Gazelių slenksčio remontas „pasidaryk pats“.

Išsamiau: „pasidaryk pats“ gazelių slenksčių remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Krovininiai ir krovininiai-keleiviniai „Gazelės“ intensyviai eksploatuojami pačiomis įvairiausiomis kelių ir klimato sąlygomis. Todėl šis „darbinis arkliukas“ reikalauja ne tik variklio ir transmisijos priežiūros, bet ir kai kurių kėbulo dalių remonto. Žiūrėkite vaizdo įrašą apie „Gazelės“ slenksčių pakeitimą.
Agresyvi išorinė aplinka ir kartais prasta kėbulo kokybė lemia tai, kad slenksčiai pradeda rūdyti ir ilgainiui tampa visiškai netinkami naudoti.
Automobilio „Gazelle“ slenksčių pakeitimas yra toks:

Nupirktas naujų dalių komplektas. Tai gana brangu, todėl reikia atidžiai pasirinkti slenksčius.
Seni slenksčiai kruopščiai išpjaunami šlifuokliu, juo išvaloma montavimo vieta.
Kad slenksčiai įeitų, reikia apdoroti sinusų kraštus.
Nupirktos dalys sureguliuojamos vietoje ir sumontuojamos. Įsitikinkite, kad nėra įvairių neatitikimų ir iškraipymų.
Jungtys suvirintos tvarkingai.
Po to, kai slenkstis patikimai įstrigo ir užsifiksuoja, jungtys pašalinamos. Dirbant su šlifuokliu reikia ypatingos priežiūros, kad nebūtų pažeista naujai sumontuota dalis. Būkite atsargūs atlikdami darbą. Kad būtumėte tikri savo veiksmais – žiūrėkite vaizdo įrašą, kaip pakeisti „Gazelės“ slenksčius.

Slenksčio tvarkymas yra atskira problema. Dabar rinkoje yra daug įvairių automobilių priežiūros priemonių. Dažniausiai „Movil“ apdorojamos naujos kūno dalys. Bet tai padės tik naujų slenksčių atveju. Jei eksploatacijos metu atsiranda rūdžių, tai jau nepadės, reikia kitų priemonių ir nuodugnesnio tyrimo.
Atkreipkite dėmesį į tai, kas suvirinama. Įvairių tipų suvirinimo aparatai ir elektrodai gali sukelti skirtingus efektus, kartais priešingus, nei tikitės. Dažnai naudojamos pusiau automatinės mašinos. Kai kurie įrenginiai gali tiesiog perdegti dalį, todėl prieš keisdami pasitarkite su specialistais.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Kaip

man nepatinka

miela 2008 m. lapkričio 11 d

Kaip

man nepatinka

wiskas457 2008 m. lapkričio 11 d

ponai! Pasakyk man prašau! kas patys pakeitė slenksčius? nuo ko pradeti? slenksčiai supuvę. žiema ateina...šalta.Jei eisiu į servisą,neteksiu darbo.Tai pasiruošę padaryti tik per 10 dienų.Ir man duoda tik 2 laisvas dienas per savaitę.

Na, o pas remontininkus visada būdavo eilė.Taigi tiesiog užsiregistruok ir nusiųsk automobilį remontuoti.Jeigu neturi įgūdžių,tai tiesiog susuks!
Įrašą redagavo Nikolajus A .: 2008 m. lapkričio 11 d. - 00:56

Norėdami pradėti, jums reikia pusiau automatinio įrenginio, vietos, kur jūsų netemps kojos, grąžto, šlifuoklio, poros spaustukų. Iš principo nieko sudėtingo, jei ne žavesio. Per porą dienų vieną pusę galima padaryti be dažymo.

Kaip

man nepatinka

wiskas457 2008 m. lapkričio 11 d

Sėdi vakare svetainėje, pasirodys dyoma, tu užduodi jam klausimus. Visą metalą ratu keitė pats.

Na, o pas remontininkus visada būdavo eilė.Taigi tiesiog užsiregistruok ir nusiųsk automobilį remontuoti.Jeigu neturi įgūdžių,tai tiesiog susuks!

Aš visiškai sutinku. Jūs pats pasiklystate ilgesniam laikui be įgūdžių ir to nepadarysite efektyviai.

Kaip suprantu, mašina ne tavo. Nesijaudink.Pirkite reples kniedėms ir pačias kniedes.Gręžtuvas,šlifuoklis,grąžtai ir pirmyn ir su daina.Jei darysi kompetentingai laikys ne prasčiau nei suvirinus.Sėkmės tau mieloji.

yra tik viena išeitis iš šios situacijos, (per 2 dienas TIKRAI neturėsite laiko) nupjaunate slenkstį, laiptelis (iš vienos pusės startas) tuo pačiu iššoks toks dalykas kaip skylės grindyse .Mano variante taip gavosi,kad turejau virti grindis ir virinti krašteliu su parašte,nes nieko naujo nebuvo ant ko suvirinti,tad pagalvokit kas tau geriau?Bet tu gali pamažu išardyti vieną pusę ir daryk tai neapleisdamas darbo (na, kurį laiką važiuosi su skylute ant kojytės), paskui dar vieną.
Įrašas buvo redaguotasDyoma: 2008 m. lapkričio 11 d. - 23:04

Čia ir vėl kalbėsime apie skardą, o ypač apie gazelės slenksčius ir sparnus, kuriuos aš turėjau.

Krovinių gabenimas: - apsilankykite mūsų svetainėje. Instagram: puslapiai.

Remontinių slenksčių ir durų apmušalų apžvalga Gazelle 2705. Durų ir slenksčių remontas.

Gazelė. Kėbulo remontas. Kaip pakeisti slenksčius, atramas kojoms ir pan. (pats procesas). PRENUMERUOTI, KOMENTARUOTI. PRAŠAU.

Kojų ir slenksčių ant gazelių taisymas savarankiškai **

Ar žinote, kas yra labiausiai pažeidžiama daugelio sunkvežimių modelių vieta? Taip, būtent slenksčiai. Dažniausiai jie, mielieji, tampa netinkami naudoti ir reikalauja visiško pakeitimo. Sužinokite, kaip pakeisti šią svarbią gazelės kūno dalį sunaudojant minimalų laiko ir pastangų. Ar įmanoma tokį remontą pasidaryti namuose?

Prevencija prailgina transporto priemonės tarnavimo laiką

Tik filmuose vairuotojas atsisėdo, užvedė automobilį ir išvažiavo. Realiame gyvenime ne viskas taip paprasta. Prieš sėsdamas prie automobilio vairo, vairuotojas turi apžiūrėti automobilį, patikrinti alyvos, aušinimo ir stabdžių skysčio lygį, stabdžių sistemos, rankinio stabdžio veikimą, slėgį ratuose, ar nėra nuotėkio. .

Juk lengviau užkirsti kelią gedimui, nei nervintis, sprendžiant, kaip nutempti automobilį į garažą ar autoservisą ir kaip, kieno jėgomis jį sutvarkyti.

Kai kurie vis tiek rizikuoja savo gyvybe, baimindamiesi, kad, kaip ši „gazelė“ nuotraukoje, kelyje automobilis nesuskiltų į dvi dalis.

Kasdienis rutininis patikrinimas daugeliui vairuotojų tapo įpročiu, kaip rytinis dantų valymas, ir trunka vos kelias minutes. Ką tai daro?

Visų pirma, saugumas kelyje. Ir, kaip žinia, laiku pastebėtas gedimas yra daug pigesnis nei kėbulo remontas keičiant detales ir kėbulo dalis, o atliekant reguliarią profilaktinę priežiūrą, automobilio tarnavimo laikas pailgėja dvigubai.

Dažniausiai sprendžiame po to kilusias problemas, išmoksime patys pašalinti įbrėžimus ir sulyginti automobilio stogą, kokia dugno apsauga nuo korozijos būtina, bet lengviau būtų nevežti automobiliui atlikti kapitalinį remontą.

Kaip dažnai reikia atlikti profilaktines sunkvežimių apžiūras?

Kasdien – kiekvieną dieną prieš išvykimą ir dienos pabaigoje po kelionės.

Periodiškai – po dešimties tūkstančių kilometrų arba po šešių tūkstančių, jei sunkvežimis buvo eksploatuojamas blogais keliais.

Slenksčių kėbulo remontas „gazelės“ pavyzdžiu

„Gazelka“ mūsų keliuose – darbinis arkliukas, galintis pristatyti krovinius į bet kurią vietą, net ir bekelėje.O šios aplinkybės: lietus, purvas, gilios provėžos, kėbulo užšalimas žiemą sukelia rūdžių atsiradimą ir metalo sunaikinimą.

Labiausiai pažeidžiama vieta yra slenksčiai. Jei automobilį eksploatuoja jo savininkas, jis vis tiek rūpestingai elgiasi su savo maitintoju. O kai automobilis nuomojamas, o vairuotojas stengiasi iš jo išspausti kuo daugiau, užsidirbti, tada apie kruopščią profilaktiką kalbėti nereikia – mašina dažnai neplaunama, neapdorojamas dugnas.

Tokia „gazelė“ į kėbulo remontą patenka apgailėtinos būklės, galima sakyti, beveik supuvusiais slenksčiais. Pasvarstykime, kaip ištaisyti situaciją.

Reikėtų iš karto pastebėti, kad kai rūdys suėdė daugiau nei 60% metalo ant slenksčių, juos reikia pakeisti. Tai galite padaryti savo rankomis įprastame garaže.

Gazelių slenksčių keitimo etapai

Prieš atlikdami kėbulo remontą, atidžiai apžiūrėkite slenksčius, jei nėra galimybės taisyti nekeičiant šių kėbulo dalių, kreipkitės į automobilių saloną, geriau specializuotą, dėl remonto įdėklo.

Kruopščiai nuvalykite slenksčius nuo nešvarumų ir rūdžių, išdžiovinkite, nustatykite vietą, kurią reikia pašalinti.

Pritvirtinkite remonto įdėklą, atsargiai apibrėžkite kreida, kad vėliau nenupjautumėte nieko nereikalingo.

Pradėkite pjauti vienu centimetru žemiau linijos. Jei pjausite išilgai linijos ar aukščiau, tada įdėklas bus mažesnis, pradės kristi kiaurai ir negalėsite jo suvirinti. Atliekant tokį kėbulo remontą, šie niuansai padės tai padaryti teisingai.

Paimkite apvado lenkimą, apipjaustykite kraštus, nuvalykite, kad jis būtų lygus ir nerūdytų, išbandykite įdėklą, pritvirtinkite, gali tekti pakoreguoti.

Dabar ant įdėklo reikia išmušti skylutes perforatoriumi, per kurį suvirinsite, tankis yra du centimetrai. Prisukite dalį savisriegiais varžtais. Tiesą sakant, yra net vaizdo įrašas, kuriame užfiksuotas kėbulo remontas – suvirinimo ir slenksčių keitimo momentas.

Pradėkite suvirinti įdėklą, ir jums reikia virti per susidariusias skylutes, kurios sutampa iki trijų milimetrų. Jei bandysite virti su ištisine siūle, ši kūno vieta ves. Virkite taške, bet iš pradžių per vieną skylutę, kaskart aušinant tašką, tada suvirinkite trūkstamas vietas – taip tvirtesnis ir patikimesnis.

Nepamirškite suvirinimui naudoti apsauginę kaukę, kad nesudegintumėte veido ir nesugautumėte zuikių, tai yra nepažeistumėte akių.

Kai suvirinimas bus baigtas, pradėkite valyti suvirinimo siūlę. Vidinė turi būti nugruntuota ir perbraukta specialiu siūlių sandarikliu. Išorinis pirmiausia turi būti glaistytas, tada gruntuojamas dažymui. Kaip paruošiame automobilį dažymui, galite atnaujinti atmintį.

Pasirinkite tinkamą dažų atspalvį ir užbaikite dažydami slenksčius. Dabar jie jums tarnaus dar kelerius metus, nes viską padarė dėl savęs ir sąžiningai.

Ar kėbulo remontą su slenksčių keitimu reikėtų atlikti patiems? Tikrai taip. Sakykime: jei norite sutaupyti laiko, nes greitam remontui autoservise nėra garantijos, o pinigų – už remonto kainą galite nusipirkti remonto įdėklus, tuomet remontas „pasidaryk pats“ bus labai naudingas tu.

Nepriklausomai nuo to, ar turite naują automobilį, ar ne, anksčiau ar vėliau turėsite susidurti su slenksčio gedimais. Šią problemą sukelia prasta kelių kokybė, didelis duobių skaičius ar tiesiog pomėgis ekstremaliam vairavimui. Visiškai įmanoma pataisyti automobilio slenksčius savo rankomis: ko tam reikia - išsiaiškinsime toliau.

Automobilio slenksčiai vienu metu atlieka kelis vaidmenis:

Apsaugoti automobilį nuo mechaninių pažeidimų, įbrėžimų, deformacijų ir kt.
Pagalba keleiviai išeinant ir įeinant į saloną.
Apsaugo kūno slenksčius.
Jie yra stilingas automobilio priedas, todėl jis vizualiai patrauklesnis.

Automobilio slenksčių remontas turi būti atliekamas pagal projektą. Jis gali būti įvairus: plastikinis, metalinis, chromuotas, su apšvietimu arba be jo.Slenksčiai gali būti nuimami arba nenuimami, į kuriuos taip pat reikia atsižvelgti atliekant remonto darbus.

Neišimamiems elementams reikės specialios remonto technologijos. Tokios slenksčiai yra patikimai privirinti prie automobilio paviršiaus, todėl teks dirbti atsargiai, kad nepažeistumėte automobilio paviršiaus.

Norėdami pataisyti slenksčius savo rankomis be suvirinimo, jums reikės:

specialus sprendimas rūdžių šalinimui;
epoksidiniai klijai;
tirpiklis;
aliuminio milteliai (sidabras);
švitrinis popierius;
glaistas;
stiklo pluoštas;
klijų teptukas.

Ši technologija padės susidoroti su rūdimis net giliuose slenksčio sluoksniuose ir neleis joms toliau plisti. Pirmiausia reikia kruopščiai pašalinti rūdis tirpalu. Kitas - praskieskite epoksidinę dervą sidabru ir kietikliu ir užtepkite ant nuriebalinto slenksčio paviršiaus. Tada ant klijų paviršiaus uždedami stiklo pluošto gabalėliai (turi būti bent 4-5 gabalėliai), kurie vėliau suvyniojami guminiu voleliu, kad būtų geriau sukibti vienas su kitu.

Dabar laukiame polimerizacijos, kuri trunka apie 12 valandų. Paskutiniame šio metodo įgyvendinimo etape būtina šlifuoti nelygumus, užtepti gruntą ir tik tada pereiti prie dažymo.

Svarbu! Taip pat galima atlikti kėbulo ir slenksčių remontą stiklo pluoštas (stiklo pluoštas), daugiau apie šią technologiją galite sužinoti skiltyje „Kėbulo remontas".

Norėdami savo rankomis suremontuoti automobilio slenksčius, mums reikia pagrindo plokštės (arba darbastalio), šlifuoklio, suvirinimo aparato ir specialių tiesinimo įrankių. Kartais gali praversti piešimo įrankis.

Remonto technologija yra tokia:

Jei reikia nedidelio remonto, tada pirmiausia naudokite gaubtą, kad ištaisytumėte nelygumuspaviršiui išlyginti. Norėdami tai padaryti, galite naudoti dėklą arba inercinį traukiklį.
Jei reikia rimtesnio kėbulo remonto, tada turėsite nuimti duris ir išimti sėdynes. Taip išvengsite jų žalos. Po to atliekamas tiesinimas: slenksčio šone išpjaunamas kvadrato formos langelis, per kurį hidrauliniais įrankiais, priekalais ar gaubtais ištiesinami pažeidimai. Baigus darbus galima suvirinti langą.
Taip pat slenkstį galima suvirinti išilgai siūlės, kur ji buvo suvirinta anksčiau. Šiuo atveju tiesinimas bus atliekamas naudojant priekalą.

Būkite atsargūs dirbdami su suvirinimu. Būtinai mūvėkite specialias pirštines ir veido skydelį.

Darbo su „Volkswagen Passat B 3“ slenksčiais apimtis savarankiškai priklausys nuo žalos laipsnio: kartais turite imtis ekstremalių priemonių ir naudoti dalinį dalies pakeitimą. Ekspertai pateikia šias rekomendacijas:

Remontui geriausia netaupyti ir, jei reikia, senas pažeistas dalis pakeisti naujomis.
Kokybiškiausias remonto rezultatas bus gautas tik naudojant suvirinimo aparatą.
Keičiant nerekomenduojama naudoti geležies ir cinko slenksčių: jie nėra labai patvarūs, o montavimas trunka ilgai.

Rinkoje yra gana daug „Passat B3“ kėbulo remonto slenksčių. Geriausias variantas – rinktis tvirtus, artimus „gimtiesiems“ slenksčiams, jie tarnaus ilgiau ir bus patogu montuoti.

Atliekant remonto darbus prie šio modelio slenksčių, svarbu atsižvelgti į šias savybes:

Supuvusius slenksčius reikia pakeisti naujais, bandant sutaupyti, ateityje jums bus brangiau.
Remonto darbų pabaigoje ypač svarbu naudoti antikorozinį mišinį.
Šiam automobilio modeliui geriau rinktis plastikinius slenksčius.

Kėbulo slenksčius Honda galima įsigyti tiek naujus, tiek naudotus. Rinkdamiesi pastarąsias, atsižvelkite į jų nusidėvėjimo laipsnį, atkreipkite dėmesį į kainą.Negailėkite savo automobilio remonto patys: tada jis tarnaus ilgiau.

Bet kurio automobilio nuimamų slenksčių taisymas gali būti gana lengvai atliekamas savo rankomis. Taip yra dėl to, kad šią dalį galima apdoroti tiesiog ją nuimant, atskirai nuo automobilio. Labai patogus pasirinkimas su minimaliomis išlaidomis. Tačiau čia turėtumėte atkreipti dėmesį į kai kurias funkcijas:

Nuimami slenksčiai greičiau susidėvi ir esant pažeidimams (ypač mechaniniams) juos teks keisti naujais.
Slenksčių keitimas yra labai greitas ir nereikalauja papildomų pastangų ar įrankių: svarbiausia pasirinkti tinkamą atsarginę dalį.
Nežymius nuimamų slenksčių išlinkimus galima nesunkiai ištiesinti gaubtais, o nedidelę koroziją pakoreguoti plonu glaisto sluoksniu.

Savarankiškas automobilių slenksčių remontas yra prieinamas net pradedantiesiems, ypač jei kalbame apie nedidelius pažeidimus. Tačiau jei žala rimta ir nežinote, kaip išspręsti problemą, geriau kreiptis į autoserviso specialistus.

Siūlomo kėbulo dalių remonto komplekto kaina yra nuo 11 tūkstančių rublių ir daugiau ir priklauso nuo pardavėjo.
Prieš užsakydami vietas defektuojame kūnasturi būti pakeistas remonto dalys ir atsarginės dalys.
Užsakome ir perkame kėbulo automobilių dalys, remontą atliekame patys arba servise.
Remonto vaizdo įrašas

Remonto procedūra yra tokia:
- pažymime vietas ant kėbulo pjovimui, uždedame atitinkamas auto detales iš komplekto, o tada jas išpjauname prieinamu būdu (pjovimas, pjovimas). Tinkamiausias ir saugiausias būdas yra abrazyvinė mašina. Tuo pačiu metu priešgaisrinė sauga darbo metu yra maksimali, o tai svarbu atliekant remonto darbus garaže.
Jūsų automobilis laikinai tapo dar neišvaizdesnis su juodais sinusais kėbule. Apdorojame sinusų kraštus, išlygindami juos turimu įrankiu su nuožulna vėlesniam suvirinimui. Jūs netgi galite jį apdoroti šluota dilde, bet geriau abrazyvine mašina. Tai ir geriau, ir greičiau.
Mes pereiname prie antrojo darbo etapo:
- naujų kėbulo dalių montavimas ir klijavimas iš įsigyto komplekto. Šį darbą reikia atlikti ypač kruopščiai – be iškraipymų ir vietoje.
Tada suviriname jungtis. Tam tinkamiausias būdas yra suvirinimas dujomis-elektrinis (jei toks aparatas yra), bet galima naudoti ir suvirinimą dujomis arba suvirinimą elektrodais (geriausia nuolatinė srovė). Po suvirinimo išlyginame ir išvalome suvirinimo jungtis dilde arba abrazyviniu aparatu.

Gruntuojame ir dažome, grožimės savo darbais, šnabždėdami sau: ne tik dievai puodus kūrena.

Savo rankomis baigę remontą sutaupysite pinigų ir užsitarnausite teisę daužyti kumščiu į stalą ir paklausti: „Kas namuose viršininkas?“, Tačiau švaistote laiką. Tavo pasirinkimas.

Automobilio slenksčiai vienu metu atlieka kelis vaidmenis:

Apsaugoti automobilį nuo mechaninių pažeidimų, įbrėžimų, deformacijų ir kt.
Pagalba keleiviai išeinant ir įeinant į saloną.
Apsaugo kūno slenksčius.
Jie yra stilingas automobilio priedas, todėl jis vizualiai patrauklesnis.

Automobilio slenksčių remontas turi būti atliekamas pagal projektą. Jis gali būti įvairus: plastikinis, metalinis, chromuotas, su apšvietimu arba be jo. Slenksčiai gali būti nuimami arba nenuimami, į kuriuos taip pat reikia atsižvelgti atliekant remonto darbus.

Neišimamiems elementams reikės specialios remonto technologijos.Tokios slenksčiai yra patikimai privirinti prie automobilio paviršiaus, todėl teks dirbti atsargiai, kad nepažeistumėte automobilio paviršiaus.

Norėdami pataisyti slenksčius savo rankomis be suvirinimo, jums reikės:

specialus sprendimas rūdžių šalinimui;
epoksidiniai klijai;
tirpiklis;
aliuminio milteliai (sidabras);
švitrinis popierius;
glaistas;
stiklo pluoštas;
klijų teptukas.

Dabar laukiame polimerizacijos, kuri trunka apie 12 valandų. Paskutiniame šio metodo įgyvendinimo etape būtina šlifuoti nelygumus, užtepti gruntą ir tik tada pereiti prie dažymo.

Svarbu! Taip pat galima atlikti kėbulo ir slenksčių remontą stiklo pluoštas (stiklo pluoštas), daugiau apie šią technologiją galite sužinoti skiltyje „Kėbulo remontas".

Remonto technologija yra tokia:

Jei reikia nedidelio remonto, tada pirmiausia naudokite gaubtą, kad ištaisytumėte nelygumuspaviršiui išlyginti. Norėdami tai padaryti, galite naudoti dėklą arba inercinį traukiklį.
Jei reikia rimtesnio kėbulo remonto, tada turėsite nuimti duris ir išimti sėdynes. Taip išvengsite jų žalos. Po to atliekamas tiesinimas: slenksčio šone išpjaunamas kvadrato formos langelis, per kurį hidrauliniais įrankiais, priekalais ar gaubtais ištiesinami pažeidimai. Baigus darbus galima suvirinti langą.
Taip pat slenkstį galima suvirinti išilgai siūlės, kur ji buvo suvirinta anksčiau. Šiuo atveju tiesinimas bus atliekamas naudojant priekalą.

Būkite atsargūs dirbdami su suvirinimu. Būtinai mūvėkite specialias pirštines ir veido skydelį.

Remontui geriausia netaupyti ir, jei reikia, senas pažeistas dalis pakeisti naujomis.
Kokybiškiausias remonto rezultatas bus gautas tik naudojant suvirinimo aparatą.
Keičiant nerekomenduojama naudoti geležies ir cinko slenksčių: jie nėra labai patvarūs, o montavimas trunka ilgai.

Rinkoje yra gana daug „Passat B3“ kėbulo remonto slenksčių. Geriausias variantas – rinktis tvirtus, artimus „gimtiesiems“ slenksčiams, jie tarnaus ilgiau ir bus patogu montuoti.

Atliekant remonto darbus prie šio modelio slenksčių, svarbu atsižvelgti į šias savybes:

Supuvusius slenksčius reikia pakeisti naujais, bandant sutaupyti, ateityje jums bus brangiau.
Remonto darbų pabaigoje ypač svarbu naudoti antikorozinį mišinį.
Šiam automobilio modeliui geriau rinktis plastikinius slenksčius.

Kėbulo slenksčius Honda galima įsigyti tiek naujus, tiek naudotus. Rinkdamiesi pastarąsias, atsižvelkite į jų nusidėvėjimo laipsnį, atkreipkite dėmesį į kainą. Negailėkite savo automobilio remonto patys: tada jis tarnaus ilgiau.

Bet kurio automobilio nuimamų slenksčių taisymas gali būti gana lengvai atliekamas savo rankomis.Taip yra dėl to, kad šią dalį galima apdoroti tiesiog ją nuimant, atskirai nuo automobilio. Labai patogus pasirinkimas su minimaliomis išlaidomis. Tačiau čia turėtumėte atkreipti dėmesį į kai kurias funkcijas:

Nuimami slenksčiai greičiau susidėvi ir esant pažeidimams (ypač mechaniniams) juos teks keisti naujais.
Slenksčių keitimas yra labai greitas ir nereikalauja papildomų pastangų ar įrankių: svarbiausia pasirinkti tinkamą atsarginę dalį.
Nežymius nuimamų slenksčių išlinkimus galima nesunkiai ištiesinti gaubtais, o nedidelę koroziją pakoreguoti plonu glaisto sluoksniu.

Kaip pakeisti slenksčius?
1. Kada reikia pakeisti slenksčius?
2. Medžiagos slenksčiams pakeisti
3. Kaip savo rankomis pataisyti ar pakeisti slenksčius?

Naudotų automobilių savininkai tikriausiai žino, kas yra „kėbulo remontas“, nes dažniausiai transporto priemonėms jo prireikia dėl gana natūralių priežasčių – korozijos ir metalinių detalių susidėvėjimo. Vienas iš labiausiai paplitusių tokių remonto veiksmų rūšių yra automobilių slenksčių keitimas, nes būtent jie dažniau nei kiti kėbulo elementai yra veikiami įvairių poveikių. Tokiose situacijose lengviausias būdas yra susisiekti su patyrusiais meistrais, tačiau, jei turite tam tikrų įrankių ir atitinkamų įgūdžių, galite patys susidoroti su pakeitimu.

Slenksčiai nėra vienintelis transporto priemonės pažeidžiamumas, o kartu su jais dažnai kenčia ir arkos bei automobilio dugnas. Taip nutinka ne tik dėl nesąžiningos automobilio priežiūros, bet ir dėl seno metalo „nuovargio“, dėl kurio atsiranda korozija. Tokiais atvejais pažeistos vietos turi būti suremontuotos arba pakeistos. Tiesa, praktikoje automobilių dugnai pritaikomi restauravimui, dažniausiai įrengiamos naujos arkos ir slenksčiai. Abiem atvejais svarbu atsargiai tvarkyti metalo pjūvius – tai pirmoji pakeitimo patikimumo sąlyga.

Gali būti keletas priežasčių, kodėl reikia taisyti slenksčius. Tačiau dažniausiai pasitaiko rūdžių atsiradimas (korozija) arba dideli pažeidimai, atsiradę dėl nelaimingo atsitikimo arba didelio mechaninio susidėvėjimo (kartais taip nutinka). Abiem atvejais, prieš keičiant slenksčius, būtina įvertinti jų būklę ir suprasti, ar reikia keisti visą detalę, ar pakeisti tik sugadintą dalį. Tam gali padėti metalo korozinio poveikio ribos, išreikštos dažų ir lako dangos nebuvimu arba oro darinių atsiradimu po ja. Pastaruoju atveju aiškus to ženklas – lengvas dažų atskyrimas, kuriam tereikia paliesti kokiu nors instrumentu su metaliniu antgaliu.

Jei jūsų automobilio atveju pastebimi panašūs ženklai, slenksčių keitimo klausimas yra daugiau nei aktualus. Lengviausias būdas yra kreiptis pagalbos į specializuotus autoservisus, tačiau jei nenorite permokėti, tai visiškai įmanoma pakeisti dalis patiems. Tiesa, reikėtų atsižvelgti į tai, kad tai gana daug pastangų reikalaujantis procesas, kuriam reikalingas suvirinimo aparatas ir kiti reikalingi įrankiai.

Kaip ir bet kuriam kitam remonto darbui, automobilio slenksčių keitimui reikia tam tikrų įrankių. Tai įeina: darbo stalas, atsuktuvų komplektas, suvirinimo aparatas, pneumatinis kaltas, kampinis šlifuoklis (dažniausiai vadinamas „šlifuokliu“), įvairūs tiesinimo įrankiai. Tvirtinimo detalėms išardyti gali prireikti ir kitų įrankių (pavyzdžiui, veržliarakčių), tačiau dažnai pakanka išvardytų komponentų.

Prieš pradėdami tiesioginį automobilio slenksčių pakeitimą, turite suprasti jų tipus. Faktas yra tas, kad yra dvi šių elementų parinktys: nuimamas ir nenuimamas (jie yra daug dažniau). Pastaruoju atveju remonto darbai užtruks šiek tiek ilgiau, nes slenksčiai privirinami prie kėbulo pagrindo ir su juo sudaro vientisą visumą, vadinasi, teks išpjauti.

Nuimami slenksčiai naudojami kaip apsauga, apsauganti kėbulą nuo lengvų smūgių ir nuo ratų nuskrendančių grunto dalelių. Tokios dalys montuojamos transporto priemonės keleivių salone ir tvirtinamos prie automobilio kėbulo pagrindo tvirtinimo varžtais. Ant pastaraisiais metais gaminamų automobilių galima rasti nuimamus slenksčius (pateiktus plastikinių ir metalinių konstrukcijų pavidalu), o jei staiga prireiks remonto, tai savininkui tam atlikti nereikia turėti jokių specialių įrankių. Šiuos slenksčius galima lengvai nuimti ir ištiesinti (arba pakeisti) bet kurioje patogioje vietoje. Be to, teigiama nuimamų elementų savybė yra tai, kad nereikia suvirinti.

Jei jūsų automobiliui daugiau nei 10 metų, tada greičiausiai jis turi nenuimamus slenksčius, o remontas nebus lengva užduotis. Nepaisant to, laikantis tam tikrų taisyklių ir griežtai laikantis visų remonto priemonių etapų, jums pasiseks.

Pirmiausia apsvarstykite nuimamų slenksčių keitimo procesą.

• Atsukę varžtus, detales išardykite;

• Jei reikia tiesinti slenksčius, tai galima atlikti ant bet kokio kieto paviršiaus (pavyzdžiui, ant darbastalio), kaip įrankį naudojant specialų tiesinimo įrankį;

• Tais atvejais, kai problemos išnyksta ir dalių nereikia keisti, slenksčiai grąžinami į pradinę vietą. Tiesa, reikia pažymėti, kad skirtingų automobilių modelių slenksčių įrengimas gali turėti savo ypatybes, kurios padės susipažinti su transporto priemonės technine dokumentacija.

Taisyti supuvusius slenksčius nėra prasmės, todėl jie tuoj pat pakeičiami naujais. Kalbant apie nuimamas dalis, viskas paprasta - nuėmiau seną ir sumontavau keičiamą elementą, tačiau naudojant nenuimamas konstrukcijas teks padirbėti. Dažniausiai buitiniams VAZ, GAZ, Moskvich ar Gazelle markių modeliams reikia pakeisti slenksčius, o slenksčius reikia keisti kartu su stelažais.

Taisyti plastikinius gaminius taip pat nėra prasmės, nes jie visiškai netinkami redaguoti ir tiesinti, o tai reiškia, kad juos galima laikyti įprastomis eksploatacinėmis medžiagomis. (greitai susidėvi, bet nerūdija). Norint teisingai ir sandariai sumontuoti plastikinius slenksčius, pakanka, kad savisriegių varžtų skylės būtų ne didesniu kaip 4-5 centimetrų atstumu viena nuo kitos, o po to, kai pavyks sumontuoti durų slenksčius, nepamirškite visų tvirtinimo detalių antikoroziniam apdorojimui.

Dabar apsvarstykite galimybę pakeisti nenuimamus transporto priemonių slenksčius. Pirmiausia turite išardyti automobilio dureles ir šoninius sparnus. Tiesą sakant, tai nėra sudėtinga užduotis, nes daugumoje šiuolaikinių automobilių šie elementai tvirtinami varžtais, o jų pašalinimo procedūra neužima daug laiko.

Tada išilgai suvirinimo jungties linijos išpjaunamas (išpjaunamas) senas ar pažeistas slenkstis (tam naudojamas šlifuoklis, gręžtuvas su mažo skersmens grąžtu arba aštrus kaltas). Jei elementai bus pažeisti dėl korozijos, reikės pakeisti apdailą ir jungtį. Pastaba! Lengviausias būdas – slenksčius nuimti dalimis: iš pradžių prie priekinių durų, paskui prie galinių durų ir galiausiai prie B statramsčio tarp durų.

Išardę slenksčius, turėtumėte pašalinti aštrius metalo įpjovimus ir nupjauti visus likusius elementus. Vidinė slenksčio dalis apdorojama šlifuokliu, kuris gali visiškai pašalinti korozijos židinius ir pažeistus dažus.Be to, nebus nereikalinga apdoroti naudojant rūdžių keitiklį.

Prieš montuodami naują dalį, perdangų sujungimo su slenksčiu linijoje būtina išgręžti keletą skylių. (skylės skersmuo yra 5 mm, o atstumas tarp jų turi būti apie 5 cm). Tai užbaigia parengiamąjį etapą ir galite pereiti prie naujo korpuso elemento suvirinimo. Verta paminėti, kad visi veiksmai turi būti atliekami kuo atidžiau, tiksliai pridedant dalį prie besijungiančių dalių, taip užtikrinant visos konstrukcijos tvirtumą.

Suvirinimo darbus geriau pradėti nuo viršutinės slenksčio dalies, palaipsniui pereinant prie apatinės dalies, o dalis turi būti spaudžiama suvirinimo kryptimi. Baigę suvirinti, nepamirškite kruopščiai apdoroti siūlių šlifuokliu ir taip išlyginti visą paviršių.

Jei atsiranda griovelių ir nelygumų, tą vietą patepkite plonu remonto glaisto sluoksniu, o jam išdžiūvus atsargiai išlyginkite paviršių lygiai su metaline dalimi. Baigę visus darbus, slenksčių paviršius turi būti gerai nuriebalintas specialiomis priemonėmis ir padengtas dirvožemio sluoksniu, po kurio galite pradėti dažyti elemento paviršių ir iš naujo surinkti kėbulą (durys ir posparniai yra sumontuoti jų viduje). vietos).

Automobilių durų remontas „pasidaryk pats“.

Staigūs temperatūros pokyčiai ir didelė drėgmė šaltuoju metų laiku neigiamai veikia kėbulo dažų būklę, todėl susidaro korozijos židiniai. Automobilių slenksčiai kartu su kėbulo dugnu yra jautriausias kėbulo elementas šiems veiksniams ir anksčiau ar vėliau pradeda rūdyti. Buitinių automobilių slenksčiai yra ypač pažeidžiami.

Be to, juos nuolat veikia vibracinės apkrovos, lenkimas ir sukimo momentai, dėl kurių pažeidžiama jų pradinė geometrija. Dažnai yra įlenkimų, įskaitant dėl neteisingai sumontuoto domkrato ir kelių eismo įvykių.

Ir tada iškyla problema: kaip suremontuoti automobilio slenksčius ir ar galima tai padaryti patiems, garaže? Atsakymas slypi paviršiuje – jei turite bent elementarius šaltkalvio įgūdžius, savo rankomis pataisyti ar pakeisti slenkstį nebus sunku.

Automobilių slenksčiai yra dviejų tipų: nuimami ir nenuimami. Labiausiai paplitę yra nenuimami slenksčiai, privirinti prie korpuso pagrindo. Jie su dugnu sudaro vientisą visumą, jų pagalba suformuojamas apatinis automobilio kėbulo rėmas, suteikiantis jam reikiamo standumo.

Nuimamos šoninės sienelės apsaugo nuo ratų emisijų ir nedidelių smūgių. Jie montuojami tiesiai automobilio keleivių salone, o prie kėbulo pagrindo tvirtinami varžtais.

Dauguma šiuolaikinių transporto priemonių turi nuimamus metalinius arba plastikinius slenksčius. Norint juos taisyti, nereikia specialaus įrankio ar suvirinimo aparato, nes juos galima nesunkiai nuimti ir patogioje vietoje ištiesinti ar pakeisti. Daugeliui vairuotojų svarbu taisyti slenksčius be suvirinimo, nes ne kiekviename garaže yra pusiau automatinis įrenginys. O nuimamiems slenksčiams to nereikia.

Jei automobilis senesnis nei 10 metų, jis beveik neabejotinai turi nenuimamus slenksčius. Jiems remontas yra gana nelengva užduotis, todėl labai detaliai savo rankomis aprašysime automobilio slenksčių taisymo ir keitimo eigą, taip pat pateiksime nuotraukas, kuriose matyti atliekamų darbų seka.

Prieš remontuojant transporto priemonę reikia nuimti nuimamus slenksčius. Jie tvirtinami savisriegiais varžtais, kuriuos reikia atsukti atsuktuvu. Jei slenksčius reikia tiesinti. tai turi būti atliekama ant darbastalio ar kito standaus, lygaus paviršiaus. Norint sėkmingai pašalinti deformaciją, verta naudoti specialų tiesinimo ir tiesinimo įrankį.

Po ištiesinimo ant automobilio būtina įrengti slenksčius.Kiekvieno automobilio modelio montavimas turi savo ypatybes, todėl patariame internete rasti, kaip sumontuoti plastikinius slenksčius Chiron, Tuareg ir kituose automobiliuose. „Grant“ ir kitų buitinių automobilių slenksčių įrengimas turi savo ypatybes, kurios bus aptartos toliau.

Supuvusių slenksčių taisymas „pasidaryk pats“ yra nepraktiškas, tokiu atveju atliekamas visiškas slenksčių pakeitimas, kaip parodyta nuotraukoje. O jei nuimamiems slenksčiams viskas gana paprasta – tereikia nusipirkti naują detalę ir prisukti, tai su nenuimamais slenksčiais viskas daug sudėtingiau. Ypač dažnai slenksčius reikia pakeisti pasenusiuose buitinių automobilių modeliuose: GAZ 3110, Moskvich 2141, Gazelle, VAZ 2101-2107. Be to, jie turės būti pakeisti kartu su stelažais.

Plastikinių slenksčių taisyti nėra prasmės, nes jų negalima nei tiesinti, nei ištiesinti. Jie greičiau susidėvi, bet tuo pačiu ir nerūdija. Kaip teisingai sumontuoti plastikinius slenksčius? Savisriegių sraigtų pagalba, kad gerai priglustų, pakanka, kad savisriegių skylės būtų ne didesniu kaip 4-5 cm atstumu.. Sumontavus durų slenksčius, turite atlikti jų antikorozinį apdorojimą. Patariame pasidomėti durų slenksčių montavimu, kad darbas būtų atliktas teisingai.

Nenuimamų slenksčių taisymas atliekamas skirtingai. Pirmiausia turėsite atlaisvinti vietos aplink slenkstį, reikės išardyti duris, sėdynes ir grindų dangas. Tolesni veiksmai priklauso nuo defekto pobūdžio.

Esant nedidelėms slenksčio deformacijoms, įlenkimas ištiesinamas iš išorės naudojant dėmę. Taip pat prie slenksčio paviršiaus defekto vietoje galima privirinti kokį nors įrenginį (pavyzdžiui, plieninį strypą), o tada tempimas atliekamas raumenų pastangomis. Taip pat galite naudoti gervę. Pašalinus įdubimą, strypą reikia nupjauti šlifuokliu ir nuvalyti suvirinimo vietą.

Taip pat galite pašalinti įlenkimus, jei slenkstyje išgręžsite skylę. per kurį reikia įkišti kabliuką ir ištiesinti įdubimą. Pašalinus nelygumus, reikia užvirinti skylę ir nušlifuoti suvirintą vietą.

Norint pašalinti didelius įlenkimus su metaliniais lūžiais, slenksčio korpuse išpjaunamas stačiakampis langas, į kurį įkišamas specialus priekalas, leidžiantis atremti metalą taisant įdubimą. Galima naudoti kaip klasikinį tiesinimo būdą, taip pat braižyti ar išlyginti hidrauliniu įrankiu.

Po ištiesinimo išpjautas langas suvirinamas tinkamos geometrijos metalu.

Taip pat galima padaryti skersinius pjūvius palangėje, atskiriant suvirinimo taškus. Metalas turi būti sulenktas, o priekalas įkišamas per susidariusią skylę, po kurios galima atlikti tiesinimą. Pasibaigus darbui, lizdas suvirinamas.

Jei slenkstis keliose vietose šiek tiek aprūdijęs, visiškai pakeisti slenksčius nepraktiška. Vietas geriau nuvalyti nuo korozijos, tada taškiniu suvirinimu ant jų suvirinti pleistrus.

Jei slenksčio dalis aprūdijusi ar stipriai deformuotų vietų, ją teks pakeisti. Prieš keičiant slenksčius, sugedusi senojo slenksčio dalis nupjaunama šlifuokliu. Tada vietoj jo suvirinamas naujas slenkstis arba konstrukcija, atitinkanti geometriją ir matmenis. Tai visiškai įmanoma padaryti patiems.

Ši slenksčių pakeitimo technologija tinka daugumai Volzhsky Automobile Plant šeimos automobilių. Kaip savarankiškai pakeisti Oka, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 2110, VAZ 2112, VAZ 2121 Niva slenksčius, žr.

Pirma, būtina išardyti trukdančius kūno elementus. Tada reikia pašalinti seną slenkstį. Norėdami tai padaryti atsargiai, pirmiausia turite iškirpti slenksčius po priekinėmis durimis, tada po galinėmis durimis, o pabaigoje - klausytis slenksčio viduryje, prie prekystalio. Jei stulpelis nepažeistas, reikia atsargiai išgręžti suvirinimo vietas ir atskirti slenkstį.Rekomenduojama priekyje ir užpakalyje palikti 5-6 cm senojo slenksčio korpuso, kad suvirinant naujasis turėtų ką prikišti.

Vietos, kuriose buvo pašalintas slenkstis, turi būti kruopščiai nuvalytos nuo rūdžių.

Prieš pakeičiant „Niva“, „Oka“ ar kito VAZ slenksčius, reikia pakoreguoti naujojo slenksčio dydį. Priekyje jis turi gulėti nuo galo iki galo su išsikišusiu senojo slenksčio korpusu, o gale - ant likusios dalies. Stovo srityje turi būti padaryta išpjova, kad seni slenksčio elementai netrukdytų gerai sujungti elementus. Tada galite pradėti suvirinti.

Jei apgadintas buitinio automobilio stelažas, verta jį pakeisti kartu su slenksčio pakeitimu savo rankomis. Patariame pasižiūrėti, kaip pakeisti slenkstį į VAZ 2109 arba 2110. Prieš keisdami slenksčius kartu su stelažu, turite išardyti senus elementus. Norėdami tai padaryti, suvirinant arba šlifuokliu išpjaunama vidurinio stulpo dalis stogo srityje ir išmontuojami seni elementai.

Naujų stelažų ir slenksčių įrengimo vietos kruopščiai išvalomos nuo po pjovimo likusių metalo likučių. Tada turite išlyginti šoninio elemento paviršių ir pritvirtinti naują šoninio elemento dalį prie sėdynės. Šoninių elementų keitimas „Niva“ ar „VAZ 2019“ neturi reikšmingų skirtumų. Jei dar nesate susidūrę su automobilio šoninių elementų taisymu savo rankomis, pažiūrėkite, kaip tai daroma.

Tada nauji elementai surenkami į vietą, tvirtinami ir suvirinami. Slenksčiai ir statramsčiai yra paruošti užpildymui. Tada paviršius gruntuojamas ir dažomas. Dažams išdžiūvus, reikia sumontuoti duris ir sureguliuoti tarpus.

Savarankiškas automobilių slenksčių remontas turėtų baigtis vidinio ir išorinio slenksčio paviršių apdirbimu antikorozine medžiaga, kad būtų išvengta rūdžių susidarymo. Tam geriausia naudoti junginius bitumo pagrindu. Tokia apsauga vadinama apsauga nuo žvyro. Tai gumą primenanti danga, kuri ne tik patikimai apsaugo slenksčius nuo korozijos, bet ir neleidžia žvyrui atsitrenkti į slenksčius, važiuojant atšokti nuo kelio.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Kai kurie automobilių gamintojai vidinį slenksčių paviršių nuo korozijos apsaugo įprastomis putomis. Gamykloje tai galima padaryti efektyviai, tačiau nerekomenduojama to daryti patiems. Kadangi putos visiškai užpildys vidinę slenksčių erdvę, orui bus sunku ten patekti. Tokiu atveju slenksčių viduje gali kauptis vanduo, kuris nespės išdžiūti, o tai, priešingai, sugadins slenksčius ir sukels korozijos židinius.

Įvertinkite straipsnį:

Įvertinimas 3.2 kas balsavo: 85