„Pasidaryk pats“ nissan terrano 1 remontas Išsamiau: „nissan terrano 1“ remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.Puslapiai 1 Norėdami pradėti temą, turite prisijungti arba užsiregistruoti Temos šiame skyriuje, išsami informacija: atsako, Peržiūros, paskutinė žinutė. 0 atsako 300 Peržiūros Paskutinė žinutė 2018-05-06 16:38:52 Vladimirtrifonovas19 0 atsako 374 Peržiūros Paskutinė žinutė 2017-11-05 18:33:36 Egor_Ts 0 atsako 698 Peržiūros Paskutinė žinutė 2017-06-19 14:39:14 Vladimiras45 6 atsako 4,522 Peržiūros Paskutinė žinutė 2017-03-06 13:52:37 Drifteris 1 atsakyti 2,392 Peržiūros Paskutinė žinutė 2016-12-24 13:40:31 Ekologija.Sibiryaki 0 atsako 807 Peržiūros Paskutinė žinutė 2016-11-06 07:26:31 vovan89 0 atsako 1,179 Peržiūros Paskutinė žinutė 2016-06-05 16:00:31 jsvechnikov 0 atsako 1,247 Peržiūros Paskutinė žinutė 2016-03-07 16:42:56 Leonidas.Sokolovas 0 atsako 1,404 Peržiūros Paskutinė žinutė 2015-08-10 18:04:54 terrano484 5 atsako 5,994 Peržiūros Paskutinė žinutė 2015-04-08 22:12:57 podaneff 1 atsakyti 3,009 Peržiūros Paskutinė žinutė 2015-02-16 13:46:43 Gangrena 22 atsako 13,820 Peržiūros Paskutinė žinutė 2015-02-14 20:01:51 Genadijus Efremovas 15 atsako 7,819 Peržiūros Paskutinė žinutė 2014-10-26 14:17:00 Valerijus 2 atsako 3,191 Peržiūros Paskutinė žinutė 2014-10-06 03:19:34 007 nusidėjėlis 2 atsako 2,575 Peržiūros Paskutinė žinutė 2014-07-28 13:36:35 Andrejus_83 5 atsako 3,139 Peržiūros Paskutinė žinutė 2014-06-25 05:03:06 Ekonom 8 atsako 5,714 Peržiūros Paskutinė žinutė 2014-06-21 19:04:33 Daugiau 3 atsako 3,417 Peržiūros Paskutinė žinutė 2014-06-19 12:44:12 Andrejus_83 Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). 34 atsako 17,547 Peržiūros Paskutinė žinutė 2014-06-18 07:17:18 Andrejus_83 5 atsako 3,190 Peržiūros Paskutinė žinutė 2014-06-16 07:52:54 Andrejus_83 2 atsako 2,459 Peržiūros Paskutinė žinutė 2014-06-10 13:42:01 Dėl 21 atsako 9,691 Peržiūros Paskutinė žinutė 2014-06-01 20:46:51 Jevgenas Sibas 2 atsako 3,018 Peržiūros Paskutinė žinutė 2014-05-22 11:24:20 Volna Puslapiai 1 Norėdami pradėti temą, turite prisijungti arba užsiregistruoti Nissan Terrano DIY Prietaisų skydelio apšvietimas NISSAN TERRANO iš OZIP Terrano 2 kaip pašalinti priekinio guolio atstumą. Pakabos remontas Terrano 2 (Ford Maverick) Standartinio Duster lizdo modifikacija naminės pagalvės rėmui ir korpusui sujungti Paskutinis vaizdo įrašas apie „Nissan Terano“ kėbulo stiprinimą. Galinės pakabos keltuvas, Nissan Terrano, 21 kėbulas Nissan Terrano 2.7 durų vyrių remontas Sutaisius priekinius „Nissan Terrano“ stabdžius, tą patį padaryti su galiniais stabdžiais didelių problemų nekils. Apskritai jų dizainas yra panašus, tačiau vis tiek yra skirtumų. Ir prieš pradedant remontą, verta ištirti šiuos skirtumus. Nissan Terrano yra patikimas ir patvarus visureigis, turintis beveik 26 metų istoriją. Šis automobilis puikiai įveikia bekelę, kovoja su ledu, purvu, komfortiškai jausdamasis miesto aplinkoje. Automobilių entuziastai šiuo automobiliu skundžiasi retai, nors, žinoma, daugumai „terrano vairuotojų“ bus įdomu pasiskaityti apie „Nissan Terrano“ remontą: anksčiau ar vėliau su tokiais darbais tenka susidurti kiekvienam. Mūsų specialiame skyriuje „Nissan Terrano remontas“ surinkome visą informaciją, kuri gali būti naudinga šio automobilio savininkams. Pavyzdžiui, daugelis žmonių stabdžių sistemą vadina silpna visureigio vieta. Rida pasiekus 50 000 km, ypač jei automobilis buvo eksploatuojamas bekelėje, gali prasidėti priekinių ar galinių stabdžių problemos. Galite nuvežti Terrano į stotį. Arba galite pabandyti patys susidoroti su remontu. Beje, techninės priežiūros požiūriu automobilis ir visos jo sistemos negirdi – puikus privažiavimas, paprastos konstrukcijos leidžia net pradedantiesiems pašalinti gedimus pasitelkus gerai parašytus iliustruotus aprašymus. Taip pat kartais iškyla poreikis remontuoti stovėjimo stabdį – tai ne pati lengviausia užduotis, tačiau ją atlikę be serviso profesionalų įsikišimo sutaupysite neblogą pinigų sumą. Šiandien populiariausias modelis – Nissan Terrano 2, kurio remontui taip pat skyrėme pakankamai vietos skyriuje.Paskirstymo diržo, vandens siurblio ir sandariklių keitimas gali užtrukti palyginti nedaug: vidutiniškai apie 2 dienas, nors autobusų stotyje šiuos darbus galima atlikti per 5-6 valandas. Tai nėra pats brangiausias Terrano remonto tipas, tačiau, atsižvelgiant į dabartinį kainų lygį techninėse stotyse, geriau tai padaryti patiems. Mes išvardijome tik keletą gedimų tipų, kurie bus aptarti skyriuje „Terrano remontas“. Jei laikote save patyrusiu „teranų veisėju“ – atidžiai perskaitykite visą medžiagą apie automobilio priežiūrą ir pasistenkite prisiminti pagrindinius dalykus. Deja, nemalonumų gali nutikti bet kurioje kelio dalyje, o dirbtuvės ir aptarnavimo centrai ne visada yra šalia jūsų. Žinodami, kaip veikia automobilis ir jo sistemos, galite lengvai susidoroti su bet kokia užduotimi ir kelyje jaustis labiau pasitikintys savimi. Baigtas bagažo skyriaus grindų surinkimo procesas. Neatlikau visavertės triukšmo/vibracijos izoliacijos, nes Manau, kad po šiuo įrenginiu pūva grindys. Viską nusprendžiau apdoroti antikorozine (patrankų riebalai - praktiškai neturi kvapo ir puikiai atlieka antikorozinės priemonės funkciją) ir padengti veltiniu. Sintetinis veltinis nepūva. Prieš klojant veltinį, judamojo pagalba vieną pusę prisotinu antikorozine medžiaga (ta kuri liečiasi su metalu). Grindys taip pat buvo apdorotos antikorozine medžiaga. Mes patraukėme rankas į galinių sparnų ir galinių durų vidų. Shumku seniai norėjau baigti (priklijavau priekines duris prieš kokius 2 metus), bet nesuaugo. Išorėje pernai dariau galinių sparnų profilaktiką keičiant ratų arkų įdėklus (apie tai rašiau anksčiau), tai išorėje viskas gerai, bet viduje visai nelipau, todėl buvo daug patirtį atidarant plastikinį apvalkalą. Bijojau pamatyti surūdijusį metalą, kurį reikia valyti, dažyti ir pan. Tačiau išardęs šonines sieneles likau maloniai nustebintas. Darydamas snorką nusprendžiau pakeisti mažus, įprastus, priekinius purvasargius dideliais iš „Gazelės“. Kas atsitiko, matosi nuotraukoje. Žvelgdamas į ateitį, pasakysiu, kad perdarytame Terrano 2 purvasaugių montavimas man buvo geresnis, nes yra kiti plėtikliai ir kiti purvo atvartai (REMONTAS BAIGTAS), bet mes turime omenyje tai. Aš palikau savo purvasaugį kaip pagrindą. Nupjaunu perteklių. Pašildydamas purvasaugį statybiniu plaukų džiovintuvu, jis ištiesino šoninį posūkį. Purvasargius nuo „Gazelle“ prisukau prie savo paties nupjauto purvasargio, prieš tai sureguliavęs jį iki reikalingo ilgio. Snorkas pirko maždaug prieš metus ant užpakalio, bet jo rankos niekada nepasiekė. Pagaliau atsirado galimybė ir nusprendžiau ja pasinaudoti. Nardymas iš Nissan Navar, bandžiau rasti savo, bet kažkaip nesuaugo. Nes anksciau jau buvau sumontavęs tokį variantą (SHNORKEL ON TERRANO II), dabar nusprendžiau nieko nekeisti, bet pajungimo principo su oro filtro dėžute nelabai pakeičiau. Nes snorkelis iš Navara, su juo tiekiami vamzdžiai netinka. Mums reikia ūkininkauti. Pirmą vamzdį (guminį), besitęsiantį nuo snorkelio, palikau kaip savo, tada iš sulenkto vamzdžio iškirpau tiesų elementą tolimesnėms jungtims + 90 laipsnių pasukimas. Reguliarus kuro filtro keitimas. Kaip visada, aušinimo skysčio vamzdis staiga sprogo. Kadangi šis atšakas vamzdis neturi jokių vingių ir keblių posūkių, analogas buvo rastas garažo žarnose ir buvo nedelsiant pakeistas. Buvo tik vienas niuansas. Tolimasis spaustukas yra užspaudimo vamzdis, jį labai nepatogu pasukti įprastu veržliarakčiu, galva taip pat nešliaužia, trukdo vairo stiprintuvas. Dėl šios priežasties buvo įsigytas reketinis veržliaraktis, kuris išsprendė šią problemą, matote nuotraukoje. Antifrizas nebuvo išleistas. Nuostoliai siekė apie litrą. Anksčiau rašiau, kad pakeičiau dulkines, bet laimė truko neilgai, apie šešis mėnesius. Išoriniai dulkiniai buvo universalūs, be vidinio griovelio, kuris telpa virš griovelio cv jungties korpuse. Dėl šios priežasties bagažinė buvo prastai pritvirtinta prie CV jungties korpuso ir periodiškai nuskrisdavo, dažniausiai kraštutinėse padėtyse sukant vairą. O vairuotojo pusės vidinė bagažinė visiškai plyšo (įmonių nuotraukas ir montavimo eigą žr. prieduose anksčiau). Užsisakiau naujus dulkinius.Neradau nei poliuretano, nei silikono, todėl nusprendžiau išbandyti dvi kompanijas: RBI – išorinius dulkinius, BluePrint – vidinius dulkinius. Nissan Terrano / Pikapas / Pathfinder su benzininiais varikliais: Z16 1,6 l, Z20 2,0 l, Z24 2,4 l (2389 cc) 106 AG / 78,0 kW, VG30E 3,0 l (2960 cc) dyzelinas (2960 cc) 155 AG ir T8Dl2 cc), BD25 2,5 l (2488 cc), TD27 2,7 l (2663 cc) 85 AG / 63 kW, TD27T 2,7 l (2663 cc) 100 AG / 74 kW ; Nissan Terrano WD21, Nissan Pathfinder ir Nissan Pick-Up modelio D21 naudojimo, priežiūros ir remonto vadovas nuo 1985 m. Vaizdo įrašas „Nissan Terrano“ / pikapas / „Pathfinder“ vožtuvų alyvos sandariklių ir galinių stabdžių kaladėlių keitimas („Nissan Terrano“, „Pathfinder“, pikapas su 85) „Nissan Terrano WD21“ / „Nissan Pickup D21“ / „Nissan Pathfinder“ bendra informacija („Nissan Terrano“, „Nissan Pathfinder“, „Nissan Pickup“ nuo 1985 m.) Šiame vadove pateikiamas išsamiausias automobilių NISSAN TERRANO, PICKUP, PATHFINDER techninės priežiūros ir remonto aprašymas. Instrukcija parengta remiantis gamykliniu remonto vadovu ir taikoma įvairioms kėbulo, variklio, transmisijos ir šalies modifikacijoms. Gamintojo rekomendacijos leis automobilių savininkams savarankiškai atlikti kompetentingą automobilio techninę priežiūrą ir nereikalauti jo būklės brangaus remonto. Remonto atveju šis vadovas pasitarnaus kaip nepakeičiama priemonė visų automobilio komponentų gedimams nustatyti ir pašalinti. Žingsnis po žingsnio ir vaizdinis remonto procedūrų aprašymas, brėžinių gausa, platūs informaciniai remonto duomenys leis meistriškai pasirinkti atsarginių dalių keitimo variantus, atlikti atitinkamus reguliavimus, kėbulo tiesinimą ir kt. Knyga skirta servisui. personalas, remonto dirbtuvės ir automobilių savininkai. STARTERINIAI VARIKLIAI Starteris yra nuolatinės srovės elektros variklis su elektromagnetine traukos rele (magnetine sankaba) ir laisvosios eigos sankaba, kurios krumpliaračiai susikerta su smagračio karūnėlėmis. Tarpinės pavaros starterio variklis, t.y. į variklio lauko apviją su tam tikru uždelsimu paduodama įtampa, kuri užtikrina ilgesnį tarnavimo laiką. Variklio alkūninio veleno greičiui pakilus virš starterio rotoriaus sūkių, laisvosios eigos sankaba atjungia smagračio pavaros krumpliaratį nuo smagračio, nuimama starterio variklio maitinimo įtampa. PALEIDIMO SISTEMA Užvedimo sistema užtikrina variklio alkūninio veleno užvedimą naudojant starterį. Užvedimo raktelį nustačius į START padėtį, starterio traukos relės įtraukiklis ir atraminės apvijos yra prijungtos prie akumuliatoriaus. Traukos relės armatūra juda į elektromagneto šerdį ir, naudodama strypą bei pavaros svirtį, smagračio karūnėlėmis įjungia pavarą ir tik po to maitinimas tiekiamas starterio varikliui. Šis laiko uždelsimas užtikrina patikimą starterio pavaros pavaros sujungimą su smagračio žiedu ir pailgina starterio tarnavimo laiką. Starterio variklis sumontuotas karterio šone, kai pavaros galo dangtelis yra nukreiptas į smagratį. Atstumas tarp krumpliaračio centro ir smagračio ratlankio centro turi išlikti nepakitęs, kai jį išmontuojate iš naujo. Modeliuose su automatine pavarų dėže į variklio užvedimo grandinę yra įtrauktas neutralus jungiklis, kuris užtikrina, kad variklis užsives tik pavarų svirties N (neutrali) arba P (parkavimo) padėtyje ir įjungia atbulinės eigos žibinto maitinimo grandinę. tik tada, kai pavarų svirtis yra atbulinės eigos padėtyje R ). Naudojimo vadovas, įrenginys, priežiūra, remontas Nissan Terrano 2 Išleidimo metai: 2014 m Autorius: Avtonavigator Žanras: remonto ir priežiūros vadovas Formatas: PDF Puslapių skaičius: 320 Aprašymas: Žinynas Nissan Terrano 2 / Ford Maverick automobilių Nissan Terrano II / Ford Maverick remonto vadovas, valdymas, įtaisas, techninė priežiūra nuo 1993 m., aprūpinti benzininiais (KA24E) ir turbodyzeliniais (TD27T) varikliais. Siūlomame vadove pateikiamas R20 serijos (Nissan Terrano II) automobilių priežiūros ir remonto aprašymas. Instrukcija parengta remiantis gamykliniu remonto vadovu ir taikoma įvairioms kėbulo, variklio, transmisijos ir šalies modifikacijoms. Gamintojo rekomendacijos leis automobilių savininkams savarankiškai atlikti kompetentingą automobilio techninę priežiūrą ir nereikalauti jo būklės brangaus remonto. Remonto atveju šis vadovas pasitarnaus kaip nepakeičiamas įrankis visų Nissan Terrano II / Ford Maverick transporto priemonių komponentų gedimams nustatyti ir pašalinti. Žingsnis po žingsnio ir vaizdinis remonto procedūrų aprašymas, brėžinių gausa, platūs informaciniai remonto duomenys leis sumaniai pasirinkti atsarginių dalių keitimo variantus, atlikti atitinkamus reguliavimus, kėbulo tiesinimą ir kt. Knyga skirta degalinių personalui, remonto dirbtuvių ir techninių centrų mechanikams, taip pat apmokytiems automobilių savininkams. Nissan Terrano (1995-2002) – serviso vadovas Remonto vadovas Nissan Terrano „AutoRepManS“: - Žingsnis po žingsnio, iliustruoti įvairių automobilio komponentų ir mazgų diagnostikos ir remonto pavyzdžiai, išsamios elektros schemos Specialios rekomendacijos remonto vadovo puslapiuose padės vartotojui suprasti konkretaus gedimo priežastį ir ypatybes, o tada rasti tikslų remonto planą. Pirmos kartos „Nissan Terrano“ buvo sumontuoti tik trys varikliai, tačiau kiekvienas iš jų turėjo po dvi modifikacijas, todėl galime kalbėti apie šešis jėgos pavaros variantus. Dažniausiai mūsų rinkoje yra automobilių su benzininiais varikliais. „Nissan Terrano“ į Europą buvo tiekiamas su 2,4 litro įpurškimo varikliu (Z24i), kurio galia siekė 103 AG. ir su 3,0 litrų „šeštuku“, kuris pagamino 136 AG. (VG30). Tačiau vidaus rinkoje japonai pirmą kartą pardavė visureigį su 2,4 litro karbiuratoriaus varikliu. kodiniu pavadinimu Z24s (101 AG). Kalbant apie „American Pathfinder“, jie daugiausia buvo aprūpinti 3,0 litrų V6 varikliu, bet su 147 AG. Ypatingą dėmesį reikėtų skirti „Nissan Terrano“ variklio patikrai, nes ne veltui jis vadinamas bet kurio automobilio širdimi. Visi be išimties meistrai pripažįsta, kad „Nissan Terrano“ sukurti varikliai gali tarnauti labai ilgai, net ir dirbant sunkiomis sąlygomis (pavyzdžiui, dažnai važiuojant bekele). Tačiau iki šiol daugelis automobilių pravažiavo daugiau nei 300 tūkst. o susidurti su galimybe, kuriai reikia skubiai įsikišti „kardichirurgo“ – gana paprasta (ridos skaitiklį čia lengva susukti). Čia reikia pasakyti, kad naudojant „Terrano“ geriau netaupyti alyvai ir filtrams, nes nuo to labai priklauso variklio resursai. Taip pat labai rekomenduojama pirkti Nissan rekomenduojamus NGK kištukus. „Terrano“ buvo sumontuotas ir 2,7 litro dyzelinis variklis, o automobiliai su tokiu agregatu toli gražu nėra neįprasti. Europoje parduodami visureigiai turėjo 99 AG galios variklį su turbokompresoriumi, tačiau japonai į vidaus rinkai skirtus automobilius montuojo ir atmosferinę šio agregato versiją (85 AG). Tvarkingas dyzelinis variklis turėtų susigaudyti jau nuo pirmo „pakibimo“, o užvedimo ir dujų pedalo paspaudimo momentu iš išmetimo vamzdžio pasirodys nedidelis juodų dūmų „spjovimas“. Jis juodas, o ne baltas ar pilkas. Judantis dyzelinis variklis su „gyva“ turbina turėtų galingai pakelti nuo 1800 aps./min. Tokiu atveju pikas būna 2300–2400 aps./min. zonoje. Perkant dyzelinį Terrano galima pasisemti gudrybės, kuri kartais padeda šiek tiek sumažinti kainą (tiks su „siurbiančiu“ pardavėju). Norėdami tai padaryti, turite atidaryti gaubtą, nuimti vamzdį su užrašu "turbo" ir paskelbti, kad ten viskas juoda, todėl turbina valgo alyvą. Tiesą sakant, tai visiškai normalus reiškinys – kondensatas iš karterio dujų ištraukimo sistemos suteikia juodumo. Nissan Terrano kapitalinis remontas – kainuojantis pavyzdys Terrano-1 A. Kėbulas pašalinti / įdėti (toliau s / n) 12000rr. B. Kėbulo remontas: 1) Pleistrai 40x500re = 20000re. 2) slenksčių keitimas 2х7000re = 14000re 3) Radiatoriaus apkabos keitimas 6000re. 4) Keleivių salono (šoninės sienelės, durys) išmontavimas / surinkimas 2000re. 5) Antikorozinis dugnas / vidus / paslėptos ertmės 3000re. 6) Vartelių 600re apatinio tvirtinimo remontas. Iš viso: 45600re. B. Rėmo remontas: 1) Pleistrai 14x500re. = 7000re. 2) Korpuso atramos su / p. 2x500re = 1000re. 3) Kėbulo atramų remontas 4x300re. = 1200re. 4) Plovimas / valymas / antikorozinis (išorėje, viduje) 3000re. Iš viso: 12200R. G. Papildomas darbas: 1) Vilkties ir kištukinio lizdo gamyba/montavimas 10000re. 2) Slenksčiai (vamzdžiai) su / p. + tvirtinimo detalių remontas 3000re. 3) Vamzdynų keitimas į naudotą rezervuarą 3000re. 4) "Stovėjimo stabdžio" atstatymas 4000re. 5) Problema. kolektorius s / n + smeigių keitimas 6000re. 5a) Kolektorių šlifavimas 2x1500re. = 3000re. 6) Kėbulo dugno glaistymas / gruntas / dažymas 8000re. Iš viso: 37000r. E. Atsarginės dalys ir medžiagos (mokama atskirai): 1) Radiatoriaus atrama originali 6500re. 2) Vamzdžiai variniai 1000re. 3) Rankinio stabdžio trosas 3000re. 4) Varžtai / veržlės / poveržlės 200re. 5) Antikor Rast-Stop 5l.x500re = 2500re. 6) Antikorozinis korpusas-930 2,5kg. 450re. 7) Kūno atrama 5-a panaudota 1000re. 8) Dažai / gruntas / glaistas 2000re. 9) Antifrizas 5L. 500re Iš viso: 17150re. Atsarginių dalių ir medžiagų komplektavimas įskaičiuotas į keitimo/remonto darbų kainą. Nissan Terrano DIY. Leonidas Adamyšinas. Prenumeruoti Skaičius ant rėmo Nissan Terrano 1, Terrano 2 - Trukmė: Ilja aka Jellu apie Nissan Terrano 4 663 peržiūros. Terrano -Club.Ru → Savo rankomis. Nissan Terrano Club | Forumas Terrano> Pagrindinis Forumas> Naujas Nissan Terrano III>. REMONTAS PRIEŽIŪRA Nissan Terrano II (nuo 1985 iki 1999 m. išleidimo). Sparnas, durų slenksčiai, purvasaugiai ant Terrano pasidaryk pats .. Guolių gamintojai. Šuo ant Roomba Velykų versija. Prietaisų skydelio lemputė, o tai reiškia arba lemputę, arba apverstą lempą su lašeliu viduje. Nissan Terrano prietaisų skydelis. Geriau pradėk dabar, tada bus tik blogiau. Šildomi veidrodžiai savo rankomis. Vairo nuėmimas Nissan Terrano. Du lizdai į nišą nuo galo iki galo sutraiškyti buvo labai patogu! „Jabot“ diegimas „Nissan Terrano“. Cilindro galvutės tarpinės remontas Nissan Terrano. Nuimkite Nissan Terrano sankabos cilindrą. Pakeiskite Nissan Terrano smūgio jutiklį. Mūsų tinklaraštis parodys vaizdo įrašą apie automobilių remontą ir pasakys, kaip greitai atlikti automobilio remontą. Sukimo strypų reguliavimas Jei vairo pavara nuteka. Surūdijusių sukimo strypų pašalinimas Nusileidimo nuokrypis ant mūsų pačių Automatinės Terrano stebulės Vairo stiprintuvo žarnos keitimas ant Terrano Pataisykite vairo pavaros pertvarą Terrano. Priekinių ratų pavaros stebulės Šlifavimas sukant priekinį ratą kapitalinis remontas stabdžiai, su stabdžių diskų ir stūmoklių keitimu, visos guminės serviso stebulės Keičiami priekinio universalaus šarnyro skersiniai. Klausimas specialistams: kaip pasidaryti stovėjimo stabdžio girgždesį per daug nesivargindamas? Nissan Terrano stabdžių žibintų remontas. Kaip nuimti sankabos pedalą Nissan Terrano. NISSAN THERANO Techninė dokumentacija automobilio remontui Nissan Terrano (visus išleidimo metus) Nemokamai, be registracijos ir SMS Remonto vadovas, eksploatacija ir priežiūra Nissan Terrano - visos techninės Nissan Terrano specifikacijos - Nissan Terrano trikčių šalinimas - spalvotos laidų schemos „Nissan Terrano“ savininko vadovas - visos specifikacijos - „Nissan Terrano“ veikimo ypatybės - Nissan Terrano trikčių šalinimas - spalvotos laidų schemos Remonto vadovas nuotraukose Nissan Terrano - visos techninės Nissan Terrano specifikacijos - veikimo ypatybės - „Terrano“ trikčių šalinimas „pasidaryk pats“. Nissan Terrano dalių ir surinkimo mazgų katalogas - Nissan Terrano automobilių dalių pakeičiamumo lentelė - skirtas degalinių darbuotojams ir Nissan Terrano automobilių savininkams Išsami „Nissan Terrano“ laidų schema -Išsami „Nissan Terrano“ laidų schema - išsamiai aprašytas „Nissan Terrano“ elektros įrangos gedimų šalinimo algoritmas Nissan Terrano variklio remonto vadovas - visos techninės „Nissan Terrano“ variklio specifikacijos - „Nissan Terrano“ variklio dizaino ir remonto ypatybės - išsamus variklio išmontavimo, gedimų šalinimo ir surinkimo procesų aprašymas su nuotraukomis Nissan Terrano pavarų dėžės remonto vadovas - visos techninės Nissan Terrano pavarų dėžės charakteristikos - Nissan Terrano pavarų dėžės dizaino ir remonto ypatybės - greičių dėžės gedimų šalinimas - išsamus patikrinimo punkto išmontavimo, gedimų šalinimo ir surinkimo procesų aprašymas su nuotraukomis Nissan Terrano purkštuko klaidų kodai - purkštuko aprašymas ir schema - „Nissan Terrano“ variklio gedimų kodų dekodavimas - spalvotos laidų schemos Nissan Terrano derinimo vadovas - „Pasidaryk pats“ tiuningas „Nissan Terrano“. - variklio derinimas - kūno derinimas - pakabos derinimas Sujungimo schemos (elektros įrangos schemos) 568 TRANSPORTO PRIEMONĖS ELEKTROS INSTALIACIJA 575 Variklio skyriaus laidai (TD27ETi modeliai) 575 Prietaisų skydelio laidai 577 Korpuso laidai 579 Durų laidai 581 583 DIAGRAMA SCHEMA EL. VARIKLIO SKYRIAUS JUNGIMAS 590 SCHEMA EL. PAGRINDINĖS LAIDŲ JUNGTYS 594 SCHEMA EL. VARIKLIO SUJUNGIMAS 602 SCHEMA EL. KAIRIOJO KORBO LAIDŲ JUNGIMAS 604 SCHEMA EL. DURŲ LAIDŲ JUNGTYS 605 SISTEMA ABS 608 ABIEJOS SĖDYNĖS 611 oro pagalvės AUTOMATINIS ORO KONDICIONIERIUS 613 Atsisiųskite šią medžiagą iš toliau pateiktų nuorodų: Pirmoji kompaktinių visureigių karta Nissan terrano WD21 gale buvo parduodamas 1986 m. rugpjūčio mėn. Jis buvo renkamas tiek Japonijoje, tiek Amerikoje, kur jis žinomas pavadinimu Nissan kelio ieškiklis... Iš pradžių buvo pasiūlyta tik trijų durų versija, o tik 1990 metais penkerių durų „Terrano-I“ buvo parduotas. Įdomu tai, kad trijų ir penkerių durų ilgiai yra vienodi (2650 mm), todėl trijų ir penkių durų modeliai techniškai yra visiškai vienodi. Trijų durų universalas buvo iš dalies suvienodintas su 1,0 tonos pikapais. Navara su keturviečiu „pusantro“ (Karaliaus dydžio) ir su dvivietėmis kajutėmis šešiems. Įprastas pikapas (su 4x2 arba 4x4 ratų išdėstymu) su viena triviete kabina skyrėsi priekinių sparnų ir gaubto forma. Vienas pirmųjų Terrano variantų Penkerių durų versijoje galinių durų rankenos buvo labai savotiškai užmaskuotos C statramsčių viršuje. Kėbulo ir rėmo konstrukcija buvo sukurta pagal pasyviosios saugos reikalavimus. Penketas keturių ratų pavara automobilis ant galingo didelio stiprumo rėmo su dviejų pakopų perdavimo dėže ir galiniu diferencialo užraktu visiškai atitinka šiuolaikines visureigių koncepcijas. Priekinė ašis jis jungiamas su uždelsimu, tačiau jame sumontuotos atjungiamos automatinės movos, įmontuotos į ratų stebules, todėl perėjimas į galinių ratų pavaros „kelio“ būseną neužima daug laiko ir sutaupo gana daug degalų. Pakaba turi du standumo lygius: sportinė, kai posūkiuose mažiau rieda kėbulas ir patogi, kai ilgos eigos pakaba tarsi nepastebi visų kelio dangos nelygumų. Pirmųjų modelių salonai buvo gana asketiški Interjero dizainas yra gana ergonomiškas, be smulkmenų... Tipiško „japoniško“ devintojo dešimtmečio vidurio stačiakampio stiliaus prietaisų skydelis. Vairo stiprintuvas yra labai lengvas, o stabilumas užmiestyje leidžia išlaikyti didelį greitį bet kokiu oru.. Visgi nereikėtų pervertinti automobilio galimybių šiuo atžvilgiu, nes svorio centras yra gana aukštai dėl rėmo konstrukcija. Bagažinė pakankamai erdvi – nuo 425 iki 1550. Terrano su įpurškimo varikliais galima savarankiškai diagnozuoti visas sistemas ir įpurškimo jutiklius. Įvairiais laikais, pradedant 1986 m., Nissan Terrano buvo montuojami skirtingi varikliai. Z24 - benzininis 4 cilindrų 2,4 litro tūrio ir 103 AG galios variklis su paskirstymo grandinės pavara ir dviem žvakėmis cilindre - buvo gaminamas nuo 1987 iki 1992 m. Į Europos rinką pateko modeliai su vienu įpurškimu (tuo metu m. trečiųjų šalių rinkose bei JAV buvo ir karbiuratoriaus versijų su šiek tiek pakeista uždegimo sistema). Nuo 1988 metų pradedamas gaminti 3,0 litrų šešių cilindrų benzininis variklis su paskirstymo diržu -VG30. Vieno įpurškimo variklio galia buvo 130 AG. Paskirstytas įpurškimas (nuo 90) šį skaičių papildė dar 18 AG. Variklis su turbokompresoriumi TD27T, kurio tūris yra 2,7 litro ir galia 99 AG, yra labai patikimas ir modernus variklis, yra šiek tiek mažiau paplitęs.Jis buvo pagamintas trečiųjų šalių ir Japonijos rinkai be turbokompresoriaus versija TD27. „Heart“ Terrano 1989 m. leidimas 1993 m. jis papildė eilutę Terrano II... Naujas modelis – bendra plėtra su įmone Fordas, kurį sukūrė Nissan technologijų centras Barselonoje (Ispanija), taip pat jo atitikmuo „Ford Maverick“.... Jie priklausė kompaktinių klasei visureigiai, tik Terrano II buvo sukurtas Europai. Automobilio dizainą sukūrė belgų stilistas Alainas Blonetas. Terrano II - gana aukštas automobilis, ir tai turi savo privalumų: erdvus salonas su aukštomis lubomis ir dideliu stiklų plotu. Pakeltas bagažinės dangtis ir atsarginis ratas ant bagažinės dangčio gerokai apriboja matomumą važiuojant atbuline eiga, ypač statant automobilį. Salonas atitinka visus ergonomikos principus, o odinių ir kitų elektrinių pavarų nebuvimas turi įtakos žemai džipo kainai. Gera salono garso izoliacija leidžia klausytis muzikos neįsitempus iki 130-140 km/h greičiu. Bazinė šių modelių įranga nėra turtinga: vairo stiprintuvas, centrinis užraktas, elektriniai veidrodėliai. Atnaujintas Terrano 1993–1995 m. išleidimo metai Terrano II 1993-1995 metai Galima įsigyti tik su dviem eilėmis 4 cilindrų jėgos pavaros parinktimis. Pirmasis iš jų – 2,7 l turbodyzelinis, kurio galia siekia 99 AG, o antrasis – 2,4 litro 12 vožtuvų benzininis įpurškimo variklis, kurio galia siekia 124 AG. Dyzelinas yra didesnio sukimo momento ir ekonomiškesnis, tačiau su benzininiu agregatu automobilis greitesnis, nors jį tenka sukti iki 4,5-5 tūkst. Iki 1995 m. Terrano II buvo komplektuojamas su išskirtinai mechanine penkių greičių pavarų dėže, garsėjančia savo patikimumu. Kitas Terrano dizaino pakeitimas įvyko 1996 m 1996 m. liepą automobilis vėl buvo patobulintas.... Pakito priekinės dalies dizainas (nuobodūs kvadratiniai žibintai pakeisti revoliucingais ir gerokai pamirštais senais apvaliais), o pasikeitusios formos bamperiai pradėti dažyti taip, kad atitiktų kėbulo spalvą. 2,7 litro dyzelinas su turbokompresoriumi gavo aušinamą orą ir elektroninį degalų įpurškimą, todėl jo galia padidėjo nuo 100 iki 125 AG. 2,4 l benzininis variklis trijų durų „Terrano“ išvysto 116 AG, o ilgesnio penkių durų – 118 AG. Standartinėje komplektacijoje yra vairuotojo oro pagalvė ir elektroninis apsaugos nuo vagystės įrenginys. ABS kaip pasirinkimas. 1999 m. Frankfurte buvo pristatytas naujas ir patobulintas modelis... Priekinė kėbulo dalis įsigijo naujas radiatoriaus groteles ir galingą buferį, kurie yra susiję su Nissan Terrano su flagmanu. Nissan Patrol GR... Priekiniai žibintai su patobulintais šviesos indikatoriais surenkami į vientisą vienetą (artimų šviesų šviesos spindulys tapo 40 proc. platesnis, o jo „diapazonas“ padidėjo 22 proc.). Galinė dalis žemesnė ir platesnė, su naujais stabdžių žibintais ir kombinuotais galiniais žibintais. Patobulintas Terrano 1999 leidimas Terrano II laikančioji konstrukcija paremta atraminiu rėmu. „Terrano II“ pakaba visureigiui yra labai trumpos eigos, todėl yra standžiai sureguliuota, kuri, važiuojant per sudėtingą reljefą (pavyzdžiui, geležinkelio pervažą), reaguoja smūgiu į kėbulą. Atsirado nauji dujomis užpildyti amortizatoriai, kurie teigiamai paveikė komfortą, o ankstesnių matmenų 235/75 R15 padangos užleido vietą 16 colių padangoms: 235/70 R16. Įprastu „transporto“ režimu „Nissan Terrano II“ yra galiniais ratais varomas automobilis. Jei patrauksite „paskirstymo“ svirtį link savęs, priekinė ašis įsijungs (rekomenduojama atlikti šią operaciją ne didesniu kaip 40 km / h greičiu). Interjero dizainas buvo visiškai pertvarkytas. Konfigūracijos gavo savo pavadinimus: Elegancija, prabanga, sportas ir komfortas. Komfortas yra kukliausias paketas, o Elegance – prabangos paketas.... Įdiegta įranga apima šešių garsiakalbių garso sistemą. Nuo 1999 metų „Nissan Terrano II“ buvo montuojama automatinė pavarų dėžė. Kaip ir anksčiau, modelis siūlomas su 116 arklio galių keturių cilindrų benzininiu varikliu arba 125 arklio galių keturių cilindrų turbodyzeliniu varikliu. Su.Europoje labiau mėgstamas dyzelinis Terrano II (be to, tik dyzeliniai automobiliai gali būti komplektuojami su automatinėmis pavarų dėžėmis). Nissan Terrano II yra 1999 m. Grenados-Dakkar ralio nugalėtojas DI dyzelinių automobilių klasėje. Žmonės dažnai klausia: koks benzinas yra geresnis degalų papildymui? Jūs klausėte - mes atsakome! 4 cm kūno pakėlimas ant L200 Kėbulo pakėlimas arba pakabos pakėlimas. Kanibalas Džipstrojus! naminės pagalvės rėmui ir korpusui sujungti Nissan Patrol paruošimas. Nissan Patrol paruošimas. Patrulis visureigis rusas. JIPSTROY Galinės pakabos keltuvas, Nissan Terrano, 21 kėbulas Slenksčiai nuo apvalaus profilio visureigiui Išsamus vaizdo įrašas apie tai, kaip padaryti Tager liftą ir kūno pakėlimą! Ką lemia netinkamas priekinės nepriklausomos pakabos pakėlimas Toyota HiLux 2007. Bump Steer efektas tarpikliai akiniai spyruoklėms 10cm. skirtas Nissan Patrol y60 Höher Legung 10cm. Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). Įvertinkite straipsnį: Įvertinimas 3.2 kas balsavo: 85 PANAŠŪS STRAIPSNIAIDAUGIAU IŠ AUTORĖS Greitai „Pasidaryk pats“ venkite didžiojo karavano remonto Hidraulinis skirstytuvas p 80 DIY remontas „Pasidaryk pats“ buferio remonto pavara2 220 voltų LED lempos remontas „pasidaryk pats“. „Pasidaryk pats“ buferio remontas stiklo pluoštu Rekomendacijos „Pasidaryk pats“ kickstarter remontas Populiarus DIY VAZ 21061 variklių remontas „Pasidaryk pats“ ford transit pavarų dėžės remontas „Pasidaryk pats“ canon vaizdo kameros remontas „Pasidaryk pats“ mechaninio sieninio laikrodžio remontas gintaras Įkelti daugiau Nauji daiktai „Pasidaryk pats“ dujų stabdžių remontas Amatai DIY kranų remontas Rekomendacijos Greitas buferio remontas „pasidaryk pats“. Daewoo Nexia krosnelės remontas savo rankomis
