Išsamiau: „Pasidaryk pats“ plastikinių kuro vamzdžių remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Kuro vamzdis yra viena iš pagrindinių dyzelinio variklio degalų sistemos dalių, o ne tik dyzelinio. Bet kadangi mes vis dar naudojame dyzeliną savo darbe, tada kalbėsime apie šį vamzdį. Stabilus dyzelinio variklio veikimas taip pat priklauso nuo jo vientisumo (ypač).
Daugelis gali paklausti: "Kodėl plastikas?" Iš esmės viskas paprasta, anksčiau visi vamzdžiai, o ne tik kuro, geriausiu atveju buvo variniai, blogiausiu – metaliniai. Į mūsų gyvenimą atėjus plastikui ir metalui-plastikui (kasdieniame gyvenime), automobilių gamintojai taip pat visas įmanomas ir neįmanomas automobilių sistemas įstūmė į plastiką.
Na, kaip suprantu iš savo mažos varpinės, tai daroma dėl kelių priežasčių. Sumažinti savikainą, mažinti svorį, ilginti tarnavimo laiką ir t.t., bet man yra dar vienas, ir, mano nuomone, svarbiausias vairuotojui - PRAKTIŠKUMAS ir patogumas, ne tik eksploatuojant, bet ir prižiūrint bei remontas.
Prisimeni, kaip anksčiau? Kuro vamzdis sprogo arba susidėvėjo, ką turėčiau daryti? Šauni ir bėgsi ieškoti Žmogaus, kuris vaikšto gatvėmis ir šaukia: „Pudingu, lituoju. ”(Juokas) Trumpai tariant, aš bėgdavau pas kalvį ar suvirintoją, priklausomai nuo to, kur dirbu, ir su jo prietaisais, įgūdžiais, įgūdžiais, o kartais kokia mama (geležiniai vamzdžiai begėdiškai supuvę) man duodavo visumą.
Žinoma, iš karto bėgti prie mašinos ir nusistatyti. Bet po pusvalandžio supranti, kad kuro sistema vėl ora arba kuras gatvėje, ir vėl visas lakstymas nauju ratu, o jei nėra šiltos dėžės, lauke 20 laipsnių šaltis. Trumpai tariant, viskas buvo, švelniai tariant, nelabai gerai.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Plastiko pliusai ir minusai
Šiek tiek paliečiau istoriją, bet dabar apie plastikinius vamzdžius. Man tai net labai patogus ir praktiškas dalykas. Jei kas nesutinka, pagrįskite komentaruose, gal pavyks mane įtikinti priešingai, nors...
Kai naudojamas stabdžių sistemoje, plastikinis vamzdis iš principo turi vieną ir labai didelį trūkumą - jo negalima šildyti atvira ugnimi, manau, aišku kodėl ir kada. Bet apie tai tikriausiai pakalbėsime atskirame straipsnyje apie šiuolaikinių pneumatinių stabdžių sistemų priežiūrą. Bet man yra ir vienas pliusas, jo remontas atliekamas per kelias minutes ir neišimant iš automobilio naudojant peilį (pjūklą) ir armatūrą.
Bet faktas yra tas, kad šiandien mes kalbame apie degalų sistemą ir, kaip suprantate, čia negalima dėti jungties, nes sistemos hermetiškumui naudojami guminiai sandarikliai, kurie, be to, neturi benzino savybių. atsparumas alyvai. Bet kam nors rusas negali turėti visos krūvos CLINES.
Plastikinis vamzdis baigėsi
Taip buvo ir su manimi. Iki namo už boro minus 34 1500 km, o į saloną krosnelė traukia nuo įkaitusio variklio garuojantį soliariumą. Tik skarda! Kiek pasvarstęs išjungiu variklį ir šaltai. Pakeliu kabiną (Eurik su YaMZ varikliu) ir matau, kad kuro vamzdis nuo žemo slėgio kuro siurblio iki smulkaus filtro nusitrynė į plastikinį spaustuką ir į griūtį laša kuras.
Visas siaubas man buvo tai, kad viskas, ką paėmiau į rankas, permirkusias dyzeliniu kuru, akimirksniu sustingo prie pirštų. Todėl sprendimas turėjo ateiti akimirksniu: „Įdėjau armatūrą iš oro, ir ten užteks“. Laimei, automobilyje ir bet kokio dydžio priedų ir priedų yra visas paketas.
Dėl to galėjau nuvažiuoti daugiau nei 2000 kilometrų ir atsidurti savo šiltoje dėžėje, o svarbiausia – be nušalusių galūnių.Visą dieną ieškojęs originalaus kuro vamzdžio, nusprendžiau nueiti į hidrauliką ir pasidaryti guminę žarną su reikalingomis jungtimis.
Sutikite, kad su variniu ir, žinoma, su metaliniu vamzdžiu, šis triukas, jei būtų, truktų neilgai. Ir štai, tiesiogine to žodžio prasme, per kelias minutes automobilis buvo beveik geros būklės ir aš beveik nenukentėjau. Taip, visai pamiršau, kai išsinuomojau namuose, vos perkėliau armatūrą, ji subyrėjo. Todėl manau, kad jie netinka kurui, bet jei labai reikia, tada galima.
Plastikinis kuro vamzdis vis dar yra ne tik mokslo ir technologijų pažangos pasiekimas, bet ir labai patogus bei praktiškas dalykas šiuolaikinio automobilio įrenginyje. Galiausiai automobilių gamintojai, montuodami plastikinius kuro vamzdžius, pradėjo galvoti ne tik apie savo naudą, bet ir apie mus, vairuotojus.
Kaip ištraukti greito atjungimo plastikinį kuro vamzdį?
Reikia padaryti tokią jungiamąją kuro liniją, bet negaliu užtraukti vamzdžio ant greito atjungimo jungties, šildžiau pramoniniu plaukų džiovintuvu, bet vamzdis tik pradeda rinktis ir tirpti į akordeoną, bet nesiplečia. šiaip, bandžiau verdantį vandenį - visai ne išeitis, gal kas susidūrėte su tokia problema ?
Vamzdžio galą išilgai nupjaukite 1-2 cm, kad išeitų žiedlapiai, kuriuos būtų galima užfiksuoti
replės.
Tinka kukmedžiams. Darbas su asistentu. Padėjėjas sušildo vamzdį plaukų džiovintuvu, jūs naudojate reples
už žiedlapių traukiate jį į sąjungą. Vien atliekant tokį darbą, problema yra
kad jei jau pypkė minkšta, tai neuždeda - sulinksta į tašką. Čia jis skirtas žiedlapiams
traukti.
Ant plaukų džiovintuvo uždėkite "apvalų" antgalį, kuris sukuria tokį sūkurį, kad vamzdis įkaistų tolygiai
iš visų pusių. Plaukų džiovintuvo temperatūrą nustatykite į vidutinę, nes šis plastikas gerai neįšyla
o ties didele T is isore perdegs, o viduje dar bus salta.
Vaikinai, klausimas yra dabar!!
Koks yra trečias vamzdis, esantis apačioje, ar tai benzino garai?
servise man išpylė, važiavau metams, dabar irgi plyšys, darysiu ir remontą))
Kas atsitiks, jei važiuosite su kvailiu? (galios praradimas ar kažkas kita, grubus variklio darbas.)
Sveiki, mano degalų tiekimo linija nesandarė (arba kas ten yra teisinga). 
Pasivaikščiojau po forumą, buvo nuspręsta remontuoti (naujų vamzdžių kaina nuo 7500 - komplektas)
1. Perkame al. vamzdžiai nuo 2101-06 = emisijos kaina 135r
skersmuo, kaip mes turime 8 mm
2. Perkame kuro žarną, vidinis skersmuo taip pat 8mm = 60r
Štai kas atsitiko, žarna šiek tiek išsipučia .. o tai nėra labai gerai !!
Buvo nuspręsta pakeisti sustiprinta kuro žarna = kainuoja apie 500r (dar nepasikeitė)
Noriu pažymėti, kad vamzdis nuo 2101 yra daug tvirtesnis, sienelės storis yra apie 1 mm !! ant VAG apie 0,3mm, lenkia ir lūžta vienu ypu, mūsų taip nesulenksi !!
Gal kam pravers mano patarimas – remontuoti tik su sustiprinta žarna.
Nuotraukoje esančios sienelės yra apie 3 mm storio ir vis tiek šiek tiek išsipučia.
2 variantas (beveik galutinis)
Atrodo "kaip iš gamyklos")) 
Dabar niekas nėra išpūstas!!
Vamzdžius padariau beveik nuo galo iki galo, įkišau juos į žarnos vidų ir šiek tiek paskleidžiau 0,5 cm
Žarna GOST 10362-76 (žarnos vidus sutvirtintas nailono pluoštais, kaip ir VAG)
8 × 15 0,98 MPa
9,8 baro (labai didelės atsargos) 
3 variantas (galutinis)
Užsakytos 3 gamyklinės apykaklės (užsidėkite - nuimkite)) numeriai N 907 683 01
tie, kurie yra dabar, bus pakeisti (ŠVYTURAS, IMHO kokybė!!)
- Kaip
- man nepatinka
Vanya Stradivari 2011 m. sausio 26 d
„Gazelle Euro-2“, 2007 m.
Plastikinės degalų tiekimo linijos vamzdis nusitrynęs. Brangu pirkti naują.
Kaip remontuoti?
Mano drauge, kur tavo plastikas?
- Kaip
- man nepatinka
„Gazelle Euro-2“, 2007 m.
Plastikinės degalų tiekimo linijos vamzdis nusitrynęs. Brangu pirkti naują.
Kaip remontuoti?
IMHO, plastiką klijuoti nenaudinga. Pakeiskite į plieninį vamzdelį arba guminę žarną.Arba nupjaukite tą vietą, kur buvo trinamas, ir sujunkite žarna.
Noriu sumontuoti nuotolinį kuro siurblį, kaip atsitrenkti į plastiką?
Su peiliuku.
Turiu plastikinį kuro liniją autonominei sistemai ir jungtys praeina per guminį vamzdelį su spaustukais.
- Kaip
- man nepatinka
Vanya Stradivari 2011 m. sausio 26 d
Mano drauge, kur tavo plastikas?
Visur, mano drauge! Turiu pereinamąjį modelį.
- Kaip
- man nepatinka
2011 m. sausio 26 d
Aš nežinau, ugh ugh, kol viskas nepažeista ir nėra jokios užuominos, aš jų neliečiu, o jie taip pat manęs
Nemanau, kad su žarna su spaustukais pajungimas bus patikimas, reikia spausti plastiką, beje, turiu ir 2007 metų e-2 plastiko kuro liniją
Viskas priklauso nuo skersmens. Taip pat galite pasiimti įdėklą iš bet kokio metalo. Arba dulkink visą šį vamzdyną. Tiesa, grįžtamąjį vamzdį paėmiau už maždaug 700 rublių.
- Kaip
- man nepatinka
Nemanau, kad su žarna su spaustukais pajungimas bus patikimas, reikia spausti plastiką, beje, turiu ir 2007 metų e-2 plastiko kuro liniją
Tada plastiko viduje galite naudoti plieninį vamzdelį. Įkaitinkite plastiką plaukų džiovintuvu ir patraukite per vamzdelį. Galite užsisakyti suktuvus plastiko jungtį, pavyzdžiui, santechniką, ežiuką. Yra daug variantų.
Tada plastiko viduje galite naudoti plieninį vamzdelį. Įkaitinkite plastiką plaukų džiovintuvu ir patraukite per vamzdelį. Galite užsisakyti suktuvus plastiko jungtį, pavyzdžiui, santechniką, ežiuką. Yra daug variantų.
Pabandysiu, gal rasiu tiesą apie santechnikos armatūros tipą
- Kaip
- man nepatinka
„Gazelle Euro-2“, 2007 m.
Plastikinės degalų tiekimo linijos vamzdis nusitrynęs. Brangu pirkti naują.
Kaip remontuoti?
Parduodamos specialios jungtys, kaina 50 rub.. Ant labirinto uždėjau torm.vozd.tubes.(tai jų pagrindinė paskirtis) Kuro sistemą pajungiau iš papildomo bako.Mažiausiai du metai praėjo be problemų.
Parduodamos specialios jungtys, kaina 50 rub.. Ant labirinto uždėjau torm.vozd.tubes.(tai jų pagrindinė paskirtis) Kuro sistemą pajungiau iš papildomo bako.Mažiausiai du metai praėjo be problemų.
+100 Dalnobojaus laikais dažnai buvo naudojami labai patogūs įrenginiai, skirti tam tikslui sujungti plastikinius vamzdžius. Yra ir kitų variantų iki specialių srieginių jungiamųjų detalių f. _d.12.jpg į? url = L_d6.jpg
Et pradžiai, todėl yra daugybė variantų!
Sveiki visi, klausimas tikrai truputi ne į temą, bet ir apie dujotiekį, man kyla toks klausimas: kaip jūs, vaikinai, išimate kuro filtrą, o tiksliau su kuo, kitaip, kai aš jį pakeičiau , beveik susilaužiau visus pirštus, tikrai nenaudojau replėmis spausdavau skląsčius, lyg atsuktuvu pastūmė ir vos ištraukė, nors pats nesuprato kaip išėjo, koks čia prietaisas?
Tiesiog suspaudžiu pirštus ir jokių problemų nebuvo.
Tiesiog suspaudžiu pirštus ir jokių problemų nebuvo.
Greičiausiai rankomis lenkiate pasagas, po velnių, bet kur mums eiti pas pianistus? Paklausiau poros žmonių, tad ir jie kenčia įvairiai.
Įrašas redaguotasserg21: 2011 m. sausio 28 d. - 18:44
- Kaip
- man nepatinka
Greičiausiai rankomis lenkiate pasagas, po velnių, bet kur mums eiti pas pianistus? Paklausiau poros žmonių, tad ir jie kenčia įvairiai.
bet kurioje euro parduotuvėje parduodamos oro žarnų jungtys (pvz., šveitikliai)
galima naudoti paprastą deguonies žarną, išlaiko slėgį iki 10 Atm.
benzo alyvai atsparus d6-d8
Degalų bakas, kaip ir kiti automobilio degalų tiekimo linijos elementai, eksploatacijos metu susidėvi ir sugenda. Pagrindinė problema, su kuria susiduria automobilių savininkai, yra kuro bako nuotėkis. Nepaisant skirtingų šio gedimo priežasčių, pajėgumą galite atkurti savo rankomis.
Daugumoje transporto priemonių dujų bakas yra gale (dešinėje, kairėje, po galine sėdyne). Ši dizaino savybė yra dėl keleivių ir vairuotojo saugumo. Be to, pagerėjo automobilio valdymas.Tačiau eksploatuojant automobilį gana dažnai galinė kėbulo dalis yra veikiama išorinių pažeidimų, dėl kurių nukenčia ir dujų bakas.
Dažniausia įtrūkimų priežastis yra mechaninis įtempis, dėl kurio susidaro rezervuaro skylės. Atsižvelgiant į Rusijos kelių kokybę, kartais užtenka net nedidelio smūgio, dėl kurio gali susidaryti duobė.
Metalo korozija, kuri yra neišvengiamas procesas, taip pat laikoma reikšminga žalos priežastimi. Kuo daugiau automobilio ridos, tuo didesnė tokių problemų tikimybė. Rečiau pasitaiko elektros sistemos gedimų. Kadangi sunaudojant kurą bako viduryje susidaro sumažintas slėgis, tai turi įtakos jo sienelių būklei. Eksploatacijos metu ant jų gali atsirasti nedideli įtrūkimai, dėl kurių padidėja nuotėkis. Ši situacija rodo, kad reikia remontuoti dujų baką.
Korozija yra viena iš dujų bako pažeidimo priežasčių.
Degalų bako įtrūkimas, skylė ar bet koks kitoks pažeidimas būdingas ne tik šalyje gaminamiems, bet ir užsienio automobiliams. Pažeidus bako sandarumą, problemą būtina kuo greičiau pašalinti. Transporto priemonės eksploatavimas su tokiu gedimu gali sukelti pražūtingų pasekmių, o pavojus gresia ne tik automobilyje esantiems, bet ir aplinkiniams. Dėl to, kad kuro bakas yra paprastos konstrukcijos, sandarumą atkurti nebus sunku. Tačiau daug kas priklauso nuo žalos laipsnio ir tokio įvykio tinkamumo. Kadangi dujų bakai gaminami iš skirtingų medžiagų, naudojami skirtingi remonto būdai.
Kad dujų bako remontas būtų ne tik kompetentingas, bet ir saugus, reikia laikytis tam tikrų taisyklių. Jos susiveda į tai, kad reikės išmontuoti visą papildomą įrangą, nupilti kurą ir išplauti konteinerį.
Taisant įskilusią dujų baką būtina išpilti kurą, išardyti indą ir išplauti
Išmontuojant dujų baką reikia nuimti liuką, kabelį, kaklelį, kuro matuoklį ir siurblį. Tam tikrų elementų sąrašas, taip pat jų išmontavimo procesas priklauso nuo konkretaus automobilio.
Iš įrankių, kurių jums gali prireikti:
- replės;
- šoniniai pjaustytuvai;
- atsuktuvas;
- atitinkamo matmens raktas arba galvutė.
Išmontavimo seka:
-
Pirmiausia išpilamas likęs kuras. Tam rezervuaro konstrukcijoje yra speciali skylė apatinėje dalyje. Kad kuras neišsilietų ant žemės, iš anksto paruošiamas konteineris. Jei kištuko nėra, benziną galima išleisti naudojant žarną ir siurbimo lemputę.
Prieš išimdami dujų baką, turite išleisti likusį kurą
Išleidę kurą iš bako, nuimkite jungtį su degalų jutiklio laidais, taip pat kuro siurblio maitinimo šaltinį.
Vienas iš dujų bako išmontavimo etapų yra kuro žarnų nuėmimas, kuriam atlaisvinami spaustukų tvirtinimai
Norėdami išardyti bako tvirtinimo elementus, atsukite veržles, pritvirtinančias degalų bako spaustukus
Norėdami nuimti dujų bako kaklelį nuo sandariklio, turėsite ištraukti kištuką
Kai niekas netrukdo ardyti bako, jis išimamas iš automobilio
Išleidus kurą iš bako, jį reikės išvalyti nuo užteršimo, pavyzdžiui, nuplaunant po tekančiu vandeniu naudojant ploviklius. Išs Ar įmanoma suremontuoti dujų baką neišleidžiant kuro? Turite suprasti, kad efektyviai atlikti darbą yra problematiška net ir esant menkiausiam nuotėkiui. Kai visi parengiamieji momentai yra išspręsti, jie pereina tiesiai prie remonto procedūros.
Norint atskleisti pažeidimo mastą, indą reikia išplauti ir išdžiovinti.
Priklausomai nuo pasirinkto remonto būdo, naudojamų įrankių ir medžiagų sąrašas skirsis. Apskritai jums reikės šių dalykų:
- padangų siurblys suslėgto oro tiekimui;
- žarna, prijungta prie karšto vandens tiekimo;
- specialūs plovimo skysčiai;
- benzinas;
- grąžtas;
- varžtai ir veržlės;
- failas;
- riebalų šalinimo priemonė;
- švitrinis popierius;
- gruntiniai dažai.
Kietasis litavimas yra vienas iš labiausiai paplitusių metalinio kuro bako įtrūkimų sandarinimo būdų. Procedūrai reikės didesnės nei 200 W galios lituoklio, litavimo rūgšties ir skardos. Darbo metu bako kaklą palikite atvirą. Pradėkime atsigavimą:
- Nustatykite nuotėkio vietą.
- Jei aptiktos deformacijos, jas išlyginkite.
- Kruopščiai išvalome ir nuriebaliname litavimo vietą, kuriai galite naudoti bet kokią priemonę (acetoną, tirpiklį, benziną).
Prieš litavimą pažeista vieta nuvaloma iki pliko metalo.
Norint užtepti skardą, pažeistą vietą reikia šildyti
Esant dideliems įtrūkimams, skarda turi būti dedama keliais sluoksniais.
Užbaigus litavimą, vieta nuvaloma nuo kanifolijos tirpikliu
Ant senų dujų rezervuarų, be įtrūkimų pašalinimo, tikslinga juos išvalyti nuo korozijos, o tada padengti gruntu ir dažais.
Norėdami atlikti suvirinimo darbus su degalų baku viduje, turėsite įpilti vandens, kad išvengtumėte benzino garų užsidegimo. Suvirinimo vieta nuvaloma iki gryno metalo, pašalinant koroziją vieliniu antgaliu ant šlifuoklio ar grąžto. Jei pažeidžiamas didelis plotas, jis išpjaunamas, uždedamas tokio pat storio metalo lopinėlis, po to nuplikomas. Po aušinimo konteineris padengiamas žeme ir nudažomas.
Taisydami įtrūkusį kuro baką šalto suvirinimo būdu, atlikite tokias pačias paruošiamąsias priemones kaip ir lituojant (kuro nusausinimas, plovimas, džiovinimas, nulupimas). Jei pažeidimas yra prieinamoje vietoje, konteinerio negalima išimti iš automobilio. Dirbant su šaltuoju suvirinimu, reikia saugoti rankas, t.y. mūvėti gumines pirštines. Tada nupjaukite reikiamą kiekį kompozicijos ir gerai išminkykite rankomis. Dėl cheminio proceso agentas pradės minkštėti. Šiuo metu jis turi būti dedamas ant pažeistos vietos, o tada išlyginamas.
Vienas iš dujų bako remonto būdų – šalto suvirinimo naudojimas.
Siekiant didesnio patikimumo, ant pirmojo sluoksnio užtepamas audinio gabalas, po to – antras sluoksnis. Priklausomai nuo šalto suvirinimo tipo, gali prireikti jį skiesti įvairiomis priemonėmis. Tokiu atveju minkymo procedūrą rekomenduojama atlikti metaliniame inde.
