Išsamiau: „Pasidaryk pats“ Iveco Daily priekinės pakabos remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Atsakykite į 4910, kad įdėtumėte tą pačią siją iš „Gazelės“ arba pataisytumėte savo. Kaina beveik tokia pati.
_________________ Iveko 4910 paštininkas 98 m.
Viską spręsk tu, bet aš ėjau pro švyturį ant Iveko ir 2 metus netaisysiu, nors kelių neturim.Yra gazelė, tai irgi važiuoja šiais keliais, aš turiu' t lipo ilgai,dedu po lakštinę spyruoklę iš abiejų pusių ir nesijaudinu,tik sukasi kartais.O gurą išvalysi jei pakeisi po gazele?Nuimčiau,vėliau problemų mažiau O kaip techninę apžiūrą ir tada parduosite ir saugumo klausimus.
_________________ 35s13v 2003 sofim 8140.43s 3510 1996 metų sena sofa
Sveiki visi! Ginčai, seniai neatnaujinau žurnalo, rankos niekaip nesiekė, nors pasirodydavau čia nuolat. Na, manau, dabar šiek tiek pataisysime situaciją. Mes kalbėsime apie priekinę pakabą. Kažkaip pradėjau pastebėti, kad priekiniai ratai pradėjo po truputį ėsti, ypač tai buvo pastebima ant kairiojo rato (vidinės pusės). Be lentynų užsukome į diagnostiką, nors priekaištų pakabos darbui nebuvo, nebarškėjo, nedaužėsi, netraukė nei į kairę, nei į dešinę. Tačiau apžiūra parodė, kad viršutinė kairioji sijos įvorė baigėsi, viena iš aštuonių, visos likusios nepažeistos. Kadangi darbas prie šių keitimo yra labai sunkus (o mes turime sukimo strypo pakabą, kas supras temą) nedvejodami buvo nuspręsta viską pakeisti visiškai, bet kaip tai padaryti? Skirtinguose šaltiniuose pakeitimo procedūra buvo aprašyta skirtingai, kažkas susidorojo nenuėmęs sijų, o kažkas kovojo su pašalintomis. Buvo nuspręsta eiti lengviausiu keliu. Taigi, nupirktos visos atsarginės dalys (rutulinės, tylios):
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Sutikome su boksu, lazdos rutulį suko turėtojas, instrukcija padaryta iš laužo, trumpai tariant, galite eiti. Pirmadienį įvažiavau į dėžę ir pradėjau ardyti: nuėmiau buferį, stabilizatoriaus jungtį, atsukau bėgelį, antgalius, ratus, atlaisvinau sukimo strypą... Antradienio rytą pradėjau daužyti, o tik trečiadienį. vakaro supratau, kad lengva nebus.
Na, o jei nenori, bus kitaip! Pradėjau ruoštis sijos nuėmimui, atrodė, kad tai nebuvo sudėtinga procedūra, numesti siją, bet kai ten viskas surūdijo, tai tampa nevaikiškai sudėtinga. Čia bulgaras ateina į pagalbą, na, viską sutvarko, tik tekintojas išspjovė. Na, kam dabar lengva? Ketvirtadienio rytą sija buvo „rankose“ ir prasidėjo švilpukas, tik penktadienio pabaigoje buvo išmuštas vienas torsioninis strypas, šeštadienio vakarą – antras. Kažkaip atrodė, kad jie vis dar giminaičiai
Prieš tuos, kurie šią procedūrą atlieka per 1,5-2 dienas, nenuimdami sijų (jei taip iš tikrųjų), nusiimu kepurę. Su kamuoliukais daug lengviau, pora gerų smūgių ir jie jau mūsų rankose, grafitą dedame į naujus, ne itin uolūs, ir dedame į vietą.
Sukimo strypo pakabos remontas Iveco Daily nuo 1995 m „NEPAMIRŠTAME PAŽYMĖTI TORSIJĄ IR SVIRTĮ“ vėliau.
Priekinių svirčių ir amortizatorių tylių blokų keitimas į Iveco 35s13v (Iveco)
Nuvažiavau į servisą pakeisti svirtelių rutulį ir įvores, bet galiausiai pinigų užteko tik trijų svirčių įvorėms.
Dėmesio. Visus Ivekovodovus, taip pat potencialius jų savininkus, kviečiu į grupę VK
Karoliuko, tiksliau karoliuko karkaso restauravimas (Iveco Daily). Senas žmogus beveik supuvo, kai buvo pakeista ir perkepta 50% rėmo.
Pirmą kartą buvo atlikti galinės sijos sukimo strypų ir tylių blokų keitimo darbai. Nėra nieko sudėtingo ir.
Laba diena, šiandieniniame straipsnyje papasakosime apie tokio svarbaus šiuolaikinio elemento koncepciją.
Kam reikalingas sukimo strypo reguliavimas ir kaip tai veikia Oro pagalvės galinėje pakaboje Kanalo atrama - yandex.
nusprendė ne mesti pakelį stovo, o panaudoti pagalves ir tuo pačiu būdu iškrovė apkrovą ant stovo ir toliau.
Rutulinės jungties pakeitimas Iveco Daily.
rėmo gruntavimas. kitas žingsnis – DAŽYTI. surinkimas kitas)
Iveco kasdien sulaužė skersinį.
Sijos sukimo strypo pakabos remontas. Jei reikia remontuoti siją, rašykite.
Dėmesio. Visus Ivekovodovus, taip pat potencialius jų savininkus, kviečiu į grupę VK
Volkswagen Transporter T4.
Mūsų rėmėjas yra VKontakte grupė "Men's Nishtyaki" - už aukas Yandex Day kanalo plėtrai.
Visų rūšių transportavimas ir remontas.
Mano grupė naudoto automobilio atrankai VKontakte: Skyrius apie mano pasirinktos paslaugos kainą.
Saugiklių dėžės remontas Iveco Daily. Ačiū visiems, kad žiūrėjote! Prenumeruokite mano kanalą ir lažinkitės.
Iveco Daily suporto restauravimas. IVECO DAILY Mercedes Sprinter ir kt.
Noriu pasidalinti remonto patirtimi, gal kas negerai, nevertinkite griežtai, patikros punkto analizavimo priežastis išvis ūžesys.
Pilnai išardome ir surenkame suportą, keičiame visas gumines juostas.
Dėmesio. Visus Ivekovodovus, taip pat potencialius jų savininkus, kviečiu į grupę VK
Vaizdo įrašas apie degalų slėgio jutiklio priežiūrą, kuro filtro keitimą ir keletą naudingų patarimų.
Dėmesio. Visus Ivekovodovus, taip pat potencialius jų savininkus, kviečiu į grupę VK
Nuvažiavau į servisą pakeisti svirtelių rutulį ir įvores, bet galiausiai pinigų užteko tik trijų svirčių įvorėms. Nenumatytos išlaidos svirties ir sukimo strypo pavidalu privertė dalį pakabos atlikti pačiam. Iš viso 17 000 serviso darbų, 23 000 atsarginių dalių !!Pats pakeičiau dešinės liemens tris rutulius ir įvores !! Grupė VK
Ieškote krovinio ATI: Stabdžių skystis vietoj antigelio dyzeliniuose degaluose? Ar skystis surinks vandenį? Ar „Antigel“ atitirps? Ilgam laikui? Kas nutiks ? ! Aš esu VK Ant antigelių dažniausiai rašo, kad galima eiti ant vasarinio kuro ir koncentrato maišymo lentelės esant įvairioms šalnoms. Senosios mokyklos žmonės taip pat sako, kad stabdžių skystis surenka vandenį ir tada susimaišo su dyzelinu. Taigi mes patikrinome) Papildymai:
Dėmesio. Visus Ivekovodovus, o taip pat jų potencialius šeimininkus kviečiu į grupę VK.Pakeitėme tepalus ant Deniso gazelės. Taip pat buvo sumontuotas alyvos filtro adapteris. Darbai buvo atlikti servise, esančioje Mitiščių mieste, g. Selikatnaya, 5
Antras žvilgsnis į Iveco dienraščio darbą, apie automobilį, apie її gabaritą, apie robotą autobuse, apie gotuvannya їzhі, apie toli esančio vairuotojo dušą be rėmelio, apie parkavimą be rėmelio mokami keliai Prancūzijoje. = Užsiregistruokite, neik! = Dyakuyu! Gerai pažiūrėk! Pagalba kuriant kanalą - 5168 7426 0411 3443
TOYOTA CALDINA ET196 priekinio rato stebulės guolio keitimas. Spaudžiama be preso, darbas garaže. Pakaitinis stebulės guolis TOYOTA CALDINA ET196. O taip pat KUR PIRKTI BITCOINUS?
„Roller“ prenumeratos kanalas
SKF Optimal NK Pilenga- Apžvalga visą gyvenimą ir šių guolių naudojimo įspūdžiai. Ir, svarbiausia, vienas iš jų išsiskyrė! Noriu perspėti nepirkti.
Sankabos keitimas Iveco Daily yra gana sudėtinga procedūra ir reikalauja tam tikrų sąlygų, tačiau turint prieigą prie duobės ar keltuvo ir parodžius šiek tiek įgūdžių, šią procedūrą galima atlikti savarankiškai.
Kaip pašalinti Iveco Daily patikros tašką?
Pirmas dalykas, kurį reikia pradėti remontuoti, yra atjungti masės (-) gnybtą nuo akumuliatoriaus.
Toliau nuimame pavarų dėžės trosą, tam reikia atjungti tvirtinimo kronšteinus nuo pavarų dėžės kronšteino, tam patraukiame tvirtinimo kronšteino skląstį kryptimi išilgai troso ir nuimame trosą nuo susijungimo su laikikliu.
Norėdami padidinti nuotrauką, spustelėkite nuotrauką
Atlaisvinus trosą nuo priedo, reikia nuimti jo antgalius nuo pavarų perjungimo mechanizmo galvučių iki pavarų dėžės.
Atjunkite laidus nuo pavarų dėžės jutiklių.
Tada turite atjungti sankabos darbinį cilindrą nuo pavarų dėžės korpuso. Atlaisviname tvirtinimo varžtus ir atjungiame. Svarbu, kad nuimant cilindrą jo strypas neperžengtų ribotuvo. Kad taip neatsitiktų, reikia, laikant kotą suspaustoje padėtyje, pakoreguoti ribotuvo ūselius ir sklandžiai jas atleisti, kad tempdamas kotas sukurtų įtampą mazgoje ir tvirtai laikytųsi spaustuko. Iššautas strypas sumažins sankabos hidraulinės pavaros slėgį ir visiškai suges.
Norėdami padidinti nuotrauką, spustelėkite nuotrauką
Toliau reikia atsukti sraigto veleną.Patogumo požiūriu atsukti kardaninio veleno galinę dalį yra lengviau, todėl ir pradėjome nuo jo, kad atsukant priekinį flanšą būtų lengviau pasukti kardaną į patogią padėtį.
Atsukame galinio užbortinio guolio tvirtinimą (patartina numatyti, ant ko laikinai remsis kardanas).
Atsukite priekinio sraigto veleno flanšą.
Tada atsukite priekinį išorinį guolio laikiklį ir nuimkite sraigto veleną.
Toliau nuo kontrolinio taško skersinio atsukame galinę pagalvę ir patį skersinį (reikia pakeisti hidraulinį stovą, ant kurio gulės pavarų dėžės korpusas) (11.12 nuotrauka).
Norėdami padidinti nuotrauką, spustelėkite nuotrauką.
Dabar, norint nuimti pavarų dėžę, belieka atsukti tris starterio tvirtinimo varžtus ir šešis pavarų dėžės varpelio tvirtinimo varžtus (nuotraukoje starterio tvirtinimo varžtai pavaizduoti žaliai, pavarų dėžės varpelio tvirtinimo detalės raudonos).
Išėmus pavarų dėžę, atidaroma laisva prieiga prie sankabos krepšelio. Atsukame krepšelio tvirtinimą ir nuimame nuo Iveco. Su juo reikia nuimti sankabos diską (nuotr.). Atkreipkite dėmesį į „Iveco Daily“ smagračio būklę: jis yra dvigubos masės, jo diskai vienas kito atžvilgiu turėtų turėti atstumą, tačiau jie negali visiškai suktis. Jei diskai sukasi vienas kito atžvilgiu, smagratis turi būti pakeistas.
Toliau montuojame naują sankabą. Montuojant svarbu teisingai sucentruoti sankabos diską su šerdimi.
Sumontuokite atleidimo guolį į sankabos krepšelį. Patikrinimo taške atsukite sankabos šakę (nuotrauka) ir įstatykite dėžutę į savo vietą. Toliau įkišame šakę į atpalaiduojamojo guolio tvirtinimo antgalius, po kurių sunkiausia užduotis lieka sustiprinti šakę ant greičių dėžės korpuso, o tai reikalauja ypatingo miklumo.
Be to, surinkimo procedūra vyko atvirkštine tvarka nei išimant pavarų dėžę.
Sveiki, draugai! Kuriu temą šiems nuostabiems sunkvežimiams ir autobusams. Apie tai gali padiskutuoti visi, kas domisi IVECO DAILY. _________________________________________________________________________ Oficialus IVECO atstovas Jekaterinburge, įmonė "Autotechtrade" (LLC "ATT-EK")
642005, Sverdlovsko sritis, Sysertsky rajonas, poz. spalio mėn., šv. Uralskaja, 2 Tel.: +7 (343) 382-44-20, +7 (343) 302-26-96 Darbo laikas: kasdien nuo 8-00 iki 20-00 _________________________________________________________________________
Gerai tada. Mašina gera, judri. Kalbant apie remontą, jis yra gana prieinamas. Iš pagrindinių gedimų
Sukimo strypo pakabos remontas Iveco Daily nuo 1995 m
„NEPAMIRŠTAME PAŽYMĖTI TORSIJOS IR SVIRTĮ“ kad vėliau nepakeltų kaip stovėjo, ypač jei neveikia sukimo reguliavimo mechanizmas. Geriausia žymes dėti kaltu, nes sukimo strypą teks šildyti degikliu arba pūtikliu (dažai sudegs).
Metalinis rutulys AS: 938 07 545 Sukimo momento galai AS Metalas: 938 02 209 Deja, vairo antgalių ir tylių blokų nėra daug. Remonto procesas užima daug laiko. Nereikalauja jokių specialių įgūdžių. Šį remontą atlikome pirmą kartą ir viską sužinojome kaip buvo taisoma.
Iveco Daily atnaujinimas
Degalinė ODO „Nikelia“ siūlo platų paslaugų spektrą diagnostikos, priežiūros ir remonto srityse.
