Išsamiau: „Volkswagen Passat B4“ viryklės „pasidaryk pats“ remontas, sklendė iš tikro meistro svetainei my.housecope.com.
Taisant krosnelę dažnai pastebimas reikšmingas sklendes dengiančių medžiagų nusidėvėjimas. Volkswagen Passat B3 krosnelės sklendžių remontas susideda iš dangos pakeitimo, kuri sumažina tarpą tarp sklendės ir viryklės išlaikant funkcionalumą.
Netinkamas amortizatorių veikimas trukdo racionaliai paskirstyti oro srautus visame automobilio salone, mažina naudojimo komfortą, kartais sukelia nemalonias pasekmes, pavyzdžiui, peršalimą dėl kojų hipotermijos. Nepakankamai išpučiant stiklą gali susidaryti rasojimas, drėgmė kondensuosis ant stiklo, o ne pasišalins su oro srove.
Prieš pradėdami taisyti Passat B3 krosnelių sklendes, turite prie jų prieiti. Prieigos prie viryklės procesas yra gana daug laiko ir yra pakankamai išsamiai aprašytas straipsnis apie krosnies radiatoriaus taisymą.
Išėmę sklendes iš viryklės, galite pradėti juos apžiūrėti.
Du pagrindiniai sklendės dangos priešai yra trintis į paskirstymo bloko korpusą ir tekantis aušinimo skystis. Kartu šie veiksniai dangą paverčia nešvariomis atraižomis, kurias reikia atsargiai pašalinti. Norėdami tai padaryti, langines galima įdėti į vonią su acetonu ar kitu tirpikliu, o tada nuvalyti senos dangos likučius. Jas sausai nuvalius galima pradėti klijuoti nauja medžiaga.
Bendrų rekomendacijų dėl medžiagos ir klijų pasirinkimo nėra – naudojamos įvairios šilumą izoliuojančios ir triukšmą izoliuojančios lanksčios minkštos medžiagos, tarp jų ir lipniojo pagrindo, iki 3 mm storio. Iš pasirinktos medžiagos reikia iškirpti pamušalus išilgai atvartų kontūro, naudojant patogią geležtę, pavyzdžiui, statybinį peilį. Susidūrę su šia užduotimi, galite pradėti klijuoti.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Klijavimo būdą reikėtų rinktis atsižvelgiant į remontui skirtą laiką – greitesni metodai yra mažiau patikimi ir atvirkščiai. Jei turite labai mažai laiko, galite naudoti dvipusę putplasčio juostą, tačiau nenustebkite, kai staiga atsiplėšęs trinkelė užkimš ortakį. Populiarūs greitųjų klijų prekės ženklai, nepaisant didelio patikimumo, turi vieną reikšmingą trūkumą – daugumą amortizatorių dengimui tinkamų medžiagų gali korozuoti gumos klijų arba cianoakrilato „superklijų“ tirpiklis, o tai paneigs visas teigiamas jų savybes. Jei turite pakankamai laiko, galite naudoti polivinilinius klijus, kuriuos galite rasti prekės ženklu „Dragon“. Jo alkoholio pagrindas nerūdys dangos, tačiau visiškai sukietėti užtrunka apie dieną.
Jei pats sklendės korpusas sugedo, nerekomenduojama bandyti jo atkurti. Galutinio gedimo atveju sklendės skeveldros gali pažeisti kitus šildymo sistemos komponentus. Lengviau ir patikimiau montuoti naujus.
Visų sistemos elementų klijavimas
Daugelis vairuotojų skundžiasi dėl struktūriškai užtikrinamo nuolatinio oro srauto į kojas. Taisydami amortizatorių dangtį galite susidoroti su šia problema. Tam reikia tomis pačiomis medžiagomis atitinkamose vietose suklijuoti krosnelės paskirstymo bloko sieneles, sandarinant kontaktines linijas.
Ant Volkswagen Passat b3 b4 krosnelės sklendės, skirtos oro tiekimui į radiatorių, remontas. Norėdami išspręsti pagrindinę problemą.
krosnelės dalies išardymas, nenuimant torpedos, norint patekti į pagrindines sklendes, užtrunka ne ilgiau kaip valandą. ...
kabelio valdymo įtaisas sklendėms ant krosnelės korpuso Volkswagen Passat Golf Audi 80 kartų.
Aprašymas, kaip išardyti torpedą ir nuimti nuo jos plastikinį pranešimą. !! (((palaikykite kanalą kuriant Sat 4276 8550 1249 4981)))) !!
Vaizdo įraše parodyta, kaip nuimti VW Passat 35i prietaisų skydelį. Išmontuoti reikia šildymo ar oro kondicionavimo remontui. Vaizdo instrukcija bus.
48. Ortakio „kojose“ vaizdas iš nugaros (380)
49. Ortakio "kojose" vaizdas iš apačios (381)
„Tarpinis finišas“ – plius 1 valanda 40 min.
Toliau išardome atvartus (nuplėšiame dvipuse juostele priklijuotą paraloną). Nuplauname visą plastiką. Atvartų "apvyniojimą" iš "pamušalo" darome iš naujo 3mm storio laminatui. Su 1m pločiu, suvartojimas
0,5 m. "Moment" klijais klijuojamas "pamušalas" ant metalinės langinės (pagaminta iš "cinkuoto" 1mm storio). Sureguliuojame išsikišusias dalis, kad būtų kuo mažesni tarpai (plius 5-7mm nuo metalinės langinės dydžio). „Paskirstymo bloko“ sudėjimas atvirkštine tvarka.
„Paskirstymo bloko“ pakeitimai. Visuose režimuose struktūriškai numatytas pastovus pripūtimas (dėl didelių amortizatorių tarpų). Kai pirkau automobilį, man netiko „žemesnės“ temperatūros jutiklis „termotronikas“, todėl elektronika patikėjo, kad automobilyje karšta ir „viryklė“ visada varo šaltą orą. Taip pat neveikė sklendė „kojose“ - „ant stiklo“. Servise atrodo, kad kabelis buvo sureguliuotas ir tapo daugmaž normalus. Bet vis tiek, mano kojos visada buvo išpūstos... tai baigėsi 2 savaitėmis ligoninėje. Pats dizainas paremtas „pūtimu“ ties kojomis – VISADA! Man tai nepatinka... ir nusprendžiau sutaisyti klijuodamas papildomas sandariklius, kaip parodyta nuotraukoje (402)
Čia pavaizduoti atvartai valdymo bloko padėtyje - "pėdomis" (408)
Atvarto tarpo "veide" pašalinimas susideda iš vieno 3 mm storio "pamušalo" sluoksnio klijavimo ant "paskirstymo bloko" sienelės (tarpelis praktiškai parinktas, nelieka daugiau kaip 0,5 mm). Ir papildomai klijuojame dar 2 sluoksnius ant viršaus (plotis 12mm) nuo sienos iki sienos ir užpildome kraštus po technologiniais potvyniais (standartiniai amortizatoriai) (387)
Dabar dangtelis užsidaro labai sandariai. Kas buvo reikalinga. Atvartas „į veidą“ (375)
nuotraukoje nustatytas NETEISINGAI. Jis dedamas tiesiog ranka, iš tikrųjų jis pasislenka tik 45 laipsniais, palyginti su „uždaryta padėtimi kojose“! TEISINGA atvira padėtis (387)!
Rodoma pozicijoje - "praėjus viryklei". Jei atitraukiate kėbulo „užraktus“, tada matomas tarpas tarp korpuso ir atvarto išnyksta. Sklendės perforacija matoma per "tarpinę". Atvartas "ant stiklo" - "prie kojų" (389)
parodyta padėtyje „kojose“ (viršutinė padėtis). Projektinis tarpas tarp amortizatoriaus ir korpuso yra apie 3-5 mm, to pakanka nuolatiniam „smūgiui“ į stiklą. Ir čia (390)
šis atvartas yra padėtyje - "ant stiklo" (apatinė padėtis). Srauto „į veidą“ turėtų visiškai užblokuoti torpedos sklendės.
Nors tai kažkiek ne į temą..., bet tebūnie čia, nes tai, nors ir netiesiogiai, reiškia - krosnį. Tai yra ventiliatoriaus sraigė ir pats ventiliatorius. Ventiliatorius pašalinamas iš sraigės pakeliant antenas ir sukant ventiliatoriaus korpusą pagal laikrodžio rodyklę (5-10 laipsnių), sraigės atžvilgiu (392).
Ventiliatorius ir sraigė atskirai (393)
Pašalinus matome DAUG susikaupusių dulkių ant visų ventiliatoriaus paviršių. Jei reikia, ventiliatorių galima nuimti nesukeliant „sunaikinimo“ automobilyje ...
„Tarpinis finišas“ – plius 8 val.
Dabar sėdžiu ir laukiu naujo krosnelės radiatoriaus - Behr, kuris į Exist turėtų atkeliauti trečiadienį-ketvirtadienį. Tolesnis apdailos surinkimas, manau, neturėtų užtrukti ilgiau nei 3-4 valandas. B4 salono filtras turėtų būti pristatytas per 2 savaites. Pažiūrėkime, kiek įmanoma jį įskiepyti. Teoriškai įskiepijimas yra įmanomas, nes tiek B3, tiek B4 turi tą patį kanalą (detalės numeris - 893.819.015B). O salono filtro korpusas turėtų sėdėti ant tų pačių varžtų ir pritvirtinti užsegimais.
Štai atėjo pirmadienio vakaras... ir stebėtinai atėjo pranešimas iš „Exist“, kad užsakytas krosnelės radiatorius atkeliavo (atvyko, stebėtinai, 2 dienomis anksčiau nei numatyta). Užsakiau "Behr" ..., atėjo - "Behr" pakuotėje "Hella" (382)
Pakuotė vientisa, viduje supakuota polietileno su didelėmis "oro pagalvėmis" (ne klasikinė pakuotė "pimply" - "click") ir papildomai dvi lipnios putplasčio juostos (su pusantros paraštės) . Čia yra senas originalas (kairėje) ir naujas (dešinėje) (383)
Įdėmiai pasižiūrėjus matosi, kad ant naujo radiatoriaus montuojamos plokštės – rečiau. Per daug netingėjau ir suskaičiavau: senas - 295, naujas - 225 įrašai. Ateis žiema, sužinosime, kaip šils. Iš „kamblių“ naujasis radiatorius netilpo į savo kamerą (2 mm aukščiau). Gerai, kad nuo jo nuimtas "apatinis puodelis", kuris buvo modifikuotas nupjovus 3mm. Tai, kad vėliau pamušalas tiktų. Viskas nupjauta aplink perimetrą, vidinės atramos ir sąramos (384)
Yra toks tarpas (to mums reikia), nes „stiklas“ kabo ant standartinių „užraktų“ (385)
Čia yra dar vienas „puodelio“ ir radiatoriaus vamzdžio vaizdas (396)
Automobilio priekinio skydelio nuėmimas yra sudėtingas ir daug laiko reikalaujantis darbas. Šiame straipsnyje, naudojant Volkswagen Passat pavyzdį, bus parodyta, kaip ir kuo tiksliai, nenuimant torpedos, klijuoti automobilio krosnelės sklendes.
Išardome torpedos trinkelę („barzdą“) – atsukame visus varžtus ir išimame.
Nuimami viršutiniai ir apatiniai pirštinių skyriai, radijo magnetofonas ir deflektoriai.
Centrinis ortakis ištraukiamas – jį laiko du skląsčiai, kuriuos reikia atplėšti ir nuimti.
Kad priekinis skydelis netrukdytų pasiekti ortakio, atsukite vieną iš dviejų pagrindinių jo varžtų ir šiek tiek patraukite link savęs.
Po šios procedūros jau matosi atvartai, juos galima klijuoti. Pūtimo kryptis ir karšto/šalto oro sklendė suklijuoti.
Ant Volkswagen Passat b3 b4 krosnelės sklendės, skirtos oro tiekimui į radiatorių, remontas. Išspręsti pagrindinę problemą "viryklė nekaista, oras vos pučia" nenuimant torpedos - (prietaisų skydeliai) šis remonto būdas tinka automobiliams Audi 80 b3 b4 Volkswagen Golf 3
krosnelės dalies išardymas, nenuimant torpedos, norint patekti į pagrindines sklendes, užtrunka ne ilgiau kaip valandą. !! (((palaikykite kanalą kuriant Sat 4276 8550 1249 4981)))) !!
Prenumeruokite „Telegram“ kanalą: kompiuteriui: Mobiliesiems įrenginiams: @ PassatB3ManualClub Ar viryklė blogai įkaista? Ką daryti? Nesandari sklendės gali būti viena iš priežasčių! „Volkswagen Passat b3 b4“ taip atsitinka. )) Blogas kaitinimo krosnis? Ką daryti? Viena iš priežasčių gali būti nesandarios langinės! Folkwagens prekybos vėjas b3 b4 taip atsitinka. )) Blogai šildo prekės ženklas b3
Viskas paprasta ir nebrangu. Jei kas konkrečiau, tai padėsiu kuo galėsiu. Pamiršau pridėti. Skalaujant citrinos rūgštimi kibire reikia didelio katilo.
AUTOMATINIO DTOZH REMONTAS SVETAINE rasite čia https://ali.pub/hdnfk DTOZH https://ali.pub/2mj8f Mano naujas kanalas, kaip patikrinti sklendės perjungimą žiemos vasarą. vw passat b3. Vieno įpurškimo Variklis ABS 1991 amortizatorių žiemos vasarą. Prenumeruokite kanalą, žiūrėkite naujausią vaizdo įrašą
įkvėptas žiūrint Igorio Grako kanalą, bet variklio parametrai po šios peržiūros
video tiems, kurie turi krūvą automobilio raktelių ir kaskart neįpratę, reikia pasiimti raktelį nuo spynų, norint atidaryti automobilį ir išvažiuoti :-) video apie Volkswagen Passat b3 pavyzdį
AUTOMATINIO REMONTO SVETAINE mano naujas kanalas, keičiant antifrizą ar taisant, kartais sistemoje yra oro užraktas, tai lengva išvengti ant abs variklio ir panašiai, galite tiesiog išimti vamzdį nuo viryklės ir užpildyti antifrizo kol prie viryklės išleidimo angos pasirodys antifrizas. Žiūrėkite vaizdo įrašą, kaip išvengti oro užrakto, kaip jį pašalinti.
Prenumeruokite „Telegram“ kanalą: asmeniniam kompiuteriui: mobiliesiems įrenginiams: @ PassatB3ManualClub Automobilių, iš kurių tinka plastikiniai (balti) spaustukai durų rankenoms + gaminio numeris, sąrašas: 357837242 VAG, durų rankenos laikiklis SEAT Alhambra, Cordoba Vario, II, II, Ibiza, III, Inca, Toledo, VW Caddy II, Colf III Cabriolet, IV, Golf III, Variant, Passat B3 / B4, Polo III Classic, Variant, -99, 99-, Sharan I ir Vento. Jei durys į volkswaven passat b3 jums neatsidaro, tai šis vaizdo įrašas kaip tik jums! Kaip suremontuoti Passat B3 durų rankeną? Šiame vaizdo įraše atsakymo nėra)) Šiame vaizdo įraše galite pamatyti vieną iš PASSAT B3 durų rankenos reguliavimo variantų! Ako nepuoš Volkswaven Passat B3 vartų, onda ovaј video јe už jus! Kaip ir kaip ištaisyti Passat B3 žemės drebėjimą? Apskritai, susitarimo nėra)) Apskritai galite pamatyti vieną nelyginį variantą, taip, pakabinkite „Passat B3“ lanką! SLAPTŲJŲ DURŲ RANKENŲ NUSTATYMAS 100% rezultatas! Tajne ustawienia klamki passat b3 b4
Laba diena))) Šiame numeryje kalbėsime apie tai, kodėl jūsų automobilio krosnelė blogai šildo) Visiems malonaus žiūrėjimo)) Nuoroda į GarageTeam69 grupę: Nuoroda į TverGarage puslapį:
Mitsubishi airtrack outlander. Krosnelė pučia šaltu 60-80 laipsnių temperatūros oru, bet išjungti negalima,
Dėmesio! Autoservisų tinklas palankiomis kainomis. Kameros patikrinimas NEMOKAMAS! Jokių eilių! Remontas tą pačią dieną!
Atsisiųsti / spausdinti temą Atsisiųskite temą įvairiais formatais arba peržiūrėkite spausdinamą temos versiją.
ŠALTAS ORAS PŪČIA. Volkswagen Passat B3 (viena iš priežasčių) [Blogai šildomas prekybos Passat b3]
