Išsamiau: „Pasidaryk pats“ priekinio stulpelio remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
„Lada Priora“ priekinė pakaba apskritai išlieka tokia pati, kaip ir pirmtako VAZ 2110. Yra nedideli spyruoklių ir amortizatorių skirtumai. Kartu su pakaba migravo ir ligos (pavyzdžiui, trumpas ratų guolių, rutulinių guolių tarnavimo laikas). Lentelėje parodytos „Lada Priora“ priekinės pakabos problemos, taip pat kaip jas išspręsti.
1 - vairo rankenėlė; 2 - ekscentrinis varžtas; 3 - amortizatoriaus stovas; 4 - svirtis; 5 - stabilizatoriaus strypas; 6 - laikiklis stabilizatoriaus strypo pagalvėlės tvirtinimui; 7 - stabilizatoriaus strypo stovas; 8 - priekinės pakabos skersinis elementas; 9 - rutulinis guolis; 10 - tempimas
1 - teleskopinis stovas; 2 - spyruoklė; 3 - stiebo veržlė; 4 - viršutinės atramos atšokimo eigos stabdis; 5 - viršutinė atrama; 6 - guolis; 7 - viršutinė spyruoklinė taurė; 8 - spyruoklinis tarpiklis; 9 - viršutinės atramos suspaudimo eigos stabdis; 10 - suspaudimo smūgio buferis; 11 - apsauginis dangtelis
1 - rutulinis guolis; 2 - stebulė; 3 - stebulės guolio veržlė; 4 - apsauginis dangtelis; 5 - stebulės guolis; 6 - vairo kumštis; 7 - veržlė; 8 - priekinio rato stabdžių diskas; 9 - stabdžių skydas; 10 - ekscentrinis (reguliavimo) varžtas; 11 - pasukama rankena; 12 - priekinės pakabos spyruoklė; 13 - amortizatoriaus strypas; 14 - viršutinė spyruoklinė taurė; 15 - viršutinė amortizatoriaus atrama; 16 - amortizatoriaus strypo veržlė; 17 - amortizatoriaus statramsčio viršutinės atramos guolis; 18 - spyruoklinis tarpiklis; 19 - priekinės pakabos suspaudimo eigos buferis; 20 - apsauginis korpusas; 21 - stovo korpusas; 22 - laikiklis, skirtas tvirtinti stabdžių sijos pagalvėlę; 23 - priekinės pakabos ištempimas; 24 - priekinio rato pavaros velenas; 25 - stabilizatoriaus strypo strypas; 26 - stabilizatorius; 27 - priekinė pakabos svirtis
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Lada Priora pakabos spyruoklių raiščiai, "14" veržliaraktis, "6" šešiabriaunis, 22 "veržliaraktis".
1. Nuimkite teleskopinį stovą nuo angos (žr. „Teleskopinio stovo nuėmimas ir montavimas“).
2. Teleskopinę atramą įspauskite į spaustuką, suspauskite spyruoklę specialiais raiščiais...
3. ... ir 22 colių veržliarakčiu atsukite amortizatoriaus strypo veržlę, kad amortizatoriaus strypas nesisuktų 6 colių šešiabriauniu veržliarakčiu.
4. Išmontuokite statramsčio VAZ 2170 viršutinės atramos ribinę poveržlę.
5. Nuimkite viršutinį statramsčio atramos mazgą su guoliu...
6. ... ir viršutinės statramsčio atramos suspaudimo eigos ribotuvas ...
7.... tada nuimkite spyruoklę nuo priora statramsčio.
8. Nuimkite suspaudimo takto buferį ir apsauginį gaubtą nuo fret Prior amortizatoriaus statramsčio strypo.
9. Ištraukite guolį iš VAZ 2170 statramsčio viršutinės atramos ...
10. ... viršutinis puodelis ir spyruoklinis izoliacinis padas ...
11... ir tada atjunkite juos.
Ant x naudojamas neatskiriamos konstrukcijos amortizatoriaus statramstis. Sugedęs stovas turi būti pakeistas.
12. Apžiūrėkite VAZ 2170 teleskopinės atramos detales.
13. Pakeiskite pažeistą suspaudimo takto buferį ir apsauginį VAZ 2172 korpusą.
14. Naujas guolis reikalingas, jei jis juda ašine kryptimi guolio korpuse arba užstringa besisukdamas ...
15.… jei yra gumos senėjimo požymių, pakeiskite viršutinę Prior's fret atramą.
Įsigykite dalis su ženklinimu...
... ant teleskopinio stovo VAZ 2172 ...
- 16. Pakeiskite spyruoklę, jei ant jos yra įtrūkimų ar deformuotų ritinių. Norėdami nusileisti spyruoklę, suspauskite ją tris kartus, kol ritės susilies. Tada spyruoklę apkrauti 3356 N (342 kgf).Suspauskite VAZ 2171 spyruoklę išilgai spyruoklės ašies; atraminiai paviršiai turi atitikti atraminių kaušelių paviršius ant teleskopinio Lada Prior stovo. Jei rudai pažymėtos spyruoklės (A klasė) ilgis yra mažesnis nei 230 mm, pakeiskite ją mėlynai pažymėta spyruokle (B klasė).
- Įdėkite tos pačios grupės spyruokles ant automobilio kairėje ir dešinėje. Spyruokles keiskite poromis.
- 17. Surinkite VAZ 2171 teleskopinę atramą atvirkštine išmontavimo tvarka. Tai darydami apsauginį dangtelį užmaukite ant suspaudimo eigos buferio žiedinio griovelio. Įstatykite spyruoklę taip, kad jos galai atsiremtų į apatinių ir viršutinių kaušelių išsikišimus.
- 18. Galiausiai priveržkite viršutinę amortizatoriaus strypo veržlę, kai transporto priemonė yra ant žemės.
Gamyklinės Priora lentynos gali nuvažiuoti daugiau nei 150 000 km, o tai ne kartą patvirtino daugelio savininkų asmeninė patirtis. Bet jei vienas iš jų nuteka arba pradeda belstis, bet kuriuo atveju jį reikia pakeisti nauju. Tai galite padaryti savo rankomis, turėdami šį įrankį:
- Veržliarakčiai 13, 17 ir 19 mm
- Lizdų galvutės 17 ir 19 mm
- Palaužti
- Plaktukas
- Replės
- Raketinė rankena ir švaistiklis
- Prasiskverbiantis tepalas
- Pavasariniai kaklaraiščiai
Norėdami nuimti „Prior“ A statramsčio mazgą, turite atlikti šiuos veiksmus. Pirmas žingsnis – visas sriegines jungtis patepti skvarbiu tepalu, o pagrindines – iš apačios. Tai aiškiai parodyta toliau esančioje nuotraukoje.
O dabar, naudodami 17 ir 19 galvutes, atsukame du varžtus, pritvirtinančius stelažą prie vairo rankenos:
Atsukus veržles, dar neverta išmušinėti varžtų, tegu ir toliau rūgsta tepaluose. Dabar paimame reples ir jomis išlyginame kaištį ir nuimame jį nuo vairo antgalio piršto.
Ir dabar galite atsukti antgalio tvirtinimo veržlę, kaip aiškiai parodyta žemiau.
Dabar, naudodamiesi smaigaliu ir plaktuku, išspauskite piršto galiuką iš stovo skylės:
Atlikto darbo rezultatas parodytas žemiau.
Dabar galite pradėti nuimti apatinius varžtus, išjudinti juos banglente, jei kyla problemų dėl jų pašalinimo.
Dėl to turėtume gauti kažką panašaus į šiuos dalykus:
Dabar lentyną galite atsukti iš viršaus, tam 13 raktu atsukame 3 veržles, tvirtinančias viršutinę stelažo atramą.
Tada galite nuimti visą Priora priekinės pakabos modulį, surinktą su spyruokle, statramsčiu, atrama ir atraminiu guoliu, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje.
Norint pakeisti stovą, būtina specialiais įrankiais priveržti spyruoklę, o tada išardyti modulį:
- Nuimkite atramą su guoliu
- Ištraukite spyruoklę
- Nuimkite bagažinę su stabdikliu
Po to visas šias dalis galite sumontuoti ant naujos stovo atvirkštine tvarka. Naujo SAAZ pagaminto stendo kaina – apie 2000 rublių už vienetą. Jei apsvarstysime brangesnius variantus, pavyzdžiui, SS20, tada už vieną stovą turėsite sumokėti apie 2800 rublių.
Dešimtosios šeimos automobilių pavyzdyje bus parodyta išsami šios procedūros vaizdo apžvalga.
Antroji pozicija keičiasi taip pat. Jei turite klausimų, galite juos užduoti komentaruose.
Lada Priora priekinių statramsčių keitimas pagaminti jiems sugedus. Priekinių statramsčių gedimo požymiai dažniausiai būna: iš po ratų arkų pasigirsta duslūs trinktelėjimai, girgždesiai ir spragtelėjimai, atsirandantys automobiliui važiuojant nelygiu keliu.
Gana sunku ir neteisinga padaryti galutinę išvadą, kad jūsų automobiliui reikia pakeisti priekinius statramsčius vien tik smūgiais. Pavyzdžiui, smūgis į priekinę apatinę dalį gali kilti dėl sugedusio rutulio arba tylių blokų, kuriuos reikia skubiai pakeisti. Paprasčiau tariant, būtina atlikti nepriklausomą pakabos, vairo trauklių, rutulio ir galų diagnozę, kad įsitikintumėte, jog problema yra 100% A statramsčiuose. Šiandien aš jums pasakysiu, kas tai yra „pasidaryk pats“ priekinių statramsčių keitimas ir kaip tai padaryti greitai ir teisingai. Tam parengiau išsamų fotoreportažą, kuris tikrai pravers, jei nuspręsite šiuos darbus atlikti savarankiškai.
Visų pirma, atlikite paprastą diagnozę, kad įsitikintumėte, jog priežastis yra stelažuose. Norėdami tai padaryti, suimkite amortizatorių rankomis ir patikrinkite, ar jo jungtyse nėra laisvumo, atkreipkite dėmesį į alyvos dėmes. Ant sugedusio statramsčio ant stūmoklio ir bagažinės paprastai yra alyvos pėdsakų. Pakabinkite ratą ir pakartokite patikrinimą, sugedęs stovas iškart bus matomas, todėl nematau prasmės išsamiai aprašyti diagnostikos procesą.
Sau išsirinkau priekinius statramsčius Asomi modelio "Comfort CLASSIC А170.2905.002 / 003-05", galima įsigyti ir kitus, tai, kaip sakoma, meistro reikalas.
Pagrindinis kriterijus, kuriuo vadovavausi pasirinkdamas, buvo minkštumas ir prieinama kaina. "Gimtojo ąžuolo" stelažai yra gana atsibodę, todėl montuodamas naujas nusprendžiau nepirkti pigių dalykų. Minkšti statramsčiai suteikia komforto, o tai labai svarbu vairuojant, man, pavyzdžiui, tai kone svarbiausia automobilyje.
Priekiniai statramsčiai Asomi - sulankstomas, hidraulinis, o tai yra gana patogu, jei jaučiate, kad stelažuose kažkas negerai, juos galima lengvai „atgyti“ parduotuvėje nusipirkus specialias kasetes, po kurių jas galima lengvai sumontuoti, „gimtoji“ SAAZ neleido to daryti.
Savarankiškai priekinių statramsčių keitimas Lada Priora – užduotis ne iš lengvųjų, sakyti, kad labai sunki, atrodo, kad ne, bet tai užima daug laiko. Be to, jei žmogus nežino, kas ir kas, tai dirbdamas šį darbą galite gana daug nukentėti. Be to, prieš keisdami priekines statramsčius, turite įsigyti specialų įrankį, būtent: specialius spyruoklių įtempiklius, taip pat traukiklį vairo antgaliams atspausti.
Kalbant apie standartinius įrankius, jums reikės:
- Lizdiniai veržliarakčiai „13“, „17“, „19“.
- Spauskite klavišus „17“, „19“, „22“.
- Šešiakampis iki „6“.
- Replės ir plaktukas.
- WD-40.
Prieš kaip pakeisti priekines atramas Lada Priora, rekomenduoju visas išmontuojamas tvirtinimo detales apdoroti skysčiu WD-40, geriau tai padaryti likus kelioms valandoms iki remonto pradžios.
1. Pirmiausia nuimkite rato varžtus, tada įstatykite domkratą toje pusėje, iš kurios ketinate taisyti.
2. Tada iki galo atsukite varžtus ir nuimkite ratą.
3. Būtina atjungti stabdžių žarneles, tada jas išimti iš laikiklio, esančio ant stovo.
4. Paimkite reples ir atsargiai atsukite fiksuojamąjį kaištį ant vairo galo kaiščio, po to jį reikia ištraukti ir atsukti veržlę veržliarakčiu ant "17".
5. Dabar atėjo traukiklio eilė, sumontuokite jį ant vairo galo, kaip parodyta nuotraukoje, ir išspauskite jį iš lizdo.
6. Išskleiskite atramą ir pradėkite atsukti tvirtinimo veržles ant vairo snukio, jei išklausėte mano rekomendacijas ir apdorojote visas WD-40 jungtis - atsukant problemų neturėtų kilti.
7. Jei reikia, plaktuku išmuškite varžtus, bet saugokitės, kad nepažeistumėte sriegių, neduok Dieve.
8. Viršutinis ekscentrinis varžtas skirtas kampo reguliavimui ir turi poveržlę, kuri dažnai mėgsta prilipti prie statramsčio. Neišmeskite paties varžto; pakeitimo metu jis bus sumontuotas vietoje. Nėra prasmės įsiminti ekscentriko padėtį išilgai ašies - nėra, nes bet kokiu atveju turėsite pereiti prie ratų suvedimo.
9. Eikime toliau. Naudodami veržliaraktį „13“, atsukite tvirtinimo veržles, kurios pritvirtina A statramstį prie korpuso, jos yra po gaubtu.
10. Iš rato šulinėlio agregato išimame priekinį statramstį.
1. Čia jums reikės anksčiau paruošto spyruoklių kaklaraiščio.Įdėkite juos ant antrosios spyruoklės ritės (viršuje ir apačioje), kaip parodyta paveikslėlyje. Antrą kaklaraištį montuojame taip pat, tik iš kitos pusės.
2. Dabar pradėkite mažinti spyruoklę, tam (jei kas nesuprato) reikia pasukti pirmojo kaklaraiščio priveržimo varžtus. Tai daroma tol, kol antroji kaklaraištis tampa laisvai judėti posūkiuose, pakartokite visus aukščiau nurodytus veiksmus antrojo kaklaraiščio atžvilgiu.
3. Atsukite veržlę, pritvirtinančią statramsčio strypą prie atramos, naudodami jungtį „22“ ir šešiakampį.
4. Tada nuimkite buferį (stabdiklį), taip pat atraminį guolį, suspaudimo atramą ir atramą.
5. Senas atšokimo ribotuvo poveržles keičiame naujomis, kurios buvo su stelažais, būkite atsargios, jos turi skirtumų - viršutinė šiek tiek didesnė už apatinę.
6. Išmontuokite spyruoklinį gaubtą kartu su guminiu amortizatoriumi, taip pat spyruoklę, suspaudimo buferį ir bagažinę.
Dabar mes atidžiai apžiūrime stovą.
Gedimo priežastis buvo nustatyta beveik iš karto, patikrinęs atstumą, pakėliau strypą į viršutinį tašką, tada tiesiog jį atleidau, po kurio stūmoklis staigiai nusileido be menkiausio pasipriešinimo, „įstrigo“ į viršutinę strypo dalį. cilindras. Čia, kaip sakoma, be komentarų. Dabar aišku, iš kur kilo trenksmai.
Prieš keičiant priekinį kanalizaciją, jis turi būti išpumpuotas.
1. Vertikalioje stelažo padėtyje sklandžiai patraukite kotą iki tolimiausio viršutinio taško, tada sklandžiai grąžinkite atgal.
Būtina atlikti 3-4 tokius judesius, vykdymo metu neturėtumėte jausti jokių gedimų, kritimų ar koto prilipimo. Išleidę stelažus, laikykite juos vertikalioje padėtyje iki pat montavimo momento. Būtina perpumpuoti stelažus, kad jie būtų darbingi.
Dabar galite pradėti montuoti naują amortizatorių.
1. Nustatykite kotą į viršutinę padėtį.
- Atsargiai pastumkite įkrovos ir suspaudimo buferį ant naujos stovo.
- Sumontuokite spyruoklę, tada kaušelį ir sklendę.
- Sumontuokite mažesnę poveržlę iš komplekto, taip pat ir didesnę, tada atramą kartu su guoliu.
- Kimbame stiebo tvirtinimo veržlę.
- Naudodami šešiakampę veržlę priveržkite iki „6“ ir su ja laikykite kotą. Paskutinis ruožas atliekamas jau ant automobilio, tai yra, kai priekinis statramstis yra vietoje.
- Kaklaraiščius galima nuimti.
8. Pasukite atramą rodykle į priekį ir šiek tiek į mašinos korpuso vidų.
- Dabar iš tikrųjų galite sumontuoti naują Asomi stovą į vietą.
- Priveržkite viršutinius atraminius varžtus, tada uždėkite stovą ant vairo rankenos. Viršutinėje angoje įstatykite ekscentrinį varžtą su poveržle, o į apatinę – įprastą varžtą, tada viską tinkamai „patraukite“.
- Įstatykite vairo galo kaištį į sujungimo strypą ant stovo, tada priveržkite veržlę.
- Suskaldykite pirštą.
- Įstatykite stabdžių žarneles į laikiklio laikiklį ant stovo.
Viskas paruošta! Priekinio statramsčio keitimas pavyko, belieka padėti ratą į vietą ir nuleisti domkratą. Nuleidę automobilį ant žemės, dar kartą veržliarakčiu pereikite per visas tvirtinimo detales ir priveržkite veržles, kol jos sustos.
Atlikite visus aukščiau nurodytus veiksmus kitoje pusėje. Paprastai antrą kartą viskas būna „smagiau“, nes antrą kartą jau turi patirties, atrodo, kad ranka „pilna“ ar pan.
Ir paskutinis, pakeitus priekines atramas Lada Priora būtinai nuvažiuokite į servisą ir atlikite ratų suvedimą. Jei to nepadarysite, gali kilti problemų, kadangi nesureguliuoti ratai, automobilis „važiuos“ iš vienos pusės į kitą, todėl geriau nerizikuoti.
Nuimame ir remontuojame amortizatoriaus statramstį, kai susidėvėjusi viršutinė atrama, guolis, spyruoklė ir pati teleskopinė atrama.
Teleskopinio stovo taisyti negalima – jį reikia pakeisti.
Norėdami išimti ir sumontuoti, jums reikia raktų 13, 17, 19, galvutės 19.
Darbą geriausia atlikti ant keltuvo, tačiau jį galima atlikti ir ant lygaus paviršiaus, naudojant domkratą ir kritimo sustabdymo stovą.
Patartina pakeisti stelažo tapetą, net jei sugedęs tik vienas.
Įjunkite automobilio stovėjimo stabdį ir po galiniais ratais padėkite kaladėles. Atsukite priekinio rato varžtus. Pakelkite priekinę automobilio dalį domkratu ir nuimkite ratą.
Atjunkite vairo trauklės galą nuo statramsčio ašies svirties. Už tai:
1. - pasukite vairą iki galo į pusę, priešingą nuimamam antgaliui;
- atlenkite ir nuimkite kaištį
2. - naudojant 19 veržliaraktį, visiškai neatsukame veržlės, tvirtinančios rutulinį kaištį.
3. Įkiškite tvirtinimo mentę tarp sukimosi svirties ir antgalio, išspauskite antgalį nuo svirties ir plaktuku smogdami į sukimosi svirties galą, išspauskite rutulinį kaištį iš svirties.
Šią operaciją galite atlikti naudodami traukiklį.
4. Galiausiai atsukite rutulinio kaiščio tvirtinimo veržlę.
5. ir nuimkite rutulinį kaištį iš pasukamos svirties angos.
sveiki visi!Turiu 12 d., is gamyklos pirmines stelažus.Čia klausimas ar stelažus reikia remontuoti.O konkrečiau pats įdėklas (dešimtųjų nuimamas).Stelažą nuėmiau be apkrovos ištraukiant (tam tikru momentu) burzgia.su kroviniu duoda barškantį garsą (su staigiu startu. ant iškilimų, trumpai tariant, kai įdėklas pakyla).pakeliui visa problema yra kažkur viduje (aplenkimo vožtuvo srityje).praėjo tik 18000 ir stelažą keisti nelabai pageidautina, o tuo labiau reikia keisti porą.ar galima išgydyti?
Reikia lengvai paspausti į aplinkkelio vožtuvą, gal žinai kur jis yra?
Sveiki visi!Turiu anksciau stendus 12 d., is gamyklos.Čia klausimas ar stovai remontuotinas.
visai nenuimamas, tiksliau - seniai nenuimamas.
Nuėmiau stelažą be apkrovos, traukiant (tam tikru momentu) burzgia.Su kroviniu duoda šlifavimo garsą (su staigiu startu. ant iškilimų, trumpai tariant, kai įdėklas pakyla).
atrodo kaip padidėjusi trintis stove (vidinės trinties poros arba alyvos sandariklis)
pakeliui visa problema yra kažkur viduje (aplenkimo vožtuvo srityje).
iš kur jis paimtas? kokio perpildymo srityje? vienas kl. suspaudimas (apačioje), o kitas nuolat juda – stūmoklis.
kokiu atstumu nuo suspaustos pozicijos iki pailgos tai vyksta?
praėjo tik 18000 o stelažą keisti nelabai medžioklė, o tuo labiau reikia keisti porą.Gal galit pasakyti ar galima tai išgydyti?
trintis neapdorota (tik pertvara ir tam tikrų vidinių dalių keitimas)
Į remontą atvažiavo automobilis Lada Priora 21126, pagamintas 2013 m., ant kurio reikia pakeisti priekinę statramsčio atramą (amortizatorių), kartu su guoliais. Parodysime, kaip tai padaryti patiems garaže.
Nuimame ratus. Iš po gaubtu atlaisvinkite viršutinę veržlę naudodami 22 veržliaraktį:
Naudodami 13 raktą, atsukite 3 veržles:
Nuimkite kaištį nuo vairo antgalio ir atlaisvinkite veržlę 19:
Atlaisviname statramsčio tvirtinimo elementus prie gembės:
Naudodami plaktuką, „išmuškite“ vairo antgalį, iki galo atsukite 2 varžtus, pritvirtinančius statramstį prie gembės. Iš viršaus atsukite 3 veržles iki galo, dabar laikydami stovą, atitraukite jį nuo svirties. Mes paimame kaklaraiščius, priveržiame spyruoklę iš abiejų pusių, tam dedame lygiagrečiai vienas kitam, dabar visiškai atsukame viršutinę veržlę:
Toliau nuimame poveržlę ir pačią atramą, pas mus šiek tiek rūgsta, tam teko naudoti plaktuką. Prieš montuodami naują atramą, nuvalykite strypą nuo rūdžių ir sutepkite (Litol galima naudoti kaip lubrikantą). Turime naują atramą iš TRIALLI SA 503, ji komplektuojama su guoliu. Montuojame ir surenkame atvirkštine tvarka.
„Lada Priora“ priekinio statramsčio atramos pakeitimas vaizdo įrašu:
Atsarginis vaizdo įrašas, kaip pakeisti priekinio amortizatoriaus atramą Lada Priora:
