Išsamiau: namų automobilių vazų taisymas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Beveik kiekvienas automobilio VAZ savininkas, nesvarbu, ar tai VAZ-2101, ar Lada Granta, bent kartą yra susidūręs su savo automobilio gedimu. Žinoma, logiškiausia yra nuvažiuoti savo VAZ-2106 ar Lada Kalina į servisą. Tačiau kartais gedimas būna nereikšmingas arba eilė „pasimatymui“ pas specialistą gali užtrukti kelias dienas, o tada automobilio savininkui lengviau pabandyti. „Pasidaryk pats“ VAZ remontas.
Taigi, jūs suplanavote savo VAZ-2109 ar kito modelio remontą. Lengviausias būdas atlikti visus remonto darbus yra garaže arba dėžėje. Garaže žiemą turi būti elektra ir šildymas. VAZ-2112 remontas bus greitesnis ir sėkmingesnis, jei jūsų garaže bus patikrinimo anga. Nepamirškite, kad patalpa, kurioje remontuosite VAZ-2110, turi būti gerai vėdinama.
Siekiant laikytis techninių saugos priemonių, ratų kaladėlės netrukdys. Taigi jūs saugiai sutvarkysite automobilį ir galėsite saugiai suremontuoti VAZ-2104. Garažo grindys turi būti neslidžios, o elektros zonoje – guminė grindų danga.
Kai garažas bus paruoštas, galite galvoti apie VAZ-2107 remonto informaciją. Bet kuriame knygyne galite nusipirkti VAZ priežiūros ir remonto vadovą. Jei turite mobilųjį internetą, tai paprastai yra puiku. Svetainėse galima rasti daug naudingos informacijos, įskaitant net VAZ-2102 remonto vaizdo instrukcijas.
Remontuojant VAZ-2103 ar VAZ-2105, jums prireiks įrankių rinkinio, kuriame turėtų būti domkratas, veržliarakčiai ir kištukiniai raktai, įvairių dydžių atsuktuvai, plaktukai, replės, veržliaraktis. Sąrašas tęsiasi: reikalingas įrankis, be kita ko, priklauso nuo to, kas tiksliai atsitiko jūsų VAZ-2108 ar Lada Priora.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Atlikdami bet kokį VAZ-21099 remontą, sukaupkite pakankamai skudurų ar skudurų, taip pat vandens. Bet koks remontas yra „nešvarus“ verslas.
Jei vienas iš jūsų draugų pasiūlo jums pagalbą VAZ-2115 trikčių šalinimo procese, neatsisakykite. Nesvarbu, kaip įrengiate savo remonto vietą, daugeliui darbų vis tiek reikalingas padėjėjas. Net ir visiškai nepasiruošęs žmogus gali praversti: pateikti įrankį, atnešti detalę, pašviesinti žibintuvėlį ir t.t.. Na, o saugumo sumetimais visgi geriau dirbti kartu. Be to, taisant VAZ-2113 ar VAZ-2114 gali tekti eiti į parduotuvę dėl trūkstamos dalies.
Stenkitės netaisyti VAZ-2111 esant prastam apšvietimui, jei esate pavargę ar blogai jaučiatės. Jūsų darbo kokybė turi įtakos ne tik automobilio, bet ir Jūsų bei keleivių gyvybei. Tokiu atveju kaip VAZ-2113 remontas nėra reikalo skubėti. Ir jei supranti, kad kažkas ne taip, geriau eik į stotį.
Sveiki visi. Visi žinote, kad dotacijas kaupia „automatinės mašinos“, į kurias pagal naudojimo vadovą pilamas aliejus, kuris gali tarnauti visą „Lada Granta“ „gyvenimo laiką“. Žinoma, niekas arba beveik niekas tuo netiki, išskyrus tuos, kurie parašė vadovą.
Norint vairuoti saugiai, neužtenka vien tik veikiančio automobilio ar didelės vairavimo patirties, visų pirma turi būti sveikas pats. Labai dažnai dėl prastos sveikatos ar narkotikų vairuotojai kelyje daro didelių klaidų, kurios baigiasi kraupiomis avarijomis.
Veikianti stabdžių sistema – Jūsų saugumo garantija! Apie tai ilgai kalbėjau viename iš ankstesnių savo straipsnių.Šiandien esu ne mažiau tuo įsitikinęs ir noriu pakalbėti apie stabdžių žarneles, tiksliau, kaip jas pakeisti
Sveiki visi! Šiandien antraštėje „Tuningas“ kalbėsiu apie tai, kaip nėra brangu namuose pagerinti „šešiuko“ išvaizdą įrengiant ant jo galinio vaizdo veidrodžius iš „Lada Priora“. Darbas vidutinio sudėtingumo, todėl turint mažai patirties ir „tiesiog
Draudžiama eksploatuoti automobilį su sugedusia vairo sistema! Tai nurodyta kelių eismo taisyklėse ir, manau, patiems nesunku atspėti, koks pavojus gresia važiuojant su sugedusia vairo sistema. Tačiau dažnai atsitinka taip, kad eksploatacijos metu automobilių savininkai nepastebi gedimo požymių,
Keliai kupini netikėtumų ir dažniausiai nemalonūs. Retkarčiais gedimai įvyksta pačiu netinkamiausiu momentu. Tačiau gera žinia ta, kad daugumą šių nemalonių netikėtumų galima be vargo pataisyti ir pataisyti net namuose.
Stabdžių sistema, kaip ir bet kuri kita, reikalauja dėmesio. Ir jei, pavyzdžiui, turite problemų su varikliu, pavyzdžiui, jis nekuria apsukų, tai nėra taip blogai, kaip, pavyzdžiui, sugedę stabdžiai. Nes vienas dalykas yra pagreitinti ir
Tikriausiai kiekvienas buitinių VAZ ir LAD savininkas bent kartą turėjo tai padaryti remontuoti savo automobilį savarankiškai ir tuo pačiu sutaupo daug pinigų, tačiau dėl reikiamos informacijos ir patirties stokos tokie įsipareigojimai taip ir nepasitvirtino.
Norėdami užpildyti informacijos spragą apie mašinų taisykla, kviečiame išstudijuoti svetainės puslapiuose paskelbtą komponentų ir mazgų trikčių šalinimo medžiagą ir instrukcijas „VAZ transporto priemonių remontas ir priežiūra. „Pasidaryk pats“ automobilių remontas“... Tikimės, kad rasite daug naudingos informacijos ir atliksite šią savipagalbą. auto remontas be per daug problemų.
Perdegusių lempų keitimas automobilio „Lada Largus“ galiniuose žibintuose nėra sudėtinga procedūra ir su tuo susidoros net nepatyręs automobilio savininkas. Į pakeiskite lemputę galiniame žibinte reikia atlikti keletą paprastų operacijų. Šiame pavyzdyje bus svarstomas galinio kairiojo žibinto žibintų keitimas, verta paminėti, kad tokiu pat būdu galima pakeisti perdegusią dešiniojo žibinto lempą. Lada Largus.
Automobilių remontas „pasidaryk pats“ galimas net atvirame lauke be įrankių, jei turite buitinį automobilį. Tai yra kažkur Europoje, kad automobilio negalima pataisyti patiems. Norėdami patekti po gaubtu, jums reikia profesionalaus mechaniko licencijos. Bet mes ne Europoje. Vis tiek turite patekti į servisą.
Ką daryti, jei bakas prasiskverbia ir nuteka? Galima užtaisyti šaltuoju suvirinimu. Kaip sandariklis tiks įprastas skalbinių muilas. Benzinas tokio glaisto netirpsta. Galite nuvažiuoti šimtus kilometrų su muiluotu kamščiu.
Pamiršote garažo domkratą? Viskas gerai, galite tai padaryti su naminiu domkratu, naudodami pakelės šiukšles ir kelio kraštą. Jis vos keliais centimetrais žemesnis už asfaltą, bet jų užtenka pradurtam ratui pakeisti. Nepamirškite nuimti varžtų prieš keldami automobilį.
Kai automobilis nurieda iki bordiūro krašto ir jis pakrypsta, po svirtimi reikės pakišti kažkokią medieną. Po svirtimi esantis stabdys neleis spyruoklei atsispausti ir neleis pradurtam ratui prispausti ant kelio. Tada galite išleisti orą nuo priešingų ratų, kurie dar labiau pasvers automobilį ir leis pakeisti ratą. Gali tekti išleisti orą nuo atsarginio rato, kitaip jis gali netilpti po arka.
Kol ratai įjungti, galite pabandyti užvesti automobilį rankiniu būdu. Norėdami tai padaryti, turėsite pakelti varantįjį ratą aukščiau virš kelio. Aplink ratą galite apvynioti virvę ar diržą ir staigiai jį trūkčioti, sukdami. Šis metodas padės, jei variklis bus gerai sureguliuotas ir užsives be problemų, kol akumuliatorius išsikraus. Turite jį traukti taip, kad ratas pradėtų suktis prieš laikrodžio rodyklę.
Sugedo pedalas? Pritraukite virvę prie droselio svirties. Automobilį valdysite dešine ranka, o dujų pedalą – kaire. Jei nėriniai nenutrūksta, kreipkitės į artimiausią servisą.
Turime nepamiršti pripumpuoti ratų ir išardyti naminį domkratą atvirkštine tvarka. Taigi jūs savo rankomis susidorojote su buitinio automobilio remontu.
Kalbant apie savarankišką automobilio salono pertvarkymą įprastomis ne lauko sąlygomis, yra įdomus vaizdo įrašas šia tema:
Ar turite vietinį ar užsienio automobilį? O ar teko pačiam atlikti remontą? Palikite savo komentarus.
Kiti automobilių remonto straipsniai:
Paprastai kiekvienas myli savo automobilį. Daugeliui tai – hobis, kai kam – priemonė užsidirbti. Tačiau visus vienija vienas dalykas, tai noras išlaikyti savo geležinį arklį formos.
Ir tai ne tik vairuojant, bet ir išvaizda. Mūsų svetainė skirta šiai temai. Bus pateiktos pirkimo rekomendacijos, taip pat galite atlikti lyginamąją mašinų charakteristiką ir pasirinkti būtent tai, ko jums reikia.
Atvykęs į servisą nieko apie automobilį nesuprantantis žmogus gali būti tiesiog apgautas ir paimti pinigus už tai, kad jis automobilyje veikia puikiai.
Todėl, pirkdami automobilį, pradedate jį šiek tiek studijuoti ir bandote patys atlikti remontą. Juk kas, išskyrus jį patį, gali tai padaryti aukščiausios kokybės. Dabar eilės tvarka nuo paprasto iki sudėtingo.
Automobilio poliravimas (žr. Kaip taisyklingai poliruojamas) – tai ne tik išvaizda, nors tai irgi nesvarbi, bet ir kėbulo apsauga nuo korozijos.
Kas nenori, kad kūno blizgesys visada atrodytų maloniai. Kiekvienas bando tai padaryti pats.
Norėdami atlikti šį darbą, jums tereikia turėti reikiamą informaciją. Žinokite subtilybes ir susidarykite idėją apie reikalingus cheminius junginius, kurie saugos kūną ir neleis jam išblukti žiemą.
Nuvešime į pasiruošimą, kuris padės pritvirtinti metalą ir suteiks jam norimą blizgų paviršių. Mes jums pasakysime, kokie mišiniai labiausiai tinka ir kokiam orui bei temperatūrai jie skirti.
Ką taikyti kiekvienu atveju ir kaip tai padaryti teisingai.
Kėbulo darbai – taip pat užima daug laiko, o jų kaina yra gana didelė.
Ir kaip nemalonu, kai dėl neapsižiūrėjimo organizmui bus padaryta nedidelė žala. O už paprastos petardos taisymą prašo apvalios sumos.
Nors iš tikrųjų tai yra paprasčiausias darbas, kurį kiekvienas gali atlikti pats. Išsamiai papasakosime, kaip teisingai ir efektyviai taisyti kėbulą (žr. Kėbulo remontas „pasidaryk pats“).
Specialistai pateiks rekomendacijas dėl atskirų dalių ir visos sistemos konservavimo bei remonto.
Tai bene kūrybiškiausias darbas, o kas žengs koja kojon su laiku, tikrai tai padarys (žr. Siurbimas VAZ).
Tik tai ne tik dizaino reikalas, bet reikia išmanyti visų automobilio sistemų mechaniką ir veikimo principą. Juk dalių keitimas gali tik pabloginti situaciją.
Mūsų svetainėje sužinosite apie derinimo principus ir jo galimybes patobulinti automobilį. Kaip padaryti jį galingesnį ir mobilesnį ir tuo pačiu originaliai sukurti norimą dizainą.
Tai sudėtingas mechanizmas, kuris yra mašinos širdis.
Daug variklio remonto darbų galite atlikti patys. Čia mes jums pasakysime, kaip tai padaryti ir ko tam reikia. Kokie prietaisai padės teisingai atlikti šį darbą.
Sužinosite apie veikimo principus ir atskirų mechanizmų bei visos sistemos nustatymo taisykles. Galite susipažinti su ekspertų nuomone šiuo klausimu.
Sužinosite, kaip tinkamai diagnozuoti ir taisyti. Gaukite patarimus, kurių jums reikia, kad viską atliktumėte nuosekliai ir teisingai, kad mechanizmas jūsų nevargintų ilgą laiką.
Būtent tai užtikrina saugumą ir vairavimo komfortą bei malonumą.Jo veikimą užtikrina gana sudėtingas mechanizmas, kurį turėtumėte žinoti.
Čia galite sužinoti apie veikimo principą ir galimus gedimus, kurie gali kilti eksploatacijos metu. Gaukite nurodymų, kurių jums reikia, kad padėtumėte nustatyti ir išspręsti šias problemas. Sužinokite, kaip atlikti diagnostiką ir rasti rekomendacijų, kaip pagerinti našumą.
Atminkite, jei esate bent jau susipažinę su įrenginio veikimo principu ir negalite patys atlikti remonto, tada bent jau nebūsite apžiūrėti degalinėje.
Ši svetainė padės jums patiems suremontuoti ir prižiūrėti automobilį VAZ 2109 arba VAZ 2108, nesikreipiant į servisą.
Kiekviename skyriuje rasite daug naudingos informacijos apie remontą su išsamiomis nuosekliomis instrukcijomis ir atliktų darbų nuotraukų ataskaitomis.
Jei turite klausimų tam tikra tema, galite juos užduoti tinkamame straipsnyje, o šaltinio skaitytojai stengsis padėti išspręsti jūsų problemą.
Ši medžiaga bus naudinga visiems VAZ 2109, 2108 ir 21099 automobilių su įpurškimo varikliais savininkams, nes būtent tokiuose modeliuose alkūninio veleno padėties jutiklis montuojamas iš gamyklos. DPKV yra dalis, kurią turėtumėte turėti sandėlyje ...
Esant pakankamai stipriam susidėvėjimui ar netolygiam priekinių stabdžių diskų vystymuisi, jie turi būti pakeisti naujais, nes gerokai sumažėja automobilio stabdymo efektyvumas. Žinoma, yra specialių dirbtuvių, kuriose galite šlifuoti diskų paviršių, jei ant jo yra randų, gilių griovelių ...
Šiandien automobilių parduotuvėse galite rasti gana daug įvairių starterių modelių. Žinoma, jie gali skirtis ir dizainu, ir tvirtinimu, ir kaina, priklausomai nuo gamintojo. Žemiau bus pristatyti pagrindiniai VAZ 2109-2108 starterių modeliai, taip pat ...
Gana dažnas klausimas, apimantis ne tik VAZ 2109-2108 automobilius, bet tikriausiai visus VAZ, nes variklio užvedimo problemos yra gana dažnos ir panašios mašinos. Žinoma, tema nulaužta, bet norint gauti atsakymą į savo klausimą, kodėl...
Kitas klausimas, keliantis nerimą daugeliui VAZ 2109 savininkų: kodėl variklio greitis kinta tuščiąja eiga? Vienareikšmio atsakymo, kaip ir į daugelį kitų klausimų, negali būti. Tačiau galite pateikti keletą rekomendacijų ir patarimų, kaip rasti ir išspręsti šias problemas. Ant …
Jei su automobiliais esate susipažinę seniai ir dažnai teko juos aptarnauti patiems, tuomet tikriausiai žinote, kad žvakės neturi būti tepamos, turi juodų nuosėdų ar apnašų. Be to, netgi galima sakyti, kad aukščiau išvardyti simptomai gali kalbėti ...
Dažnai VAZ 2109-2108 automobilių savininkai turi problemų, kai pradeda daužytis vairas. Ir tai gali būti ypač akivaizdu važiuojant daugiau ar mažiau dideliu greičiu. Pavyzdžiui, esant 60 km / h greičiui, viskas vis dar gerai, bet arčiau 90-100 km / h vairas įsijungia ...
Buitiniuose automobiliuose ypač patyrę savininkai turi tokį posakį: „Variklis valgo alyvą“. Manau, kad nereikia čia dar kartą sakyti, kad padidėjęs naftos suvartojimas jokiu būdu nėra normalus reiškinys. Žinoma, jei visiškai naujas variklis pradeda valgyti ...
Brangiausia apsaugos sistema „Clifford“ buvo įdiegta Maskvoje 1996 m., jos įrengimas klientui kainavo 3,5 tūkst.
Didžiausias lengvasis automobilis „Bugatti Royal“, „Type 41“, dar žinomas kaip „Golden Bugatti“, pirmą kartą buvo pagamintas 1927 m. 6,7 metro ilgio jame sumontuotas 8 cilindrų 12,7 litro variklis.
Kiekvienas automobilio savininkas bent kartą susidūrė su situacija, kai gedimas įvyko nežymiai, ir atrodo, kad į servisą ar remonto dirbtuves nesinori, o atrodo, kad su tuo susidorosi pats. nuosavas garažas, bet žinių neužtenka.Kartais pasitaiko situacijų, kai tarnyboje susidurdavau su nekokybišku aptarnavimu ir nemandagiais darbuotojais, o tai visiškai atbaido nuo noro kreiptis į tokius specialistus ateityje. Tokiu atveju vairuotojas dar kartą įsitikina, kad lengviau viską padaryti pačiam. Mūsų svetainė buvo sukurta būtent tam, siekiant atnaujinti automobilio savininko žinias ir padėti jam pačiam susidoroti su automobilio gedimu.
Tačiau visų pirma, prieš pradėdami savarankišką taisymą, turite suprasti, kas šiuo atveju yra svarbu. O svarbiausia – informacija, tai yra pačios žinios. Visų pirma, ši informacija turėtų būti susijusi su automobilio konstrukcija. Negalite pradėti remonto tiksliai nežinodami, kur automobilyje yra variklis ar guolis. Tokiu atveju galite tik pabloginti situaciją. Ir tada nepadės net pažangiausia paslauga. Kai automobilio „anatomija“ yra kruopščiai ištirta, turite pereiti prie būtiniausių įrankių tyrimo. Tai taip pat yra mūsų svetainėje. Praleidus vos kelias valandas tyrinėjant tarp vairuotojų dažniausiai pasitaikančius įrankius, nebebus taip baisu lipti į savo ištikimo žirgo vidų. O dabar, kai jau spėjote įsisavinti visą reikiamą informaciją, galite pradėti taisyti.
Visada reikia stengtis, stengtis, nes be bandymų ir klaidų patirties susidaryti nepavyks. Ir niekada negali žinoti, ar tai teisinga, ar ne, jei nepabandysi. Tačiau pats svarbiausias dalykas taisant automobilį savo rankomis yra tai, kad niekas jūsų nekritikuoja, niekas neragina ir nedraudžia pažvelgti į gedimų šalinimo procesą. Dabar jūs pats galite įsakyti kitiems. Taip pat svarbu, kad dabar jūs taip pat galėtumėte viską sutvarkyti patys. Naudodamiesi mūsų patarimais, kiekvienas automobilio savininkas galės savarankiškai susidoroti su bet kokiomis savo automobilio problemomis ar gedimais. Juk automobilių remontas „pasidaryk pats“ leidžia ne tik sutaupyti nemažą pinigų sumą, o ateityje jas išleisti vertingesniems daiktams, bet ir gauti didžiulį malonumą iš tokios pramogos. Be to, svetainėje vis tiek galite susipažinti su išsamesne informacija apie jūsų automobilio veikimą, sužinoti paslėptas jo galimybes. Pateikta informacija ir fotoreportažai leis sėkmingai suprasti smulkmenas ir geriau susitvarkyti su dažniausiai pasitaikančiais gedimais automobiliuose. Norint vėliau pritaikyti įgytas žinias praktikoje, buvo galima išvengti tipinių klaidų savadarbio automobilio remonto metu.
Jei nežinai kas yra DIY automobilių remontas, bet planuojate išbandyti, reikėtų atsižvelgti į keletą ne akivaizdžių, bet gyvenime patikrintų.
1. Raktai visada pamesti. Kažkodėl tam labiausiai jautrūs 13 ragų – nežinau su kuo tai susiję, gal su „bloguoju“ skaičiumi 13. Todėl visi raktai turi būti dviejų dalių, o 13 ragų – mažiausiai trys . Be to, vieno dydžio fiksavimo veržlė ir fiksavimo veržlė sukels vieno veržliarakčio automobilių savininkus į nepatogią padėtį.
2. Jei sėdite duobėje ir jums skubiai reikia rakto, jis tikrai bus lauke, kažkur ant kapoto.
3. Bet kuriame automobilyje tikrai yra bent viena veržlė (varžtas), prie kurios negalima prilipti veržliarakčiu ir neuždėti lizdo galvutės. Kaip jiems pavyko jį susukti gamykloje – didelė paslaptis. Tokių riešutų buitiniame automobilyje yra daugiau nei bet kuriame kitame. Pavyzdžiui, „klasikoje“ tai yra apatinis starterio varžtas arba keli alyvos karterio varžtai – tie, kurie yra tiesiai virš skersinės sijos, arba... Bet niekada nežinai, kad jie yra!
4. Dar galima atsukti 3 taško veržlę. Neklauskite, kaip – bet užsispyręs žmogus, neturintis kur trauktis, tikrai ras būdą. (O apatinį starterio varžtą atsukę atgal neprisukite - na velk, starteris puikiai laikosi ant dviejų likusių).
5. Ardant beveik bet kokį automobilių mazgą, tikrai atsiras bent viena veržlė (varžtas), kuri atsisakys atsukti, kad ir ką su ja darytumėte.Veržlės kraštai nulūš, plaukų segtukas pasisuks, užstrigęs varžtas nulūš... Tai visai nereiškia, kad esi kažkokia ypatingai kreivarankė – taip veikia pasaulis.
6. Remiantis 5 punktu, būtina turėti įvairių tvirtinimo detalių atsargas, norint pakeisti pažeistą. Patyrę automechanikai tokias atsargas susikaupia savaime, o pradedantysis dėl vienos nelemtos veržlės turės bėgti į artimiausią automobilių parduotuvę.
7. Artimiausia automobilių parduotuvė bus uždaryta.
8. Nubėgę į artimiausią parduotuvę vieno riešuto, būtinai sugadinkite kitą. Tad neskubėkite į parduotuvę – pirmiausia viską išardykite ir suskaičiuokite nuostolius.
9. Kadangi teko vilkti eilutę į parduotuvę, tai riešutus imkite su marža - jie kainuoja centą, o kitame remonte pravers.
10. Savo rankomis surenkant suremontuotą agregatą, neskubėkite priveržti labiausiai nepasiekiamų veržlių, pirmiausia įsitikinkite, kad agregatas veikia po pertvaros. Taip bus lengviau viską išardyti atgal, kai tikrai ką nors prisuksite. Pavyzdžiui, keisdami „Niva“ sankabą, nepriveržkite viršutinio dėžutės varžto, prie kurio reikia priartėti dviejų ilgintuvų su kardaninėmis jungtimis konstrukcija – tada neįsižeisite pamatę užmirštą atjungiamąjį guolį. prie duobės krašto.
11. Jei mazgas „neatsiriša“, neskubėkite imti smeigtuko ir plaktuko – greičiausiai nepastebėjote kokio nors mažo, bet kenksmingo varžtelio.
12. Vis dėlto neapsieinama be strypo ir plaktuko, ypač kalbant apie buitinius automobilius.
13. Sunkiausia darbo dalis nebus tokia, kokios tikėjotės.
14. Pigus įrankis pridarys tokių rūpesčių, kad visam laikui įsipareigosite sutaupyti pinigų. Taigi net nebandykite. Pavyzdžiui, kiniškas raktas su susilpnėjusiu žandikauliu tikrai nupjaus veržlės kraštus būtent toje vietoje, kur negalima klijuoti malūnėlio ar veržlių pjaustytuvo.
15. Garaže keikiasi net patys patyrę ir protingiausi žmonės. Be šių burtų jūs tiesiog nieko neatsuksite ir visavertis remontas neįvyks, tai patikrinta.
16. Todėl neveskite moterų ir vaikų į garažą, net jei jums reikia asistento tokiai smulkmenai kaip stabdžių siurbimas. Nereikia tiek plėsti jų žodyno. O šlapintis už kiek atviros apykaklės kažkaip lengviau tos pačios lyties asmenų kompanijoje.
17. Ruošdamiesi atlikti remontą stenkitės numatyti visas operacijas ir viską, ką galite sugadinti. Pavyzdžiui, keičiant stabdžių darbinį cilindrą kvailumu, būtinai prireiks vamzdžio priveržimo veržliarakčio, o vamzdžio lūžimo tikimybė yra labai didelė. Abu kainuoja po centą, bet jei iš anksto apie tai nepagalvojote, tai būtinai pasirūpinkite, kad... žr. 7 p.
18. Optimalus remontininkų skaičius – du. Daugelio operacijų negalima atlikti vienam, o trys žmonės tik trukdys vienas kitam. Svarbiausia šiuo atveju pradėti gerti PO galutinio remonto, o ne anksčiau. Išimtis – žiemos remontas nešildomame garaže.
19. Nemontuokite įrankio, kol neįsitikinsite, kad suremontuotas įrenginys visiškai veikia. Blogas ženklas…
20. Jei turite „sunkų“ įrankį savo klaidoms taisyti – šlifuoklį, suvirintuvą, grąžtą, ištraukiklius, savaime užsiveržiančias reples, kaltą ir veržlių pjoviklį – tuomet yra tikimybė, kad jų neprireiks. Jei jų nebus, tikrai prireiks ir be jų remontas nesibaigs.
21. Reikalingas traukiklis tikrai bus pamestas, nors „tikrai žinai, kad jis čia gulėjo...“. Jei nusispjausite ir nusipirksite naują, tada nuostoliai bus rasti akimirksniu. Tarkime, aš jau turiu tris spyruoklių kabelių surišimų komplektus...
22. Duoti „naudoti“ savo instrumentą yra patikimiausias būdas jį prarasti. Iš anksto sugalvokite įtikinamų pasiteisinimų, kad nesiginčytumėte su savo garažo kaimynais. Pavyzdžiui, vienas mano pažįstamas pavertė visą elektrinį įrankį egzotiškiems trijų kontaktų lizdams ir tapo labai sunku jį naudoti kitur, o ne jo garaže...
23. Keisdami alyvą tikrai būsite apipilti karštu išjungimu, o kamštį įleisite į nutekėjimo indą.Nenusiminkite – tai neatsiejama technologinio proceso dalis.
24. Tikėdamiesi „greitai sutvarkyti paprastą gedimą“, tikrai atrasite porą rimtų gedimų, apie kuriuos net nežinojote. Tarkime, nekaltas stabdžių trinkelių pakeitimas gali atskleisti:
a) Srovės darbinis cilindras.
b) Kritinis būgno arba disko susidėvėjimas.
c) Rato guolio laisvumas.
d) Vairo traukės laisvumas.
e) Pusinio veleno alyvos sandariklio nuotėkis.
f) Pažeista pavaros dėklas.
g) Ištemptas stovėjimo stabdžio trosas.
h) ... bet niekada nežinai kas dar...
Taigi:
25. Bet koks automobilio remontas visada užtrunka ilgiau, sunkiau ir brangiau, nei buvote susitarę. Tačiau tai ne tik apie automobilių remontą ...
Jei neplanuojate mokytis mašinų taisykla, kaip jie sako, Pasidaryk pats pakankamai reguliariai, o jūs ketinate "kartą papurtyti mašiną", geriau išmeskite šią mintį iš galvos. Nuomonė, kad savęs taisymas gali būti „ekonomiškas“, yra gerokai perdėtas, jei tai nėra įprastas pomėgis. Net ir iš pirmo žvilgsnio labai nepretenzingi buitiniai automobiliai, priešingai anekdotams, negali būti suremontuoti plaktuku, replėmis ir žinoma mama. Ir daugelis pradedančiųjų automechanikų net neįsivaizduoja, kiek absoliučiai privalomų remonto įrankių jiems reikia įsigyti! Ir kiek visa tai kainuos... Ir svarbiausia, ar nukentės jūsų automobilis!?
Išsamios VAZ 2109 vožtuvų reguliavimo instrukcijos ir gairės Šiame straipsnyje pateikiamas išsamus vadovas, kaip tinkamai sureguliuoti VAZ 2109 karbiuratoriaus 16 vožtuvų variklio vožtuvus. Kaip sureguliuoti karbiuratoriaus VAZ 2109 vožtuvą Prieš pradėdami reguliuoti, ... Skaityti daugiau →
Kodėl išjungta transmisija į VAZ 2109 pavarų dėžę?Nepaisant skepticizmo VAZ šeimos automobilių atžvilgiu, galima drąsiai teigti, kad tai gana patikimi automobiliai ir su tinkamu aptarnavimo lygiu tarnauja šeimininkams ilgai ir reguliariai. . Bet, pavyzdžiui, ... Skaityti toliau →
Karbiuratoriaus VAZ 2109 reguliavimo instrukcijos ir patarimai Šiame straipsnyje pateikiamos išsamios instrukcijos, kaip tinkamai sureguliuoti karbiuratorių VAZ 2109, Solex. Pirmiausia reikia nustatyti lygį plūdės kamerose. Vadove rašoma, kad lygis ... Tęsti skaitymą →
VAZ 2109 priekinės stebulės guolio keitimas Norint pakeisti VAZ 2109 priekinės stebulės guolį, reikia nuplėšti stebulės veržlę ir ją atsukti, tada nuplėšti keturias rato veržles. Pakėlus automobilį domkratu (pusę, kurioje ketinate keisti guolį). Tada jums reikia ... Skaityti toliau →
Kaip pakeisti VAZ priekinės stebulės guolį, Išsamios nuoseklios instrukcijos, kaip pakeisti priekinį stebulės guolį VAZ klasika. VAZ priekinės stebulės guolio keitimas Norėdami pakeisti priekinės stebulės guolį, turite nuplėšti rato veržles. Tada pakelkite tą automobilio šoną ant ... Tęsti skaitymą →
Kaip nuimti variklio karterio VAZ Lada automobiliuose, iki VAZ 2107 markės, variklio karterio nuėmimo principas yra tas pats. Kadangi šie mašinų modeliai turi vienodus padėklus. Taigi, prieš išimdami karterį, turite išpilti visą alyvą iš variklio. Dėl… Skaityti toliau →
Kaip nuimti atramą VAZ Kiekvienas vairuotojas yra susidūręs su tokia problema, kai stabdant automobilį blogai arba tolygiai veikia stabdžiai, dėl ko vairuojama nesaugiai ir gali įvykti avarijos keliuose. Šiame… Skaityti toliau →
Žingsnis po žingsnio vadovas, kaip nuimti VAZ 2107 ašies veleną Norėdami nuimti arba pakeisti VAZ classic ašies veleną, pirmiausia turite nuplėšti nuo rato veržles (tiesiog nuplėškite). Toliau reikia pakelti automobilį domkratu (pakeliame pusę, ant kurios bus nuimtas ašies velenas), o tada visiškai atsukti... Skaityti toliau →
- Dmitrijus Bubenčikovas apie tai, kaip pakeisti VAZ 2109 priekinio rato guolį
- Andrejus apie tai, kaip pakeisti VAZ 2109 priekinio rato guolį
- Sasha apie tai, kaip pakeisti VAZ 2107 šildytuvo čiaupą
- vpenzu apie Kaip nuimti VAZ klasikos stabdžių būgną
- Bubenčikovas Dmitrijus apie tai, kaip išimti dujų baką iš VAZ 2107
Naujas galinio vaizdo veidrodėlis su įmontuotu vaizdo registratoriumi. Į komplektą įeina pats veidrodis ir pakrovėjas.
Paskambinkite dabar ir gaukite 200 rublių nuolaidą.
T. + 7-952-918-46-37.
Skambinkite dabar ir gaukite 100 rublių nuolaidą T. + 7-952-918-46-37.
Šioje skiltyje publikuojami straipsniai apie markės automobilių remontą ir priežiūrą Vaz-2101, Vaz-2103, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Žiguliai... Visoje medžiagoje yra išsamus atlikto darbo aprašymas ir nuotraukos. Be to, kiekviename straipsnyje galite susipažinti su reikalingų įrankių ir įrenginių, kurių prireiks norint atlikti užduotį, sąrašu. Be to, galite prisiminti patarimus, kaip pasirinkti kokybiškas ir patikimas atsargines dalis.
Nuo neseniai skyriuje apie automobilių remontas VAZ 2101-2107, Classic, Žiguli teminių straipsnių surinkta gana daug, naršymas šios rubrikos puslapiuose tapo šiek tiek nepatogus, o tai gali sukelti tam tikrų sunkumų svetainės lankytojams ieškant reikiamos medžiagos. Norint išvengti šių sunkumų, palengvinti ir pagreitinti paiešką, siūlau pasinaudoti skyriumi svetainės žemėlapį... Manau, kad ten galite lengvai rasti kelią)))).
Keletas patikrintų būdų, kaip išspręsti problemą, kylančią keičiant apatinę rutulinę jungtį automobiliuose VAZ 2101-2107, Zhiguli, Classic
Jei skaitote šį tekstą, galime manyti, kad darbas dėl savarankiško apatinės rutulinės jungties pakeitimo jūsų mėgstamame žigulyje (VAZ 2101-2107) staiga „sustabdė“. O sustojimo priežastis buvo rutulinio kaiščio veržlė, kurį dėl neaiškių aplinkybių atsukti atsisako. Paprasčiausiai, kvailai sukasi atraminiu pirštu. Po to kyla natūralus klausimas - „Kaip atsukti veržlę ir nuimti apatinę rutulinę jungtį? „O jei turite klausimą, tuomet turėtumėte ieškoti atsakymo į jį. Tikiuosi, kad jį rasite „Autoremonto mokyklų“ puslapyje)))
Vaz-2101, Vaz-2102, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107 vairo kolonėlės jungiklių (vamzdžių) keitimas
Pagrindinės priežastys pakeisti vairo kolonėlės jungiklius arba, kaip ši dalis dar vadinama vamzdis automobiliuose VAZ 2101-2107 yra: sugedę jungiklio kontaktai (neveikia posūkiai, neveikia tolimųjų ar artimųjų šviesų žibintai), garso signalo žiedlapio mechaninis susidėvėjimas (spyruoklinis kontaktas)., svirties arba valdymo svirčių lūžimas (kartais užtenka vieno nepatogaus judesio ir svirties nepavyksta priklijuoti prie vairo kolonėlės jungiklio bloko). Manau čia viskas aišku. Ir drįstu manyti, kad jei skaitote šias eilutes, tada bent viena iš aukščiau išvardytų problemų / gedimų įvyko su jūsų automobilio vairo kolonėlės jungikliu. Jei aš teisus tada.
Nedidelis straipsnis, papildantis šią medžiagą naudinga informacija - skersinių automobilių VAZ 2101-2107 keitimas ir patarimai, kaip pasirinkti ir patikrinti kryžius VAZ 2101-2107... Jame bus sutelktas dėmesys į tai, kaip greitai nustatyti, kokios markės sraigto velenas yra sumontuotas jūsų automobilyje. Tai, žinoma, padės pateikti galutinį atsakymą į klausimą: Kokius kryžius pirkti - Vaz 2101-2202025 ar Vaz 2105-2202025? Manau, kad kiekvienas laimingas Žigulių savininkas bent kartą gyvenime užduoda sau panašų klausimą. Ir todėl tikiuosi, kad ši medžiaga bus naudinga ir paklausa.
Kardaninių velenų kryžių parinkimo ir patikros rekomendacijos automobiliams Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107
Kviečiu perskaityti nedidelį straipsnį, kurio tikslas - pagalba parenkant ir tikrinant automobilių Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107 kardaninio veleno skersinius... Mano tinklaraščio lankytojai mane įtikino, kad reikia parašyti šį straipsnį. Kaip? Taip, labai paprasta. Per gana trumpą laiką el.per skyrių "Klausimas-atsakymas" ir atsiliepimų anketą gavau iš jų kelis panašius klausimus - Kokio gamintojo skersinį turėčiau pasirinkti savo automobiliui? Kokį kokybišką ir patikimą skersinį galima uždėti ant Vaz-2103 veleno Klasika? Kuo skiriasi Vaz-2101 kryžiai ir Vaz-2105?
Prieš kelias dienas iš savo tinklaraščio lankytojų iš karto gavau du prašymus parašyti straipsnį pakeisti galines stabdžių trinkeles populiariame ir nenugalimame „Classic“.... Netgi aš pats kažkaip nustebau, kad su dideliu kiekiu medžiagų VAZ 2101-2107 automobiliams taisyti, jūsų mėgstamo tinklaraščio puslapyje vis dar nėra straipsnio apie galinių stabdžių trinkelių keitimą! Todėl buvo nuspręsta per trumpiausią įmanomą laiką ištaisyti erzinantį apsirikimą ir patenkinti tinklaraščio lankytojų prašymus.Automobilių remonto mokykla“. Apskritai, prašau susitikti.
Taigi, priežastys, kodėl turėtumėte pradėti galinių stabdžių kaladėlių keitimas automobiliuose Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic - galinių stabdžių trinkelių trinkelių storis mažiau nei 2 mm , vienos iš trinkelių pamušalas nukrito nuo metalinio paviršiaus (stabdžių kaladėlės visada keičiamos kaip komplektas).
Stabdžių diskų ir priekinių stabdžių kaladėlių keitimas automobiliuose Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Žiguli
Tęsiant stabdymo temą))). Šį kartą pakalbėsime apie stabdžių diskų keitimas apie mylimą ir nepaskandintą klasiką. Įžangos neištempsiu, iškart kibsiu į reikalus. Priežastys, kodėl reikėtų nueiti į automobilių turgų, nusipirkti diskus, trinkeles ir pradėti juos keisti. Pirmoji priežastis, stabdžių disko storis mažesnis nei 9 mm ... Antroji priežastis – sustojus automobiliui atsiranda mušimas vaire ir vibracija važiuoklėje. Dažniausiai taip yra dėl netolygaus stabdžių disko susidėvėjimo ar deformacijos. Taip, galite pabandyti šlifuoti diską. Tačiau kelionė į tekintoją bus pateisinama, jei nupjovę diską negrįšite prie pirmosios priežasties. Taigi, jei stabdymo metu bus plakimas, nusipirkti naujus stabdžių diskus bus paprasčiau, greičiau, o galiausiai ir pigiau.
Kaip savarankiškai nuimti galinį stabdžių slėgio reguliatorių automobiliuose Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli
Skiltyje „Klausimas-atsakymas“ man dažnai užduodami panašūs klausimai, kuriuos galima surinkti į vieną bendrą temą - problema su galiniais stabdžiais automobiliuose VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli... Taip, problema yra būtent tokia, nepaisant to, kad žigulių stabdžių sistema nėra sudėtinga ir, kaip gali atrodyti, bet kokį gedimą galima išspręsti paprastu remontu. Bet staiga automobilio stabdžiai tampa neveiksmingi arba galiniai ratai apskritai nustoja stabdyti, taip pat galima be jokios priežasties užkišti vienus galinius (kai kuriais atvejais abu) ratus. Standartiniai veiksmai formoje galinių stabdžių kaladėlių, stabdžių cilindrų ir stovėjimo stabdžio troso keitimas su vėlesniu stabdžių nuleidimu problemos neišsprendžia.
Užvedimo spynos arba kontaktinės grupės keitimas automobiliuose Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic
|
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Užvedimo spynelė (užvedimo jungiklis) automobiliuose VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, o jei liaudies klasikoje lengviau pasakyti, tai dažniausiai keičiasi dviem atvejais. Pirmoji – pilies paslapties žlugimas. Tokiu atveju raktas sunkiai pasisuka, įstrigo ir gali tiesiog atsisakyti pasukti. Lėšos VD-40 arba stabdžių skysčio pavidalu paprastai duoda laikiną rezultatą. Todėl uždegimo jungiklio keitimas yra neišvengiamas. Antroji pakeitimo priežastis yra kontaktinės grupės deginimas (1 nuotrauka). Jei apdegs lusto kontaktai, užvesti automobilį bus gana sunku, galite du, tris, keturis kartus pasukti raktelį į „užvedimo“ padėtį ir negirdėti starterio garso. Norėdami patikrinti, galite paimti „valdiklį“, vieną jo galą prijungti prie neigiamo akumuliatoriaus gnybto, o kitą - prie mažojo įtraukiklio relės gnybto arba prie 50 laidų jungties lusto. Kad ilgai neaiškintumėte, pažiūrėkite į 1A nuotrauką.
