Norėdami pakeisti bent vieną iš elementų, kurie yra Kalina priekinio statramsčio dalis, turite nuimti visą agregatą iš sėdynės. Norėdami tai padaryti, atidarykite gaubtą ir veržliarakčiu 22 nuplėškite viršutinę atraminę veržlę, laikydami amortizatoriaus strypą veržliarakčiu 9. Visiškai atsukti veržlės dar nereikia. Taip pat rato veržliarakčiu nuplėšiame ratų veržles ir tik tada pakeliame automobilį domkratu. Iš karto turite pakeisti draudimą.
Dabar galite saugiai atsukti rato veržles ir nuimti ratą. Stabdžių žarna yra pritvirtinta prie stovo, todėl ji turi būti atlaisvinta nuo laikiklio, kad ji netrukdytų, kai išimame stovą. Dabar WD-40 praverčia, reikia apdoroti visus varžtus ir veržles, kuriuos reikia atsukti. Svarbiausia purkšti ant apatinių veržlių ir amortizatoriaus varžtų, kurie pritvirtina agregatą prie vairo rankenos.
Nuimkite vairo antgalio veržlę ir stipriais smūgiais pataikyti į ausį, į kurią įkišamas antgalio rutulinis kaištis, įstatant laikiklį tarp vairo antgalio ir jo laikiklio ant stovo.Jei yra specialus traukiklis, juo galima išspausti pirštą. Atsukame dvi savaime užsifiksuojančias veržles, pritvirtinančias amortizatorių prie sukimosi svirties. Tam naudojame klavišus 17 ir 19. Geriau naudoti panašias galvutes ir švaistiklį.
Nuėmus veržles, būna, kad varžtai neišlenda. Jie turi būti išmušti. Pirmiausia jas reikia išmušti per medinę trinkelę, kad nesugadintumėte sriegio, o tada, naudodami mažesnio skersmens perforatorių, išmuškite varžtą, kai jis jau yra įsmigęs į vairo svirtį.
VIDEO
Ištraukę varžtus skustuvu ir plaktuku, atskiriame apatinę amortizatoriaus dalį nuo vairo rankenos. Tada galite pereiti prie veržlių, tvirtinančių atramą prie kūno variklio skyriuje. Atsukame veržles, kita ranka laikydami stovą iš apačios, nuleidžiame žemyn ir išimame.
PRIEKINIO stelažo KALINA IŠardymas
Prieš pradedant ardyti priekinį „Kalina“ statramstį, reikia suspausti spyruokles, kad atsukant viršutinę veržlę jos „neiššautų“. Norėdami tai padaryti, naudokite spyruoklinius kaklaraiščius. Jie yra skirtingų tipų, tačiau veikimo principas yra vienodas visiems. Aiškumo dėlei žemiau pateikiama vieno tipo spyruoklinio kaklaraiščio nuotrauka:
Iš abiejų spyruoklės pusių dedame raiščius, ant posūkių uždedame kabliukus, tada raktu sukame kaiščius, tolygiai priverždami iš abiejų pusių į aukštį, kol spyruoklė nustos remtis į tarpiklį.
Tada atsukite viršutinę amortizatoriaus strypo veržlę. Tada galite lengvai nuimti atramos atramą ant Kalina kartu su guoliu ir kitais viršutinės atramos elementais. Nuimkite spyruoklę, tada nuimkite suspaudimo takto buferį ir apsauginį dangtelį nuo amortizatoriaus strypo. Norėdami tai padaryti, turite juos šiek tiek pakelti.
Viskas! Mes išmontavome seną priekinį „Kalina“ statramstį, dabar galite pradėti montuoti naują ...
PRIEKINIO stelažo KALINA SURINKIMAS
Kalina priekinio statramsčio surinkimo pradžioje ant naujojo amortizatoriaus strypo pirmiausia uždėjome apsauginį dangtelį, o tada suspaudimo takto buferį, vadinamąjį priekinio statramsčio smūgio stabdiklį.
Priekinio statramsčio „Lada Kalina“ (VAZ 1118-2902816-01) stabdys
Paimame naujas spyruokles (jei senos tapo netinkamos naudoti), priveržiame jas iki norimo aukščio ir montuojame ant amortizatoriaus. Montuojame taip, kad apatinis kraštutinis posūkis atsidurtų jam skirtoje įduboje.
Lada Kalina priekinių statramsčių atramos be guolio (VAZ 1118-2902822LV), su guoliu (1118-2902820LV)
Sukame naują Kalinos priekinio kanalizacijos atramą ir į ją įkišame atraminį guolį su ta puse, ant kurios yra užrašas ar žyma "viršus". Įdėkite suspaudimo eigos stabdiklį ir spyruoklinį kaušelį.
Dabar atėjo eilė guminei tarpinei, automechanikų vadinamai spyruoklės „pagalvelei“. Surinkę visus priekinio Kalina statramsčio atramos elementus, atsargiai jį apverskite ir tokia forma pritvirtinkite ant amortizatoriaus strypo. Nustatome taip, kad viršutinė spyruoklės ritė atsidurtų būtent jai skirtos „pagalvės“ guminės pagalvės griovelyje. Tada priveržiame viršutinę koto veržlę.
Nuėmę raiščius patikriname, ar spyruoklė tinkamai įdėta į stovą.
Tada priekinį statramstį galite sumontuoti įprastoje „Lada Kalina“ automobilio vietoje. Pradedame nuo viršutinės statramsčio atramos į korpusą įkišame iš apačios ir pritvirtiname tris veržles. Tada apatinę dalį įkišame į vairo rankenėlę. Norėdami tai padaryti, turite šiek tiek padirbėti, nes vairo rankenėlė visada tvirtai priglunda prie savo vietos stovo apačioje. Labai sunku įstumti vairo rankenos tvirtinimo varžtus į vietą dėl to, kad angos ant Kalina statramsčio ir ant kumštelio retai sutampa.
Įstatome vairo antgalį į vietą, priveržiame ir nepamirštame stabdžių žarnelės tvirtinimo.
Po viso to galite pagaliau priveržti apatinius viršutinės atramos varžtus ir veržles. Atlikdami visus tuos pačius veiksmus, keičiame priekinį statramstį kitoje „Kalina“ automobilio pusėje.
SVARBU. Iš karto pakeitę priekines Kalina statramsčius būtinai eikite į servisą ir atlikite ratų suvedimą.Priešingu atveju dėl to, kad bus grubiausiai pažeidžiami ratų kampai, jūsų automobilio padangos greitai ir netolygiai susidėvės. „Lada Kalina“ kelyje nesielgs geriausiai, o tai gali sukelti avariją.
Galiausiai norėčiau pasakyti, kad jei vadovaudamiesi mano nurodymais pakeitėte priekines atramas Kalinai, tai iš principo galite padaryti tą patį, pakeisti tą patį ir kituose automobiliuose, ypač VAZ gaminamuose. Ir daugelis užsienio automobilių turi maždaug tokį patį dizainą kaip ir Kalina.
Tos pačios konstrukcijos priekiniai statramsčiai ir „Renault Logan“. Tik ten viršutinė atrama tvirtinama viena veržle, o apatinė dalis ta pati, išskyrus varžtų ir veržlių dydžius. Kaip parodyta straipsnyje „Priekinių statramsčių keitimas Renault Logan“. Tiems, kas neskaitė straipsnio, pateikiu nuorodą čia.
Taigi stovas pradėjo tekėti. Surado vyrą, kuris taiso stelažus. Šiandien pasidėjau savo mašiną ant kelmų ir nuvežiau remontuoti.
Lada Kalina Hečbekas 2010 m., benzininis variklis 1,6 l., 98 l. sek., priekiniai varantys ratai, mechaninė pavarų dėžė - DIY remontas
kam taisyti, jei gali tiesiog nusipirkti naujus, kainos nesikandžioja kaip užsienietiškų automobilių)
ant sulankstomų stelažų kasetės keičiasi ir viskas, kelis kartus pigiau, tūkstantis rublių už kasetę, o aš nusipirkau SAAZ 2800
Koks globėjas tūkstančiui? Paėmiau kayaba apie 2 tūkst
kasetė, ant sulankstomų stelažų atsukite dangtelį, išmeskite seną kasetę, kuri teka, įdėkite naują. Šeštadienį nuėjau pirkt saaz stelažų, gerai pagalvojau 4100 - 4200 už du grąžinsiu, parduotuvėje vos neapsiverkiau kai pasakė 6 tūkst 2 stelažai ir du buferiai
Žinau kas yra kasetė, kalbu apie jos kainą, tai tikrai šiek tiek pigesnė už stelažą, bet neverta tūkstančio. Ir taip, mintyse netelpa, už SAAZ 6 tūkst. būčiau davęs nemokamai, galvočiau dėti ar ne, bet už savo pinigus, velniop nereikia)))
Aaa, aš su tokia nesusidūriau. Vienintelė patogesnė kasetė yra nusileidimas / iškrypimas po pakeitimo, jūs negalite to padaryti
ir lengviau pakeisti, kad ir ką sakytum, nereikia traukti rūgščių varžtų iš stebulės
Ten iš pradžių reikia įpilti tepalo, kitaip kapets
Na, mano stelažai, matyt, nuo automobilio pirkimo momento nebuvo nuimti ir griūtis vargu ar bus padaryta, bet per 7 metus ten buvo siaubas.
Šiaip ar taip. Pirmą kartą spontaniškai pasikeičiau servise, netepė, po 2 metų vos išmušė su svirtuku. Tada gausiai patepiau aliejumi ir prikimšau naujais varžtais. O griūtį mūsų keliuose darau 2 ar net 3 kartus per metus. Išeina iš stiprios duobės
na, netraukė nei į dešinę, nei į kairę, guma nesuvalgė, netrukdžiau
Ne visada traukia, jei iš pradžių prarandamas valdymo komfortas, pvz., užmiestyje pradedi šiek tiek daugiau vairuoti, o ne tik laikai vairą tiesiai, labiau jaučiamas šoninis vėjas, vairas nejunta. lengvai pereiti į nulį nuo posūkio ir pan.
hmmmm. kaip ir nebutu deficito... mes negyvename kauke
Permėje, ratu, išsiurbkite visus stelažus po 3 tr. išlaidas.
Gumbeliai sustoja po to, kai alyva vis tiek subyrės, juos reikia keisti
Nuotraukoje kiti bamperiai ir dulkiniai yra nuotraukoje atskirai.
Reikia keisti stelažus), o ne žaisti remontą už pusę kainos už naujus, o gal ir daugiau)
Nuimame ir remontuojame amortizatoriaus statramstį, kai susidėvėjusi viršutinė atrama, guolis, spyruoklė ir pati teleskopinė atrama.
Teleskopinio stovo taisyti negalima – jį reikia pakeisti.
Norėdami išimti ir sumontuoti, jums reikia raktų 13, 17, 19, galvutės 19.
Darbą geriausia atlikti ant keltuvo, tačiau jį galima atlikti ir ant lygaus paviršiaus, naudojant domkratą ir kritimo sustabdymo stovą.
Patartina pakeisti stelažo tapetą, net jei sugedęs tik vienas.
Įjunkite automobilio stovėjimo stabdį ir po galiniais ratais padėkite kaladėles. Atsukite priekinio rato varžtus. Pakelkite priekinę automobilio dalį domkratu ir nuimkite ratą.
Atjunkite vairo trauklės galą nuo statramsčio ašies svirties. Už tai:
- atlenkite ir nuimkite kaištį
3. Įkiškite tvirtinimo mentelę tarp pasukamos svirties ir antgalio, nuspauskite antgalį nuo svirties ir
9. Naudodami 17 mm veržliaraktį atsukite viršutinio ir apatinio tvirtinimo varžtų veržles p
1
„Lada Kalina“ priekinio statramsčio atraminis guolis yra viršutinėje atramoje esantis riedėjimo elementas, esantis tarp apatinės ir viršutinės kaušelių. Ši dalis skirta priekiniam statramsčiui pasukti, ašinių dinaminių apkrovų suvokimui, todėl šis elementas itin svarbus automobilio pakaboje.Atraminio guolio keitimas Kalinoje yra dažnas įvykis, to priežastis – gaminio dizaino ypatybės. Atraminio guolio korpusas gamykloje pagamintas iš plastiko, viduje yra rutuliai, narvas ir lenktynės su bėgimo takais. Pateiktoje medžiagoje aprašomos „atramos“ gedimo priežastys, taip pat požymiai, kuriuos nustačius būtina diagnozuoti priekinį statramstį ir viršutinę atramą, o tada atlikti remontą ir keitimą.
Prieš keisdami „Lada Kalina“ atraminius guolius, turėtumėte nustatyti diagnozę ir įsitikinti, kad "parama" neveikia todėl patikrinkite lūžio požymius:
Kalinos „opornikų“ spragsėjimai, beldimai (girdi po kapotu, kai veikia amortizatoriai);
Iš priekinės pusės po gaubtu girdisi traškėjimas (sukant);
Pablogėja valdymas, padidėja atstumas prie vairo;
Nelygumai kelyje jaučiami per vairą.
Jei yra tokių požymių, 99% tikimybė pakeisti Kalina priekinio statramsčio atraminį guolį yra neišvengiama, tačiau pirmiausia atlikite diagnozę.
Prieš išardydami ir nuimdami Viburnum priekinį statramstį su viršutinėmis atramomis, būtinai išstudijuokite agregato surinkimą. Diagramoje rodomi priekinės pakabos komponentų serijos numeriai (dalių numeriai).
Norėdami pašalinti „Lada Kalina“ priekinių statramsčių atraminius guolius, jums reikia įrankių rinkinio:
Pakeitus priekinių „Kalina“ statramsčių atramas, pradedamas automobilio paruošimas. Pastatykite mašiną ant lygaus paviršiaus, jei įmanoma, ant keltuvo arba duobės. Įjunkite pirmą pavarą, atleiskite stovėjimo stabdį. Išmontavimo seka:
Atsukame ratų varžtus, tada pakeliame automobilį domkratu arba keltuvu, kaip mūsų atveju.
Prieiname prie stabdžių disko, bet jo nuimti nereikia, taip pat atsukti stebulės blokavimo veržlę.
Pereinama prie pasukamos svirties ir vairo svirties. Pirmiausia nuimkite kaištį nuo tvirtinimo detalės. Tada atsukite pačią veržlę.
Po to antgalio trauktuvu išspaudžiame jį iš svirties skylės arba, kraštutiniais atvejais, panaudojame plaktuką. Sumontuojame įrenginį, priveržiame sriegį ir nuimame antgalį.
Dabar atjungiame stabdžių žarnelę ir greičio jutiklio laidą nuo priekinio statramsčio.
Toliau randame du varžtus, pritvirtinančius stovą prie vairo rankenos, sutepkite juos skvarbiu tepalu.
Veržlėms atsukti naudojame veržliaraktį 17, taip pat reketo galvutę.
Varžtai turės būti išmušti, naudokite medinį kreiptuvą, kad nepažeistumėte sriegių.
Modulio apačia atleidžiama, eikite į viršų. Atsukame tris priekinio statramsčio tvirtinimo elementus prie korpuso stiklo.
Atsukdami paskutinę veržlę laikykite stovą arba padėkite po juo atramą, pavyzdžiui, nuimtą ratą. Po to nuimame modulį su atramos ir amortizatoriaus mazgu.
Ant pašalinto pakabos modulio spyruoklių pritvirtinkite du raiščius. Kaip parodyta nuotraukoje, tolygiai suspauskite amortizatoriaus spyruoklę iš abiejų pusių.
Mes ir toliau spaudžiame amortizatorių, kol viršutinė atrama atsilaisvins nuo spyruoklės įtempimo, ir tik tada atsukite koto veržlę. Raktą naudojame 19 val.
Dabar nuimame viršutinę atramos dalį (puodelį), po kuria yra „atrama“. Mes pašaliname seną dalį ir pereiname prie keitimo.
Atraminių guolių keitimas ir montavimas „Kalina“ prasideda nuo likusių modulio elementų būklės patikrinimo: apatinio puodelio, kelio buferio, buferio, gofravimo, amortizatoriaus spyruoklių. Jei reikia, juos reikės pakeisti. Kaip teisingai uždėti atraminį guolį ant Kalina ir jį pakeisti, aprašyta toliau.
Prieš montuodami priekinį kėbulą įsitikinkite, kad amortizacinės spyruoklės galai remiasi į specialius ąselius prie apatinio ir viršutinio kaušelių.
Ant viršutinio puodelio uždedame guminę tarpinę, ant kurios nauja "atrama", pažymėdami gaminį orientuojame jį aukštyn.
Ant p / w sumontuojame viršutinę atramos dalį (dangtelį).
Dabar kimbame amortizatoriaus strypo veržlę, kurią priveržiame, kol sustos.
Atsukite amortizatoriaus spyruoklinius raiščius. Koto veržlę priveržiame momentiniu veržliarakčiu, momentu, nurodytu lentelėje straipsnio pabaigoje.
Surinktą modulį dedame atgal, pirmiausia tvirtiname prie korpuso stiklo. Surenkame atvirkštine tvarka: vairo antgalį pritvirtiname prie svirties, stovą dviem varžtais pritvirtiname prie vairo rankenos, o pabaigoje montuojame ratą. Tai užbaigia pakeitimą.
Pakeisti „Kalina“ atraminį guolį nenuėmus stovo neįmanoma arba bus neteisinga, bet vis tiek galima pakeisti dalį be tolesnio griūties. Tokiu atveju pasikeis stovo nuėmimo technologija:
Nuėmę ratą atsukite stebulės fiksavimo veržlę.
Atjunkite vairo jungtį nuo rutulinės jungties ir vairo traukės.
Tada nuimame vairo svirtį nuo CV jungties su statramsčiu ir amortizatoriaus spyruokle, taip nesulaužysite kampinių varžtų.
Kaip rodo praktika, daugeliu atvejų jie pakeičia viršutinį atramos mazgą. Parduodant yra trys „palaikymo“ modeliai, į kuriuos turėtumėte atkreipti dėmesį perkant.
Žiūrėkite vaizdo įrašą apie atsarginių dalių apžvalgą:
Jei vis tiek keičiate atraminį guolį atskirai, montuodami jį į seną atramą, tuomet turėtumėte pirkti iš patikimų gamintojų, kurių suvestinė lentelė ir nuotraukos pateikiamos žemiau. Katalogo numeris (straipsnis) - 1118-2902840.
Norėdami užbaigti darbą, jums reikės:
- pakabos spyruoklių raiščiai;
- įtaisas pakabos statramsčiui išardyti.
1. Nuimame stelažą nuo automobilio.
2. Stelažą suspaudžiame veržle.
Būk atsargus! Suspausta spyruoklė turi didelę jėgą ir, kai raištis nutrūksta, tiesinimas gali susižaloti
3. Tvirtinimo spyruokles montuojame priešingose pusėse ir tolygiai, be iškraipymų, priveržiame spyruoklę tol, kol apkrova bus pašalinta iš viršutinio spyruoklinio kaušelio.
4. Laikymas su raktu 9 mm amortizatoriaus strypas nuo pasukimo, su rakteliu ant 22 mm atsukite jo veržlę.
5. Nuimkite atšokimo eigos viršutinės atramos ribojančią poveržlę nuo statramsčio strypo.
6. Nuimkite suspaudimo eigos viršutinės atramos viršutinę atramą ir ribojančią poveržlę nuo stovo.
7. Nuimame guolį ir viršutinę spyruoklinę taurę nuo stovo.
8. Nuimkite guminę tarpiklį nuo viršutinės spyruoklės ritės. Nuimkite spyruoklę nuo stovo (neatlaisvindami kaklaraiščio).
9. Nuimkite suspaudimo takto buferį ir amortizatoriaus strypo apsauginį dangtelį.
10. Norėdami pakeisti spyruoklę, atlaisvinkite spyruoklinius raiščius.
Priekinės pakabos statramsčio surinkimas atvirkštine tvarka.
Prieš montuodami stovą, ranka iki galo ištiesdami ir įleisdami strypą, įsitikinkite, kad amortizatorius yra geros būklės. Jei judinant stiebą girdisi kritimai, trūkčiojimai ar pašaliniai garsai, pakeiskite amortizatorių. Patikrinkite visų ant stovo montuojamų komponentų vientisumą ir tinkamumą naudoti. Pakeiskite pažeistą ar įtrūkusią amortizatoriaus strypo apsaugą, pažeistą suspaudimo guzelį, įtrūkusią ar susilpnėjusią pakabos spyruoklę. Priekinės pakabos spyruoklės skirstomos į klases pagal jų standumą. Spyruoklės klasė nurodoma dažais vienos iš jos ritės išorėje. Tos pačios klasės spyruoklės turi būti sumontuotos priekinėje pakaboje.
Galinių statramsčių keitimas į Lada Kalina tai pasidaryk pats
Galinės pakabos elementų keitimas, tiksliau galinės amortizatorius stelažai turėtų būti atliekami, kai senieji pradeda "snargti", arba yra noras pakeisti "atsargą" į stelažus su patogesnėmis savybėmis.
Vaizdo įraše galinių statramsčių keitimas „Lada Kalina“ (išsamiai):
Kad darbas būtų atliktas kuo trumpesnėmis eilėmis, visai nesvarbu, kad po ranka būtų visi reikalingi įrankiai:
Raktas yra ant „6“, „17“, „19“.
Plokščiasis atsuktuvas.
Pavasariniai kaklaraiščiai.
Sunkus plaktukas.
WD-40.
Apykaklė ir svirtys prie jų.
laužtuvas.
Nauji stelažai ir jų komponentai.
Kai visi įrankiai bus paruošti, galite pradėti dirbti.
Pastatome automobilį ant lygaus paviršiaus ir įjungiame rankinį stabdį. Vaizdo įrašo vadove parodyta, kaip savo rankomis nuimti ir sumontuoti „volvo xc90“ galinių durelių apdailą. Viburnum statramsčių keitimas savo rankomis. 2012 metų pradžioje pakeičiau „Opel“ į naują „Nissan Almera“ klasiką, savo rankomis derindamas. Priekinių stabdžių kaladėlių keitimas VAZ 2101, 2107, 2106, 2105, 2103 ir 2104. Vaizdo valdymas priekinių stabdžių kaladėlių keitimui automobiliuose VAZ. Vaizdo įraše parodyta, kaip savo rankomis nuimti vairą, vairo jungiklius ir užvedimo jungiklį ant audi 80. Patikrinkite jo veikimą, ar jis neatsipalaidavęs ir sureguliuotas.
Mes paeiliui pakabiname galinius ratus, jo tvarka šiuo atveju neturi reikšmės.
Tada pradedame darbus salone, o plokščiu atsuktuvu užlenkus galinę sėdynę, išardome dekoratyvinį gaubtelį, dengiantį statramsčio strypą.
VIDEO
Priekinės dalies keitimas stelažai, atramos ir spyruoklės VAZ 2110, 2112, Lada Kalina , Grantas, Priora, 2109Vaizdo įrašas savivalda pakeičiant priekinis stelažai , priekiniais ratais varomų transporto priemonių atramos ir spyruoklės.
VIDEO
Priekinių amortizatorių keitimas. Opel corsa d tepalų keitimas „pasidaryk pats“. Vaizdo įraše parodyta, kaip savo rankomis nuimti priekinių durelių apdailą, nuimti kolonėlę ir uždėti naują ant 2009, 2011, 2012 metų toyota corolla. „Pasidaryk pats“ pneumatinė pakaba „Mercedes Vito“. „Pasidaryk pats“ galios buferis lauke Priekiniai statramsčiai ant „Viburnum“: „Peugeot 308“ pasidaryk pats: vaizdo įrašas apie VAZ-2110, kurį reikia pakeisti. Tikiuosi, kad nepadarysite klaidų, kurios įvyko vaizdo įrašą .
Nuimtas stulpelio dekoratyvinis dangtelis
Įdėjus šiek tiek pastangų, stiebą galima atsukti.
Kad varžtas nesisuktų, reikia 2 raktų.
Naujos detalės yra daug patrauklesnės.
Jūs turite nuspręsti, ar montuoti specialius triukšmo izoliatorius iš SS-20. statramsčių keitimas, diagnostika savo rankomis; vairo antgalio keitimas ant viburnum. „Lada Kalina“ automobilių savininkai atkreipia dėmesį į kai kuriuos pakeitimus, siekdami sumažinti perteklinį girgždėjimą, atsirandantį dėl spyruoklės prisilietimo prie stovo, įdiegus šią parinktį.
Sumontavę koto veržlę, įdėkite dekoratyvinį kaištį, apvyniokite ratus ir atleiskite automobilį nuo domkrato.
Padedant asistentui, bus lengviau ir greičiau atlikti galinio amortizatoriaus keitimo „Lada Kalina“ darbus.
Stovas keitimui - nesandarus.Tepalo nera, stovo darbas nebus korektiškas
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Pakeitimas būtina susidėvėjimo, gedimo ir alyvos nutekėjimo iš statramsčio korpuso atveju. Viburnum priekinių statramsčių keitimas Į turinį ^ priekinių dalių pakeitimas skoda octavia. Norėdami savo rankomis pakeisti skoda octavia tour a5 ir a7 automobilio priekinius stebulės guolius, turite turėti tam tikrą komplektą sandėlyje. Oro filtro keitimas „pasidaryk pats“, oro filtro keitimo į dulkių šluostę procedūra 2010 m. „Pasidaryk pats“ Renault Logan priekinių statramsčių keitimas Vibracinio stovo susidėvėjimo diagnostika arba „iš akies“.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
Atidžiai peržiūrėkite detalų priekinio „Lada Kalina“ statramsčio brėžinį, kad detalių vieta būtų aiškesnė. 
