„Pasidaryk pats“ Chevrolet Aveo priekinio statramsčio remontas

Chevrolet Aveo (2011+). PRIEKINĖS PAKABA KONSTRUKCIJOS REMONTAS

Ryžiai. 7.2. Informacija apie amortizatoriaus statramstį: 1 - veržlės apsauginis gaubtas; 2 - traukos poveržlė; 3 - spyruoklė; 4 - amortizatorius; 5 - apsauginis korpusas; 6 - viršutinė atraminė taurė; 7 - suspaudimo buferis; 8 - viršutinė stovo atrama; 9 - poveržlė; 10 - viršutinės atramos veržlė; 11 - amortizatoriaus strypo veržlė

Jums reikės: 24 colių veržliarakčio, TORX E50 veržliarakčio, spyruoklių nuėmiklio.

2. Sumontuokite spyruoklės suspaudimo įrankį...

4. Atlaisvinkite strypo veržlės priveržimą (jei veržlė nebuvo atlaisvinta nuimant amortizatoriaus statramstį), saugokite strypą, kad jis nesisuktų veržliarakčiu TORX E50, įvestu per rakto angą...

5. ... ir atsukite veržlę nuo koto.

6. Nuimkite viršutinę stelažo atramą.

Viršutinė statramsčio atrama ir atraminis guolis yra neatskiriamas mazgas, todėl sugedus ar sugadinus vieną iš šių dviejų elementų, būtina pakeisti visą įrenginį. Pakeiskite viršutinę atramą esant stipriai deformacijai ar vietiniam gumos masės išsipūtimui, taip pat jei atraminis guolis yra korozijos būdu, korpuse juda ašiniu būdu arba sukimba.

8. Nuimkite apsauginį gaubtą nuo spyruoklės.

Pažeistą apsauginį dangtelį pakeiskite nauju.

9. Nuimkite spyruoklės tarpiklį...

Pažeistą spyruoklinį tarpiklį pakeiskite nauja.

Sugadintą suspaudimo buferį pakeiskite nauju.

11. Sumontuokite amortizatorių vertikaliai ir kelis kartus, kol sustos, nuleiskite ir pakelkite amortizatoriaus strypą. Įsitikinkite, kad stiebas juda neskęsdamas, nesusirišdamas ar netrenkdamas. Kitu atveju pakeiskite amortizatorių. Taip pat pakeiskite amortizatorių, jei randama skysčio lašėjimo (galima šiek tiek rasoti kėbulo viršuje) ir jei pažeisti sriegiai koto viršuje.

Amortizatorius keiskite tik poromis (vienu metu dešinėje ir kairėje).

Spyruokles keiskite tik poromis (dešinėje ir kairėje vienu metu).

12. Sumontuokite dalis atvirkštine nuėmimo tvarka.

Ant žemės stovinčios transporto priemonės amortizatoriaus statramsčio tvirtinimo veržlę priveržkite 1 priedėlyje nurodytu sukimo momentu.

13. Antrasis postas pakeičiamas tokiu pat būdu.

Pakeitę amortizatorių, patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokite ratų suvedimo kampus. Pasinaudokite dirbtuvių su specialia įranga paslaugomis.

Jei keičiate ne tik diržą, bet ir patį starterį, tuomet gali tekti sumontuoti kitą starterio modelį, atitinkantį diržo dydį, bet ne visai tinkantį varikliui. Ir čia reikės išgręžti papildomas skyles. Čia neapsieisite be ašinio pjovimo įrankio, kurį galite įsigyti tik svetainėje konkurencingomis kainomis. Šiuo metu tai yra geriausias sprendimas jums šiuo metu. Bet kokiu atveju galite be problemų išspręsti šią problemą ir pakeisti starterį nauja, geresnės kokybės versija.

Iš karto atsakysiu į kelis tariamus klausimus, kurie gali kilti po fotoreportažo publikavimo:

1. Atsarginės dalys keičiamos originaliomis GM. Kainų neįvardinsiu, tk. susipažinimui buvo daromos didelės nuolaidos.
2. Darbas atliktas nuosavame garaže, savo jėgomis vadovaujant draugui (specialistui) su kavos pertraukėle.
3. Vienos pusės išardymas ir surinkimas truko maždaug 2-3 valandas.

4. Nuotraukoje skliausteliuose nurodyti rakto matmenys. Dabar pradėkime fotoreportažą.

Pakeliame mašiną ir nuimame ratą, manau, kad kiekvienas gali tai padaryti, todėl plačiau čia nesigilinsime.
Visas sriegines jungtis nuvalome metaliniu šepetėliu, o VDeshka apipurškiame visas išvalytas vietas, kad būtų galima viską be problemų atsukti.

Išgėrę puodelį kavos ir padarę nedidelę dūmų pertraukėlę, pradedame išardyti ir surinkti priekinę pakabą.

Raktu 19 atsukame vairo trauklės galo veržlę, prieš tai atleidę fiksavimo veržlę 14 raktu apie 30 laipsnių. Tik per daug nesijaudinkite, kitaip sulaužysite kojos pirštą.

Tada paimame plaktuką ir gerais, galingais smūgiais smogiame į vairo snukį, kad atjungtume vairo traukės galą.

Po 2-3 smūgių galiukas turi nuskristi nuo kumščio ir pasislinkti žemyn. Atsukame antgalį ir jo vietoje priveržiame naują skersinio strypo antgalį prie fiksavimo veržlės. Tada įkišame antgalį atgal į vairo svirtį, priveržiame veržlę ir priveržiame fiksavimo veržle. Antgalis pakeistas.

19 raktu atsukame veržlę, tvirtinančią rutulinį šarnyrą prie vairo rankenos. Iš karto turiu pasakyti, kad labai sandariai atsukamas, todėl reikia prakaituoti.
Tada, naudodami 17 raktą, laikydami varžto galvutę iš viršaus, o iš apačios, pageidautina su 17 galvute, atsukite veržles ir nuimkite varžtus, pritvirtinančius rutulinę jungtį prie apatinės svirties.

Tada, kaip ir antgalio atveju, imame plaktuką ir gerais, galingais smūgiais smūgiuojame į vairo snukį, kad atjungtume rutulinę jungtį.
Po 2-3 smūgių rutulinis jungtis turi nuskristi nuo kumščio. Po to reikia nulenkti apatinę žastą ir nuimti rutulinę jungtį. Montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Atramą įkišame į apatinę ranką, po to į kumštį ir priveržiame visas veržles.

Atsukame varžtus, tvirtinančius stabdžių trinkelių kreipiklius.

Atsuktuvu šiek tiek suspauskite stabdžių cilindrą į vidų, nuimkite suportą ir pakabinkite ant vielos, kad nepažeistumėte stabdžių žarnelės.
Tada atsukite varžtus, pritvirtinančius stabdžių apkabos laikiklį prie vairo rankenos, ir nuimkite.

Dabar keičiame stabdžių diską. Atsukite du varžtus Phillips atsuktuvu ir nuimkite stabdžių diską. Įstatome naują diską į vietą ir suspaudžiame dviem varžtais.

Toliau mes nuimame stovą.
Atsukite viršutinį stabilizatoriaus strypo laikiklį.

Norėdami tai padaryti, atsukite veržlę 17 veržliarakčiu, prieš tai pritvirtinę 15 pirštų veržliarakčiu. Atsukę stabilizatoriaus strypą pasukame į šoną, prie jo grįšime vėliau.

Dabar pradedame atsukti pagrindinio pakabos statramsčio tvirtinimą.

Naudodami 17 raktą, taip pat antrąjį 17 raktą, laikydami varžtą, atsukite stovo tvirtinimo veržles. Dar nenuimkite varžtų!

Toliau atidarome gaubtą. Nuimkite apsauginį dangtelį. Paimame gerą veržliaraktį už 22, gerą galvutę už 9 ir atsukame viršutinį pakabos statramsčio laikiklį.

Tada nuimame anksčiau atsuktus 2 varžtus ir nuimame stovo mazgą.

Dabar grįžtame prie stabilizatoriaus juostos. Dabar atsukame jį iš apačios.
Išimame, įdedame naują stabilizatoriaus stulpelį ir viską priveržiame atvirkštine tvarka.

Dabar mes dirbame prie paties stovo.
Spyruoklę būtina priveržti trauktuvais. Jie sumontuoti vienas priešais kitą ir tolygiai priveržkite spyruoklę, kol atsilaisvins viršutinis puodelis.

Pagalvėlės tvirtinimo veržlę atsukame 19 veržliarakčiu, laikydami amortizatoriaus strypą 9 galvute.

Nuimkite pagalvę su guoliu ir nuimkite spyruoklę nuo stovo.

Dabar pradedame surinkti atvirkštine tvarka.

Ant stovo uždėjome priveržtą spyruoklę ir aiškiai sulygiuojame su grioveliu.

Tada uždedame viršutinę spyruoklinę atramą, atraminę pagalvę su guoliu ir tvirtai priveržiame 19 raktu, laikydami už amortizatoriaus strypo. Tada nuimkite 2-ąjį spyruoklinį traukiklį.

Tada surinktą stelažą įkišame į korpuse esančią angą, ant strypo uždedame atšokimo atramą ir priveržiame veržle.

Tada dviem varžtais (17 poz.) pritvirtiname statramstį ir sutepame juos „Movil“, kad nerūdytų ir tada gerai atsipalaiduotų.

Dabar tereikia prisukti viršutinį stabilizatoriaus strypo laikiklį prie stovo.

Viskas! Priekinė pakaba buvo perkelta į vieną pusę, galite pereiti į kitą pusę.

Tačiau, pasinaudodamas proga, nusprendžiau patikrinti, ką turiu po sparno įdėklu toje vietoje, kur kaupiasi visi nešvarumai, ir radau ...

Turėjau jį išvalyti ir sutepti skudurėliu...

Priekinės pakabos tinkamumas eksploatuoti Aveo Chevroletdažniausiai priklauso nuo tinkamo transporto priemonės naudojimo. Bet jei atsižvelgsime į tai, kad Rusijos keliai kartais būna ne pačios geriausios kokybės, tai važiuoklės agregatų techninę būklę geriau tikrinti kas 10 000 km. rida. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas rutulinėms jungtims ir priekiniams amortizatoriams, nes būtent jie amortizuoja visus smūgius ir smūgius, kuriuos sukelia automobilio rato smūgis į skylę ar duobę.

1. Šlapios dėmės ant amortizatoriaus korpuso
2. Ryškūs smūgiai priekinių amortizatorių srityje važiuojant per nelygumus
3. Nestabilus automobilio įvažiavimas į posūkį
4. Automobilis blogai laikosi kelio (prastas valdymas)

Jei radote bent vieną iš aukščiau išvardytų gedimų simptomų, greičiausiai to priežastis buvo priekinio amortizatoriaus arba jo atramos gedimas. Paprastai stelažai keičiami poromis, t.y. į dešinę ir į kairę vienu metu

Įvairiuose Aveo Chevrolet automobiliams skirtuose forumuose savininkai teigia, kad originalūs statramsčiai nelabai atlieka savo darbą, todėl rekomenduoja montuoti amortizatorius Kayaba Excel G. Taip pat prieš keisdami paruoškite atramines trinkeles ir guolius.

1. Amortizatoriai Kayaba Excel G - 333417 (dešinėje) ir 333418(kairėje)
2. Palaiko pagal originalų GM katalogą - 96653239, arba sustiprintas 95015324
3. Atraminiai guoliai GM - 96535010

Siūlome susipažinti su nuotraukų rinkiniu, iliustruojančiu Aveo T250 priekinių statramsčių keitimą. Įžanginė informacija:
1. Visos atsarginės dalys pakeičiamos originaliais „General Motors“ produktais.
2. Darbo procesas vyko privačiame garaže, nenaudojant jokių specialių techninių priemonių ir prietaisų.
3. Visiškai išardyti ir pakeisti vienos pusės dalis prireikė vidutiniškai 3 valandų.
4. Nuotraukose skliausteliuose esantys skaičiai rodo naudojamo rakto matmenis.
Parengiamasis etapas apima:
1. Chevrolet Aveo 2005 pakėlimas, priekinio rato analizė. Kadangi patyrusiems automobilių savininkams ši operacija nesukels sunkumų, detalaus jos aprašymo nepateiksime.
2. Visų srieginių jungčių valymas metaliniu šepečiu. Siekiant supaprastinti išmontavimo procesą, jungtys yra padengtos tepalu.

Naudodami 19 veržliaraktį atsukite veržlę, pritvirtintą prie skersinio strypo galo. Prieš tai veržliarakčiu 14 reikia šiek tiek atleisti (30 laipsnių kampu) fiksavimo veržlę. Stenkitės stebėti ratų įstūmimo saugumą.

Norėdami pašalinti vairo strypo galą, keliais stipriais plaktuko smūgiais pataikėme į vairo snukį.

Paslinkę antgalį (turėtų pakakti 3 smūgių plaktuku), atsukite jį ir pakeiskite nauju, iki galo prisukdami prie fiksavimo veržlės. Naujas antgalis turi būti įdėtas į savo vietą pasukamajame kumštyje, tada priveržkite pagrindinę veržlę, priverždami užraktą. Taigi „Chevrolet Aveo“ priekinė pakaba įgijo naują dalį, galite tęsti.

Kitame žingsnyje pakeisime rutulinę jungtį. Jo tvirtinimo veržlė gali būti nuimta veržliarakčiu 19. Atlaisvinant gali tekti pritaikyti šiek tiek daugiau jėgos dėl įtempto judesio. Laikydami varžtą 17 veržliarakčiu, nuimkite atramos veržles ir tvirtinimo varžtus.

Pagal analogiją su antgaliu, mes padarome kelis smūgius į pasukamąjį kumštį, kad atrama pasitrauktų nuo kumščio. Be to, lenkdami svirtį į apatinę pusę, galite ją visiškai išardyti.Nauja dalis montuojama nuosekliai atliekant aprašytus veiksmus atvirkštine tvarka: atramos montavimas į svirtį, po to į kumštį, veržlės sumontuojamos joms skirtose vietose ir priveržiamos.

Mes nuosekliai nuimame kreipiamųjų trinkelių tvirtinimo detales.

Atsuktuvu perkelkite stabdžių cilindrą į vidų, išardykite suportą, palikdami jį pakabintą ant laido, kad pritvirtintumėte žarną. Varžtus ir apkabos laikiklius priveržiame link vairo rankenos ir nuimame.

Norint nuimti ir pakeisti stabdžių diską, pakanka nusukti du varžtus. Tada galite įdiegti naują diską.

Dabar Chevrolet Aveo keičiamas priekinis statramstis, kuriam reikia atsukti jų tvirtinimo detales naudojant raktą 17. Atsukdami veržlę laikykite jos pirštą su 15 raktu.

Pagrindinio pakabos stulpo tvirtinimas pašalinamas dviem 17 raktų, iš kurių vieną reikia laikyti už varžto. Nuėmus veržles, nebūtina ištraukti varžtų iš sėdynių.

Atidarę gaubtą, nuimkite dangtelį, kad apsaugotumėte. Veržliarakčiu 22 ir galvute 9 išardykite viršutinį stovo laikiklį. Grįžtame vienu žingsniu ir išimame likusius varžtus, po kurių stovą galima visiškai nuimti.

Atsukę stabilizatoriaus stulpelį iš apačios, jį nuimkite ir pakeiskite nauja dalimi, priverždami tvirtinimo detales.

Mes apžiūrime nuimtą stovą, priveržkite spyruoklę, kol atsilaisvins viršutinis puodelis.

Pagalvėlės tvirtinimo veržlė išardoma 19 raktu, o amortizatoriaus strypą laiko 9 galva.

Dabar galima nuimti pagalvėlę kartu su guoliais, taip pat pagrindinę spyruoklę.

Po to seka kamščio išmontavimas.

Nuėmę priekinį „Chevrolet Aveo“ statramstį, galite pereiti prie atvirkštinių veiksmų. Visų pirma grąžiname spyruoklę atgal, sulygiuodami su grioveliu.

Viršutinė atrama, pagalvė su guoliu sumontuota savo vietose, dirbdami su rakteliais laikome amortizatoriaus strypą. Nuimame nuimamas spyruokles.

Surinktas stovas montuojamas į atitinkamą korpuso angą, kamštis sulygiuotas su kotu.

Pasukamasis snukis ir statramstis yra prisukti varžtais vienas prie kito, iš anksto sutepti korozijai.

Viršutinis stabilizavimo mechanizmo laikiklis grįžta į stovą.

Atidžiai patikriname visas tvirtinimo detales, prireikus priveržiame veržles. Tai užbaigia vienpusį Aveo išmontavimą, galite pradėti rūšiuoti stelažą iš kitos pusės.
Pakeliui galite išvalyti sparno įdėklą tose vietose, kur kaupiasi nešvarumai.

„Chevrolet Aveo“ pakaba toli gražu nėra ideali, todėl važiuojant nedideliais nelygumais lydi nuobodu, gerai girdimi salone. Jei diagnostika rodo, kad visi pakabos mazgai tvarkingi, greičiausiai nuobodaus „burbuliavimo“ priežastis priekinių stulpų atraminės pagalvėlės.

Pasak ekspertų, gamyklinės atramos pagalvėlės (kodas: 96653239) yra silpnos ir nėra skirtos naudoti mūsų atšiauriuose keliuose. Todėl originalias priekinių statramsčių atramas rekomenduojama pakeisti sustiprintomis (kodas: 95015324).

Sustiprintos A statramsčio atramos pagalvėlės

„Chevrolet Aveo“ priekinių statramsčių atramų keitimo procedūra nėra išdėstyta, viskas priklauso nuo jų būklės, tačiau pastebime, kad, remiantis eksploatavimo patirtimi, jų keitimo laikas yra 60–80 tūkst.

Atraminių pagalvėlių keitimo procedūra paprastam vairuotojui yra gana paprasta. Svarbiausia šiuo klausimu yra paruošti visas reikalingas priemones.

Patys pakeitę A statramsčio atramos pagalvėlę, galite sutaupyti atsarginių dalių išlaidų.

• Raktai 9, 14, 17, 19, 22.
• Įtaisas spyruoklei priveržti.
• WD-40 arba kitos priemonės, palengvinančios veržlės atlaisvinimą.

Prieš keisdami, susipažinkite su Chevrolet Aveo A statramsčio konstrukcija.

„Chevrolet Aveo“ priekinio statramsčio išardymas

Nuimkite plastikinį dangtelį

Atsukite puodelio laikančiąją veržlę

Veržlę atlaisvinkite veržliarakčiais 19 ir 9.

Pakelkite automobilį ir nuimkite ratą

Atsukite veržles, tvirtinančias stabilizatorių, ir stovėkite

Galiausiai atsukite tvirtinimo veržlę ir nuimkite stovą

veržliarakčiu 22 atsukite atramos pagalvėlę tvirtinančią veržlę.

Atsukite veržlę veržliarakčiu 22

Tai užbaigia Chevrolet Aveo priekinio statramsčio priekinės pagalvės pakeitimą!

Kaip? Ar dar neskaitėte? Nu veltui...

Būsime dėkingi, jei paspausite socialinius mygtukus!

Važiuoklės tinkamumas naudoti yra raktas į saugų mašinos judėjimą. „Chevrolet Aveo t300“ (t250) vienas iš pažeidžiamų mazgų, atsakingų už tinkamą automobilio valdymą, yra priekinis statramstis, taip pat atraminis guolis pagalvėje (atrama). Tinkamai veikiant, šis elementas gali nuvažiuoti apie 100 000 kilometrų, tačiau laikui bėgant bet koks agregatas tampa netinkamas naudoti (blogi keliai, agresyvus važiavimas, atsarginių dalių kokybė).

Ateina laikas, kai reikia remontuoti pakabą. Patartina neatidėlioti keitimo, nes tai sukels priešlaikinį kitų elementų gedimą, o „Chevrolet Aveo t250“ stovo kaina yra žymiai didesnė nei guolio. Kaip laiku atpažinti gedimą, diagnozuoti ir pakeisti „Chevrolet Aveo T300“ atraminį guolį, aprašyta toliau.

Dalis turi pakankamą saugos koeficientą, kad išeitų pakankamai ilgai. Tačiau yra veiksnių, dėl kurių „Chevrolet Aveo T250“ priekinių amortizatorių atraminiai guoliai gali sugesti anksčiau.

• neatsargus vairavimas bloga kelio danga;
• pernelyg dinamiškas vairavimo stilius;
• abrazyvo, drėgmės ar nešvarumų patekimas tiesiai į atraminį guolį;

Šie veiksniai rodo gedimą:

• trankymas ratų srityje (po gaubtu), pasukus vairą, taip pat nelygumai;
• pavėluota automobilio reakcija į manipuliavimą vairu;
• mušimas į vairą;

1. Po gaubtu randame viršutinį tvirtinimo tašką ir įkišame ten ranką;
2. Asistentas pasuka vairą;
3. Jei jaučiamas plakimas, tai reiškia, kad viršutinė atrama turi būti pakeista;
4. Taip pat padėkite delną ant stiklo, kur yra atraminis guolis, ir pasukite automobilį iš apačios į viršų. Jei jaučiate smūgius ir smūgius – skubiai pradėkite keisti;

Norint tiksliai suprasti visą procedūrą, patartina žiūrėti pateiktus vaizdo įrašus.

„Chevrolet Aveo t300“ palaikymo atsako tikrinimas:

Kaip beldžiasi priekinis Aveo t300 1.6 statramstis: nustatykite gedimą:

Stovas Aveo Т250, viršutinis lėkštės atlošas:

Žemiau esančiame paveikslėlyje parodyta mazgo įrenginio schema. Elementų sąrašas apima:

1. Dekoratyvinis dangtelis;
2. Tvirtinimo veržlė;
3. Užrakto veržlė;
4. Amortizatoriaus atrama Chevrolet Aveo т300;
5. Atraminis guolis Chevrolet Aveo т300;
6. skruzdėlynas;
7. Pavasaris;
8. Stovas;
9. Apatinio stelažo tvirtinimo varžtas;
10. Tvirtinimo veržlė;
11. Viršutinis izoliatorius;
12. Sandariklis;
13. Viršutinė bagažinė;

Jei mums reikėjo pakeisti atramą, tada 4 ir 5 elementai turi būti pakeisti, o jei atliekami stelažų keitimo darbai, tada 13 dalis turės būti pakeista. Taip pat patartina patikrinti visų dulkinių ir sandariklių būklę (Nr. 7, 27, 28, 29), kad greitai nesusidėvėtų nauji elementai.

Prieš pradėdami priekinio amortizatoriaus modulio nuėmimo procedūrą, turite sukaupti tinkamą įrankių rinkinį. Proceso metu mums reikia:

• Standartinis atvirų ir žiedinių veržliarakčių rinkinys;
• Trauktuvas, suspaudimo spyruoklės;
• Domkratas;
• Prasiskverbiantis lubrikantas;

Toliau pereiname prie stovo nuėmimo procedūros

1. Po galiniais ratais pakišame kaladėles;
2. Iškabiname mums reikalingą ratą;

1. Nuimkite dekoratyvinį disko dangtelį;
2. Atsukame tvirtinimo detales;

1. Stabdžių žarnelę išimame iš tvirtinimų;
2. Atsukite stabilizatoriaus sijos varžtus. Svarbu atminti, kad neužtenka tik atsukti vieną veržlę, gale yra papildomas užraktas;
3. Toliau atsukame apatinius tvirtinimo varžtus tiesiai prie vairo rankenos;

1. Atsargiai išsukite varžtus ir nuimkite apatinį kraštą;

1. Atsidarome gaubtą, ieškome viršutinės tvirtinimo veržlės. Naudodami raktą ant "9" ir "19", mes jį atsukame;
2. Nuimame viršutinę pagalvę, o tada išmontuojame visą agregatą iš sėdynių;

Kitas eilėje yra pilnas mazgo analizė. Procedūra atliekama taip:

1. Specialiu įrankiu priveržiame spyruoklę tol, kol pirmoji ritė nustos spausti viršutinį kaušelį;

1. Atsukite tvirtinimo veržlę;

1. Išmontuojame seną atraminį guolį;

1. Patartina nuimti priekinio statramsčio apdailą, siekiant pašalinti surinkimo elementų gedimus: įvertinti spyruoklės susidėvėjimą, dulkintuvų, izoliatorių, guolio ir kitų dalių saugumą.

Žemiau yra išardyto Chevrolet Aveo T250 1.2 amortizatoriaus modulio nuotrauka

Išardę agregatą, elementą galite pakeisti. Viskas gana paprasta - nuimamas senas guolis, įdedamas naujas. Tada viršutinė veržlė priveržiama ir spyruoklės atleidžiamos.

Atskirai galite pakeisti ir patį atraminį guolį. Tačiau faktas yra tas, kad senoji pagalvė jau turi tam tikrą išsivystymą, o tai reiškia, kad guolis susidėvės netolygiai, o tai yra kupina nedidelių išteklių. Todėl naujos dalies montavimas į senas pagalves, nors ir sutvirtintas, nerekomenduojamas. Patartina pakeisti surinkimo mazgą.

Pasibaigus Chevrolet Aveo atraminio guolio keitimo etapui, turėtumėte pereiti prie surinkimo procedūros. Veiksmų algoritmas yra atvirkštinis išmontavimui:

1. Viršutinį kraštą dedame po automobilio gaubtu;
2. Užfiksuojame viršutinę veržlę, priveržiame;
3. Ant sėdynių uždedame vairo rankenėlę;

1. Priveržiame apatinius tvirtinimo varžtus;
2. Mes įdedame stabilizatoriaus siją;

1. Prie sėdynių pritvirtiname stabdžių žarnelę;
2. Sumontuokite ratą ant veržlių;
3. Priveržkite keturis ratų varžtus ir nuleiskite automobilį domkratu;

1. Montuojame dekoratyvinį dangtelį;
2. Nuleidžiame pakabinamą ratą;
3. Dar kartą ištempiame veržlę po gaubtu.

Jei apžiūrint seną atsarginę dalį buvo nustatytas priekinio amortizatoriaus T250 gedimas: tepalų dėmės, nuotėkis ir pan., tuomet reikia keisti surinktus amortizatorių modulius. Veiksmų schema yra tokia:

1. Nuimkite ratą nuo automobilio;
2. Atjunkite stabdžių žarną;
3. Atsukite stabilizatoriaus varžtą;
4. Atsukite vairo jungties varžtus;
5. Atlaisvinkite viršutinę fiksavimo veržlę ir išimkite dalį;
6. Mes priveržiame spyruoklę;
7. Nuimkite viršutinę atramą, nuimkite spyruoklę, nuimkite visus izoliatorius;
8. Sumontuokite elementus atvirkštine tvarka naujame modulyje;
9. Montuojame naują dalį ant automobilio, atlikdami aukščiau nurodytus veiksmus atvirkštine tvarka.

Priekinių amortizatorių keitimas Chevrolet Aveo T-300 ::

Šiandien rinkoje galite įsigyti tiek gamintojo, tiek neoriginalių automobiliams skirtų amortizatorių ar atraminių guolių. Jei mes kalbame apie guolius, tada jų serijos numeris yra 95227628 (T300) arba 96535010 (T250). Pradinė kaina yra panaši į ratų guolius ir svyruoja nuo 500 rublių. Jei perkate komplektą kartu su pagalve (T300 numeris yra 95028562, o T250 - 95015324), tuomet turėtumėte skaičiuoti 1,5 tūkst. O komplekte su sustiprinta stelažo atrama kaina kils iki 1,8-2 tūkst.

Jei mes kalbame apie T300 amortizatorius, tai dalies numeris yra 95917162 (kairėje) arba 95917163 (dešinėje). Originalių atsarginių dalių kaina yra apie 8 tūkstančius rublių už vienetą. Žemiau yra lentelė, kuri padės jums pasirinkti.

Gaminsime Chevrolet Aveo priekinių amortizatorių keitimas... Šio tipo remontui reikia paimti šepetį ir nuvalyti nešvarumus nuo trijų tvirtinimo veržlių, iš kurių dvi yra tvirtinamos prie kumščio, o vienoje laikomos atramos ir stabilizatorius. Apipurškus grafito tepalu nepakenks. Stabilizatoriaus veržlė atsukama 15 ir 17 veržliarakčiais.

Dabar atidarome gaubtą ir nuimame amortizatoriaus dangtelį, tada išmontuojame patį amortizatorių. Vien tik spyruoklės nuimti nepavyks, tam pravers specialus spyruoklinis ištraukiklis.Nepamirškite pirmiausia atsukti koto veržlę, kuri kartu laiko spyruoklę. Nedelsdami patikrinkite bagažinę ir, jei reikia, pakeiskite ją nauja.

Išmontuotą suspaustą spyruoklę montuojame ant naujojo amortizatoriaus ir tvirtai priveržiame koto veržle iš viršaus. Išimame spyruoklinį ištraukiklį ir sumontuojame visas dalis Chevrolet Aveo į savo įprastas vietas. Jei turite visus įrankius, montavimo procesas neužtrunka ilgiau nei 2 valandas, tuo pačiu galite pakeisti priekines trinkeles. Prieš galutinį montavimą naujasis amortizatorius turi būti pripumpuotas iki norimo lygio, kitaip teks iš naujo viską išardyti. Panašius darbus atliekame su antruoju amortizatoriumi.

Atidžiai patikrinkite poveržlių seką, kitaip elementai nebus pakankamai sandarūs prie korpuso paviršiaus. Chevrolet Aveo... Jei atkreipsite dėmesį į bagažinę, pamatysite U formos įpjovą, ji turėtų stovėti ant kairiojo statramsčio atgal, palyginti su Aveo judėjimu, o dešinėje - į priekį. Spyruoklė turi tilpti taip, kad jos apatinis galas būtų apatinio puodelio įduboje, svarbiausia jos nesumaišyti. Rutulinis šarnyras turi būti uždengtas įtvaru, tai irgi svarbu.

Atramos tvirtinimo veržlių, CV jungties uodegos, amortizatoriaus strypo tvirtinimo prie atramos nereikia iki galo priveržti, kai mašina pakabinama. Užtenka tik užsidirbti iš jų pinigų, o mes juos griežtinsime kada Chevrolet Aveo jau bus ant ratų. Kalbant apie vairo antgalių tvirtinimą, reikia būti ypač atsargiems, nes sriegis yra gana trapus ir, jei jį per daug priveržsite, jis nutrūks. Poreikis pakeisti automobilio amortizatorius pasireiškia įvairiais būdais.

Iš esmės standartiniai amortizatoriai ilgainiui genda ir nebeatlaiko savo tiesioginės funkcijos. Ypač kai kalbama apie vidaus kelių dangą. Neretai vairuotojai, siekdami pagerinti manevringumą, pakeičia amortizatorius, pakaba tampa kietesnė, tačiau gerėja valdymas.

Iš karto po montavimo pastebėsite, kad Aveo nustojo kandžiotis posūkiuose, o tai suteikia papildomo komforto. Pasirinkę tinkamus amortizatorius galite pagerinti valdymą ir komfortą. Mažai tikėtina, kad ritinėliai visiškai išnyks, tačiau jie taps daug mažesni nei anksčiau. Jeigu kalbėtume apie trasą, kai tenka nuvažiuoti nemažą atstumą tiesia linija, tai smulkių nelygumų ir nelygumų visai nepastebėsite. Kelias tampa aiškus ir informatyvus.

Nelygumai tampa mažiau pastebimi juos įveikiant dideliu greičiu, tačiau ir čia reikia būti atsargiems, nes neįveikus nelygumų kyla pavojus sugadinti pakabą, tad viskas priklauso nuo konkrečios situacijos. Apskritai amortizatorių keitimas teigiamai veikia ne tik komfortą ir valdymą, be to, šis įrenginys padeda sumažinti degalų sąnaudas.

Bet kurio automobilio stelažų eksploatavimo laikas yra ribotas, todėl juos dažnai tenka keisti eksploatuojant automobilį. Rekomenduojama jį keisti poromis – nugarą arba priekį.

Stovai turėtų būti keičiami tik poromis.

Pakeitus tik vieną amortizatorių, kėbulas gali nusmukti vienoje pusėje, netolygiai nusidėvėti padangos arba pablogėti automobilio valdymas.

Amortizatorius verta rinktis draugų patarimu, meistro rekomendacija arba remiantis savo patirtimi.

Kai tik pastebėsite, kad stelažas tapo snarglys, jį reikia pakeisti.

Amortizatoriai turėtų būti parenkami pagal transporto priemonės ar modelio pagaminimo metus.

Galima dėti originalius stovus arba pasiimti analogų. Dauguma Aveo savininkų, kurie jau susidūrė su tokia problema, liudija, kad analogai gali užtikrinti geresnį automobilio stabilumą trasoje. Daugelyje svetainių iš katalogo galima rasti tam tikrus amortizatorių modelius, kuriuos kaip analogus galima montuoti „Chevrolet Aveo“.

Originalios stelažai gali būti nafta, dujos arba gazolis ... Kaip analogus, turėtumėte atkreipti dėmesį į šiuos gamintojus:

Šios dalys taip pat sumontuotos „Aveo“. Pasak ekspertų, galime daryti tokią išvadą alyvos lentynos nėra tokios patikimoskaip dujos. Ant jų automobilis bus mažiau valdomas.

Dujų lentynos leidžia automobiliui patikimiau išlikti kelyje, be to, jie yra tvirtesni. Su alyvos statramsčiais automobilis bus minkštesnis ir patogesnis važiuojant nelygiu keliu.

Gazolio stovai gali būti naudojami kaip aukso vidurys.

Atsiliepimai apie juos nėra labai geri. Dauguma vairuotojų teigia, kad gali tarnauti trumpą laiką, o jų kokybė nėra aukščiausio lygio. Tokios dalys gaminamos Kinijoje, todėl yra nebrangios ( 2000-2500 rublių ). pardavėjo kodas 2002-0657 .

R7213, R7214 - Monroe stovas. Nebrangus ir kokybiškas.

Šios dalys yra aliejaus pagrindu. Jie yra daug minkštesni nei tie, kurie gaminami iš gamyklos „Chevrolet Aveo“. Kai kurie vairuotojai pastebi, kad jiems patogu vairuoti. Teisingai sumontuotos tokios stelažai neskleis jokio neįprasto triukšmo. Gali praeiti bent 100 000 kilometrų .

Katalogo numeris: R7213 ... Į komplektą įeina nelygumai ir dulkinės. Jie skiriasi kokybe. Kaina - 3000 rb .

Daugelis žmonių savo „Chevrolet Aveo“ nori montuoti šio gamintojo amortizatorius.

Lentynos pasitvirtino iš geriausios pusės. Jie išsiskiria kokybe ir ilgu tarnavimo laiku, o tai taip pat turi įtakos geram valdymui. Automobilis su tokiais amortizatoriais puikiai jausis bet kuriame kelyje. Šiuos statramsčius turėtų montuoti tie, kurie renkasi standžią pakabą.

Šių dalių trūkumai yra tai, kad jose yra daug padirbinių. Todėl renkantis reikėtų būti atidiems ir atkreipti dėmesį į pakuotės kokybę. Jei tokius amortizatorius uždėsite „Aveo“ priekyje, jie gali jį šiek tiek pakelti.

Kaina 3700-4500 rublių .

Šios dalys pasirodė palyginti neseniai (2015 m.). Nepaisant to, jie įrodė, kad yra geriausi. Jie gali nuvažiuoti nuo 50 iki 100 tūkstančių kilometrų. Trūkumai apima tai, kad važiuojant ant tokių stelažų automobilio valdomumas nesumažėja, o išlieka tame pačiame lygyje, nepagerinant našumo. Neretai priekinės pakabos srityje su tokiais amortizatoriais važiuojant blogu keliu galima išgirsti pašalinius smūgius.

Kaina yra 3000-3500 rublių.

Vairuotojo gyvybė gali priklausyti nuo statramsčio pasirinkimo.

Judėjimo patogumas ir saugumas priklauso nuo teisingo jūsų automobilio stelažų pasirinkimo.

Tokioms atsarginėms dalims taupyti neverta. Jei negalite apsispręsti, kokius amortizatorius dėti į Chevrolet Aveo priekinę dalį, tai prieš renkantis pagalvokite, kokius pakabos efektus su tokiais statramsčiais bus svarbu pasiekti – pagerinti valdymą ar važiavimo komfortą.

Nepaisant to, svarbu teikti pirmenybę tik laiko patikrintiems gamintojams, kurie turi gerų atsiliepimų. Taip pat verta pirkti tokias dalis tik patikrintose vietose, atkreipiant dėmesį į stelažų ir jų pakuotės išvaizdą.

Skaitydama internetą supratau, kad mūsų automobilių amortizatorių atramos trinkelės yra labai silpnos, ir dėl to nuolatinis murkimas ant iškilimų. Daugelis jų jau pasikeitė ir pasidalino įspūdžiais apie efektą. Paskaiciau kaip visa tai daroma, supratau, kad visos operacijos yra elementarios, nereikia daryti jokiu griuvimu, pasikeisti gali pats. Aš nusipirkau sustiprintas atramines pagalves Nr. 95015324 po 350 rublių ir spyruoklių raiščius 220r

1 Po gaubtu, ant stiklo, atlaisvinkite veržlę, kuri laiko puodelį. Tokiu atveju amortizatoriaus strypą reikia pritvirtinti raktu 9, kad jis nesisuktų su veržle. Po ranka turėjau tik 9 atvirą veržliaraktį.Kairėje viskas atsisuko normaliai, o dešinėje veržlė buvo užtraukta labai stipriai, o atvirasis raktas tiesiog praslydo ir dėl to nušlifavo visus pagrindo kraštus. Taigi, patariu naudoti jungiamąją galvutę 9. Dėl to veržlė dešinėje atsisuko tik tada, kai pats puodelis buvo pritvirtintas dujiniu veržliarakčiu, nes nebuvo už ką laikyti koto, visi kraštai susidėvėjo. išjungti.

Veržlę atlaisviname veržliarakčiu 19.
2 Pakelkite, nuimkite ratą, nuplaukite nuo nešvarumų, užpilkite VDshkoy ant tvirtinimo detalių, o jų yra tik trys. Viena veržlė yra stabilizatoriaus strypas, pritvirtintas prie amortizatoriaus, o du amortizatoriaus varžtai yra pritvirtinti prie pasukimo mechanizmo. Čia gali kilti problemų atlaisvinant stabilizatoriaus statramsčio veržlę. Kai pakeičiau stabilizatoriaus statramsčius, tiesiog nupjoviau šias veržles. Nauji stabilizatoriaus statramsciai yra tik keli menesiai ir neabejojau, kad atsuks. Taigi būkite pasiruošę tokiai pasalai.

Pirmiausia pradėkite atsukti veržlę ant stabilizatoriaus stulpelio, esančio po 1 numeriu, daugelis sorų ją nupjauna keičiant stabilizatoriaus statramsčius.
3 Sutvarkę šias tvirtinimo detales, atsukite anksčiau atlaisvintą puodelį po gaubtu ir atsargiai ištraukite stovą.

stelažo surinkimas
4 Toliau, norėdami nuimti atramos pagalvėlę, turite priveržti spyruoklę ir atsukti veržlę, kuri laiko pačią pagalvėlę raktu 22, o amortizatoriaus strypą pritvirtinti raktu 9

Priveržiame spyruoklę ir keičiame atramos pagalvėlę
5 Uždedame naują atraminę pagalvę, priveržiame ją (nelabai patogu priveržti veržlę ant naujos pagalvės, nes dėl konstrukcijos ypatybės ji yra įdubusi) ir atsegame spyruoklę, tuo pačiu įsitikindami, kad spyruoklė nukris. į vietą. Mes montuojame stovą į vietą atvirkštine tvarka.

atspaudę spyruoklę, užtikriname, kad ji tolygiai atsidurtų savo vietoje

pažeisti amortizatoriaus strypo kraštai

Rezultatas labai nudžiugino. Pravažiuojant nelygumus, pakabos burbuliavimas ir stiprūs smūgiai išnyko. Tiesa, jei šiaip važiuojate ant skalbimo lentos, iš tolo pasigirsta kažkoks spragtelėjimas pakaboje, tai tikriausiai nepagydoma...