DIY pneumatinio hidraulinio siurblio remontas

Pneumohidraulinio siurblio AIST 67913325 (10t) pedalas slydimui

Pneumohidraulinio siurblio Nordberg N3P (10t) pedalas slydimui (rezervuaras 1690ml)

Pneumohidraulinis siurblys Nordberg N3P1 (10t) pedalas slydimui (rezervuaras 690ml) NAUJIENA

Pneumohidrauliniai kėlikliai tikrai yra labai patogi ir efektyvi įranga dideliems kroviniams (20-50 tonų) pakelti iki tam tikro aukščio. Eksploatuojant įrangą, ypač eksperimentinę įrangą, su ja iškyla tam tikrų problemų, susijusių su projektavimo ypatumais ir vidine struktūra – sugalvosime, kaip jas kuo greičiau ir efektyviau sutvarkyti.

Pneumohidrauliniai kėlikliai, nepaisant plačiai paplitusios visuomenės nuomonės, yra labai paprasti – pagrindinius elementus tiesiogine prasme galima suskaičiuoti ant vienos rankos pirštų.

1. Korpusas pagamintas iš didelio stiprumo „nerūdijančio plieno“. Jis demonstruoja savotišką „dvigubumą“: tai ir cilindras stūmokliui, ir talpykla alyvai.
2. Ištraukiamas stūmoklis (taip pat vadinamas "stūmokliu") yra antra pagrindinė pneumohidraulinių domkratų dalis, prietaiso efektyvumas tiesiogiai priklauso nuo jo būklės.
3. Na, o trečias „neatsiejamas komponentas“ yra darbinis skystis, šiuo atveju – alyva.

Pneumohidraulinio kėliklio veikimo mechanizmas labai paprastas: siurblio (kojos, rankinės ar oro pavaros) pagalba alyva perkeliama į cilindrą, kur juda vožtuvas – taip pakyla apkrova. Paprastais žodžiais tariant, tai tik indai, bendraujantys esant dideliam slėgiui.

Jau minėjome, kad pneumohidrauliniai kėlikliai, kaip ir bet kuri kita specializuota įranga, nėra be trūkumų – tik jų atveju juos labai lengva pritvirtinti. Tiesą sakant, meistrai tokį gedimą vadina „darbo momentais“, dabar mes juos apsvarstysime išsamiau.

Tris išvardintas problemas su pneumohidrauliniais kėlikliais galite išspręsti patys namuose – tam prireiks šiek tiek laisvo laiko ir kelių paprasčiausių įrankių.

Dabar išvardinsime tris pagrindinius gedimų simptomus ir pasakysime, ką kiekvienas iš jų sako. Juos galima pamatyti plika akimi, ypač jei dažnai dirbate su domkratu.

1. Pakėlus krovinį iki reikiamo aukščio, prietaisas pradeda jį lėtai nuleisti, tai yra, paprastais žodžiais tariant, negali jo sutvarkyti. Daugeliu tokių atvejų gedimo priežasties reikia ieškoti vožtuve ir rankogalyje.
2. Sumažėjęs įrenginio funkcionalumas pasireiškia ir nesugebėjimu pakelti krovinio iki tokio aukščio, į kurį jį buvo galima pakelti anksčiau. Tokiu atveju būtina nuvalyti stiebą nuo nešvarumų ir galimos korozijos, jei jis yra įlinkęs (pavyzdžiui, nepriimtiniems kroviniams pagal svorį pakelti buvo naudojamas pneumohidraulinis domkratas), tada netgi jį pakeisti.
3. Jei prietaisas visiškai negrįžta į pradinę padėtį (pastebimi neatitikimai, tarpai), tai rodo, kad spyruoklės yra susidėvėjusios – jas taip pat reikės pakeisti.

Iš šių „simptomų“ nesunkiai suprasite, kada reikia remontuoti oro hidraulinį kėliklį. Jei problema greitai pašalinama, labai mažai tikėtina, kad ji pasikartos.

Sprendimą įsigyti pneumohidraulinį kėliklį daugiausia priima specializuotos dirbtuvės ir servisai, nes tai gana brangi įranga, reikalaujanti ypatingo tvarkymo.Tačiau pažangūs automobilininkai taip pat mėgsta naudotis tikrai kokybiška ir patogia įranga, todėl tarp jų susitinka ir pneumohidraulinių domkratų savininkų.

Iš visų mūsų išvardintų problemų, kaip taisyklė, viską galite išspręsti namuose – atsukti tvirtinimo detales, nuimti vožtuvus, stūmoklį, tada išpilti panaudotą alyvą ir vadovautis nurodytomis instrukcijomis. Jei problemos neišsprendėte patys, nedelskite kreiptis į specializuotą dirbtuvę - kuo anksčiau tai padarysite, tuo didesnė technikos „visiško atsigavimo“ tikimybė.

Negailėkite savo saugumo ir patogumo, naudokite tik patikrintus žinomų gamintojų produktus!

Žinutė nr 1 Denisas # »2016 m. sausio 28 d., 16:28

Sveiki visi, Niekada nesusimąsčiau, kas ir kaip yra įdiegta įprasto hidraulinio domkrato viduje, bet tiesiog negaliu nusipirkti Sankt Peterburge (!) Pneumohidraulinis butelis 50 tonų. Epas jau mėnuo. Kaip suprantu, PNEUMATINĖ hidraulika gaunama iš įprastos hidraulinės, pridedant oro tiekimą iš kompresoriaus.
Kaip tai teisingai organizuoti? Ką reikia sukrauti ir kur klijuoti, kad spaustų ne tik rankena, bet ir oru? Kas taip siūlė, ar yra nuotraukų?

Ačiū visiems iš anksto

!

2 žinutė vovasmas »2016 m. sausio 29 d., 00:32

3 žinutė Denisas # »2016 m. sausio 29 d., 01:25

O dabar tas pats, tik nebyliui

Šiandien pamačiau panašų domkratą gyvą, pasirodo tam tikras cilindras yra prilipęs prie paprasto kėliklio, į kurį tiekiamas oras iš kompresoriaus. Kaip suprantu, tai yra savotiškas pneumatinis cilindras, kuriame oras tiekiamas iš vienos stūmoklio pusės, o kitoje stūmoklio pusėje yra alyva pačiame cilindre?
Pasirodo, man reikia išardyti pneumatinį cilindrą, vietoj strypo panaudoti jam hidraulinę žarną ir įkišti kur nors į domkratą. Be to, jis turėtų būti įvestas taip, kad jis netrukdytų rankiniam stūmokliui, o atidarius apėjimo vožtuvą, alyva grįžta į pneumatinį cilindrą.
Kaip tai padaryti?

Pneumohidraulinio siurblio AIST 67913325 (10t) pedalas slydimui

Pneumohidraulinio siurblio Nordberg N3P (10t) pedalas slydimui (rezervuaras 1690ml)

Pneumohidraulinis siurblys Nordberg N3P1 (10t) pedalas slydimui (rezervuaras 690ml) NAUJIENA

Paskelbė admin Auto 26.01.2018 0 281 Peržiūrų

Siekiant padidinti fizines pastangas automobilių remonto procese, naudojama kėbulo remonto hidraulika. Įvairiems įlenkimams ir defektams ištaisyti vietose, kur neįmanoma naudoti tiesinimo plaktukų ar kitų rankinių įrankių, naudojamas hidraulinis strijų komplektas. Hidraulika padeda pagreitinti pašalinimo procesą ir gali būti naudojama tiesinimui.

Kėbului naudojama hidraulinė įranga: siurbliai, kėlimo įrenginiai, cilindrai, presai. Kėbulo tiesinimui skirti elingai komplektuojami su hidrauliniais jėgos įrenginiais, siurbliais, cilindrais.

Komplektas su neštuvais ant hidraulinės sistemos naudojamas priverstiniam smūgiui į kompozitines automobilio konstrukcijas kėbulo remonto metu, siekiant ištaisyti įvairius mechaninius pažeidimus:

Ištiesinimo strijų rinkinys turi standartinę išvaizdą ir visą komplektą:

• įvairių konfigūracijų purkštukai;
• hidraulinis siurblys;
• hidraulinis cilindras;
• įranga, tokia kaip rankenos ir stabdžiai;
• ilginamieji laidai.

Jei pageidaujama, šį komplektą galima padidinti pridedant kitų dalių ir įrangos. Rinkinys, kuriame yra tiesinimo breketai, parduodamas patogioje specialioje dėžutėje, kurią patogu transportuoti ir laikyti. Strijose gali būti pompa.

Standartiniame kėbulo remonto komplekte dažniausiai jo nėra, tačiau šis galingas įrankis leidžia gerokai padidinti tempimo jėgas. Pačios strijos skirstomos pagal struktūros veikimo mechanizmą tokiu būdu:

• tempimo įranga, reikalinga, pavyzdžiui, ištiesinti durų arką;
• įtempimo įrankis (raištis), kuris naudojamas transporto priemonės elementams, pvz., susidūrimo pažeistam sparnui, priveržti.

Ši įranga gali atlikti automobilio kėbulo, bagažinės, stogo ir gaubto tiesinimo darbus.

Atliekant tokius darbus, įranga gali pasiekti 5 tonų pastangas. Taip pat įranga gali būti naudojama įvairių metalinių mazgų ir detalių tiesinimui, transporto priemonių elementų iškrypimams koreguoti, slenksčiams keisti.

Atlikdami kėbulo remontą naudodami tempimą, turite atlikti šiuos veiksmus.

1. 1 veiksmas. Norint įvertinti konstrukcijos pažeidimo laipsnį, atstumą tarp deformuotų vietų, medžiagos ir paviršiaus kokybę, būtina atlikti vizualinę apžiūrą.
2. 2 veiksmas. Paimkite laidų rinkinį ir atlikite surinkimą: sujunkite hidraulinį cilindrą ir žarną. Jei reikia, naudokite ilginamąjį laidą.
3. Žingsnis 3. Surinkta konstrukcija turi būti pritvirtinta stabilioje padėtyje, kad ji neslystų. Norėdami tai padaryti, naudokite atitinkamus priedus, pateiktus remonto komplekte.
4. 4 veiksmas. Sumontavę konstrukciją, paspauskite siurblį, kad tvirtai pritvirtintumėte ir sustabdytumėte įrenginį.
5. 5 veiksmas. Norėdami ištiesinti elementą, naudokite siurblį, kad sukurtumėte jėgas, kurios jį ištiesins.

Jei dalis stipriai pažeista, tvarstį reikia pakartoti. Tempimas turi būti atliekamas atsargiai, kad nepažeistumėte automobilio kėbulo.

Rėmo ir kėbulo geometrijai ištiesinti naudojama speciali įranga – slydimas. Krovimas yra pats sunkiausias ir daug laiko reikalaujantis procesas automobilių remonto srityje. Slydimo pagalba ištaisomi ir nedideli pažeidimai, ir gana sudėtingi, susiję su kėbulo geometrijos atkūrimu. Nei vienas autoservisas ir servisas neapsieina be elingo. Daugelis automobilių entuziastų savo garaže turi savadarbį slipą kėbulo remontui.

Automobilių remonto elingo konstrukcijoje yra pneumohidraulinis siurblys. Šis įrankis naudojamas ne tik elingo darbo metu, bet ir su kitais garažo įrankiais: presais, strijomis ir kt. Pneumohidraulinio siurblio konstrukcijos ypatumai užtikrina jo pranašumus eksploatacijos metu:

• didelis produktyvumas;
• lengvumas ir naudojimo paprastumas;
• paprastas alyvos lygio tikrinimo ir papildymo mechanizmas;
• saugiklis apsaugo įrankį nuo perkrovos darbo metu.

Daugelyje modelių yra duslintuvai, užtikrinantys mažo triukšmo mechanizmo veikimą. Pneumohidraulinio siurblio naudojimas kėbulo remonte labai pagreitina ir palengvina procesą.

Įrankis, kuris yra nepamainomas atliekant remonto darbus garaže ir kelyje – domkratas. Jis naudojamas tais atvejais, kai remonto metu reikia pakelti automobilį. Domkratas yra nepakeičiamas kaip bagažo įrankis, be kurio neįmanoma pakeisti rato, jei kelyje jis pradurtų. Renkantis domkratą, turėtumėte atkreipti dėmesį į pagrindines jo savybes.

1. Keliamoji galia – parodo maksimalų svorį, kurį gali pakelti ši įranga. Įsigykite domkratą pagal savo automobilio svorį.
2. Kėlimo aukštis – atstumas tarp atramos ir rinktuvo prie didžiausio koto išėjimo.
3. Įrenginio matmenys ir svoris yra svarbūs, nes jį teks neštis bagažinėje.

Vis dažniau su transporto priemonių elementų tiesinimu susijusiems darbams garaže naudojamas pneumohidraulinis domkratas. Tai hibridinis įrenginys, kuriame sujungti pneumatiniai ir hidrauliniai mechanizmai. Šie kėlikliai pakelia krovinį tiekdami specialią alyvą, kuri oru pumpuojama į sistemą.

Šio tipo kėlimo įrenginiai skirti naudoti stacionariai. Pneumohidraulinis domkratas leidžia pašalinti kai kuriuos hidraulinių įrenginių trūkumus – lėtumą ir didelį paėmimo aukštį.Tokių vienetų pranašumai taip pat apima:

• didelė keliamoji galia;
• mažai pastangų;
• galima naudoti ant bet kokio dirvožemio (nelygaus, puraus ir pan.);
• naudojimo paprastumas.

Kad nesusižeistumėte dirbdami su domkratu, nesugadintumėte automobilio ir nesulaužtumėte paties įrankio, laikykitės paprastų taisyklių.

1. Pirmiausia perskaitykite oro hidraulinio kėliklio naudojimo instrukciją.
2. Prieš kiekvieną kartą naudodami įrenginį patikrinkite, ar nėra alyvos nuotėkio, nepažeistų ar neprilipusių dalių.
3. Prieš pradėdami darbą, išleiskite orą iš hidraulinės sistemos.
4. Nenaudokite įrenginio transporto priemonei perkelti.
5. Neviršykite keliamosios galios.
6. Nenaudokite lizdo kaip vienintelės atramos.
7. Keičiant dalis patartina naudoti originalias atsargines dalis.

Šių rekomendacijų laikymasis užtikrins savo saugumą atliekant remonto darbus ir padidins kėlimo įrangos naudojimo trukmę.

Vogtų automobilių reitingas. Sąrašą sudarė Rusijos automobilių ekspertai.

Patikima signalizacija? 4 būdai, kaip greitai ir nebaudžiamai pavogti savo automobilį

Povandeniniai siurbliai turi veikti sudėtingomis sąlygomis. Jas nuolat veikia vanduo, vibracija, žema temperatūra, abrazyvinės dalelės ir kt. Tačiau nepaisant to, kad įrenginiai yra pagaminti iš dalių, turinčių didelę saugos ribą, laikui bėgant juose atsiranda įvairių gedimų. Norėdami taisyti vandens siurblius savo rankomis, turite susipažinti su pagrindiniais simptomais, rodančiais tam tikrus įrangos gedimus.

Pastebėjus panardinamojo siurblio veikimo sutrikimų, jį ne visada reikia išimti iš šulinio apžiūrai. Ši rekomendacija taikoma tik siurblinėms, kuriose sumontuotas slėgio jungiklis... Būtent dėl ​​jo įrenginys gali neįsijungti, neišsijungti arba sukurti prastą vandens slėgį. Todėl pirmiausia patikrinamas slėgio jutiklio veikimas, o tik po to, jei reikia, siurblys išimamas iš šulinio.

Svarbu! Povandeninių siurblių, kurie veikia be akumuliatorių, atveju, esant menkiausiam gedimo ženklui, jie visada turi būti pašalinti iš kasyklos.

Vandens siurblio gedimus diagnozuoti bus lengviau, jei pirmiausia susipažinsite su dažniausiai pasitaikančiais šio įrenginio gedimais.

Priežastys, dėl kurių siurblys neveikia, gali būti šios.

1. Suveikė elektros apsauga... Tokiu atveju atjunkite įrenginį nuo elektros tinklo ir vėl įjunkite. Jei jis vėl išmuša, problemos nereikia ieškoti siurbimo įrangoje. Tačiau įjungus mašiną įprastai, nebejunkite siurblio į tinklą, pirmiausia turite rasti priežastį, kodėl apsauga suveikė.
2. Perdegę saugikliai... Jei pakeitus jie vėl perdega, priežasties reikia ieškoti įrenginio maitinimo kabelyje arba toje vietoje, kur jis prijungtas prie elektros tinklo.
3. Buvo pažeistas kabelispo vandeniu. Išimkite įrenginį ir patikrinkite laidą.
4. Suveikė siurblio apsauga nuo sausos eigos“. Prieš paleisdami mašiną įsitikinkite, kad ji yra panardinta į skystį iki reikiamo gylio.

Taip pat priežastis, dėl kurios įrenginys neįsijungia, gali slypėti netinkamame siurblinėje sumontuoto slėgio jungiklio veikime. Būtina sureguliuoti siurblio variklio paleidimo slėgį.

Taip pat gali būti keletas priežasčių, dėl kurių įrenginys nepumpuoja vandens.

1. Uždarymo vožtuvas uždarytas... Išjunkite įrenginį ir lėtai atidarykite čiaupą. Ateityje neturėtumėte paleisti siurbimo įrangos su uždarytu vožtuvu, kitaip ji suges.
2. Vandens lygis šulinyje nukrito žemiau siurblio... Būtina apskaičiuoti dinaminį vandens lygį ir panardinti prietaisą į reikiamą gylį.
3. Užstrigo atbulinis vožtuvas... Tokiu atveju vožtuvą reikia išardyti ir išvalyti, jei reikia, pakeisti nauju.
4. Užsikimšęs įsiurbimo filtras... Norint išvalyti filtrą, hidraulinė mašina nuimama, o filtro tinklelis išvalomas ir nuplaunamas.

Be to, našumo sumažėjimas sukelia:

• dalinis vandens tiekimo sistemoje sumontuotų sklendžių ir vartų užsikimšimas;
• iš dalies užsikimšęs aparato stovo vamzdis;
• slėgio mažinimas vamzdyne;
• neteisingas slėgio jungiklio sureguliavimas (taikoma siurblinėms).

Ši problema kyla, jei panardinamas siurblys veikia kartu su hidrauliniu akumuliatoriumi... Tokiu atveju dažną įrenginio paleidimą ir sustabdymą gali išprovokuoti šie veiksniai:

• slėgis hidrauliniame bake nukrito žemiau minimalaus (pagal numatytuosius nustatymus jis turėtų būti 1,5 baro);
• bake plyšo guminė lemputė arba diafragma;
• slėgio jungiklis neveikia tinkamai.

Jei pastebite, kad vanduo iš čiaupo neteka pastovia srove, tai yra požymis, kad vandens lygis šulinyje, esantis žemiau dinaminio, sumažėjo... Siurblį būtina nuleisti giliau, jei tai leidžia atstumas iki veleno apačios.

Jei siurblys dūzgia, o vanduo iš šulinio neišsiurbiamas, gali būti keletas priežasčių:

• įvyko aparato sparnuotės „sulipimas“ su korpusu dėl ilgalaikio aparato laikymo be vandens;
• sugedęs variklio paleidimo kondensatorius;
• tinkle nuskendo įtampa;
• dėl aparato korpuse susikaupusių nešvarumų užstrigo siurblio sparnuotė.

Jei automatika neveikia, siurblys dirbs be sustojimo, net jei hidrauliniame bake susidaro per didelis slėgis (matosi iš manometro rodmenų). Dėl visko kaltas slėgio jungiklisneveikiantis arba neteisingai sureguliuotas.

Eksploatuojant skirtingų gamintojų siurblius, buvo pastebėta, kad kai kurių gamintojų prietaisai dažnai būna vienodi gedimai. Iš to išplaukia, kad šie agregatų modeliai turi savo išskirtinių bruožų, susijusių su gedimų atsiradimu.

Siurbliai "Vandenis" turi perkaitimo polinkis, ypač jei jie dirba sekliuose šuliniuose. Jei pigus modelis sugenda, jo remontas kainuoja apie 50% naujo įrenginio kainos. Jei prietaisas neveikia, jį lengviau išmesti nei taisyti.

Dauguma šio gamintojo modelių turi vožtuvų sistema... Taip pat aplink variklį yra speciali šilumos izoliacija. Kartais siurblio gedimai atsiranda dėl išvardytų dalių gedimo. Kadangi šilumos izoliatorius yra aplink variklį, jį reikės išimti iš korpuso remontui.

Prietaisai "Malysh" yra vietinių gamintojų produktai. Šio prekės ženklo vienetų remonto kaina nėra didelė, o įrenginių savininkai daugumą gedimų pašalina savo rankomis. Pagrindinis šio siurblio gedimas yra didelis triukšmas eksploatuojant hidraulinę mašiną neišsiurbiant skysčio. Toks aparato elgesys reiškia, kad įvyko centrinės ašies, laikančios armatūrą ir membraną, plyšimas.

Sūkurinio ir rotacinio tipo „Dzhileks“ siurblių variklis yra užpildytas alyva. Todėl dažnas šių vienetų gedimas yra teka alyva iš variklio... Jį galima papildyti tik aptarnavimo centre.

Svarbu! Daugelis interneto pataria vietoj originalaus alyvos užpildo naudoti transformatorių alyvą arba įprastą gliceriną. Žinoma, tai daryti labai nerekomenduojama, nebent užsibrėžėte tikslą neįprastu būdu sugadinti techniką.

Yra nuomonė, kad drenažo siurbliai gali veikti be pertraukų 7 valandas ir ilgiau. Tai paaiškinama jų dizaino ypatumu, kuris atitinka visus Europos standartus. Tačiau nepaisant to, aparatas veikiami perkaitimo taip pat kitų gamintojų siurbliai. Todėl kas 2-3 darbo valandas rekomenduojama duoti laiko „pailsėti“.

„Markus“ šulinio siurblio savininkai kartais pastebi, kad įrenginys įsijungia tik šiek tiek paspaudus arba į jį einantį vamzdį, arba atsitrenkus į pačią hidraulinę mašiną. Šis gedimas paaiškinamas „rūgimo "sparnuotė, kurį teks išvalyti išardžius įrenginį.

Jei siurblys sugenda ir reikia pakeisti jo korpuso viduje esančias dalis, įrenginį reikės išmontuoti. Panardinamasis siurblys susideda iš skyriaus varikliui ir skyriaus su vienu ar daugiau sparnuočių, kurių paskirtis yra surinkti vandenį... Žemiau pateikiama tos išcentrinio siurblio dalies, kurioje sumontuoti sparnuotės, įrenginio schema.

Kaip matote iš paveikslo, sparnuotės yra sumontuotos ant įrenginio veleno. Kuo jų daugiau, tuo didesnį slėgį sukuria siurblys. Antrame hidraulinės mašinos skyriuje yra rotorinis variklis. Jis yra sandariame dėkle, o norint jį atidaryti, reikia žinoti kai kuriuos niuansus.

Taigi, norėdami pereiti nuo teorijos prie praktikos ir išardyti siurblį, atlikite šiuos veiksmus (priklausomai nuo gamintojo, įrenginio konstrukcija gali skirtis).

Atsukite 2 varžtus, laikančius prietaiso tinklelį.

Nuimkite tinklelį ir ranka pasukite variklio veleną. Jei jis nesisuka, problema gali būti variklio skyriuje arba aparato siurbimo dalyje.

Pirmiausia turite išardyti įrenginio siurbimo dalį. Atsukite 4 varžtus, laikančius maitinimo kabelio kanalą, ir nuimkite jį nuo įrenginio korpuso.

Tada atsukite 4 veržles, laikančias siurblio flanšą.

Dabar, kai žinote, kaip išardoma hidraulinė mašina, galite pabandyti pataisyti panardinamąjį siurblį savo rankomis.

Dažniausiai sparnuotės blokavimas atsiranda dėl užkimšdami juos smėliu arba ant jų susikaupia nešvarumų. Be to, sparnuotės gali būti lituojamos kartu, kai įrenginyje kyla aukšta temperatūra, kai siurblys dirba tuščiąja eiga (sausa eiga). Norint suremontuoti šią įrenginio sekciją, būtina nuimti sparnuotės (-es) ir pašalinti susikaupusius nešvarumus. Jei sparnuotės yra pažeistos, jas reikės pakeisti naujais.

Nerekomenduojama patiems remontuoti siurblio variklio, nes norint diagnozuoti šį įrenginį ir vėlesniam remontui reikia specialių žinių ir reikalingos įrangos.

Kai kuriuose siurblių modeliuose, norint nuimti variklį, jį reikės išspausti naudojant specialią įrangą. Alyvos sandariklio ir guolio keitimas taip pat atliekami aptarnavimo centre.

Jeigu variklis dūzgia ir neužsivedatada reikia patikrinti kondensatorių. Jis yra siurblio bloke, kuriame sumontuotas variklis.

Bet kai velenas su sparnuotėmis sukasi be problemų, tada norint pašalinti vandens siurblio triukšmą, reikia atjungti kondensatorių ir pakeisti jį nauju. Geriau žinoma patikrinkite šią dalį multimetru, nes panašius simptomus gali sukelti trumpasis jungimas variklio apvijose.

Vandens siurblio variklis yra specialioje stiklinėje, užpildytoje alyva, ir pagal jo būklę galima nustatyti kai kuriuos elektros variklio bloko gedimus.

1. Aliejus turi būdingą, nemalonų kvapą... Tai reiškia, kad variklis vis dar veikia, bet dirbo su didelėmis perkrovomis.
2. Drumstas aliejus - vanduo pateko į variklio korpusą dėl korpuso įtrūkimo arba alyvos sandariklio (manžetės) gedimo.
3. Juodas aliejus su nemalonaus kvapo... Šiuo atveju galime drąsiai teigti, kad lakas sudegė ant variklio ritės.

Svarbu! Paprastai aliejus turi būti skaidrus. Jo kiekis nustatomas pagal vieneto modelį. Vidutiniškai į kamerą pilamas alyvos tūris yra 0,5 litro.

Jei atidarant variklį pastebėjote aukščiau nurodytus alyvos kokybės pokyčius, pirmiausia turite suremontuoti šį įrenginį ir tik po to pilti nauju tepalu.

Visi žino, kas ištirpsta vandenyje šiek tiek dujų... Skysčiui judant tam tikru greičiu, kartais jame susidaro retėjimo zonos. Šiose sumažinto slėgio zonose iš vandens pradeda kilti dujų burbuliukai. Po to, kai burbuliukai patenka į aukšto slėgio zoną, jie subyra. Šis procesas vyksta išleidžiant didelį energijos kiekį, nuo kurio sunaikinami sparnuotės ir siurblio spiralė. Kitoje nuotraukoje parodytas kavitacijos sunaikintas įrenginio sparnuotė.

Griūvančių burbulų energija yra pajėgi sukurti smūginės bangossukelianti vibraciją. Jis pasklinda po visą įrenginį ir paveikia ne tik sparnuotės, bet ir guolius, veleną bei sandariklius, nuo kurių šios dalys greitai tampa netinkamos naudoti.

Kavitacijos efektą dažniausiai galima pastebėti siurblinėse, kuriose veikia siurbimas.... Tokiose sistemose sparnuotė sukuria vakuumą, dėl kurio vanduo pakyla per žarną iš šulinio. Bet jei siurblio įleidimo angoje trūksta skysčio, sparnuotės zonoje susidaro per didelis vakuumas, sukeliantis kavitaciją.

Svarbu! Ryškiausi kavitacijos požymiai yra vamzdžių ir paties siurblio vibracija bei padidėjęs triukšmas jo veikimo metu. Jei nesiimsite jokių priemonių šiam procesui pašalinti, jis gali visiškai sunaikinti stotį.

Norėdami išvengti kavitacijos siurbliuose, turėtumėte laikytis taisyklės: vandens įleidimo angoje turi būti daugiau nei išleidimo angoje. Tai galima pasiekti keliais būdais:

• perkelkite įrenginį šiek tiek arčiau šaltinio;
• galima padidinti siurbimo vamzdžio (žarnos) skersmenį;
• siekiant sumažinti pasipriešinimą siurbimo sekcijoje, siurbimo vamzdį galima pakeisti vamzdžiu, pagamintu iš lygesnės medžiagos;
• jei siurbimo vamzdyje yra daug posūkių, tada, jei įmanoma, jų skaičius turėtų būti sumažintas;
• pageidautina, kad visų posūkių posūkio spindulys būtų didelis.