„Pasidaryk pats“ Brother siuvimo mašinos pedalo remontas

Siuvimo mašinos pedalas dažnai sukelia elektros pavaros „gedimą“. Siuvimo mašina staiga ima periodiškai sustoti ir tik po kelių „iki galo“ pedalo paspaudimų atnaujina savo kursą.
Būna, kad siuvimo mašina visai sustoja, o net dviem kojomis paspaudus pedalą nepavyks. Pirma mintis, kuri ateina į galvą tokioje situacijoje, yra ta, kad variklis „sudegė“.
Tiesą sakant, sugedo siuvimo pedalas, o ne elektros variklis. Tai galima nustatyti vien dėl to, kad variklis prieš „perdegdamas“ jums apie tai praneša. Stipriai kvepia išdegusi elektros instaliacija, o jis pats įkaista ne mažiau nei lygintuvas.
Prieš nuspręsdami, kad variklis "perdegė", palieskite jį ranka, netgi galite užuosti kvapą,

Tiesą sakant, remontas siuvimo mašinų pedalai daugeliu tokių atvejų to nereikia, nes priežastis gali būti menka. Oksiduojasi jungiamųjų kištukų kontaktai arba nutrūksta laido izoliacijos viduje esantis laidas. Pašalinti kontaktų oksidaciją nėra sunku, tereikia kontaktus nuvalyti švitriniu popieriumi. Tačiau labai sunku rasti laido pertrauką laidų viduje, todėl reikalingas testeris.
Laidas nutrūksta izoliacijos viduje dėl įvairių priežasčių, tačiau daugiausia dėl pedalo prijungimo laidų neatsargumo. Taip atsitinka, kai nuolat traukiate kištuką iš lizdo už laido arba trenkiate į laidą kampuotais, sunkiais daiktais, pavyzdžiui, kėdės kojomis.
Galite pakeisti visus laidus, neieškodami pertraukos. Bet tai gali padaryti tik elektrikas, ir net tada ne visada, nes jungiamieji kištukai dažnai nėra išmontuojami, nes jie yra išlieti gamykloje kartu su kontaktais ir laidais.

Vienintelė išeitis šiuo atveju – nusipirkti naują siuvimo mašinos pedalą, o kartais ir su varikliu, kuris, žinoma, yra brangesnis. Žr. Kaip išardyti kirpimo mašinėlę ir pakeisti elektrinę pavarą.
Jūs negalėsite patys atkurti laidų, o svarbiausia tai beprasmiška, nes po kurio laiko kitoje vietoje gali atsirasti pertrauka. Kai yra vienas skardis, netrukus atsiras kitas. Ir apskritai kategoriškai nerekomenduojame remontuoti elektros prietaisų savo rankomis. Elektra yra „rimtas“ verslas ir tokį darbą turėtų atlikti tik specialistas.

Buitinių mašinų, kuriose nenaudojama elektronika, siuvimo pedalo grandinė yra labai paprasta ir yra jungiklis, tik reostato pavidalu, kurį sudaro daugybė grafito apvalių plokščių. Grafitinės reostato dalys „perdega“, ant jų paviršiaus atsiranda danga, kuri neleidžia patekti į elektros srovę. Dėl daugelio metų ilgalaikio siuvimo pedalo veikimo pedalas sugenda, nors išorinių to požymių nerasite.
Vienintelis to požymis – „dingsta“ lėtas automobilio greitis. Kai reikia nuspausti pedalą „iki galo“, kad siuvimo mašina pradėtų veikti, o tada iškart didžiausiu greičiu. Tai aiškus ženklas, kad reikia įsigyti naują rašomosios mašinėlės pedalą.
Jei jūsų mašinos pedalas yra maždaug tokio paties rašto, galite perkelti reostato korpusą. Taip galima reguliuoti sklandų mašinos elektrinės pavaros veikimą be trūkčiojimų.

Elektroninių siuvimo mašinos pedalų kartais negali suremontuoti net siuvimo mašinų meistras. Atvirkščiai, telemaster turi tai padaryti, nes viduje ji turi mikroschemą ir plokštę, pagamintą iš radijo komponentų, ir grandinės bei įvairių testerių. Ir, beje, šie pedalai, kurie yra daugelio sovietinės gamybos siuvimo mašinų „Chaika“ ir „Podolsk“ modelių komplektacijoje, labai dažnai genda.

Toks pedalas nustoja veikti staiga, bet visada pačiu netinkamiausiu momentu.Tuo remdamiesi nesunkiai suprasite, kad pedalas sugedo amžiams. Bet jei rimtai, pedalo viduje pagrindinis radijo komponentas (tiristorius) tiesiog sugenda, todėl staiga nustoja veikti.
Šiuos pedalus lengva atskirti nuo kitų. Jie turi plastikinį korpusą ir yra daug lengvesni nei kitų tipų pedalai, nes viduje yra tik viena maža lenta. Kitas skirtumas yra tas, kad laidas montuojamas tiesiai į pedalo korpusą ir jo negalima atjungti, kaip, pavyzdžiui, siuvimo pedalą prie TUR-2 elektros variklio.

Kitas siuvimo pedalas, dažnai naudojamas zigzago siuvimo mašinose, tokiose kaip Chaika, Veritas siuvimo mašina, Podolsk. Labai geras pedalas ir su TUR-2 elektriniu varikliu, taip pat geros kokybes. Tiesa, jos trapus korpusas dažnai lūžta, tačiau dėl to kaltas ne pedalas, o siuvimo mašinos šeimininkė, kuri su ja elgiasi nerūpestingai.

Šio siuvimo pedalo korpusas yra labai trapus, o viršutinį dangtelį laiko nedidelis karoliukas apatinėje korpuso dalyje. Dažnai šis išsikišimas lūžta trenkus ar stipriai paspaudus koja ir pedalas „atsidaro“. Štai momentas, kai pamatysite, kaip veikia pedalas.
Šį gedimą galite pataisyti patys, tačiau ribotuvą turėsite atkurti bet kokiu jums patogiu būdu. Pavyzdžiui, priklijuokite arba prisukite mažą plastikinį ar metalinį kamštį.

Norint išardyti šį siuvimo pedalą, reikia ištraukti rankovę, jungiančią abi pedalo puses. Nesunku rasti, kur yra ši įvorė, bet sužinoti, kad ji pritvirtinta ir varžtu, sunku. Apatinio dangtelio viduryje rankovės lygyje yra skylutė, kuri užsandarinta glaistu. Po glaistu yra varžtas, kuris patikimai suima rankovę. Atsukite jį ir sandariklį galėsite lengvai nuimti.
Kam tas slaptumas? Greičiausiai, kad ne visi galėtų išardyti gana nesaugų elektros prietaisą. Tikiuosi, kad jūs taip pat suprantate, kad elektrinių pedalų ardymas yra pavojingas.

Pasitaisę patys, nepalikite įjungto siuvimo pedalo ilgą laiką be priežiūros. Dėl netinkamo reostato reguliavimo siuvimo pedalas gali būti nuolat įjungtas ir perkaisti.
Jei nukelsite koją nuo pedalo, kištuko, einančio į elektros variklį, išvesties kontaktuose neturėtų būti įtampos, nes elektros grandinė yra visiškai atjungta. Tačiau jūs galite nutraukti šią grandinę to nežinodami.
Net ir nukėlus koją nuo pedalo, silpna srovė vis tiek tekės į reostatą. Grandinė užsidaro, bet jūs to nesuprasite, nes siuvimo mašina stovės. Dėl to ir pedalas, ir elektros variklis pamažu įkais ir įkais, o tada jūs pats žinote, kas atsitiks.
Todėl, jei negalite to patikrinti su testeriu, tiesiog laikykitės taisyklės, kad bet kuri siuvimo mašina, net ir nauja, neturėtų būti palikta be priežiūros lizde, o tuo labiau ilgam.

Na, ir paskutinė „retenybė“, kurią „mūsų“ rašomosios mašinėlės turi nuo sovietinių laikų. Ypač dažnai tokį pedalą galima rasti dygsnio siuvimo mašinose, tokiose kaip Singer, Podolsk. Nežinau, kas sugalvojo šį dizainą, bet faktas, kad naudojant šį siuvimo pedalą patogiau nykščiu nei koja, yra tikras. Priešingu atveju tai yra gana patikimas ir "amžinas" siuvimo pedalas. Ir laidai jos izoliacijos viduje nenutrūksta. Jei nori, tai nesulaužysi, tokia stora viela. O reostatas niekada neperdega ir gana sunku net korpusą padalinti. Taigi, jei jis yra su jūsų siuvimo mašinos elektrine pavara, nesitikėkite, kad ji tarnaus ilgą laiką.

Šiuolaikinės siuvimo mašinos įtaisas
Kaip veikia moderni buitinė elektrinė siuvimo mašina. Dideli komponentų ir mechanizmų gedimai.

Siuvimo mašina Veritas Rubina
Meistro nuomonė apie tai, kuri siuvimo mašina yra geriausia. Išsami informacija apie naudotą siuvimo mašiną Rubin ir kitus senus Veritas prekės ženklo modelius.

Horizontaliojo vežimėlio privalumai
Kokie yra horizontalaus šaudyklės pranašumai.Kaip veikia toks maršrutinis autobusas, galimi jo gedimai ir kaip juos pašalinti.

Siuvimo mašinos elektrinė pavara
Elektros variklio, kaip ir pedalo, patiems taisyti nereikia. Be to, ten nėra ką remontuoti. Variklis veikia arba neveikia. Jei jis neveikia ir jūs tikrai žinote, kad tam nėra jokios kitos priežasties, tada jo nereikia taisyti, o pakeisti. Ir norėdami sužinoti, kada jį reikia pakeisti, perskaitykite šį straipsnį.

Rankinė siuvimo mašina - pavaros įtaisas ir remontas
Jei turite tokią mašiną, ją galima konvertuoti. Vietoj rankinės pavaros įdėkite elektrinę pavarą su pedalu. Pirkite pigiausią rinkinį. Tik nepainiokite variklio sukimosi, nes overloko variklis sukasi priešinga kryptimi. Pageidautina, kad siuvimo mašinos pedalas nebūtų pats „pigiausias“ ir būtų keraminio korpuso.

Pėdų siuvimo mašinos pavara
Kojos pavarą sunku naudoti tiesiogine ir perkeltine prasme. Be to, jis stipriai beldžiasi, todėl dažniausiai reikia pakeisti guolį. Geriausias sprendimas sulūžus kojai – naudoti jį kaip stalą ir prie mašinos pritvirtinti elektros variklį. O tada mašiną bus galima valdyti siuvimo pedalu.

Siuvimo siūlai, kas geriau?
Kad nebūtų perkrautas elektros variklis ir siuvimo mašinos pedalas tuo pačiu metu naudokite elastingus ir ne per storus siūlus. Taip pat nesiūkite audinių, kurie nėra skirti buitinėms siuvimo mašinoms. Dėl to elektrinė pavara patiria padidėjusias apkrovas, įkaista. Ir pirmas dalykas, sugenda siuvimo pedalas.

Siuvimo mašinų adatos
Kaip adata gali paveikti siuvimo mašinos pedalo veikimą? Įtakoja ne vienas dalykas, o daugybė veiksnių komplekse. Pavyzdžiui, stori šiurkštūs audiniai, buka adata lenktu smaigaliu, nuolatinis, nenutrūkstamas variklio veikimas ir kt. Visa tai sukelia siuvimo mašinos pedalo "perdegimą".

Turite siuvimo mašiną ir mėgstate siūti? Tada ši svetainė skirta jums. Profesionalūs meistrai pasakys, kaip atlikti smulkų siuvimo, mezgimo mašinos remontą. Siuvimo paslaptimis pasidalins patyrę technologai. Apžvalgos straipsniai jums pasakys, kokią siuvimo ar mezgimo mašiną pirkti, manekeno lygintuvą ir daug kitų naudingų patarimų, kuriuos rasite mūsų svetainėje.
Dėkojame, kad peržiūrėjote visą puslapį.

Mokomasis ir mokomasis dienoraštis apie siuvimo mašinas profesionaliu lygiu

Pas mane lygiai toks pat pedalas, o kondensatorius irgi perdegė, ar galiu tiesiogiai prijungti laidus be kondensatoriaus. Nerandu kondensatoriaus

Jei būtų įmanoma, be kondensatoriaus, jis tikriausiai nebūtų ten buvęs. Tokiems parametrams reikalingas kondensatorius. kaip vaizdo įraše.

Sakykite, ar įmanoma šios pėdos glostymą padaryti sklandesnį? Gal per papildomą reostatą?

Atsakymas.

Kursas bet kokiu atveju turėtų būti sklandus. Jei ne, patikrinkite mašiną, ji gali kažkur įskilti arba diržas paslysti, silpnas. Reikia sugriežtinti. Patikrinkite viską. Galbūt apdegė pedaluose esančios grafito tabletės, žiūrėkite vaizdo įrašą apie siuvimo mašiną Podolsk 142 Nr. 180 2 dalis.

• Rankdarbiai (1835 m.)
• Mezgimas (1116)
• Siuvimas (417)
• Siuvinėjimas (266)
• Siuvimas (31)
• Zelnikas (286 m.)
• Veido grožiui (99)
• Gydymui (71)
• Plaukų grožiui (62)
• Kūno grožiui (49)
• Praktika (207)
• Moterys (2)
• Sveikas (134)
• Gydymas (110)
• Domostroy (82)
• Magija (69)
• Kristalai (48)
• Žvaigždžių skaitymas (44)
• Čakros (40)
• Naudingumas (40)
• Sąmokslai (29)
• Plejados (28)
• Vedos (25)
• Prognozės (22)
• Mantros (22)
• Gayatri mantra (4)
• Gėlės (22)
• Gyvenimo taisyklės (19)
• Pakabukai (18)
• Reiki (18)
• Maldos (14)
• Joga (11)
• Meditacija (8)
• Ceremonijos (7)
• Mudras (2)
• Kanalai (1)
• Dekupažas (1)

Šios mašinos yra 40-50 metų senumo, jos vis dar siuva, ko negalima pasakyti apie šiuolaikines importines plataus vartojimo prekes. Nusipirkau ir išmečiau, bet mano močiutės retenybė yra kruopščiai saugoma, daugelyje šeimų, kaip prisiminimas ir kaip sovietinės pramonės šedevras.

Podolsko mechaninė gamykla, pavadinta M.I. Kalinina pagamino tokias 2-M klasės siuvimo mašinas.

Nepretenzingas, patikimas, lengvai valdomas, sunkmečiu visada gelbėjo, daugeliui leido užsidirbti duonos. Gaila žiūrėti, kaip dabar jaunimas atsikrato senų daiktų, kurie dar ilgai gali pasitarnauti šeimininkams. Dauguma šių mašinų dabar stovi sąvartyne. O anksčiau siuvimo mašina buvo meiliai vadinama slaugytoja, ji maitino ir apklojo šeimą.

Atėjo laikas kibti į verslą.
Pirmiausia nukirpome audinį, kurį moterys mėgsta siūti ant mašinos „juosmens“. Patikėkit, iš to jokios naudos, panaudotos adatos, išlenktos, bukos, įsmeigtos į ją, o paskui bando tas pačias adatas panaudoti pakartotinai. Ir jie negali suprasti, kodėl ši mašina nesiuva. Be to, po tokio klijavimo danga pablogėja ir lieka tokie randai. Panaudotas adatas reikia išmesti į šiukšliadėžę, kur jos ir turi būti.

Išardome mašiną, nuimame visus dangčius, dygsnio plokštę, išardome šaudyklą, kaip parodyta nuotraukoje.

Matyti, kad ant vežimėlio kelioninio korpuso susikaupė krūva iš audinio ir siūlų, yra net siūlų gabalėlių ir visa tai sumaišyta su sutirštinta alyva.

Ir čia taip pat dulkės ir sutirštėjęs aliejus.

Ir tai yra ta vieta, kur nė viena siuvėja per visą mašinos eksploataciją niekada nežiūri. Čia kaupiasi pūkai, dulkės ir smėlis, apskritai viskas, kas patenka į adatos plokštelės skylutes.

Visą šią byaką pašaliname adata ir pincetu.

Taip pat reikia nuvalyti dantuką, geriausia tai daryti su didele adata.

O šaudyklą natūraliai valome, gerai šiems tikslams naudoti žibalą, jei jo nėra, tuomet sutirštėjusią alyvą galima pašalinti peiliu ar atsuktuvu.

Pašalinome visus nešvarumus ir seną alyvą, dabar pradedame tepti mašiną.
Šiems tikslams geriausia naudoti įprastą vienkartinį švirkštą su kuo storesne adata. Nepatariu tepti su alyvos skardine, ji perpila alyvos, ir sutepsite masina, ir patys susitepsite. Alyvos galima nusipirkti bet kurioje techninės įrangos parduotuvėje. Tiks ir buitinė tepimo alyva.

Čia rodyklės nurodo tepimo technologines skylutes, į kiekvieną skylę įkasame po 3-4 lašus, ne daugiau.

Ir čia būtina įsmeigti abi skylutes, vieną adatos strypo angą ir kitą pėdutės pėdelę.

Šiose vietose adatos strypas išvis tepamas retai, čia beprotiška trintis ir susidaro metalas, susidaro atmušimas, ko pasekoje adata atsitrenkia į gerklės plokštę ar šaudyklą.

Ir atitinkamai, pėda taip pat turėtų laisvai judėti aukštyn ir žemyn. Nestabdant, kitaip audinys bus netolygiai prispaustas, jis tiesiog vaikščios po koja, o siūlės bus skirtingo ilgio.

Ir dar viena vieta, kurią turime sutepti.

Suvynioti ritę, lašinti tris lašus aliejaus.

Dabar pastatome mašiną ant šono. Rodyklės rodo visas vietas, kurias reikia tepti.

Po pilno sutepimo porą minučių pasukame rankenėlę, kad alyva sutekėtų į visas mašinos mechanizmo jungtis ir įtrūkimus. Pajuskite skirtumą, jis pradėjo veikti visiškai kitaip, švelniai ir tyliai.

Ypatingą dėmesį atkreipkite į trinties įtaiso montavimą.
Čia matosi kaip to nedaryti, dažniausiai mėgėjai taip sumontuoja frikcinę poveržlę, ko pasekoje neįjungia darbinio eigos. Po to jie pradeda įjungti savo vaizduotę, iš kartono išpjauna poveržles, vynioja vielą, apskritai, kas ką moka.

Tokia turi būti poveržlė, iškyšos turi būti į išorę.

Po to priveržiame trinties varžtą ir stabdymo varžtą.

Mūsų darbo rezultatas.

Nelaikykite siuvimo mašinos šalia šildymo prietaisų arba šaltose, drėgnose vietose.

Cituotas 21 kartą
Patiko: 7 vartotojai

kaip taisyklė, apie tepalus nerašo, nes vartotojas turi teisę neturėti reikiamos kvalifikacijos automobiliui aptarnauti, tam yra servisas civilizuotose šalyse, bet mes skirtingi)
Kartoju bent jau: adatos strypas ir kablio sukimosi taškas turi būti sutepti
nors dažniausiai nurodomas mašinų tarnavimo laikas - 7 metai, tai tiek mašina gali dirbti be papildomo tepimo, esant vidutinei apkrovai.Tada tiesiog pirkite naują.

Merginos, labas vakaras, kaip visada, automobilio gedimas įvyksta pačiu netinkamiausiu momentu. prašau pagalbos.
Pfaff 2020. Nuplėšia viršutinį siūlą ant tiesaus kaklaraiščio. Jausmas, kad įstringa lėkštėse ir išsitampo. Siūlas adatoje nutrūksta. Mašina pritaikyta dideliam dygsniui. Plotis 5, viršutinio sriegio įtempimas 8. (Reikia surinkti) Įdėjau adatą 60, 75, pakeičiau siūlus viršuje. Siūlai yra geri nauji Nitex. Siuvu ploną kambrą. Pasakykite man, kodėl atrodo, kad siūlai plokštelėse įstrigo.

Įrašas buvo redaguotas Olesja - 2013 m. birželio 30 d., 18:51

Paprastai pedalai išardomi taip:
1. Laikydami pedalą vienoje rankoje, įkiškite plokščią atsuktuvą tarp apatinės ir viršutinės pedalo "puselių" (rodoma raudona rodykle - 1) toje vietoje, esančioje apatinėje kaiščio pusėje (iškyšulyje). Pažiūrėkit į vietą, gal bus patogiau atsuktuvą slysti ne tiksliai rodyklės kryptimi, o šalia.
2. Švelniai judėkite su atsuktuvo rankena žalios rodyklės nurodyta kryptimi pakelkite viršutinės pedalo pusės kraštą ir taip pašalinkite kraštą nuo apatinės pusės atbrailos.
3. Po to atleiskite antrąją pusę (rodyklė - 2).
4. Viršuje gali būti nedidelis išsikišimas (rodyklė - 3), bet dažniausiai jis netrukdo atskirti pedalo pusių. Tarp kilimėlių viduje yra spyruoklė. Atskiriant puseles gali „pabėgti“.
Išardyti galima, pažiūrėt, žinoma, bet manau, kad tai nieko neduos. Labiausiai tikėtina, kad rezistorius yra susidėvėjęs.

Įrašas buvo redaguotas pssergey - 2013 m. liepos 1 d., 09:56

Kondensatorius neveikia. Išardome pedalą. Keičiame kondensatorių iš kito pedalo. Drabužių darbininkams, statyboms.

Savo rankomis. Išardykite siuvimo mašinos elektrinį pavaros pedalą. Trikčių šalinimas ir surinkimas.

Prieš mėnesį dėdė iš siuvimo mašinos atnešė elektros variklį su pedalu su skundu „Apsukimai nereguliuojami.

Mano prenumeratorių prašymu. Tiems, kurie siuvinėja siuvimo mašina. Šį ribotuvą galima sumontuoti.

Grafito plokštės dega ir sprogsta. Išardome, šlifuojame, šluostome ir surenkame. Kaip teisingai pašalinti.

Kaip patiems nustatyti elektrinį pedalą buitinei siuvimo mašinai.

Keičiame siuvimo mašinos pedalą iš kitos mašinos. Mes laimime už pinigus. Mes naudojame tą, kuris tinka.

Kaip pasidaryti pedalą su greičio reguliatoriumi dremeliui.

Siuvimo mašinos BROTHER SM-340E pedalas paspaudus labai staigiai reguliuoja greitį. Sklandžiam priedo reguliavimui.

Pavaros iš Podolsk 142 siuvimo mašinos pedalas nutrenktas elektra, šią problemą pašalinsime rezistoriaus pagalba.

Naminis kojinis pedalas (koja) variklių, įvairių mašinų ir prietaisų sūkių reguliavimui.

Siuvimo mašinos įrengimas ir remontas.

Šiame vaizdo įraše kalbu apie BROTHER XL-5050 siuvimo mašinos elektros pavaros sąskaitų pakeitimo patirtį. Variklio modelis.

Prijungiau kairįjį pedalą prie savo automobilio.

Pedalų užpildymo apžvalga.

Kaina nurodyta už 1 siuvimo mašinos variklį. 1 dėžėje yra 10 variklių. Pagaminta Kinijoje. Galia: 100W Užsakymo Nr.

Svetainėje my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2549 galite perskaityti straipsnį apie tai, kaip išardyti, surinkti elektrinę pavarą ir pedalą. Taip pat įjungta.

Elektrinio variklio siuvimo mašinoms Sandeep 100 W apžvalga, pagaminta Kinijoje.

grandinės lustų keitimas —————————————————– VK.

Elektros variklis (ASM sankabos variklis) 220 voltų 400 W Mano svetainė ———

Šiame vaizdo įraše parodysiu, kaip pasidaryti bepakopį pedalą kintamosios srovės varikliams.

Pedalo, o ne mygtuko naudojimo privalumai. Kaip perdaryti siuvimo mašinos pedalą.

greičio reguliatorius PEDAL iš siuvimo mašinos elektriniam dėlioniui.

Sveiki mieli meistrai, siuvėjos!

Turiu tau klausimą. Ar kada nors remontavote brolio siuvimo mašiną? Ar tai prasminga?

Faktas yra tas, kad mano nuostabus mėgstamiausias automobilis sugedo. Kažkas su varikliu visiškai netraukia.

Rašiau po forumus internete, klausimų daugiau nei atsakymų.

Ir, remiantis kai kuriomis apžvalgomis, kad beprasmiška jį vežti remontuoti, šios markės automobiliai nėra imami.

Jei gyvenčiau dideliame mieste, žinoma, skirčiau dieną ir eičiau į pamaldas su savo mašinėle.

Bet, bet, bet dideliuose miestuose lankausi retai, bet jei važiuoju, ar vežti mašiną remontuoti?

Būčiau dėkingas už bet kokius atsiliepimus ir patarimus.

spustelėkite reikia mechaniko. Veliky Novgorod mieste yra vienas mechanikas. pasikonsultuoti

padaryti lūžį. Apskritai visi automobiliai remontuojami, sugedus neišmeskite.

Būtinai reikia važiuoti į didelį miestą, bet pirmiausia paskambink ir sužinok

Serviso centras Sunkus remontas Brother. Aleksandro Korsunovo pr., 28A, Veliky Novgorod, (816) 233-20-46, 233-21-18

ačiū ačiū ačiū! Būtinai paskambinsiu, išsiaiškinsiu, su galimybe ir važiuosiu į Novgorodą.

Kaip tik viename forume perskaičiau tokią nuomonę "kodėl daugiau nepirks Brother, tai vienkartinis malonumas, net remonto nesiima"

Ir šiandien nusipirkau dar vieną mašinėlę, ir vėl Brolis. iš to, kas buvo, man tinkamiausia.

Aišku, sulaužyta ranka nepakils išmesti, tuo labiau, kad ji tokia patogi, protinga, važiavo, matau.

Pirma, pagal bendravimo su profesionaliais mechanikais patirtį šiuolaikiniai automobiliai yra neremontuojami 90 proc. Tai reiškia, kad remontas gali kainuoti daugiau nei pati mašina arba jo visai negalima taisyti. Pažįstamas mechanikas sakė, kad atidaryti tokias mašinas užtrunka ilgiau nei remontuoti.

Bijau, kad pigiau nusipirkti naują. Be to, "kažkas su varikliu visiškai netraukia"

Pažiūrėk - jei nuvažiuosi į miestą = laikas, tai už tavo pinigus atidarys mašiną ir pasakys, kad nėra atsarginių dalių arba yra, bet už pinigus, kaip nusipirkti lėktuvą —– >>>> išvada yra pirkti naują.

Puikiai suprantu, kad mano mėgstamiausia mašina ir visa tai, bet dabar beveik viskas daroma taip - remontas nesuteikiamas arba jis toks brangus (tyčia), kad perki naują daiktą. Deja, taip yra.

Tai tikrai. Nuostabiausia tai, kad apskritai neaišku, kaip prižiūrėti šiuolaikinius automobilius. Visą instrukciją perskaičiau išilgai ir skersai – numatytas tik ritės dėklo valymas. Ir paryškintu šriftu – nenaudokite aliejaus! Ir periodiškai nuneškite į aptarnavimo centrą. Jei jis vis dar būtų šalia, tas centras ..

Jekaterina, šiuolaikiniai automobiliai nėra skirti tam, kad būtų malonu.

Siuva kazkada, lūžta vos pasibaigus garantiniam laikotarpiui ir fy-syo - prašau naują.

Deja, gyvename vartojimo eroje. Tai reiškia, kad gamyklos turi dirbti, gaminti vis daugiau naujų prekių, o mes privalome jas pirkti. O kas pirks naują, jei mašina tarnaus 50 -70 -100 metų? Vooot. todėl dabar beveik visi daiktai 90% nepataisomi. Draugas dirba drabužių remonto dirbtuvėje. Taigi – rūbai siuvami taip, kad nukirptum figas, kad užropot pasikeisi užtrauktuką ar dar ką nors. Mygtukai lipdomi tiesiai ant apdailos linijos, pamušalas prisiūtas „prie ūsų“ – pamušalas nuplėštas, o prie ko prisegti naują – neaišku. Kaip šitas.

... Irina) susižavėjimas jūsų išsamiais ir tiksliais atsakymais) daug kartų pabrėžsiu viską) viskas taip) ..)) mano patarimas - laukti pasiūlymo) patinkančiam modeliui) .. Mes dažnai turime šį vasaros sezoną ir anksčiau Natale (Rozzhdestvo))) ..

.. Vienu metu perėjau meistro iškvietimo etapą) tiesiog reikia greitai, paprastai) taip, kad 10 minučių ir paruošta 40 eurų su derybomis 30))))

.

dėl visų kitų gedimų)) jie sako, kad yra svetainių ir interneto)) ir patarimai pirkti naują )))

... vietoje) ta prasme - realiame gyvenime) jie dažniausiai parduoda brangiausius automobilius)) labai brangūs))

..

Ačiū dar kartą ))

Jau daugiau nei 20 metų siuvu tik Brother staklėmis ir esu jomis labai patenkinta - pakeičiau kelis modelius. Pirkau sau naujus, o senus tvarkingus atidaviau giminėms ir draugams.

Remontas tikrai įmanomas! Vienintelis klausimas yra GERO mašinų meistro prieinamumas ir detalės, kurią gali tekti pakeisti, prieinamumas / kaina. Jei nėra nei vieno, nei kito, tikriausiai lengviau nusipirkti naują. bet jei buciau tu, gero meistro ieskociau - ne pagal skelbimus internete ir laikraščiuose, o tik pagal tikrus atsiliepimus tų, kurie šiam žmogui jau remontavo mašinas. Štai taip pernai vasarą remontavau savo brangiąją

Faktas yra tai, kad buitiniai automobiliai prieš 20 metų ir daugiau ar mažiau modernūs yra du dideli skirtumai.

Sveiki Jekaterina! Man irgi buvo tokia situacija. Mano * Janome * sugedo, iš pradžių taip pat netraukiau variklio, tada kvepėjo kaip degimo kvapas. Man pasakė, kad variklis kainuos mažiausiai 3 tūkst., plius meistro darbas 1,5-2 tūkst.Taigi spręskite patys.

Nina, tiksliai! Pridėkite šiek tiek daugiau ir nusipirkite naują automobilį.

O jei remontas kainuoja 5-6 tūkst., vadinasi, labai pasisekė.

Ji ištraukė visus dokumentus ant rašomosios mašinėlės, pasižiūrėjo, už kiek pirko. 8900, o atlyginimas tada buvo 7900. Dabar mano buvusioje darbovietėje atlyginimas 10 tonų, o mašina jau 25 tonos. Tai yra aritmetika.

Apskritai siuvimo mašinų kainos jau seniai neklausiau. Šiandien rinkdamasis labai nustebau.

Parašyk Aleksandrui Danilovičiui, gal jis tau ką nors pasakys.

Atleiskite, kas? Gal ir man padės.

Labai geras siuvimo mašinų meistras https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1739/Shenderov

Pirmiausia pagalvojau apie Aleksandrą Danilovičių! Bet, kaip suprantu, tai pagal senas mechanines mašinėles. Šalyje vienas yra, bet šito daugiau nesiūsiu.

Jekaterina, ką reiškia "senos mechaninės mašinos"

Tai lygiai tokios pat elektrinės mašinos, tai yra varomos elektra ir su pedalu. Kaip suprantu jūsų mašina nėra kompiuteris, vadinasi, mechaninis. Arba . na, apskritai ne kompiuteris.

Be to, šios senos mašinos turi vieną nenuginčijamą pliusą – jas tikrai tikrai galima išardyti, išvalyti ir sutepti. Skirtingai nuo šiuolaikinių, nebrangių - vis tiek reikia susirasti į kurią pusę šliaužti, kad išardytum, tada papūsti išardyti ir tada dar nežinia ką ir kur tepti.

Verta pagalvoti apie neginčijamą tokių senų mašinų pliusą. kadangi dienos metu gero mechaniko su ugnimi nerasite, tai techninis centras toli, bet siūti reikia.

Senus automobilius nėra taip sunku sumontuoti, jei automobilis buvo laikomas geros būklės ir ten nieko nesugedo.

Ir padėti jums sutvarkyti straipsnius, kur pagal pirmą pastraipą straipsniai apie automobilius - senų mašinų parinkimas, valymas ir tepimas ir kt. O naudingiausia – komentaruose.

Aš pats visiškai išardžiau savo brolio mašiną, išvaliau ir pakeičiau kai kurias dalis.

Neaišku, ką reiškia posakis: „variklis netraukia“, kaip tai išreiškiama, ar neįsijungia, audinys nejuda ar dar kažkas?

Turėjau bėdą: nuspaudei pedalą iki galo (variklis net čirškėjo tuo pačiu metu), o mašina vos braukia, audinys šliaužia labai lėtai, nors tu tai darai, net reikėjo traukti tavo rankas, atrodytų. bet viskas daug paprasčiau - pakeitus dantuką ir mašina siuva kaip nauja (prieš tai siuvau gaminį iš labai storo audinio, kuriam ši mašina neskirta, dėl to visi dantys išsitrynė beveik iki nulio ). Bėgius taip pat pakeičiau pats.

Buvo atvejis – Brolis suremontavo. Jis buvo tiesiog labai geras meistras. Bet tai buvo ne variklis. Ir beje - apie "be alyvos" - ir taip šis meistras praktiškai visą automobilį pripylė alyvos (užstrigo ir nenorėjo pajudėti jokia kryptimi). Į mano išsigandusius šūksnius „bet kaip instrukcijoje rašo, kas neleistina?“, jis atsakė, kad niekada nežinai, ką rašo instrukcijose, o meistrai visada viską sutepa. Taigi, nuo to laiko praėjo 5 metai - mašina veikia puikiai, tiesa, ne tokiu pašėlusiu režimu kaip anksčiau, nes nusipirkau naują - Elną. Prieš šešis mėnesius šioje Elnėje kažkas cypė. Tie. ji siuvo, bet tuo pat metu ir cypė. Radau meistrą, kuris atvažiavo į namus, tai jis po valymo taip pat viską sutepė ir pasakė, kad su tokiu krūviu kasmet reikia daryti profilaktinį valymą ir tepimą. Nepaisant to, kad šiek tiek aliejaus lašinu į šaudyklinį mechanizmą ir patį šaudyklą (jo plastikinę dalį), aš taip pat šiek tiek tepu išilgai ratlankio - reguliariai, kartą per savaitę tikrai. (O tuo tarpu instrukcijose taip pat nieko nėra apie savaiminį tepimą). O meistras pasakė, kad jei aš to nebūčiau padaręs su šaudykla, jis jau seniai būtų subyrėjęs.

Ir dar apie valymo temą - man labai padeda suspausto oro balionas - skirtas kompiuteriams ir klaviatūroms - iš visų plyšių puikiai išpučia pūkus nuo siūlų, jokiais dulkių siurblio šepečiais nenusivalysi.

kažkas reto))) Aš "maitinu" savo jaguarą kas du ar tris mėnesius. ir chihua-hua ant jų „ne“ instrukcijose)))

Irina, aš turėjau omenyje visišką išmontavimą su visišku valymu ir visišku sutepimu. Ir taip)) Aš, pavyzdžiui, kartą per savaitę, o ne per 2-3 mėnesius, aš viską išvalau ir ištepu - tiesiog negaliu visur nuskaityti, be visiško išmontavimo

Merginos, turiu japonišką siuvimo mašinos variklį, visiškai naują, nenaudotą. (supakuota) Paruošta pardavimui. Kam reikia, kreipkitės asmenine žinute.

Oksana, pritariu, Gerą ir brangią buitinę techniką reiktų taisyti ir taisyti galima.

Merginos, padėkite man rasti gerą brolių meistrą, tk. mašina veikianti, bet jau seniai nenaudota, praleidžia siūles, painioja siūlus. Man pačiam tai nepasiteisino. Reikia profesionalios aplinkos. Galite asmenine tvarka. Ačiū.

Anna, jei mašina praleidžia siūles ir supainioja siūlus, viskas išspręsta teisingas siūlų storio pasirinkimas + adatų skaičius, atitinkantis siūlą ir audinį + teisingas viršutinių ir apatinių siūlų įsrijimas ir šiek tiek laiko, kad visa tai paimtų moksliniu pokštu.

Stenkitės visa tai daryti lėtai ir su gera nuotaika, ir aš jus užtikrinu, kad 90% atvejų mašina pasius puikiai!

Beje, apie "mašina nesiuva"

Kartą mergina atėjo pas mane pasikonsultuoti su savo mašinėle. Kalba ne siuva, kažkas ten trukdo. Paaiškėjo, kad seniai seniai buvo uždėta kažkokia gudruolė pėda ir ši pėda nedavė normalaus dygsnio ant normalaus audinio, bet pėda buvo gudri. Visi jau seniai pamiršo, kad letena nėra tinkama, todėl - mašina nesiuva!!

Nuimta pėda, pakoreguota valas ir laiminga mergina su pakoreguota mašina iškeliavo namo.

Todėl pirmoji siuvančio žmogaus taisyklė – labai atsargiai perverkite viršutinį ir apatinį siūlą!

Laba diena, mielos amatininkės! Padėkite man rasti gerą meistrą Maskvoje JANOME siuvimo mašina Iš anksto dėkojame už atsakymus !!

Aš atidaviau brozerį taisyti su šia problema, o vatiklio pakeitimas man kainavo 400 rublių. Tai buvo prieš 6 metus.

Žinoma, prasminga remontuoti minėtą Brother modelį. Variklis nebūtinai ten sudegęs, nes dažniausiai prieš tai jaučiamas degimo ir dūmų kvapas. Jei šių ženklų nebūtų, galbūt reikės tik mašinos priežiūros, o tai nėra taip brangu.

Atlieku siuvimo mašinų techninę priežiūrą ir remontą. Jei reikia, kreipkitės. mielai padėsiu.

Sugedęs siuvimo mašinos pedalas gali sukelti daug problemų naudojant šią įrangą. Net jei mašina visiškai nesustoja ir nereaguoja į pedalo paspaudimą, gali nepakelti apsukų, arba, atvirkščiai, be tolygaus įsibėgėjimo nutrūksta iki maksimalių apsukų, arba gali sureaguoti tik po kelių pedalo paspaudimų... Šiaip ar taip. , nutrūkus pedalui tampa neįmanoma siūti prie siuvimo mašinų.

Pirmas sunkumas slypi tame, kad visi išvardyti sunkumai nebūtinai gali būti dėl to, kad sugedo siuvimo mašinos pedalas. Tai gali būti variklis, laidas, kontaktai. Tik įsitikinus jų darbo būkle, išvada akivaizdi: kaltas sugedęs siuvimo mašinos pedalas.

Remonto sudėtingumas priklauso nuo paties pedalo tipo ir įrenginio. Priklausomai nuo mašinos modelio jie būna dviejų rūšių: pedalas su reostatu ir su elektroniniu užpildu. Pagal svorį galite nustatyti, kuris iš jų yra jūsų siuvimo mašinoje. Pedalas su reostatu dažniausiai yra daug sunkesnis nei elektroninis. Taip yra dėl jo vidinio dizaino.

Norint išvengti problemų su siuvimo mašinos pedalu, patartina vengti atšiaurių ir stiprių paspaudimų ir nepalikti jo įjungto, jei nenaudojate siuvimo mašinos.

Jei elektroninis pedalas sugenda, vargu ar jį pataisysite patys.Viskas, ką gali padaryti nuo elektronikos nutolęs vartotojas, tai apžiūrėti jos išorinį vientisumą, ar nepažeisti radioelementų racionai, ar nenutrūkę laidai. Detalesnį remontą gali atlikti elektronikos specialistas, turintis reikiamų žinių ir instrumentus (osciloskopas, testeris). Be to, įvykus tokiam gedimui, reikėtų kreiptis ne į siuvimo mašinų dirbtuves, o į elektroninės įrangos reguliatorių.

Sudėtinį siuvimo mašinų remontą, susijusį su mazgų ir mechanizmų reguliavimu, gali atlikti tik patyręs meistras. Tačiau toks remontas atliekamas retai, tik tada, kai dalis sugenda prie siuvimo mašinos ir ją reikia pakeisti vėliau sureguliuojant.
Dažniausiai siuvimo mašina pradeda „žaisti“, jei pažeidžiamos instrukcijose nurodytos jos veikimo taisyklės arba nesilaikoma paprastų nustatymų ir reguliavimo.

Pagrindinė siuvimo mašinos gedimo priežastis – siuvami audiniai, kurie nėra skirti šiam siuvimo mašinos modeliui. Džinsų dvigubo apvado siuvimas, užtrauktuko keitimas odinėje striukėje ar krepšyje ir kt. - tai yra pagrindinė dygsnio tarpų atsiradimo, siūlų nutrūkimo, adatos lūžio priežastis. Kartais tai netgi gali sukelti siuvimo mašinos gedimą, vėlesnį sudėtingą remontą, susijusį su dalių keitimu.

Šiame straipsnyje pateikiamos pagrindinės rekomendacijos, kaip nustatyti ir atlikti paprastą siuvimo mašinos „pasidaryk pats“ remontą.

Kaip bebūtų keista, bet būtent adata yra pati svarbiausia mašinos dalis. Per savo „gyvenimą“ jis padaro tūkstančius pradūrimų audinyje ir ne visada būna lengvas ir plonas, todėl anksčiau ar vėliau adatos smaigalys nublanksta, o pati adata pasilenkia. Ir jei bent kartą adata atsitrenks į metalinę mašinos korpuso dalį, antgalis sulinks tiesiogine ir perkeltine to žodžio prasme.
Tačiau ar atkreipiame į tai dėmesį? Adata atrodo nepažeista, todėl viskas gerai. Bet paimkite padidinamąjį stiklą ir pažiūrėkite į jo tašką, jo ašmenys bus sulenkti į vieną pusę. Kaip toks taškas pradurtų audinį? Yra tik vienas būdas – jį sulaužyti.

Dabar pažiūrėkime, kaip tokia adata suformuos dygsnį.
Siūlas, einantis per adatos akutę, sugriebs išlenktą tašką ir „sulėtės“, sukurdamas viršutinio siūlo perteklių dygsnyje. Štai pirmoji priežastis, dėl kurios kilpos atsiranda siūlėje. Be to, dėl išlenkto antgalio siūlai periodiškai nutrūks, ypač sunkiai siuvamose vietose, kai viršutinis siūlas yra itin įtemptas.

Pasirodo, kartais visas siuvimo mašinos remontas susideda tik iš adatos pakeitimo.
Labai atsargiai elkitės su adata. Net jei jis išoriškai neturi ašmenų defektų ir nėra sulenktas, vis tiek stenkitės juos keisti dažniau.
Panaudotų adatų išmesti nereikia, nes pasitaiko situacijų, kai adatos lūžta viena po kitos, pavyzdžiui, siuvant odinį maišelį. Tada prisimink apie stiklainį su senomis adatomis.

Kita priežastis, kodėl reikia reguliuoti siuvimo mašiną, ypač senas rankines mašinas, tokias kaip Singer ar Podolsk, yra neteisingas adatos įdėjimas į adatos strypą. Adatos ašmenys (B pav.) turi būti kabliuko nosies šone. Nuimkite dygsnio plokštę ir pažiūrėkite, ar taip yra, jei mašina staiga pradeda suktis ir nutraukti siūlą.

Dažnai pasitaiko, kad siuvėja į buitinę siuvimo mašiną įdeda adatą iš pramoninės siuvimo mašinos. Neįmanoma supainioti buitinės adatos su pramonine adata. Buitinė adata turi specialią įpjovą ant kolbos (B pav.). Tačiau vis dėlto montuojamos pramoninės adatos. Tai kategoriškai neturėtų būti daroma. Pirma, jūs sulaužysite tarpą tarp kabliuko nosies ir adatos ašmenų, taigi ir siūlių tarpus, ir, antra, rizikuojate sugadinti siuvimo mašinos kabliuką. Kai kurios parduodamos adatos yra pastebimai ilgesnės nei buitinės adatos ir gali liesti kabliuko paviršių, subraižyti ar net sugadinti kabliuką.

(A) parodyta diagrama, kaip patikrinti adatos kreivumą. Išoriškai adata negali būti nustatyta, ar tai yra kreivė, ar ne, o uždėjus ant stiklo (2), galite lengvai patikrinti tarpą (1).Atkreipkite dėmesį, kad dėl nelygios, sulenktos adatos susiuvimo tarpai atsiras ir anksčiau ar vėliau nulūš.

Kad siuvimo mašina „labiau pasitikėtų“ dirbti su sunkiai siuvamais audiniais, tokiais kaip trikotažas, ruožas, plona natūrali ir dirbtinė oda, džinsas, adatos gaminamos būtent tokių audinių ir medžiagų siuvimui. Jie turi ypatingą taško formą ir palengvina siūlų prasiskverbimą per audinį, beveik pašalina praleistas siūles ir viršutinio sriegio kilpą.
Žiūrėkite „Namų siuvimo mašinos adatos“.

Siūlas, besisukantis susiuvimo kilpoje, taip pat būdingas smūgis jų veikimo metu yra bene pagrindinis skirtumas tarp visų modelių siuvimo mašinų su zigzagu, tokių kaip „Chaika“, „Podolskaya 142“. Trumpai tariant, susiuvimo kilpa atsiranda dėl netolygaus sriegio įtempimo jo kelyje: nutrūkusi kompensacinė spyruoklė, surūdijęs pėdos padas, netinkamai nustatytas šaulys ir kt. Tačiau daugelio parametrų pats nustatyti be patirties neįmanoma. Todėl, jei turite nekokybišką dygsnį, pirmiausia atkreipkite dėmesį į adatos būklę, apatinio sriegio įtempimą ritės korpuse ir ar tinkamai veikia viršutinio sriegio įtempiklis. Labai dažnai vaikai mėgsta jį išardyti ir surinkti, o po tokio remonto mašina nustoja veikti.

Kartais siuvimo mašiną „Chaika“ reikia taisyti gana dažnai, ir tai ne dėl dalių gedimo, dalys yra tiesiog labai tvirtos, o dėl kai kurių siuvimo mašinos mazgų sąveikos, daugiausia šaudyklų, sąveikos. .
Beveik visi šie siuvimo mašinos Chaika taisymo patarimai gali būti naudojami ir kitų modelių buitinėms mašinoms.

Pirmiausia padidinamuoju stiklu patikrinkite šaudyklos nosį, joje neturėtų būti įskilimų ar aprūdijusių dėmių. Jei yra įtrūkimų, juos reikia pašalinti maža dilde ir nupoliruoti iki blizgesio, kitaip siūlas nuolat liks už dildės žymių ir apačioje atsiras kilpos. Tik tai turi būti daroma atsargiai, kad nebūtų bukas šaudyklos nosies galiukas.

Kartais ritė (aplink ją apvyniotas ritės siūlas) gali sukelti siuvimo mašinos remontą. Taip, tai yra remontas, nes nepatyręs „meistras“ dažnai išardo ir surenka visus mazgus, kai užtenka tiesiog pakeisti seną metalinę ritę nauja plastikine. Jei metalinės ritės kraštai yra dantyti, o pats ritės korpusas yra užkimštas siūlu, ritės siūlas trūkčioja, o viršutinis siūlas periodiškai susisuka iš apačios.

Dažnai kreipimosi į siuvimo mašinų meistrą priežastis yra blogai sureguliuotas viršutinis siūlas. Beveik iki galo priveržiate, bet įtampa vis dar per silpna. Pažiūrėkite, galbūt tarp įtempiklio plokščių susikaupė siūlų pūkai, kurie neleidžia poveržlėms iki galo susispausti. Gali būti atsipalaidavęs įtempiklio (Chaika) tvirtinimas.

Tačiau dažniausiai tokiose siuvimo mašinose kaip „Žuvėdra“ sutrinka šaudyklės ir adatos parametrai. Tai sudėtingas siuvimo mašinos remonto tipas, tiksliau reguliavimas, tačiau bendrai informacijai patartina žinoti pagrindinę priežastį, dėl kurios atsiranda visos siuvimo mašinų „bėdos“.

Dažniausia siuvimo mašinos gedimo priežastis yra viršutinis siūlas. Siūlo nutrūkimas, siūlės kilpa, netolygus susiuvimas, praleidimai ir kt. Tai dažnai priklauso nuo viršutinio sriegio įtempiklio.
Būtent įtempimo reguliatoriaus (Seagull) tvirtinimas dažniausiai lemia prastą jo veikimą. Plastikinis korpusas spaudžiamas varžto spaudimu ir laikui bėgant įtempiklis pradeda svirduliuoti arba net visiškai „iškrenta“ iš korpuso.

Šioje nuotraukoje rodyklės rodo adatos strypo ir įtempiklio tvirtinimą. Siuvant šiurkščius audinius, susikertančias siūles ant odos gaminių, o ypač apsiuvus džinsus, adatos strypas kartu su adata gali judėti aukštyn.
Šiek tiek atlaisvinkite varžtą ir sureguliuokite jo padėtį, įsitikindami, kad ašmenys ir adatos griovelis yra tinkamoje padėtyje kablio atžvilgiu (nesuka į kairę ar į dešinę).
Išsamiau, kaip išardyti ir surinkti siuvimo mašinos įtempiklį, skaitykite straipsnyje „Siuvimo mašinos įtempiklio Chaika įtaisas“.

Siuvimo mašinų, atliekančių zigzaginį susiuvimą Čaika, Podolskas, Veritas ir kt., reguliavimas reiškia kilpos taško padėtį virš adatos akies nustatyti 1,2 (3) mm tuo momentu, kai kilpos taškas artėja prie adatos. Šis parametras tikrinamas, kai siuvimo mašina siuva ne tik tiesiąją siūlę, bet ir kairiąją bei dešiniąją adatos nuleidimą (siuvant zigzago siūlę).
Šaudyklės smaigalys tuo pačiu metu turi beveik priartėti prie adatos ašmenų - tai yra antroji sąlyga, leidžianti suformuoti dygsnį be tarpų.

Šioje nuotraukoje rodyklė rodo šaudyklos veleno tvirtinimą. Atlaisvinkite varžtą 10 taškų veržliarakčiu, o ranka laikydami rankratį, galite pasukti veleną (kartu su šaudyklės eiga) reguliuodami kablio taško padėtį adatos atžvilgiu.

Tačiau tai ne visi parametrai, leidžiantys reguliuoti kabliuko nosies ir adatos sąveiką. Yra toks parametras kaip šaudyklinės nosies artėjimo prie adatos savalaikiškumas, būtent tuo momentu, kai adata pradeda kilti. Adata nusileidžia iki žemiausio taško, o pakėlus 1,8-2,0 mm, ji turi susidurti su šaudyklės nosimi, šaulys nuima nuo adatos kilpą ir apsivynioja.

Bet tai dar ne viskas. Siuvimo mašinoms, atliekančioms zigzago dygsnį, yra toks dalykas kaip dešinės ir kairės adatos dūris. Kairiuoju ir dešiniuoju adatos dūriu šaudyklės nosis turėtų „užtikrintai“ pašalinti virš adatos ausies susidariusią kilpą. Jis turėtų eiti šiek tiek virš adatos ausies, bet mažesnis nei atstumas iki pačios adatos ausies, apie 1 mm.

Tačiau tokių reguliavimų dažnai nereikia atlikti, užtenka tik su padidinamuoju stiklu patikrinti, kaip šaudyklė sąveikauja su adata ir įsitikinti, kad nereikia remontuoti, reguliuoti siuvimo mašinos, ir ieškoti kitos priežasties. Pavyzdžiui, pakeiskite siūlus, taisyklingai įsriegkite, pakeiskite adatą, nuvalykite šaudyklą nuo dulkių ir vilnos ir pan.
Kad jums būtų lengviau taisyti siuvimo mašiną, išardykite šaudyklą ir ištirkite jo įrenginį. Stebėkite, kaip susidaro dygsnis, kai nuimama dygsnio plokštelė. Tuo pačiu metu patikrinkite visus aukščiau aprašytus šaudyklų nustatymus. Taip pat žiūrėkite Kaip veikia siuvimo kabliukas.

Aukščiau pateikti nustatymai gali būti naudojami kaip vadovas, jei nuspręsite patys taisyti siuvimo mašiną. Paprastai mašina su tokiais tarpeliais dirbs normaliai, tačiau jei reikia siūti per plonus megztus (šilko) arba, priešingai, sustorėjusius audinius, reikia tiksliau sureguliuoti šiuos parametrus, kurie gali tik nustato meistras.

Daugeliu atvejų siuvimo mašinos taisymas nebus reikalingas tol, kol siuvimo mašina bus švari ir periodiškai sutepama. Jei siuvėja prižiūrės savo mašiną, vadinasi, dirbdama saugos ją nuo perkrovos, nepaleis į „neteisingas“ rankas, vadinasi, siuvimo mašina suges rečiau.

Po ilgo naudojimo išvalykite ritės skyrių ir kitas prieinamas vietas nuo dulkių, vilnos, alyvos dėmių. Patį šaudyklą ir jo mechanizmą reikia periodiškai valyti standžiu plaukų šepečiu. Mašiną patartina sutepti ne rečiau kaip kartą per pusmetį, o sutepus šiek tiek „tuščiąja eiga“, ypač jei mašina nenaudojama ilgą laiką. Eksploatacijos metu alyva šiek tiek įkaista ir geriau prasiskverbia į mazgus ir trinties vietas.

Mašininę alyvą geriau įtraukti į medicininį švirkštą ir mažais lašeliais palaidoti prieinamose vietose, kur yra metalinių dalių trintis.

Didelis visų mechanizmų priešas – purvas ir rūdys, stenkitės automobilį laikyti vėsioje, sausoje vietoje. Jei mašina nebus naudojama ilgą laiką, saugokite ją nuo dulkių, antraip nuo dulkių susidariusi alyva sukietės, o mašina sandariai suksis arba net strigs. Šis atvejis nagrinėjamas straipsnyje Podolsko rankinė siuvimo mašina.

Nebrangi siuvimo mašina: privalumai ir trūkumai
Šiame straipsnyje išsiaiškinsime, ar įmanomas toks derinys – „nebrangi ir gera mašina“ ir kuo nebrangi 3-4 tūkstančius rublių kainuojanti siuvimo mašina skiriasi nuo 30 tūkst.

Siuvame mezginį be tarpų ir kilpelių
Daugelis, pabandžiusių siūti trikotažą paprasta siuvimo mašina, pastebėjo, kad mašina dažnai atsisako padaryti gražią ir tolygią dygsnį. Megztoje siūlėje yra tarpų, apatinis siūlas kilpomis, kartais nutrūksta. Kodėl tai vyksta ir kaip galite tai ištaisyti?

Kuo skiriasi kiliminė spyna nuo overlokerio ir coverlock
Užraktas yra šiuolaikiška ir universali mašina, galinti uždengti audinius, siūti dengiamąsias siūles ir net susiūti dalis kaip įprasta siuvimo mašina. Tačiau tokios siuvimo mašinos pataisyti savo rankomis neįmanoma, būtinai turite susisiekti su aptarnavimo centru.

Dekoratyvinis susiuvimas sudėtingose ​​​​vietose
Kartais ant gaminio reikalaujama padaryti idealiai tolygią dekoratyvinę siūlę, tačiau negalima nubrėžti linijos kreida – liks pėdsakai, o patirties rašyti „iš akies“ neužtenka. Paprasti patarimai, kaip siūti „sudėtingose“ vietose.

Ką pirkti siuvimo mašiną
Tiems, kurie retai siuva paprastus gaminius ar retkarčiais atlieka smulkų drabužių remontą, gali įsigyti nebrangią ekonominės klasės siuvimo mašiną. Jis atlieka beveik visas operacijas, yra lengvai valdomas, o svarbiausia, kad tokiai mašinai būtų pigiau pastatyti remontą, jei staiga jo prireiks.

Patarimai, kaip nustatyti overloką
Overlokas yra daug sudėtingesnis nei siuvimo mašinos. Overloką suremontuoti be specialių žinių ir įgūdžių beveik neįmanoma. Tačiau ne visada reikia taisyti ar reguliuoti, kartais užtenka tik sureguliuoti siūlų įtempimą ir vėl kokybiškai apdengs audinį.

Suknelės siuvimas savo rankomis
Kaip siūti suknelę savo rankomis. Suknelių siuvimo pradedantiesiems technologija ir seka.

Kaip pasidaryti raštą ir kiti patarimai pradedantiesiems
Kaip pasidaryti raštą, kokių priemonių tam reikia. Šie ir daugelis kitų patarimų pradedantiesiems.