„Pasidaryk pats“ vaz 2114 krosnelės remontas pučia tik šaltą orą

Geras krosnelės šildytuvas sumontuotas priekiniais ratais varomų VAZ automobilių salone - žiemą Žiguliuose pakankamai šilta. Tačiau kartais iškyla įvairių problemų – krosnelė pučia šaltu oru (VAZ 2110, VAZ 2114, kiti Samaros modeliai).

Vasarą automobilių savininkai krosnelės praktiškai nenaudoja ir apie tai prisimena tik atėjus pirmiesiems šaltiems orams. Jei automobiliuose VAZ 2114 (2115) viryklė pučia šaltu oru, šio reiškinio priežastys gali būti kelios:

• šildytuvo variklis neveikia:
• krosnelės radiatorius užsikimšęs nešvarumais;
• į aušinimo sistemą pateko oro;
• galvos tarpiklis perdegęs;
• viryklės maišytuvas aprūgo ir neatsidaro;
• nuo čiaupo nuskriejo kabelis arba jis nutrūko;
• sugedęs termostatas;
• nepakankamas antifrizo lygis radiatoriuje;
• mažas vandens siurblio našumas.

2114 automobiliuose dažnai pasitaiko, kad karštas oras pučia tik nuo centrinių deflektorių, o šaltas oras išeina iš prietaisų skydelio šonuose. Tokio gedimo priežastis – nutrūkę trosai arba nušokę nuo sklendių, nukreipiančių oro srautą į centrą arba į šoninius deflektorius.

Neretai vairuotojai skundžiasi ir tuo, kad tuščiąja eiga ir mažu variklio sūkių dažniu viryklė pučia šaltą orą, automobiliui važiuojant įšyla salonas. Priežastys taip pat gali būti įvairios, tačiau norint išspręsti problemą, reikia pradėti trikčių šalinimą nuosekliai, tikrinant visų mazgų būseną.

Karšto oro trūkumo automobilių modelių VAZ 2110-2111-2112 salone priežastys paprastai yra tokios pačios kaip ir 2113-2114-2115, tačiau „dešimtukuose“ ir „dvenashki“ taip pat yra papildomas automatinis valdymas. krosnelės sistema (SAUO), kuri taip pat gali periodiškai sugesti. Temperatūros jutiklis keleivių salone 2110 yra ant lubų, o sklendė yra ant šildytuvo valdymo bloko, valdoma mikromotorine pavarų dėže. Jei VAZ 2110 automobiliuose krosnelė pučia šaltu oru, gali būti sugedęs ir pats jutiklis, ir šildytuvo valdymo sistema.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Priekiniais ratais varomų VAZ šildymo sistemos gedimų paieška turėtų prasidėti nuo viryklės variklio:

• įjunkite degimą, užveskite variklį;
• ant šildytuvo valdymo bloko patikriname variklio veikimą visose padėtyse. Jei girdite, kaip keičiasi orkaitės variklio sukimosi greitis, kai perjungiate sukamą stalą, greičiausiai jis yra geros būklės.

Viryklės variklis gali neveikti dėl kelių priežasčių:

• perdegė saugiklis, atsakingas už elektros variklio darbą;
• kontaktas montavimo bloke yra oksiduotas;
• pats jungiklis yra sugedęs;
• laiduose yra pertraukų;
• perdegė orkaitės variklis.

Jei variklis dirba tik maksimaliu greičiu (trečioji padėtis), greičiausiai rezistorius yra sugedęs.

Perdegus krosnelės varikliui, jį reikia pakeisti. Dalies keitimo darbus atliekame taip (pavyzdžiui, 2114):

• salone nuimkite dekoratyvinę apdailą iš vairuotojo pusės;

Dabar belieka sumontuoti naują dalį ir pritvirtinti visas pašalintas dalis.

Krosnelė gali pūsti šaltu oru dėl aušinimo sistemos gedimo. Jei krosnelės variklis yra tinkamas eksploatuoti, ieškome priežasties, kodėl į saloną tiekiamas šaltas, o ne karštas oras tokia tvarka:

• atidarykite gaubtą, patikrinkite aušinimo skysčio lygį išsiplėtimo bakelyje, prireikus įpilkite antifrizo iki norimo lygio;
• pašildome variklį, atkreipkite dėmesį į temperatūros jutiklio rodmenis prietaisų skydelyje.Jei temperatūra nepakyla iki norimos vertės, termostate esantis vožtuvas gali būti sugedęs – jis atsidaro anksčiau laiko;
• taip pat aušinimo sistema gali "vėdinti", dažnai šio reiškinio priežastis yra pradurta galvutės tarpinė. Cilindro galvutės perdegimą gali lydėti šie simptomai:

1. Iš išsiplėtimo bako išsilieja antifrizas.
2. Prietaisų skydelyje esantis matuoklis rodo aukštą temperatūrą.
3. Variklis troit.
4. Antifrizo patenka į alyvą, variklio alyva pašviesėja.

Pralaužus cilindro galvutės tarpiklį, dažnai šaltas oras į saloną pučiasi tik esant žemiems apsisukimams, pilant dujas „pramuša“ aušinimo sistema, į saloną pradeda plūsti karštas oras. Labai dažnai PHBC pakeitimas išspręs problemą.

Problemos su krosnelės maišytuvu automobiliuose VAZ 2108-15 yra gana dažnos – jei maišytuvas iš dalies arba visiškai uždarytas, tai neleidžia karštam antifrizui patekti į krosnelės radiatorių. Šildytuvo čiaupo problema yra ta, kad laikui bėgant jis rūgsta, o sklendė jame nustoja judėti. Kad maišyne esantis vožtuvas neaprūgtų, jį reikia pasukti bent kartą per savaitę, perkeliant į atvirą ir uždarą padėtį.

Galite įsitikinti, kad maišytuvas praleidžia šiltą orą, palyginę variklio skyriaus ir keleivių skyriaus vamzdžių temperatūrą – visiškai atidarius čiaupą, vamzdžiai turi būti vienodai karšti. Šildytuvo maišytuvo keitimas yra gana varginantis, todėl turėtumėte nusipirkti geros kokybės originalias dalis.

Laikui bėgant VAZ 2108-15 šildymo radiatorius gali užsikimšti, VAZ jis yra salone, po prietaisų skydeliu keleivio pusėje. Reikia atkreipti dėmesį, kad radiatoriai ne taip dažnai užsikemša nešvarumais, dažniausiai jie nuteka. Krosnelės radiatoriaus nuotėkį lemia antifrizo atsiradimas ant kilimo po priekiniu keleivio kilimėliu. Norint pakeisti šildytuvo radiatorių, reikia daug padirbėti, išardyti beveik pusę viso interjero.

VAZ 2110 ir VAZ 2114 modelių automobiliuose aušinimo sistemoje dažnai susidaro oro užraktas, daugiausia jis atsiranda:

• dėl laisvų jungčių purkštukuose (pavyzdžiui, spaustukai yra laisvai priveržti);
• pakeitus aušinimo skystį;
• jei PHBC pažeistas.

Kištuką galima išimti keliais būdais (jei nėra pradurta galvutės tarpinė), apsvarstykite vieną iš variantų. Norėdami pašalinti orą iš aušinimo sistemos, elgiamės taip:

• pastatome automobilį ant kalvos, kad variklis būtų aukštesnis;
• išjungiame išsiplėtimo bako dangtį;
• maksimaliai įpilkite antifrizo į baką;
• paleidžiame variklį ir pašildome iki darbinės temperatūros, padidiname greitį iki kažkur 3000;
• švelniai ranka suspauskite apatinį radiatoriaus vamzdį, svarbu nesusideginti, neuždarykite išsiplėtimo bako dangčio;
• orui išėjus iš aušinimo sistemos, antifrizas "iškris" į baką, jį reikia pilti reguliariai. Kai tik burbuliukai nustoja atsirasti paspaudus antgalį, įjungus viryklę į kabiną pradeda tekėti karštas oras.

Automobilių VAZ 2114 savininkai kartais susiduria su tokia problema kaip viryklės gedimas. Šis gedimas ypač nepatogus žiemą: salone pasidaro ne tik šalta, bet ir priekinis stiklas pasidengia ledo pluta, užstojančia vaizdą. Jei neveikia ir jūsų viryklė VAZ 2114, pirmiausia turite išsiaiškinti gedimo priežastį.

Problemos su salono šildytuvu gali kilti dėl įvairių priežasčių – nuo ​​elektros laidų iki aušinimo skysčio siurblio gedimo.

Toliau plačiau panagrinėsime pagrindines neveikiančios ar blogai veikiančios krosnelės priežastis, kur rasite sprendimą suremontuoti savo šildytuvą. Paprastai visus šildymo sistemos gedimus galima suskirstyti į dvi kategorijas:

• Iš ortakių pučia šaltas arba šiek tiek šiltas oras.
• Šildytuvas neįsijungia arba neveikia visais režimais.

Pirmiausia apsvarstykite priežastis, kodėl krosnelė kartais veikia prasčiau arba visai nešildo.

Kai termostatas neveikia, aušinimo skystis nuolat vejasi dideliu sistemos ratu, dėl to neįšyla, o krosnelė neįkaista arba pučiasi šiek tiek šiltu oru. Norint išspręsti problemą, būtina patikrinti termostato funkcionalumą ir, jei reikia, jį pakeisti.

Taip pat gali būti oro užraktas. Jis gali susidaryti, jei sustabdžius variklį aušinant aušinimo skysčiui, oras patenka į viršutinę aušinimo radiatoriaus dalį ir nukeliauja į termostatą. Kitą kartą užvedus VAZ 2114 variklį, vandens siurblys varys orą į krosnelės radiatorių (iš ortakių pučia šaltas oras). Norint nuimti oro užraktą, reikia numesti į šildytuvą einantį vamzdį ir į viršų įpilti antifrizo. Skysčio lygis sistemoje neturi būti žemiau „maksimalaus“ žymos arba vienu centimetru virš jos. Jei trūksta skysčio, krosnelė pučiama ne pačiu karščiausiu oru.

Jei krosnelė tuščiąja eiga pučia šalta, problema gali būti dėl siurblio. Siurblys neužtikrina reikiamos aušinimo skysčio cirkuliacijos sistemoje. Aušinimo skysčio trūkumas taip pat gali būti susijęs su tomis pačiomis problemomis. Keisdami siurblį atkreipkite dėmesį į Belmag duraliuminio gaminius. Anksčiau populiarūs HEPU siurbliai tapo dažnai padirbinėjami, todėl geriau jų nepirkti.

Kartais krosnelės radiatoriai būna stipriai užsikimšę, ir vienintelis sprendimas šiuo atveju – išardyti atsarginę dalį, po to nuvalyti ir pūsti, arba pakeisti. Po to krosnelė dažniausiai įkaista kaip nauja. Keisdami šildytuvo radiatorių, kai kurie perka ukrainietiškos kilmės gaminius. Tokie radiatoriai išsiskiria labai mažu šilumos perdavimu keleivių salono link, o tai lemia jų konstrukcinės savybės. Patyrę VAZ savininkai rekomenduoja pirkti tik DAAZ radiatorius, nes su jais šildytuvas geriau šildo.

Norėdami išimti VAZ 2114 šildytuvo radiatorių, turite išardyti priekinį skydelį. Jei neturite asistento, kuris galėtų išlaikyti torpedos svorį, geriau nuimti visą konsolę. Prieš pradėdami darbą, išleiskite visą antifrizą per radiatorių arba išleidimo angą variklio bloke. Nepamirškite po apačia padėti švaraus indo.

Norėdami išardyti priekinį skydelį, turite pradėti nuo centrinės konsolės, šoninių skydų ir pirštinių skyriaus išmontavimo. Nuimkite visus tvirtinimo varžtus ir varžtus, kurie patraukė jūsų dėmesį. Išėmę konsolę ir pirštinių skyrių, pasieksite varžtus, kurie pritvirtina skydą prie korpuso. Atsukite juos, tada atsukite visus varžtus, laikančius skydelį prie metalo. Nepamirškite apie šildytuvo valdymo laidus. Įsitikinus, kad prietaisų skydelis juda laisvai, jį galima pakelti arba nuimti į šoną.

Atlikę visas aukščiau nurodytas operacijas, nuimkite vamzdžius ir ištraukite krosnelės radiatorių. Padėkite ką nors ant grindų, nes nuėmus vamzdžius turėtų ištekėti apie pusė litro antifrizo. Kilimėlių ir apdailos išdžiūvimas nuo aušinimo skysčio nėra maloni patirtis.

Pakeitus radiatorių, reikia vėl sumontuoti visas nuimtas dalis, įsukant visus atsuktus varžtus ir savisriegius.

Dažnai VAZ 2114 šildytuvas neveikia dėl maišytuvo gedimo. Taigi, jei jūsų krosnelė pučia šalta, turite pabandyti ištraukti specialų kabelį, kurį galima pasiekti iš pedalo mazgo šono. Reikia suimti replėmis ir šiek tiek atitraukti atgal, padidinant įtampą. Jei net ir tokiu atveju viryklės čiaupas neatsidaro, jis gali būti aprūgęs ir jį reikia pakeisti. Netraukite per stipriai, kitaip galite jį nuplėšti ir aušinimo skystis nutekės į saloną.

Sugedus čiaupui, krosnelė nustoja pūsti karštą orą. Be to, maišytuvas turi būti pakeistas, jei jis pradeda tekėti. Dėl to ant vidinių stiklų paviršių atsiranda riebių nuosėdų, ant grindų susidaro šlapios dėmės, taip pat salone atsiranda būdingas antifrizo ar antifrizo kvapas.Esant dideliems nuotėkiams, pirmiausia sušlampa kilimas po priekinio keleivio kojomis, todėl patyrę VAZ automobilių savininkai rekomenduoja šią vietą periodiškai apžiūrėti.

Jei nuspręsite pakeisti viryklės maišytuvą, turite atlikti tokią seką:

1. Atsukite variklio bloko išleidimo kaiščius ir išleiskite visą aušinimo skystį;
2. Išvalykite maišytuvo smeiges geležiniu šepečiu ir sudrėkinkite WD-40. Taip lengviau atsilaisvinsite ir nieko nesulaužysite. Jei kaištis sulūžtų, remontas bus daug sunkesnis;

Antroji VAZ 2114 salono šildytuvo gedimų kategorija apima ventiliatoriaus problemas. Norint patikrinti jo veikimą, būtina patikrinti pirmąjį, antrąjį ir trečiąjį greitį. Jei negirdite jokio triukšmo, krosnelės variklis yra sugedęs. Kodėl gali neveikti viryklės variklis?

Vienas iš paprasčiausių ir nemaloniausių gedimų – perdegęs saugiklis. Tai paprasta dėl to, kad kiekvienas gali pakeisti saugiklį, o nemalonu, nes gali būti labai sunku nustatyti, kodėl jis perdegė. Paprastai saugikliai perdegė dėl trumpojo jungimo elektros instaliacijoje. VAZ 2114 automobiliuose už viryklę atsakingas 30 amperų F7 saugiklis, nuo kurio taip pat priklauso cigarečių žiebtuvėlis, pirštinių skyriaus apšvietimas, priekinių žibintų plovimo elektrinis variklis ir galinio kamino šildymas. Atitinkamai, visa tai neveiks kartu su virykle.

Norėdami išbandyti viryklės jungiklį, jums reikia paprastos 12 voltų lemputės su dviem laidais. Būtina nuimti centrinę prietaisų skydelio dalį ir atlikti šiuos veiksmus:

1. Įjunkite degimą;
2. Uždarome minusinį lemputės kontaktą laidu į žemę;
3. Teigiamas kontaktas pakaitomis jungiamas prie papildomo rezistoriaus išėjimų 1-2-3.

Jei lemputė užsidega tuo pačiu metu, jungiklis yra geras. Priešingu atveju tai gali būti perdegęs saugiklis arba pertrūkusi grandinė. Jei neveikia tik trečias greitis, reikia pakeisti papildomą rezistorių.

Laikui bėgant krosnelės variklis gali perdegti, tačiau prieš pradėdami jį keisti patikrinkite visus saugiklius, uždegimo reles ir viryklės temperatūros jungiklį. Jei visa tai tvarkoje, esmė yra variklyje. Jį reikia pakeisti pirmiausia išardant ir nuimant prietaisų skydelį. Mes išsamiai aprašėme, kaip tai padaryti aukščiau. Taip pat iš sistemos reikia išimti antifrizą arba antifrizą ir atsukti šildytuvo čiaupą.

Išėmę visus vamzdžius, išimkite seną orkaitę ir pakeiskite ją nauja. Patikrinę šildytuvo veikimą, galite užpildyti aušinimo sistemą anksčiau išleistu skysčiu.