„Pasidaryk pats“ „uaz patriot“ siurblio remontas

Vandens siurblio, liaudyje vadinamo siurbliu, keitimas (nuėmimas) atliekamas, jei reikia prieiti prie kitų procedūrų, pavyzdžiui, nuimant paskirstymo diržą, ar keičiant patį siurblį. Pagrindiniai siurblio gedimai yra švilpimas, nuotėkis išilgai veleno, neefektyvus darbas siurbiant aušinimo skystį, kuris pasireiškia variklio temperatūros padidėjimu dėl siurblio menčių susidėvėjimo.
Jei nuspręsite atlikti bet kokius susijusius darbus, susijusius su UAZ Patriot aušinimo sistemos vandens siurbliu (siurbliu), peržiūrėkite patį siurblį, galbūt jį reikia pakeisti. Geriausia jį pakeisti iš karto, nes siurblio išėmimo ir montavimo procesas yra labai sudėtingas.

Iš karto padarykime išlygą, kad visos siurblio išėmimo procedūros parodytos nuėmus aušinimo sistemos radiatorių. Norėdami išimti siurblį, jums reikės 12 "veržliarakčio, 6" šešiabriaunio veržliarakčio, plokščio atsuktuvo ir tvirtinimo kastuvo, taip pat visų tų įrankių, kurie bus paminėti informaciniuose straipsniuose.
Pirmiausia reikia išleisti aušinimo skystį – „UAZ Patriot aušinimo skysčio keitimas“. Tada nuimkite vairo stiprintuvo siurblį nuo laikiklio (žr. „UAZ Patroit vairo stiprintuvo siurblio keitimas“). Taip pat būtina nuimti klampią ventiliatoriaus pavaros movą (žr. „UAZ Patriot klampios movos nuėmimas ir montavimas“). Ir paskutinis dalykas, kuris pašalinamas ruošiantis išmontuoti siurblį, yra generatoriaus ir vandens siurblio pavaros diržas (žr. „Generatoriaus ir vandens siurblio UAZ Patriot pavaros diržo keitimas“).
Norėdami nuimti skriemulį ir atšvaitą nuo siurblio skriemulio, pritvirtinkite skriemulį atsuktuvu ir atsukite 3 jį tvirtinančius varžtus...

Atšvaito ir skriemulio nuėmimas...

Atsukite 3 varžtus, tvirtinančius vairo stiprintuvo siurblio laikiklį...

Nuimame nuo automobilio laikiklį...

Atlaisviname siurbliui tinkamų vamzdžių spaustukus ...

Atsukite 2 varžtus priešais siurblį ...

Po to siurblį (siurblį) galima išimti iš automobilio ...

Prieš montuodami siurblį, nuvalykite sandarinimo paviršius ir įdėkite naujas tarpines.

Taip pat tarpiklius galite užtepti plonu sandariklio sluoksniu.
Siurblys montuojamas atvirkštine tvarka. Be to, sumontuoti visi tie mazgai, kurie buvo pašalinti ruošiantis išimti UAZ Patriot siurblį.

Siurblys (vandens siurblys) yra pagrindinis bet kurio ICE (vidaus degimo variklio) su vandens aušinimu aušinimo sistemos komponentas, tai yra, kur visą laiką cirkuliuoja koks nors skystis, nesvarbu, ar tai būtų antifrizas, antifrizas ar net vanduo. Siurblys atrodo kaip siurblys su sparnuotėmis (-ėmis), dėl kurios sukuriamas skysčio judėjimas per sistemą.

Kartais nutinka taip, kad siurblys dėl kokių nors priežasčių nustoja normaliai veikti, dėl to variklis pradeda šilti ir gali lengvai užstrigti, o tai jau yra didelės remonto išlaidos, tiesą sakant, kapitalinis remontas. Norint viso to išvengti, reikia keisti detalę nauja kas kelis tūkstančius km, kaip numato taisyklės, arba važiuoti tol, kol pasirodys būdingi gresiančio siurblio gedimo požymiai.

Gali būti keletas priežasčių, kodėl UAZ Patriot siurbliai sugenda. Pagrindinis yra skriemulio stebulės guolio susidėvėjimas, pvz., dėl aušinimo skysčio patekimo į jį (guolį) per nesandarią sandariklį (alyvos sandariklį). Tačiau gali būti ir kitų priežasčių:

1. Alyvos sandariklio vientisumo pažeidimas. Taip gali nutikti, jei naudosite nesuprantamos gamybos aušinimo sistemos „praplovimą“.
2. Siurblio sparnuotės (menčių) pažeidimai, korozija, daugiausia dėl žemos kokybės antifrizo antifrizo.
3. Labiausiai "nekenksmingas" gedimas yra aušinimo skysčio tekėjimas per tarpiklį tarp siurblio ir variklio bloko, čia galite tiesiog pakeisti tarpinę, o dar geriau - naudoti sandariklį.

Paprastai siurblys pradeda signalizuoti, kad kažkas su juo „negerai“, kol jis visiškai sugenda ir nustoja atlikti savo tiesioginę funkciją – aušinti variklį. Kokie yra šie ženklai:

1. Paprasčiausias būdas išbandyti siurblį yra pažvelgti į jį. Jei iš alyvos sandariklio jau teka skystis, aplink siurblį pamatysite lašelių. Kai kurių šiuolaikinių antifrizų pėdsakai aiškiai matomi ultravioletinėje šviesoje.
2. Jei nėra vizualių gedimo požymių, užveskite variklį ir pasiklausykite, ar pasigirsta nesuprantamas švilpimas ar šlifavimo garsas – gali kilti problemų su guoliu ar sparnuotėmis. „Užmuštas“ guolis taip pat išduoda skriemulio stebulės laisvumą.
3. Ar variklis įšyla visą laiką, net ir vėsiu oru? Tai yra tiesioginis signalas pirmiausia patikrinti siurblio veikimą. Gali būti, kad iš pažiūros visas siurblys, kuris neskleidžia jokių garsų, nebesiurbia skysčio, pavyzdžiui, dėl to, kad ašmenis „suvalgė“ padirbtas antifrizas arba jie tiesiog nulūžo (kai kurie iš jų).

Patikrinti siurblio veikimą paprasta, tereikia atsukti išsiplėtimo cilindro kištuką ir pažiūrėti ten. Paspauskite dujas, paprašydami asistento arba naudodami dujų laidą - jei išsiplėtimo cilindre atsiranda aušinimo skysčio burbuliavimas (judesys), vadinasi, siurblys veikia. Turėtų būti matoma, kaip skystis teka į baką iš viršutinių žarnų (grįžtama).

UAZ Patriot siurblys su ZMZ 409 varikliu paprastai visiškai keičiamas į naują, nors jei norite, galite pabandyti taisyti patys. Yra VN remonto rinkiniai daugeliui UAZ variklių, įskaitant 409 variklį. Į remonto komplektą įeina nauji:

• guolis
• kamščių dėžė
• sparnuotė

Bet pirmiausia turite išimti iš variklio seną siurblį.

Vandens siurblys nuimamas ir tada, kai reikia prieiti prie kitų variklio dalių, pavyzdžiui, keičiant laiką. Tokiu atveju vis tiek rekomenduojama apžiūrėti siurblį, kad būtų nustatyti defektai, nes siurblio keitimo procedūra yra gana sudėtinga.

Prieš išimdami siurblį iš automobilio, turite paruošti patį automobilį ir reikiamus įrankius, jums reikės:

• veržliaraktis be galo 12 (arba galvutė 12);
• šešiakampis 6;
• 7 veržliaraktis spaustukams atsukti;
• plokščias atsuktuvas;
• tvirtinimo peilis.

Siurblio išmontavimas (hidraulinis stiprintuvas nuimamas)

Be to, pakeitimo seka yra tokia:

1. Automobilis UAZ Patriot turi būti uždėtas ant rankinio stabdžio arba po ratais įrengti stabdžius. Tada aušinimo skystis nupilamas.
2. Vairo stiprintuvo siurblys nuimamas iš laikiklio.
3. Išmontuojama klampi ventiliatoriaus pavaros sankaba.
4. Būtina išardyti generatoriaus ir siurblio pavaros diržą.
5. Nuimkite skriemulį ir skriemulio deflektorių, pritvirtindami skriemulį atsuktuvu, ir atsukite 3 jį pritvirtinančius varžtus.
6. Būtina atsukti 3 vairo stiprintuvo siurblio (hidraulinio stiprintuvo) laikiklį tvirtinančius varžtus ir nuimti laikiklį.
7. Atlaisvinkite spaustukus, kurie pritvirtina įleidimo vamzdžius prie siurblio.
8. Atsukite 2 varžtus siurblio priekyje ir vieną gale, tada išimkite siurblį iš automobilio.

Nepriklausomai nuo to, ar siurblį išėmėte tik norėdami patikrinti jo būklę, ar norėdami pasiekti kitus variklio komponentus – išėmę bet kokiu atveju turite pakeisti tarpinę nauja, kad išvengtumėte aušinimo skysčio nuotėkio. Taip pat būtinai nuvalykite kontaktinį paviršių, su kuriuo tarpiklis liečiasi su visų rūšių nuosėdomis. Tarpinę rekomenduojama užtepti plonu sandariklio sluoksniu.

Kai kurie meistrai įdeda papildomą siurblį, tai būtina, jei planuojama sumontuoti antrą viryklę visureigio viduje.

Naujo siurblio montavimas atliekamas atvirkštine nuėmimo tvarka.

Vandens siurblio išmontavimas ir montavimas

Vandens siurblys nuimamas norint prieiti prie kitų dalių, taip pat jį suremontuoti ar pakeisti, jei darbo metu atsiranda triukšmas, kurio lygis viršija įprastą lygį ir atsiranda susidarius dideliam radialiniam siurblio veleno laisvumui. Siurblio išmontavimas yra gana daug pastangų reikalaujantis darbas, todėl, esant gedimui, rekomenduojame pakeisti siurblio mazgą. Jums reikės: "12" veržliarakčio, "6" šešiakampio, plokščio atsuktuvo, tvirtinimo kastuvo. Vandens siurblio išmontavimo ir montavimo darbai rodomi nuėmus variklio aušinimo sistemos radiatorių.

1. Išleiskite variklio aušinimo sistemą.

2. Nuimkite vairo stiprintuvo siurblį nuo laikiklio.

3. Nuimkite ventiliatoriaus pavaros klampią sankabą.

4. Nuimkite generatoriaus ir vandens siurblio pavaros diržą.

5. Užfiksavę skriemulį nuo posūkio, atsukite tris jo tvirtinimo varžtus

6

... Nuimkite skriemulio deflektorių ir skriemulį.

7

... Atsukite tris varžtus, tvirtinančius vairo stiprintuvo siurblio laikiklį

9

... Atlaisvinkite termostato žarną ir aušinimo skysčio įsiurbimo žarnų spaustukus.

1

1. Atsukite kitus du priekinius varžtus

1

2. Atsukite vieną varžtą iš galo

13. Tada nuimkite vandens siurblį.

14. Nuvalykite sujungimo paviršių nuo seno tarpiklio.

Sumontuokite vandens siurblį ir visas nuimtas dalis atvirkštine tvarka. Vandens siurblio ir cilindrų bloko sujungimo paviršius būtinai užtepkite sandarikliu.

Užpildykite aušinimo skysčiu ir išimkite oro kamščius iš aušinimo sistemos.

Pagrindinis kiekvieno automobilio komponentas yra variklis. Kad variklis tinkamai veiktų, konstrukcijoje yra aušinimo sistema, leidžianti palaikyti variklio temperatūrą ir neviršyti normalizuotos vertės. Dėl aušinimo sistemos nebuvimo iškart sugenda transporto priemonės variklis. Svarbią funkciją aušinant visureigio UAZ Patriot variklį atlieka vandens siurblys arba siurblys. Būtent apie šį produktą bus pasakyta šiandieniniame straipsnyje.

Siurblys užtikrina nuolatinę aušinimo skysčio cirkuliaciją UAZ Patriot sistemoje. Siurblys yra siurblys su mentėmis, kurios sukasi ir užtikrina nuolatinį aušinimo skysčio judėjimą.

Jei siurblys dėl kokių nors priežasčių nustoja veikti, variklio temperatūra iš karto pakyla, o tai sukelia maitinimo bloko virimą. Kokios yra UAZ Patriot variklio ZMZ-409 siurblio gedimo priežastys, mes apsvarstysime išsamiau.

Pagrindinė siurblio gedimo priežastis yra nuotėkis aušinimo sistemoje. Tai gali pažeisti sandariklį, todėl aušinimo skystis prasiskverbia į siurblio guolį ir jį suardo. Norint išvengti tokios gedimo priežasties, būtina periodiškai tikrinti žarnų sandarumą.

Be to, galimi šie siurblio gedimų tipai:

• Tarpiklio nuotėkis.
• Pažeistas sandariklio vientisumas.
• Guolių susidėvėjimas.
• Darbaračio korozija (dėl prastos kokybės antifrizo).

Tokį gedimą galima nustatyti šiais būdais:

• Iš variklio skyriaus skleidžiamas pašalinis triukšmas. Nurodo guolio gedimą.
• Padidėjusi siurblio vibracija.
• Antifrizo spalvos pasikeitimas.

Tikslingiau bet kokį gedimą pašalinti iš karto, o ne pakeitus visą įrenginį ar aušinimo sistemą.

Ašmenis paėmė žemos kokybės aušinimo skysčiu

Pakeisti siurblį ZMZ-409 Euro-3 variklį gali prireikti dviem atvejais: kai reikia remontuoti šį įrenginį arba jį pakeisti; prireikus prieiti prie visureigio UAZ Patriot variklio ZMZ-409 blokų.

Prieš keisdami, įsitikinkite, kad turite šį įrankį:

Vandens siurblio ZMZ-409 Euro-3 variklio pakeitimas atliekamas taip:

Automobilis UAZ Patriot sumontuotas ant rankinio stabdžio ir iš sistemos nuleidžiamas aušinimo skystis.

Toliau tęsiame remonto darbus. Jeigu reikalingas gaminio keitimas, tai prieš montuojant naują siurblį būtina išvalyti sandarinimo vietas ir būtinai sumontuoti naujas tarpines.

Be to, ant tarpiklių reikia užtepti sandariklio sluoksnį, kad būtų išvengta skysčio nutekėjimo. Naujo siurblio montavimas atliekamas atvirkštine nuėmimo tvarka. Tai užbaigia visureigio UAZ Patriot variklio VN ZMZ-409 Euro-3 pakeitimą.

Tavo žiniai! Jei planuojama sumontuoti antrą viryklę visureigio UAZ Patriot Euro-3 interjere, tada papildomas siurblys leis tik nuolatinę aušinimo skysčio cirkuliaciją šildytuvui.

Apibendrinant reikia pažymėti, kad siurblys yra privalomas įrenginys, kuris turi būti geros būklės. Todėl turėtumėte periodiškai stebėti jo būklę. Sėkmingų renovacijos darbų!

Ar vis dar manote, kad automobilio diagnostika yra sunki?

Jei skaitote šias eilutes, tada jūs domitės ką nors padaryti patys automobilyje ir tikrai sutaupyknes tu jau tai žinai:

• STO lomat didelius pinigus uz paprasta kompiuterine diagnostika
• Norėdami išsiaiškinti klaidą, turite kreiptis į specialistus
• Servisuose dirba paprasti veržliarakčiai, bet gero specialisto nerasi

Ir aišku pavargote mėtyti pinigus, o važinėti po servisą nuolatos nekyla klausimas, tuomet reikia paprasto ELM327 AUTOSSCANER, kuris jungiasi prie bet kurio automobilio ir per įprastą išmanųjį telefoną visada rasite problemą, atsipirkti ČEKIS ir daug sutaupyti.

Mes patys išbandėme šį skaitytuvą įvairiose mašinose ir jis parodė puikius rezultatus, dabar rekomenduojame VISIEMS! Kad nepasitiktumėte kiniškais padirbiniais, čia skelbiame nuorodą į oficialią „AutoScanner“ svetainę.

Norėdami taisyti PJSC ZMZ pagamintą vandens siurblį ant variklio ZMZ-409, gaminamas remonto komplektas 406.1307002-10, kurį sudaro guolis, sparnuotė ir sandariklis.

Variklio ZMZ-409 vandens siurblio išmontavimas, remontas ir surinkimas, remonto komplektas 406.1307002-10, dalių matmenys ir tarpai.

Išmontavimas atliekamas tokia tvarka.

- Nuimkite sparnuotė su traukikliu.
- Specialiu įrankiu nuimkite siurblio skriemulio stebulę.

- Atsukite guolio laikiklį.
- Išspauskite guolį iš korpuso. Guolis išspaudžiamas ant preso arba naudojant varinį įtvarą. Kad būtų lengviau presuoti, vandens siurblį rekomenduojama pašildyti iki plius 80 laipsnių temperatūros.
- Išspauskite sandariklį iš siurblio korpuso.

Variklio ZMZ-409 vandens siurblio korpuso, sparnuotės, stebulės, skriemulio, guolio veleno matmenys ir tarpai.

Prieš surinkdami išvalykite ir nuplaukite siurblio dalis, pašalinkite nuosėdas nuo sparnuotės, korpuso ir dangčio. Patikrinkite išorinio guolio narvelio ašinio poslinkio, palyginti su voleliu, vertę, kuri neturi viršyti 0,13 mm, kai apkrova yra 5 kgf. Variklio ZMZ-409 vandens siurblio surinkimas atliekamas tokia tvarka.

- Naudodami šerdį, įspauskite guolio ir ritinėlio mazgą į korpusą taip, kad guolio riedėjimo laikiklio lizdas sutaptų su siurblio korpuse esančia anga.
- Naudodami šerdį, prispauskite sandariklį ant guolio veleno ir į siurblio korpusą, įsitikindami, kad jis nėra pasviręs. Norėdami įspausti sandariklį, naudokite įtvarą, su kuriuo užtikrinamas reikiamas sandariklio spyruoklės suspaudimas.

- Prisukite guolio laikiklį ir priveržkite jį taip, kad jis neatsisuktų savaime.
- Prispauskite siurblio skriemulio stebulę ant guolio veleno, išlaikant matmenis 106,0 + -0,2 mm.
- Prispauskite sparnuotės ratą ant guolio veleno, išlaikant atstumą tarp sparnuotės galo ir siurblio korpuso galo ne daugiau kaip 14,2 mm. Neleidžiama spausti galinių ašmenų pusių, kad būtų išvengta jų deformacijos.
- Pasukite darbaratį su voleliu. Neleidžiama liesti sparnuotės ant korpuso.

Įspaudžiant, būtina atmesti galimybę perkelti spaudimo jėgą per guolio riedėjimo elementus į siurblio korpusą, kad būtų išvengta guolio pažeidimo ir lūžimo. Ant išorinio metalinio sandariklio įvorės paviršiaus ir pečių užtepamas sandariklis, kad sandariklis būtų sandariai įsitaisęs vandens siurblio korpuse. Prieš spausdami sandariklį įvertinkite ir įsitikinkite, kad sandariklio danga nepažeista. Sumontuokite vandens siurblį ant variklio ZMZ-409 su nauja tarpine.

Jei vandens siurblys sugenda, geriausia jį visiškai pakeisti. Tačiau galite apsiriboti tik sandariklio ir veleno pakeitimu guoliu.

Vandens siurblio skerspjūvis

a = 25,8 - 26,2 (22,8 - 23,2) mm
b = 2,0 mm

1 - velenas ir guoliai (paveiksle siurblys pavaizduotas su elektromagnetiniu ventiliatoriumi; velenas su ventiliatoriumi su klampia mova yra ilgesnis)
2 - stebulė
3 - korpusas

4 - stumdomi žiediniai sandarikliai
5 - tarpinis žiedas
6 - atraminis žiedas
7 - sparnuotė

Uljanovsko automobilių gamykla gamina geras vidaus kelių transporto priemones, kurios sugebėjo sudominti daugelį vairuotojų. Jei esate vienas iš tų, kuriuos užkariavo ši transporto priemonė, tuomet žinote, kad iki 2012 metų gamintuose modeliuose buvo sumontuota tik viena viryklė. Tačiau po šių metų automobilių gamykla nusprendė automobilyje įdiegti dvi krosneles, taip padidindama komforto lygį ir palankiai vertindama puikų salono šildymą. Deja, nepaisant dviejų šildytuvų iš karto, kartais tenka patirti veriantį šiurpulį, nes salone „dominuoja“ vėsa, nenusileidžianti šilto oro srovėms.

Daugeliu atvejų savininkai nenori taikstytis su tokia padėtimi. Tai teisinga, nes šildytuvo efektyvumo lygis lemia ne tik vairuotojo ir keleivio komforto lygį, bet ir vairavimo saugumą. Šaltomis dienomis ant stiklo susidaro ledas, kurį galima lengvai pašalinti, jei šildytuvas veikia tinkamai. Jei stiklas lieka apledėjęs, matomumas praktiškai nėra nulinis, o tai trukdo saugiai judėti. Dėl šios priežasties labai svarbu stebėti šildytuvo ir kitų į šildymo ir vėsinimo sistemą įtrauktų įrenginių veikimo būseną. Nustačius problemą, reikia nedelsiant imtis veiksmų gedimui pašalinti.

Įvairūs nemalonūs „siurprizai“ gali išprovokuoti prastą automobilio UAZ Patriot salono šildymą. Iš jų išsiskiria automobilio UAZ Patriot šildytuvo siurblio veikimo gedimas, taip pat nekokybiškas siurblio veikimas. Jei taip pat radote patvirtinimą, kad šildytuvo siurblį ar siurblį reikia remontuoti, rekomenduojame padėti savo „geležiniam draugui“ savo rankomis. Nesijaudinkite, jei visiškai neįsivaizduojate, kokių veiksmų turite imtis. Instruktuosime, padėsime išsiaiškinti keletą svarbių niuansų, kurių dėka Jūsų atliekamo remonto efektyvumas nenusileis servise atliekamam remontui. Nebent jums, kaip pradedančiajam, reikės skirti daugiau laiko. Tačiau jums nereikia išleisti savo finansinių santaupų mokėdami už meistrų paslaugas.

LOFTO STILIUS MYRINĖ SIENA -

Video REMONTAS UAZ. REMONTAS UAZ - SIURBLIŲ KEITIMAS. DIY – UAZ remontas. UAZ remontas - siurblio keitimas. kanalas su savo rankomis Rankų darbo DIY

Siurblio pakeitimas varikliais 417 UAZ "kepalas"

Puikus automobilis, ypač jei mėgstate sukti veržles :)

Čia ne tepalo anga, o valdymo anga, iš jos pradeda pilti, kai miršta guolis ir sulaužo alyvos sandariklį

Ant skaidrės N1 yra klaida, teisingiau būtų - montuojant. 🙂 Man patiko video! Viskas labai aišku, prieinama ir smagu :)

pakeiskite senojo siurblio tarpiklį ir pakeiskite jį. ir tas aliuminis tuoj pat tekės tada greičiausiai suplyš tavo radiatorių.Trumpai tariant, ji atneš daug nerimo su savimi.Asmeninė patirtis.

Taip, UAZ to nebūna, nuėjau, nusipirkau, sumontavau, be šlifuoklio negalėjau :)) Pats siurblys neišdrįso, meistras pakeitė (vieną) umz-421

Kodėl jie pakeitė siurblį? Nežaidė, nekabėjo, netekėjo.

Neduok Dieve tokio meistrų sielvarto)))) Viena ranka laiko ventiliatorių, kuris prisukamas prie skriemulio, o kita bando sukti sparnuotę ir konstatuoja, kad užstrigo. Rankos ne tik iš užpakalio, bet ir visai neaugo. Ir nereikia išimti radiatoriaus. Pirmiausia reikia atsukti ventiliatorių, tada nuimti siurblį. Trumpai tariant, linkiu visiems niekada nepatekti pas tokius pameistrius.

Pernai pakeičiau siurblį. Atskirai nerasta. Pirktas surinktas. Metai neišėjo. Rugpjūčio mėnesį įrengiau Sankt Peterburgo PEKAR. Taip pat aliuminio. Bet masyvesnis ir iš pažiūros patikimesnis. Pažiūrėsim, kiek tai truks.

Aš kenčiu, kad paimčiau kepalą arba 469

Daugelio „Kepalų“ geno diržas skiriasi. Ir geriau turėti sandėlyje. Apie Magadaną tu esi veltui.

Cha! Didelė prabanga yra visų laikų ir tautų labiausiai nenužudomas mobilusis.

BUGAGA. Kentukha, tu plepi! Laiko ventiliatorių ir bando pasukti siurblį, tai pėstysis! Blah avinai, kuo toliau žiūriu, tuo juokingiau! Siurblyje esanti anga skirta ne tepalo pistoletui, o aušinimo skysčiui išleisti, jei sandariklis nuteka! Velnistis taip santūriai?

kokie laikikliai pritvirtinti prie termostato dangtelio veržlių?

diržo visada neįmanoma nusimesti. jis sukasi numetamas nuo alkūninio veleno skriemulio.

Taip. blooper ant blooper !! tada jie sako, kad UAZ yra šūdas! kai tokios kreivos rankos ten lipa.

SUŠIKTI. trinkelės kerdyk pompa mirė. BUGAGSHA. MANA FURA MANE UŽŽUDĖ.

Spyris hemoraginis Nesuprantu, kodėl tau viso to atrodo per daug, o tu laiką skiri nenaudingoms, nejudančioms dalims, nori tapti kilnojamas, neįsižeisk, bet aš nesuprantu, kad švaistysiu laiką tam faktui kad pinigų ištrauks dvigubai daugiau nei gali nuvažiuoti.

Norint išimti siurblį, radiatoriaus išimti nereikia) Ir atskirai nuimkite ventiliatorių ir ištraukite siurblio agregatą)

Visos Rusijos UAZ „Patriot“ savininkų klubo forumas

Pranešimas Ežekas »Antradienis, 2014 m. sausio 21 d., 18:45

Pranešimas Nordserge „2014 m. sausio 21 d., antradienis, 19.49 val

Pranešimas Ežekas »2014 m. sausio 21 d., antradienis, 20:00

Pranešimas liūtas2 2014 m. sausio 21 d., antradienis, 20:19

Guras turi būti pašalintas ir nuneštas į šalį. Nelieskite termostato.

Viskas daroma pagal murzilką. Prieš metus į tą patį klausimą atsakė inžinieriaus pavaduotojas, bet temos neradau

Prie visų varžtų galima nušliaužti nešokdamas su tamburinu.

Trumpas žarnas, paliekančias siurblį, geriau nedelsiant pakeisti naujomis, jei naudosite senas, jos nutekės. Jie ten ąžuolai, sho kapets.

Vienu metu užtrukau 3+ valandas (dariau pirmą kartą).

Sparnuotę paėmiau tokią pat, kokia buvo (Firma ZMZ, prieš pirkdama pasiskaičiau skirtumą su padirbtais produktais ir patikrinau perkant), su geležiniais peiliukais. Variklio darbinė temperatūra nepasikeitė.

Pranešimas Ežekas „2014 m. sausio 21 d., antradienis, 20.53 val

leo2 rašė: Gur turėtų būti pašalintas ir paimtas į šalį. Nelieskite termostato.

Viskas daroma pagal murzilką. Prieš metus į tą patį klausimą atsakė inžinieriaus pavaduotojas, bet temos neradau

Prie visų varžtų galima nušliaužti nešokdamas su tamburinu.

Trumpas žarnas, paliekančias siurblį, geriau nedelsiant pakeisti naujomis, jei naudosite senas, jos nutekės. Jie ten ąžuolai, sho kapets.

Vienu metu užtrukau 3+ valandas (dariau pirmą kartą).

Sparnuotę paėmiau tokią pat, kokia buvo (Firma ZMZ, prieš pirkdama pasiskaičiau skirtumą su padirbtais produktais ir patikrinau perkant), su geležiniais peiliukais. Variklio darbinė temperatūra nepasikeitė.

Pranešimas Nordserge „2014 m. sausio 21 d., antradienis, 20.59 val

Pranešimas ZamPoteh »Antradienis, 2014 m. sausio 21 d., 21:20

Jei diržas nenusimetas, tada traukdami skriemulio varžtus galite neleisti skriemulio suktis kartu su diržu. Tačiau iš to kyla daug problemų.

Geriau numeskite diržą ir saugokite, kad skriemulys nepasuktų tvirtinimo mentelės, įkišdami jį tarp dviejų varžtų galvučių ir atlikdami kaip fiksavimo svirtis.
Neišsukite iš karto nuimtų varžtų, pirmiausia atlaisvinkite visų trijų tvirtinimą.

Geriau nuimkite termostato korpusą, bus lengviau "nutraukti" siurblį ir įdėti jį į vietą. Norėdami tai padaryti, laikykite termostato korpuso tarpiklį sandėlyje.

Prieš pradėdami darbą, pasirūpinkite, kad vamzdžiai būtų sandėlyje: nuo termostato iki siurblio, apatinio - nuo radiatoriaus iki siurblio ir nuo grįžtamojo vamzdžio į siurblį.
liūtas2 teisingai, jie virsta akmeniu. O kas nevirto akmeniu, gali suplėšyti.

Ne visi siurblio tvirtinimo varžtai yra vienodo ilgio, todėl atsiminkite, kurią skylę iš kurios angos pašalinote.

Prieš montuodami naują siurblį, atsukite siurblio guolio tvirtinimo varžtą, įsukite tepalo pistoletą į šią angą ir pabarstykite (tik be didelio fanatizmo). Atsukite tepimo antgalį ir pakeiskite fiksavimo varžtą.

Siurbliai E2 ir E3 skiriasi vamzdžių iki termostato skersmenimis, skersmuo mažesnis E3. Ir todėl jie yra keičiami.

Pranešimas Ežekas »2014 m. sausio 21 d., antradienis, 21:21

Pranešimas liūtas2 »2014 m. sausio 21 d., antradienis, 21:22

Spalvotas yra Patras failų kolekcijoje.

Turėjau omeny ne sparnuotė, o siurblys su lygiai tokiu pat kaip ir vietinis geležinis sparnuotė.

Žarnas galima palikti ir net priveržti sandarikliu, bet nėra kur suspausti spaustuku, prarado bet kokį elastingumą. Lengviau pakeisti naujais. laimei, jie kainuoja centus ir jokių papildomų pastangų, išskyrus dviejų spaustukų atsukimą, taikyti nereikia.

Yra nuorodų į siurblių apžvalgą ir nuorodą į išjungimą. svetainę ir atsisiųskite ten failą apie siurblį, konkurentus ir padirbtus gaminius

Pranešimas liūtas2 »Antradienis, 2014 m. sausio 21 d., 21:25

ZamPoteh rašė:
Ne visi siurblio tvirtinimo varžtai yra vienodo ilgio, todėl atsiminkite, kurią skylę iš kurios angos pašalinote.

Pranešimas Ežekas „2014 m. sausio 21 d., antradienis, 21:46

Jei diržas nenusimetas, tada traukdami skriemulio varžtus galite neleisti skriemulio suktis kartu su diržu. Tačiau iš to kyla daug problemų.

Geriau numeskite diržą ir saugokite, kad skriemulys nepasuktų tvirtinimo mentelės, įkišdami jį tarp dviejų varžtų galvučių ir atlikdami kaip fiksavimo svirtis.
Neišsukite iš karto nuimtų varžtų, pirmiausia atlaisvinkite visų trijų tvirtinimą.

Geriau nuimkite termostato korpusą, bus lengviau "nutraukti" siurblį ir įdėti jį į vietą. Norėdami tai padaryti, laikykite termostato korpuso tarpiklį sandėlyje.

Prieš pradėdami darbą, pasirūpinkite, kad vamzdžiai būtų sandėlyje: nuo termostato iki siurblio, apatinio - nuo radiatoriaus iki siurblio ir nuo grįžtamojo vamzdžio į siurblį.
liūtas2 teisingai, jie virsta akmeniu. O kas nevirto akmeniu, gali suplėšyti.

Ne visi siurblio tvirtinimo varžtai yra vienodo ilgio, todėl atsiminkite, kurią skylę iš kurios angos pašalinote.

Prieš montuodami naują siurblį, atsukite siurblio guolio tvirtinimo varžtą, įsukite tepalo pistoletą į šią angą ir pabarstykite (tik be didelio fanatizmo). Atsukite tepimo antgalį ir pakeiskite fiksavimo varžtą.

Siurbliai E2 ir E3 skiriasi vamzdžių iki termostato skersmenimis, skersmuo mažesnis E3. Ir todėl jie yra keičiami.

Vandens siurblys nuimamas norint prieiti prie kitų dalių, taip pat jį suremontuoti ar pakeisti, jei darbo metu atsiranda triukšmas, kurio lygis viršija įprastą lygį ir atsiranda susidarius dideliam radialiniam siurblio veleno laisvumui.

Siurblio išmontavimas yra gana daug pastangų reikalaujantis darbas, todėl, esant gedimui, rekomenduojame pakeisti siurblio mazgą.

Jums reikės: "12" veržliarakčio, "6" šešiakampio, plokščio atsuktuvo, tvirtinimo kastuvo.

Vandens siurblio išmontavimo ir montavimo darbai rodomi nuėmus variklio aušinimo sistemos radiatorių.

1. Išleiskite skystį iš variklio aušinimo sistemos (žr. „Aušinimo skysčio keitimas“).

2. Nuimkite vairo stiprintuvo siurblį nuo laikiklio (žr. „Vairo stiprintuvo siurblio keitimas“).

3. Nuimkite klampią ventiliatoriaus pavaros movą (žr. "Klampios movos nuėmimas ir montavimas").

4. Nuimkite kintamosios srovės generatoriaus ir vandens siurblio pavaros diržą (žr. „Generatoriaus ir vandens siurblio pavaros diržo keitimas“).

5. Užfiksavę skriemulį nuo pasisukimo, atsukite tris jo tvirtinimo varžtus...

UAZ mūsų laikais yra gana dažnas automobilis. Jo veikimas priklauso nuo savalaikio tam tikrų mazgų remonto.

Tuo pačiu metu patartina naudoti tik aukštos kokybės elementus, pagamintus pagal visus standartus. UAZ atsarginių dalių galite įsigyti specializuotose svetainėse, kur galite išsiaiškinti pagrindines jų charakteristikas.

Ir šiame straipsnyje mes jums pasakysime, kaip išardyti siurblį jo remontui.

Prieš išmontuojant šį įrenginį, pirmiausia jį reikia nuimti. Šis siurblys sumontuotas ant kelių varžtų, kuriuos reikia atsukti.

Reikėtų prisiminti, kad jei produktas buvo naudojamas ilgą laiką, tai padaryti bus šiek tiek sunku. Dažnai, norint išimti siurblį, reikės išmontuoti radiatorių, nes ventiliatoriaus sparnuotė gali atsiremti į jį.

Siurblio išmontavimo procedūra yra gana sudėtinga, nes reikia kantrybės ir šiek tiek ištvermės. Jei jis įstrigo, galite naudoti specialų įrankį, kad jį perkeltumėte ir palaipsniui nuimtumėte nuo varžtų.

Viską reikia daryti labai atsargiai, stengiantis nepažeisti kitų automobilio dalių.

Ši procedūra reikalinga tam tikroms siurblio dalims taisyti, kad nebūtų pirkta visa sistema kaip komplektas. Tai dažniausiai daroma norint pakeisti guminę poveržlę.

Išmontavimo operacija susideda iš kelių nuoseklių etapų:

1. Pačioje pradžioje nuimame sparnuotė. Tam reikia naudoti specialius mechanizmus. Tai leis nuimti guminę apykaklės poveržlę.
2. Po to atsukame skriemulio stebulę tvirtinančią veržlę ir išardome.
3. Kitas žingsnis – nuimti kamščiatraukį ir iš korpuso išspausti veleną su guoliais. Ši procedūra atliekama specialiu presu.

Išmontavus siurblį galima pakeisti visas pagrindines dalis. Siekiant pašalinti pagrindines nuotėkio priežastis, montuojami nauji guoliai, tarpinės ir kitos mechanizmo dalys.

Be to, jei siurblio nebegalima taisyti, galite jį sumontuoti iš naujo. Tam tiesiog įsigyjama nauja dalis ir montuojama vietoje senosios.

Atkreipkite dėmesį, kad jį reikia pasirinkti pagal laikiklių tipą, nes kai kurie modeliai gali tiesiog netikti jūsų automobilio markei.

Geriausias siurblio remonto variantas – šią procedūrą patikėti specialistams, kurie viską atliks greitai ir kokybiškai.

UAZ siurblio priežiūros niuansai - šiame vaizdo įraše: