„Pasidaryk pats“ padalintos sistemos valdymo plokštės remontas

Nepastebimai artėjo nepakeliamu karščiu grėsminga vasara, tačiau išlikau visiška ramybė, patenkinta šonu žvelgdama į virš galvos kabantį kondicionierių... Niekas nenumatė bėdų. Kitą karštą dieną pasiekiau valdymo pultą, paspaudžiau mygtuką „Maitinimas“ ir ... kondicionierius neįsijungė.

Pirmąjį šoką pakeitė mintis apie viltį – kažkas su laidais. Įsitikinęs, kad tinkle yra įtampa ir maitinimo šaltinis, liūdnai supratau, kad turiu didelę bėdą.

Žemiau pateiktos remonto instrukcijos skirtos beviltiškiems protams, kuriems nesvetimas nuotykių jaudulys ir jį lydinti nuotykių dvasia.

Skaitytojas jau žino, kad savo seną Toshiba pirkau iš savo rankų, o paskui sėkmingai išardžiau ir išvaliau. Įvertinęs visus remonto malonumus servise - mokėdamas už diagnostiką / iškvietęs meistrus į namus / sumažinęs slėgį grandinėje - atsisakiau šių abejotinų malonumų ir nusprendžiau problemą išsiaiškinti pats, pasinaudojęs „Senojo prekės ženklo“ palaikymu. “ ir silpnos radijo fizikos žinios penktai klasei.

Prakaitavęs (juk karštis) nuėmiau vidinio bloko priekinį skydelį (išardymo instrukcija čia).

Viduje el. laiškas yra gerai išdėstytas. schema.

Visų pirma nusprendžiau patikrinti saugiklius, yra du.

Norėdami patekti į saugiklius, nuimame valdymo plokštę, o kartu ir korpusą su transformatoriumi.

Norėdami patikrinti, naudojame įprastą testerį už 200 rublių. Suskamba pirmas saugiklis, vizualiai su juo viskas tvarkoje.

O štai šiluminis saugiklis.

Skambant rodo pertrauką. Bingo!

Sujungiu karštą, paleidžiu sistemą - viskas veikia! Ateina šaltis, pučia vėjelis. Tačiau laimė truko neilgai – po 30 minučių bandomosios eksploatacijos butas vėl miršta. Atidžiai tyrinėdamas schemą užklydau į vidinio bloko ventiliatoriaus variklio šiluminę relę.

Duodu oro kondicionieriui dvi valandas pailsėti ir bandau dar kartą. Įsijungia, bet po 30 minučių darbo vėl užgęsta.

Preliminari diagnozė yra variklio perkaitimas. Norėdami patikrinti hipotezę, nusprendžiu eksperimentuoti – nuimu variklį ir viską sujungiu gyvai, tiesiai ant stalo.

Variklis buvo priklijuotas prie maskavimo juostos, kad darbo metu nenuskristų. Paleidimas buvo sėkmingas, tačiau penkioliktą minutę buvo pradėtas stebėti beprotiškiausias statoriaus korpuso įkaitimas. Nelaukiau kol pradės veikti šiluminė relė ir išjungiau grandinę.

Variklio išardymas nieko nedavė.

Rotorius yra išpūstas, o statorius kartu su valdymo plokšte yra kruopščiai užpildytas derva arba keramika. Pabendravus specializuotuose forumuose sužinojau, kad mano diagnozė 99% - statoriaus apvijos trumpasis jungimas. Gydymas yra visiškas variklio pakeitimas.

Ką turėčiau daryti? Išspausdintos variklio veikimo charakteristikos,

ir vaziavo kaip bukas i Kaliningrado servisus ieskoti panašaus variklio, nes originalo mano malkoms rasti ar užsisakyti jau neberealu.

Kaliningrado kariškiai, pamatę mane, kaip vieną suko pirštus į smilkinius ir pranašavo pakeisti visą lauko bloką. Kartu numatoma remonto darbų kaina gerokai viršijo kondicionieriaus kainą. Galiausiai, nusidėvėjęs batus, kažkokioje lūšnelėje man pavyko už centą gauti variklį.

Įrenginys pasirodė iš Kentatsu, su ilgu skriemuliu, šiek tiek kitokia geometrija ir, kas blogiausia, su padidintomis galios ir talpos charakteristikomis.

Prijungęs naują variklį prie valdymo plokštės, susidūriau su nemalonia problema - velenas sukosi, bet labai labai lėtai. Atsižvelgiant į padidintą variklio galią, tai aiškiai neatitinka mano lentos.Šiuo metu norėjau išgaruoti darbinį indą,

ir pakeisti jį 1,2 mF, tačiau blaiviai samprotavęs priėjo prie išvados, kad tai nepakeis oro. Atsitiktinai nupjaukite signalo laidus nuo Hall jutiklio

paliekant maitinimą varikliui. Variklis cyptelėjo kaip dulkių siurblys, išpumpuodamas siaubingą sukimosi greitį. Mano džiaugsmui nebuvo ribų, bet ... po dviejų minučių veikimo valdymo plokštė sugedo, negavusi signalo iš Hall jutiklio. Įjungta kontaktų grupė į vietą - nuolatinis veikimas, bet mažas veleno sukimosi greitis.

Truputį pagalvojęs nusprendžiau sumontuoti variklį į vidinį bloką ir pabandyti jį užvesti esant apkrovai (su ventiliatoriumi).

Pirmiausia nupjaunu gumines trinkeles.

Dabar tvarkingas tvirtinimo varžto pjūvis.

Dėl to ašmenys buvo patikimai pritvirtinti, o variklis tapo kaip pirštinė krūtinėje.

Valdymo plokštę nusprendžiau palikti lauke, prie jos prijungdamas variklio maitinimą ir Hall jutiklį.

Dėl to variklis, apkrautas ašmenimis, vos sukosi ir nesukūrė oro srauto. Nepasikeitė ir nuotolinio valdymo pulto signalo apykaita. Kai Holas buvo išjungtas, variklis padidino aukštus sūkius, tačiau po dviejų minučių lenta parodė klaidą.

Vos neišprotėjau iš impotento įniršio, kai atradau dar vieną bėdą - esant mažam greičiui užsiveda lauko bloko kompresoriaus relė, bet neveikia radiatoriaus orapūtė ir vėl klaida. Išgėręs pusę Old Brand buteliuko, nusprendžiau išardyti naująjį variklį.

Nuėmus skląsčius, ištrauktas rotorius.

Plonu atsuktuvu atsukę galinį kištuką pavyko prieiti prie greičio valdymo plokštės.

Ir štai pagrindinis įtariamasis – Hallo jutiklis!

Baigęs antrąją „Senojo ženklo“ pusę, priėmiau sau nelengvą sprendimą sutraiškyti savo gimtojo variklio korpusą, iš ten ištraukti salę ir sulituoti į naują plokštę. Paciento varstymo operacija vyko po nuobodžiais plaktuko smūgiais – keraminis apvalkalas pasirodė itin patvarus. Tik per stebuklą nesutrupinau valdymo plokštės ir mikroschemos.

Tada prilitavau elementą į lentą,

Variklis pradėjo suktis puikiai, bet vis tiek nepakeitė sukimosi greičio ir, svarbiausia, neįsijungė išorinis aušinimo ventiliatorius. Mano nusivylimui nebuvo ribų. Man buvo liūdna, gatvėje stiprėjo karštis.

Galiausiai smegenyse kilo mintis – o jeigu vidinis blokas varomas ventiliatoriaus režimu, o išorinis blokas paleidžiamas tiesiai iš lizdo. Ir nesirūpinkite dėl nepatogumų - svarbiausia, kad jis būtų vėsus.

Visų pirma nuėmiau lauko bloko korpusą.

Korpuso gale yra trokštama laidų schema.

Dviejų minučių pakako suprasti – į 1.4 jungtis tiekiamas įžeminimas, į jungtį 2 fazė.

Elektriniu atsuktuvu suradęs fazę lizde greitai prijungiau kontaktinę grupę.

Įkišus kištuką į lizdą, kompresorius su ventiliatoriumi įsijungė kaip gražus ir pradėjo varyti šaltnešį aplink grandinę. Iš karto įjungiau vidinį bloką režimu „TIK VENTILIATORIAUS“, nes garintuvas pradėjo akimirksniu užšalti. Iš ašmenų liejosi ilgai laukta vėsa.

O dabar tvarkingas surinkimas ir...

Ir galiausiai gavosi surenkamas pusautomatis, kuriuo nelabai patogu naudotis, bet turint omenyje cento kaštus, šis kombainas puikiai vėsina, o daugiau man ir nereikia.

Rudenį, pasibaigus sezonui, kai neveikiantys kondicionieriai pirtyje bus kaip šūdas, susirasiu sau tinkamą variklį ir viskas stos į savo vietas.

Kaip matote, buitinio kondicionieriaus įrenginys yra itin paprastas ir mažai kuo skiriasi nuo NO FROST sistemos šaldytuvo. Du ventiliatoriai, kompresorius ir šaltnešio kontūras.

Todėl turėdami paprasčiausias radiofizikos srities žinias, menką įrankių komplektą ir šiek tiek išradingumo, galite pašalinti arba apeiti kai kurias suskaidytos sistemos problemas (pavyzdžiui, taisyti oro kondicionieriaus plokštę). savo kukliomis jėgomis...

Kondicionieriaus valdymo plokštė yra vienas iš pagrindinių elementų, kuris yra atsakingas už visų sistemų veikimą: oro kondicionieriaus paleidimą, iš visų rūšių jutiklių ir valdymo pulto gaunamos informacijos apdorojimą bei signalų siuntimą į atitinkamas sistemas ir įrenginius.

Dažna problema, su kuria susiduria kai kurie oro kondicionierių savininkai, yra sugedusi valdymo plokštės relė. Tokiu atveju, tinkle įjungus kondicionierių, iš karto pradeda veikti vidinio arba lauko bloko ventiliatorius, nepriklausomai nuo to, ar kondicionierius buvo įjungtas iš nuotolinio valdymo pulto, ar ne.Tokiu atveju relė turi būti pakeista.

Pasitaiko ir taip, kad paleidus kondicionierių nuo nuotolinio valdymo pultelio, atsisako dirbti vidinio bloko ventiliatorius – tai reiškia, kad sugedo valdymo plokštės kietojo kūno jungiklis, kurį reikia pakeisti nauju.

Nebrangiuose mažai žinomų gamintojų oro kondicionieriuose, siekiant sutaupyti pinigų, kartais susiduriama su prastos litavimo kokybės valdymo plokštėmis - tai reiškia, kad elektroniniai valdymo elementai gali prastai susisiekti su spausdintinės plokštės plokšte, todėl gali atsirasti netaisyklingų gedimų ir klaidų. veikiant oro kondicionieriui. Be to, darbo klaidos neatsiranda dažnai ir be ypatingos priežasties. Tokiose situacijose plokštę reikia perlituoti.

Valdymo plokštės remontas susideda iš sugedusių elektroninių elementų - varžų, kondensatorių, relių ir kt. - nustatymo ir pakeitimo. Kai kuriais atvejais atliekami darbai, skirti atkurti išdegusius spausdintinės plokštės takelius arba valdymo plokštės maitinimo elementus. Tačiau pasitaiko ir sunkesnių atvejų, kai sugenda centrinis oro kondicionavimo valdymo plokštės procesorius.

Serviso centrai netaiso ir nerestauruoja valdymo plokščių su sugedusiu procesoriumi, rekomenduoja visiškai pakeisti plokštę, o tai yra gana brangu. Tačiau mūsų paslaugų centras „RemonTechnik“ gali susidoroti net ir su tokia užduotimi. Profesionalūs ir patyrę meistrai centrinį procesorių pakeičia jo blykste. Taip išvengiama brangiai kainuojančio visos valdymo plokštės pakeitimo ir sutaupoma pinigų.

• Patyrę ir kvalifikuoti meistrai sugeba atpažinti visus gedimus ir juos pašalinti
• Serviso centro „RemonTechnik“ dirbtuvėse yra visa reikalinga diagnostinė įranga, kurios dėka meistrai gali greitai atpažinti visus sugedusius elementus ir juos pakeisti.
• Turime savo elektroninių elementų sandėlį, leidžiantį greitai suremontuoti oro kondicionieriaus valdymo plokštę.
• Remonto metu naudojami tik originalūs kokybiški elektroniniai elementai, kurie po pakeitimo gali tinkamai veikti ilgą laiką.
• Serviso specialistai taiso valdymo plokštes, nepriklausomai nuo oro kondicionieriaus markės ir modelio – jie susidoros su bet kokia užduotimi!

Kreipkitės į „RemonTechnik“ aptarnavimo centrą ir įsitikinsite remonto kokybe bei aukšta mūsų personalo kvalifikacija.

Remontuoti impulsų valdymo plokštes „Mitsubishi-Heavy“ oro kondicionieriai nėra tokie paprasti, nes vidinio-lauko bloko valdymo signalas perduodamas ne 3 laidais, kaip įprastuose oro kondicionieriuose, o tik vienu.

Ant gnybtų bloko valdymo signalas atitinka skaičių 3. Mitsubishi Heavy buitinių oro kondicionierių tiek vidaus, tiek lauko blokų plokštės valdymo signalo pravedime ir generacijoje yra praktiškai vienodos, t.y. keičiamas. Valdymo plokščių maitinimas – naudojant standartinį perjungimo maitinimo šaltinį 1 pav

Impulsų valdymo plokštės | Remontas

Beveik visus šios maitinimo grandinės komponentus galima lengvai rasti bet kurio inverterio oro kondicionieriaus arba padalintos sistemos su perjungiamu maitinimo šaltiniu spausdintinėse plokštėse. Patikriname panašią jūsų lentos informaciją, ar jos vientisumas.

Kaip tai padaryti, aprašyta toliau naudojant Mitsubishi oro kondicionieriaus pavyzdį.

RUN lemputė dega, TIMER lemputė mirksi šešis (6) kartus:

1. Laidinio nuotolinio valdymo pulto ekrane klaidos numeris yra E5
2. Signalo perdavimo klaida tarp oro kondicionieriaus vidinių ir išorinių blokų;
3. Klaidos priežastys - maitinimo grandinės gedimas, signalo laido nutrūkimas,
4. vidinio arba lauko bloko plokštės defektas;

Sąlygos, kuriomis atsiranda toks gedimas, 6 kartus mirksėjimas yra signalo perdavimo klaida, t.y. tarp 2 ir 3 gnybtų neteisingas signalo, impulso formavimas.

Potencialo matavimas U = -7 iki -14 V

10 sekundžių nėra signalo tarp oro kondicionieriaus vidaus ir išorinio bloko valdymo plokštės. arba daugiau. Kaip aš galiu tai patikrinti? Kaip suprasti, formuojasi signalas ar ne?

Tai labai paprasta: tarp 2 ir 3 gnybtų turi būti nepastovus potencialas U = - 7 iki -14 voltų, geriausia ir aiškiausiai išmatuoti osciloskopu, nustatant įtampos reikšmę iki 15 voltų DC.

Oro kondicionieriaus lauko blokas PCB

Ekrane (viršutinėje dalyje) matysite oro kondicionieriaus vidinio bloko signalo formavimąsi, apatinėje oscilogramos dalyje - oro kondicionieriaus lauko bloko atsako signalą.

Kaip pavyzdys iš praktikos: Po žiemos įjungiamas Mitsubishi kondicionierius ir jis mirksi kaip eglutė. Kas yra, kokia yra problema? Juk mašina buvo išjungta, split sistema išjungta visą žiemą.

Taip, taip yra, tačiau labai mažai žmonių žino, kad oro kondicionieriuose turi būti ne tik atjungta fazė, bet ir nulis (neutralus), nes oro kondicionavimo valdymo sistema eina per O, o ji taip pat turi potencialas „žemės“ atžvilgiu...

Pvz.: vyksta suvirinimo darbai, o...kaip mes dažniausiai dirbame sunkius darbuotojus, vienas laidas fazei, kitas prie akumuliatoriaus, viską galima suvirinti. Tai įmanoma, tik tai yra nevisiškai atjungto padalintos sistemos įrenginio) „gedimo“ bandymas.

Žaibas, stiprus vėjas trumpai sujungė laidus ant stulpų, medis užvirto ant išorinių laidų laidų... Rezultatas – suskaidytos sistemos išorinių/vidinių blokų plokščių valdymo grandinė nutrūkusi. Impulsinės valdymo plokštės: remontuojame kartu, darome patys

Plokštės remontas, zenerio diodo patikra ir keitimas

Sugedęs Zenerio diodas C39 (39 voltai) 1 W:

• išorinis blokas; ZD1 plokštės žymėjimas yra zenerio diodas - C39 varža yra 540 omų, matuojant varžą atgal, ji „neskamba“, tikrinama kaip įprastas diodas:

• interjeras; zenerio diodo žymėjimas ant ZD2 plokštės, varža yra 528 omai

Jei pasipriešinimo reikšmės zenerio diodas labai skiriasi nuo duomenų, tada mes keičiame zenerio diodą į kitą. Mano atveju neradau vieno vato zenerio diodo prie 39 V, įdėjau analogą prie 36 V (C36). Lauko bloko plokštė veikia.

Inverterio lauko bloko PCB

Galimi 470 V varistoriaus gedimo variantai (schemoje jis žalioje apsauginėje plastikinėje plėvelėje), tačiau tuomet kondicionierius visiškai nereaguos į įjungimą. išjungti Į šį atvejį neįtraukiame valdymo grandinės gedimų, sugedęs diodinis tiltelis nesuteiks mums -14 V įtampos.

Mikroschema yra atsakinga už signalo formavimą tiek vidiniame, tiek išoriniame bloke, osciloskopu patikriname signalo nuoseklumą iš valdymo sistemos maitinimo grandinės į mikro mazgą. Galbūt pustorius yra sugedęs, mes neatmetame šios galimybės, tačiau tai yra visiškai kitoks remonto sudėtingumas.

Inverterio remontas „Mitsubishi-Heavy“ serijos oro kondicionierių aptarnavimo vadovas, cervis_manual_GZ:

• SRK / SRC 20/25/35/50 ZJP -S;
• HotRodS SRC-20/25/35 ZJX-S;
• SRK / SRC SRC-25/35 QA-S
• SRK / SRC 20/25/35/50 ZJP -S;
• SRK / SRC 20/25/35/50/60 ZJX-S.

Dalių išdėstymas ant keitiklio PCB

Atspausdintų inverterių serijos oro kondicionierių remontas yra panašus. Fig. nurodomi labiausiai pažeidžiami plokštės papildomi komponentai. Tai visi tie patys zenerio diodai ZD1 ir ZD2, kondensatorius, valdomas diodu d1.

Visi išvardyti plokštės elementai yra atsakingi už mikroschemos maitinimą, kuri generuoja valdymo signalą. Analogiškai su paprastais kondicionieriais atliekame plokštės diagnostiką.

Paties inverterio remontas, - Mitsubishi inverterio tipo kondicionieriaus galios sekcija, žiūrėkite čia tyk.

Tačiau jei oro kondicionieriaus perjungiamojo maitinimo taisymo rezultatas yra neigiamas, nenusiminkite ir nepasiduokite. Mes visada turime greitą ir objektyvią paieškos sistemą „Yandex. Paprastai, kai paieškoje atsiduriame sunkioje situacijoje, pasirenkame. O ką mes greitai radome? - Ko tau reikia:

O, svetainę radau my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1193 Šioje svetainėje pateikiamas toks tekstas: Perjungiamieji maitinimo šaltiniai naudojami tiek paprastuose oro kondicionieriuose, tiek padalintose sistemose su pastoviu našumu, inverterio tipo.Šiuo metu oro kondicionieriai yra aukštųjų technologijų įrenginiai su sudėtinga valdymo logika ir daugybe funkcijų, savidiagnostikos sistema ir inverterio kompresoriaus valdymu.

Visa tai valdo mikroprocesorius su vamzdyno grandine, kuriam reikalingas žemos įtampos maitinimo šaltinis.
Naudojami du variantai - grandinės su nuleidžiamu tinklo transformatoriumi ir impulsinės įtampos keitikliais. Pagrindinis skirtumas tarp perjungiamųjų maitinimo šaltinių yra dažnio keitimas nuo 50 Hz iki maždaug 25-150 kHz, o tai žymiai sumažina transformatoriaus dydį.

Pagrindinis transformatoriaus maitinimo grandinės privalumas yra grandinės paprastumas, o trūkumas – dideli matmenys ir svoris. Impulsinės valdymo plokštės: remontuojame kartu, darome patys

Perjungiamojo maitinimo šaltinio privalumai yra maži matmenys, galimybė išlaikyti žemą plokštės aukštį ir tikslesnė išėjimo įtampos priežiūra. Trūkumai - didesnis dalių skaičius, aktyvių komponentų buvimas ir atitinkamai poreikis juos aušinti, trikdžiai eksploatacijos metu, gedimas dėl viršįtampio, didelė remonto kaina gedimo atveju.

Kūrėjai pašalino arba sumažino daugumą perjungiamųjų maitinimo šaltinių trūkumų, o dabar tai yra modernūs elektroninių prietaisų maitinimo sprendimai ir naudojami daugumoje oro kondicionavimo plokščių, transformatoriai naudojami tik mažo biudžeto modeliuose ir vėliau vis rečiau.

šaltinis:

Perjungiamos maitinimo grandinės. Sutaisyti pulsu valdomas plokštes nėra taip paprasta, dažniausiai jos išmetamos ir iš karto pakeičiamos. Bet mes pasistengsime ir... remontuosime

Klimato technologijos vaidina svarbų vaidmenį kuriant patogią namų aplinką. Oro kondicionierių remontą gedimo atveju lengva atlikti savo rankomis, nes šiuos įrenginius gana paprasta valdyti ir dirbti.

Buitinėse vėdinimo sistemose iš karto jaučiamas darbo efektyvumo sumažėjimas. Jei kai kurie signalai apie gresiantį namų oro kondicionierių gedimą gali būti nepastebimi iš karto, tai veikimo pablogėjimas pastebimas iš karto (ypač karštuoju metų laiku). Pagrindiniai oro kondicionieriaus gedimų tipai:

Atskirai reikia pasakyti apie ant grindų pastatomų buitinių oro kondicionierių gedimą. Labai svarbų vaidmenį atlieka teisingas klimato technologijų įrengimas. Jei montavimas nebuvo atliktas ant lygaus paviršiaus, pirmiausia užsikimš kanalizacija, o tada suges radiatorius ir variklis. Kondicionierius eksploatacijos metu dūzgs ir kaupsis kondensatas, po kurio jo sutaisyti bus beveik neįmanoma.

Nuotrauka – darbo principas

Vaizdo įrašas: kaip veikia oro kondicionierius

Lengviausias būdas – išvalyti ir skubiai suremontuoti kondicionieriaus radiatorių namuose. Išoriškai padalintos sistemos radiatorius primena labai smulkų tinklelį, kuris yra po priekiniu įrenginio skydeliu. Dėl to, kad jį nuolat veikia dulkėtas oras, ant tinklelio susikaupia didelis kiekis šiukšlių iš išorės, kurios darbo metu patenka į Jūsų namus. Be to, per prastovą (žiemą ir rudenį) įranga kaupia dulkes, todėl ant radiatoriaus taip pat atsiranda dulkių.

Nuotrauka - filtro išvalymas

Būti savimi išvalyti ir suremontuoti oro kondicionierių, reikia:

1. Nuimkite skydelį nuo įrenginio. Jis tvirtinamas prie srieginių jungčių, jos nuimamos atsuktuvu arba veržliarakčiu (priklausomai nuo prekės ženklo). Kai kuriuose langų kondicionieriuose („Mitsubishi“, „Hitachi“ ar „Daikin“) skydas taip pat tvirtinamas paslėptais užraktais; Nuotrauka - split sistemos valymas
2. Po juo yra pirmieji oro filtrai, per kuriuos oro srautas praeina tiek iš gatvės, tiek iš namo. Todėl reikia nuimti ir 30 minučių pamirkyti šiltame vandenyje ir muilu. Per tą laiką nuo jų nusilups riebalų sankaupos, dulkės, sunaikinamos ir patogeninės bakterijos;
3. Po jais yra sukamasis ventiliatorius.Jis gaminamas volelio pavidalu ir turi būti valomas, nes būtent ši dalis padeda distiliuoti orą. Jo priežiūra susideda iš peilių nuvalymo drėgnu skudurėliu, suvilgytu muiluotame vandenyje;
4. Toliau atsidursite filtruose, per kuriuos oro srautas iš išorinių skyrių patenka į vidinius. Šios dalys valomos voleliu, pamirkytu vandenyje ir muilu, galima įsigyti specialų įrankį arba panaudoti aplink ilgą vamzdelį apvyniotą skudurą.

Dažniausiai garantinis remontas nereiškia kondicionierių radiatorių valymo, todėl darbus teks atlikti patiems. Norint pasiekti geriausią efektą, procedūrą patartina kartoti kas šešis mėnesius.

Nuotraukoje – profesionalios valymo priemonės

Instrukcijos, kaip valyti Panasonic (Panasonic), Samsung (Samsung), VAO ir kitų oro kondicionierių šilumokaitį:

1. Būtina nuimti priekinį skydelį ir išimti visas išorinio skyriaus dalis. Turite patekti į vidinį, šilumokaitis yra tiksliai ten;
2. Yra keli valymo būdai. Pavyzdžiui, daugelis net profesionalių meistrų tiesiog prapučia per radiatorių dulkių siurbliu. Jei neturite šio prietaiso, galite vaikščioti per jį minkštu šepetėliu;
3. Norėdami patikrinti jo veikimą, pamerkite dalį į dubenį su muiluotu vandeniu. Jei iš kažkur atsiranda burbuliukų, tada radiatorių reikia lituoti.

Nuotrauka – nuotėkio vieta

Retai naudojant kondicionierių arba, priešingai, po labai intensyvaus naudojimo daugelis savininkų pastebi, kad iš po priekinio skydelio laša vanduo. Problema yra užsikimšę drenažo vamzdžiai... Ką daryti:

1. Kondicionierių žarnų remontas atliekamas tik šiltuoju metų laiku, ekstremaliais atvejais, kai temperatūra viršija nulį, kitaip bus netinkama;
2. Jei problema buvo pastebėta pasibaigus žiemos sezonui, pirmiausia reikia atsargiai pašildyti šaką šiltu vandeniu ir skuduru - greičiausiai vamzdyje susidarė ledo kamštis;
3. Jei gedimas buvo aptiktas darbo sezono viduryje, vamzdis turi būti išpūstas. Tam gali būti naudojami specialūs kompresoriai, kurie išvedami į vidinę vamzdžio ar skysčio išleidimo angą. Pirmiausia perskaitykite instrukcijas, kad sužinotumėte, ar jūsų kondicionieriuje galima naudoti valymo tirpalus.

Tačiau pati pavojingiausia problema, kurią reikia skubiai taisyti ir kuri gali turėti įtakos oro kondicionieriaus kompresoriaus ar jo sankabos veikimui – šaltnešio nuotėkis. Pagrindinis gedimo klastingumas yra tai, kad jį labai sunku aptikti. Netgi ne visos profesionalios dirbtuvės teikia tokią paslaugą. Nuotėkio ženklai:

1. Triukšmas darbo metu;
2. Sumažėjęs aušinimo efektyvumas;
3. Staigūs temperatūros pokyčiai.

Prieš pradėdami remontą, turite rasti nuotėkio vietą. Yra keletas būdų tai padaryti. Vėlgi, lengviausia naudoti muiluotą tirpalą. Šaldymo kontūro vamzdžius reikia sutepti specialiu muilu (galima naudoti ir įprastą 1:1 tirpalą, bet jo efektyvumas mažesnis), stebėti, kur atsiranda burbuliukų.

Nuotrauka – aušalo nuotėkio matavimas ir šalinimas

Kai kuriuose prekės ženkluose į freoną pridedamas skystis, kuris šviečia ultravioletiniais spinduliais. Žinoma, teks apsiginkluoti UV lempa, bet tai greičiausias ir efektyviausias pasirinkimas. Savarankiškai suremontuoti aukšto ir žemo slėgio vamzdžių nepavyks, be to, laiku nenustačius problemos, remontas kainuos brangiau nei įrangos savikaina. Todėl dėl šio nuotėkio rekomenduojame nedelsiant kreiptis į aptarnavimo centrą.

Labai įdomu paskaityti:

„Žiemos komplektą“ ant oro kondicionieriaus sumontuokite patys.

Dėl kokių priežasčių oro kondicionierius atsisako įsijungti? Kaip išsiaiškinti priežastį ir ją išspręsti.

Jei neparduodami originalaus kompresoriaus, galite pasirinkti panašų pagal charakteristikas, bet iš kito gamintojo.

Apsvarstykite paleidimo ir darbo kondensatorių prijungimo prie variklių schemą, taip pat jų pasirinkimą ir skaičiavimą.

Kartais baterijos mums pateikia nemalonią staigmeną – jos nuteka ir sugadina nuotolinio valdymo pultą. Perskaitykite, kaip tai ištaisyti ir to išvengti ateityje.

Pagrindinė kalba, kuria skelbiama oro kondicionierių techninė dokumentacija, yra anglų. Vertimo patogumui mes sudarėme lentelę su pagrindinėmis frazėmis ir terminais iš techninės dokumentacijos.

Kur galima sužinoti, kokia turi būti kompresoriaus apvijų varža ir kaip ją išmatuoti?

Jei norite pataisyti oro kondicionierių nekviesdami meistro, atidžiai išstudijuokite galimus gedimus ir kaip juos pašalinti.

Prieš pradėdami ardyti oro kondicionierių, išsiaiškinkite, kur iš vidaus bloko nuleidžiamas kondensatas. Gali būti keletas variantų:

a) Vandens nuleidimas gravitacijos būdu į gatvę (žarna pritvirtinta prie lauko bloko laikiklio)
b) Vandens nuleidimas gravitacijos būdu į stovą (įrengiamas per sifoną)
c) Vandens nuleidimas naudojant drenažo siurblį (naudojamas, kai neįmanoma nuleisti kondensato dėl gravitacijos)

• Suraskite žarną ir įsitikinkite, kad žarna nėra laisva ir nesulenkta. Žarna turi būti tiesiama su ne mažesniu kaip 1 cm x 1 metro nuolydžiu iki žemės lygio.
• Įsitikinę, kad žarna nėra laisva ir nesulenkta, nuimkite jos galą ir pabandykite išpūsti plaučių oru. Tada supilkite vandenį į kondensato surinkimo dėklą, kaip parodyta 1 paveiksle. Ir įsitikinkite, kad vanduo nusausinamas.
• Jei vanduo išleidžiamas, bet vanduo ir toliau teka iš vidinio bloko, reikia atitraukti įrenginį nuo sienos, kaip parodyta 2 pav., ir patikrinti žarnos jungties sandarumą su oro kondicionieriumi ir tuo pačiu metu. laiko patikrinkite varinių vamzdžių šilumos izoliacijos sandarumą.
• Pažeidus šilumos izoliacijos sandarumą, ją reikia atstatyti. Norėdami tai padaryti, naudokite hidro juostą.

Pirmiausia įsitikinkite, kad oro kondicionierius prijungtas prie 220 V maitinimo šaltinio. Patikrinkite, ar įjungtas įvesties grandinės pertraukiklis arba maitinimo kištukas.

Kitas žingsnis – pakeisti nuotolinio valdymo pulto baterijas, net jei nėra jokių išsikrovusių baterijų požymių.

Jei atlikus aukščiau nurodytas manipuliacijas padalinta sistema neįsijungia, rekomenduojame paskambinti aptarnavimo skyriui, nes gali būti daug priežasčių, pavyzdžiui:

a) Sugedusi valdymo plokštė
b) Sugedęs nuotolinio valdymo pultas
c) Sugedęs nuotolinio valdymo pulto signalo imtuvas
d) Perdegęs elektros linijos saugiklis dėl atskirų komponentų gedimo

Nuotolinio valdymo pulte nustatykite temperatūros nustatymą 18 laipsnių ir įsitikinkite, kad kambario temperatūra nėra žemesnė už nustatytą temperatūrą. Nustatykite darbo režimą „Cool“ arba „Snaigė“ ir palaukite šiek tiek, apie 10 minučių. Jei įranga ir toliau pučia šiltą orą aplink zoną, patikrinkite šiuos dalykus:

Pabandykite pasiekti lauko įrenginio korpusą ir įsitikinkite, kad jis veikia kompresorius... Tai galite suprasti liesdami kūną ir jausdami vibracijos... Taip pat pažiūrėkite, ar jis sukasi ventiliatorius ant lauko bloko. Jei yra vibracijos ir ventiliatorius sukasi, patikrinkite šilumos buvimas nuo išmetamo oro. Jei karščio nesijaučia, greičiausiai buvo freono nuotėkis.

Freono nutekėjimo atveju būtina iškviesti vedlį paieškai ir tolesniam pašalinimui. Jei meistras atvyks ir tiesiog papildys kondicionierių, neradęs nesandarių agregatų, greitai freonas vėl bus paleistas. Pašalinus nuotėkį, meistras turi vakuuminiu siurbliu pašalinti orą iš sistemos ir pripildyti oro kondicionierių griežtai pagal svorį, nurodytą lauko bloko vardinėje lentelėje.

Kai mašina išsimuša, greičiausiai yra sugedęs kompresorius, esantis ant lauko bloko. Gedimas gali atsirasti dėl šių priežasčių:

a) Šaltnešio papildymas. Kai kurios įmonės reikalauja papildyti oro kondicionierių degalų priežiūros metu.Tačiau to daryti visai nereikia, nes sistema yra sandari ir nereikia papildyti degalų. Būtina užpildyti oro kondicionierių, jei šaldymo grandinėje nėra slėgio. Sistemoje esantis didelis šaltnešio kiekis padidina kompresoriaus apkrovą, dėl to padidėja vartojimo srovė, dėl ko gali suveikti grandinės pertraukiklis. Be to, dėl perkrovimo kompresorius gali užstrigti, o tai taip pat sukels didelę srovę.

b) Išdegė kompresoriaus variklio apvijos. Taip yra dėl to, kad kompresorius veikia be freono arba lauko temperatūros tolerancijos ir daugybė kitų veiksnių.

Esant blogam vėsinimui, būtina atlikti techninę priežiūrą, būtent išvalyti oro filtrus ir, jei reikia, vidinio bloko ventiliatoriaus sparnuotės.

Patikrinkite, ar lauko bloko šilumokaitis nėra nešvarus, ant jo neturi būti pūkų ir jis turi būti matomas.

Mūsų įmonė atlieka split sistemų ir oro kondicionierių diagnostiką. Norėdami paskambinti meistrui, galite paskambinti 8 (499) 490-29-26 arba užpildyti paraiškos formą svetainėje.

Pastebėjus oro kondicionieriaus veikimo sutrikimą arba jis visai neįsijungia, reikia pagalvoti, ar jį reikia taisyti, ir galite pabandyti tai padaryti patys, nes garantinis laikotarpis jau seniai pasibaigęs. Žinoma, ne visada oro kondicionierių galėsite suremontuoti patys. Tačiau vis tiek pasitaiko tokių gedimų, kuriuos galite pataisyti patys, net jei toli gražu nesugebėsite taisyti buitinės technikos. Tai darydami sutaupysite pinigų savo biudžete.

Sąvoką „oro kondicionierius“ reiškia du angliški žodžiai, tai „oras“ – „oras“ ir „sąlyga“, kurie šiandien suprantami kaip prietaisas, palaikantis tam tikrą temperatūrą patalpoje. Šis vardas žinomas labai seniai. Įdomiausia, kad šis žodis pirmą kartą paminėtas 1815 m.

Istorijai temstant, būtent šiais metais prancūzų išradė Jeanne Chabannes buvo iškilmingai apdovanotas Anglijos patentu už metodo, skirto „gyvenamuosiuose ir kituose pastatuose reguliuoti temperatūrą, tai yra oro kondicionavimo metodą“, išradimą. “ O pirmasis kondicionierius buvo pagamintas ne tam, kad palaikytų tam tikrą temperatūrą, o tam, kad nustatytų tam tikrą drėgmę.

Labai ilgą laiką JAV įmonės pirmavo gamyboje ir naujoves, tačiau praėjusio amžiaus viduryje lyderystė perėjo Japonijos specialistams. Kondicionieriaus priežiūra šiais laikais reikalauja ilgai laukti meistro, kuris išstudijavo kondicionieriaus remonto vadovą, tai brangus reikalas, todėl prieš kreipdamiesi į remonto servisą galite atlikti tam tikrus savarankiškus veiksmus

Prieš naudodamiesi dirbtuvių paslaugomis, galite išbandyti „pasidaryk pats“ remontą. Reikia suprasti, kad savarankiškas oro kondicionieriaus remontas – ne lengvas darbas, o sudėtinga ir atsakinga procedūra, kurią riboja galimybės, tam tikrų žinių ir reikalingos įrangos trūkumas. Tačiau kai kuriuos gedimus galima išspręsti savarankiškai, nesinaudojant paslaugų įmonės paslaugomis.

Pirmiausia reikia išsiaiškinti, ar sugedęs kondicionierius tikrai yra sugedęs. Beveik visi šiuolaikiniai modeliai aprūpinti specialiais indikatoriais, kurie automatiškai praneša apie pagrindinius gedimus. Norėdami sužinoti, kuri sistema sugedo ir kiek kainuoja oro kondicionieriaus remontas, galite sužinoti pagal gedimo indikatoriaus lemputės mirksėjimą ir spalvą. Visa automatinė lempučių mirksėjimo ir spalvų diagnostikos sistema turėtų būti aprašyta instrukcijose, todėl problemų su gedimų šalinimu neturėtų kilti.

Kai oro kondicionierius veikia netinkamai, lemputė mirksi tam tikrą skaičių kartų, atsižvelgiant į aptiktą klaidą. Žemiau pateikiami įprasti standartiniai oro kondicionierių su konkrečiomis mirksinčiomis šviesos spalvomis klaidų kodai.

1 kartas - Neveikia vienas iš vidaus bloko termistorių, kuris kontroliuoja per dujų vamzdį įeinančio oro temperatūrą. Verta patikrinti oro kondicionieriaus vidinio bloko termistorių veikimą.

2 kartus - Neveikia lauko bloko termistorius, tai yra įeinančio oro arba dujų vamzdžio temperatūros jutiklis. Norėdami pataisyti oro kondicionierių savo rankomis, turite patikrinti tokių termistorių veikimą.

3 kartus - Kondicionierius veikia oro vėsinimui ir šildymui, todėl labai svarbu teisingai nustatyti oro kondicionieriaus darbo režimus. Patikrinkite, ar tinkamai veikia vėsinimo ir šildymo valdymo sistemos.

4 kartus - Kompresoriaus apsaugos nuo perkrovos sistema išjungta. Būtina patikrinti, ar tinkamai veikia kompresoriaus apsauga nuo didelių perkrovų.

5 kartus – Klaidos keičiantis informacija tarp lauko ir vidaus įrenginių. Patikrinkite abiejų įrenginių kabelio ir ryšio grandinės tinkamumą naudoti.

6 kartus - išorinio bloko vykdomųjų įrenginių energijos suvartojimas buvo trumpam didesnis nei nustatyta norma. Būtina patikrinti išorinio bloko vykdomųjų įrenginių ir pagrindinių galios tranzistorių veikimą.

7 kartus – bendra lauko bloko elektros įtampa viršijo normalią. Turite išmokti taisyti oro kondicionierių, patikrinti aušalo slėgį šioje sistemoje ir lauko bloko elementų veikimą.