Pakeliamų vartų remontas pasidaryk pats

Jau dabar jūsų nenustebins automatiniai vartai garažuose ar prie įvažiavimo į privačią teritoriją. Neabejotinas dizaino ir naudojimo patogumas paverčia šį išorės elementą ne tik užgaida, bet ir komforto, saugumo ir stiliaus dalimi. Tačiau nieko amžino dar nebuvo išrasta, todėl net ir toks brangus gaminys reikalauja periodinės priežiūros ir remonto. Šiame straipsnyje papasakosime apie pagrindinius vartų tipus, apie „silpniausias“ vietas ir kaip galite jas taisyti.

Eksploatuojant bet kokio tipo duris, komponentai ir mechanizmai susidėvi. Taip pat gali atsirasti gedimų, kurie nėra tiesiogiai susiję su vartų atidarymu ar uždarymu.

• per didelis įvesties įtampos padidėjimas tinkle;
• mechaniniai konstrukcijos pažeidimai;
• deformacija dėl blogų oro sąlygų;
• kiti nenumatyti gedimai.

Norint atkurti našumą, reikalinga pirminė diagnostika. Tai galite padaryti patys, naudodami minimalų įrankių rinkinį. Dažniausiai pakanka turėti tokį rinkinį:

• multimetras;
• atsuktuvų rinkinys;
• veržliarakčių rinkinys;
• kartais jums reikia lygio ar matavimo juostos.

Gedimą pastebėti galės beveik kiekvienas savininkas, todėl vargu ar verta kviesti meistrų komandą ir mokėti už jų paslaugas, kol nebuvo atlikta nepriklausoma apžiūra.

Kiekvienas vartų tipas turi savo problemines sritis. Todėl tokius mazgus būtina valdyti pagal nustatytą parinktį.

Mažiausiai pažeidžiama konstrukcijos rūšis yra varstomi garažo vartai. Jie dažnai neturi elektros pavarų, todėl gali būti montuojami bet kuriame garaže, net ir labiausiai nutolusiame nuo elektros linijos.

Jų konstrukciją, kaip taisyklė, sudaro du vožtuvai, rečiau vienas. Šios pusės pakabinamos ant metalinio karkaso su vyriais. Yra konstrukcijų su įmontuotomis durelėmis vienoje iš durų varčios dalių. Nors tokia galimybė vartus šiek tiek susilpnina, tačiau patalpų savininkui tai yra papildomas patogumas.

Pagrindinė problema eksploatacijos metu gali būti vyrių patikimumas. Dėl to vartus reikia remontuoti.

1. kilpų ašių poslinkis (atsiranda dėl nekokybiško suvirinimo arba per didelės drobės masės);
2. lakšto deformacija (gali atsirasti dėl liekamųjų įtempių metale arba dėl mechaninių pažeidimų);
3. vyrio strypo lūžimas (prastos kokybės arba nepakankamai tvirta vyrių medžiaga arba staigi dinaminė apkrova, atsirandanti esant dideliems šalčiams);
4. koroziniai procesai (atsiranda dėl tepimo trūkumo arba reguliaraus drėgmės poveikio);
5. susilpnėjimas (priežastis yra koto susidėvėjimas arba prastas suvirinimas).

Kiekvienu iš šių atvejų problema gali būti išspręsta atskirai.

Paslinkus ašims reikia nupjauti stogelius ir po tikslių matavimų ir išlyginimo išilgai ašies suvirinti naujus arba tuos pačius. Papildomai suvirintas kampas padės išvengti deformacijos. Tai šiek tiek apsunkins drobę, todėl reikia pasirinkti medžiagą, kurios dydis ne didesnis kaip 40x40 mm.

Jei strypai sugenda, juos reikia pakeisti, greičiausiai – galingesniais, galinčiais atlaikyti dideles apkrovas. Kad strypas nepriliptų prie angoje esančių sienelių, būtina reguliariai sutepti. Taip pat reikia pasirinkti vyrius su 0,2-0,3 mm tarpais. Tai užtikrins gerą sukimąsi be kliūčių, net ir esant nedideliems nesutapimams. Dėl per didelių tarpų vyriai gali atsilaisvinti.

Šarnyriniai garažo vartai neturėtų būti ilgai atidaryti.Šiuo metu vyriai yra veikiami galios apkrovų ir atsiranda jų deformacija.

Tokių vartų konstrukcija yra populiariausia tarp šiuolaikinių garažų savininkų dėl savo universalumo, priežiūros, santykinio patikimumo ir gana aukštų eksploatacinių savybių. Jų įrengimui reikalingas elektros pajungimas.

Dėl didelio darbinių mazgų ir mechanizmų skaičiaus ši konstrukcija turi pažeidžiamumų. Tačiau daugumą gedimų galima ištaisyti savarankiškai, nesikreipiant į pašalinę pagalbą.

Kylančios dizaino problemos:

• strigimas ar įtemptas judėjimas (priežastis gali būti kreiptuvų ar kai kurių juostos dalių deformacija, kartais priežastis yra per didelis spyruoklių įtempimas);
• pašalinis triukšmas uždarant / atidarant (atsiranda, kai tarp judančių dalių patenka šiukšlių ar pašalinių daiktų; susidėvėjus volams ar grioveliams, taip pat kai trūksta tepimo guoliuose, gali atsirasti girgždėjimas ar kitoks garsas);
• trosų ar spyruoklių lūžimas (atsiranda, kai spyruoklės yra pernelyg susidėvėjusios, ištemptos išilgai ašies; nutrūkus trosui, greičiausiai buvo taikomos jėgos, viršijančios skaičiavimą, tai dažnai nutinka mechanizmuose su rankine pavara);
• problemos su velenu ant pavaros būgno (tai yra ne priežiūros įrenginys, kurį reikia pakeisti tik nauja dalimi);
• mechaninė kreiptuvų deformacija (atsiranda intensyviai naudojant ilgą laiką);
• juostos pažeidimas (tinklo dizaino kliūtimi gali būti vadinami jungiamieji mazgai, kurie laikui bėgant gali susitepti ir sugesti tinkamai nenuvalius, taip pat atsiranda paties juostos pažeidimas nuo smūgių ar įbrėžimų).

Užstrigimo problemą galima išspręsti atlaisvinant įtempimo spyruoklę. Be to, esant matomoms deformacijoms, plaktuku galite atlikti nedidelį kreiptuvų tiesinimą. Jei yra akivaizdus poreikis, ritinėliai ar kilpos keičiami. Norėdami atsikratyti girgždėjimo ar kitokio triukšmo, naudojamas visų judančių dalių Litol tepimas. Taip pat galite paliesti kreipiklius, kad jie būtų tiesūs.

Kad nenutrūktų laidas, per jėgą nesukite pavarų dėžės. Jei yra pertrauka, galite ją pakeisti patys. Sulaužytus arba labai deformuotus kreipiklius reikia pakeisti. Juos galima išmontuoti savarankiškai, naudojant šlifuoklį, atsuktuvą ar atsuktuvą.

Galima išlyginti deformuotas durų dalis. Jei nėra galimybės grąžinti jų pirminės išvaizdos, tada atliekamas atskirų dalių išmontavimas. Problema gali kilti montuojant naujas dalis. Taip yra dėl spalvos pasirinkimo. Jei nereikia keisti viso ploto, o reikia uždengti įbrėžimus, tuomet yra specialūs dažai dangai atkurti. Jie yra pigesni nei visiškai pakeisti.

Be mechaninių pažeidimų, gali kilti problemų su elektrine dalimi. Tokiose situacijose sprendimas yra pakeisti vieną įrenginį. Apsvarstykite gedimo parinktis:

• juostos judėjimas yra trūkčiojantis arba su sustojimais (neteisingai sukonfigūruota valdymo plokštė lemia tokį rezultatą; ją reikia arba perkonfigūruoti, arba pakeisti, kartais užtenka sutepti probleminius mazgus, kurie trukdo sklandžiai judėti);
• uždarymas / atidarymas neįvyksta iki galo (neveikiantys eigos jungikliai, atsakingi už maitinimo įjungimą / išjungimą, turi būti iš naujo sukonfigūruoti arba pakeisti);
• vartai neužsidaro (būtina patikrinti fotoelementų, atsakingų už sekcijų judėjimo blokavimą esant kliūtims, veikimą, jei reikia, jie keičiami);
• kai paspaudus pultelis neveikia, tada problema yra priimančioje antenoje, kurią galima priartinti, taip pat gali būti pulte, kurį reikia pakeisti arba perprogramuoti.

Garažo langinių remontas gali būti atliekamas ir savarankiškai.Populiariausios šios konstrukcijos problemos yra mechaninės spyruoklės keitimas arba naujo variklio montavimas ant elektros pavaros.

Kiti klausimai, kylantys dėl tokių vartų gedimo, yra itin reti ir kiekvienu atveju išsprendžiami individualiai.

Automatika keičiama tik į tą patį modelį, kuris buvo įdiegtas iš pradžių. Nereikia daryti jokių konstrukcijos „koregavimo“. Perdegusią plokštę ar variklį galite užsisakyti aptarnavimo centre arba iš oficialių tiekėjų. Nemokamuose išpardavimuose vargu ar įmanoma rasti tinkamų atsarginių dalių.

Bet kokius garažo vartus galite suremontuoti patys. Norėdami tai padaryti, turite teisingai diagnozuoti ir nustatyti neveikiančius mazgus. Kartais būna keletas gedimų. Tokiu atveju turite atidžiai apsvarstyti akivaizdžius simptomus ir paeiliui pašalinti visas problemas.

Vartai yra būtina bet kurio privataus pastato dalis. Apsvarstykite, kaip savo rankomis pasidaryti segmentines duris, kurios skiriasi ne tik prieinama kaina, bet ir puikiu funkcionalumu.

Automatiniai segmentiniai vartai susideda iš kelių dalių (sekcijų), kurios tarpusavyje sujungiamos specialiomis kėlimo ir tvirtinimo sankabomis. Pagrindinis jų pranašumas, lyginant su kitais panašiais įrenginiais, yra vietos taupymas. Atidarius jie pakyla iki pačių garažo lubų, kad nepakenktų erdvei aplinkui.

Nuotrauka - Sekcijinių garažo vartų statyba

Tokiai kėlimo sistemai naudojamos specialios spyruoklės, kurios, veikiant mechanizmui, pakelia vartus ir prispaudžia prie pastato lubų. Dažniausiai jie susideda iš patvarios medžiagos, atsparios agresyviems veiksniams. Tai gali būti gofruotoji lenta arba daugiasluoksnės plokštės, tačiau galima naudoti ir medines lentas. Dabar populiarėja modeliai, susidedantys iš kelių tarpusavyje sujungtų dalių, kurios uždarytos susilanksto. Jie taip pat vadinami roletais.

Nuotraukoje – viršutiniai segmentiniai vartai Dorhan

Sekcijinės durys susideda iš lakštinių plokščių, trosų, velenų, būgnų ir spyruoklinio mechanizmo, todėl dėl tokio kiekio detalių jų savarankiška gamyba yra gana sunkus procesas. Kad langinės būtų tolygiai pakeliamos ir nuleidžiamos, jos turi būti tvirtinamos abiejose sienos pusėse. Tam kiekvienoje vartų pusėje yra sumontuoti kreiptuvai, kurie kartu atlieka ir rėmo funkciją. Norint tolygiai judėti ant tokių vartų langinių, prie jų pritvirtinami savotiški guoliai, pagaminti iš labai patvaraus plastiko. Šie rutuliai užtikrina sklandų ir minkštą vartų judėjimą.

Greitam pakėlimui iš išorės ir vidaus naudojamos rankenos, kurios taip pat tvirtinamos prie spyruoklės. Norint atidaryti duris, nereikia dėti jokių pastangų. paspaudus rankeną, roletai pamažu pradeda slysti aukštyn, sklandžiai atverdami praėjimą. Tai puikus sprendimas, jei neplanuojate diegti automatikos. Bet jei reikia, prie sekcijų galite prijungti ir elektrinę pavarą.

Segmentinių vartų privalumai:

1. Dizaino grožis. Šis kėlimo mechanizmas organiškai tiks prie bet kokio garažo dizaino, nesvarbu, iš kokios medžiagos jis pagamintas;
2. Didelis atsparumas įsilaužimui. Dėl spyruoklinių mechanizmų vartus pakelti iš išorės galima tik atidarius spyna. Kitais atvejais iš lauko durų išlaužti nepavyks;
3. Šilumos izoliacija. Sekcijiniai vartai yra kelių tipų: roletai, pakeliami ir stumdomi. Pirmieji laikomi šaltais, nes į patalpą praleidžia iki 50% šalto oro, pastarieji garsėja savo izoliacinėmis savybėmis, tačiau tuo pačiu užima daug vietos, nes atidarykite ne, o į šoną. Pastarosios, ir pačios populiariausios, atsiveria iki lubų neužimdamos papildomos vietos, o uždarytos sulaiko iki 80% garaže esančios šilumos;
4. Prieinamumas.Dabar segmentinių garažo vartų kaina svyruoja nuo 1000 USD, priklausomai nuo pasirinkto dydžio ir medžiagų. Pažymėtina, kad taupymas ypač jaučiamas prižiūrint (to praktiškai nereikia) ir konstrukcijos ilgaamžiškumą.

Vaizdo įrašas: sekcijų durų montavimo instrukcijos