DIY plastikinių automobilių buferių remontas

Dažnai eismo sraute galite rasti automobilį su įtrūkusiu ar deformuotu buferiu. Ką daryti, niekas nėra apsaugotas nuo nesėkmingo parkavimo ar nedidelės avarijos. Tačiau tai nėra priežastis toliau važinėti „blizgančią“ išvaizdą praradusiu automobiliu – yra praktinė šio elemento pirminės būklės atkūrimo patirtis.

Išoriniai plastikiniai komponentai daugiausia pagaminti iš termoplastinio plastiko. Tokių gaminių atkūrimo technologija yra pagrįsta suvirinimu, būtent ši technologija leidžia atsikratyti įtrūkimų ir netgi atkurti sugedusias tvirtinimo detales. Tiesą sakant, procedūra nėra daug sudėtingesnė nei pasiruošimas ir purškiami dažai pažeista automobilio kėbulo vieta.

Kai kurie automobilių entuziastai tikina, kad bamperį remontuojame savo rankomis naudodami metalinius laikiklius. Tačiau patyręs automobilio savininkas žino, kad taip elgiamasi su like, tai yra, litavimui naudojami remontiniai plastikiniai strypai. Skiriasi jų sudėtis, spalva ir profilis, reikiama šerdis parenkama pagal žymėjimą ant buferio.

Padaryti tinkamą pasirinkimą reiškia garantuoti kokybišką remontą, nes medžiagų neatitikimas žymiai sumažins automobilio elemento tarnavimo laiką. Norint sužinoti, iš ko pagamintas įtrūkęs buferis, pakanka atidžiai apžiūrėti detalės vidų. Atsižvelgiant į žymėjimą, daromos šios išvados:

1. PP - polipropileno pagrindas.
2. ABS (GF, PAG 6) yra kietas plastikas.
3. PUR – poliuretanas.

Plastikiniam suvirinimui reikalinga aukšta temperatūra, pavyzdžiui, propilenui tinka 400-450 °C, o ABS struktūrai atkurti būtina 500 °C. Daugelis automobilių savininkų išmoks savo rankomis pataisyti buferį vaizdo įraše, kuriame meistrai naudoja įprastą 100 W lituoklį.

Taip pat galite atkurti pažeistą dalį naudodami buferio dalis su panašiu ženklu. Jie supjaustomi 8 mm pločio juostelėmis PUR, o 4-5 mm polipropilenui.

Beveik bet kokie gedimai gydomi suvirinant, net ir sulūžusios dalys reanimuojamos. Tačiau niekas neatšaukė tokio darbo ekonominio pagrįstumo, nes daugybės defektų atstatymas vargu ar gali būti vadinamas pateisinamu. Visiško restauravimo ir dažymo kaina bus brangesnė nei naujo buferio.

Norint užbaigti remontą, reikalingi tam tikri įrankiai. Tai gali būti ir įprasti buitiniai prietaisai, ir profesionalūs įrankiai. Idealų rinkinį sudaro šie elementai:

• Orbitinis šlifuoklis arba šlifavimo blokas.
• Įvairių grūdelių dydžių šlifavimo diskai.
• Mini gręžtuvas kaip Dremel arba gręžtuvas.
• Gnybtai ir guminė mentelė.
• Lituoklis ir plaukų džiovintuvas.
• Metalinė juosta.

Iš medžiagų, skirtų įtrūkusiam buferiui atkurti, jums gali prireikti:

• Glaistas ir gruntas.
• Žalvarinis tinklelis įtrūkimų sutvirtinimui.
• Dažų skardinė arba dažų skardinė.
• Reikiamos konfigūracijos ir sudėties plastikiniai remontiniai strypai.

Pažeista dalis turi būti išmontuota, kad, pirma, būtų pašalintas per didelis įtempis įtrūkimo srityje. Tie, kurie jau atliko tokius darbus, pasakys, kad dabar mes valome buferį ir tik tada taisome savo rankomis.

Įtrūkusios dalys sutampa. Dėl patikimumo jie tvirtinami metaline juostele iš detalės išorės. Jei pertraukos yra gana didelės, tada įtrūkimų kraštams suspausti reikės spaustukų.Jų skaičius priklauso nuo remonto sudėtingumo.

Restauruojant PP pagrindo dalis, armavimo tinklelis nenaudojamas. Procesas prasideda tuo, kad ant plaukų džiovintuvo yra sumontuotas antgalis su 5-7 mm skersmens antgaliu. Ateityje darbas bus atliekamas pagal šiuos punktus:

• Vidinėje buferio pusėje išilgai įtrūkimo jungties naudokite Dremel mini grąžtą, kad padarytumėte griovelį plastikiniam strypui.
• Naudodami plaukų džiovintuvą, ištirpinkite ir įdėkite taisymo strypą į paruoštą griovelį.
• Nuvalykite priekinę buferio dalį orbitiniu šlifuokliu su P240 priedu ir pakartokite suvirinimo procedūrą panašiai kaip ir viduje.
• Atvėsusią siūlę iš išorės šlifuokite antgaliu su tokiu pat grūdėtumu P240, tada nuvalykite dulkes nuo paviršiaus.

• Išlyginkite nelygumus specialiu plastikui skirtu glaistu, stenkitės, kad sluoksnis būtų kuo mažesnis.
• Praskieskite gruntą tirpikliu 3:1 ir dviem sluoksniais užtepkite nuriebalintą paviršių. Pirmojo sluoksnio džiūvimo laikas yra 15 minučių.
• Užtepkite kontrastingos spalvos ryškinimo sluoksnį, po to šlifuokite disku arba švitriniu popieriumi su P800 ir P1000 smėliu.
• Aptiktus defektus pašalinkite nitro glaistu, po to šlifuokite švitriniu popieriumi P1000.
• Nuvalykite dulkes drėgna šluoste ir nuriebalinkite dalį, tada dažyti plastiką dekoratyviniai dažai su persidengiančiais kraštais 50-100 mm. Dažus tepkite 3-4 sluoksniais su tarpiniais džiūvimo ciklais.

Kiekvienas, kuris domisi, kaip tinkamai pataisyti buferį vaizdo įraše savo rankomis, turėtų atsižvelgti į svarbią detalę. Praėjus 30-40 minučių po paskutinio dažų sluoksnio padengimo, dalis turi būti nulakuota. Taip gauname nepriekaištingą suremontuotos dalies išvaizdą. Nepamirškite laikytis kelių paprastų taisyklių:

• Reikėtų pasistengti užtepti minimalų glaisto sluoksnį.
• Padarykite laikiną pauzę, kad visiškai sukietėtų glaisto sluoksnis.
• Apdoroti glaistymo vietą šlifavimo disku arba švitriniu popieriumi su smėliu P800, o po to - P1000.
• Pageidautina padengti besivystantį grunto sluoksnį.

Poliuretano buferio atveju parengiamieji griovelių formavimo etapai neįtraukiami. Ant plyšio uždedamas žalvarinis armuojantis tinklelis, nerekomenduojama naudoti plieno, nes jis yra linkęs į koroziją. Arba galima naudoti susegimo segtukus kas 10-20 mm. Jie įleidžiami į detalės korpusą skersai siūlės, būtina įsitikinti, kad kronšteinas nepraeina per dalį.

Be to, remonto technologija nesiskiria nuo polipropileno dalies restauravimo. Vielos tinklelis arba segtukai turi būti įleistas į plastiką. Tik po to siūlė užpildoma remonto plastiku ir lituojama iš priešingos pusės. Reikėtų atsižvelgti į kai kuriuos svarbius technologijos aspektus:

• Būtina atsargiai lituoti tinklelį ar kabes, kad plastikas neperkaistų, kitaip jis gali deformuotis iš priešingos pusės.
• Visiškam poliuretano buferio remontui „pasidaryk pats“ armavimo tinklelio plotis turi būti 15-20 mm.
• Tinklelį ar kabes geriau įspausti plokščiu daiktu.
• Jei segtukų kojelės perveria plastiką kiaurai, tada jas reikia sutrumpinti šoninėmis pjaustyklėmis.
• Kad būtų patogiau dirbti su metaliniais elementais, galite naudoti pincetą.
• Kad naujas emalis nenuluptų, dažais reikia šlifuoti per visą detalės plokštumą.

Glaistymas ir dažymas atliekami taip pat, kaip aprašyta aukščiau – pagal tradicinę schemą. Remonto darbus, susijusius su buferio atkūrimu, galima derinti su automobilio dažymas , todėl medžiagų sunaudojimas bus racionalesnis. Svarbu iš anksto nustatyti restauravimo darbų atlikimo galimybes. Jei ateityje bus didelių išlaidų, geriau pirkti naują dalį.

Buferis yra transporto priemonės saugos elementas, turintis ir estetinių funkcijų, gerinančių išvaizdą.Avarijų, susidūrimų metu dalis įgauna smūgio jėgą, apsaugodama kūną ir keleivius. Žala atsiranda ir kitose situacijose – stovint, manevruojant.

Vėlesnio atkūrimo kaina priklauso nuo žalos laipsnio. Tačiau žinant, kaip patiems taisyti plastikinį buferį, lengva sumažinti išlaidas ir nepalikti automobilio eksploatuoti.

Darbai prasideda nuo pažeisto buferio apžiūros, defektų įvertinimo ir atkūrimo galimybių. Jei pažeidimą lydi gabalų praradimas, procedūra tampa sudėtingesnė – reikia pasirinkti tą pačią medžiagą, kad pataisytumėte skylę arba užsakytumėte naują buferį.

Remonto technologiją lemia esami defektai:

1. Įbrėžimai, drožlės, kurios nepalietė plastiko, pašalinamos šlifuojant, glaistant ir vėliau dažant.
2. Deformacijos yra dažna žala, dažnai kartu su įtrūkimais. Norėdami atkurti geometriją, dalis šildoma plaukų džiovintuvu, tam tiks degiklis. Kaitinant plastiką, jis tampa minkštas ir lankstus. Tada elementui lengva suteikti norimą formą. Rezultatas registruojamas tol, kol visiškai atvės. Neperkaitinkite fragmento. Tai lydi šiluminė deformacija.
3. Įtrūkimai yra dažna žala, kurią reikia lituoti. Atsižvelgiant į plyšio dydį, jo vietą, gali prireikti sutvirtinimo, sutvirtinimo, susitraukimo, kad būtų išvengta tolesnio nukrypimo.
4. Skylės – tai trūkumai, atsirandantys atsitrenkus į kliūtį arba atsitrenkus į kito automobilio galą. Jie atsiranda dėl duslintuvo poveikio. Savarankiškas remontas apima litavimą, sutvirtinimą. Procedūra galima, jei trūksta elemento. Jei reikia pasirinkti medžiagą, iš anksto apžiūrimi buferio vidinėje pusėje esantys ženklai.

Taikant tinkamą požiūrį, žalą pašalinti nesunku, svarbiausia sekti etapų seką, technologiją, paruošti vietą darbui.

Plastikinio buferio litavimo galimybės

Litavimas yra veiksmingas būdas pašalinti įtrūkimus ir skyles plastikiniame buferyje. Galvojant apie tai, kaip patiems lituoti buferį, manipuliacijas geriau atlikti iš priekio. Svarbu lituoti tinkamu gyliu. Dirbant iš vidaus, lengva padaryti klaidų. Tada greitai suskils glaistas, dažų sluoksnis.

Parengiamieji žingsniai:

1. Ardomas buferis arba apsaugomi nepažeisti automobilio elementai.
2. Ruošiamas stalas ir darbo vieta. Jei dalis virsta į priekį, paviršius padengiamas minkštu skudurėliu.
3. 1 cm atstumu nuo defekto kraštų pašalinami dažai.

Buferio litavimo parinktys:

1. Lituoklis įkaista, po to iš kiekvieno plyšio krašto padaromos įpjovos. Įrankis pagilinamas puse elemento storio, laikomas 45 laipsnių kampu. Kraštuose gaunamos šukos. Be to, išilgai plyšio nutiesiamas lituoklio antgalis, jį išlyginant. Kraštai yra patikimai sujungti.
2. Naudodami segtuko segtukus, galite gauti patikimą ryšį, jei medžiaga yra plona. Kabės, 3-5 mm žingsniais, sulydomos į plastiką, galai išlenkti iš vidaus. Jie neturėtų likti šalia.
3. Varinė ir paprasta viela, kaip litavimas, leidžia saugiai laikyti elementus kartu. Čia reikalingi įgūdžiai ir patirtis. Vielos įsriegimui reikalingos mažos skylutės. Tolesnė darbo schema nesiskiria nuo kabių naudojimo. Dėl nedidelių pažeidimų skylės nedaromos.
4. Plastikinis lydmetalis padeda sukurti tvirtą paviršių. Jis turėtų būti atkurtas pridedant plastiko į pažeidimo vietą. Svarbu rasti tinkamą lydmetalį.

Konstrukcijos sutvirtinimas

Litavimas yra efektyviausias būdas. Bet kad įtrūkimas nepasikartotų, sutvirtinama pažeidimo vieta. Tolesniam apdirbimui naudojamas stiklo pluoštas, epoksidinė derva, gumos klijai. Laikui bėgant medžiagos tolsta nepažeisdamos konstrukcijos vientisumo. Todėl jie taikomi iš vidaus.

Pažeidimo srityje:

1. • dažai nuvalomi;
   • lėktuvas nuriebalintas;
   • užtepami klijai;
   • tinklelis, užtepama viela;
   • pakaitomis stiklo pluošto ir klijų sluoksnį, kuris bus galutinis.

Nepriklausomai nuo pasirinkto litavimo ir armavimo būdo, procesas baigiamas šlifuojant atvėsusį paviršių, glaistą, kol gaunama plokščia plokštuma.

Svarbūs dalykai ruošiantis dažymui

Defektų šalinimas yra tik dalis darbo. Norėdami visiškai atkurti, turite žinoti, kaip teisingai nudažyti automobilio buferį. Procesas prasideda nuo pasiruošimo. Jei dalis yra lituota, darbo vieta turi būti kruopščiai nušlifuota, tarsi būtų įbrėžimų.

Glaistas atliekamas keliais etapais:

• specialus glaistas taikomas darbui ant plastikinės plokštumos;
• gaunamas toks aukštis, kad glaistas šiek tiek išsikištų;
• vieta šlifuojama, kol bus pašalinti visi nelygumai, kurie tikrinami liečiant;

Procedūros kartojamos tol, kol gaunama ideali plokštuma. Ruošiantis patiems, geriau rinktis smulkų švitrinį popierių. Kitas žingsnis yra riebalų šalinimas. Užtepkite gruntą du kartus, užtikrindami, kad kiekvienas sluoksnis išdžiūtų.

Paruošimo momentas reiškia ne tik elemento paviršiaus apdorojimą.

• vieta, kurioje bus atliekami darbai, turi būti išvalyta, drėgna, nuvalyta nuo dulkių;
• valomos sienos, lubos, grindų danga.

• geriau išmontuoti buferį, kuris užtikrins kokybišką dažų ir lako sluoksnio užtepimą;
• jei išmontavimas neįtraukiamas, automobilis priveržiamas plėvele.

Dažų pasirinkimas:

• geriausias variantas pagal VIN kodą, tuomet spalvų atitikimas garantuotas;
• kompiuterinis pasirinkimas taip pat veiksmingas, tačiau negalima atmesti kai kurių skirtumų.

Dažymas, medžiagų paruošimas:

• dažų kiekis, sudėtis, naudojimo būdas lemia dažymo kokybę, galutinį atspalvį, suvartojimą;
• purškimo pistoletas turi būti tinkamai sureguliuotas, įsitikinkite, kad pigmento tiekimas yra normalus (jei nenaudojamas aerozolis).

Dažymo technologijos paslaptys

Teisingas buferio dažymas yra paprasta procedūra, jei ji tinkamai paruošta. Darbe reikia naudoti kaukę. Medžiagų kiekį ir laiką, reikalingą dažymui, lemia darbų kiekis.

Dažymo tipai:

1. Vietinis dažymas tinka nepastebimoms vietoms, apatiniams elementams, kai pažeidimai yra nedideli arba reikia dažyti buferio įbrėžimus. Manoma, kad dažus reikia tepti tam tikroje vietoje.
2. Pilnas buferio dažymas naudojamas esant pažeidimams matomose vietose.

Dažymo procesas apima šiuos etapus:

1. Pūtimas, nuriebalinimas.
2. Dažų bandymas ant dalių, tepant nedidelį kiekį.
3. Pirmasis sluoksnis yra plonas - tai yra pagrindas. Džiūsta 5-10 minučių.
4. Dažykite 2 sluoksnius su džiūvimo intervalais 15-20 minučių.
5. Jei dulkės patenka ant dalies tarp sluoksnių, nešvarumams pašalinti naudojamos specialios tarpsluoksnės servetėlės.
6. Paskutinis etapas yra 2 sluoksnių lakas su džiovinimu.

Neskubiai ruošiant, kruopščiai tepant pigmentą ir laką, nelygumų ir dryžių neatsiranda. Bet jei atsiranda defektų, reikia palaukti, kol elementas visiškai išdžius, o tada šias vietas šlifuoti ir poliruoti.

Gana sunku įsivaizduoti transporto priemonę, kurioje nebūtų tokio būtino elemento kaip buferis. Pagrindinė detalės paskirtis – apsaugoti kėbulą nuo pažeidimų ir deformacijų. Susidarius sudėtingai situacijai, jis prisiima visus sukrėtimus ir žalojančius veiksnius. Būtent dėl ​​šios priežasties klausimas, kaip savo rankomis pataisyti plastikinį buferį, yra vienas iš aktualiausių.

Nesunku atspėti, kad gana intensyviai ir net labai atsargiai eksploatuojant automobilį galima sugadinti buferį su didele tikimybe. Buferis gali būti sugadintas ne tik dėl vairavimo patirties stokos, bet dėl ​​tokių priežasčių kaip:

• kitų aplaidžių ir nepatyrusių vairuotojų veiksmai;
• smulkių akmenų pasitraukimas iš kitų transporto priemonių judėjimo.

Nepriklausomai nuo žalos priežasties ir pobūdžio, sugedus buferiui transporto priemonės išvaizda labai pablogėja. Automobilio savininkas automatiškai nori išspręsti panašią problemą, savo rankomis atlikdamas buferio remontą.

Problemos ir mechaninių pažeidimų pašalinimo būdai tiesiogiai priklauso nuo to, kokiu planu buvo pritaikytas defektas automobilio daliai. Tarp pagrindinių žalos rūšių yra:

1. Įbrėžimai, kuris gali būti paviršutiniškas ir gilus, tai yra siekiantis žemę arba iki pagrindinio detalės sluoksnio. Šis pažeidimas turi būti nedelsiant pašalintas, nes vėliau įbrėžimo vietoje gali atsirasti įtrūkimų.
2. Įtrūkimai - tai rimtesnis automobilio detalės pažeidimas, kuris priskiriamas pavojingų kategorijai. Jo neišėmus nerekomenduojama eksploatuoti mašinos.
3. Įlenkimai - susidaro dėl stipraus mechaninio poveikio buferiui. Šiuos sužalojimus labai dažnai lydi kitos neigiamos apraiškos. Įbrėžimai ir įtrūkimai beveik visada atsiranda šalia įlenkimų.
4. Traškučiai ir lūžiai... Tai ypatinga žala, kurios plotas yra gana didelis. Dažniausiai jie atsiranda bamperio kraštuose automobiliui susidūrus su tam tikra kliūtimi.

Žinoma, galite kreiptis į bet kurį techninės priežiūros centrą, tačiau tokiu atveju buferio atkūrimo kaina, net ir su nedideliais pažeidimais, tampa daug didesnė nei savikaina. Iš visų aukščiau išvardintų variantų būtent savaiminis remontas taps optimaliu ir prieinamu buferio atstatymo būdu.

Tiesiogiai priklausomai nuo žalos laipsnio, remonto darbai, kuriais siekiama atkurti buferį, gali būti suskirstyti į vietinius ir sudėtingus. Įvairių tipų įbrėžimai ir smulkios drožlės ant dažų paviršiaus gali būti pašalintos iš anksto neišardant detalės.

Būtina dirbti su šiuo elementu taip, kad būtų suteikta prieiga prie išorinio ir vidinio elemento paviršių. Detalės montavimas į pradinę vietą atliekamas atlikus reikiamus remonto ir restauravimo darbus.

Atliekant tokį procesą kaip plastikinio buferio savaiminis remontas, reikės paruošti specialius įrankius ir medžiagas. Tarp svarbiausių iš jų yra:

Kompetentingai apgalvota apsauga visapusiškai apsaugos kvėpavimo organus, akis ir rankas nuo poveikio. Tai automatinė garantija, kad organizmui nepakenks kenksmingų medžiagų purškimas ore ir aukšta temperatūra.

Kartu su reikalingų medžiagų ir įrankių įsigijimu, paruošimo procese turite atlikti tam tikrus darbus su pačiu buferiu. Tarp svarbiausių punktų yra šie:

1. Buferio nuėmimas nuo automobilio kėbulo.
2. Kruopštus detalės valymas nuo nešvarumų ir dulkių. Paviršius turi būti sausas ir švarus.
3. Medžiagos, iš kurios pagamintas buferis, nustatymas.
4. Vietose, kur bus atliekami buferio restauravimo darbai, būtina pašalinti užteptus dažus. Būtina kruopščiai išvalyti ir nuriebalinti ne tik pačią pažeistą vietą, bet ir gretimą erdvę.
5. Prieš taisant plyšį reikia išgręžti mažomis skylutėmis galuose. Taip išvengsite vėlesnio žalos plitimo, jos dydžio padidėjimo.
6. Bet koks įtrūkimas turi specialius jungties kraštus. Todėl prieš taisant plyšį jį jungčių vietose reikės užpildyti specialiu kompozitu.

Baigę visus aukščiau nurodytus procesus ir manipuliacijas, galite pradėti remontuoti buferį savo rankomis.

Schema, pagal kurią bus atliekamas plastikinių buferių remontas, tiesiogiai priklauso nuo žalos laipsnio ir lygio. Gali būti taikomi šie atkūrimo būdai:

1. Klijavimas - jis naudojamas dalims, pagamintoms šaltojo formavimo metodu. Čia naudojami specialūs klijai poliuretano pagrindu.
2. Šilumos sandarinimas - Tinka bamperiams, kurie buvo karštai suformuoti. Buferio fragmentai sujungiami naudojant specialią suvirinimo įrangą.
3. Laminavimas - metodas tinka atkurti prarastus fragmentus panašus. Tam naudojamas specialus sutvirtinantis tinklelis ir glaistas.
4. Naudojant plokščius elektrodus... Technika pagrįsta specialios konstrukcijos plaukų džiovintuvo naudojimu, kuris ištirpdo elektrodus ir efektyviai pašalina įtrūkimus.
5. Litavimas - geriausias buferio remonto variantas įprastomis namų sąlygomis. Jums reikės naudoti lituoklį, švitrinį popierių ir dažus.
6. Litavimas su armatūra - tinka didelių įtrūkimų šalinimui. Procesas pagrįstas dvipusiu litavimu ir tuo pačiu metu sutvirtinant specialiomis kabėmis arba metaliniu tinkleliu.
7. Įklijavimas - įtrūkimų šalinimas atliekamas stiklo pluoštu ir epoksidiniais klijais. Restauravimo medžiaga tepama ant klijų ir griežtai abiejose buferio pusėse.

Žemiau pateikiami dažniausiai ir daug darbo reikalaujantys automobilio buferio atstatymo būdai, priklausomai nuo padarytos žalos.

Anksčiau paruoštas glaistas turi būti paruoštas pagal visas instrukcijos taisykles, ten įpilkite specialaus kietiklio. Po to gauta masė dedama į buferio vietą, kurioje yra pažeidimas. Reikia palaukti apie 10 minučių, paimti švitrinį popierių Nr.80 ir specialiais sukamaisiais judesiais glaistyti kompoziciją. Rezultatas tampa matomas po kelių manipuliacijų.

Gruntavimo darbai atliekami taip pat lengvai. Būtina paimti paruoštą skudurą ir labai gerai išskalauti buferį. Kai paviršius išdžiūsta, reikia patikrinti, ar visas buferis yra tinkamos formos. Jei nėra įlenkimų, galite pradėti gruntuoti. Šis procesas atliekamas pagal šias taisykles:

1. Užtepkite gruntą sukamaisiais judesiais link kairiosios arba dešinės elemento pusės.
2. Kompozicijai turi būti leidžiama visiškai išdžiūti.
3. Po to paimamas švitrinis popierius Nr.800 ir viskas kruopščiai perrašoma.
4. Naudodami įprastą vandens butelį, turite nuplauti buferį. Šiuo atveju nesvarbu, kur susidarė įtrūkimas ar kiti pažeidimai, buferis turi būti visiškai išplautas. Kai tik vienas sluoksnis visiškai išdžiūsta, plastikas automatiškai įgauna matinį atspalvį. Tada viršutinis dirvožemis visiškai nuplaunamas.
5. Tik tada galima tepti antrą grunto sluoksnį.

Kai visi užtepti sluoksniai išdžius, reikės nuodugniai apžiūrėti dalį naudojant lempą. Sluoksniai turi būti visiškai lygūs ir sudaryti vieną gabalą.

Jei ištyrus detalę paaiškėja, kad visos dangos dedamos kuo efektyviau ir tolygiau, galite pereiti prie tokio proceso kaip dažymas. Patalpa turi būti paruošta, uždaryti visi paviršiai, kuriuos reikia apsaugoti nuo naudojamų dažų. Pigmentas tepamas griežtai dviem ar trimis sluoksniais. Džiūvimas turėtų trukti nuo 5 iki 10 minučių tarp kiekvieno sluoksnio.

Užtepus reikiamą dažų dangą, buferis padengiamas dviem lako sluoksniais. Čia taip pat svarbus tarpinis džiovinimas. Pasibaigus dažymo darbams, reikia dar kartą patikrinti užteptų mišinių kokybę, jei randama dėmių, reikia švelniai šlifuoti ir kruopščiai nupoliruoti paviršių.

Atkuriant buferio vientisumą ir išvaizdą, būsimi darbai priklausys nuo aptiktos žalos tipo. Tai svarbus dalykas, nes įbrėžimams ir drožlėms naudojama viena parinktis, todėl norint pašalinti įdubimą, reikia visiškai kitokio metodo.

Jei jums reikia atlikti remontą savo rankomis arba neveikia draudimas, arba nėra pinigų ir noro susisiekti su aptarnavimo centru, turėsite atidžiai ištirti žalos pobūdį. Jei vairuotojas supranta, kad buferis labai stipriai apgadintas, nereikėtų bandyti detalės restauruoti savarankiškai, o geriau įsigyti naują. Jei randama santykinai mažų drožlių ar įlenkimų, problemą galima visiškai pašalinti savarankiškai, žinant, kaip elgtis tokiu ar kitu atveju. Taigi, kaip greitai ir efektyviai ištaisyti įbrėžimus, įlenkimus ir įtrūkimus?

Šią problemą galima pašalinti naudojant švitrinį popierių. Paimama medžiaga Nr.50 ir atliekamas glaistymas. Tokiu atveju būtina kruopščiai pašalinti visus nelygumus, veikiant tol, kol paviršius taps visiškai teisingos formos. Šio proceso metu pažeidimai gali šiek tiek padidėti, tačiau jų gylis sumažės. Nebijokite to, po kruopštaus valymo visi nelygumai bus užpildyti glaistu.

Jei yra noro ir tam tikrų įgūdžių, vietoj glaisto galite naudoti specialų skystą plastiką, kuris visiškai atitinka medžiagos, iš kurios pagamintas plastikas, tipą. Užtepus šią kompoziciją, jai visiškai išdžiūvus, taip pat reikės nuvalyti paviršių ir atsargiai nušlifuoti, šlifuojant iki lygiausio paviršiaus.

Norint pataisyti nedidelį įlenkimą, kuris nepažeidė dažų dangos, tereikia pašildyti deformuotą buferio dalį. Įgaubta plastiko dalis turi būti kaitinama iš anksto paruoštu terminiu arba techniniu plaukų džiovintuvu, kol medžiaga taps pakankamai minkšta. Po to įlenkimas ištiesinamas rankiniu būdu, tuo pačiu suteikiant pažeistai buferio daliai teisingą geometrinę formą.

Jei buferio paviršiuje atsiranda įtrūkimų, reikės naudoti iš anksto paruoštą metalinį tinklelį ir lituoklį. Veiksmų seka šiuo atveju bus tokia:

1. Pažeidimo kraštai turi būti sujungti ir prilituoti vienoje tinklelio pusėje. Patartina jį kuo giliau paskandinti plastike, tačiau negalima persistengti, nes gali susidaryti skylė.
2. Tinklelio galas padengtas lydytu plastiku.
3. Panašiai reikia vaikščioti per visą plyšį.

Jei buferio pažeidimas nedidelis, vietoj tinklelio galima naudoti specialius konstrukcinius laikiklius. Juos lituojant rekomenduojama naudoti pincetą, kuris neleis šepečiams nudegti. Klijavimo veiksmai turi būti išdėstyti 2 cm atstumu vienas nuo kito ir per visą plyšio ilgį.

Kad tinklelis ir metalinės kabės po kurio laiko nesurūdytų, daiktus reikia uždengti specialiu skystu plastiku. Pasibaigus visiems darbams, atliekamiems su vidiniu buferio paviršiumi, jo priekinė pusė iš karto įgauna pirminę išvaizdą.

Klausimas, kaip savo rankomis atkurti ir remontuoti automobilio buferį, yra aktualus visiems be išimties šiuolaikiniams vairuotojams. Jei laikysitės straipsnyje pateiktų instrukcijų ir patarimų, galite sugadinti buferį su minimaliomis lėšomis ir laiku.

Automobilio buferis dažniausiai nukenčia nuo bordiūrų statant, akmenų ant kelio. Ir niekas nėra apdraustas nuo nemalonumų keliuose mažos avarijos forma. Automobilių servisuose už šios dalies restauravimą prašo didelių pinigų. Ideali išeitis iš šios situacijos būtų plastikinio buferio taisymas savo rankomis. Mes jums pasakysime, kaip pataisyti buferį savo rankomis be didelių medžiagų ir laiko sąnaudų.

Medžiagos turinys [atidaryti]

Šiuolaikinių automobilių plastikiniai buferiai gaminami iš dviejų pagrindinių plastiko rūšių – termoreaktingo ir termoreaktyvaus.Norint pasirinkti tinkamą automatinio buferio remonto būdą, būtina žinoti šių tipų medžiagų skirtumus. Norėdami sužinoti, iš kokio plastiko pagamintas buferis, turite pažvelgti į jo galinę pusę.

Termoaktyvūs plastikai gali būti perdirbami, nes veikiant aukštai temperatūrai jie suminkštėja ir tampa plastikiniai. Lengva suvirinti. Jie apima:

1. įvairus polietilenas (PET, PET, LDPE, HDPE) - naudojami vamzdžių, mašinų bakų, butelių, vaikiškų žaislų, maisto taros ir pakuočių, maišelių, kilimėlių gamyboje;
2. polistirenas (PS) naudojami pieno produktų indų, garso ir vaizdo kasečių, įvairių indų gamyboje;
3. Polivinilchloridas (PVC, PVC) naudojami langų, grindų, butelių, pakavimo plėvelių, kabelių izoliacijos, kreditinių kortelių ir medicinos produktų gamyboje;
4. polipropilenas (PP, PP) naudojami maisto taros, akumuliatorių, butelių dėžių, automobilių dalių gamyboje.

Tokio tipo plastikai gamyboje naudojami daug rečiau, nes jie nėra perdirbami.

Esant aukštai temperatūrai termoreaktingi plastikai neištirpti ir nesugriūti. Labai sunku suvirinti. Tačiau jie yra labai patvarūs ir atsparūs pažeidimams.

Tai yra šių tipų plastikai:

• poliuretanas (PU, PU) naudojami užvalkalams, apdailoms, pavaroms, membranoms, pagalvėms, čiužiniams ir automobilių sėdynėms;
• epoksidinė derva naudojami klijai, sporto įranga, elektros įranga, automobilių įranga;
• fenolio dervos naudojamas orkaitėse, stalo įrankių rankenose, automobilių dalyse, spausdintinėse plokštėse;
• stiklo pluoštas (ABS / MAT) - naudojami automobilių buferiuose ir kitose sustiprintose dalyse.

Šiuolaikinių sportinių automobilių kėbulai yra pagaminti būtent iš tokio plastiko - stiklo pluoštas ir anglies pluoštas .

Tiek priekinis, tiek galinis buferis yra įvairių pažeidimų. Priklausomai nuo pažeidimo laipsnio, reikėtų rinktis vieną ar kitą automobilio buferio atstatymo būdą. Žala yra šių tipų:

Buferį suremontuojame savo rankomis - pašaliname korpuso įbrėžimus. Norėdami pašalinti įbrėžimus ant buferio, atlikti dangos atnaujinimą... Paimkite švitrinį popierių ir kruopščiai išlyginkite visus nelygumus iki lygaus, lygaus paviršiaus. Tada paviršių užtepkite glaistu, o išdžiūvus – gruntu. Dabar galite pradėti tapyti.

Taip pat galite apsieiti su specialiu skystas polimeras, pagal sudėtį, atitinkančią ženklinimą ant buferio. Užtepkite dervos sluoksnį pagal pakuotės nurodymus, tada švitriniu popieriumi užtepkite visiškai lygų paviršių.

Norėdami atsikratyti automobilio buferio nuo įdubimų, naudokite plaukų džiovintuvą arba dujinį degiklį. Deformuotą vietą pašildykite, suminkštinkite ir suteikite teisingą geometrinę formą. Šis metodas tinka termoreaktingi plastikai - polivinilchloridas arba polipropilenas.

Esant reikšmingoms geometrijos deformacijoms, nerekomenduojama patiems tiesinti bamperį – geriau kreiptis į autoserviso specialistą.

Atsargiai: neperkaitinkite apdorotos vietos, tai gali sukelti dar didesnę deformaciją.

Buferio remontas savo rankomis neįmanoma be žinių apie įtrūkimų taisymą. Įtrūkęs automatinis buferis galima pašalinti įvairiais būdais. Būtinai pažvelkite į žymes, esančias galinėje savo dalies pusėje, kad išsirinktumėte jums tinkančią. Priklausomai nuo medžiagos tipo, plastikinį buferį „pasidaryk pats“ galima taisyti:

• suvirinimas karšto oro pistoletu arba elektrodais;
• su stiklo pluoštu ir skystu polimeru.

Plastikiniai buferiai gali būti naudingi įvairiems remonto būdams toliau nurodytos medžiagos:

1. Lituoklis arba plaukų džiovintuvas, arba litavimo stotelė su plaukų džiovintuvu, galite naudoti dujinį degiklį.
2. Lituoklis, pramoninis arba buitinis.
3. Lydmetalis plastikui (kaip buferio plastikui).
4. Stiklo pluošto audinys.
5. Metalinis tinklelis.
6. Skystų polimerų rinkinys.
7. Epoksidiniai arba polimeriniai dviejų komponentų klijai.
8. Įvairių grūdelių dydžių švitrinis popierius.
9. Gruntas.
10. Glaistas.
11. Skuduras ar skuduras.
12. Volelis dažymo darbams.
13. Klijų teptukas.

Naudodami įvairias technikas namuose, galite atkurti bamperį iš įvairių rūšių plastiko. Apsvarstykite dažniausiai pasitaikančius buferio remonto būdus savo rankomis.

Geriausias būdas stiklo pluošto arba poliuretano buferių remontui - restauravimas stiklo audinio pleistru. Jums reikės stiklo pluošto audinio gabalo, skystos dervos arba epoksidinių klijų (dviejų dalių). Procedūra yra taip:

1. Paruošiamasis darbas: pašalinti dažus ir kruopščiai nušlifuoti bei nuriebalinti paviršių.
2. Nuėmę nupjaukite stiklo pluošto gabalėlį iki pažeistos vietos dydžio.
3. Sumaišykite du klijų komponentus ir išmaišykite.
4. Ant paviršiaus užtepkite klijų ir priklijuokite stiklo pluoštą.
5. Tepkite kelis klijų sluoksnius, braukdami, kol stiklo audinys išbals.
6. Apverskite gautą stiklo pluošto sluoksnį, judėdami įvairiomis kryptimis. Tai būtina norint sutankinti sluoksnį.
7. Po džiovinimo atsargiai nušlifuokite paviršių švitriniu popieriumi, judėdami ratu.
8. Tada užtepkite tolygų glaisto sluoksnį, kad išlygintumėte buferį.
9. Kai viskas išdžius, užtepkite 2-3 grunto sluoksnius ir nusausinkite. Šlifuokite švitriniu popieriumi.
10. Dabar galite pradėti dažyti.

Galima suvirinti tik termoreaktingo tipo plastikus, o jei paaiškėja, kad jūsų dalis pagaminta iš termoreaktyvaus plastiko, rinkitės kitą remonto būdą.

Prieš remontuodami buferį savo rankomis suvirindami ar lituodami, kruopščiai jį išvalykite ir gerai išdžiovinkite. Dabar plastikinį lydmetalą reikia suderinti su automobilio buferio medžiaga. Galinėje pusėje yra plastiko tipo žymėjimas – rinkitės plastikinius strypus su tokiais pat ženklais.

Darbo tvarka butu taip:

1. Išvalykite vietą sugadinti švitriniu popieriumi arba šlifuokliu.
2. Galingas lituoklis (nuo 100 vatų) lituoti vienodą griovelį per visą plyšio ilgį. Tai turėtų būti daroma labai tolygiai, stenkitės neperkaitinti plastiko, kad nesusiteptumėte ir nepažeistumėte.
3. Paimkite suvirinimo strypą pagaminti iš plastiko ir pritvirtinti prie gautos įdubos priekinėje detalės pusėje. Pašildykite aukštos temperatūros plaukų džiovintuvu, kad būtų geresnis ryšys. Vienu metu per visą plyšį rekomenduojama šildyti ir lydmetalį, ir griovelį. Turėtumėte gauti patikimą, tvirtą siūlę.
4. Kai išorinė siūlė sukietėja daryti tą patį su vidine buferio puse.
5. Kad suvirinimo siūlė būtų tvirtesnė, padarykite ją keli skersiniai "tiltai"... Norėdami tai padaryti, pakaitomis suvirinkite mažus litavimo gabalėlius 3–4 centimetrų skersai siūlės. Nepamirškite plyšio galuose uždėti tokius tiltelius, kad jis toliau neplistų.
6. Gauta siūlė švitrinis popierius arba švitriniu popieriumi paviršiui išlyginti.
7. Dabar autobamperį galima glaistyti, nugruntuoti ir pradėti atkurti dažų dangą.

Kaip tai padaryti teisingai buferio remontas automobilį su savo rukmai naudojant litavimą ar suvirinimą galite rasti šiame vaizdo įraše.