„Pasidaryk pats“ viburnum pakabos remontas

Dėl priekinės „Kalina“ pakabos smūgio reikia atlikti visišką automobilio važiuoklės diagnozę. Būtent pakabai ypač neigiamą poveikį turi kelio dangos defektai, įvairios duobės ir įlenkimai. Pakabos girgždėjimas arba trankymas – tai bet koks važiuoklės mechanizmo gedimas, kurį reikia taisyti.

Išsamiai ištyrus „Kalina“ pakabą, matosi hidrauliniai amortizatoriai, kurie yra pritvirtinti prie apatinėje dalyje esančio pasukamo šarnyro ir yra visos mazgo konstrukcijos pagrindas. Viršutinėje vairo rankenos dalyje esantis varžtas leidžia reguliuoti kampinį elementą.

Surinkimo metu viršus eina per skylę esamame laikiklyje. Korpuso dalyje yra purvasargis, prie kurio stulpo viršus tvirtinamas trimis veržlėmis. Dėl esamo šio įrenginio elastingumo aukšto dažnio vibracijos puikiai slopinamos. Šiuo atveju būdingas „Kalina“ pakabos statramsčio siūbavimas darbo eigos metu.

Automobilio „Lada Kalina“ priekinė pakaba yra teleskopinė, visiškai nepriklausoma.

„Kalina“ pakaba, kuriai būdingos kūginės arba spiralinės spyruoklės, suteikia ypatingą mašinos glotnumą dėl stabilizatoriaus buvimo. Tai leidžia nepažeisti automobilio šoninio stabilumo. Šią funkciją taip pat atlieka svirtys, kurios vadinamos skersiniais. Stovo pasukimo guolis turi turėti galimybę pasukti ratus.

Svarbi „Kalina“ priekinės pakabos techninė charakteristika yra amortizatorių elementų buvimas stove. Automobilio konstrukcijoje apatinė svirtis ir vairo svirtis poroje yra pritvirtintos prie skersinio, susijusio su priekine pakaba, o tai atliekama esant rutulinei jungtiei. Panašiai dėl tylių blokų stabdžių trinkelės yra prijungtos prie pakabos.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Sukimosi kampui reguliuoti pakaba naudoja poveržles, kurios yra jungtyje, kurią sudaro svirtis ir atrama. Kampinis kontaktinis guolis gali būti pritvirtintas prie rato pavaros veržle. Atliekant „Kalina“ priekinės pakabos remontą, būtina atsižvelgti į tai, kiek įmanomas mazgų ir konstrukcinių detalių derinimo procesas.

„Lada Kalina“ stebulės pasižymi tvirtinimo veržlėmis, kurios yra keičiamos. Jie gali turėti tik dešinįjį siūlą. Strypo, kuris yra stabilizatorius, buvimas užtikrina skersinio stabilumą, už jį atsakingas. Naudojant įvores su statramsčiais, jos kelias, turintis guminius vyrius, turi būti pritvirtintas prie pakabos. Tvirtinimas su sukimo dalimi prie korpuso yra su kronšteinais.

Reikia nepamiršti, kad projektuojant pakabą, vairuotojas kartais turi atlikti tam tikras priemones, kurios yra skirtos atramų (stiklų) atramų elementų stiprinimo procesui. Tai leidžia padidinti ridą, nebijant pakabos smūgio.

Patobulinta sustabdymo schema

Kalina aprūpinta SSAZ pakaba. Tuo pačiu metu cc20 ar KAYABA modelių montavimas automobilyje yra susijęs su geriausiomis jų charakteristikomis, o pirmajam garantuojamas negirdimas veikimas, kuris derinamas su dideliu patikimumu.

Girgždėjimas ar beldimas yra „Lada Kalina“ mazgų gedimų įrodymas. Priekinė pakaba barška dažniau. Taip yra dėl to, kad jis labiau linkęs lūžti nei galinis. Toliau pateikiamos įvairios transporto priemonės dalys, kurios gali sutrikti ir sukelti pakabos problemų bei trankyti.

1. ŠRUSSAS.
2. Amortizatoriai.
3. Guoliai.
4. Vairavimas ir reaktyvinė trauka.
5. Išmetimo vamzdis.
6. Guminis sandariklis ir kt.

Trankyti gali tokios dalys kaip rutuliniai šarnyrai, tylūs blokai, priekinės pakabos svirties, vairo svirtis, tvirtinimo varžtai. Be diagnostikos neįmanoma tiksliai nustatyti pakabų girgždėjimo ar beldimo priežasčių, kad būtų galima efektyviai atlikti remontą.

Norint nustatyti, kodėl pasigirsta beldimas, padės tik vizualinė „Lada Kalina“ diagnozė tradiciniu būdu. Pakabos girgždesys ar beldimas gali būti siejamas tik su nutrūkusia guma, todėl nereikėtų skubėti naudotis serviso paslaugomis, tai gali pareikalauti per daug laiko ir pinigų.

Jei nepriklausomas vizualinis pakabos patikrinimas neatskleidė tikrosios girgždėjimo ar beldimo priežasties, tada automobiliui turi būti atlikta visapusiška diagnostika ir vėlesnis remontas. Tai leis jums nustatyti pakabos smūgio priežastis.

Svarbu žinoti, kaip galite patys diagnozuoti visus gedimus. Lengviau diagnozuoti galinę, o ne priekinę pakabą, nes patikrinimo neapsunkina daugybė sudėtingų valdiklių.