„Pasidaryk pats“ remontas Pierburg 2e2

Informacija apie automobilio remontą:

Volkswagen Golf 2 (191, 192, 193, 194) 1984 - 1988 m.
Volkswagen Jetta 2 (165, 166, 167, 168) 1984 - 1988 m.
Volkswagen Golf 2 / Volkswagen Golf 2 (1G1) 1989 - 1992 m
Volkswagen Jetta 2 / Volkswagen Jetta 2 (1G2) 1989–1992 m.

Volkswagen Passat B2 / Volkswagen Passat B2 (327) 1982-1988 m.
Volkswagen Passat Variant B2 / Volkswagen Passat Variant B2 (328) 1982–1988 m.

Audi 80 B2 / Audi 80 B2 (811, 812) 1979 - 1987 m.
Audi 80/90 B2 / Audi 80/90 B2 (813, 814) 1979 - 1987 m.

„Skoda Felicia“ / „Skoda Felicia“ (791) 1994–2001 m
ir daugelis kitų transporto priemonių su 2E2 karbiuratoriais.

Nors daug kartų apie tai diskutavome, nusprendžiau tai padaryti.Įtartini garsai angliavandenių srityje, trūkčiojimas atleidžiant dujų pedalą ir nedideli spragtelėjimai iš išmetimo žadino manyje norą operuoti angliavandenį, 2 metus nesilankiau jį, o tada jis pradėjo skųstis.
Išėmus ligonį, iškart po ja radau suplyšusią pagalvę, jau ruošiausi profilaktiniam jos keitimui ir po ranka buvo nauja, tai iškart užsidėjau, plius pakeičiau kuro karteriuką bet kokiam atvejui( lygintuvas prieš variklį, iš jo yra grįžtamoji žarna), įsidėjau karbiuratorių į maišą ir grįžau namo, pakeliui į autoparduotuvę ir nusipirkau aerozolinio valiklio angliavandeniams. Paruošė vietą ant grindų, nes ten nėra garažo, tai ne bėda sutvarkyti namą.Padėjo laikraščius, ant viršaus uždėjo medžio drožlių plokštės lakštą ir seną praustuvą.
Štai jis ligonis, prieš tai gatvėje jį šiek tiek išvaliau su valikliu.

Sklandžiai ruošiausi pertvarai, todėl įsigijau originalias dalis

Kaip matote nuotraukoje, CO reguliavimo varžtas yra visiškai įsuktas, aš bandžiau reguliuoti tuščiosios eigos, nes jie siaubingai plūduriavo ir nesąmoningai priveržė varžtą, bet buvo ir tuščiosios eigos, nes angliavandeniai siurbė orą per suplyšusi pagalvė

Atsuko 4 varžtus ir perpjovė pacientą pusiau, vidus pasirodė švarus, karts nuo karto naudojo carba valiklius (kurie pilami į kurą)

Pradėjo nuo apačios, atsuko ekonomaizerio vožtuvą

Paruošiau jam pakaitalą - originalų Vagov vožtuvą iš Skoda Felicia, vienas prie vieno tas pats, bet kainuoja daug pigiau

Išardome seną vožtuvą, nieko kriminalinio nėra, membranos nepažeistos, pakeistos profilaktikos tikslais.

Atsukame tuščiosios eigos kanalinį šildytuvą, mažai kas jį sureikšmina, bet būtina, ypač žiemą!Sėdynes šlifuojame švitriniu popieriumi geresniam elektroniniam kontaktui.

Dabar mes išardome greitėjimo siurblį.

Ten taip pat nėra nusikaltimo, nauja originali membrana taip pat yra „Shkoda“ (dešinėje)

Dabar atsargiai ištraukiame akceleratoriaus siurblio antgalį, panašu į maišytuvą, labai trapus, apvyniojau skuduru ir atsargiai patraukiau replėmis

Jo apačioje yra raudonas tinklelio ir guminio žiedo formos filtras, patikriname jų vientisumą, žiedas pakeičiamas nauju (jei praeis, tekės papildomos dujos, o kitas padidėjęs suvartojimas )

Patikriname antrosios kameros vakuuminės pavaros vientisumą, nieko sudėtingo, atjungiame žarną nuo angliavandenių, rankiniu būdu atidarome pirmosios kameros sklendę ir įsiurbiame orą, jei atsidaro antra, pavaros stiebas palieka, jaučiate pastangų, tada pavara veikia

Vakuumines žarneles po vieną atjungiame nuo karabino, kad nesusimaišytų ir į kiekvieną jungiamąją jungtį įkišame valytuvo vamzdelį, išplauname, ten taip pat kaupiasi nešvarumai ir gali užkimšti jungiamąją dalį

Posūkis pasiekia trijų padėčių bloką – tai labai svarbi dalis, ji atsakinga už tuščiąja eiga ir išjungus degimą neleidžia dyzelinui papildyti (kai variklis toliau dirba be uždegimo) kai išjungiame variklį, elektrinis vožtuvas išsijungia ir trijų padėčių bloko kotas pasiekia ribą, todėl droselio sklendė visiškai uždaroma, neleidžiant tekėti degalams.

Šio bloko gale yra vožtuvas, kuris sukasi reguliuoti tuščiosios eigos greitį.Principas toks, kad vakuumo srautas reguliuojamas sukimu, o kotas arba išeina (tuščia eiga mažiau) arba atvirkščiai (tuščia eiga pakyla). vožtuvas patikriname sandarinimo žiedus

Dabar viską dedame atvirkštine tvarka, dedame naują ekonomaizerį

Surenkame greitėjimo siurblį

Nepamirškite pakeisti tuščiosios eigos kanalo šildytuvo.

Suku į viršų, norint pakeisti plūdę adata, reikia tinkamo skersmens perforatoriaus, kad išmuštume įvorę, ant kurios pritvirtinta plūdė, išmuškite ją atsargiai bakstelėdami

Išmušti reikia rodyklės nurodyta kryptimi

Imame naują adatą, ji originali ir su ilgiu problemų nėra

Įkišame adatą ir naują plūdę, atsargiai įkalame naują rankovę iš priešingos pusės, kairėje nuotraukoje yra plūdės su adata numeris, dešinėje - sėkmingas pakeitimas

Viršutinėje dalyje taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į difuzorių tarpiklius, jų netikrinti, bet jei nežinote, ar jie pasikeitė, tada geriau pakeisti, nes tai taip pat gali būti padidėjusių sąnaudų priežastis .Nekeiciau,dariau per paskutinę pertvarą.Procedūra tokia,atsargiai.išmuškite difuzorių įdėdami ką nors medinio,nuvalykite vietą nuo senos tarpinės ir įstatykite naują.Pirmiausia uždėkite difuzorių, o tada tik pleištas užsikimšęs,reikia naujo,dažniausiai tarpinės būna remonto komplektuose iš karto su pleištais.Nuotraukoje raudonos rodyklės žymi tarpines,mėlyni pleištai

Tikrinama nuleidžiamo oro sklendės vakuuminė pavara, įsiurbkite orą per apatinę žarną, uždarydami viršutinę angą, jei sklendė atsidaro, jaučiate pastangas, nėra šnypštimo, tada greičiausiai jis veikia, bet jei neturite t keiciau seniai, geriau keisti.kaina, vaiksciau puse metu ir buvo suplyšę, išspjovė ir įdėjau Pierburg-2metų normalų skrydį.

Apytiksliai oro sklendės anga gali būti reguliuojama burnos ir grąžto pagalba, uždėti spyruoklę ant oro sklendės pavaros, kad ji užsidarytų, bet be pastangų neuždarome viršutinės angos, įsiurbiame orą per apatinę mūsų burna sklendė atsidarys kol oras šnypštės ištraukiamoje, anga reguliuojasi sukant apvalų skaitiklį prieš šešiakampį, pagal laikrodžio rodyklę atsidarys mažiau, prieš laikrodžio rodyklę daugiau, reikia padaryti pirmą atidarymo pakopa 2,2 mm (skirtingos reikšmės skirtinguose varikliuose), patikrinkite grąžtą su grąžtu. ir įsiurbkite orą, sklendė atsidarys toliau, idealiu atveju mums reikia apie 5,8 mm (vėlgi, priklausomai nuo to, koks variklis). jį riboja varžtas priešingoje strypo pusėje, susukame ir žiūrime, kad sklendės atidarymo momentu liestųsi 5,8 mm Na, apskritai, tai ir viskas, šitame karbelyje nėra daug skylių, jei jis nelabai pradėtas, nesunku nuplauti. Apšilimo iku nerašau, nes jo neturiu, tai truputį nakolhozheno, nepatarsiu.

Iš nusikaltimo išsiaiškinau, kad jis nelaikė trijų padėčių bloko, bet tiksliai neaišku, kas man pasakys, pirštu iki galo nuspaudžiu kotą ir užkemšau abi jungiamąsias detales, o stiebas lėtai lipa į pabaiga, tai yra. membrana praeina,pries 2 metus pamenu atrodė, kad laikėsi už šerdies, kol ištrauki pirštą nuo armatūros.Tikriausiai tai yra viena iš nuolatinio tuščiosios eigos plūdimo priežasčių (akcija vaikšto šen bei ten). . Iš viso neužsakysiu.Rytoj eisiu į automobilių turgų,kaip įprastai siūlys karbiuką už 2-3 tūkst., o neaišku ar su veikiančiu agregatu. Oi, į nedirbančią daugiau nesusidurčiau.

Įdedu savo užsakymo ekraną smulkmenoms iš Skoda felicia su skaičiais, kaip matote, kainos ir laukimo laikas maloniai džiugina, lyginant su vw, kur viena membrana apie 2000r. ir 14 dienų laikotarpis.

Be to, reikės užsisakyti plūdę su adata (iš Skoda neveiks), užsakymo nr
VAG 025 129 391 A
O remonto komplektas pirburg 4.01249.00.0 turetu buti didele tarpine tarp virsutes ir apacia ir difuzoriu tarpines su pleištais.Jei nori sutaupyti tada didele tarpine is Skoda Felicia (VAG) vienas prie vieno tinka, kainuoja daug pigiau.
jos numeris VAG 115 940 990 juokingas, apie 60 rub.

Jei neradote informacijos apie savo automobilį, peržiūrėkite automobilius, pastatytus ant jūsų automobilio platformos.
Labai tikėtina, kad informacija apie remontą ir priežiūrą tiks ir jūsų automobiliui.

Visa dokumentacija anglų kalba yra pažymėta (angl.), vokiškai – (vok.)
Visiems, kas turi Volkswagen, rankų ir noro ką nors su jomis veikti.
Visiems, kas turi Volkswagen, rankų ir noro ką nors nuveikti.

Karbiuratorius Pierburg 2E žinomas toli už savo tėvynės sienų. Kviečiame pasidomėti, kodėl šis modelis sulaukė tokio populiarumo mūsų šalyje. Šioje medžiagoje pamatysite visus karbiuratoriaus privalumus ir trūkumus.

Pierburg 2e karbiuratorius turi keletą variantų su nedideliais skirtumais. Taigi 2E1 karbiuratoriuje yra rankinis paleidimo įtaisas. 2E2 modelyje yra automatinio užvedimo įtaisas, o 2E3 modelyje – pusiau automatinis šalto užvedimo mechanizmas (prieš užvedant šaltą variklį reikia paspaudus dujų pedalą nustatyti droselio sklendę į reguliuojamą užvedimo tarpą du kartus). Progresyviausiu modeliu galima laikyti Pierburg 2EE karbiuratorių, kuris naudoja elektroniką.

Pierburg, kaip ir kiti karbiuratorių modeliai, nekelia jokių specialių priežiūros reikalavimų. Norint, kad jis veiktų ilgai, reikia tik periodiškai atlikti tokias procedūras kaip plovimas ir džiovinimas suslėgtu oru. Visų modelių (2E, 2E2 ir 2E3) reguliavimas taip pat yra gana paprastas, nepaisant jų bauginančios išvaizdos.

Patarimas. 2E2 ir 2E3 serijų karbiuratorių aptarnavimas turi būti ypač atsargus, nepažeisti sriegių ir skylių.

Įdomiausias dalykas, kurį turi Pirburg serijos 2E karbiuratorius, yra jo užvedimo sistema. Paleidimo valdymas priklauso nuo vakuumo reguliatoriaus, kuris vienu metu atlieka tris skirtingas funkcijas:

1. Varikliui veikiant, bet dar neįšilus, įsijungia šildymo sistema, kuri palaiko 3000 variklio sūkius.
2. Aušinimo skystis palaipsniui įkaista ir droselio sklendė pradeda sklandžiai užsidaryti. Dėl šios priežasties variklio greitis sumažinamas iki 1500 aps./min.
3. Variklis pašildytas iki 70 laipsnių, leidžia sulėtinti greitį ir išlaikyti juos 700–800 per minutę.

Vienas iš pagrindinių šio karbiuratoriaus modelio privalumų yra vakuuminio ekonomaizerio buvimas. Pagrindinė šio prietaiso esmė – greitas mišinio sodrinimas staigiai paspaudus dujų pedalą.

Verta atkreipti dėmesį į apšilimo ypatumus. Karbiuratorius aprūpintas specialiais kaitinimo elementais, kurie leidžia sušilti ir pagerinti maišymo savybes. Likusi karbiuratoriaus sistema yra visiškai tokia pati kaip buitinių automobilių. Tai yra plūdinė kamera, purkštukai ir difuzorius. Dėl šių komponentų ruošiamas kuro ir oro mišinys.

„Pierburg 2e3“ ir „2e“ derinimas yra šiek tiek sunkesnis nei vietinio karbiuratoriaus derinimas. Tai ypač pasakytina apie tuščiosios eigos greičio valdymą. Šiame modelyje tuščiosios eigos sistema yra tiesiogiai prijungta prie termostato ir elektroninio vožtuvo. Šio tandemo dėka karbiuratorius turi galimybę automatiškai reguliuoti tuščiosios eigos greitį priklausomai nuo variklio temperatūros.

• Jei 2E serijos karbiuratoriuje nėra gedimų, tuščiosios eigos greičio reguliavimas yra elementarus. Tai atliekama naudojant kiekio ir kokybės varžtą. Kiekio varžtas nustato reikiamus apsisukimus, o kokybės varžtas – liesą mišinį.
• Sumažinti oro pasipriešinimą ir pagerinti karbiuratoriaus kokybę galite poliruodami difuzorius ir įrėždami jungtis.
• Jei pageidaujama, dozavimo sistemą galima modifikuoti pakeičiant purkštukus. Tačiau juos rasti gali būti sudėtinga.
• Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas 2E3 modelio akceleratoriaus siurblio nustatymui, nes būtent jis daro tiesioginę įtaką variklio veikimui.Jį būtina modernizuoti iki tokios būklės, kad paspaudus dujų pedalą benzinas būtų purškiamas kuo ilgiau. Ši manipuliacija leis automobiliui staigiai ir greitai padidinti greitį.

Automobiliuose, kurie reguliariai dirba keletą metų, dažnai susiduriama su nedideliais karbiuratoriaus gedimais.

Ekonomaizerio problema gali kilti su kiekvienu modeliu, įskaitant 2e2 ir 2e3.

• Sodrinimas dažnai turi tokią problemą kaip membranos plyšimas. Dėl to degalai pradeda tekėti į įsiurbimo kolektorių, iš išmetimo vamzdžio veržiasi juodi dūmai, variklis dirba su pertrūkiais, ant uždegimo žvakių susidaro anglies nuosėdos.
• Ekonomaizerio spyruoklės turi būti montuojamos tik pagal ženklinimą: 2e2, 2e3, 2E ir tt Iš viso yra 6 rūšių, kurios skiriasi ilgiu ir standumu.

Automobilyje, kurio rida yra didelė, gali kilti tokia problema kaip purslų deformacija. Šią problemą galite išspręsti patys:

• Nuimkite purkštuvą;
• Suspauskite deformuotą vietą veržle, pasiekdami lygų apskritimą;
• Patikrinkite, ar purkštuvas tinka karbiuratoriaus viršuje (jis turi būti tvirtai ir tvirtai).

Dėmesio. Persistengus su purkštuvo laikikliu galite sugadinti apsauginę tarpinę, o tai vėl sukels detalės deformaciją.

Taip pat dažnas užterštumas oro srove. Problema išspręsta praplaunant purkštukus praplovimo skysčiu.

Sugedusį adatinį vožtuvą ir plūdę galima rasti tiek 2E, tiek 2E2 ir 2E3 karbiuratoriuose. Tai išsprendžiama pakeičiant šiuos objektus. Reikėtų atkreipti dėmesį į dalių atitiktį karbiuratoriaus ženklinimui. Keičiant adatą reikia ypač atidžiai stebėti plūdės lygį, kurio niekas nereglamentuoja.

Tinkamai sukonfigūruotas ir sumontuotas Pierburg karbiuratorius (2e2, 2e arba 2e3) leis jo savininkui pamiršti apie kitų karbiuratorių egzistavimą. Visa tai įmanoma dėl ekonomiškumo ir nepriekaištingo veikimo. Su tokiu karbiuratoriumi galima važinėti keletą metų net neprisimindamas gedimų ir kitų bėdų.

Sveiki visi!!
Prašome padėti.
Passat B3, 1,6; Cbiuratorius PIRBURG 2E2
Valgo benziną 16-17 litrų.
Bet kai prijungiau litrinį butelį tiesiai prie dujų siurblio (automobilis buvo karštas), nuvažiavau 11 km su litru (taigi sąnaudos aiškiai nesiekia 10 litrų)
Kuro linijos visos nepažeistos - patikrintos
CO - normalus (tiek tuščiąja eiga, tiek esant apkrovai)
Faktas yra tas, kad man atrodo, kad suvartojimas yra didelis - paleidžiant ir šildant.
Ar galima savarankiškai reguliuoti angliavandenių darbą apšilimo režimu?
Ar gali būti paveikti kilimėlio vakuuminiai vamzdeliai?
Pagarbiai
Konstantinas

——————————————————————————–
Pneumatinė pavara DZ.
Pagrindinė dalis yra trijų padėčių blokas (3-xPB). Apvalus 7-8 cm skersmens metalinis purslas, iš kurio kyšo strypas, kuris remiasi į DZ pavaros svirtį, tiksliau, ant svirties reguliavimo varžto. Carba yra kairėje apačioje. Iš jo išeina 2 oro vamzdeliai - vienas į solenoidinį vožtuvą, kitas į trišakį (T1). Nuo trišakio - iki terminio vožtuvo ir į apatinę angliavandenių dalį. Elektrovožtuvas (EK) yra juoda stačiakampė dėžutė už angliavandenių (jo negalima pamatyti nepašalinus angliavandenių). Jis atrodo kaip elektromagnetas (t. y. šerdis ir apvija), kurio viename gale yra plastiko sankaupa su vamzdeliais 90 laipsnių kampu. Antrasis vamzdelis su EC eina į T2 trišakį, o tada eina į viršutinę angliavandenių dalį, kur jungiasi su atmosfera (po filtro!). Terminis vožtuvas (TK) yra kairėje, tiesiai virš 3 hPB. Juodos spalvos plastikinė tabletė, kurios skersmuo 3 centimetrai. Antrasis vamzdis su TK per T2 trišakį taip pat jungiasi prie atmosferos viršutinėje angliavandenių dalyje. Žemiau šis aprašymas dubliuojamas tapybos pavidalu.

——————————————————————————–
Kaip nustatyti karbiuratoriaus tipą
Jei nuimsite oro filtro dangtelį ir gaubtą ir pažvelgsite į karbiuratorių iš viršaus, pamatysite: „Pierburg 2E“.Jei dabar pakreipiate galvą į kairę, galite pabandyti perskaityti jo numerį dešinėje angliavandenių sienelės pusėje iš viršaus. Pirburgiečių angliavandenių skaičiai iššifruoti lentelėje.
Skaičius Carb Gaps VZ
030 129 016 A / L 1B3 *
052 129 016 A / B / C / E / F 2E3 *
030 129 016 A / B / C / E / F 2E3 *
037 129 016 A / B / C 2E3 *
027 129 015 A / Q / T 2E2 2.3 / 4.7
027 129 015 G 2E2 2.2 / 5.1
027 129 016 A / BQ / R 2E2 2.2 / 5.1

——————————————————————————–
Kuro purkštukų dydžiai
Degalų purkštukus 2E2 karbiuratoriui galima pasirinkti iš VAZ klasikos.
2E2 purkštukai naudojami:
variklis 1.6 - 1 kamera 110, kamera 2 127
variklis 1.8 - 1 kamera 105, kamera 2 120.
Angliavandeniai iš klasikos:
2105 – kamera1 107
2107 – kamera1 112
2106 – 1 kamera 130

——————————————————————————–
Variklis nemenka aukštų apsukų
Klausimas: Automobilis GOLF-2 1.6L karbiuratorius 2E2. Važiuojant apsukos kartais smarkiai šokinėja (daugiau nei 3000). Tada, judant, revoliucijos krenta. Taip gali nutikti daug kartų. Kartais variklis nenori nuleisti įšilimo greičio - temperatūra jau normali, bet tachometras 3000. Ką žiūrėti karbiuratoriuje?
Atsakymas: Greitį padidina pneumatinis droselio vožtuvas. Tokiu atveju turėtų atrodyti, kad „kažkas“ spaudžia dujų pedalą. Apie pneumatinės pavaros įtaisą jau buvo pasakyta anksčiau. Norėdami nustatyti gedimo lokalizaciją, įsitikinkite, kad vamzdyje, einančioje nuo angliavandenio apačios per trišakį iki trijų padėčių bloko, yra vakuumas. Jei yra vakuumas, nuimkite vamzdelį nuo trišakio iki terminio vožtuvo ir užkimškite jį. Jei stiebas nepaliko, kaltas pats trijų padėčių blokas. Norėdami tai patikrinti, žiūrėkite čia. Jei paliktas, yra šiluminio vožtuvo problema. Patikrinkite jo įtampą – įjungus degimą ji turi būti 12.V. Jei yra įtampa, vožtuvas pakeičiamas. Nors iš principo galima apsieiti ir be jo. Prijunkite vamzdelį, vedantį į 3 padėčių bloką ir angliavandenių apačią, ir viskas turėtų būti gerai.

——————————————————————————–
Variklis užgęsta po įšilimo.
Klausimas: Golf 2 carb Pierburg 2E2. Užvedus šaltą variklį, jis veikia 5 minutes ir užgęsta. Kai bandote dar kartą, jis suima ir iš karto vėl sustoja. Po kelių bandymų jis gali prasidėti. Minutė – ir vėl sustoja. Ką daryti ?
Atsakymas: Problema gali būti pneumatiniame droselio vožtuve, kurio funkcija yra palaikyti XX greitį šiltame variklyje. Tuo tarpu variklis šaltas, DZ padėtį valdo šiluminė pavara. Pneumatinę pavarą galite patikrinti taip. Užvedus šaltą variklį, reikia pažvelgti į trijų padėčių bloko kotą. Jei jis visiškai paskendęs, mes einame teisingu keliu. Būtina pažiūrėti, ar įjungus degimą į solenoidinį vožtuvą tiekiama įtampa (stačiakampė dėžutė už angliavandenių). Jei ne, stebėkite laidus. Jei mašinoje yra priverstinės tuščiosios eigos ekonomaizeris, yra pagrindo pagalvoti apie jo tinkamumą eksploatuoti. Diagramoje jis pažymėtas kaip J130. Dabar, jei elektromagnetiniame vožtuve yra įtampa. Įjungus įtampą, jis turėtų atsidaryti garsiai spragtelėjus – patikrinkite pučiant. Galbūt jis kažkaip užstrigo ir neatsidaro.

——————————————————————————–
Variklis netvarkingai dirba įšilimo pabaigoje ir tuščiąja eiga.
Klausimas: 2E2: nestabilus veikimas tuščiąja eiga, maždaug kas 20 sekundžių variklis sekundei užšąla. Esant normaliam reguliavimui, CO yra labai nestabilus įšilimo pabaigoje. Stiprus trūkčiojimas išleidžiant dujas (stabdant varikliu), kartais pasikartojantis.
Atsakymas: Priežastis: mažas guminis žiedas ant akceleratoriaus siurblio grybo. Šis grybas (atrodo kaip mažas virtuvės maišytuvas) yra po angliavandenių dangčiu (viršuje), pirminės kameros šone, įkištas gana sandariai. Po grybeliu gali būti arba nebūti nedidelio sietelio. Jei filtro nėra, tai žiedas tiks iš klasikinės karbos (yra carb remonto komplektuose), jei yra filtras, tuomet teks pirkti savo remonto komplektą. Taip pat yra galimybė išmesti filtrą – tada tiks žiedas iš klasikos. ...
Faktas yra tas, kad jei grybelio pasodinimo vietoje yra nuotėkis, papildomas benzinas pradeda tekėti tiesiai į pirminę kamerą. Jis ateina netolygiai, priklauso nuo temperatūros. Be to, jei 2E2, reguliuojant oro tiekimą į XX sistemą, galima gauti tinkamą mišinį, tada 2E3 tai neįmanoma.
Žinoma, pakeitus žiedą teks pakoreguoti XX – praturtinti.

1. Tiesą sakant, teorijos nėra daug.

Karbiuratorius paruošia oro ir benzino mišinį tam tikru santykiu (dažniausiai apie 14:1 (oras-benzinas)), o dėl droselio sklendės eigos, kai paspaudžiamas akceleratoriaus pedalas, susidaro daugiau ar mažiau mišinio. Mišinys, patekęs į įsiurbimo kolektorių jau purškimo būsenoje, per vožtuvą įsiurbiamas į cilindrą ir dėl degimo verčia veikti variklį. Aišku, kad tai primityvu, atrodo maždaug taip, bet gilintis dabar tikrai nereikia. Karbiuratorius iš esmės yra gana paprastas, tačiau iš pirmo žvilgsnio jis gali atrodyti daug sudėtingesnis. Didžiulis kiekis kėbulo komplekto, vamzdžių, sudėtinga ir nesuprantama forma, visa tai savininkus dažnai kelia tam tikra panika, todėl geriau šį įrenginį duoti derinti ir remontuoti kokioje nors automobilių servise, o ne bandyti. išspręskite problemą patys. Na, mes neieškome paprastų būdų, kalbėkime apie viską iš eilės:

Ir tada atėjo valanda, kai viskas, karbiuratorius buvo ištrauktas iš automobilio, nuplautas, visas benzinas buvo išleistas iš jo. Kas dabar? Dabar mums reikia atsuktuvo įpjovos ir 15-20 minučių laiko. Kažkaip taip susiklostė, kad kai karbiuratorius papuolė į rankas smulkesniam remontui ar plovimui, visada jį išardydavau iki varžto ir viską labai smulkiai išplaudavau. Patariu nebijoti ir taip elgtis čia. Geriau nenuimti tik termo-laikmačio vožtuvo, jei jis vis dar veikia. Tačiau būtinai nuplaukite ir sutepkite jo strypus ir tvirtinimo detales, patikrinkite, kiek sklendė laisvai juda (idealiu atveju ji atsidaro šiek tiek paspaudus nagu). Gedimo atveju šį įrenginį būtina išardyti ypač atsargiai, nes jis gana trapus. Visas nuimtas dalis sutvarkome, tvirtinimo detales būtinai išdėliokite atskirai grupėmis. Mes išardome karbiuratorių į dvi pagrindines dalis: viršutinį ir apatinį dangčius. Norėdami tai padaryti, atsukite 4 toliau esančioje nuotraukoje pažymėtus varžtus ir išimkite vakuuminės pavaros vamzdelius. Plūdė ir slėgio kompensatorius (tas, kuris išeina kitoje vakuuminės pavaros pusėje), norint nuimti, reikia naudoti nedidelį dreifą. Aš naudojau mažą šerdį. Tačiau be fanatizmo lankai, nors ir stori, yra trapūs.

Ateityje montuojant bus daug lengviau nesuklysti. Visas vidines dalis plauname benzinu. Jei ant korpuso ir kamerose susidarė anglies nuosėdų, tada išimkite visas plastikines kūno dalis ir padėkite kūną į acetoną parai. Po to viskas nuvaloma tiesiog su kaupu. Purkštukus ir visas panašias sistemas išpučiame suslėgtu oru.

Keletas žodžių apie remonto komplektą: iš draugo užsisakęs „PIERBURG 2E remonto komplektą“, iš TORPAN gavau nedidelę dėžutę, kurioje buvo daugybė tarpiklių, membranų ir kitų dalykų. Kaip paaiškėjo – tik trys karbiuratorių vienetai, tačiau 2E turi bent tris modifikacijas. Taigi, surenkant iš tokio komplekto, reikia atidžiai palyginti dalis, daugelis skiriasi radikaliai, o kai kurios - labai nežymiai.

1) Galios režimų ekonomaizerio diafragma. Paimame reples ir nuo senos diafragmos nuimame laikančiąją poveržlę su guminiu žiedu. Surinkdami naują, būtinai patikrinkite, ar jis tvirtai laikosi (dažnai tenka labai stipriai spausti, kol pasigirsta spragtelėjimas). Beje, kai iš karto nepriveržiu varžtų, visada prisuku varžtus pabaigoje, kai viską patikrinau ir neradau jokių “papildomų detalių”.

2) Akceleratoriaus siurblys... Svarbu atsižvelgti į tai, kad remonto komplekte buvo dvi beveik identiškos diafragmos. Išsirenkame reikiamą (mano atveju tai su ilga atsarga), pasimatuojame.

Stūmiklio rutulį ir patį strypą būtinai sutepkite bet kokia mašinine alyva.

Atskirai reikia pasakyti apie guminį vožtuvą. Kruopščiai nuplauname spiritu, leidžiame išdžiūti ir patikriname, ar nėra įtrūkimų ir pan. Neturėjau jo remonto komplekte, o mano brangusis, atrodo, gyvas.

3) Plūduriuojanti ir uždaroma adata. Vienas geriausių šio karbiuratoriaus dalykų yra tai, kad plūdės mechanizmo nereikia reguliuoti (vėlgi, garsusis Solex mums sako kitaip). Viskas labai paprasta: turėsime nuimti laikiklį nuo senos adatos ir sumontuoti ant naujos.

4) Pad. Rinkinyje buvo trys detalės, išsirinkau tinkamą, palyginau su senu, išbandžiau. Viskas lyg ir gerai.

5) Vakuuminis droselio atidarymo mechanizmas. Tiesą sakant, yra tik dvi dalys: kompensatorius ir pati vakuuminė pavara. Iš pradžių kompensatoriuje yra šešiakampio reguliavimo varžtas, aš patariu jį surinkimo metu pakeisti panašiu įpjova. Daug patogiau nustatant. Pritvirtinus jį prie korpuso varžtais, vakuuminės pavaros strypą reikia užfiksuoti. Pats skląstis nėra labai trapus, todėl turime būti atsargūs. Jungdami žarnas žiūrime, ką jos dėvėtų su nedideliu trukdžiu. Jei taip nėra ir jie gali laisvai vaikščioti, antroji kamera tikrai neatsidarys. Būtina pakeisti kabantį komponentą arba, tiksliau, abu iš karto. Jei negalite gauti naujos, galite nusipirkti dujų žarną iš kiniško mopedo ir pabandyti ją sumontuoti čia. Skersmenys tinka.

6) Terminis vožtuvas. Rinkti reikia atsargiai ir be nereikalingų pastangų, nes tai pats trapiausias blokas visame karbiuratoriuje.
Viską iš anksto sutepame WD-40 ar analogu, būtinai nuvalykite. Prieš montuodami žiūrime, kad ir kokie pleištai bet kur.

7) Kitas kūno komplektas. Priveržiame per mažai priveržtus, priveržiame tvirtinimo detales, žiūrime, kas gali būti perteklinė. Be fanatizmo priveržiame kuro armatūrą, jei poveržlė nebetinka, tada pasirenkame panašią varinę ir sudeginame (įkaitiname ant krosnelės iki mėlynumo ir metame į vandenį, taip varis tampa minkštesnis).

Kiek ilgai ar trumpai, bet tuo tarpu pertvarą užbaigti užtrukau apie valandą. Tai yra su skalbimu ir sumuštinio valgymu. Tikiuosi, kad šis straipsnis gali jums padėti. Bent jau todėl, kad ne viskas taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.

Tęsinys bus apie derinimą ir apie pačios Solex pertvarą bei derinimą.

nOPZPYUUMEOOSCHE PRTPPUSCH CH RP RPCHPDH RTPVMEN U CHCHYEHLBBOBOSCHN RTYVPTPN OBCHEMY NEOS APIE NSCHUMSH OBRYUBFSH FFPF PRKHU. h RTPGEUE YURPMSHBCHBMYUSH NKHDTSHE UPCHEFSCH NOPZPRSCHFOSCHI LPMMEZ RP LPOZHE. pUPVBS RTYOBFEMSHOPUFSH CHCHTBTSBEFUS ZMHVPLPHCHBTSBENPNKH HarryGolf-X.

rPCHPMA UEVE YMPTSYFSH YDEUSH UCHPY CHZMSDSCH APIE RTYYUYOSCH VPMEOOEK, LPYNY UVTBDBAF LBTVATBFPTSCH Y UCHPЈ, PRSFSH TSE, NOEYE P FPN, VLBLME.

fBL ChPF, UFP LBUBEFUS RTYUYO. hP-RETCHCHCHI, CH OBZTBDKH ЪB NOPZPMEFOAA VEHPFLBOHA TBVPFKH FYI YUHDOSCHI RTYVPTPCH NSCH ULBTNMYCHBEN YN ZTSHOSHCHK VEOYO Y RSCHMSHOSCHK CHUDKHI. ьFP LBL NYOYNHN OEZYEOOYUOP. OBDP OE TSBDOYUBFSH, B NEOSFSH RPYUBEE ZHYMSHFTSCH ZPTAYUE RPLKHRBFSH APIE IPTPYYI ABRTBCHLBI. chP-CHFPTSCHI, OENEGLYE LBTVATBFPTSCH - OE MHYUYBS PVMBUFSH DMS HFPMEOYS OBYEZP CHTPTSDEOOPZP MAVPRSCHFUFCHB Y RTYPVTEFEOOPK CH TBOOEN DEFYUFYUFCHE MAH FM LBYUEUFCHB, YVBMPCHBOOSCHE FPNH CE TSYZHMECHULYNY PPOBNY, BUFBCHMSAF OCU RTY RETCHSCHI RTYOBLBI OERPMBDPL CHPPTHTSYFSHUS UFBNEULPK, ​​LHCHBMDPK J MPHOZPN "EUMY OYYUEZP HTSE O. RPNPZBEF - RPUNPFTY OBLPOEG YOUFTHLGYA" J OBYUBFSH YURTBCHMSFSH SCHOSCHE LPOUFTHLFYCHOSCHE OEDPUFBFLY LBRTYOSCHI RTYVPTPCH B Neth UCHPEZP TBHNEOYS. MHYUYE OE OBDP. y OBLPOEG, HCHSCH, OBN OE RPDCHMBUFOPE chtens, ZTSCHHHEEE J TSKHAEEE UCHPYNY VETSBMPUFOSCHNYJHLBNY RTPLMBDLY, NENVTBOSCH Y DTHZYE NSZLYEBYOE YOE.

yUIPDS Y'FYI UPPVTBTSEOYK SPTSOP RTYCHEUFY YDEUSH OELYE PVEYE TELPNEODBGY RP KHUFTBOEOYA OEYURTBCHOPUFEK CH LBTVATBFPTBI.

• uOBUBMB OBDP RTEDRPMPTSYFSH, UFP LBTVATBFPT BVUPMAFOP OE CHYOPCHBF. eUMY NBYYOB OE BCHPDYFUS - RTPCHETYFSH EUFSH YULTB MJ, MJ RPDBEFUS VEOYO, OE UVYMYUSH MJ ZHBSCH ZBPTBURTEDEMEOYS J .. F.R eUMY OE FSOEF - RPDHNBFSH UOBYUBMB PV NPNEOFE BTSYZBOYS, LBYUEUFCHE VEOYOB, CHPDHYOPN ZHYMSHFTE TH FD apie LBTV ZTEYYFSH FPMSHLP EUMY CHUE PUFBMSHOPE, UFP NPTSEF VSHFSH RTYYUYOPK RTPVMENSHCH, YULMAUEOP.
• EUMY CHUE TSE DAMP CH LBTVATBFPTE Y EZP CHOYOYK PUNPFT OB RTEDNEF RPCHTESDEOIK CHUSLIYI RTPCHPDPYULPCH Y FTHVPYUEL OYUEZP OE DBM - OBSCHYF YUYUEZP OE DBM - OBSCHYF YUYUEZP OE DBM - OBSCHYF YUYUEZP OE DBM - OBBUYPPYSPUEDBUZSPYDP YOBBUYPPYSPUEYTMM dMS ЬFPK GEMY RTPDBAFUS UREGBMSHOSHE BTPP'PMSHLY. pUPPTPTSOP, CHEESH PYUEOSH SDPCHYFBS Y PZOEPRBUOBS. rTPNSCHBFSH UOBTKHTSI MHYUYE RTY DCHYZBFEME, TBVPFBAEEN LBL TBB CH FPN TETSYNE, CH LBLPN OBVMADBAFUS RTPVMENSCH, EUMI ÜFP CHYNPTSOP. fBLBS RTPNSCHLB, PDOBLP, OE DBEF HCHTEOOPUFY CH DPUFEYTSEOY TEHMSHFBFB. dMS LFPZP MKHYUYE LBTVATBFPT UOSFSH, TBPVTBFSH Y NSHFSH, YUETEDHS BTP'PMSHLKH U RTPDKHLPK UTsBFSHCHN PP'DKHIPN.
• h RPUMEDOAA PYUETEDSH NPTSOP UFP-OYVKHSH RPTEZKHMYTPCHBFSH Y RPYUYOIFSH, ABRPNYOS YOBYUBMSHOPE RPMPTSEOYE PFDEMSHOSHI YUBUFEKT Y CHUEZP RP.

vPMSHYYOUFCHP RTPVMEN U 2e2 APIE NPK CHZMSD CH FPK YMY YOPK UVEROY UCHSBOSCH U EZP UVBTFPCHPK BCHFPNBFILPK. rPD ÜFYN UMPCHPUYFBOYEN RPOINBAFUS HUFTPKUFCHB, HUFBOBCHMYCHBAEYE OKHTSOSCHE RPMPTSEOIS DTPUUEMSHOPK Y CHP'DKHYOPK ЪBUMPOPL RTYMSEBUTPUTPUTPK BUMPOPL RTYMSEBUTSBUTPUTPK OYTSE OBRYUBOP OENOPZP P FPN, UFP LFP YB KHUFTKUFCHB, ZDE OBIPDSFUS J LBL TBVPFBAF.

UNPFTINE APIE LBTV, OBIPDSUSH URETEDY NBYYOSCH.

rPDTBKHNECHBEFUS, UFP LBTVATBFPT HUFBOPCHMEO APIE DCHYZBFEM, TBURPMPTSEOOPN RPRETEUOP, LBL, OBRTYNET, OB ZPMSHZHE. eUMY DCHYZBFEMSH TBURPMPTSEO RTPDPPMSHOP (OBRTYNET, BKHDY 100), CHUE OYCEUMEDKHAEYE PRYUBOYS TBURPMPTSEOIS TBMYUFSHI YUBUFEK LBCHEPTWATBUTPUT

uRTBCHB YJ LBTVB FPTYUIF NEFBMMYUEEULIK GYMYODT U LHRPMPVTBOBOK LTSCHYLPK DYBNEFTPN NN 50 YJ LPFPTPPZP CHOYJ HIPDSF 2 FPUZMSHBDP YMP CHOHFTY GYDYODT TBDEMEO APIE 2 RPMPUFY. h MECHPK OBIPDYFUS VYNEFBMMYUEEULBS URYTBMSH, LPFPTBS YUETE'OEUMPTSOHA UYUFENKH FSZ RPCHPTBYUYCHBEF CHP'DKHYOKHA ABUMPOLKH. uRYTBMSH IPMPDOBS – „BUMPOLB“ BLTSCHFB. h RTBCHPK YUBUFY FEYUEF FPUPM, PVPZTECHBAEYK URYTBMSH Y PVSCHYUOBS OYITPNPCHBS OYFSH: DMS HULPTEOIS PFLTSCHCHBOYS CHED.ABUMPOLY. TBPVTBFSH LFKH YUBUFSH NPTSOP PFLTHFYCH PDYO VPMF OB 13, FPTYUBEYK YY GEOFTB LTSCHYLY RTYCHPDB. rTPLMBDLB LTSCHYLY RPYUFY UFP PDOPTBPCHBS – EUMY OE NEOSFSH, ULPTEE CHUEZP, FPUPM VHDEF FEYUSH. uOSFSH CHEUSH RTYCHPD GEMYLPN SPTSOP PFLTHFYCH 3 CHYOFB X EZP PUOPCHBOYS.

apieB IMPPDOPN DCHYTSLE ch DPMTSOB VSCHFSH YBLTSCHFB. rTY JOS RPCHPTPFE RBMSHGEN DPMTSOB PLBSCHBFSH OEVPMSHYPE RTPFYCHPDEKUFCHYE. eUMY LFP OE FBL – OBDP UNPFTEFSH OE OBTHYMBUSH MANO UCHSHSH NETSDKH URITBMSHA Y ch'Y OE UMKHYUYMPUSH MANO UFP-FP U UBNPK URYTBMSHA.

eUMY PUMBVYFSH 3 CHYOFB, LPYNY RTYCHPD RTYUPVBYUEO L LBTVH, EZP (RTYCHPD) NPTSOP VKHDEF CHTBEBFSH, TEZHMYTHS HFYNY ULTKHYUURBOYCHBOYCHS APIE LTPE GYMYODTB OBOEUEOP 5 NEFPL J PDOB NEFLB RTYUHFUFCHHEF APIE LPTRKHU LBTVB. ьФБ TEZKHMYTPCHLB PRTEDEMSEF JBCHYUYNPUFSH RPMPTSEOIS YBUMPOLY PF FENRETBFHTSCH FPUPMB. vSCHUFTP PFLTSCHCHBEFUS – UNEUSH VEDOBS – VHDHF RTPCHBMSHYUILY, NEDMEOOP – UNEUSH VPZBFBS – YTS TBUIPDKHEFUS VEOYO. FP EUFSH, EUMI RTY RTPZTECHE EUFSH PECHEEOYE, UFP UNEUSH VEDOBS Y'-B FPZP, UFP ch' PFLTSCHBEFUS RPD DEKUFCHYEN FETNPRTYCHPDB UFFCHYEN FETNPRTYCHPDB UMFYUPYLPUPSCHN

x OELPFPTSCHI NPDYZHYLBGYK 2E2 APIE LPTRKHUE FETNPRTYCHPDB ch OBOBEYEOB FPMSHLP PDOB NFLB - CH FPN UMKHYUBE YI RTPUFP OHTSOP UPCHNEUFYFSH.

TBURPMPTSEO CHCHETIH LBTVATBFPTB URETEDY URTBCHB. ьFP YUETOBS LTKHZMBS RMBUFNBUUPCHBS ZHYYEYULB DYBNEFTPN NN 30-40. yb OEE YDHF 2 CHODHYOSHI YMBOZB. PDYO CHOY LBTVB, DTHZPK – APIE FTPKOIL, U OEZP – L EMEOPK ZTKHYE (vakuuminis bakas, „MYOYS ROECHNBFYUEEULPK ABDETTSLY“ J F.R. CHOHFTY OEE OYUESP OEF... 🙂 Y CHRKHULOPNKH LPMMELFPTH YUETE'PDOPUFPTPOOIK LMBRBO. yb LPTPVPULY OBBD CHDPMSH RTBCHPK UFEOLY LBTVB CHCHIPDIF FSZB, LPFPTBS UPCHNEUFOP U FSZPK FETNPRTYCHPDB HRTBCHMSEF RPMPTSEOYEN ch. ROOECHNPRTYCHPD RP BNSCHUMH LPCHBTOSCHI OENGECH TBVPTLE Y TENPOFKH OE RPDMETSIF. pDOBLP APIE UBNPN-FP DEMA LFP OE FBL. YOBYUE LBL VSCH NSCH HOBMY, UFP CHOHFTY OBIPDIFUS TEYOPCHBS NENVTBB, UCHSBOOBS U FSZPK, J RETERKHULOPK LMBRBBO, PFLTSCHBAEYKUS RTEENPEENPENTEDEME.

apie OB IMPDPOPN DCHYZBFEME ch'BLTSCHCHBEF VYNEFBMMYUEEULBS URYTBMSH.rTY ABHULE DCHYZBFEMS ch OKHTSOP RTYPFLTSCHFSH, YUFPVSCH OE VSCHMP RETEPVPZBEEOIS UNEUY. ъBOYNBEFUS FLYN ROECHNPRTYCHPD. TBTETSEOYE YY OYTSOEK YUBUFY LBTVATBFPTB YUETE 'FTHVPYULH DCHYZBEF NENVTBOH, FSZH Y ch DP FEI RPT, RPLB OE PFLTPEFUS RETTERHULOCHUPDN LMBPRTBRTBRT. rTPYUIPDYFSH LFP DPMTSOP LPZDB ch PFLTPEFUS APIE 2,2 NN. hRPSOHFSCHK LMBRBO CH FPF NPNEOF UPEDYOSEF RPMPUFSH, CH LPFPTPK OBIPDYFUS NENVTBOB, U VEMEOPK ZTKHYEK Y, YUETE PDOPOBRTBCHMEOOSCHK (DCHHKHIGCHEM. ch OBIPDYFUS CH FBLPN RPMPTSEOYY DP FEI RPT, RPLB DCHYZBFEMSH OE OBVETEF PVPTPPSCH. rP NEETE OBVPTB PVPTPFPCH PE CHRKHULOPN LPMMELFPTE KHCHEMYUYUYCHBEFUS TBTSTSEOYE, YYUETE OELPFPTPPE CHTENS PDOPOBRTBCHMEOOSCHK LMBBBO ЪBLTSCHBEFU. dBHMEOYE CH ZTKHYE OBYUYOBEF RBDBFSH Y LBL FPMSHLP POP UTBCHOSEFUS U DBCHMEOYEN CH OYTSOEK YUBUFY LBTVB, FSZB ch HFPRYFUS CH LPTRKHU HSPDNBP. ch RTY LFPN DPMTSOB VSCHFSH PFLTSCHFB OB 5.1 NN. (Apie UBNPN DEMA DMS TBOBOSHI DCHYZBFEMEK LFPF BBPT LPMEVMEFUS PF 4.7 DP 5.8 NN). rP NETE RTPZTECHB VJNEFBMMYUEEULBS RTKHTSYOB PFLTSCHCHBEF ch RPMOPUFSHA.

rTPCHETYFSH ROECHNPRTYCHPD NPTSOP OBVMADBS ЪБ чъ RPLB LFP-FP YBCHPDIF IPMPDOSCHK DCHYZBFEMSH. uOBUBMB ch DPMTSOB RTYPFLTSCHFSHUS APIE 2,2 NN. YUETEH OEULPMSHLP UELHOD – APIE 5 NN. rTY RPRSCHFLE RBMSHGEN ABLTSCHFSH ch DPMTSOP PEHEBFSHUS UYMSHOPE UPRTPFYCHMEOYE. apie OB ZPTSYUEN DCHYZBFEME, LPZDB ch PFLTSCHFB URYTBMSHA, CHP'NPTSEO FPMSHLP RPUMEDOIK CHBTYBOF RTPCHETLY. eUMY DCHYZBFEMSH OE ABCHPDYFUS, DMS RTPCHETLY ROECHNPRTYCHPDB OBDP UOSFSH FTHVPYULH, YDHEHA UOYJH LBTVB, Y RPDKHFSH YUETECH OPTECH ROCHPD. eUMY RTPIPDIF CP'DKHI, EUFSH RTPVMENSH. lBL RTBCHYMP, DAMP CH RPCHTETSDEOYY TEYOPCHPK NENVTBOSCH. lBL ITS BNEOIFSH, JT. ADEUSH.

oEPVIPDYNB DMS CHSCHUFBCHMEOIS RTBCHYMSHOSHI ЬBPTPCH ch. rTPDEMSCHBEFUS CH 2 LFBRB.

• WOYNBEN AT ROECHNPRTYCHPDB PVE FTHVPULY. chNEUFP FPK, UFP IDEF CHOY LBTVB, CHUFBCHMSEN CH ROECHNPRTYCHPD VPMEE DMYOOHA. ITS DTHZPK LPOEG UHEN UEVE CH TPF Y CHUBUSCHCHBEN CHUBUDKHI, UMEZLB ЪBLTSCHCHBS RBMSHGEN ch DP RPSCHMEOYS PEHFINPZP UPRTPFYCHMEOIS (OB IPMPTBPEB). ъBPT OYTSOEK YUBUFY ch UP UEOLPK UNEUIFEMSHOPK LBNETSH DPMTSEO VSCFSH 2.2 NN (ЪБНЕТСФШ NPTSOP UCHETMPN.). TEZKHMYTKHEFUS ABBPT RHFEN CHTBEEOYS RETEDOEK LTSCHYLY ROECHNPRTYCHPDB. apieB UMHYUBK, EUMY POB OE LTKHFYFUS THLPK, CHE GEOFT EUFSH PFCHETUFYE DMS YEUFYZTBOOILB OB 6 NN.
• ъBFSHLBEN CHFPTHA FTHVPYULKH Y PRSFSH CHUBUSCHCHBEN CPUDKHI Y RETCHPK. ъBPT FEERTSH DPMTSEO UPUFBCHMSFSH 5.1 NN. TEZKHMYTKHEFUS CHYOFPN RPD CHOHFTEOOYK YEUFYZTBOOIL OB 2, LPFPTSCHK CHLTHYUEO CH FSZKH ROECHNPRTYCHPDB U PVTBFOPK UFPTPPOSCH. rPD LFPF CHYOF CH BDOEK UFEOLE LBTVB UDEMBOP PFCHETUFYE.

uRETEDI LBTVB OBCHUFTEYUKH OBN FPTYUIF GYMYODT PRSFSH TSE U 2 FPUPMSHOSCHNY YMBOFBNY - 1 CHOY, DTHZPK APIE FETNPRTYCHPD sk. dBOOPE HUFTPKUFCHP APIE IPMPDOPN DCHYZBFEM RPDUFBCHMSEF HRPT RPD TSCHPDB RTICHPDB dj, OE DBChBS EK BLTSCHFSHUS. RP NETE RTPZTECHB HRPT HIPDIFE, ABUMPOLB ABLTSCHCHBEFUS. RP RTIOGYRKH DEKUFCHYS LFP KHUFTKUFCHP PYUEOSH RIPTSE APIE PVCYUOSCHK FETNPUFFBF: CHOHFTY OBIPDYFUS CHEEEUFPCHP, YNEOSAEE UCHPK PVMEEN RTY YYNEOSAEE UCHPK PVNEENEEN RTYY

NPTSEF RPFTEVPCHBFSHUS CH UMKHYUBE, EUMY APIE RTPZTEFPN DCHYZBFEM HRPT, RPDUFBCHMSENSHK RPD TSCHYUBZ dj, HIPDIF OE RPMOPUFSHA. lBL UMEDUFFCHYE, d'OE NPTSEF VBLTSCHFSHUS FPZDB LPZDB LFP OEPVIPDYNP. rTPSCHMSEFUS LFP CH FPN, UFP RTY CHSCHLMAYOOOY YBTSYZBOYE DCHYZBFEMSH ZMPIOOEF OE UTBHKH („DEFPOITHEF“). TEZKHMYTPCHPYUOSCHK CHYOF FETNPRTYCHPDB OBIPDYFUS UMECHB RP IPDKH CHOYH LBTVB. CHYOF RPD CHOHFTEOOIK YEUFYZTBOOIL APIE 4 TBURPMPTSEO ZPTY'POFBMSHOP RETREODYLHMSTOP RTPDPMSHOPK PUY NBYOSCH. tEZKHMYTPCHLB ЪBLMAYUBEFUS CH YNEOOOYR CHBYNOPZP TBURPMPCEOIS KHRPTB FETNPRTYCHPDB - RMBUFYOSCH, RPDUFBCHMSENPK RPD TSCHYUBZYRTEYCH FYDEPT TEZKHMYTPCHPYUOSCHK CHYOF ULTERMSEF NETSDKH UPVPK FM DEFBMY, UPPFCHEFUFCHOOOP EZP OBDP PUMBVYFSH, UDCHYOHFSH HRPTOKHA UDCHYOHFSH HRPTOKHA UDCHYOHFSH HRPTOKHA UDCHYOHFSH HRPTOKHA UDCHYOHFSH HRPTOKHA UDCHYOHFSH HRPTOKHA UDCHYOHFSH HRPTOKHA RMBUFYOKH PUOPUUPUIFSH

ZMBCHOBS DEFBMSH – FTEIRPYGYPOSCHK VMPL (3-Irv). lTHZMBS NEFBMMYUEEULBS RMAIB DYBNEFTPN UN 7-8, YJ LPFPTPK FPTYUIF YFPL, LPFPTSCHK KHRYTBEFUS CH TSCHYUBZ RTYCHPDB dj, FPYUHMEYTCH TEZTBURPPTSEOB UMECHB LBTVB CHOYH. yb OEE UBDY CHSCHIPDSF 2 CHDKHYOSCHE FTHVPULY – PDOB L LMELFTPLMBRBOKH, DTHZBS – APIE FTPKOIL (f1). iš FTPKOILB - APIE FETNPLMBRBO J L OYTSOEK YUBUFY LBTVB. LMELFTPLMBRBO (ll) – YETOBS RTSNPKHZPMSHOBS LPTPVPYULB UBDY LBTVB (WEB USFICE LBTVB EE OE CHYDOP). CHZMSDIF LBL LMELFTPNBZOIF (F.E. UETDEUOIL Y PVNPFLB), APIE PDOPN LPOG LPFPTPZP RMBUFNBUUPCHCHK OBTPUF U FTKHVPYULBNY RPD HZMPN 90 ZTBD. hFPTBS FTHVPYULB U yl IDEF L FTPKOILH f2 Y DBMEE IDEF L CHETIOEK YUBUFY LBTVB, ZDE UPEDYOSEFUS U BFNPUZHETPK (RPUME ZHYMSHFTB!). FETNPLMBRBO (fl) TBURPMPTSEO UMECHB YUHFSH CHCHYE 3-Irv. yuETOBS RMBUFUNBUUPCHBS FBVMEFLB DYBNEFTPN UBOFINEFTB 3 FPMEYOPK UBOFINEFT. hFPTBS FTHVPYULB U fl YUETE FTPKOIL f2 FBLCE UPEDYOSEFUS U BFNPUZHETPK CH CHETIOEK YUBUFY LBTVB. OYTSE LFP PRYUBOYE RTPDKHVMYTPCHBOP CH CHYDE TSYCHPRYUY.

rTPCHETLB ROECHNPRTYCHPDB d.

eUMY CHYJKHBMSHOSCHK LPOFTPMSH ЪB RPCHEDEOYEN YFPLB 3IRV CHCHSCHYM TBMYUYS U FEN, UFP VSCHMP PRYUBOP CH RTEDSCHDKHEEN BVBBGE, OBDPFDESHDKHEEN BVBBGE dMS OBYUBMB OBDP HVEDYFSHUS CH FPN, UFP APIE LMBRBOBI EUFSH OBRTSTSEOYE RTY CHLMAYUEOOOPN YBTSYZBOY. oERMPIP VSCh RTPCHETYFSH YI TBVPFKH RTPDKHLPK RTY CHLMAYUEOOOPN Y CHCHLMAYUEOOOPN YBTSYZBOY. 3IRV RTPCHETSEN FBLCE, LBL ROECHNPRTYCHPD ch - DKHEN CH FTHVPYULH, LPFPTBS IDEF APIE FTPKOIL Y KHVETSDBENUS CH FPN, UFP CHP'DKHI OE RTPIPDIF. chPJNPTSOB EEE FBLBS RTPCHETLB: CHDBCHMYCHBEN DP LPOGB YFPL Y ЪBFSHLBEN PVB YMBOZB VMPLB. pFRHULBEN YFPL. DPMTSEO UMEZLB CHSCHMEFFY, OP OE DP LPOGB – TBTETSEOYE DPMTSOP OE RHUFIFSH. eUMY CHSCHMBYF DP LPOGB, DBTSE OEUREYB - MYVP NENVTBOB ​​DSCHTSCHBS, MYVP CHYOPCHBFSCH HRMPFOYFEMSHOSCHE LPMEYULY TEZHMYTPCHPYUOPZP LMBRBOB 3rv (FP LPFPTSCHK UBDY, EZP CHYOF YURPMSHHEFUS GCA TEZHMYTPCHLY s) yuFPVSch FPYUOEE OBKFY CHYOPCHOYLB, ECPAT RPRTPVPCHBFSH CHSCHLTHFYFSH FPF CHYOF J RPCHFPTYFSH PRYUBOOSCHK TBOEE PRSCHF, BFSCHLBS DSCHTLH VHI LMBRBOB RBMSHGEN. EUMY YFPL RP-RTETSOENKH CHSCHMEBEF - FPUOP NENVTBB.

TEZKHMYTPCHLB ROECHNPRTYCHPDB d.

pF RPMPTSEOIS YFPLB 3-I RP'YGYPOOPZP VMPLB RTY RTPZTECHE J APIE ZPTSYUEN DCHYZBFEME ABCHYUIF RPMPTSEOYE d Y UPPFCHEFUFCHEOPD IPMPUFPK. ьFP URTBCHEDMYCHP, EUMY, LPOEYUOP, DCHYZBFEMSH RPMOPUFSHA RTPZTEF Y LBTVATBFPT YURTBCHEO. h YUBUFOPUFY, RETED TEZKHMYTPCHLPK ir OEPVIPDYNP HVEDYFSHUS CH FPN, UFP YFPL 3-Irv KHREITBEFUS CH TSCHYUBZ RTYCHPDB dj Y HRTBCHMSEF RPMPUTSMEOEK FETNPRTYCHPD d'BLPOYUIM CHCHRPMOSFSH UCHPA ZhHOLGYA Y KhVTBM KHRPT Y'-RPD TSCHYUBZB RTYCHPDB d'.

ii RTPZTEFPZP DCHYZBFEMS... lPMYUEEUFCHP. Vatan LMAYU ON 13 RPDIPDYN A NBYYOE URTBCHB RP IPDH DCHYTSEOYS, MEEN THLPK turi LMAYUPN B RTPUFTBOUFCHP NETSDH LBTVPN J RETEDOEK RBOEMSHA UBSHENPPYMPYN A NBYYOE URTBCHB RP.

lBYUEUFCHP UNEUY TEZKHMYTKHEFUS ChP'DKHYOSCHN TSYLMETPN IPMPUFPZP IPDB. UOINBEN LPTSKHI CP'DKHYOPZP ZHYMSHFTB, YEN FTHVPYULH DMYOPK NN 30, FPTYUBEHA CHCHETI Y'LBTVB, CHOHFTY FTHVPYULY FTEVKHENSCHK CHYOFYL. iPFS LPTSKHI ZHYMSHFTB NPTSOP OE UYNBFSH, DMS DPUFHRB L TSYLMETKH CH OEN UUCHETH EUFSH RTPVPYULB.

ai IPIMPDOPZP DCHYZBFEMS. URTBCHB RP IPDH DCHYTSEOIS APIE LBTV CHYDOP TSCHYUBZ RTYCHPDB DTPUUEMSHOPK VBUMPOL. uLCHPISH TSCHYUBZ RTPIPDIF CHYOF, HREITBAEYKUS PDOIN LPOGPN CH YFPL 3-I RP'YGYPOOOPZP VMPLB. oEFTKHDOP DPZBDBFSHUS, UFP PF ЬFPZP CHYOFB ЪBCHYUIF RPMPTSEOYE DTPUUEMSHOPK ЪBUMPOLY. fBLCE PYUECHYDOP, UFP RPUME TEZKHMYTPCHLY ii id OBDP TEZKHMYTPChBFSh ii RTPZTEFPZP DCHYZBFEMS. lTPNE FPZP, OEPVIPDYNP BNEFYFSH, YUFP FB TEZHMYTPCHLB YNEEF OBYUEOYE FPMSHLP OEULPMSHLP UELHOD RPUME BCHPDLY IPMPDOPZP DCHYZBFEMS, FBL LBL YFPL 3rv HFBRMYCHBEFUS VB RPMPTSEOYS, LPFPTPE Į BOYNBEF APIE RTPZTEFPN DCHYZBFEME, UTBH RPUME BLTSCHFYS FETNPLMBRBOB, YUFP RTPYUIPDYF LKL TB YUETE EF UBNSCHE OEULPMSHLP UELHOD RPUME BCHPDLY ... rPUME LFPZP DP PLPOYUBFEMSHOPZP RTPZTECHB DCHYZBFEMS YFPL 3-rv LPOFBLFB U TSCHYUBZPN d'OE YNEEF Y UPPFCHEFUFCHEOP APIE RPMPTSEOEYE RUMUMEDO. h OEVPMSHYYI RTEDEMBI YUNEOIFSH PVPTPFSH ii IMPPDOPZP DCHYZBFEMS NPTSOP RHFEN TEZKHMYTPCHLY FETNPRTYCHPDB d.

eUMY UOSFSH LTSCHYLKH Y LPTSKHI CP'DKHYOPZP ZHYMSHFTB Y RPUNPFTEFSH APIE LBTVATBFPT PASKYRAS, SPTSOP HCHYDEFSH: „Pierburg 2E“. eUMY FERETSH OBLMPOIFSH ZPMPCHH CHMECHP, NPTSOP RPRSCHFBFSHUS RTPYUIFBFSH APIE RTBCHPK RP IPDKH DCHYCEOIS UFEOL LBTVB APSKAITA EZP OPNET. OPNETB REITVKHTZPCHULYI LBTVPCH TBUYYZHTPCHSCHBAFUS CH FBVMYGE.