdami apie dulkių siurblio turbo šepečio remontą, pirmiausia turėtumėte suprasti, apie ką tai yra. Turbokompresoriaus siurbimo sistema yra viena iš populiariausių technologijų. Tai reiškia, kad yra papildomas šepetys. Ši sistema idealiai tinka dulkes ir nešvarumus nuo kilimų surinkti.

Tačiau kad ir koks geras būtų dulkių siurblys ir kokios šiuolaikinės technologijos būtų jo darbo centre, anksčiau ar vėliau jis sugenda. Ir dažnai taip nutinka dėl to, kad sudėtinga konstrukcija su daugybe judančių dalių ir mazgų yra užsikimšusi dulkėmis arba tiesiog susidėvi. Tačiau neskubėkite neštis įrangos į servisą, galbūt gedimo priežastį galite pašalinti patys, o ypač dulkių siurblio šepetį galite pataisyti patys.

Pagrindiniai ženklai, aiškiai ar netiesiogiai nurodantys, kad reikia remontuoti dulkių siurblio turbošepetį, yra šie:

• šepečio srityje atsirado pašalinių garsų;
• prarandama siurbimo galia;
• dulkių siurblio šepetys nesisuka.

Pirmas žingsnis yra nustatyti gedimo priežastį. Jei jis tikrai slypi šepetyje su turbokompresoriumi, mes sukaupiame reikiamų įrankių.

Norėdami taisyti dulkių siurblio šepetį, mums reikia:

1. kryžminis atsuktuvas
2. Plokščiasis atsuktuvas
3. Šepetys
4. Tiesios rankos

Pirmiausia atsukite varžtus. Iš viso jų yra 4. Nuotraukoje jie pažymėti raudonai.

Tada reikia atsargiai nuimti skląsčius. Yra 6. Būkite atsargūs. Skląsčius lengva sulaužyti. Nuotraukoje jie pažymėti žalia spalva.

Tada atsargiai nuimkite apatinę dalį ir apžiūrėkite pacientą

Kaip matote iš nuotraukos, šepetys turi keletą trūkumų:

1. besisukantis šepetys užsikimšęs;
2. šepečio pavaros diržas atsilaisvino;
3. turbina užstrigo.

Po apžiūros viskas turi būti išardyta ir kruopščiai išvalyta. Mes išardome mazgą tokia seka:

1. Šepetėlio nuėmimas
2. Nuimame turbiną
3. Išimame šepečio ašių tvirtinimo detales
4. Išimame turbinos ašių tvirtinimą
5. Išardome turbinų ašių tvirtinimus

Pradėkime nuo turbinos. „Pleišto“ priežastis – iš žalvarinių įvorių išdžiūvęs tepalas. Norint pašalinti gedimą, narvelį ir patį guolį būtina sutepti bet kokiu storu tepalu (pavyzdžiui, litoliu).

Su turbina sutvarkyta. Dabar išsiaiškinsime šepečio pavaros diržo susilpnėjimo priežastis.

Priežastis buvo ta, kad nuo varomos pavaros nutrūko diržas. Švelniai pasukite diržą prieš laikrodžio rodyklę ir vėl uždėkite.

Viską sudėti atvirkštine tvarka. Dulkių siurblio turbo siurblio remontas baigtas!

Iš viso 12 434 peržiūros, 24 peržiūros šiandien

Esant šiandieniniam laiko spaudimui, kasdieniame gyvenime beveik neįmanoma išsiversti be dulkių siurblio. Daugiafunkcinė įranga leidžia kokybiškai išvalyti namus, užtikrinant paviršių ir oro valymą. Apie naudingas skalbimo modelių savybes kalbėti visai nereikia. Bet ką daryti, jei staiga įranga sugenda?

Prieš nešant dulkių siurblį į dirbtuves, verta ištirti gedimą. Kai kuriais atvejais dulkių siurblį galima pataisyti savo rankomis namuose.

Savarankiško taisymo galimybė yra dėl paprasto įrenginio dulkių siurblys... Ekspertai išskiria trijų tipų struktūras:

• su oro-vandens rūko filtru;

• su stacionariu dulkių surinkėju (ciklonu).

Bet kurį modelį sudaro šie elementai:

• įrenginys dulkėms surinkti (maišelis, konteineris);

• šiukšlių išvežimo sistema (žarnos, antgaliai);

• pagrindinis korpusas, kuriame sumontuotas įrenginys, dulkių surinkėjas, filtravimo sistema.

Nepriklausomai nuo tipo, dulkių siurbliai komplektuojami su žarnomis, adapteriais, antgaliais, kurie eksploatacijos metu taip pat gali sulūžti.

Norėdami išsiaiškinti gedimo priežastį ir ją pašalinti, turėsite išardyti dulkių siurblį. Atliekant darbus reikia laikytis šių taisyklių:

• pirmiausia atjunkite laidą nuo elektros tinklo;

• atjunkite dulkių transportavimo įrenginį (žarnas);

• išimti ir išvalyti dulkių surinkėjus, apžiūrėti filtrus;

• atlenkite atgal dangtelį, kuris atveria prieigą prie dulkių surinktuvo;

• atsukite varžtus, tvirtinančius dangtį su prieiga prie įrenginio;

• pirmiausia aptinkamas ventiliatorius, jį reikia nuimti (varžtų galvučių atsukti nereikia, jos sėdi ant sriegio, reikia atjungti smeigių veržles);

• ištraukite variklio maitinimo jungtį iš lizdo.

Iš eilės atliekami veiksmai atveria prieigą prie tinklo kabelio būgno.

Kokie dulkių siurblio gedimai nutinka dažniau, kaip juos ištaisyti

Prieš ardant korpusą verta patikrinti visus dulkių siurblio filtrus. Būtent jų užsikimšimas lemia įrangos galios sumažėjimą, automatinį išsijungimą ar net perdegimą.

Putplasčio filtrų pagalvėles lengva nuvalyti, tereikia jas nuplauti po tekančiu vandeniu ir natūraliai išdžiovinti. Jei ant popierinio filtro susikaupia daug dulkių, rekomenduojama jį pakeisti.

Kai kuriems dulkių siurbliams įsigyti HEPA filtrus labai sunku, nes atnaujinamas asortimentas naujais modeliais. Neturėtumėte nusiminti, valymo įrenginį lengva pasidaryti savo rankomis. Pagrindas imamas:

• seno filtro korpusas (rėmo pavidalu);

• oro filtro įdėklas bet kokiam visureigiui (įperkamiausias UAZ).

Pirmiausia nuo rėmo reikia nuimti popierinį akordeoną, kurį reikia kruopščiai nuplauti, išdžiovinti ir apdoroti paviršius alkoholio pagrindu pagamintu tirpalu (siekiant nuriebalinti).

Be to, salono įdėklas išpjaunamas pagal rėmo parametrus ir pritvirtinamas prie jo klijų pagalba, prieš tai jį užtepus išilgai kontūro. Nenaudojamą filtrą (iš kurio buvo padaryta apdaila) reikia supakuoti į plastikinį maišelį, kad laikymo metu jis neįsiurbtų dulkių. Įdėklą galėsite pakeisti vėliau.

Be filtrų, paveikti darbą dulkių siurblys žarna gali būti užsikimšusi. Dažnai yra plaukų ar vilnos kamštis ir daug dulkių. Nešvarumus reikia nuvalyti atsargiai, kad nepažeistumėte akordeono sienelių.

Jei žarna švari, o dulkių siurbimo trauka prasta, verta apžiūrėti, ar žarnos paviršiuje nėra įtrūkimo. Norėdami pašalinti šią problemą, galite naudoti bet kokias turimas priemones: lipnią juostą (geriau padengta folija, ji yra elastingesnė), plonos gumos lopą, silikoninį įklotą ir kt.

Jei priešais prijungimo stotį įvyksta pertrauka, pakanka nupjauti pažeistos žarnos gabalėlį ir prijungti šiek tiek sutrumpintą versiją prie gofravimo. Taip pat nesunku atkurti transportinės dalies vientisumą lūžus viduryje naudojant termiškai susitraukiantį vamzdelį. Jis supjaustomas iki reikiamo ilgio ir uždedamas ant žarnos, nunešdamas iki plyšimo vietos. Po šilumos poveikio, kurį sukuria įprastas buitinis plaukų džiovintuvas, vamzdis tvirtai priglunda prie pažeistos vietos.

Tinkamai išardę korpuso vidų, galite pasiekti maitinimo laido būgną. Dažnai kabelis tiesiog atjungiamas nuo mazgo, o tai nutraukia maitinimo šaltinį. Jei aptinkamas nutrūkęs laidas, reikia užmegzti naują jungtį. Visi posūkiai ar sujungimai turi būti izoliuoti specialia juosta.

Pradėti remontuoti variklį galite tik turėdami patirties dirbant su elektros įranga. Norint kokybiškai atlikti darbus, be žinių, būtina turėti specialias matavimo priemones.

Mažų problemų pašalinimas gali padėti sumažinti namų ūkio išlaidas. Tačiau būna atvejų, kai tikslingiau kreiptis kvalifikuotos pagalbos. Ilgainiui tai kainuos mažiau.

Taigi, keliauti į dirbtuves reikia, jei pastebimi šie rimto gedimo požymiai:

• įjungus variklį girdisi trečiųjų asmenų triukšmas, dūzgimas, vibracija;

• perkaitimas trumpai veikiant dulkių siurbliui;

• apdegusių laidų kvapas;

• automatinis įrangos išjungimas;

• su iššokimais, kibirkštimis ir kitais trečiųjų šalių garsais.

Jei aptinkamas įtartinas ženklas, nedelsdami išjunkite dulkių siurblį ištraukdami maitinimo laidą.

Nepriklausomai nuo dulkių siurblio tipo, širdis vadinama varikliu. Televizijos programose mėgstama vaizduoti vakuumo kūrimąsi, o tai, mūsų nuomone, yra nemandagus manipuliavimas žodžiais. Variklis įtraukia orą ašmenimis, filtras apsaugo judančias dalis nuo dulkių. Kiekvienas guolis turi tam skirtą įdėklą. Variklis neapsaugotas nuo vakuumo... Dulkių siurblio remontas „pasidaryk pats“ patartinas, kai prietaiso širdis veikia tinkamai, reikia keisti, modifikuoti šepečius, sutepti guolius. Žavu, kad prietaisai iš vidaus panašūs, kaip du vandens lašai. Mechaninė dalis, dulkių surinkimo įrenginys, filtrai, šepečiai, žarnos, korpusai skiriasi. Priedai yra esminė prietaiso dalis. Dulkių siurblio įtaisas, pagrindinė idėja išlieka ta pati!

Dulkių siurblio širdis teisingai vadinama varikliu, tradiciškai – kolektoriaus varikliu. Greitai pažvelkime į nepakeičiamo gaminio dizainą ir sukurkime aiškią idėją. Asinchroniniame variklyje sukamasis laukas sukuriamas teisingai paskirstant fazes pagal apvijas, apvijos kolektorius komutuoja nuosekliai. Yra nepopuliarių išimčių. Judėjimo kryptį lemia įsijungimo kryptis:

1. Teka srovė, laukai dirba dėl traukos.
2. Srovė teka, laukai atstumiami.

Į klausimą, kodėl rotorius sukasi būtent į šią pusę, o ne priešingai, jungiant apvijas vienkrypčiai, atsakymą atskleidžia abipusis šepečių ir statoriaus ritių išdėstymas, kolektoriaus struktūra. Ant armatūros suvyniotas ritinių skaičius, lygus veleno kontaktinių trinkelių skaičiui. Šepečiai maitina vieną apviją vienu metu. Tada velenas sukasi tam tikru kampiniu atstumu, įjungiama kita ritė. Praeina viena revoliucija, ciklas prasideda iš naujo.

Įsivaizduokite statoriaus stulpą (kol kas tik vieną – ne du), esantį apačioje. Tarkime, pradiniu laiko momentu šepečiai nustatomi taip, kad armatūros stulpas būtų paduodamas į kairę nuo pastato ašies. Tada dėl atstūmimo velenas pradeda apibūdinti valandos rodyklę. Ašis praeina kampinį atstumą, srovė pradeda tekėti aplink kitą apviją, kuri sugebėjo užimti ankstesnės vietą. Tai vyksta tol, kol egzistuoja srovė. Ir nėra jokio skirtumo, pastovaus ar kintamo. Kolektoriaus variklis veiks varomas lauko kryptimi. Sukimosi greitį lemia ne dažnis – mechaninės dalies konstrukcija, įtampos dydis.

Dabar, jei laukai pritraukiami, sukimasis prasidės prieš laikrodžio rodyklę. Tuo metu, kai statoriaus ir rotoriaus poliai taps priešingi vienas kitam, galia bus perkelta į kitą ritę, kuri pradės kurti reikiamą jėgą. Ciklas yra apskritas. Dabar ritės. Šepečių varikliuose yra pora statoriaus apvijų nuolatinei srovei, nes kintamoji srovė patiria per didelį induktorių pasipriešinimą. Štai kodėl kai kurie varikliai su šepečiu yra suprojektuoti su atskirais statoriaus laidais. Tai leis jums naudoti vieną, o ne dvi apvijas. Akivaizdu, kad apkrova gerokai sumažėja. Tačiau nuostoliai mažėja.

Variklio statoriaus dulkių siurblyje pastebime dvi diametraliai priešingas apvijas, kurios padeda viena kitai. Abipusiai naudingą sambūvį užtikrina teisinga įtraukimo kryptis (rašyta aukščiau). Atbulinės eigos varikliai turi specialią galios relę, kuri tinkama tvarka perjungia polius. Palyginimui, indukciniame variklyje panaši relė skirtingai paskirsto įtampos fazes. Pasirodo atvirkščiai.Kolektoriaus varikliui nereikia paleidimo apvijos ir kondensatoriaus (vienos fazės), kurie bando imituoti antrąją apviją. Paprasčiau tariant, trifazių asinchroninių variklių efektyvumas yra didesnis. Nikola Tesla ir Dolivo-Dobrovolsky idėjas naudoja pramoninė įranga, 90-aisiais jie buvo pakeisti iš buitinės technikos kolektoriniais (prieš pertvarką dulkių siurbliai tradiciškai buvo aprūpinti grafito šepečiais).

Srovei perduoti į armatūrą naudojami du šepečiai. Skirtumas išlyginamas, kur pliusas, kur minusas, kryptį suteikia teisingas komutavimas.

Ar įmanoma pakeitus šepečių sujungimo tvarką, kad variklis suktųsi priešinga kryptimi. Lauko poliškumas yra atvirkštinis. Ši technika naudojama norint gauti pastovią įtampą atgal. Atlikdami savarankišką dulkių siurblių remontą, atsiminkite teisingą kontaktų padėtį.

Už filtrų yra paslėptas tangentinis ventiliatorius, skirtas stambaus ir smulkaus oro valymui. Oras patenka į centrą, išleidžiamas į periferiją, judėdamas į priekį, patenka į patalpą per HEPA filtrą, kuris sulaiko kelių mikronų (mikrometrų) dydžio daleles. Peilis padengtas dangteliu, dalis pagaminta iš lenktų aliuminio pertvarų tarp dviejų metalinių plokštumų. Gaunamas uždaras kanalas. Variklis yra uždengtas plastikiniu korpusu (tradiciškai baltu), kuriame nupjautas išėjimo srauto kelias.

Tai yra įdomu! Dėl tangentinio ventiliatoriaus dulkių siurblio efektyvumas vos pasiekia 20-30%. Suvartojus 1600 W, įsiurbimas bus 350 W.

Šepečiai tvirtinami kasyklose, pradedantiesiems pravartu žinoti: tai tipiškas pieštukų grafitas (anglis, anglis). Jei reikia, galite pagaląsti dalis, pakoreguoti pagal poreikį, kad jos atsidurtų vietoje. Jei sąlyčio su kolektoriumi plotas mažas, tai nėra baisu, palaipsniui šepečiai susidėvės. Antgaliai šiek tiek šlifuojami puslankiu į vidų. Kiekvienas šepetėlis spaudžiamas spyruokle, per kurią praeina srovė, priemonė užtikrins ilgą gaminių tarnavimo laiką. Anglis veiks tol, kol nusidėvės iki žemės. Tačiau vario kolektorius turi būti švarus. Jei reikia, nuvalykite mėgstamu produktu, nuimkite oksido plėvelę iki vario blizgesio.

Velenas yra pritvirtintas prie statoriaus dviem guoliais. Skirtingi dydžiai, kad būtų lengviau išardyti dulkių siurblio variklį. Priekinis guolis yra didelis, o galinis mažas. Velenas atsargiai išmušamas iš statoriaus tinkamomis priemonėmis (pneumatiniu traukikliu), padeda vidutinis šildymas. Guoliai yra su dulkiniais. Nors dulkių siurblys sukuria vakuumą, į jį patenka ir nešvarumų. Dulkiniai atsargiai nuimami atsuktuvu, jei reikia sutepti dalis. Tinka: sudėtis HADO, Litol - 24, EP - 2. Tepalas dedamas į vidų, bagažinė įdedama į vietą.

„Pasidaryk pats“ dulkių siurblio remontas prasideda nuimant korpusą. Kiekvienu atveju metodai yra skirtingi. Filtrai, blokuojantys prieigą prie variklio, pašalinami. Elektros instaliacija atjungta (dulkių siurblys išjungtas), plastikinis variklio korpusas atsuktas nuo pagrindo. Nuimkite variklį iš korpuso, po kurio ventiliatorius pašalinamas. Veržlė turi kairįjį sriegį, atsargiai pasukite. Po ventiliatoriaus yra kolektorius-dangtelis, po kuriuo paslėpta elektrinė dalis. Tolesnė operacijų eiga aiški nuo to, kas buvo perskaityta anksčiau, iki rotoriaus pašalinimo.

Jei reikia, guoliai nuimami srieginiu nuėmikliu arba hidrauliniu presu. Naudojamos pagalbinės priemonės. Maži rutuliukai, kurių skersmuo tęsiasi į guolius. Iš vienos pusės patariama išlyginti, kad nesivyniotų. Atvirkštinis montavimas atliekamas panašiai. Jei rankoje laikote armatūrą už guolio, sukimasis turi būti greitas, tylus, užtikrintas. Tepant išorinė bagažinė nuimama, nesistenkite įdėti naujų atsarginių dalių į tą pačią pusę.

• šepečiai;
• guoliai;
• variklio apvijos;
• maitinimo laidas;
• lydusis saugiklis.