DIY Toyota Harrier pakabos remontas

„Toyota Harrier“ baltas rūkas ›Žurnalas› „Pasidaryk pats“ Toyota Harrier galinės pakabos remonto klausimas!

Sveiki visi! Labas!
Anksčiau jau pamėgtoje svetainėje HARRIERVRAZBOR užsisakiau sau svirčių rinkinį (visi 6 vnt.), nes mano virtas ežiukas pasirodė toks! Kadangi mano rankinis (kojinis) stabdis irgi neveikia, uzsisakiau plius galines stebules su diskais ir troseliais surinkti... ten irgi nusipirkau priekini stabilizatoriu smulkmenoms (irgi kazkoks EZHA prikepęs) ir galinį (jis visai nebuvo!).

Įvadas: Pati keičiu trinkeles, jungtis, tepalus, filtrus, išvalau viryklę ir pan... O svirteles?
O dabar klausimas:
Ar turėdamas savo patirtį keičiant visokias nesąmones galiu pats pakeisti svirties mazgus?
Kas pats jį pakeitė? Ar tai lengva ar sunku? Kokio įrankio reikia? Rekomendacijos?
Tikiuosi jūsų pagalbos, nes aš neįlipau į pakabą, išskyrus linijas!
Galima:
Rankos (daugiausia tiesios), įrankių komplektas 101 dalis atrodo ... garažas su duobe bus!
Kaip įprasta, esu labai dėkingas tiems, kurie atsiliepė! Ačiū už paramą!
Taip pat nepamirškite apie parduodamus PRIEKINIUS ŽYMUS!

Kam, po velnių, pirkti automobilį, kurio negalima aptarnauti, važiavau kaip Toyota, o dabar kaip VAZ, bet Toyota gale

Tu to dar nesupranti, sūnau.

Su visa pagarba. Tokiu atveju originalios atsarginės dalys neturi alternatyvos. Kinijos jūreivis mirs po savaitės. Šoninių strypų guma dėl didelio automobilio svorio ant šeško, Lexus rx-e ne visada pastebimai žais posūkiuose, pablogins valdymą, padvigubins gumos susidėvėjimą. Konvergencija gale niekada nepasieks nulio. Plaukiojančio tyliojo blokelio minkštumo nepakeis jokia elastinė juosta, tai yra, bus prarastas komfortas. Išlaikyta, patikrinta. Originalios traukos resursas yra 100-150t, tik montuojant po dulkiniais nereikės pilti tepalo (tepalo gamintojas praneša nepakankamai).
Tai tiesa, jei neįmanoma nusipirkti įprastos atsarginės dalies. Traukos kaina pradinėje versijoje yra 6-8t. ne taip brangu už išteklius ir komfortą.

Tepalą nuo vyrių paprastai reikia pakeisti. Suprantu, kad mūsų rajone instrukcijos nedažnai skaitomos, bet ten kartais prirašoma naudingų dalykų. Vyriai yra supakuoti su transportavimo tepalu, kurį reikia pakeisti montavimo metu. Apskritai, kalbant apie Rex atsargines dalis, nuo 2 kartos dauguma dalių yra konservuojančiame tepale, aš nežinojau, kaip skristi į skersinį (atitinkamai balansavimui) ir ant kūno padėties jutiklių ( ant pneumatikos jie yra ant kiekvieno rato)

Tai geriau nei plūduriuoti! Taip pat veiks. Dar geriau. Protingi vaikinai.

Jei jūsų suvirinti žiedai pagaminti su kūgine nuožulna, man atrodo, kad tylaus bloko nereikės galąsti, jis įšoks ir stovės mirtinai!

Kai paspaudžiate tylųjį bloką, gumos įtempimas tarsi įsiskverbia į šiuos griovelius, pašalindamas įtampą iš galų.

Ir kodėl duslintuvo grioveliai buvo paaštrinti?

Andrius Podorinas buvo padarytas, tik paaštrinti grioveliai

Štai visi tie, kurie sako ką ir kaip daryti "sofų ekspertai", jūs patys bandote skleisti kas mėnesį po 4-6 tr. automobilio atsarginėse dalyse. Eilinis eilinis pilietis vargu ar tai sugebės, bet „majorai“ eina per mišką. Vyras to norėjo savo ASMENINIAM automobiliui, užsakė. Pabandykite tai įrodyti jam asmeniškai, o ne komentaruose.

Aš turiu CALDINA 4WD su tokiomis bjauriomis svirtimis, tiesiog susidėvėjau su jomis tiesiog pi. Kaip! Tu darai gerą dalyką, pavyzdžiui!

Aleksejus Šabalinas kartą nusipirko naujų rinkinį ir pamiršo

šis tylus blokas visiškai išspaudžiamas ir pakeičiamas kitu. Parduodama atskirai. prekių ženklų atveju tai yra stebulėje ir keičiasi vietoje, nepaimant stebulės

Visiškai akivaizdu, kad bet kuris Toyota važiuoklės blokas turi būti geros būklės. Tai ypač pasakytina apie pakabą, nes, skirtingai nei variklis, kuris gali sugesti ir „Toyota Harrier“ tiesiog nenuvažiuos toliau, kai kurių pakabos elementų gedimas vairuojant gali sukelti rimtą avariją.

1. Be akivaizdaus saugumo, Toyota Harrier važiuoklė yra atsakinga už patogų važiavimą ir gerą valdymą. Pavojingiausia tai, kad tokiu atveju bus didelė tikimybė prarasti kontrolę, kitą kartą susidūrus su kelyje iškilusia kliūtimi. Tik reguliari Toyota Harrier važiuoklės diagnostika padės išvengti šios situacijos.

„Toyota Harrier“ važiuoklės diagnostika apima elementų patikrinimą:

• spyruoklės ir amortizatoriai;
• svirtys ir atramos (guoliai iš viršaus, tylūs blokai iš apačios);
• Toyota Harrier stabilizatoriaus įvorės;
• vairo traukės ir stovas;
• ratų guoliai;
• CV JUNGTIS.

2. Patyrusiems Toyota Harrier savininkams nesunku nustatyti pakabos gedimą. Patirtis jiems pasakys, kokia yra problema pagal garsą ir jo šaltinį. Be to, dažniausiai pasitaikantys pakabos gedimai visuose automobiliuose skamba beveik vienodai.

„Toyota Harrier“ važiuoklės diagnostika turėtų būti atliekama reguliariai, net ir neparodžius jokių gedimo užuominų. Tai geriau daryti ant keltuvo, bet galima ir ant paprastos estakados ar apžvalgos duobės.

3. Svarbu atsiminti, kaip Toyota Harrier elgiasi geros būklės, tada bet koks būsimas gedimas bus akivaizdus. Norint suprasti, kad su automobiliu kažkas negerai, nereikia būti patyrusiu vairuotoju, o juo labiau – automechaniku.

Dažniausiai atsiranda šie Toyota Harrier važiuoklės gedimų požymiai:

• staigus Toyota Harrier važiuoklės triukšmas, beldimas, atšokimas, kuris gali ir išnykti, ir likti net visiškai lygiame kelyje;
• per dideli riedėjimai posūkiuose ir pastebimas kėbulo siūbavimas pravažiuojant nelygumus ar stabdant;
• savavališkas vairavimas į šoną, „Toyota Harrier“ važiuoja tiesiai;
• netolygus padangų susidėvėjimas.

4. Dažniausiai galite išgirsti Toyota Harrier pakabos beldimą, tai rodo, kad guminiai elementai susidėvėję arba atsilaisvinę juos laikantys tvirtinimo elementai. Važiuoklėje yra daug guminių elementų, iš esmės, beveik bet kuris Toyota Harrier pakabos blokas gali trankyti, todėl norint tiksliai nustatyti trenksmo priežastį, automobilį reikia apžiūrėti iš apačios.

Jei išgirsite traškėjimą, ypač posūkiuose ar staigiai įsibėgėjus „Toyota Harrier“, galime beveik visiškai užtikrintai pasakyti, kad priežastis slypi „Toyota Harrier“ CV jungties, vadinamosios granatos, gedime. Girgždėjimas dažniausiai atsiranda pakeitus stabilizatoriaus įvores, tai dažnai rodo nekokybišką įvorę.

5. Jei „Toyota Harrier“ pradėjo dreifuoti į šalį, dažniau tai atsitinka sunkiai pravažiavus duobes ir duobes, tada gali tekti atlikti panašumo sutrikimą (Toyota Harrier ratų suvedimas). Geriausiu atveju tai pašalins bėdą, blogiausiu atveju po smūgio kažkas gali sulinkti, pradedant nuo vairo traukės ir baigiant vairo svirtimi.

Pasireiškus bent vienam iš šių požymių, būtina kuo skubiau diagnozuoti Toyota Harrier važiuoklę. Net taisyklėse eksploatavimas su sugedusia pakaba yra aiškiai draudžiamas, jau nekalbant apie tai, kad tai tiesiog pavojinga.

6. Laiku nepakeistas Toyota Harrier pakabos tylusis blokas, kuris nėra toks brangus, gali sugadinti svirtį, su šimto dolerių kaina. Daugelis vairuotojų važiuoja nekreipdami dėmesio į garsus, kurie sklinda Toyota Harrier važiuoklėje, ir važiuoja tol, kol garsas tampa visiškai kritiškas arba kol kažkas tiesiog nukrenta, toks požiūris yra tiesiog absurdiškas.

7. Periodinė vizualinė Toyota Harrier važiuoklės patikra padės sutaupyti pinigų, juk jei laiku surasite įskilusią bagažinę ar dangtelį ir greitai jį pakeisite, tai elementas, kurį saugojo bagažinė, tarnaus ilgiau. Jei apžiūrint „Toyota Harrier“ buvo rasta jau suplyšusi bagažinė, galite būti tikri, kad netrukus šį pakabos elementą reikės pakeisti.

Patikrinus visus dulkinius, reikėtų pradėti Toyota Harrier priekinės pakabos elementų diagnostiką. Priekinė pakaba yra sudėtingesnė nei galinė, ji patiria didelių apkrovų, todėl lūžta daug dažniau. Pirmiausia apžiūrime Toyota Harrier amortizatorius, juose neturi būti įlenkimų, tepalų nutekėjimo. Taip pat galite pabandyti pasukti amortizatorių į šonus, siūbavimo amplitudė turėtų būti nereikšminga.

Tačiau lengviausias būdas patikrinti šio pakabos elemento tinkamumą naudoti – papurtyti „Toyota Harrier“ paspaudus kampą, kuriame yra diagnozuojamas amortizatorius. Jei po paspaudimo „Toyota Harrier“, grįžęs į pradinę būseną, toliau siūbavo aukštyn ir žemyn, tai rodo amortizatoriaus gedimą.

8. Toliau apžiūrimos Toyota Harrier važiuoklės spyruoklės, dažnai jų posūkiai nutrūksta, todėl reikia apžiūrėti, ar nėra įtrūkimų ir visų posūkių vientisumą. Tačiau čia galima nustatyti ir spyruoklių funkcionalumą nežiūrint po automobiliu. Norėdami tai padaryti, tereikia atkreipti dėmesį į „Toyota Harrier“ prošvaisą, jei automobilis tapo pastebimai žemesnis, tai jau rodo spyruoklių gedimą, jos nusmuko ir nebegali tinkamai atlikti savo funkcijos.

9. Kamuoliukai ir tylūs blokai tikrinami tik iš apatinės Toyota Harrier pusės. Joms diagnozuoti geriau naudoti kokią metalinę svirtį, kad būtų lengviau viską patikrinti ar nėra atbulinės eigos, veikiančiame automobilyje jie neturėtų būti. „Toyota Harrier“ stabilizatorius ir jungčių tvirtinimai tikrinami tokiu pačiu būdu. Norint patikrinti rato guolį, reikia papurtyti ratą, jei yra laisvumas, tai rodo prastą guolio būklę.

Galinės pakabos Toyota Harrier 2003 Toyota Harrier kilnojamųjų tylių blokų keitimas

Vaizdo įrašas Kilnojamųjų tylių galinės pakabos blokų keitimas Toyota Harrier Toyota Harrier 2003 kanalas Andrey Florida

Silent blokelių keitimas Toyota Harrier galima atlikti tiek taisant pakabą, tiek prireikus pakeisti šiuos elementus ant galinės ar priekinės automobilio pakabos.

Dažniausiai tokius amortizatorių elementus reikia keisti, jei nuo šios dalies įvorė atsiplėšė nuo gumos - tai yra, ji atsiskyrė.

Šios dalys dar vadinamos guminiais-metaliniais vyriais. Visureigio pakaboje jie gali būti susieti su skirtingomis jo dalimis. Gali prireikti pakeisti šiuos elementus

Patartina nebandyti savarankiškai pakeisti tylių visureigio pakabos blokų. Atlikdami šį darbą savo rankomis ir garaže negausite jokių garantijų, kad remontas atliktas teisingai. Atsižvelgiant į tai, tokias remonto manipuliacijas rekomenduojama patikėti specializuotiems specialistams, kurie turi ir patirties šioje srityje, ir turi po ranka reikiamus specialius įrankius.

Įprastu būdu šias dalis reikia keisti, jeigu automobilio savininkas automobiliui judant nustato pakabos girgždėjimą ar trinktelėjimą. Tokiu atveju geriau kreiptis į techninį centrą, kur jie patys profesionaliai diagnozuos važiuoklę ir tylius blokus.

Vietos, kurioje bus patogiausia keisti šiuos džipo amortizatorius elementus, pasirinkimą atlikite iš toliau aprašytų autoservisų. Taip pat susisiekia konsultuojantys techninės pagalbos vadybininkai.

Naujų dalių montavimas arba Toyota Harrier pakabos tylaus bloko keitimas atgal ir priekis yra žingsnis po žingsnio procesas. Atkreipkite dėmesį, kaip pagrindiniai žingsniai šiuose darbuose, tokie momentai

• pritvirtinkite atskirtus elementus prie pakabos
• atjungiant prie pakabos pritvirtintas dalis
• išmuškite galinį arba priekinį tylųjį bloką iš sėdynės
• paspaudus naują sklendę atgal

Techninių centrų specialistai puikiai žino, kokias manipuliacijas reikia atlikti, kad tylūs blokeliai priliptų prie sėdynės. Jei reikia išspausti guminį-metalinį vyrį, tai gali būti sunku.

Meistrai teisingai įgyvendins Toyota Harrier pakabos svirties tylių blokų keitimas tiek priekyje, tiek gale. Šis darbas dažnai įtraukiamas į bendrą visureigių remontą, tačiau dažnai jis atliekamas atskirai.

Automobilių entuziastams dažnai rūpi klausimas, kas bus „Toyota Harrier“ tyliųjų blokų keitimo kaina... Šio darbo kaina susideda iš kelių darbo parametrų

• guminių-metalinių vyrių kaina
• vienos standartinės valandos kaina
• rida
• automobilio modelis
• automobilio markė

Tiksliau šios paslaugos kainą sužinoti galima techninio operatoriaus pagalbos tarnyboje. Projekto darbuotojas jums pasakys, kur Maskvoje galite pakeisti nebrangius tylius blokus. Taip pat verta atlikti išankstinę registraciją šių darbų įgyvendinimui.

Diegimo metu jums gali prireikti pirkti tylius visureigių blokus - tai galima padaryti mūsų techniniuose centruose žemomis kainomis. Siūlomi pasaulinių prekių ženklų ir geros kokybės produktai.

Greitkelis: Volgogrado prospektas

Esu šio autoserviso direktorius ir rūpinuosi, kad klientai paliktų teigiamus atsiliepimus, o visureigių ir kitų klasių automobilių remontas būtų atliktas tinkamu profesionaliu lygiu pagal šiuolaikinius gamintojo reikalavimus ir rekomendacijas.

Nuolaidos: nuolatiniams klientams | Visa informacija

Jeigu nusprendėte „noriu“ arba „reikia“ remontuoti automobilį ar jo planinę techninę priežiūrą ir suprantate, kad tokius darbus turi atlikti tik kvalifikuoti specialistai (dyzeliniai operatoriai, mineratoriai, automechanikai), kreipkitės į mūsų autoservisą.

Turime visą reikiamą techniką, o pas mus dirba patyrę ir kompetentingi meistrai, kurie galės tiksliai nustatyti, kodėl įvyko gedimas, kokius mazgus reikia remontuoti, koks būdas bus efektyviausias ir racionaliausias.

Nuolaidos: nuolatiniams klientams | Visa informacija

Esame specializuotas autoservisas, kuriame dirba įvairaus profilio meistrai ir visureigių remontą atlieka tinkamu profesionaliu lygiu, ką patvirtina atsiliepimai apie mūsų įmonę, taip pat tai, kad klientai rekomenduoja mus savo draugams kaip patikimą servisą. centras.

Jei nuspręsite „Noriu rasti gerą automobilių servisą“, kuris atitiktų jūsų reikalavimus, bet nežinote, kas galėtų pasiūlyti ir atsakyti į šį klausimą, kreipkitės į mūsų techninį centrą ir suprasite, kad galime pasikliauti aukštu kokybiškas ir sąžiningas darbas.

Nuolaidos: nuolatiniams klientams | Visa informacija

Rajonas: Centrinis Chertanovo

Esame specializuotas centras, kuris specializuojasi rėminių visureigių, krosoverių ir kitų šios klasės automobilių bei kitų kategorijų transporto priemonių remonte.

Turime techninę ir instrumentinę bazę, dirbame įvairaus profilio specialistus, kurių kiekvienas pasitelkia savo ilgametę patirtį tam, kad suprastų, kaip tiksliai reikia atlikti automobilio remontą, pagal kokias technologijas.

Jei nuspręsite „noriu“ arba „man reikia“ rasti gerą paslaugų centrą, kurio meistrais galėtumėte pasitikėti, galite kreiptis į mūsų įmonę, pasitikėdami teikiamų paslaugų kokybe.

Nuolaidos: nuolatiniams klientams | Visa informacija

Video pamokos Toyota Harrier 2AZ-FE variklio kapitalinis remontas.

Informacinė video pamoka kaip remontuoti Toyota Harrier 2AZ-FE variklį.Parodomi žingsniai, kuriuos būtina atlikti variklio remonto metu.Informacinės medžiagos naudojimas variklio detalių nusidėvėjimo laipsniui nustatyti Surinkimo teisingumo stebėjimas procesą, kad surinkimas būtų geresnis.

Variklio 2AZ-FE veikimas, kuriame buvo rastas pašalinis smūgis.

Veikiant Toyota Harrier 2AZ-FE varikliui pasigirsta pašalinis triukšmas.Po to reikėjo atlikti diagnostiką, kuri gali nustatyti atsiradusius gedimus, sukuriančius triukšmo efektą variklyje.

1.Variklio išmontavimas.

Atliekant diagnostikos darbus automobiliui Toyota Harrier su varikliu 2AZ-FE. Nustatyti šie defektai, pašalinis smūgis variklyje.Prieš atliekant bet kokius veiksmus tereikia išmatuoti slėgį cilindruose.Tokiu atveju , naudosime kompiuterinį stovą (ne mechaninį manometrą), su tam skirta programine įranga.

Susukame į cilindrus daviklius stūmoklių grupės būklei aptikti, vožtuvo laiko defektams aptikti.Po veiksmų, kurių buvo imtasi atsiradus defektams.Toliau buvo atliktas daug laiko atimantis variklio išmontavimo procesas nuo kūnas. Visais ratais varoma, jis filmuojasi kartu su užkrato pernešimas .

2.Variklio komponentų išmontavimas.

Dabar, kai variklis nuimtas atkabinus nuo jo transmisiją. Kitas dalykas, kurį reikia padaryti - nuimti likusius variklio priedus, kad būtų lengva išmontuoti. Tada montuojame ant specialaus besisukančio stovo. Nuimkite cilindro galvutę, atlikite išorinę apžiūrą stūmoklių grupė Stebėkite stūmoklių būklę, ar nėra anglies nuosėdų. Tada apžiūrime jų būklę, paimdami įdubą iš cilindrų bloko.

3. Variklio komponentų gedimų šalinimas.

Naudojant elektroninis vadovas ,atliekame pilną variklio sujungimo mazgų matavimą.Naudodami matavimo priemones palyginame turimus duomenų matmenis su nusidėvėjimo tolerancijos parametrais.Remiantis gamintojo nustatytais parametrais elektroniniame vadove.

4.Cilindro galvutės remontas, alkūninio veleno montavimas.

Išardome cilindro galvutę,nuimame nuo jos vožtuvo mechanizmą.Vadinasi juk reikia su kriaukle nuplauti nuo likučių,nešvarumų,tepalinių suodžių.Tada išvalome korpusą ir bloko vidų nuo susikaupusių nešvarumų Po to atliekame iš anksto paruošto alkūninio veleno montavimą.

5. Cilindro galvutės surinkimas.

Sulenkus vožtuvų grupę atliekame surinkimą.Į cilindro galvutę montuojame paruoštus vožtuvus,spyruokles,kaušelius Stebėdami teisingą nuoseklų surinkimo procesą.

6. Užbaikite variklio surinkimą ir sumontavimą atgal į korpusą.

Atliekame pilną variklio bloko surinkimą: surenkame stūmoklių grupę, montuojame alyvos siurblį, balansavimo velenus, montuojame cilindro galvutę, skirstomuosius velenus, paskirstymo grandinę (nepamirštame ir etikečių montavimo). Sumontuojame jį atgal į automobilio kėbulą ir atliekame pirmąjį paleidimą.

Kam, po velnių, pirkti automobilį, kurio negalima aptarnauti, važiavau kaip Toyota, o dabar kaip VAZ, bet Toyota gale

Tu to dar nesupranti, sūnau.

Su visa pagarba. Tokiu atveju originalios atsarginės dalys neturi alternatyvos. Kinijos jūreivis mirs po savaitės. Šoninių strypų guma dėl didelio automobilio svorio ant šeško, Lexus rx-e ne visada pastebimai žais posūkiuose, pablogins valdymą, padvigubins gumos susidėvėjimą. Konvergencija gale niekada nepasieks nulio. Plaukiojančio silentbloko minkštumo nepakeis jokia elastinė juosta, tai yra praras komfortą. Išlaikyta, patikrinta. Originalios traukos resursas yra 100-150t, tik montuojant po dulkiniais nereikės pilti tepalo (tepalo gamintojas praneša nepakankamai).
Tai tiesa, jei neįmanoma nusipirkti įprastos atsarginės dalies. Traukos kaina pradinėje versijoje yra 6-8t. ne taip brangu už išteklius ir komfortą.

Tepalą nuo vyrių paprastai reikia pakeisti. Suprantu, kad mūsų rajone instrukcijos nedažnai skaitomos, bet ten kartais prirašoma naudingų dalykų. Vyriai yra supakuoti su transportavimo tepalu, kurį reikia pakeisti montavimo metu.Apskritai, kalbant apie Rex atsargines dalis, nuo 2 kartos dauguma dalių yra konservuojančiame tepale, aš nežinojau, kaip skristi į skersinį (atitinkamai balansavimui) ir ant kūno padėties jutiklių ( ant pneumatikos jie yra ant kiekvieno rato)

Tai geriau nei plūduriuoti! Taip pat veiks. Dar geriau. Protingi vaikinai.

Jei jūsų suvirinti žiedai pagaminti su kūgine nuožulna, man atrodo, kad tylaus bloko nereikės galąsti, jis įšoks ir stovės mirtinai!

Kai paspaudžiate tylųjį bloką, gumos įtempimas tarsi įsiskverbia į šiuos griovelius, pašalindamas įtampą iš galų.

Ir kodėl duslintuvo grioveliai buvo paaštrinti?

Andrius Podorinas buvo padarytas, tik paaštrinti grioveliai

Štai visi tie, kurie sako ką ir kaip daryti "sofų ekspertai", jūs patys bandote skleisti kas mėnesį po 4-6 tr. automobilio atsarginėse dalyse. Eilinis eilinis pilietis vargu ar tai sugebės, bet „majorai“ eina per mišką. Vyras to norėjo savo ASMENINIAM automobiliui, užsakė. Pabandykite tai įrodyti jam asmeniškai, o ne komentaruose.

Aš turiu CALDINA 4WD su tokiomis bjauriomis svirtimis, tiesiog susidėvėjau su jomis tiesiog pi. Kaip! Tu darai gerą dalyką, pavyzdžiui!

Aleksejus Šabalinas kartą nusipirko naujų rinkinį ir pamiršo

šis tylus blokas visiškai išspaudžiamas ir pakeičiamas kitu. Parduodama atskirai. prekių ženklų atveju tai yra stebulėje ir keičiasi vietoje, nepaimant stebulės

Tęsiame 2003 metų Toyota Harier automobilio remontą, beveik sukomplektuotą analogą Lexus RX 300 kairėje pusėje, šiandien reikės pakeisti priekines pakabos svirtis. Parodysime, kaip tai padaryti patiems.

Keičiama dėl to, kad tylūs blokai tapo netinkami naudoti, tačiau jie parduodami tik kartu su svirtimis. Pakeliame mašiną, atsukame ratus. Iš dugno ant rutulio atsukame dvi veržles ir vieną varžtą:

Norėdami atsukti pagalvę, atsukame tris veržles iki 17:

Pakeliame variklį, kad pašalintume pagalvę, po to atsukame tris šalia esančio laikiklio varžtus:

Išimame pagalvę. Dabar galite lengvai pasiekti svirties tvirtinimo varžtus, juos atsukti (22 poz.):

Nuimame svirtį. Turime naują CTR firmos svirtį, jos numeris kataloge CQT-7R, ant jos perkeliame laikiklį nuo senos dalies ir dedame į vietą, užsukame.

Vaizdo įrašas apie priekinių svirčių keitimą „Toyota Harrier“ („Lexus RX 300“):

Atsarginis vaizdo įrašas, kaip pakeisti Toyota Harier priekines svirtis:

TECHNINĖ DOKUMENTACIJA Toyota Harrier NEMOKAMAI

BE REGISTRACIJA BE SMS

Remonto vadovas, eksploatacija ir priežiūra Toyota Harrier

- visos Toyota Harrier specifikacijos
- Toyota Harrier veikimo ypatybės
- „Toyota Harrier“ trikčių šalinimas
- spalvotos „Toyota Harrier“ laidų schemos

Remonto vadovas nuotraukose Toyota Harrier

- visos Toyota Harrier specifikacijos
- veikimo ypatybės
- „Toyota Harrier“ trikčių šalinimas
- daugiau nei 2000 nuotraukų
parsisiųsti su deponavimo failais parsisiųsti su turbobitu

Toyota Harrier dalių ir surinkimo mazgų katalogas

- pilnas techninis Toyota Harrier aprašymas
- skirtas degalinių darbuotojams ir Toyota Harrier automobilių savininkams
- Toyota Harrier dalių katalogas
parsisiųsti su deponavimo failais parsisiųsti su turbobitu

Išsami „Toyota Harrier“ laidų schema

- Pilnas Toyota Harrier elektros įrangos aprašymas
- išsamiai aprašytas Toyota Harrier trikčių šalinimo algoritmas
- išsami laidų schema (laidų schema) Toyota Harrier
parsisiųsti su deponavimo failais parsisiųsti su turbobitu

Toyota Harrier variklio remonto vadovas

- visos techninės Toyota Harrier variklio specifikacijos
- Toyota Harrier variklio dizaino ir remonto ypatybės
- „Toyota Harrier“ trikčių šalinimas
- išsamus Toyota Harrier išmontavimo, gedimų šalinimo ir variklio surinkimo procesų aprašymas su nuotraukomis

Toyota Harrier pavarų dėžės remonto vadovas

- visos techninės Toyota Harrier pavarų dėžės charakteristikos
- patikros punkto projektavimo ir remonto ypatybės
- Toyota Harrier pavarų dėžės gedimų pašalinimas
- išsamus patikrinimo punkto išmontavimo, gedimų šalinimo ir surinkimo procesų aprašymas su nuotraukomis

„Toyota Harrier“ remonto paslaptys

- išsamus Toyota Harrier remonto ypatybių aprašymas

-Toyota Harrier veikimo ypatybės

Toyota Harrier gedimų kodai
- Toyota Harrier purkštuko klaidų kodai
- Toyota Harrier purkštuko trikčių šalinimo algoritmas
- sugedusių purkštukų jutiklių simptomai

„Toyota Harrier“ daugialypės terpės derinimo vadovas
(Toyota Harrier DIY derinimas su nuotraukomis, variklio derinimas, pakabos derinimas, transmisijos derinimas, kėbulo derinimas)

remontas, informacija techninei priežiūrai, automobilių naujienos, apžvalgos, diagnostika, forumas

Informacinė video pamoka kaip remontuoti Toyota Harrier 2AZ-FE variklį Rodomi žingsniai, kuriuos būtina atlikti remontuojant variklį Informacinės medžiagos naudojimas variklio dalių nusidėvėjimo laipsniui nustatyti. surinkimo procesą, kad surinkimas būtų geresnis.

Variklio 2AZ-FE veikimas, kuriame buvo rastas pašalinis smūgis.

Veikiant Toyota Harrier 2AZ-FE varikliui pasigirsta pašalinis triukšmas.Po to reikėjo atlikti diagnostiką, kuri gali nustatyti atsiradusius gedimus, sukuriančius triukšmo efektą variklyje.

1.Variklio išmontavimas.

Atliekant diagnostikos darbus automobiliui Toyota Harrier su varikliu 2AZ-FE. Nustatyti šie defektai, pašalinis smūgis variklyje.Prieš atliekant bet kokius veiksmus tereikia išmatuoti slėgį cilindruose.Tokiu atveju , naudosime kompiuterinį stovą (ne mechaninį manometrą), su tam skirta programine įranga.

Susukame į cilindrus daviklius stūmoklių grupės būklei aptikti, vožtuvo laiko defektams aptikti.Po veiksmų, kurių buvo imtasi atsiradus defektams.Toliau buvo atliktas daug laiko atimantis variklio išmontavimo procesas nuo kūnas. Visais ratais varoma, jis filmuojasi kartu su užkrato pernešimas .

2.Variklio komponentų išmontavimas.

Dabar, kai variklis nuimtas atkabinus nuo jo transmisiją. Kitas dalykas, kurį reikia padaryti - nuimti likusius variklio priedus, kad būtų lengva išmontuoti. Tada montuojame ant specialaus besisukančio stovo. Nuimkite cilindro galvutę, atlikite išorinę apžiūrą stūmoklių grupė Stebėkite stūmoklių būklę, ar nėra anglies nuosėdų. Tada apžiūrime jų būklę, paimdami įdubą iš cilindrų bloko.

3. Variklio komponentų gedimų šalinimas.

Naudojant elektroninis vadovas ,atliekame pilną variklio sujungimo mazgų matavimą.Naudodami matavimo priemones palyginame turimus duomenų matmenis su nusidėvėjimo tolerancijos parametrais.Remiantis gamintojo nustatytais parametrais elektroniniame vadove.

Taip pat skaitykite:  Paprastas „pasidaryk pats“ kambario remontas

4.Cilindro galvutės remontas, alkūninio veleno montavimas.

Išardome cilindro galvutę,nuimame nuo jos vožtuvo mechanizmą.Vadinasi juk reikia su kriaukle nuplauti nuo likučių,nešvarumų,tepalinių suodžių.Tada išvalome korpusą ir bloko vidų nuo susikaupusių nešvarumų Po to atliekame iš anksto paruošto alkūninio veleno montavimą.

5. Cilindro galvutės surinkimas.

Sulenkus vožtuvų grupę atliekame surinkimą.Į cilindro galvutę montuojame paruoštus vožtuvus,spyruokles,kaušelius Stebėdami teisingą nuoseklų surinkimo procesą.

6. Užbaikite variklio surinkimą ir sumontavimą atgal į korpusą.

Atliekame pilną variklio bloko surinkimą: surenkame stūmoklių grupę, montuojame alyvos siurblį, balansavimo velenus, montuojame cilindro galvutę, skirstomuosius velenus, paskirstymo grandinę (nepamirštame ir etikečių montavimo). Sumontuojame jį atgal į automobilio kėbulą ir atliekame pirmąjį paleidimą.

Lexus 300 galinės ašies įvorės keitimas