Skalbimo mašinų plokščių remontas „pasidaryk pats“.

Gedimai, atsirandantys sugedus skalbimo mašinai, dažnai „priveda“ meistrą remontuoti valdymo modulį. Kokie elementai lentoje sugenda dažniausiai ir kaip ištaisyti gedimą.

Bet pirmiausia apibrėžkime, kokios yra elektroninės plokštės?

„Indesit“ susijungus su „Hotpoint Ariston“, viduje esantys automobiliai skiriasi praktiškai tik išvaizda.

• 1) EVO-I plokštė - pasenę pradedančiųjų modeliai W, WE, WD, WA

Procesoriaus ROM programinė įranga parašyta vieną kartą gamykloje.

Sugedus mikrovaldikliui, plokštę reikia pakeisti.

Modeliai skiriasi tuo, kokio tipo „mirksi“ nepastoviosios atminties lustai (EEPROM), kurie gali blyksėti gedimų atveju.

• 2. EVO-II plokštė su šepečiu varikliu

- Modeliai Indesit wisl 103, wisl 83, wisl 82, wisl 102 ir kt.
- Ariston AM serija - AMD 129, AML 105, AML 129
- Karštųjų taškų diapazonas – AQSL 109, AVL 105, AVD 127, AVD 129, AVL 100, AVL 95, AVSD 107, AVSL 105, AVSL 109, AVSL 129, AVSL 88, AVXL 109

• 3.Evo-II plokštė su trifaziu varikliu

AQUALTIS:

1 NTC termistorius. 2 Kondensatorius. 3 Užspringti. 4 Diodų tiltas. 5 Maitinimo blokas. 6 procesorių variklio valdymas. (Q1-Q6) - IGBT tranzistoriai.

• 4.LOW END plokštė – Indesit modeliai pradedant WIA, WISA, WIU

Taip pat atsitraukia nuo praėjusių 2005 m. modelių.

• 5.Modulis Arcadia – modernus Indesit, tinka IWE, IWSE, IWDE, PWDE ir PWC

1. Triukšmo filtras (maitinimo kondensatorius)
2.Šildymo elementas
3. Siurblys (siurblys)
4.Liukų užrakto įtaisas
5.Tachogeneratorius
6.Variklio statorius
7.Variklio rotorius
8. Pagrindinio plovimo vandens įsiurbimo solenoidinis vožtuvas
9. Išankstinis plovimas solenoidinis vožtuvas
10.NTC (temperatūros) jutiklis
13. Vandens lygio jungiklis (slėgio jungiklis)
14.Tiesinis vandens lygio jungiklis

Trumpai tariant, kaip atpažinti sugedusį elementą ant plokštės ir jį pakeisti.

• Kaip pakeisti plokštės kondensatorių:

Modulio kondensatorius prie skalbimo mašinos veikia kaip stabilizatorius. Gana dažnai jis montuojamas įrenginyje kartu su filtrais. Plokščių kondensatorių taisyti negalima.

Jei nurodytas elementas perdega, galite jį tiesiog pakeisti. Norėdami tai padaryti, jums reikės panašaus elemento, taip pat pūtiklio.

Gana dažnai kondensatoriai montuojami su keliais filtrais. Dėl to labai sumažėja pakartotinio perdegimo tikimybė. Reikia tik prilituoti kondensatorių prie bloko prie teigiamo elektrodo. Kintamos grandinės varžai patikrinti naudojamas testeris.

• Rezistorius (varža) sudegė:

Tam reikia tik testerio. Pirmos eilės plokštės rezistorių vidutinė varža yra 8 omai. Šiuo atveju perkrovos parametras neturi viršyti 2 A. Antros eilės plokščių rezistoriai tikrinami paskutiniai.

Jų perkrovos indeksas yra nuo 3 iki 5 A. Šiuo atveju varža priklauso nuo valdymo modulio dažnio. Jei apsvarstysime paprastą bloką, aukščiau nurodytas parametras neviršija 10 omų. Pažeidus varžą galima perlituoti plokščių rezistorius. Remontuojant įrenginį ekspertai rekomenduoja pakeisti filtrus.

• Kaip patikrinti varistorių ant lentos:

Varistorius yra rezistorius, kuris gali drastiškai pakeisti savo varžą priklausomai nuo įtampos. Turėdamas netiesinę charakteristiką, varistorius labai greitai keičia savo atsparumą nuo šimtų megaomų iki dešimčių omų.

Ši savybė naudojama trumpiems įtampos viršįtampiams sugerti, o esant ilgesniems viršįtampiams, varistorius jau sprogsta garsiai trenkdamas ir daug dūmų. Varistorius nuosekliai įjungiamas saugikliu, lygiagrečiu tinklo įtampai. Su trumpu šuoliu - varistorius sugeria impulso energiją, o šuoliu į tolį - varistoriaus varža taps tokia maža, kad suges saugiklis

Pirmiausia reikia apžiūrėti varistorių ant plokštės, ieškant drožlių ir įtrūkimų, pajuodimų, anglies nuosėdų.

Jei aptinkami išoriniai defektai, varistorius turi būti pakeistas, kurį laiką galima išimti iš pagrindinės plokštės, grandinė veiks be jo. Tačiau šiuo atveju reikia atsiminti, kad esant įtampos šuolių, kiti grandinės komponentai suges ir tai pareikalaus brangesnio remonto.

Norint išbandyti varistorių, testeris perjungiamas į didžiausios varžos matavimo režimą. Mūsų atveju varistoriaus varža yra žymiai didesnė už multimetro matavimo diapazoną (1 rodmuo).

• EEPROM atminties lusto keitimas:

Žinoma, pirmiausia turite įsitikinti, kad pavaros yra geros būklės ir iškviesti juos su testeriu.

Būtina atidžiai ištirti įtartiną mikroschemą. Nebent, žinoma, neskaičiuotume atvejų, kai defektas jau akivaizdus (plyšęs atvejis, anglies nuosėdų buvimas ant gnybtų ir pan.), kartais išoriniai pažeidimai gali būti nereikšmingi.

Trūksta trumpojo jungimo maitinimo šaltinyje. Kartais gali būti ne visiškas trumpasis jungimas, o tiesiog labai maža maitinimo šaltinio įėjimo (-ių) varža, palyginti su „bendra“. Tokiu atveju turėsite turėti pačios mikroschemos arba bent jau perjungimo grandinės dokumentus.

Funkcionalumo patikrinimas. Čia viskas yra daug sudėtingiau: daugelis mikroschemų turi daug išėjimų ir bent vieno iš jų gedimas gali sukelti viso įrenginio neveikimą.

EVO I modulyje atminties lustą pakeičiame į panašią (93C86) aptarnaujamą su įkelta norimo modelio programine įranga.

Jei EVO II modulis, tai čia keičiame mikrovaldiklį.Lituoti lituokliu problemiška, reikės litavimo stotelės su karšto oro pistoletu.

• Skalbimo mašina neįsijungia:

EVO-II modeliai wisl 103, wisl 83, wisl 82, wisl 102:

Maitinimo šaltinis tiekia 5 V ir 12 V įtampą, kad maitintų elementus ir mazgus, sudarančius valdiklį.
Maitinimo šaltinį sudaro 22 mkF 400 V kondensatorius, SF46156-2 optronas, 1 ir 2 diodai, HD6433662C01H mikroschema su programine įranga.

Arcadia lenta – modeliai (WIN – WIB):

SMPS gamina 12 V. Jį sudaro: apsauginis dioidas D1, išėjimo lygintuvas ir filtras D2 ir C1, impulsų transformatorius, integruotas valdiklis. Procesorius maitinamas 3,3 V.

• Mirksi visos valdymo skydelio lemputės, nerodomas joks klaidos kodas:

Maitinimo bloko ir jo grandinės gedimas.Patikrinkite, ar yra 5 ir 12 voltų įtampa, elektrolitiniai kondensatoriai, pats mikrovaldiklis.

Ko ieškoti maitinimo bloke - išsipūtę kondensatoriai C17, C16, C20.

Parenkame naujus kondensatorius, galima uz 1000 uF.Paimame lituoklį ir keičiame.

• Nurodytos programos logikos pažeidimas:

EEPROM mirksi arba reikia pakeisti.

• Klaidos kodas F12:

Patikrinkite jungčių tarp maitinimo plokštės ir ekrano plokštės jungčių vientisumą.

Įtikinėjimui paimame osciloskopą ir žiūrime į signalus magistralėse tarp modulių yra įžeminimas +5, +12 ir du signaliniai su vienodais impulsų pliūpsniais.

Esant klaidai F12, bent pabandyk plokštę, bent tris alkoholio, bent sushi, bet 99,99% procesorius numirė ir jį reikės pakeisti.

Tiralinių mašinų „Indesit“ populiarumą gavo dėl mažos kainos. Tačiau už pradinį pigumą su remontu reikia mokėti papildomai - prekės ženklo patikimumas yra abejotinas.

Bet jūs galite suremontuoti Indesit skalbimo mašiną savo rankomis ir pašalinti daugybę gedimų, jei turite pagrindinių mechanikos, elektros ir elektronikos žinių.

Pirmiausia turite nustatyti, koks gedimas įvyko. Pirminė diagnostika padės apsispręsti, ar galima problemą išspręsti patiems, ar vis tiek teks išleisti pinigus profesionaliam remontui.

Tinkamas žingsnis būtų iš anksto susipažinti su skalbimo mašinos schema, kad susidarytumėte supratimą, kur viskas yra.

Kartais, norint nustatyti buitinės technikos gedimo priežastį, pakanka perskaityti naudojimo instrukciją, kurioje, be kita ko, pateikiamos rekomendacijos, kaip pašalinti gedimus.

Pirmas žingsnis yra pažvelgti į ekraną. Jei nurodyto proceso atlikti neįmanoma, skalbimo mašina ekrane išduoda specialius kodus.

Skalbyklės veikimo klaidų kodai pateikiami instrukcijose, kurias gamintojas turi pritvirtinti prie savo gaminio:

Labai naudingo multimetro prietaiso pagalba galima patikrinti įvairius kontaktus, laidus, jutiklius. Prietaisas parodys, ar visur yra elektros energijos.

Kartais pakanka klausytis įrenginio skleidžiamo garso. Kai skalbimo mašina pradeda girgždėti, leisti per daug triukšmą, kartais barškėti, tada, greičiausiai, yra problemų guoliuose ar būgne, pažeistas tepalo sandariklis, atsilaisvinę atsvarų tvirtinimo detalės, prastos būklės amortizatoriai. .

Iškviesti vedlį yra vienintelis teisingas sprendimas, kai:

• garantinis laikotarpis nepasibaigęs - jei bus laikomasi eksploatavimo taisyklių, remontas bus nemokamas;
• iš automobilio veržėsi grėsmingi dūmai.

Kitais atvejais sakoma, kad yra galimybių. Bet visada pirmasis remonto etapas prasideda nuo sugedusios įrangos atjungimo nuo elektros tinklo. Už aplaidumą elektra nubaus būtinai ir griežtai. Nepakeičiama namų šeimininko taisyklė: nesielkite atsitiktinai, vadovaukitės instrukcijomis.

Kai ekranas nepraneša apie gedimą, nėra nuotėkio, dūmų, degimo kvapo, tada paprastai problemą lengva išspręsti:

• Jei namų skalbiniai neįsijungia, pirmiausia turite patikrinti, ar kištukas tvirtai įkištas į lizdą. Kartais skalbimo mašina gali išsijungti dėl įtampos šuolių. Taip pat būtina įsitikinti, kad valdymo skydelyje nustatytas tinkamai darbo režimas;
• Kai vanduo nepatenka į baką, rekomenduojama dar kartą paspausti mygtuką, atsakingą už įrenginio paleidimą ir sustabdymą, įsitikinkite, kad durelės sandariai uždarytos. Kartais gedimas yra nepakankamas slėgis vandens tiekimo sistemoje, galbūt tiesiog buvo atsuktas čiaupas, pažeista žarna. Priežastis gali slypėti tiek programos, tiek valdymo sistemos gedime. Pašalinimas įvyksta pakartotinai priėjus prie mygtuko „Pradėti / Pauzė“;
• Kai neveikia kanalizacija pirmiausia reikia patikrinti filtrą – kartais užtenka tik jį išvalyti.

O bauginančio ūžesio šaltiniu gali būti bet koks daiktas (pavyzdžiui, moneta), netyčia atsidūręs būgne.

Tai gana dažnas gedimas, nors deklaruojamas šildymo elemento tarnavimo laikas yra 10-15 metų. Tačiau daugybė plovimų labai karštame ir kietame vandenyje, nuolatinis bako perkrovimas ir žemos kokybės plovikliai daro blogą poelgį.

Laikui bėgant ant kaitinimo elemento susidaro savotiškas įvairių druskų „paltas“. Sugenda nuo perkaitimo, atstatyti nebeįmanoma. Apie šildytuvo gedimą rodo šaltas liukas, kai įjungtas skalbimo režimas, ir, žinoma, šaltame vandenyje neišskalbti skalbiniai.

Sugadintą detalę pakeisti gana paprasta: gamintojai šildymo elementą pastatė taip, kad būtų lengva prie jo patekti atidarius galinį korpuso dangtelį. Vienintelis nepatogumas, kad norint pasukti į dešinę pusę remontuoti automobilį reikia atjungti visas komunikacijas. Šildymo elementas dedamas po būgno skriemuliu. Atjungiant ir keičiant laidų plokštę reikia būti atsargiems.

Reikės mažiausiai įrankių: užtenka plokščio ir garbanoto atsuktuvo, rakto su galvute. Taip pat reikės multimetro arba testerio, kad patikrintumėte kaitinimo elementą. Protingiau pirkti naują šildytuvą, originalų itališką.

1. Atjunkite įrenginį nuo visų ryšių.
2. Atsukite varžtus aplink dangtelio perimetrą.
3. Be to, po baku turite rasti šildymo elemento kontaktus ir prie jų pritvirtinti multimetro zondus. Normalus pasipriešinimas yra 25-35 Ohm, kiti indikatoriai rodo gedimą.
4. Kitas veiksmas: visų laidų su gnybtais atjungimas, jų padėties fiksavimas atmintyje.
5. Tada veržlė atsukama ant varžto, kurio galas yra šildytuvo pagrindo centre.
6. Kad varžtas patektų į skylę, jį reikia švelniai užmušti.
7. Ištraukite kaitinimo elemento pagrindą, paimdami jį plokščiu atsuktuvu.
8. Perkelkite šilumos jutiklį iš pažeistos dalies į naują kaitinimo elementą.
9. Nuvalykite susidariusias šiukšles nuo elektrinio šildytuvo sėdynės.
10. Naują kaitinimo elementą palikite jam skirtoje vietoje, pritvirtinkite varžtu.

Tada belieka grąžinti laidus į pradinę padėtį, uždaryti galinį mašinos dangtį ir atkurti ryšį su ryšiais.

Tai taip pat gana dažna problema. Siurblys yra silpnoji automatinių skalbimo mašinų vieta. Be užsikimšimo, kai pakanka išvalyti žarną ir filtrą, sparnuotė gali užstrigti. Jis yra už nutekėjimo filtro, kurį reikia atsukti ir nuimti.

Norėdami išvengti sparnuotės, turite pabandyti pasukti. Jis neturėtų būti per lengvas: normalioje būsenoje sparnuotė sukasi su tam tikrais vėlavimais dėl ritėje esančio magneto. Kartais siūlai, plaukai, raišteliai ir kitos panašios šiukšlės apsivynioja aplink sparnuotės ratą taip, kad net užstoja jį. Visi šie trukdžiai turi būti pašalinti.

Taip atsitinka, kad plastikinis korpusas deformuojasi ir pradeda spausti ašmenis. Kai nėra galimybės pakeisti, peilius reikia nupjauti peiliu ne daugiau kaip 2 mm, o skalbimo mašina vis tiek gali būti naudojama.

Jei po to darbas nebus atstatytas, gedimas yra reikšmingesnis ir reikalauja išsamaus patikrinimo - siurblį teks išmontuoti. Automobilis paguldytas ant šono, atsukti varžtai kurie tvirtina siurblį prie korpuso, atjungtas elektros laidas ir 2 žarnos.

Jei reikia, išvalykite žarnas. Testeris patikrina variklio apvijas, kad pašalintų lūžių galimybę. Tipinės varžos vertės čia yra 150-300 omų.

Nesitikint atminties, verta atkreipti dėmesį į siurblio orientaciją variklio I atžvilgiu. Tada siurblio variklis atjungiamas nuo korpuso, rotorius pašalinamas iš statoriaus. Dažnai viskas viduje yra užsikimšusi nešvarumais, kurie trukdo suktis rotoriui. Tokiais atvejais reikia kruopščiai nuplauti.

Rotoriaus ašies guolis suteptas ličiu, sureguliuotas alyvos sandariklis. Tolesnis surinkimas atliekamas naudojant sandariklį, kad būtų išvengta nuotėkio.

Jei laikysitės skalbimo mašinos priežiūros instrukcijų ir kas 6 mėnesius valysite išleidimo žarną, nutekėjimo sistemos lūžimo tikimybė labai sumažės.

Indesit variklis yra gerai suprojektuotas, patikimas ir patvarus. Tačiau nieko nėra amžino ir vieną ne itin gražią akimirką gali sugesti „mašinos širdis“. Priežastis gali būti ne tik mechanizmo susidėvėjimas, bet ir per didelė perkrova.

1. Pirmiausia iš mašinos pašalinamos išorinės plokštės, dažniausiai viršutinė ir galinė.
2. O Atjunkite maitinimo laidus.
3. Nuimkite diržą nuo skriemulio.
4. Prisukite tvirtinimo detales, nuimkite variklį.

Po diagnostikos priimamas galutinis sprendimas remontuoti ar pakeisti variklį. Dažniausiai jie linkę į pastarąjį variantą – sunku atkurti variklį, lengviau jį visiškai pakeisti. Naujo variklio montavimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Prieš išmontavimą derėtų nufotografuoti surinkimą, tada nekils problemų ką įsukti.

Kai veikiančioje skalbimo mašinoje, ypač gręžimo metu, atsiranda neįprasti garsai, o ne epizodiniai, o palaipsniui didėjantys, tai yra aiškus guolių gedimo signalas, rodantis būgno sukimosi lengvumą.

Remontas „pasidaryk pats“ tokioje situacijoje yra įmanomas, tačiau jūs negalite to pavadinti paprastu - jums reikia ypatingo atsargumo, griežtai laikytis operacijų sekos:

1. Nuimkite viršutinę ir galinę plokštes.
2. Nuimkite dozatorių, valdymo bloką.
3. Pasukite manžetės spaustuką, nuimkite patį manžetę ir dangtelio fiksavimo įtaisą.
4. Nuimkite priekinę sienelę ir atsvarą.
5. Nuimkite vamzdinį elektrinį šildytuvą, atkreipkite dėmesį į atmintyje esančių laidų prijungimo seką.
6. Atjunkite dalis, prijungtas prie būgno bako, išardykite pavaros diržą ir variklį.
7. Nuimkite baką, padėkite jį ant plokščios vietos skriemuliu į viršų, tada atsukite skriemulio varžtą, nuimkite patį skriemulį.
8. Naudodami plaktuką (galite naudoti paprastą plaktuką ir medinį tarpiklį), nuleiskite veleną žemyn, atsukite ir padalykite baką į dvi dalis.
9. Nuimkite guolį specialiu traukikliu, išardykite senus alyvos sandariklius.
10. Sumontavę naujus alyvos sandariklius, įspauskite naują guolį.

Skalbimo mašinos surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka su griežta operacijų seka. Kad bakas nepratekėtų, visos siūlės turi būti sandarios.

Pagrindinis dalykas keičiant guolį yra priežiūra ir operacijų sekos laikymasis.

Suglebęs liuko užraktas gali sukelti dar vieną nepatogumą – skalbimo mašina nustos įsijungti. Išjungimo įtaisas taip pat turi kontaktus, o kai kažkas trukdo visiškai užsidaryti, elektra nepatenka į įrenginio blokus.

Gedimą dažniausiai sukelia spynoje susikaupę nešvarumai. Jį pašalinus, įprastai atkuriamas normalus įrenginio veikimas.

O skiediklis slopina pernelyg dideles vibracijas, atsirandančias skalbimo mašinoje. Tai ypač reikalinga verpimo metu, kai besisukantis būgnas dirba didžiausiu greičiu. Laikui bėgant jų veiksmingumas mažėja.

Dėl to - per didelė vibracija, netipiški garsai, beldimas gręžimo ciklo metu. Dažna gedimo priežastis yra tarpiklių susidėvėjimas ir stūmoklio bei cilindro atskyrimas, kurie vėliau deformuojasi.

Amortizatoriaus cilindre yra strypas, susidedantis iš strypo ir tarpinės, apdorotos didelės trinties tepalu. Svyravimai slopinami judant stūmoklį.

Staigus bako trūkčiojimas stumia stūmoklį į cilindrą ir sumažina vibraciją. Taip pat cilindre yra spyruoklė, kuri grąžina stūmoklį į pradinę padėtį – ji vadinama grįžtamąja.

Norėdami patekti į amortizatorius, turėsite nuimti galinį skydelį (kai kuriose modifikacijose galima nuimti šoninį arba priekinį dangtelį). Atsukus amortizatoriaus apačioje esančią veržlę, ji atjungiama nuo korpuso. Tokiu pat būdu dalis atleidžiama iš viršaus. Vietoj senojo montuojamas naujas amortizatorius ir tvirtinamas atvirkštine tvarka.

Naujausiuose modeliuose vietoj amortizatorių naudojami amortizatoriai, kur grįžtamoji spyruoklė pakeista visa spyruoklių sistema, pritvirtinta prie bako viršutinės dalies ir suteikianti jai „pakabinimo“ padėtį. Ši konstrukcija yra daugiau patikimas, geriau slopina nepageidaujamus smūgius.

Norint patikrinti veikimą, amortizatorių reikia nuimti nuo korpuso atsukant varžtą apatiniame segmente ir pabandyti jį paspausti taip, kad jis susispaustų, o tada atlaisvintų mechanizmą. Jei rezultatas yra minimalus, prietaisas yra normalios darbinės būklės. Kai stūmoklis lengvai pakeičia padėtį, reikia pakeisti sklendę.

Jis išimamas iš korpuso taip pat, kaip ir įprasti amortizatoriai, nors kai kuriuose modeliuose tvirtinimo varžtai pakeičiami plastikiniais kaiščiais su skląsčiais. Naują sklendę sumontuokite įprastu būdu – atvirkštine tvarka nei surinkimas.

Pasitaiko, kad ploviklis nenori išeiti iš padėklo. Dažniausiai taip nutinka, kai jis ten pilamas be saiko. Nustačius tinkamą dozę, problema išnyksta.

Taip pat gali būti kaltas silpnas vandens slėgis. Verta pabandyti išvalyti filtrą ten, kur skalbimo mašina jungiasi prie įleidimo žarnos.

Kitas variantas – padidinti slėgį vandenį tiekiančiame čiaupe. Kartais vanduo negali patekti į dėklą dėl užsikimšusio vožtuvo. Tada turėtumėte ištraukti dėklą, rasti vožtuvą rakto pavidalu ir atsargiai jį išvalyti.

Tai yra dažniausiai pasitaikančios netinkamo ploviklio miltelių veikimo priežastys ir jas galima lengvai išspręsti be profesionalo pagalbos. Sunkesnis atvejis būtų vandens įleidimo vožtuvo problema, kai milteliai visiškai nepalieka dėklo.Vožtuvą jau reikia pakeisti. Tą patį galima pasakyti ir apie solenoidinį vožtuvą, kuris yra atsakingas už kiuvetės pripildymą vandeniu su vandeniu.

Valdymo blokas Indesit skalbimo mašinose neturi patikimos apsaugos nuo drėgmės, dėl to kondensatas patenka ant kontaktų, įvyksta trumpieji jungimai, išjungiant įrenginį iš darbinės būsenos.

Remontas reikalauja subtilios diagnostikos „Autotest“ režimu, rimtų radijo inžinerijos žinių, meistriško lituoklio valdymo, įgūdžių valdyti mikroschemas, plokštes, puslaidininkius. Paprastai tai yra kvalifikuotų specialistų kompetencijos sritis.

Retiems drąsuoliams iš namų amatų armijos bendriausi patarimai:

• nuimkite dangtelį nuo valdymo bloko;
• nuimkite modulį;
• patikrinti sugedusius kontaktus ir jungtis;
• išgaruoti pažeistas dalis;
• litavimo kondicionavimo elementai į savo vietą.

Tačiau darbas su elektronika tinka toli gražu ne kiekvienam, todėl rekomenduojame atsisakyti eksperimentų ir kreiptis į profesionalus.

Su praktiniu remonto ir atsarginių dalių keitimo patarimų taikymu galite susipažinti žiūrėdami informacinius vaizdo įrašus.

Greitas šildymo elementų pakeitimas skalbimo mašinoje Indesit:

Kaip patiems pakeisti guolį: