„Pasidaryk pats“ balkankar šakinių krautuvų remontas

Šakinių krautuvų Balkankar remonto ir priežiūros instrukcijos

Norėdami išsamiau išnagrinėti dizainą, taip pat įrangos eksploatavimo sąlygas, bendrovė „Rabochaya Hod“ kviečia susipažinti su oficialia Balkankar šakinių krautuvų remonto ir priežiūros dokumentacija, kuri ypač naudinga pradedantiesiems vairuotojams. Kasdieninės, savaitinės techninės apžiūros.

Šakinių krautuvų Balkankar remonto vadovai

Remonto dirbtuvėms, taip pat savarankiškam variklio ar kitų krautuvo elementų remontui, yra remonto žinynai, kuriuose yra surinktos visos remonto ir priežiūros rekomendacijos.

• 
• 
• 

Tinkamos tvarkymo įrangos pasirinkimas

Remonto vadovuose yra dokumentacija, reikalinga balkankaro krautuvo priežiūrai ir diagnostikai. Vadovai yra skirti montuotojams ir kitiems profesionalams, dalyvaujantiems balkankar šakinių krautuvų remonto srityje ir susipažinusiems su bendra šių mašinų sandara. Remonto vadovuose pateikiami išsamūs techniniai duomenys, visų mazgų ir mazgų išmontavimo ir surinkimo tvarka.

Bulgarijos prekės ženklo „Balkankar“ šakiniai krautuvai yra vienas populiariausių pakrovimo ir iškrovimo įrangos tipų vidaus rinkoje. Pagrindiniai jų pranašumai, palyginti su kitomis panašiomis mašinomis, yra didelė keliamoji galia ir patikimumas už priimtiną paties įrenginio kainą. Natūralu, kad bet kokia įranga karts nuo karto sugenda, o tai reiškia, kad jei jūsų valdoje yra elektrinis ar dyzelinis Balkancar, anksčiau ar vėliau teks jį remontuoti.

Dažniausiai atliekami Balkankar krautuvų remonto ir priežiūros darbai:

• gedimų diagnostika;
• kuro siurblio derinimas;
• greičių dėžės ir variklio remontas;
• krautuvo elektros ir hidraulikos gedimų šalinimas;
• kuro įrangos remontas;
• automobilio kėbulo derinimas ir dažymas.

Kapitalinis remontas paprastai apima:

Plovimas, rūdžių ir senų dažų šalinimas, lyginimas, užpildas, gruntavimas, šlifavimas ir dažymas

Stabdžių trinkelių, guolių ir cilindrų keitimas arba remontas, pavarų dėžių reguliavimas

Laidų, kontaktų ir jungiklių remontas arba keitimas

Tepalų, spyruoklių, antgalių ir guolių keitimas

Vožtuvo, siurblio, cilindrų keitimas ir alyvos bako plovimas

Rankogalių, guolių ir kreiptuvų keitimas

Sunkvežimio vidaus dalys, įskaitant vairą ir sėdynę

Svarbiausias Balkankar elektrinių šakinių krautuvų veikimo veiksnys yra jų akumuliatorių tinkamumas naudoti. Priešingu atveju galimas kontaktų nudegimas ir prilipimas, kontaktų laikiklių sunaikinimas ir paleidimo rezistorių perkaitimas. Baterijos dažniausiai keičiamos, o ne taisomos.

Taip pat viena didžiausių problemų šiuo atveju yra elektros jungčių gedimas dėl agresyvios aplinkos poveikio (didelė drėgmė, metalą veikiančių garų buvimas ore). Tokiomis sąlygomis savalaikė diagnostika ir sisteminga priežiūra padės išvengti dažnų krautuvo gedimų.

Krautuvo hidraulinės sistemos ir važiuoklės bei stabdžių ir vairo remontas elektros mašinose praktiškai nesiskiria nuo panašių darbų atlikimo transporto priemonėse su vidaus degimo varikliais.

Dažniausiai pasitaikantys dyzelinių šakinių krautuvų „Balkankar“ gedimai yra šie:

• sunkumai užvedant variklį. Toks gedimas dažnai yra degalų įrangos problemų priežastis.Pavyzdžiui, dažniausiai šios technologijos modelių dyzeliniuose varikliuose yra įmontuoti Mefin markės kuro siurbliai, kurie ypač jautrūs į sistemą patenkančiam orui. Be to, konstrukcijoje taip pat yra filtravimo elementai ir degalų užpildymo siurblys, kurių užsikimšimas arba, vėlgi, oro patekimas lemia nepakankamą degalų tiekimo lygį, o tai atitinkamai neleidžia kuro siurbliui veikti. Kita variklio užvedimo problemų priežastis gali būti starterio gedimas arba suspaudimo trūkumas;
• pavarų dėžės (GDS) gedimai, dėl kurių krautuvas gali nustoti judėti viena ar kita kryptimi, taip pat sunkiai pakelti krovinį. Problemą galima pašalinti sureguliavus dujų generatoriaus elektromagnetą ar skirstytuvą, arba į jį įpylus darbinio skysčio. Kartais sprendimas slypi elektros įrangos, naudojamos „atvirkštinei“ perjungimui, remontas;
• hidraulinio skirstytuvo vožtuvo lūžis ir hidraulinio siurblio susidėvėjimas, dėl to sumažėja krovinio, kurį mašina gali pakelti, svoris;
• problemų su stabdžių sistema. Paprastai jie pašalinami pakeičiant priekinių stebulių arba stabdžių cilindrų alyvos sandariklius.

Kad nereikėtų pernelyg dažnai susidurti su Balkankar krautuvų remontu, jų savininkai ir techninės priežiūros personalas turėtų laikytis šių rekomendacijų:

• laikytis didžiausios krovos galios reikalavimų krautuvui;
• užtikrinti savalaikį ir teisingą baterijų įkrovimą;
• laiku atlikti planines apžiūras, serviso darbus ir įrangos kapitalinį remontą. Kapitalinio remonto metu turi būti pakeisti visi susidėvėję mazgai, mazgai ir detalės, o tai vidutiniškai kartą per 2-3 metus gali sudaryti iki trečdalio visos įrangos;
• naudotis tik patyrusio vairuotojo, žinančio, kaip tinkamai valdyti įrangą, paslaugomis;
• turėti atsarginį variantą – krautuvą, kuris dažniausiai nedalyvauja darbuose, tačiau tarnauja technologinio proceso tęstinumui užtikrinti net ir sugedus pagrindinei įrangai.

Mieli klientai, mūsų įmonė taip pat siūlo atlikti legendinės firmos „BALKANCAR“ šakinių krautuvų, gaminamų su patikimu dyzeliniu „Perkins“ varikliu, kapitalinį remontą arba įsigyti šių modelių atnaujintus šakinius krautuvus:

• "BALKANCAR" DV-1621, g / p = 1,25 t;
• "BALKANCAR" DV-1616, g / p = 1,6 t;
• "BALKANCAR" DV-1788, g / p = 3 t;
• „BALKANCAR“ DV-1792, keliamoji galia = 3,5 tonos.

Taip pat galima remontuoti ar parduoti firmos BALKANKAR elektrinius šakinius krautuvus, modelius EB 687 ir EB 717.

Dirbant liftuose, vagonuose, konteineriuose ir sunkvežimiuose yra nepamainomi elektriniai keltuvai "Balkankar" EB 687, kurių keliamoji galia 1000 kg. Gaminami keturių standartinių modifikacijų: EB 687.22, EB 687.28, EB 687.33 ir EB 687.45 su atitinkamu maksimaliu 687.45. kėlimo aukščiai 2,2; 2,8; 3,3 ir 4,5 m prie krautuvų konstrukcijos aukščio - 1680, 1900, 2200 ir 2080 mm.

Elektriniai šakiniai krautuvai ЕВ 687.28 ir ЕВ 687.45 turi laisvosios eigos funkciją – atitinkamai –1400 ir 1520 mm. Visų keturių Balkankar elektrinių šakinių krautuvų modelių darbinio praėjimo plotis yra 2850 mm. EB 687 modelio krautuvai turi mažą apsisukimo spindulį, juos maitina 80 voltų įtampos traukos akumuliatoriai, kurių talpa 210-240 Ah.

Elektrinis šakinis krautuvas "Balkankar" EB 717 yra universalus ratinis elektrinis krautuvas, skirtas darbui dirbtuvėse, taip pat sandėliuose, kurių prekių saugojimo aukštis iki 5200 mm. Posūkio spindulys -1940 mm.

Elektriniai keltuvai „Balkankar“ EB 717 turi 2000 kg keliamąją galią ir gaminami dviejų pagrindinių modelių: EB 717.33 ir EB 717.45, kurių kėlimo aukštis atitinkamai 3300 ir 4500 mm, konstrukcijos aukštis 2200 ir 2150 mm, a darbinio praėjimo plotis 3360 ir 3395 mm, o savitasis svoris su akumuliatoriumi - atitinkamai 3500 ir 4000 kg. EB 717.45 modelis taip pat turi 1510 mm laisvą laisvumą. Elektriniai šakiniai krautuvai yra maitinami iš traukos akumuliatorių, kurių įtampa yra 80 voltų ir galia 280-400 A. h.

Šis autokrautuvas BALKANKAR 1792, keliamoji galia - 3,5 tonos, šakių kėlimo aukštis - 3,3 metro! Po kapitalinio remonto! Kaina - 380 000 rublių.

Trumpas atliktų darbų sąrašas:
0. Išardymas į mazgus, gedimų nustatymas;
1. Variklio kapitalinis remontas: stūmoklių grupė, degalų sistema, alyvos sandarikliai, filtrai ir kt .;
2. Automatinės pavarų dėžės kapitalinis remontas;
3. Hidraulinės sistemos keitimas ir remontas;
4.Stabdžių sistemos keitimas ir remontas;
5. Vairo ašies ir visų hidraulinių cilindrų kapitalinis remontas;
6. Surinkimas, testavimas ir dažymas.

FrontCar LLC reiškia pagarbą jums ir dėkoja, kad domitės mūsų įmonės šakiniais krautuvais. Jūsų interesams norime pasiūlyti Lvovo pagrindu (važiuoklės rėmo) sukurtus, bet jau visiškai modernizuotus šakinius krautuvus, detalių ir agregatų gamybą lokalizavus Rusijoje, atitinkančius užsienio analogus, išsaugant savo mažus. kaina, paprastumas ir patikimumas, kuri užtikrins sklandžią Jūsų įmonės veiklą!

Krautuvai tvirtai įsitvirtino įvairiose veiklos srityse. Jie automatizuoja sunkių daiktų kėlimo, perkėlimo ir iškrovimo procesą. Krautuvas Balkankar - Bulgarijoje pagaminta įranga. Jį gamina viena patikimiausių įmonių Europoje, ji populiari ne tik buvusios SSRS šalyse, bet ir kitose pasaulio valstybėse. Pagrindiniai šio transporto privalumai: patikimumas, paprastumas, naudojimo paprastumas.

Bulgarijos šakiniai krautuvai Balkankar turi šiuos pagrindinius elementus:

• kabina;
• variklis;
• atsvaras;
• rėmas;
• užkrato pernešimas;
• vairuojami ratai;
• šakinis krautuvas;
• šakės rankena;
• varomieji ratai.

Balkancar gali perkelti krovinius dideliais atstumais. Didelis manevringumas leidžia valdyti įrenginį uždarose erdvėse.

Kompaktiškas dydis, manevringumas, aukštis ir iškrovimo galia yra pagrindinės charakteristikos, dėl kurių įrenginys tinka darbui bet kuriame sandėlyje.

Dyzelinis krautuvas DV-1661 yra universalus šakinis krautuvas, skirtas iškrovimo ir pakrovimo operacijoms, daiktų transportavimui ant padėklų ar specialiuose konteineriuose nedideliais atstumais.

• didelis manevringumas;
• maži matmenys;
• galimybė dirbti esant nedideliam atstumui tarp lentynų, uždaroje erdvėje;
• naudoti pakrovimui ir iškrovimui gamyklose ir sandėliuose, konteineriuose, vagonuose;
• platus darbinės temperatūros diapazonas: nuo -25 ° С iki + 35 ° С (uostuose ir geležinkelio stotyse);
• lengvas valdymas, paprastas valdymas;
• patogi darbo vieta, kurios aukštis reguliuojamas, amortizacinė, su ilgu eiga;
• gera triukšmo izoliacija ir apsauga nuo vibracijos, kurią palengvina elastinga kabinos pakabos sistema prie važiuoklės;
• prietaisų skydelis yra nepriklausomas modulis; įrengtas foninis apšvietimas;
• kompaktiška vairo kolonėlė; daug laisvos vietos aplink pedalus;
• suvirintos važiuoklės konstrukcija – sukurta Balkankaro kompanijos – užtikrina patikimą įvairių prietaisų tvirtinimą;
• valdoma ašis su tvirta suvirinta konstrukcija, hidraulinis cilindras su stūmoklio kotu;
• paprasta kinematinė diagrama.

Šį modelį gamintojas gamina 2 modifikacijomis: su pakilimo lygiu iki 3,3 m aukščio ir 2,8 m.

Pagrindinis darbinis korpusas yra šakutė ant vertikalaus vežimėlio. Tačiau vietoj jų galite sumontuoti kitą priedą (kibirą, šonines rankenas, stūmiklį).

Dyzelinis krautuvas DV-1788 yra universali krovimo įranga, galinti gabenti daiktus specialiuose konteineriuose arba ant padėklų nedideliais atstumais.

Pagrindinės savybės ir specifikacijos:

• vairo mechanizmas, hidrostatinis stiprintuvas;
• „superelastinės“ tipo pneumatinės arba kietos padangos;
• pagrindinis darbinis korpusas yra šakutė ant vertikalaus vežimėlio; vietoj jų galite sumontuoti kitą priedą (kibirą, šonines rankenas, stūmiklį);
• naudojimo sritis: drobė su lygiu, kietu paviršiumi (betonas, asfaltas); darbui uždarose patalpose būtina krautuvą aprūpinti katalizatoriumi;
• platus darbinės temperatūros diapazonas: nuo -25 ° С iki + 35 ° С;
• hidrodinaminė pavarų dėžė, įėjimo vožtuvas, blokavimas, kuris neleidžia varikliui užsidegti, jei atbuline eiga važiuojama pirmyn arba atbuline eiga;
• valdymo skydelyje prietaisas rodo duomenis apie kuro kiekį, aušinimo skysčio temperatūrą, sunaudotas variklio valandas;
• suvirinta važiuoklės konstrukcija užtikrina patikimą įvairių tvirtinimo detalių tvirtinimą;
• vairo ašis su tvirta suvirinta konstrukcija, hidraulinis cilindras su stūmoklio kotu.

Šį modelį gamintojas gamina 2 modifikacijomis: su kėlimo lygiu į 3,3 m aukštį ir 4,5 m.. Keliamoji galia 3000 kg.

Krautuvas Balkankar DV-1792 skirtas dirbti atvirose ir uždarose erdvėse, pakrovimo ir iškrovimo operacijoms. Jis yra labai manevringas ir patikimas.

Pagrindiniai automatinio krautuvo DV-1792 privalumai:

• didelis manevringumas;
• maži matmenys;
• galimybė dirbti esant nedideliam atstumui tarp lentynų, uždaroje erdvėje;
• naudoti pakrovimui ir iškrovimui gamyklose ir sandėliuose, konteineriuose, vagonuose;
• platus darbinės temperatūros diapazonas: nuo -25 ° С iki + 35 ° С (uostuose ir geležinkelio stotyse);
• lengvas valdymas, paprastas valdymas;
• galimybė keisti variklius skirtingose ​​modifikacijose.

Balkancar DV-1792 turi ir trūkumų: padidėjęs triukšmo lygis ir dujų tarša dirbant uždarose patalpose.

Šį modelį gamintojas gamina 2 modifikacijomis: su kėlimo lygiu į 3,3 m aukštį ir 4,5 m.. Keliamoji galia 3500 kg. Gamintojas vienu metu gamino šį modelį elektrinių krautuvų pavidalu. Standartinėje komplektacijoje yra dyzelinis 4 cilindrų variklis.

Dizaino ypatybės, techninės charakteristikos:

• kuro siurblys, 2 pavaros;
• rankinis stovėjimo stabdys;
• pagrindinis darbinis korpusas yra šakės ant vertikalaus vežimėlio, tačiau vietoj jų galite sumontuoti kitą priedą (kibirą, šonines rankenas, stūmiklį);
• masyvi visa suvirinta važiuoklė, prie kurios pritvirtinta apkrova ir pagrindinės eigos dalys.

Šio krautuvo apimtis yra: gamyklos ir sandėlių zonos, konteineriai, geležinkelio vagonai, priekabos priekaboms. Sklandus mechanizmo veikimas leidžia naudoti specialią įrangą trapių daiktų, stiklinės taros, vaistų pakrovimui ir iškrovimui.

Bulgarijos įmonė gamina 50 pagrindinių modelių ir daugiau nei 1200 modifikacijų. Tarp jų – universalūs, specialūs ir specializuoti krautuvai.

Balkancar asortimento charakteristikos:

• įvairių tipų diskai;
• keliamoji galia nuo 0,1 iki 8 t;
• kėlimo aukštis nuo 2 iki 6 m.

Vienas iš modelių - B 687 PiccoloE - elektrinis šakinis krautuvas, kurio keliamoji galia iki 1,2 tonos Ypatybės: kompaktiškumas, avangardinis dizainas, didelis manevringumas, ergonomika, patikimumas. Mechaninis valdymas su vienos pakopos transmisija. Važiuoklės konstrukcija suvirinta, vientisa. Svarbiausi elektrinio krautuvo parametrai sukonfigūruojami skaitmeniniais nustatymais naudojant automatinį kalibratorių.

Bet kurios įrangos ilgo ir produktyvaus darbo garantija – teisingas veikimas ir savalaikė priežiūra. Tačiau laikui bėgant mašinos mechanizmas susidėvi, krautuvus reikia taisyti. Prieš kreipdamiesi į specializuotą dirbtuvę, patikrinkite techninę dokumentaciją. Remonto vadove pateikiami pagrindiniai gedimų tipai, kuriuos galite ištaisyti patys. Sudėtingą problemą išspręs remonto įmonė.

Pagrindiniai šakinio krautuvo Balkancar remonto darbai:

• kuro siurblio gedimas;
• specialios įrangos elektros ar hidraulikos gedimai;
• kuro įrangos gedimai;
• gedimai pavarų dėžėje ir variklyje;
• dažymo darbai, kėbulo derinimas.

Parduotuvėse pristatomas platus šakinių krautuvų atsarginių dalių asortimentas, todėl nekils problemų ieškant priedų ir įrangos.

Akumuliatorius yra pagrindinė specialios įrangos dalis. Jo gedimas gresia kontaktų prilipimu ir nudegimu, paleidimo rezistorių perkaitimu, kontaktų laikiklių sunaikinimu. Baterija retai permontuojama, ji pakeičiama nauja dalimi.

Jei mašina eksploatuojama agresyvioje aplinkoje (didelė drėgmė, dideli temperatūros svyravimai), kyla didelė elektros jungčių gedimo rizika. Laiku atlikta diagnostika ir priežiūra padės to išvengti.

Pagrindiniai dyzelinio šakinio krautuvo problemų tipai:

1. Sunkumai pradedant. Priežastis gali būti kuro įranga, starterio gedimas arba suspaudimo trūkumas. Įmontuoti kuro siurbliai yra jautrūs orui.
2. Jei įranga sunkiai pakelia krovinį, nejuda į šoną, tai priežastis yra pavarų dėžėje.
3. Vožtuvų lūžis, hidraulinio siurblio susidėvėjimas. Ženklai: mašina kelia lengvesnį svorį nei nurodyta techninėse specifikacijose.
4. Stabdžių sistemos problemos. Sprendimas: alyvos tarpiklių ir stabdžių cilindrų keitimas.

Transporto priemonių eksploatavimo taisyklių laikymasis ir savalaikė priežiūra prailgins tarnavimo laiką.

Daugumos dyzelinių šakinių krautuvų laidų schemos yra to paties tipo. Jie reikalingi elektros instaliacijos remontui ir restauravimui, atskirų elementų keitimui, papildomų mazgų prijungimui.

Diagrama padės greitai ir be jokių problemų išsiaiškinti, kur yra sistemos elementas ir laidas. Su jo pagalba galite patys atlikti remonto darbus.

Bulgariški automobiliai ir dyzeliniai šakiniai krautuvai. Kapitalinis remontas ir atnaujinimas 2016 m.

Atliktas pilnas kokybiškas variklio, greičių dėžės (gdp), varomosios ir vairo ašies remontas. Kėlimo įtaisas. Sumontuota 80% naujų atsarginių dalių ir komponentų.

Ideali techninė būklė!

Kaina kaip nuotraukoje 380 000 rublių. Atsiskaitymas grynais arba banko pavedimu.

Yra ir kitų krautuvų nuo 235 000 rublių. Skambinti, patikslinti.

Parduodamas bulgariškas dyzelinis krautuvas Balkankar DV-1792 po kapitalinio remonto (visas suremontuotas). Keliamoji galia 3,5 t, kėlimo aukštis 3,3 m, automatinė hidrodinaminė pavarų dėžė.

Bulgariškų šakinių krautuvų ir dyzelinių automobilių pardavimas. Gerai žinomas prekės ženklas „Balkankar Record“ Plovdivas (Bulgarija)

Krautuvai po pilno ir dalinio kapitalinio remonto.

Kainos nuo 280 000 iki 410 000 rublių, priklausomai nuo atlikto darbo.

Mes galime suremontuoti krautuvą pagal jūsų biudžetą.

Krautuvo modelis: DV 1792.33 (Perdirbti)

Krautuvo keliamoji galia kg, su krovinio centru - 500 mm 3500

Šakės kėlimo aukštis, mm 3300

Krautuvo ilgis be šakės, mm 2750

Dyzelinis šakinis krautuvas Balkankar RECORD yra universalus šakinis krautuvas. Jis skirtas pakrovimo ir iškrovimo operacijoms bei krovinių gabenimui nedideliais atstumais ant sumontuotų padėklų ar kituose konteineriuose. Šis krautuvas yra nedidelio dydžio ir manevringas, nereikalauja didelio atstumo tarp stelažų, gali dirbti konteineriuose, vagonuose, sunkvežimiuose, gamyklų dirbtuvėse ir sandėliuose.

Forklift truck Record naudojamas darbui aikštelėse su asfalto ir betono paviršiais gerai vėdinamuose sandėliuose, geležinkelio stotyse, uostuose esant temperatūrai nuo -25C iki +35C. Darbui uždarose patalpose ant jo sumontuotas katalizatorius.

Krautuvas Bulgarų Balkancar Balkankar

Bendri matmenys: šakės galo ilgis mm 2726

Posūkio spindulys - išorinis mm 2440

Darbinio praėjimo plotis su padėklais 1000x1200 mm 4150

Važiavimo greitis su apkrova km/h 22

Kėlimo greitis su apkrova m/s 0,40

Svoris be krovinio 4800 kg

Elektrinis šakinis krautuvas Balkancar Balkankar recycle 2017 m

ilgis iki šakės galo mm 2300

Posūkio spindulys išorėje mm 1925 m

Važiavimo greitis su kroviniu Km/h 14

Kėlimo greitis su apkrova m/s 0,25

Svoris be krovinio 3500 kg

Bulgariškas šakinis krautuvas Balkankar dv1792, po pilnu dangteliu. remontas.

80% naujų dalių. Variklis, greičių dėžė, ašys, kėbulas, elektra - viskas nauja.

- Šakių kėlimo aukštis 3,3 metro.

- Priekiniai ir galiniai žibintai.

Kaina derinama. Galimas pristatymas. Atsiskaitymas grynaisiais / negrynaisiais pinigais

Mes renkame krautuvus už jūsų biudžetą.

Mini krautuvas sandėliui, elektros gamyba Bulgarija

Balkancar Balkankar EB687.22

Kėlimo aukštis 2200 mm - asorti

Akumuliatorius Iskra Bulgaria 2х40B / 210 Ah, naujas 2017 m., pripildytas, pakrautas

Krautuvo matmenys (su strėlė, kurios kėlimo aukštis 2200 mm)

Skirtas darbui sandėlyje, uždaroje patalpoje, tarp lentynų, siaurame koridoriuje ir kt.

Bulgarų krautuvas. Išleidimo metai 2003.

Puikios techninės būklės.

Keliamoji galia 3,5 tonos. Šakių kėlimo aukštis 3,5 metro.

Pripučiami ratai. Šakės ilgis 1 metras.

Kaina grynaisiais 255 000 RUB Bankiniu pavedimu + 10%.

Sandėlyje ir pagal užsakymą, atsarginės dalys, komponentai, eksploatacinės medžiagos, skirtos dyzelinių šakinių krautuvų remontui ir priežiūrai:

Balkancar, Dimex, Komatsu, Doossan, Toyota, Caterpillar, Nissan, Manitou, STILL, Hangcha, Jungheinrich, Hyundai, Pramac Lifter, Atlet, LOC, Dalian, Linde, Veni, Grost, OMG, Heli, Yale, Mitsubishi, Crown, Hyster , Clark, Daewoo, Universal, Haulotte, Lema.

- Dyzelinių variklių ir turbinų remontas (Perkins, Cummins, Nissan, Isuzu, Kubota, Hyundai, Xinchai);

- Hidraulinių sistemų ir kėlimo įrenginių remontas, korpusų, stiebų, krovinių griebimo sistemų keitimas;

- Dyzelinių krautuvų transmisijos (greičių dėžė, automatinė pavarų dėžė) ir važiuoklių remontas;

Garantija, trumpi terminai, atlikimo kokybė.

• Planinės priežiūros atlikimas TO

• Minimalūs remonto terminai, mobili mobili meistrų komanda.

• Nuolatinis sandėlio atsarginių dalių likučių ir įrangos (filtrų, tepalų, diržų) asortimentas.

• Tiekiame atsargines dalis bet kokio modelio kėlimo sandėliui.

Krautuvų remontas BALKANCAR (Balkankar)

Įmonėje "Skladskaya Tekhnika M" pagrindinė kryptis yra šakinių krautuvų ir sandėlio įrangos remontas, įskaitant krautuvų BALKANCAR remontas ... Mūsų aukštos kvalifikacijos mechanikai aptarnaus, remontuos, prižiūrės ir krautuvų BALKANCAR remontas ... Mūsų specialistai taip pat vyksta pas klientą planinei priežiūrai, iš karto pašalina iškilusias problemas tiesiog krautuvo eksploatavimo vietoje. Didelis Balkankar krautuvų atsarginių dalių asortimentas leidžia efektyviai ir per trumpą laiką atlikti remonto darbus.

• Krautuvų diagnostika Balkankar
• Aukšto slėgio kuro siurblio (TNVD) remontas ir reguliavimas
• Eilinis šakinių krautuvų ar atskirų agregatų remontas
• Variklių ir dujinių pavarų kapitalinis remontas
• Kuro įrangos tikrinimas ir remontas
• Krautuvo elektros remontas
• Hidraulinių cilindrų ir hidraulinių vožtuvų remontas
• Generalinis šakinių krautuvų remontas su dažymu

Priežiūros paslaugos ir krautuvų BALKANCAR remontas vyko visoje Maskvoje ir Maskvos srityje.

• Krautuvo diagnostika ir tada tik remontas
• Prieš pradedant remontą, klientas informuojamas apie darbų apimtį, remonto ir atsarginių dalių kainą.
• Jokie darbai, įskaitant papildomus darbus, neatliekami be užsakovo sutikimo.
• Suteikiame vilkiką

Paslaugos privalumai įmonėje "Warehouse Technics M"

• Mūsų įmonės ekspertai tiksliai nustato Balkankar šakinių krautuvų remontui reikalingas atsargines dalis ir eksploatacines medžiagas.
• Mūsų paslaugų kainos ir krautuvų BALKANCAR remontas - optimalus.
• Siūlome lanksčią nuolaidų sistemą.

Aukščiausio lygio aptarnavimas ir patrauklios kainos pavers mus patikimais verslo partneriais ilgam.

Bulgariški šakiniai krautuvai, gaminami su Balkancar prekės ženklu, mūsų šalyje žinomi jau seniai. Dar sovietmečiu daugelyje sandėlių ir gamybos įmonių pagrindinė buvo speciali įranga iš Bulgarijos. Ir šiandien šie krautuvai yra labai populiarūs Rusijoje dėl jų patikimumo ir mažos kainos. Tačiau, kaip ir bet kuriai kitai panašiai specialiai įrangai, po ilgalaikio eksploatavimo jai taip pat greičiausiai reikės bent jau reguliariai atlikti techninę priežiūrą keičiant kai kurias susidėvėjusias dalis. Norėdami kokybiškai diagnozuoti ir suremontuoti Balkancar krautuvą, kreipkitės į specializuotą serviso įmonę "SpetsTechRemont".

Sankabos krepšelio keitimas (su disku)

Alyvos keitimas variklyje su filtru

Siurblio (vandens siurblio) keitimas

Vairo antgalių keitimas

Vairo stiprintuvo keitimas

Kuro sistemos nuleidimas

Išleidimas iš stabdžių sistemos

Kuro sistemos plovimas

Vairo tiltelio remontas

Bulgarijos gamintojo Balankar sandėliavimo krautuvai yra paklausūs tarp Rusijos sandėlių įrangos pirkėjų.Balankarai išsiskiria savo patikimumu ir keliamoji galia. Palyginti su panašiomis kitų gamintojų mašinomis, jos pasižymi dideliu funkcionalumu už santykinai nebrangią vieneto kainą. Akumuliatorius yra pažeidžiama elektrinių krautuvų dalis. Jie sugenda tiek sunkiomis eksploatavimo sąlygomis, tiek agresyviu aplinkos poveikiu. Dyzeliniams šakiniams krautuvams Balankar būdingi šie gedimai:

• variklis neužsiveda;
• greičių dėžės gedimai;
• hidraulinio siurblio susidėvėjimas;
• hidraulinio skirstytuvo vožtuvo lūžis;
• stabdžių sistemos gedimas.

Serviso įmonė "LAD" atlieka dyzelinių ir elektrinių Balankar šakinių krautuvų remonto ir priežiūros darbus. Mūsų specialistai:

• diagnostikos įranga;
• bus suremontuotas Balancar variklis;
• pašalinti transmisijos gedimus;
• remontuos vairavimo ir valdymo tiltus;
• bus remontuojami kėlimo įrenginiai;
• nustatyti kuro siurblį;
• pašalinti problemas krautuvo elektroje;
• pakeis hidraulinį vožtuvą, siurblį, cilindrą;
• sulygiuokite ir nudažykite korpusą, pašalinkite rūdis.

Sugedus ir sugedus sandėlio įrangai, nereikėtų patys jos restauruoti. Patirties trūkumas neigiamai paveiks technologijų būklę ir sukels naujų gedimų. Sugaišite brangų laiką, o sandėlis bus sutrikdytas. Be to, patyręs technikas patars, kaip išvengti panašių gedimų ateityje. Užsisakę remontą SKLAD įmonėje, būsite tikri dėl savo Balancar atsarginių dalių originalumo ir kokybės.

Šakinių krautuvų Balkancar remontas ir priežiūra
WarehouseTechResource – pirmoji paslaugų įmonė sandėlių įrangos rinkoje

Pagrindinė mūsų įmonės veikla – garsių Balkancar šakinių krautuvų aptarnavimas.

Balkancar krovimo techniką remontuojame ir aptarnaujame nuo 2001 metų. Ilgametė patirtis sukaupta aptarnavimo srityje ir šakinių krautuvų remontas Balkancar leidžia mums su pasitikėjimu pareikšti, kad esame geriausi šiame versle.

TURIME TIK 100% KOKYBĖS ATSARGINĖS DALIS IŠ PATIRTINTŲ PASAULYJE TIEKĖJŲ-GAMINTOJŲ! GARANTIJA IKI 6M.

Verta pasinaudoti mūsų pagalba remontuojant jūsų Balkancar krautuvus!

Per trumpą laiką suremontuosime D2500 variklį Balkankar krautuvui arba esant reikalui sumontuosime naują variklį ant krautuvo.

Galimi Balkankaro krautuvo D2500 variklio gedimai:

1. Užsikimšusi kuro sistema ir kuro filtras.
2. Sugedęs kuro užpildymo siurblys.
3. Aukšto slėgio kuro siurblio (aukšto slėgio kuro siurblio) gedimas.
4. Oras kuro sistemoje.
5. Aukšto slėgio kuro siurblio pavaros pažeidimas.
6. Sugedę purkštukai.
7. Sugedęs paleidimo šildytuvas.
8. Užsikimšęs oro filtras.
9. Netikslus vožtuvo reguliavimas.
10. Variklio išjungimo mechanizmo gedimas.
11. Stūmoklių grupės dalių susidėvėjimas.

D3900 variklio remontas

Mūsų specialistai diagnozuos ir suremontuos D3900 variklį arba prireikus sumontuos naują variklį.

Galimi Balkankaro krautuvo D3900 variklio gedimai:

1. Starterio gedimas.
2. Užsikimšusi kuro sistema.
3. Nešvarus kuro filtras.
4. Variklio starterio gedimas.
5. Neteisingai sureguliuotas aukšto slėgio kuro siurblys (įpurškimo siurblys).
6. Neteisingas vožtuvo reguliavimas.
7. Nepakankamas suspaudimas.
8. Stūmoklių grupės dalių susidėvėjimas ir kt.

Per trumpą laiką atliksime bulgariškų šakinių krautuvų remontą:

BENDRASIS MAITINIMO Agregatų REMONTAS:

BENDRASIS VARIKLIŲ "BALKANKAR" D2500K, D3900K REMONTAS

1. alkūninio veleno, skirstomojo veleno remontas arba keitimas
2. stūmoklių grupės, stūmoklių žiedų keitimas
3. vožtuvų, vožtuvų kreiptuvų, įdėklų keitimas
4. švaistiklio ir įvorių keitimas arba remontas
5. cilindro galvutės tarpiklių, sandariklių keitimas
6. gręžimas ir cilindrų bloko "įdėklas".

KRAUTUVIŲ "BALKANKAR" (ГДП 6855, 6860.5, 6860.6) AUTOMATINIŲ PAVARŲ DĖŽIŲ REMONTAS

1. frikcinių diskų, sandariklių, siurblių keitimas
2. velenų, guolių keitimas ar remontas
3. sukimo momento keitiklio darbinių elementų keitimas
4. valdymo sistemų derinimas ir derinimas

BALKANKARO KRAUTUVO Agregatų IR SISTEMŲ VEIKIMAS REMONTAS

1. ratų diskų, stebulių, varžtų, veržlių, poveržlių keitimas
2. guolių ir stebulės sandariklių keitimas
3. pusvelenių remontas arba keitimas
4. pagrindinės pavaros ir diferencialo remontas

TVARKOMAS TILTAS

1. ratų diskų, stebulių, varžtų, veržlių, poveržlių keitimas
2. guolių ir stebulės sandariklių keitimas
3. vairo antgalių, strypų, ašių, įvorių keitimas
4. vairo cilindrų remontas arba keitimas

KĖLIMO ĮTAIS

1. ritinėlių, guolių, įvorių, įdėklų, grandinių keitimas
2. stiebo kėlimo ir pakreipimo cilindrų remontas arba keitimas

STABDŽIŲ SISTEMA

1. stabdžių būgnų keitimas
2. pagrindinių ir rankinių stabdžių trinkelių keitimas ir reguliavimas
3. pagrindinių ir ratų stabdžių cilindrų keitimas
4. stabdžių vamzdelių keitimas

DEGALŲ SISTEMA

1. purkštukų, purkštukų reguliavimas ar keitimas
2. kuro filtrų ir filtro elementų keitimas
3. kuro vamzdžių keitimas
4. aukšto slėgio kuro siurblių ir karbiuratorių reguliavimas, remontas ar keitimas
5. kuro užpildymo siurblių remontas arba keitimas
6. degalų bakų plovimas

VĖSINIMO SISTEMA

1. sistemos plovimas
2. radiatoriaus keitimas
3. vandens siurblio ir ventiliatoriaus pakeitimas

Įpurškimo siurblio krautuvo Balkankar remontas

Aukšto slėgio degalų siurblys yra pagrindinis elementas, užtikrinantis, kad krautuvo variklis veiktų sklandžiai.

Ženklai, rodantys, kad reikia taisyti Balkankar krautuvo įpurškimo siurblį:

1. Sumažėjusi variklio galia ir dinaminės charakteristikos;
2. Pašalinis triukšmas variklyje;
3. Padidėjusios degalų sąnaudos;
4. Maitinimo bloko veikimo sutrikimai tuščiąja eiga;
5. Neįprasta išmetimo spalva, dūmingumas.

Transmisija (jėgos perdavimas) - mechaninėje inžinerijoje surinkimo mazgų ir mechanizmų, jungiančių variklį (variklį) su transporto priemonės (krautuvo) varomaisiais ratais, rinkinys, taip pat sistemos, užtikrinančios transmisijos darbą. Bendru atveju transmisija skirta perkelti sukimo momentą iš variklio į ratus (darbinį korpusą), keisti traukos pastangas, greitį ir judėjimo kryptį. Šiuolaikiniuose šakiniuose krautuvuose dalis transmisijos (hidrodinaminė transmisija) yra jėgos agregato dalis.

Įmonė AvtoKar-M gamina visų tipų remonto darbus Bulgarijoje gaminamiems krautuvams: Balkankar RECORD, APEX, BILLO, DIMEX.

Remontuojame variklį D3900K, GDP 6844, 6855, 6860, kardaninį šarnyrą, varančiosios ašies reduktorius bulgariškam krautuvui.

Išvykimas pas klientą diagnostikai prieš pilną krautuvo kapitalinį remontą. Atskirų komponentų ir mazgų remontas. Iki 180 dienų garantija.

Bet kokiai specialiai įrangai reikalinga reguliari priežiūra, o krautuvai nėra išimtis. Specializuota įranga – tai vientisa tarpusavyje sujungtų mazgų sistema, o net vieno iš jų gedimas gali lemti daugelio sistemos dalių apkrovos padidėjimą. Laiku neatlikus priežiūros, įranga paprastai susidėvi per anksti, kartais net neatperka savo išlaidų. Štai kodėl taip svarbu teikti apgalvotą sistemingą krovos įrangos aptarnavimą, leidžiantį laiku pastebėti ir atkurti darbingumą iki visiško technikos gedimo, kuris pareikalaus didelių remonto išlaidų ar net įsigijimo. kitas krautuvas.

Neretai įmonių savininkai pamiršta ar nesupranta savalaikio krautuvų aptarnavimo būtinybės ir net bando sutaupyti atsarginėms dalims, o taip pat naudoja nekokybiškas eksploatacines medžiagas dėl mažos kainos.Natūralu, kad tokiomis sąlygomis gedimų tikimybė labai padidėja net ir iš pradžių puikiai veikiantiems krautuvams.

Ką daryti, kad taip nenutiktų?

Akivaizdu, kad išlaikyti savo remonto komandą ir daug specialios technikos, skirtos jūsų krautuvų parkui aptarnauti, gali būti nelabai pelninga, ypač jei parkas yra nedidelis ir turi tik keletą technikos dalių. Dažniausiai pigiau yra sudaryti profesionalaus krautuvo aptarnavimo sutartį.

Kokybiškas aptarnavimas išsprendžia visą esamą užduočių kompleksą ir apima ne tik ankstyvą problemų diagnozavimą ir nustatymą, bet ir krautuvų mazgų įrengimą, eksploatacinių medžiagų keitimą, remonto darbų atlikimą, konsultavimą dėl teisingo ir efektyvaus krautuvų veikimo, ir netgi galimybė nemokamai apmokyti vairuotojus dirbti vienokio ar kitokio modelio krautuvus. Be to, naudojant kompiuterines technologijas, diagnostika, reguliavimas ir remontas atliekami itin tiksliai. Galite būti tikri atsarginių dalių ir eksploatacinių medžiagų kokybe, nes aptarnavimo centrai dažniausiai dirba tiesiogiai su gamintojais.

Žinoma, naudojimasis profesionalų paslaugomis yra susijęs su išlaidomis, tačiau jos visada atsiperka.

Jei jūsų krautuvas yra garantinis, rekomenduojame atidžiai išstudijuoti garantijos ir sutarties sąlygas bei griežtai laikytis jų įgyvendinimo. Jei įranga buvo naudojama teisingai, o remonto poreikis atsirado dėl gamintojo defektų, serviso specialistai gedimus sutvarkys nemokamai. Taip pat verta stebėti, ar nėra pažeidimų, susijusių su sutartine remonto atlikimo tvarka, o planinę priežiūrą atlikti tik sutartuose aptarnavimo centruose.

Sudarius sutartį dėl šakinių krautuvų priežiūros su Odesos šakinių krautuvų įmone, naujos įrangos įsigijimo garantija yra 64 mėnesiai, o naudotiems krautuvams - 12 mėnesių. Norėdami geriau suprasti mūsų specialistų profesionalumą, pateikiame toli gražu ne pilną šakinių krautuvų sąrašą, kurių techninę priežiūrą ir remontą galime suteikti:

Priklausomai nuo krautuvo modelio, profilaktinės priežiūros priemonių eiliškumas gali skirtis ir pirmiausia priklauso nuo konkretaus gamintojo rekomendacijų. Nepaisant to, daugeliu atvejų įprasta išskirti tokias priežiūros rūšis kaip:

• pamaina (EO);
• numatyti techninės priežiūros darbai);
• sezoninis (CO);
• sandėliuojant;
• ilgalaikio saugojimo metu;
• išėmus iš saugyklos.

Konkreti operacijų sudėtis atliekant įvairių modelių krautuvų techninę priežiūrą gali labai skirtis, tačiau daugelis operacijų būdingos daugumai modelių. Skirtumai daugiausia priklauso nuo tam tikrų agregatų konstrukcijos, kurią lemia specialios įrangos paskirtis ir pavaros tipas.

Kiekvienos pamainos atliekamos techninės priežiūros dažnumas – 8-10 valandų krovos darbų (darbo pamainos trukmė). EO atlieka pats vairuotojas ir apima kiekvieną pamainą ir krautuvo paruošimo darbui veiksmus, techninę priežiūrą eksploatacijos metu, įrangos grąžinimą į stovėjimo aikštelę (į garažą).

Įrangos patikrinimas prieš darbą paprastai apima darbinių mazgų komplektiškumo ir bendros būklės patikrinimą. Prieš užvesdamas variklį, operatorius turi patikrinti:

• alyvos lygis ir tinkamumas karteryje;
• ar bake yra pakankamai degalų, taip pat radiatoriaus aušinimo skysčio ir darbinio skysčio hidraulinėje sistemoje;
• optimalus pavaros diržų įtempimas (ventiliatorius, generatorius);
• ratų tvirtinimo patikimumas, padangų slėgis ir nusidėvėjimo laipsnis;
• Ar labiausiai apkrautų komponentų srieginės jungtys yra priveržtos?

Nustačius nuotėkius, kuro trūkumą ir kitus neatitikimus, juos būtina pašalinti prieš pradedant darbą.

Įkaitinus variklį, patikrinama funkcija:

• važiuoklė;
• matavimo ir valdymo prietaisai;
• darbo įranga;
• hidraulinė pavara;
• stabdžiai;
• vairo valdymas.

Pasibaigus darbo pamainai, automobilių stovėjimo aikštelėje atliekamas darbinių mazgų valymas, apžiūra, aptiktų gedimų šalinimas ir tepimas.

Planinė priežiūra gali būti įvairių tipų (TO-1, TO-2), ir ji atliekama, priklausomai nuo įrangos tipo, maždaug po 100 darbo valandų krautuvo TO-1 ir po 500 valandų TO-2 atveju. .

Skirtingai nuo kasdienės priežiūros, TO-1 atlieka specialistų komanda, dalyvaujant krautuvo operatoriui ir, be kasdienės priežiūros, apima:

• papildomos variklio, važiuoklės ir darbo įrangos patikros ir derinimas;
• visų tvirtinimo detalių patikrinimas, įskaitant cilindro galvutės smeigių veržles;
• vairo mechanizmų, stabdžių ir sankabos sistemų reguliavimas;
• pilnas vamzdynų jungčių patikrinimas, įvertinus pačių žarnų būklę;
• nuosėdų nutekėjimas iš kuro filtro.

Antrosios priežiūros (TO-2) atlikimas susideda iš visų EO ir TO-1 būdingų veiksmų, prie kurių taip pat pridedami:

• uždegimo žvakių tikrinimas ir valymas;
• laidų tarpų reguliavimas;
• karbiuratoriaus valymas ir derinimas;
• tikrinti ir reguliuoti optimalius tarpus tarp stūmoklių ir vožtuvų (padidėję tarpai sukelia trankymą, o dėl sumažėjusių tarpų prarandamas suspaudimas ir galia);
• pertraukiklio kontaktinių trinkelių patikrinimas ir valymas;
• guolių mazgų reguliavimas;
• tepalų keitimas;
• kuro karterio išardymas, tinklelio ir filtro plovimas;
• hidraulinės sistemos vožtuvų reguliavimas;
• baterijos gnybtų nuėmimas;
• kolektoriaus ir generatoriaus šepečių būklės patikrinimas;
• stabdžių sistemos patikrinimas ir valymas;
• optimalaus grandinės mechanizmų įtempimo nustatymas;
• vairo tarpų reguliavimas;
• varžtų ir veržlių jungčių tikrinimas ir priveržimas darbinių mechanizmų tvirtinimo prie krautuvo rėmo vietose.

Sezoninės priežiūros dažnumas – 2 kartus per metus (pavasarį ir rudenį, keičiant vasaros ir žiemos sezonus). CO yra visa TO-2 veikla, taip pat papildomai:

• aušinimo sistemos plovimas, skysčio keitimas/pildymas;
• degalų bako ir kuro linijų plovimas;
• sezoninis tepalų ir darbinių skysčių keitimas;
• elektrolitų tankio kontrolė;
• rankinio stabdymo sistemos elementų valymas ir sutepimas.

Operacijų, skirtų krautuvui saugoti, sąrašas:

• valymo nuo nešvarumų ir galimų krovinių likučių įrangą;
• plovimas, džiovinimas ir pristatymas į saugojimo vietą;
• techninės būklės apžiūra ir įvertinimas, gedimų šalinimas;
• dažytų paviršių apžiūra ir dažų atstatymas pažeidimų vietose;
• nedažytų dalių, vyrių, srieginių jungčių, spyruoklių, išsikišusių strypų dalių, tvirtinimo mechanizmų trinamųjų paviršių nuriebalinimas ir padengimas apsauginiu tepalu;
• tikrinti hidraulinės sistemos komponentų sandarumą;
• krautuvo įrengimo užbaigtumo ir teisingumo kontrolė.

Šakinio krautuvo techninė priežiūra sandėliavimo metu leidžia išvengti arba pašalinti įrangos pažeidimus sandėliavimo metu ir susideda iš šių operacijų:

• įrangos komponentų padėties ir komplektiškumo tikrinimas, nustatytų gedimų ar trūkumų pašalinimas;
• krautuvo paviršių apsauginės dangos vientisumo tikrinimas, valymas nuo korozijos, dangos atstatymas.

Šakinio krautuvo techninės priežiūros dažnumas sandėliavimo metu paprastai yra 2 mėnesiai uždarose patalpose arba kas mėnesį sandėliuojant po pastogėmis ar lauke.

Pasibaigus saugojimo laikui, krautuvas turi būti paruoštas darbui: iš naujo užkonservuoti, sumontuoti anksčiau nuimtą įrangą, iš naujo surinkti agregatus, atlikti reikiamus įrangos reguliavimus.

Atliekant techninę priežiūrą įprasta atskirti einamąjį remontą nuo kapitalinio remonto.

Krautuvo techninė priežiūra skirta užtikrinti jo veikimą laikotarpiu iki kitų planinių remonto darbų.

Kapitalinis remontas apima krautuvo darbinės būklės užtikrinimą maždaug tokiam laikotarpiui, kaip visas įrangos išteklius.

Įmonėje "Odesos krautuvas" galite įsigyti remonto komplektus, atsargines dalis ir eksploatacines medžiagas visam savo krautuvų eksploatavimo laikui. Platus atsarginių dalių ir eksploatacinių medžiagų asortimentas:

• šakiniai krautuvai Toyota, Komatsu, Nissan, Mitsubishi, TCM, Bobcat, Moffett, Shangli, Clark, Sumitomo (Yale), CAT (Caterpillar), Bendi, Case, Crown, Daewoo, Dantruck, EP, Furukawa, Goodsense, Hitachi (TCM) , Hyster, Linde, Liugong, New Holland Skidsteer, Nichiyu, NYK, Sauer-Danfoss, Still, Stocka (Still), Xilin, Yale, įskaitant atsargines dalis ir eksploatacines medžiagas varikliams 1Z, 2Z, 1DZ / 5FD, 1DZ / 7FD, 2J, 2J / 5FD, 4P, 4Y / 5FG, 4Y / 7FG, 5K / 7FG, 5K / 5FG, 4D95, 4D94E, 4TNV94, 6D95, 6D95L, 6D102, S6D95L, S6D102, S6D95L, S6D102, S6D95L, S , 4G63, 4G64, S4L, S4E, 6D16, H15, H20, H25, TD27, J15, SD22, SD25, A15, Z24, TB42, TD42 ir P40;
• Bulgarijos Balkancar šakiniai krautuvai, įskaitant amortizatorius, skirstomuosius velenus, vožtuvų kreipiklius, įleidimo ir išleidimo vožtuvus, blokų įdėklus, cilindrų galvutes, smagračio ir paskirstymo pavaros korpusus, traukos poveržlių rinkinius ir kitas D2500 ir D3900 variklių dalis;
• Lvovo krautuvai - alyvos bakai, kardaniniai velenai, hidrauliniai cilindrai, ašys, įvorės, guoliai, taip pat sankabos korpusai, smagračiai ir kiti komponentai varikliams D-144, D-243, Gas-51 ir Gas-52.

Autokrautuvų remonto ir priežiūros darbų neturi leisti asmenys, neturintys atitinkamų darbo įgūdžių ir žinių apie saugą.

Toliau pateikiamos kelios svarbiausios gairės, kurių galima laikytis norint žymiai sumažinti arba visiškai išvengti sužalojimų:

• techninės priežiūros ir remonto darbai turėtų būti atliekami išjungus variklį;
• krautuvo kaušas ar šakės turi būti nuleistos, įjungta pirmoji pavara ir stovėjimo stabdys, o ratams riedėti turi būti užkirstas kelias specialiais batais (neskirtų daiktų naudojimas nepriimtinas);
• neremontuoti ir neremontuoti domkratais pakelto krautuvo;
• prieš pradedant remonto darbus, po kaušų ir tiltų sijomis reikia pastatyti atramas;
• draudžiama ardyti padangas, kol iš jų visiškai neišsilaisvins oras;
• reikia būti atsargiems atidarant pildymo angos dangtelį, jei variklis dar nebuvo sustabdytas arba iš karto jam sustojus;
• tikrinant baterijas itin svarbu užtikrinti, kad elektrolitas nepatektų ant atviros odos ar akių (kitaip galimi rimti nudegimai);
• ruošiant elektrolitą iš pradžių pilame vandenį, o tik tada plona srovele maišydami pilame rūgštį (daryk priešingai, pilti vandenį į rūgštį draudžiama).

Techninės priežiūros ir remonto darbų atlikimo grafiką tiesiogiai sudaro įmonės savininkas. Kadangi toks planavimas yra pagrįstas gamintojo instrukcijomis konkrečiam krautuvui, tai reiškia, kad techninės priežiūros tvarkaraštyje turi būti numatyta kiekvieno specialios įrangos modelio priemonių atlikimo tvarka.

Tikslūs remonto ar priežiūros dažnumo rodikliai gali būti nustatomi pagal faktinius krautuvo darbo valandų duomenis darbo valandomis, kurie nurodomi pagal skaitiklių rodmenis, arba pagal darbo laiko žurnalą.

Savalaikis profesionalus aptarnavimas leidžia apsieiti be rimtų gedimų ir gerokai padidinti krautuvo veikimo laiką prieš kapitalinį remontą. Praktika rodo, kad tinkamai organizuojant techninės priežiūros paslaugą, eksploatavimo laikas iki kapitalinio remonto siekia 50 tūkstančių darbo valandų ir šie duomenys kalba patys už save.