Išsamiau: VAZ 2110 priekinės pakabos remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Sveiki, mieli svetainės lankytojai> Šį kartą parodysime ir papasakosime, kaip priveržti VAZ 2110 bėgelį. Kodėl jį reikia priveržti? Mūsų keliai kalti. Apskritai vairo stovas turėtų tarnauti 14-15 metų, tačiau, kaip visi žinome, esant mūsų eksploatavimo sąlygoms, vairo stovo tarnavimo laikas sutrumpėja penkiais. Taigi, dažni VAZ 2110 vairo stovo gedimai yra atsukimas ir beldimas į vairo stovą. Kad įvykus gedimui iš karto neiššvaistytų pinigų, sutvarkykite vairo stovą arba visiškai jį pakeiskite. Pirmiausia galite pabandyti sureguliuoti, o tiksliau – priveržti.
Skaityti daugiau Kaip priveržti bėgelį VAZ 2110? →
Manau, visi supranta, kad tokiuose keliuose kaip mūsų, hodovką dažnai reikia remontuoti. Neretai po žiemos, nutirpus sniegui, o dėl balų vis dar nesimato duobių, dažnai sulaukia amortizatoriai ir atraminiai guoliai. Dėl tokių situacijų būtina taisyti šiuos važiuoklės VAZ 2110 komponentus. Remontą geriau atlikti laiku, nes pirmaisiais etapais iššvaistysite mažiau pinigų nei pradėjus gedimą. ir tai sukels apgailėtinesnį rezultatą.
Šiame straipsnyje bus pateikta informacija, kurios dėka savo rankomis galite pakeisti VAZ 2110 traukos guolius. Be to, tai darysime taip, kad nereikėtų reguliuoti ratų suvedimo. Tai yra, mes neliesime skilimo varžtų. Skaitykite toliau Atraminio guolio keitimas →
Šiame leidinyje noriu pasakyti, kaip pakeisti stabilizatorių. Ir kaip pakeisti jo dalis. Tokį remontą garaže galite lengvai atlikti savo rankomis. Stabilizatoriaus laikikliai 4: dviejose vietose jis tvirtinamas prie automobilio kėbulo ir dar dvi yra jo statramsčių tvirtinimas prie svirties
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Eikime tiesiai prie tvirtinimo taškų su svirtimi. Atsukame veržles.
Pirmas dalykas, apie kurį norite parašyti iš karto, yra tai, kad neatidėliokite rutulinio šarnyro remonto! Buvo situacijų, kai priekinis ratas, automobiliui važiuojant, dėl kamuoliuko susidėvėjimo visiškai nukrito ant kelio. Manau, nereikia apibūdinti, kas bus su automobiliu, jei tai įvyks dideliu greičiu. Be to, iš straipsnio sužinosite, kaip savo rankomis pakeisti rutulinę jungtį ant VAZ 2110 ir taip sutaupyti pinigų.
Tokia automobilio dalis, kaip vairo antgalis, vadinama vaikštyne. Ir natūralu, kaip ir kitos VAZ važiuoklės dalys, su mūsų keliais, dažnai sugenda. Tokio tipo remontas, taip pat rutulinių jungčių keitimas yra gana įprastas VAZ 2110. Sunku laiku aptikti sulūžusį vairo antgalį. Iš esmės visi pastebi problemą, kai atsiranda tokių problemų kaip trenksmas priekyje, automobilis netinkamai paklūsta vairui, o vairo valdymas yra laisvas.
Jei nesate tikri, kad gedimo priežastis slypi būtent vairo antgaliuose, pakelkite ratą ir pakratykite jį skirtingomis kryptimis. Jei tai nusidėvėjęs antgalis, pastebėsite laisvą žaidimą ir atsaką. Norint pakeisti VAZ 2110 vairo antgalius, nereikia daug įrankių ir įgūdžių. Patogumui pateikiame įrankių, kurių jums prireiks, sąrašą: Skaityti toliau Vairavimo patarimų keitimas →
Kiekvienas vairuotojas supranta, kokią didelę reikšmę turi priekinė pakaba VAZ 2110. Tačiau šis agregatas gali turėti tam tikrų nesklandumų, tipiškų gedimų, kuriuos gali žinoti ir sutvarkyti beveik kiekvienas, turintis daugiau ar mažiau patirties automobilių remonte. Todėl šiandien kalbėsime konkrečiai apie „dešimtukų“ priekinę pakabą.
Ratai tvirtinami prie priekinės pakabos, agregatas užtikrina automobilio „priekinės dalies“ amortizaciją, atsakingas už stabilumą važiuojant, ratų suvedimą, kampą, įlenkimą.
VAZ 2110 priekinės pakabos įtaisas yra gana sudėtingas, tačiau kiekvienas iš jūsų gali tai išsiaiškinti. Svarbiausia čia yra turėti instrukcijų vadovą, taip pat suprasti pagrindinių kampų esmę.
Svarstomas pagrindinis priekinės pakabos elementas hidraulinis teleskopinis stovas , kuris yra tiesiog nepakeičiamas nusidėvėjimo klausimu, užtikrinantis patogų važiavimą automobiliu. Automobilis per daug nedrebės, pravažiavus kiekvieną skylę kelionės nepaversi košmaru.
Norėdami pakeisti kampą, priekinėje pakaboje yra statramstis. Tiksliau tariant, už šį procesą atsakingi vairo svirtis ir viršutinis varžtas, kuriame yra ekscentrinė poveržlė ir diržas.
Specialios spyruoklės;
Buferis suspaudimo eigai apriboti. VAZ 2110 šis elementas pagamintas iš poliuretano;
Aukščiausia parama. Jis pritvirtintas prie stulpo, prie kurio, savo ruožtu, yra pritvirtintas purvasargis. Atkreipkite dėmesį, kad tvirtinimui naudojamos tik savaime užsifiksuojančios veržlės. Todėl taisant įprasti riešutai neveiks;
Guolis, užtikrinantis stovo sukimąsi kartu su ratais;
Amortizatoriai su spyruokle ir stūmokliu.
Beje, VAZ 2110 priekinės pakabos skersinis elementas yra strypas, prie kurio prijungtos apatinės svirties. Centre jis pritvirtintas prie kūno gumine pagalvėle.
Tai trumpa VAZ 2110 priekinės pakabos schema, kurią geriau pažinti padės jūsų naudojimo instrukcija. Daugelis vairuotojų neįvertina šios literatūros, kurią gamintojas prideda prie kiekvieno savo automobilio, svarbą. Tačiau iš tikrųjų jame išsamiai ir visomis spalvomis pateikiama reikalinga, naudinga ir svarbi informacija apie kiekvieną mašinos įrenginį, bloką ir sistemą. Žinoma, įskaitant priekinę pakabą.
Priekinė pakaba pasižymi tam tikrais gedimais, kuriuos lemia du reiškiniai:
Jie turėtų būti nagrinėjami atskirai, nes jų atsiradimo priežastys yra skirtingos.
Jei pradedate girdėti smūgius iš priekinės pakabos, tai gali būti dėl kelių priežasčių:
Stovas turi tam tikrų gedimų;
Skersinio strypo raiščiai, pagalvėlės susidėvėjusios arba atsilaisvinę varžtai;
Prisirišimas prie kūno nebuvo pakankamai stiprus;
Spyruoklės neveikia;
Vyriai susidėvėję;
Guminė pakabos dalis sulaužė jos vientisumą. Tuo pačiu metu smūgis turi būti aiškus, tarsi metalo smūgis į metalą;
