„Vaz 2170“ priekinio statramsčio remontas „pasidaryk pats“.

Lada Priora pakabos spyruoklių raiščiai, "14" veržliaraktis, "6" šešiabriaunis, 22 "veržliaraktis".

1. Nuimkite teleskopinį stovą nuo angos (žr. „Teleskopinio stovo nuėmimas ir montavimas“).

2. Teleskopinę atramą įspauskite į spaustuką, suspauskite spyruoklę specialiais raiščiais...

3. ... ir 22 colių veržliarakčiu atsukite amortizatoriaus strypo veržlę, kad amortizatoriaus strypas nesisuktų 6 colių šešiabriauniu veržliarakčiu.

4. Išmontuokite VAZ 2170 statramsčio viršutinės atramos ribinę poveržlę.

5. Nuimkite viršutinį statramsčio atramos mazgą su guoliu...

6. ... ir viršutinės statramsčio suspaudimo eigos stabdis ...

7.... tada nuimkite spyruoklę nuo priora statramsčio.

8. Nuimkite suspaudimo takto buferį ir apsauginį gaubtą nuo fret Prior amortizatoriaus statramsčio strypo.

9. Ištraukite guolį iš VAZ 2170 statramsčio viršutinės atramos ...

10. ... viršutinis puodelis ir spyruoklinis izoliacinis padas ...

11... ir tada atjunkite juos.

Ant x naudojamas neatskiriamos konstrukcijos amortizatoriaus statramstis. Sugedęs stovas turi būti pakeistas.

12. Apžiūrėkite VAZ 2170 teleskopinės atramos detales.

13. Pakeiskite pažeistą suspaudimo takto buferį ir apsauginį VAZ 2172 korpusą.

14. Naujas guolis reikalingas, jei jis juda ašine kryptimi guolio korpuse arba užstringa besisukdamas ...

15.… jei yra gumos senėjimo požymių, pakeiskite viršutinę Prior's fret atramą.

Įsigykite dalis su ženklinimu...

... ant teleskopinio stovo VAZ 2172 ...

• 16. Pakeiskite spyruoklę, jei joje yra įtrūkimų ar deformuotų ritinių. Norėdami nusileisti spyruoklę, suspauskite ją tris kartus, kol ritės susilies. Tada spyruoklę apkraukite 3356 N (342 kgf). Suspauskite VAZ 2171 spyruoklę išilgai spyruoklės ašies; atraminiai paviršiai turi atitikti atraminių kaušelių paviršius ant teleskopinio Lada Prior stovo. Jei rudai pažymėtos spyruoklės (A klasė) ilgis yra mažesnis nei 230 mm, pakeiskite ją mėlynai pažymėta spyruokle (B klasė).
• Įdėkite tos pačios grupės spyruokles ant automobilio kairėje ir dešinėje. Spyruokles keiskite poromis.
• 17. Surinkite VAZ 2171 teleskopinę atramą atvirkštine išmontavimo tvarka. Tai darydami apsauginį dangtelį užmaukite ant suspaudimo eigos buferio žiedinio griovelio. Įstatykite spyruoklę taip, kad jos galai atsiremtų į apatinių ir viršutinių kaušelių išsikišimus.
• 18. Galiausiai priveržkite viršutinę amortizatoriaus strypo veržlę, kai transporto priemonė yra ant žemės.

Gamyklinės Priora lentynos gali nuvažiuoti daugiau nei 150 000 km, o tai ne kartą patvirtino daugelio savininkų asmeninė patirtis. Bet jei vienas iš jų nuteka arba pradeda belstis, bet kuriuo atveju jį reikia pakeisti nauju. Tai galite padaryti savo rankomis, turėdami šį įrankį:

1. Veržliarakčiai 13, 17 ir 19 mm
2. Lizdų galvutės 17 ir 19 mm
3. Palaužti
4. Plaktukas
5. Replės
6. Raketinė rankena ir švaistiklis
7. Prasiskverbiantis tepalas
8. Pavasariniai kaklaraiščiai

Norėdami nuimti „Prior“ A statramsčio mazgą, turite atlikti šiuos veiksmus. Pirmas žingsnis – visas sriegines jungtis patepti skvarbiu tepalu, o pagrindines – iš apačios. Tai aiškiai parodyta toliau esančioje nuotraukoje.

O dabar, naudodami 17 ir 19 galvutes, atsukame du varžtus, pritvirtinančius stelažą prie vairo rankenos:

Atsukus veržles, dar neverta išmušinėti varžtų, tegu ir toliau rūgsta tepaluose. Dabar paimame reples ir jomis išlyginame kaištį ir nuimame jį nuo vairo antgalio piršto.

Ir dabar galite atsukti antgalio tvirtinimo veržlę, kaip aiškiai parodyta žemiau.

Dabar, naudodamiesi smaigaliu ir plaktuku, išspauskite piršto galiuką iš stovo skylės:

Atlikto darbo rezultatas parodytas žemiau.

Dabar galite pradėti nuimti apatinius varžtus, išmušti juos banglente, jei kyla problemų dėl jų ištraukimo.

Dėl to turėtume gauti kažką panašaus į šiuos dalykus:

Dabar lentyną galite atsukti iš viršaus, tam 13 raktu atsukame 3 veržles, tvirtinančias viršutinę stelažo atramą.

Tada galite nuimti visą Priora priekinės pakabos modulį, surinktą su spyruokle, statramsčiu, atrama ir atraminiu guoliu, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje.

Norint pakeisti stovą, būtina specialiais įrankiais priveržti spyruoklę, o tada išardyti modulį:

• Nuimkite atramą su guoliu
• Ištraukite spyruoklę
• Nuimkite bagažinę su stabdikliu

Po to visas šias dalis galite sumontuoti ant naujos stovo atvirkštine tvarka. Naujo SAAZ pagaminto stendo kaina – apie 2000 rublių už vienetą. Jei apsvarstysime brangesnius variantus, pavyzdžiui, SS20, tada už vieną stovą turėsite sumokėti apie 2800 rublių.

Dešimtosios šeimos automobilių pavyzdyje bus parodyta išsami šios procedūros vaizdo apžvalga.

Antroji pozicija keičiasi taip pat. Jei turite klausimų, galite juos užduoti komentaruose.

„Lada Priora“ priekinė pakaba apskritai išlieka tokia pati, kaip ir pirmtako VAZ 2110. Yra nedideli spyruoklių ir amortizatorių skirtumai. Kartu su pakaba migravo ir ligos (pavyzdžiui, trumpas ratų guolių, rutulinių guolių tarnavimo laikas). Lentelėje parodytos „Lada Priora“ priekinės pakabos problemos, taip pat kaip jas išspręsti.

1 - vairo rankenėlė; 2 - ekscentrinis varžtas; 3 - amortizatoriaus stovas; 4 - svirtis; 5 - stabilizatoriaus strypas; 6 - laikiklis stabilizatoriaus strypo pagalvėlės tvirtinimui; 7 - stabilizatoriaus strypo stovas; 8 - priekinės pakabos skersinis elementas; 9 - rutulinis guolis; 10 - tempimas

1 - teleskopinis stovas; 2 - spyruoklė; 3 - stiebo veržlė; 4 - viršutinės atramos atšokimo eigos stabdis; 5 - viršutinė atrama; 6 - guolis; 7 - viršutinė spyruoklinė taurė; 8 - spyruoklinis tarpiklis; 9 - viršutinės atramos suspaudimo eigos stabdis; 10 - suspaudimo smūgio buferis; 11 - apsauginis dangtelis

1 - rutulinis guolis; 2 - stebulė; 3 - stebulės guolio veržlė; 4 - apsauginis dangtelis; 5 - stebulės guolis; 6 - vairo kumštis; 7 - veržlė; 8 - priekinio rato stabdžių diskas; 9 - stabdžių skydas; 10 - ekscentrinis (reguliavimo) varžtas; 11 - pasukama rankena; 12 - priekinės pakabos spyruoklė; 13 - amortizatoriaus strypas; 14 - viršutinė spyruoklinė taurė; 15 - viršutinė amortizatoriaus atrama; 16 - amortizatoriaus strypo veržlė; 17 - amortizatoriaus statramsčio viršutinės atramos guolis; 18 - spyruoklinis tarpiklis; 19 - priekinės pakabos suspaudimo eigos buferis; 20 - apsauginis korpusas; 21 - stovo korpusas; 22 - laikiklis, skirtas tvirtinti stabdžių sijos pagalvėlę; 23 - priekinės pakabos ištempimas; 24 - priekinio rato pavaros velenas; 25 - stabilizatoriaus strypo strypas; 26 - stabilizatorius; 27 - priekinė pakabos svirtis

Net patyrę vairuotojai kartais ne iš karto nustato smūgio iš priekinių statramsčių šoninių priežasčių. Važiuojant ir posūkiuose girdimas ūžesys po variklio dangčiu. Taip pat trenkia į amortizatorių spyruokles. Suprastėja mašinos valdymas, pastebimas atstumas prie vairo.

Šių problemų priežastis veikiau ta Priekinio statramsčio atraminis guolis Priory defektuotas... Pati dalis sumontuota tarp atraminių kaušelių, viduje dar yra guminės tarpinės - vibracijos ir triukšmo izoliatoriai, kurie irgi susidėvi. „Priorka“ – nepretenzingas automobilis, tačiau „atramos“ gedimai vis tiek karts nuo karto nutinka.

Jei Priora priekiniai atraminiai guoliai beldžiasi (Kalina, 2110, 2112, 2111), verta užsiimti diagnostika ir keitimu.

Kai kurios automobilio gedimo priežastys:

• pasibaigęs tarnavimo laikas (rida viršijo 70 tūkst. km);
• viršijančios ašines apkrovas ant statramsčių (neatsargus važiavimas, avarijos);
• drėgmė ir dulkės patenka po gaubtu.

Norėdami tai padaryti, atlikite šiuos veiksmus:
1. Pakelkite gaubtą.
2. Suraskite ir nuimkite viršutinio puodelio „atramos“ apsauginį dangtelį
3.Pradėkite siūbuoti automobilio kėbulą iš apačios į viršų, laikydami delną ant puodelio.
4. Jei pajusite beldimą ranka arba girdite šlifavimo ar barškėjimo garsą, tikėtina, kad turite pakeisti guolį.

Atskiras VBF atraminis guolis Priora, Kalina

Viršutinis priekinis atraminio korpuso komplektas

Atraminis guolis yra viršutinės atramos dalis, kuri užtikrina stelažo sukimąsi išilgai ašies automobiliui sukant. Ši dalis yra svarbus priekinės važiuoklės elementas, todėl ją reikia atidžiai apsvarstyti.
Patikimus gaminius gamina SKF, taip pat nemažai Rusijos guolių gamyklų. Pateikiame pagrindinius Priora atraminių guolių gamintojus, katalogų numerius ir kainas:

1. SKF – Nr.VKD 35032 (BDA-1027 – ne tas pats) Švedija. Kaina yra 800 rublių.
2. VBF - Nr. 1118-2902840 Rusija, Vologda. Jie kainuoja 650 rublių.

Prieš pradėdami keisti, susipažinkite su priekinės pakabos statramsčio įtaisu, taip pat rekomenduojama žiūrėti vaizdo įrašą (straipsnio apačioje).

Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus ir pasirūpinkite apšvietimu, įjunkite pirmą pavarą, taip pat patartina gale uždėti ratų kaladėles, o dirbant su domkratu pasirūpinti draudimu.
Paruoškite reikiamą įrankį:

• naujos atsarginės dalys keitimui.
• raktų rinkinys ir "reketas";
• vairo antgalio traukiklis (pasirinktinai);
• plaktukas;
• spyruokliniai segtukai arba kaklaraiščiai (reikalingi);
• domkratas ir spaustukai.
• prasiskverbiantis tepalas WD-40.
• Sukimo momento veržliaraktis (pasirinktinai)

1. Pirmiausia nuimkite guminį dangtelį.

1. Norėdami atsukti laikiklį, jums reikės specialios pailgos dvigubos galvutės už 22, parduodamos už 150 rublių.

1. Mažesnę vidinę galvutę suimame veržliarakčiu.

1. Pirmiausia atlaisvinkite veržlę (neatsukite).
2. Pereinant į stelažo apačią, ratas jau buvo nuimtas. Atnaujinamus srieginius tvirtinimo elementus apdorojame skvarbiu tepalu (WD -40), taip pat vairo antgalio varžtą. Kurį laiką stovime.

1. Nuplėšiame stovo varžtus. Procesas atrodo taip:

1. Neišsukite jų iš karto, pabaigoje turėsite juos išmušti. Pirmiausia atsukite rutulinio jungties galą.

1. Atlaisviname veržliarakčiu, tada dirbame su "reketu".

1. Tada jums reikia specialaus traukiklio arba švelniai išmuškite jį plaktuku per medinį tarpiklį.

1. Grįžkime prie apatinių statramsčio varžtų. Mes juos švelniai išmušame plaktuku su mediniu pleištu. Viršuje esančios tvirtinimo detalės reguliuoja išlinkimą – surinkimo metu nepainiokite su apačia.

1. Dabar konstrukcija nieko nelaiko, belieka ją išimti, mes tai darome iš apačios, traukdami modulį į šalį link savęs.

1. Gnybtais spaudžiame spyruokles, kol susilpnėja išorinė atramos dalis DĖMESIO: neperveržkite spyruoklės.
2. Dabar atsukame fiksavimo veržlę ant koto.

1. Štai kaip atsukti fiksavimo veržlę, kad kotas nesisuktų, tai daroma naudojant šešiakampį.

1. Po to belieka pakelti išorinį dangtį, ir mes pasieksime atraminį guolį, kad jį pakeistume.

1. Dabar, priklausomai nuo jūsų tikslo, keičiame visą atramą arba tik guolį. Būtina sąlyga: guminių tarpiklių - vibracijos slopintuvų keitimas.
2. Mes renkame visą mazgą atvirkštine tvarka. Nuėmę domkratą, atlikite galutinį laikiklių prakišimą.

1. Prioro atraminio guolio keitimas nenuimant stelažo – nerekomenduojama, tokiu atveju naujo gaminio montavimas įvyks neteisingai, o tai turės įtakos tarnavimo laikui.
2. Kad ant naujų gaminių nepatektų nešvarumų ir drėgmės, pagalvokite apie papildomą „atramos“ apsaugą po gaubtu.
3. Jei mažmeninės prekybos vietose radote gaminių uždarame plieniniame korpuse, kurio kaina yra nuo 600 rublių - tai yra patikimas pasirinkimas, nedvejodami įsigykite ir įdiekite.
4. Nepirkite atvirų gaminių, kur matosi kamuoliukai.

Nuimame ir remontuojame amortizatoriaus statramstį, kai susidėvėjusi viršutinė atrama, guolis, spyruoklė ir pati teleskopinė atrama.

Teleskopinio stovo taisyti negalima – jį reikia pakeisti.

Norėdami išimti ir sumontuoti, jums reikia raktų 13, 17, 19, galvutės 19.

Darbą geriausia atlikti ant keltuvo, tačiau jį galima atlikti ir ant lygaus paviršiaus, naudojant domkratą ir kritimo sustabdymo stovą.

Patartina pakeisti stelažo tapetą, net jei sugedęs tik vienas.

Įjunkite automobilio stovėjimo stabdį ir po galiniais ratais padėkite kaladėles. Atsukite priekinių ratų varžtus. Pakelkite priekinę automobilio dalį domkratu ir nuimkite ratą.

Atjunkite vairo trauklės galą nuo statramsčio ašies svirties. Už tai:

1. - pasukite vairą iki galo į pusę, priešingą nuimamam antgaliui;

- atlenkite ir nuimkite kaištį

2. - naudojant 19 veržliaraktį, visiškai neatsukame veržlės, tvirtinančios rutulinį kaištį.

3. Įkiškite tvirtinimo mentę tarp sukimosi svirties ir antgalio, išspauskite antgalį nuo svirties ir plaktuku smogdami į sukimosi svirties galą, išspauskite rutulinį kaištį iš svirties.

Šią operaciją galite atlikti naudodami traukiklį.

4. Galiausiai atsukite rutulinio kaiščio tvirtinimo veržlę.

5. ir nuimkite rutulinį kaištį iš pasukamos svirties angos.

Sveiki, mieli tinklaraščio skaitytojai Šiandien, vaizdo medžiagos dėka, mes apsvarstysime automobilio VAZ Lada Priora galinio amortizatoriaus keitimo procesą. Galima sakyti, kad priekiniais ratais varomuose VAZ automobiliuose galinių statramsčių keitimo procesas vyksta taip pat. Šis straipsnis bus naudingas ir kitų vaz modelių vairuotojams.

Taigi, imkimės reikalo, pirmiausia atsukame veržlę, tvirtinančią galinį statramstį prie kėbulo. Tam patartina naudoti specialų 22X13 raktą (galva galvoje), skirtą automobilių galinių statramsčių keitimui, nuėmimui ir montavimui.

Toliau po automobiliu dedame patikimus sustojimus, „nuplėšiame“ ratų varžtus (bet neatsukame), tada pakeliame automobilį ant domkrato, o akcentas dedamas į priešingą kėlimui pusę.

Pakėlus automobilį domkratu, po kėbulu uždedamas apsauginis tinklelis patikimo stabdymo pavidalu. Pakėlus automobilio kėbulą, atsisakome anksčiau „nuplėštų“ varžtų, tada nuimame ratą. Mes atliekame šį operacijos procesą, kad galėtume tęsti pakeisti automobilio galinį amortizatorių Priora vaz 2170.

Nuėmę galinį ratą, atsukite varžtą, pritvirtinantį apatinę galinio statmens dalį prie sijos, ir išimkite. Norėdami tai padaryti, turite šiek tiek padirbėti su plaktuku. Tada pakaitinis stovas su spyruokle nuimamas nuo mašinos. Visų pirma reikia sugadinti visus amortizatoriaus elementus ir tiesiog pakeisti visas dalis, kurios tapo netinkamos naudoti.

Tokiu atveju pakeisime naujus suplyšusius „gofruotės“ dulkinius, taip pat pakeisime galinio „spurga“ viršutinio amortizatoriaus įvores ir paliksime seną buferio stabdiklį, kuris dar gali tarnauti, nes jis yra praktiškai nenusidėvėjęs keitimui.

Galinės pakabos amortizatoriaus korpusas, remonto komplekto konstrukcijos numeris: vaz 2108-2915681

Prieš montuojant „gofruotės“ korpusą, ant jo yra sumontuota forminė pertvaros metalinė poveržlė, o galinio statramsčio pertvara iškart įdedama į „gofrą“. Ant koto uždedamas „gofruotas“ batas, o ant viršaus – apatinė guminė „spurga“ su geležine rankove.

Galinės amortizatoriaus guminės pagalvėlės spyruoklei vaz 2110, 2111, 2112, 2170, remonto komplekto dizaino numeris: 2110-2912652

Prilipusi viršutinė amortizatoriaus spyruoklės guminė pagalvėlė nuimta nuo kėbulo ir taip pat sugedusi. Mūsų atveju guminė pagalvė dar „gyva“, tad ji lieka tolimesnei automobilio VAZ Priora eksploatacijai.

(!) Kaip matote vaizdo įraše, ant paties stovo platforma apatinei spyruoklės daliai yra gumuota.

Tada spyruoklę nukreipiame išilgai ritės pjūvio apatiniame amortizatoriaus kaušelyje, kad būtų tinkamai sumontuota viršutinė spyruoklinė pagalvė išilgai ritės pjūvio, o guminę pagalvėlę uždėkite ant spyruoklės.

Tada sumontuojame spyruoklę su viršutine pagalvėle, sumontuota ant amortizatoriaus, ir ji paruošta montuoti ant automobilio Priora vaz. Nauji pakeisti amortizatoriai, kuriuos įsigijo automobilio Priora VAZ savininkas, turi pavadinimą „CC20“.Amortizatorius yra suvyniotas su viršutine dalimi į kėbulo nišą, su sąlyga, kad strypas įkristų į viršutinio tvirtinimo angą automobilio kėbule ir prie strypo būtų galima pritvirtinti veržlę. Šiuo atveju jo apatinė dalis įkišama į tvirtinimo kronšteiną ir pritvirtinama tvirtinimo varžtu, po to ant jos prisukama veržlė (savaime užsifiksuojanti veržlė).

Tada apatinė stelažo jungtis su pačia sija yra užspaudžiama raktais. Mes pereiname prie viršutinio laikiklio, šiek tiek nuleidę kėbulą, kad suspaustų spyruoklę su automobilio kėbulo svoriu. Sumontuokite viršutinę guminę „spurga“, poveržlę ir prisukite koto veržlę.

Toliau vienu raktu laikome kotą nuo pasisukimo, o antruoju specialia jėga priveržiame tvirtinimo veržlę nustatyta jėga. Raktas. Viršutinė statramsčio atrama yra surinkta ir jūs galite įdėti ratą į vietą ir nuleisti korpusą nuo domkrato.

Einame į kitą pusę, kur atliekame tas pačias automobilio kėbulo pakėlimo ir tvirtinimo operacijas dėl darbų saugumo.

Tada nuimkite antrą galinį ratą ...

Tada elgiamės pagal jau parengtą schemą. Atsukame galinio amortizatoriaus viršutinio tvirtinimo veržlę, tam naudokite specialų raktą, norėdami pakeisti galinius amortizatorius (kaip minėta aukščiau, dviejų galvučių, įkištų viena į vieną), pavidalu. Po to atsukame paskutinius sriegius ant veržlės tiesiog rankomis, nuimame veržlę, poveržlę, galinio amortizatoriaus įvorę, guminę "spurga".

Pagalvėlės amortizatoriaus viršutinio galo tvirtinimui, remonto komplekto konstrukcijos numeris: VAZ 2110-2915450 (4 vnt. Po noier-1, žr. nuotr.). Galinės pakabos svirties tvirtinimo vyrio konstrukcijos numeris: VAZ 2108-2914054-10 (2 vnt. Po numeriu-2, žr. nuotrauką)

Nusileiskite ir atsukite apatinį varžtą ir išimkite jį iš tvirtinimo kronšteino. Tvirtinimo detalės atsilaisvina ir amortizatorius gali būti nuimtas iš rato korpuso, ką mes ir darome.

Tada nuimkite spyruoklę nuo seno amortizatoriaus, bagažinės „korpuso“, smūgio stabdiklio, plieno formos poveržlės ir bagelio su įvore. Visos išimtos dalys taip pat yra sugedusios. Pats amortizatorius yra pumpuojamas, kai tik įmanoma (bent penki smūgiai), tuo pačiu iš karto jaučiama strypo eigos jėga, kuri parodys jo tinkamumą naudoti.

Atmintinė. Apskritai, "pagal mokslą" amortizatorius turėtų būti laikomas vertikalioje padėtyje, o jei jie "gulėjo" ant stovo, tada reikia siurbti, atitinkantį bent 100 strypo smūgių.

Amortizatorių bamperiai VAZ 2110, 2111, 2112, 2170, 1118 remonto komplekto dizaino numeriai: 2110-2902816-01 (žr. nuotrauką po numeriu-1 ant priekinio statramsčio) ir 2110-2912622-01 (po numeriu-2 ant galinio statramsčio) ramstis)

Tada viskas surenkama atvirkštine tvarka, kaip ir pirmuoju atveju. Ant koto uždedamas guzas, „gofruotas“ korpusas, forminė poveržlė (plieninis dangtelis, ant kurio uždedamas gofruoto kraštas), apatinė guminė įvorė „spurga“ su plienine įvore viduje ir spyruoklė. .

Be to, viršutinė guminė spyruoklės pagalvė taip pat nuimama, nuvaloma nuo nešvarumų ir pritvirtinama prie spyruoklės.

Buferis priekiniam vaz 1118 Kalina, dizaino numeris: 1118-2902816-01

Kitas mažas triukas iš kategorijos - "patyręs patarimas". Kad strypas tiksliai pataikytų į skylę viršutiniame korpuso laikiklyje, ant jo suvyniota stabdžių žarnelė (tai bus puikus vadovas) iš VAZ 2108 - priekinės.

Tokajos „adaptavimas“ žymiai palengvina stovo montavimo procesą, sumažina jo montavimo laiką ir nervus, kaip sako meistrai, namuose (!). Įdėjus strypą į viršutinį korpuso laikiklį, apatinė stovo dalis įmontuojama į laikiklio laikiklį, tada pritvirtinama varžtu ir veržle, o po to užspaudžiama raktais.

VAZ 2108 priekinių ir galinių statramsčių buferiai, dizaino numeriai: 2108-2902816-01 (po numeriu-1 ant priekinio statramsčio) ir 2108-2912622-01 (po numeriu-2 ant galinio statramsčio)

Be to, automobilio kėbulas turi būti šiek tiek nuleistas ant domkrato (pakeičiant apsauginį atramą po sija mažesniu aukščiu), kad jis suspaustų spyruoklę ir strypas atsirastų galinio statramsčio viršutinio tvirtinimo nišoje.

Einame į saloną, kur nuimame nuo strypo stabdžių žarnelę, dedame antrą „spurga“, poveržlę ir, uždėję veržlę, priveržiame strypo tvirtinimo detales.Mes dedame specialų raktą (galva į galvą) ir taip pat dirbame su dviem raktais, kur kotas tvirtinamas vienu, o veržlė priveržiama antruoju.

Tada, pakeitę stelažą, galutinai priveržiame apatinį laikiklį ir dedame ratą į vietą, nuimame „ožką“ ir nuleidžiame automobilį. Galiausiai priveržkite ratų varžtus.