DIY vaz 2110 optikos remontas

Daugelis buitinių automobilių savininkų, susidūrę su priekinių žibintų problemomis, bando patys taisyti šią dalį arba įdiegti papildomų galimybių. Šiuo metu rinkoje esanti VAZ 2110 optika ne tik pagerins automobilio išvaizdą, bet ir žymiai padidins vairavimo saugumą.

Įvairių gamintojų siūlomi šviestuvai gali tilpti į dešimtosios šeimos koncepciją ir palankiai pabrėžti tuos taškus, dėl kurių automobilis tampa patrauklesnis.

Rasti aukštos kokybės optiką šiam buitinio automobilio modeliui nėra taip paprasta. Dažnai šios dalys į mūsų rinką atkeliauja iš Kinijos ir Taivano. Tai ypač pasakytina apie ksenoninius priekinius žibintus ir lempas. Jie nesiskiria gamybos kokybe, o ilgaamžiškumu, remiantis bandymų rezultatais, yra prastesni už standartines gamyklines kopijas. Kokybiški šviestuvai kainuoja daug, tačiau jų tarnavimo laikas yra ilgas.

Perkant naujus jų dažnai keisti nereikia. Bet jei nėra noro pirkti naujos optikos, galite patobulinti turimą. Tai galite padaryti patys, nes šis darbas nereikalauja jokių specialių žinių ar įgūdžių.

VAZ 2110 priekiniai žibintai skiriasi ne tik technologija, bet ir gamintoju.

Dažniausi šios automobilio dalies gedimai yra šie:

• Hidraulinio korektoriaus lūžis, kurį geriau pakeisti elektriniu korektoriumi,
• Drebanti šviesa
• Neteisingas šviesos pluošto sureguliavimas.

Dažnai tenka reguliuoti šviesos spindulį, ypač esant stipriai apkrautai automobilio bagažinei, kai šviesa nukreipiama į susitikimą keliaujančių vairuotojų akis. Jei atšvaitas nukrito ir reguliavimas neveikia, priekinių žibintų korektorių VAZ 2110 galite lengvai pataisyti savo rankomis. Taisymo procedūros pavyzdys pateiktas ant Kirzhach optikos.

1. Nuimame priekinius žibintus.
2. Jas išardome: nuimame stiklo ir metalo spaustukus (jų yra 6).
3. Peiliu nupjaukite sandariklį.
4. Nupjaukite U formos išgaubtą profilį ant stiklo.
5. Iš galinės pusės atsukame 3 savisriegius varžtus.
6. Nuimkite popierinį atšvaitą.
7. Šalia hidrokorektoriaus angos, esančios šviestuvo viduje, yra spyruoklė, kurią reikia nuimti.
8. Tuos pačius veiksmus atliekame su dviem plastikinėmis rozetėmis iš dviejų „susukimų“, laikančių atšvaitą.

Rutulys įsirėžia į plastiką, o metalinė ritė – į antrąjį griovelį. Ji neleidžia koregavimo pasukti toliau nei ji pati. Jei reguliuodami priekinius žibintus pasukite hidraulinį korektorių, galite sulaužyti metalinį skląstį. Kamuolys iššoka iš plastiko ir nukrenta priekinis žibintas. Visas remontas susideda iš metalinės sulūžusios dalies pakeitimo vandentiekio tarpine, kuri neaišku, kada reguliavimas pasiekė kraštutinę padėtį. Dėl to galite vėl susukti. Teisingiau būtų modifikuoti laikiklį: tarp šio plastiko žiedlapių įkiškite iš vielos pagamintą kaištį.

Priekinius žibintus surenkame atvirkštine tvarka, nuvalydami seną sandariklį ir užtepdami naują.

Yra dar vienas būdas taisyti hidraulinį korektorių:

1. Ant reguliavimo varžtų nupjauname m3 sriegį.
2. Įsukame juos į apšvietimą, uždedame poveržles.
3. Ištraukiame plastikines tvirtinimo detales.
4. Uždedame strypą su tolimųjų ir artimųjų šviesų moduliais.
5. Iš viršaus uždedame: poveržlę, spyruoklę, kitą poveržlę.. Pageidautina naudoti kontrveržlę. Viską susukame.
6. Konstrukciją tvirtiname anaerobiniu sandarikliu.

Ypatingai sumaniai galite pabandyti įsprausti rutulį „susukimo“ pabaigoje į plastiką, neišimant stiklo per lempučių keitimo angas, esančias šviestuvo dalies gale. Už tai:

1. Išgręžiame skylę priešais plastikinį skląstį priekinio žibinto viršuje.
2. Į skylę įkišame atsuktuvą.
3. Paspaudžiame ant reguliatoriaus rutulio esantį įvorę.
4. Išgręžtą skylę suklijuojame.
5. Už kiekvieną korektoriuje išplėštą mazgą paimame po vieną šarnyrinį vyrį iš baldų spintelės. 5-6 cm ilgio vyriai turi skylutes tvirtinimui prie spintelės ir pailgą išpjovą viršuje su skylute, ant kurios priglunda.
6. Atsargiai įkiškite gaubtą į reguliavimo varžto angą.
7. Pasukite varžtą taip, kad anga būtų siauroje stogelio dalyje.
8. Atremdami stogelį, atsukame varžtą, kol jis sustos. Taip užspaudžiamas ir tvirtinamas stogelis, kuris turi būti dedamas horizontalioje plokštumoje.
9. Elektriniu grąžtu su 3mm grąžtu padarome skylę šviestuvo metaliniame pagrinde toje vietoje, kur yra anga ant stogelio.
10. Ten apsukame nelabai ilgą savisriegio varžtą, kad jis nesiremtų į tolimųjų šviesų atšvaitą. Ši anga tvirtai pritvirtins reguliavimo varžtą ir nenutrūks.

Kai kurie buitinio VAZ 2110 savininkai pastebėjo, kad važiuojant šviesa dreba. Tokia problema dažnai atsiranda Kirzhach priekiniuose žibintuose, tačiau šioje Bosch dalyje šis reiškinys pasitaiko retai. Priežastis: paties atšvaito barškėjimas.

Norėdami pašalinti šviesos drebėjimą, turite patikrinti:

1. Ar atšvaitas yra fiksatoriuje;
2. Ar reguliavimo varžto trauka yra savo vietoje;
3. Ar hidraulinio korektoriaus strypas remiasi į sėdynę;
4. Ar sriegis palaidas (pakeiskite tolimųjų ir artimųjų šviesų lempas)
5. Ar hidrokorektoriuje vamzdelis nusitrynęs?

Kai kurie iš sėkmingiausių trikčių šalinimo būdų yra šie:

• Hidrokorektorių pakeitimas elektrokorektoriumi.
• Padidinkite hidraulinio korektoriaus strypo ilgį, kuris padės priveržti spyruoklę.

Šis liaudies metodas leidžia atsikratyti šviesos trūkčiojimo uždėjus dangtelį ant hidrokorektorius.

Naudokite kaip dangtelį:

• plastikinis kaištis 8 mm ilgio,
• dangtelis iš stabdžių jungties,
• kitas plastikinis dangtelis.

Procedūra paprasta:

1. Iš iliuminatoriaus išimame hidrokorektorių.
2. Ant jo koto sandariai uždedame kepurėlę. Svarbu, kad jis neslystų viduje.

Hidrokorektorių įkišame į sėdynę.

Kartais VAZ 2110 priekinių žibintų blokas turi būti visiškai pakeistas. Darbas neturėtų būti per sunkus.

1. Atjunkite laidą nuo akumuliatoriaus „-“ gnybto.

2. Nuimkite radiatoriaus groteles.

3. Atjunkite laidų bloką.

4. Paspauskite hidraulinio korektoriaus cilindro skląstį, pasukite pagal laikrodžio rodyklę 90°, kol sustos.

5. Išimkite jį iš lizdo neatjungdami nuo žarnų.

6. Atsukite tris tvirtinimo varžtus ir perkelkite priekinį žibintą atgal.

7. Perkelkite dangtelį į automobilio centrą maždaug 4 cm, kad jo kabliukas iškristų iš sparno.

8. Norėdami perkelti trinkelę, atlaisvinkite buferio tvirtinimo varžtų priveržimą iš viršaus, kad pastumtumėte jį į priekį.

9. Paspauskite trinkelės apačią, kad flanšas lengvai atsilaisvintų, ir nuimkite trinkelę.

10. Atsukite apatinio apšvietimo įtaiso veržlę.

11. Atjunkite bloką nuo posūkio rodiklio, stumkite šviestuvą link savęs ir nuimkite.

12. Atsukite tvirtinimo varžtus, skirtus šviestuvui išardyti.

13. Atjunkite priekinį žibintą ir posūkio rodiklį.

14. Nuimame du kabliukus nuo indikatoriaus korpuso, kad jis nesusijungtų su optikos dalies korpusu.

15. Atvirkščia tvarka surenkame ir montuojame priekinių žibintų bloką.

Be trikčių šalinimo, automobilių savininkai dažnai derina VAZ 2110 priekinius žibintus, taip pagerindami automobilio išvaizdą. Gerai atliktas tiuningas leis automobiliui atrodyti madingiau, moderniau ir gražiau. Jei pasirinksite tinkamą aksesuarą, galite gana dramatiškai pakeisti „dešimčių“ išvaizdą.

Populiariausias priekinės optikos derinimas tonavimo būdu.

Tai gali būti atliekama įvairiais būdais, kurie turi mažai arba visai neveikia kelio apšvietimo.

Optinių dalių dažymo procesas parodytas vaizdo įraše.

Tiems, kurie nenori dažyti ar tamsinti, galite įsigyti ProSport priekinius žibintus VAZ 2110. Jie jau parduodami juodi arba chromuoti. Belieka juos įdiegti vietoje senų įprastų. Tačiau jie nėra kokybiški ir ryškios šviesos.

Antras pagal populiarumą derinimo būdas – rūko žibintų VAZ 2110 montavimas, kuris yra naudingas dalykas, tačiau buitiniuose automobiliuose jie retai montuojami. Rūko žibintų montavimo procesas nėra sudėtingas, tačiau tai galite padaryti patys. Yra VAZ 2110 rūko žibintai, tiek banguoti, sklaidantys šviesą, tiek skaidrios, šviečiančios dėmės. Pastarieji laikomi madingais, tačiau naudojami blogiau. Norėdami prijungti tokią optiką, papildomai turite įsigyti:

• Raktas,
• priekinių žibintų rėmai,
• pagrindinis indikatorius (geltonas),
• estafetė,
• laidai,
• terminalas yra siauras ir platus "motina",
• terminalas yra siauras ir platus "tėtis",
• terminalo įžeminimas,
• plastikiniai trinkelės.

Rūko žibintų įjungimo schema parodyta nuotraukoje.

Veikimo procedūra:

1. Ш1 jungtyje randame 2 laidus - geltona su juoda ir geltona.
2. Į ryšulį iš šios jungties paimame 3 laidus: geltonai juodą, geltoną ir ploną geltonai juodą.
3. Atjunkite laidus po dangteliu nuo poveržlės rezervuaro ir nuo skysčio lygio jutiklio.
4. Atsukame veržlę, kuri laiko poveržlės rezervuarą.
5. Iš po kairiojo šoninio elemento ištraukiame pluoštą laidų.
6. Nupjaukite du vielos gabalus nuo geltonos vielos, patraukite juos į saloną.
7. Išvalome laidus, užspaudžiame tėčio gnybtais, įkišame laidus į bloką taip, kad geltonai juodas laidas susijungtų su pažymėtu laidu.
8. Sujungiame bloką.
9. Prispaudžiame du geltonus laidus prie diržų ir poveržlės rezervuaro.
10. Viską sustatome į vietas.
11. Nupjauname du 50 cm ilgio vielos gabalus, jais užspaudžiame gnybtus įžeminimui.
12. Visa tai kartu su priekinio žibinto mase tvirtiname ant plaukų segtuko.
13. Prailginame rūko optikos laidą priekyje.
14. Priekinių žibintų tvirtinimo vietoje ištraukiame abu laidus.
15. Kiekvienai laidai išspaudžiame plačią masę.
16. Ant buferio uždėjome seges, ant laidų uždėjome blokelį plačiai mamai.
17. Šviestuvus ruošiame patys: įstatome į juos lemputes, kad neliesti pirštais. Priešingu atveju kaitinant jie iškart sprogs.
18. Prie lempos pritvirtiname geltoną vielą, o prie korpuso – juodą.
19. Priekinius žibintus montuojame į vietą.

Ši procedūra užtruks apie pusantros valandos.

Priekinių žibintų šviesos spindulį reikia reguliuoti gana dažnai, ypač universaluose, kai automobilio bagažinė yra stipriai apkrauta ir šviesa nukreipta į atvažiuojančių vairuotojų akis. Jei vienu metu pastebėsite, kad atšvaitas nukrito ir šviesos reguliavimas neveikia, galite pabandyti padaryti „Pasidaryk pats“ priekinių žibintų remontas 2110.

Tai bus apie Kiržacho optiką. Pirmiausia nuimame priekinius žibintus, o tada išardome (nuimame stiklą, esantį ant sandariklio, ir 6 metalinius spaustukus.) Peiliu nupjaukite sandariklį aplink perimetrą:

Sveiki visi! Mano vardas Michailas, dabar papasakosiu istoriją apie tai, kaip man pavyko iškeisti dvenashka į 2010 metų Camry. Viskas prasidėjo nuo to, kad mane beprotiškai erzino judviejų gedimai, lyg ir nieko rimto nenutrūko, bet dėl ​​smulkmenų, po velnių, tiek daug dalykų, kurie tikrai pradėjo pykti. Čia gimė mintis, kad laikas keisti automobilį į svetimą automobilį. Pasirinkimas krito ant dešimtųjų Camry.

Ant stiklo nupjauname išgaubtą U formos profilį, o ant plastiko priekiniai žibintai yra „išgaubti“. Atšvaitą nuimame nuo popieriaus, tam iš galinės pusės atsukame 3 mažus savisriegius varžtus.

Priekinio žibinto viduje, hidraulinio korektoriaus angos srityje, matome spyruoklę, kurią reikia nuimti. Taip pat 2 plastikinės rožės iš 2 "pasuktų", kurios laiko atšvaitą. Nuimkite atšvaitą suspausdami rožes.

Ant galo esantis rutulys užsifiksuoja į plastiką, o metalinė ritė užsifiksuoja į 2 griovelį ir neleidžia atsukti reguliavimo įtaiso toliau nei jis.

Jei reguliuodami priekinius žibintus per daug sukate hidraulinį korektorių, metalinį stabdiklį / skląstį lengva sulaužyti. Todėl kamuolys iššoko iš plastiko ir „nukrito“ priekinis žibintas.

Visiems priekinių žibintų remonto darbams reikės pakeisti sugedusią metalinę dalį vandentiekio tarpine.

Tokia guminė tarpinė nėra visai teisingas sprendimas, nes neduoda aiškaus supratimo, kada žibintų reguliavimas pasiekė kraštinę padėtį ir pailsėjo. Todėl jį taip pat galima lengvai vėl susukti ir vėl teks taisyti.
Teisingiau modifikuoti laikiklį, pavyzdžiui, tarp šio plastikinio gabalo žiedlapių įkišti iš vielos pagamintą kaištį.

Surinkdami priekinį žibintą atvirkštine tvarka, nuvalykite seną sandariklį ir užtepkite naują, įdėkite stiklą.
Kitas būdas pataisykite hidraulinį korektorių:
Nupjauname m3 sriegį ant reguliavimo varžtų. Tada įsukame juos į priekinį žibintą ir uždedame poveržles. Išimame plastikines tvirtinimo detales. Strypą aprengiame artimųjų ir tolimųjų šviesų moduliais. Iš viršaus uždedame dar vieną poveržlę, tada spyruoklę ir dar vieną poveržlę ir visą šį sumuštinį susukame. Patartina naudoti fiksavimo veržlę ir pritvirtinti anaerobiniu sandarikliu.

1. Ypač vikrios rankos gali pabandyti įsprausti rutulį „susukimo“ pabaigoje į plastiką, nenuimdamos stiklo, veikdamos per priekinio žibinto gale esančias angas, kad pakeistų lemputes.

2. Išgręžkite skylę priekinio žibinto viršuje priešais plastikinį fiksatorių. Įkiškite atsuktuvą į angą ir užfiksuokite įvorę ant reguliatoriaus rutulio. Nepamirškite priklijuoti išgręžtos skylės.

3. Kiekvienam išplėštam korektoriaus mazgui prireiks vieno šarnyrinio vyrio iš baldų spintelių. Vyriai pagaminti iš metalinių juostų (5-6cm ilgio). Juose yra kelios skylės, skirtos tvirtinti tiesiai prie spintelės, o viršuje yra pailgos išpjovos su skylute, ant kurios priglunda. Turime atsargiai įstumti savo stogelį į reguliavimo varžto angą ir pastumti taip, kad anga būtų siauroje stogelio dalyje. Palaikydami stogelį, kad jis nejudėtų, šiek tiek pastangų atsukite varžtą, kol jis sustos. Taip suspaudžiame ir pritvirtiname baldakimą, kurį dedame horizontalioje plokštumoje. Dabar imame elektrinį grąžtą ir su 3 mm grąžtu išgręžiame skylę priekinio žibinto metaliniame pagrinde, kur yra skylė stogelyje. Dabar belieka ten prisukti savisriegią varžtą, bet ne labai ilgai, kitaip jis atsirems į tolimųjų šviesų atšvaitą. Plyšys ant stogelio daug patikimiau pritvirtins reguliavimo varžtą ir dabar jo sulaužyti nepavyks. Diagrama nuotraukoje.

Metodo privalumas tas, kad sugedus hidrauliniam korektoriui nereikia bandyti jo taisyti, o lengviau rankiniu būdu reguliuoti priekinius žibintus. Vienam priekiniam žibintui mums reikia:

1. Senos veikiančios korektorės korpusas.
2. M8 varžtas, ilgis 6-7-10cm.
3. Dvi veržlės su šiek tiek užapvalintais kraštais, kad pritvirtintų varžtą korpuse.
4. Užrakto veržlė.

Išgręžkite skylę korektoriaus korpuso gale, kad varžtas joje normaliai judėtų. Tvarkingai sumalti veržlės leidžia konstrukcijai tvirtai priglusti. Norėdami įsitikinti, galite įdėti veržles ant epoksidinės dervos. Propelerio uodega lygi.

Kitos VAZ 2110 priekinių žibintų problemos: šviesos atšokimas arba gedimas ir priekinių žibintų hidrokorektorių remontas, kurį lengviau pakeisti patikimesniu elektromechaniniu.

Siekdami atsikratyti nuolatinių baudų iš fotoaparatų, daugelis mūsų skaitytojų sėkmingai naudoja specialią nano plėvelę skaičiams. Teisėtas ir 100% patikimas būdas apsisaugoti nuo baudų. Susipažinę ir atidžiai išstudijavę šį metodą, nusprendėme jį pasiūlyti ir jums.

Siekdami atsikratyti nuolatinių baudų iš fotoaparatų, daugelis mūsų skaitytojų sėkmingai naudoja specialią nano plėvelę skaičiams. Teisėtas ir 100% patikimas būdas apsisaugoti nuo baudų. Susipažinę ir atidžiai išstudijavę šį metodą, nusprendėme jį pasiūlyti ir jums.

Ar teko taisyti VAZ žibintų reguliavimą?

Norint saugiau vairuoti automobilį, jame turi būti tinkamai sureguliuotas priekinis apšvietimas. Visų pirma, šiame straipsnyje kalbėsime apie buitinius „dešimtukus“.Kaip reguliuojami priekiniai žibintai VAZ 2110 modelyje, kaip sureguliuoti optiką jos neišardant? Apie tai galite sužinoti žemiau.

Kaip prijungti ir reguliuoti dienos žibintus, jei blogai šviečia priekiniai žibintai, ką daryti, jei nedega stabdys arba nedega artimosios šviesos?

VAZ 2110 priekinių žibintų reguliavimas „pasidaryk pats“ atliekamas dviem etapais, iš pradžių jums bus naudinga išmokti išardyti VAZ 2110 priekinį žibintą:

1. Visų pirma, nepamirškite nuimti akumuliatoriaus gnybtų.
2. Toliau VAZ 2110 nuimami priekiniai žibintai. Iš automobilio reikia nuimti stiklą, atskiriant juos nuo sandaraus pagrindo, tam optika turi būti pašildyta naudojant konstrukcinį plaukų džiovintuvą. Po šildymo VAZ 2110 stabdžių arba DRL konstrukciją reikia nupjauti peiliu. Jei reikia pakeisti priekinio žibinto stiklą, galite jį pakeisti šiame etape.
3. Tada ant objektyvo reikia nupjauti išgaubtą profilį raidės P pavidalu.
4. Atlikus šiuos veiksmus, popierinis atspindintis elementas išardomas – tam atsukite tris mažus varžtus, esančius galinėje pusėje. Hidrokorektoriaus srityje matosi spyruoklė.
5. Kitas žingsnis bus nuimti spyruoklę ir keletą plastikinių vadinamųjų rožių, kurios pritvirtina atspindintį elementą, jas prilaikant.
6. Rutulys pertvaros gale turi užsifiksuoti į vietą.
7. Be to, metalinę ritę būtina įsmeigti į antrąjį griovelį, tai neleis reguliavimo elementui išsisukti toliau nei tvirtinimas. Jei hidraulinis korektorius bus priveržtas labai stipriai, plieno atrama deformuosis. Kamuolys gali išeiti iš plastiko, o optika tiesiog nukris.

Priekinio žibinto žymėjimas

Kaip nuimti priekinį žibintą iš VAZ 2110, mes tai supratome. Reikėtų nepamiršti, kad sukant korekcinio elemento korektorių teks susidurti su būtinybe pakeisti sulūžusią plieninę dalį gumine tarpine, tokia, kokia naudojama santechnikoje. Šio sprendimo negalima pavadinti pačiu optimaliausiu, nes dėl tarpiklio buvimo negalėsite suprasti, kada sureguliuota optika buvo sureguliuota į kraštutinę padėtį.

Atitinkamai, kad šviesa degtų ir neišnyktų, turėsite dar kartą pasukti korektorių. Kad taip neatsitiktų, VAZ 2110 priekinių žibintų reguliavimas turi apimti kitą laikiklį, pavyzdžiui, vielinį kaištį, kuris gali būti montuojamas tarp minėtos rožės žiedlapių. Atsargiai išardykite visą konstrukciją. Prieš prijungdami suderintą optiką, turite išvalyti likusį sandariklį ir padengti priekinį žibintą aplink perimetrą nauju sluoksniu. Prieš išimdami VAZ 2110 priekinį žibintą ir dirbdami su elektriku, akumuliatorių reikia atjungti.

Kalbant apie alternatyvią optikos reguliavimo parinktį, šis metodas apima šiuos veiksmus:

• būtina nupjauti sriegius ant apšvietimo valdymo tvirtinimo elementų;
• tada reikia priveržti varžtus ir uždėti poveržles žibintuose;
• po to plastikiniai spaustukai nuimami;
• juostos su artimųjų ir tolimųjų šviesų įtaisais montavimas;
• ant strypo yra sumontuota kita poveržlė, taip pat sumontuota spyruoklė ir kita poveržlė;
• visa konstrukcija turi būti pritvirtinta priešveržle (vaizdo įrašas proVAZ-2110).

Priekinius žibintus galima reguliuoti jų neišardant, tačiau tam būtina laikytis šių sąlygų:

1. Automobilio dujų bakas turi būti pilnas.
2. Žibintų lęšius reikia nuplauti, kad jie būtų švarūs.
3. Transporto priemonėje turi būti viskas, ko reikia – atsarginis ratas, įrankiai, gesintuvas ir kt.
4. Taip pat svarbu užtikrinti, kad padangos nebūtų nuleistos.
5. Jums reikės plokščio, vertikalaus paviršiaus, pavyzdžiui, tvoros ar sienos. Priešais jį turėtų būti pakankamai laisvos vietos – bent 8 metrai.

„Dešimtuko“ apšvietimo nustatymo schema

Pasirinktas paviršius turi būti teisingai pažymėtas ant sienos, darykite taip, kaip parodyta paveikslėlyje.

Taigi, kaip sureguliuoti VAZ 2110 priekinius žibintus:

1. Automobilis nuvažiuojamas nuo sienos ir nustatomas taip, kad jo išilginė dalis eitų per paviršiaus centrą.
2. Įsijungia apšvietimas.
3. Hidrokorektoriaus reguliatorius turi būti nustatytas į 1 padėtį – vairuotojas.
4. Sureguliuokite apšvietimą, kaip parodyta paveikslėlyje.

Ką daryti, jei neveikia avarinė gauja, dingo artimosios šviesos, neveikia stotelė? Jei stabdžių žibintai neužsidega, o priekiniai žibintai neveikia, pirmiausia reikia patikrinti už jų funkcionalumą atsakingų relių veikimą. Taip pat tikrinamas ir pačių lempų veikimas – dažnai dėl jų trūksta apšvietimo. Jei su jais viskas tvarkoje, problema bet kokiu atveju bus elektrinėje dalyje.

Įdiegus ksenoną į VAZ 2110, automobilis bus geriau apšviestas. Norėdami, kad automobilis atrodytų originaliai, galite prijungti DRL ir sureguliuoti šį optikos elementą. Apie tai, kaip pakeisti ir kaip prijungti dienos žibintus, jau rašėme šiame straipsnyje.

Kalbant apie lempų keitimą „dešimtuke“, jis atliekamas taip:

1. Pirmiausia turite atjungti laidus nuo žibintų, o tada išardyti viršutines groteles, tam atsukite keletą varžtų su 10 veržliarakčiu.
2. Tada turite atjungti laidus nuo posūkio rodiklio elementų ir išmontuoti hidrokorektorių. Norėdami tai padaryti, paspauskite skląstį ir pasukite prietaisą 90 laipsnių pagal laikrodžio rodyklę.
3. Atsukite tris optikos tvirtinimo varžtus veržliarakčiu, priekinį žibintą galima perkelti atgal. Pakelkite vadinamąją optikos blakstieną keletą cm, stumdami ją per kraštą nuo jos susikibimo su sparnu.
4. Atlikę šiuos veiksmus, galite atsukti du viršutinio buferio laikiklio varžtus. Išardykite vadinamąją blakstieną.
5. Dabar tereikia veržliarakčiu atsukti paskutinę tvirtinimo veržlę, po kurios žibintą galima pakelti ir nuimti. Jei reikia, priekinis žibintas suremontuojamas arba sureguliuojamas.

Atsiprašome, šiuo metu apklausų nėra.

Kaip savo rankomis, naudojant dantų pastą, poliruoti priekinius žibintus dešimtuke, žiūrėkite žemiau esančiame vaizdo įraše (vaizdo įrašo autorius yra Dima Artist).

Daugelis vairuotojų, susidūrę su VAZ 2110 priekinių žibintų gedimu, bando patys, taip sakant, savo rankomis pataisyti priekinį žibintą arba patobulinti priekinį žibintą plečiant jo galimybes.
Tačiau rasti aukštos kokybės optiką nėra lengva. Dažniausiai į rinką atkeliauja pigūs priekiniai žibintai iš Kinijos ar Taivano.
Ypač ksenoniniai žibintai ar lemputės. Jie neblizga darbo kokybe, o ilgaamžiškumas palieka daug norimų rezultatų, pagal bandymų rezultatus yra prastesnis už standartinius klasikinius egzempliorius.

Kokybiškų šviestuvų kaina nemaža, tačiau tarnauja kelis kartus ilgiau. Jei norite sutaupyti, galite atlikti jau turimos optikos remontą ar modifikaciją.
Tai nesunkiai galima atlikti savarankiškai, darbas nereikalauja specialių žinių ar papildomų įgūdžių.Priekiniai žibintai VAZ 2110 skiriasi technologija ir gamintoju.
Standartiniai priekinių žibintų ženklai:

• Bosch priekiniai žibintai (yra tik atšvaitai, be fokusavimo objektyvo)
• Kirzhach priekiniai žibintai (yra fokusavimo objektyvas ir reflektorius)

Dažniausi priekinių žibintų gedimai yra šie:

• Sugedęs hidraulinis korektorius, kurį praktiškiau pakeisti elektriniu korektoriumi;
• Šviesos pluošto virpėjimas;
• Numuštas sijos reguliavimas.

Šviesos spindulio koregavimas vyksta gana dažnai, ypač kai automobilio bagažinė yra stipriai apkrauta, šviesa trenkia tiesiai į jūsų link judančių automobilių vairuotojų akis. Jei atšvaitas nukrito, o reguliavimas neveikia, mūsų instrukcijos padės pataisyti priekinių žibintų hidrokorektorių VAZ 2110, remontas užtruks labai mažai laiko.

• Atsukame priekinių žibintų tvirtinimo detales ir nuimame;
• Išardome priekinius žibintus: atsargiai nuimkite stiklą, tada metalinius spaustukus (6 vnt.);
• Naudodami peilį, išvalome stiklą nuo sandariklio;
• Nupjaukite išgaubtą profilį (raidės P pavidalu) ant stiklo;
• Atsukame savisriegius varžtus (jų yra 3) iš galinės pusės;
• Išimame popierinį atšvaitą;
• Šalia hidrokorektoriaus angos, esančios šviestuvo korpuso viduje, yra spyruoklė, kurią reikia nuimti;
• Tuos pačius veiksmus atliekame su dviem plastikinėmis rozetėmis iš dviejų „patefonų“, kuriais tvirtinamas atšvaitas.

Jūsų žiniai: Hidrokorektoriaus rutulys užsifiksuoja į plastikinį griovelį, o metalinė ritė – į antrąjį griovelį. Jis sustabdo reguliavimą ir neleidžia jam atsisukti toliau nei jis pats.
Jei reguliuodami priekinius žibintus suspausite hidrokorektorių, metalinis skląstis nulūš. Kamuolys iššoks iš plastiko ir tada „nukris“ priekinis žibintas;

• Remontas susideda iš sugedusio skląsčio pakeitimo tarpikliu, iš kurio nebus aišku, kad reguliavimas buvo nukreiptas į kraštutinę padėtį;

Sulūžęs geležinis hidraulinio korektoriaus fiksatorius

Guminis padas, skirtas pakeisti sulūžusį skląstį

• Dėl to yra didelė tikimybė, kad korektorius vėl bus išspaustas;
• Teisingas sprendimas – pagerinti tvirtinimą tarp plastikinės detalės žiedlapių įkišant iš kietos vielos pagamintą kaištį.

VAZ 2110 priekinių žibintų hidrokorektorių remontas baigėsi. Priekinius žibintus surenkame atvirkštine išmontavimo tvarka.
Iš anksto nuvalome seną sandariklį, tada užtepame naują.

• Nupjauname sriegį ant reguliavimo varžtų (metrika 3);
• Susukame juos į patį šviestuvą, tada uždedame poveržles;
• Išimame plastikines tvirtinimo detales;
• Uždedame juostą su ant jo esančiais tolimųjų ir artimųjų šviesų moduliais;
• Iš viršaus uždedame: poveržlę, ant spyruoklinės poveržlės, ant spyruoklės viršaus yra dar viena poveržlė. Rekomenduojama naudoti fiksavimo veržlę;
• Viską susukame;
• Konstrukciją tvirtiname anaerobiniu sandarikliu.

Galite įsprausti rutulį į plastiką, esantį „patefono“ gale, neišimdami stiklo per lemputes, esančias apšvietimo įtaiso gale:

• Gręžiame skylę griežtai priešais skląstį priekinio žibinto viršuje;
• Įkiškite atsuktuvą į skylę;
• Mes pritvirtiname įvorę ant korektoriaus rutulio;
• Mes klijuojame skylę, kurią išgręžėme;
• Pritvirtiname jį išilgai šarnyrinio vyrio iš baldų spintelės (5-6 centimetrų ilgio kilpos, su tvirtinimo angomis ir su išpjova viršuje, prie kurios jis pritvirtintas) prie kiekvieno nulaužto korektoriaus mazgo;
• Mes įdedame baldakimą į reguliavimo varžto angą;
• Varžtą perkeliame taip, kad anga būtų siauroje stogelio vietoje;
• Laikydami už stogelio, atsukite varžtą, kol jis sustos. Taip tvirtinamas stogelis, kurį reikia pastatyti horizontalioje padėtyje;
• Elektriniu grąžtu, naudodami 3 mm grąžtą, padarykite skylę iliuminatoriaus apačioje toje vietoje, kur skylė yra ant stogelio;
• Sutrumpintą savisriegio varžtą įsukame į skylę, kad jis nepasiektų tolimųjų šviesų atšvaito. Šis lizdas patikimai pritvirtina reguliavimo varžtą, jis vėl sulūžs.

Daugelis VAZ 2110 savininkų pastebi, kad automobiliui judant pastebimas lengvas drebėjimas. Toks gedimas dažnai pasireiškia Kirzhach priekiniuose žibintuose, o Bosch dalyse toks gedimas pasitaiko retai.
Yra tik viena priežastis: atšvaito barškėjimas.
Norėdami pašalinti šviesos virpėjimą, patikrinkite:

• ar atšvaitas yra fiksatoriuje;
• Reguliavimo varžto traukos buvimas;
• Pabrėžiama hidraulinio korektoriaus strypo sėdimoji įduba;
• Patikriname sriegio nuslinkimą (pakeičiame tolimųjų ir artimųjų šviesų lemputes);
• Hidrokorektoriuje esančio vamzdžio vientisumas (jis gali nuskilti).

Sėkmingiausi būdai pašalinti nervingumą yra šie:

• Hidrokorektorių pakeičiame elektrokorektoriumi;
• Padidiname hidraulinio korektoriaus strypo ilgį, kad priveržtume spyruoklę.

Šis metodas leidžia atsikratyti lengvo drebėjimo, uždėjus dangtelį ant hidrokorektoriaus strypo..

Vietoj dangtelio naudokite:

• Plastikinis kaištis, aštuonių milimetrų ilgio;
• Dangtelis nuimtas nuo stabdžių jungties;
• Kitas plastikinis dangtelis.

• Iš iliuminatoriaus išimame patį hidrokorektorių;
• Ant korektoriaus strypo sandariai uždedame dangtelį. Svarbiausia, kad dangtelis neslystų į vidų;
• Sumontuojame korektorių į tūpimo angą

Kartais reikia pakeisti visą priekinį žibintą.
Darbai atliekami be problemų:

• Atjunkite neigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus;
• Išimame radiatoriaus pamušalą;
• Mes pašaliname bloką kartu su laidais;
• Paspauskite hidraulinio korektoriaus cilindro skląstį, pasukite jį 90 laipsnių pagal laikrodžio rodyklę, kol sustos;
• Išimame iš įdubos, neatjungdami nuo žarnų;

Išimame bloką su laidais, išimame hidrokorektorių