Išsamiau: „Mercedes w210“ slenksčių taisymas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
evo »2013 m. gegužės 16 d., 00:21
Benz210 »2013 m. gegužės 16 d., 04:40
rogių plaktukas »2013 m. gegužės 16 d., 09:41
Jei pabarstysite šūdą milteliais, mes gausime, kad šūdas bus padengtas milteliais.
—————————————————-
Į remonto klausimus į PM neatsakau
nešvaistykite savo ir mano laiko
evo »2013 m. gegužės 16 d., 16:46
rogių plaktukas »2013 m. gegužės 16 d., 17:00 val
Jei pabarstysite šūdą milteliais, mes gausime, kad šūdas bus padengtas milteliais.
—————————————————-
Į remonto klausimus į PM neatsakau
nešvaistykite savo ir mano laiko
evo »2013 m. gegužės 16 d., 17:13
rogių plaktukas »2013 m. gegužės 16 d., 17:48
Jei pabarstysite šūdą milteliais, mes gausime, kad šūdas bus padengtas milteliais.
—————————————————-
Į remonto klausimus į PM neatsakau
nešvaistykite savo ir mano laiko
Benz210 »2013 m. gegužės 16 d., 18:02
evo »2013 m. gegužės 16 d., 18:04
bet velniai žino, autodoce rasta tik BODYPARTS ir KLOKKERHOLM.
keltuvui ir domkratui tas pats stiprintuvas, originaliai norėjau etnogumos, bet remontininko rekomendacija bus tik metalas
man vietoj slenksciu kanalas suvirintas pats zarnas
-ŠIAURĖ- »2013 m. gegužės 16 d., 18:29
- Susijusios temos Atsakymai Peržiūros Paskutinis įrašas
- Vėl reikėjo taisyti - pakeisti siurblį m111
1 , 2 , 3 Autorius Timur67 forume Klausimai apie benzininių variklių remontą ir priežiūrą 21 15038 Autorius Benz210
2015 m. spalio 28 d., 21:21 - Galinio lango pakėliklio W210 remontas (patobulintas projektas)
Autorius igrun31 forume Foto ir video reportažai apie remontą ir priežiūrą W210 9 415 Autorius Bars-230
2018 m. rugpjūčio 31 d., 12:12 - Užvedimo spynos keitimas arba remontas (priežiūra).
Forume paskelbė greks Dažnai užduodami klausimai remontui 0 281 Paskelbė greks
2018 m. rugpjūčio 02 d., 16:30 val - Elektroninių raktų taisymas (mažos žuvelės)
1 . 10 , 11 , 12 Autorius Samorod13 forume Klausimai apie elektroninių kėbulo mazgų remontą ir priežiūrą 117 77427 Autorius Automobilių entuziastas
2017 m. spalio 29 d. 21:23 val - Galinio keleivio oro deflektorių remontas
Forume paskelbė p. Venik Foto ir vaizdo reportažai apie remontą ir priežiūrą W210 3 2179 Rogiu plaktuku
2016 m. spalio 14 d. 13.35 val - Prietaisų skydelio bloko keitimas (remontas).
Forume paskelbė caban01230 Remonto zona 8 6519 Paskelbė tss
2014 m. spalio 17 d., 08:45
![]() |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Vartotojai, naršantys šiame forume: nėra registruotų vartotojų ir 1 svečias
Mercedes W210, būsimo remonto apžvalga. „Pasidaryk pats“ Meren restauravimas garažo patalpose. Šiam automobiliui slenksčių remontas ir restauravimas, grindų remontas po vairuotojo ir priekinio keleivio kojomis, domkratų remontas, priekinio kairiojo stiklo dangtelio remontas ir dalinis keitimas, na, o tada dar truputį. )))
Prenumeruokite naujus kanalo vaizdo įrašus iš serijos „Pasidaryk pats“ automobilių remontas garaže.
Tagazi Il y a mois kūrinys
būtina pasižiūrėti vandens kanalų būklę, mano Merc vandens kanalai buvo užsikimšę žemėmis ir vanduo tekėjo po kojomis vairuotojui ir keleiviui, o visas parolonas visada buvo drėgnas
Paskutinis 210 Merc grojaraščio vaizdo įrašas yra tik apie šią problemą. Lietaus kanalizacija buvo visiškai užblokuota.
Remonto tęsinys šiuose vaizdo įrašuose. Laukiu jūsų komentarų.
Atsiųskite man savo el.paštą arba telefoną, aptarsime jūsų problemas.
Andrejus19 ka Il y a 2 mois
Ar galite man pasakyti remonto kainą? Viena palangė su dugno dalimi (kuri yra prasčiausios būklės) be dažymo ir su dažymu. Ačiū
+ AvtoPapa BY Tai nėra pats blogiausias pasirinkimas, kurį turiu padaryti. Manau viskas bus gerai.
AvtoPapa BY Il y a 2 mois
Net nežinau, ką pasakyti ir kaip vertinti šį darbą užsakovui, bet su šiuo supuvusiu dalyku teks padirbėti.
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Štai mašina atvažiavo pas mane remontuoti.
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Išardžius paaiškėjo, kad mašina labiau supuvusi nei sulūžusi.
Pagaliau trūksta priekinio dešiniojo lizdo.
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Galiniai domkratai taip pat prastos būklės
Kairėje korpuso pusėje yra šiek tiek geriau - lizdas yra vietoje.
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Remontui iš dovanotojo pirktas antsnukis.
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Grįžkime prie slenksčių.
Palyginimui – sena ir nauja, rask. skirtumai!
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Na, apskritai, norint užsidėti naujus slenksčius, reikia viską sutvarkyti viduje.
Atskiriame domkratą nuo donoro ir įdedame į vietą.
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Visiškai pamiršau, pas mus sugedo mašina!
Reikia pakeisti kairįjį purvasaugį, dalį dešinės juostos. šoninis elementas (avarija buvo anksčiau), skersinis buferio sutvirtinimas.
Taip . išorinė priekinių šoninių elementų dalis supuvo į dulkes. Neaišku, kaip vyko pavasarinės taurės.
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Prie slenksčių grįšime vėliau, o dabar pradedame tvarkyti pired lojeronus.
Gręžiame gultą. dalis ir nadonore taip pat.
Išgręžiau ir purvasaugį.
Štai pėdsakas iš ankstesnės avarijos
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Donoras atrodė gražiai, bet išgręžus detales visos siūlės viduje surūdijo. Kaip žigulis.
- Sakyk ačiū
- man nepatinka

darbų apimtis ne vaikams, laukiu tęsinio.
- Sakyk ačiū
- man nepatinka

P.S. Ar ne lengviau buvo atstatyti ir suvirinti antsnukį iš donoro vietoj senojo? Bet mane šokiravo 210, tikrai šiukšlės, o ne automobiliai.
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Na gerai, rūdis valome valytuvu ant šlifuoklio, kur tikrai blogai - išpjauname, dedame pleistrus.
Ir mes pradedame lėtai rinkti mašiną.
- Sakyk ačiū
- man nepatinka

Kostik! tu kaip visada viršuje. SAUNUS! laukti apsilankymo, kol atvyksiu žiemą
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Šoninių elementų įdėklus sustipriname rombinėmis perdangomis.
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Įdėta viršutinio puodelio dalis
Kairysis jau atrodo kaip kažkas
- Sakyk ačiū
- man nepatinka

Žinoma, atsiprašau, kad patekau į Temką .. dabar užsiimu savo 123-iojo restauravimu, nusipirkau sau pusiau automatinį įrenginį. atstatė arkas pilnai į galą, bet paskui pasidarė šiek tiek sunku.. klausimas kaip taisyklingai atstatyti dugną. Visą puvinį visiškai išpjoviau (stačiakampę išpjovą padariau lygiagrečiai dėžėms). nelabai pavyksta nuvalyti metalą nuo senos antikorozinės medžiagos. kaip suvirinti naują metalą iš viršaus ar iš apačios, kolūkio daryti nenorėčiau. ir tuo geriau pašalinti rūdis. aciu is anksto!
Mercedes-Benz W210 slenksčio atsarginė dalis 2
Mercedes-Benz W210 dalinis slenksčio keitimas 3 dalis
Mercedes w210 remontas slenksciu keitimas arkos remontas
Suvirinimo slenksčiai Mercedes E240 / W210, savadarbis kėbulo remontas
Mercedes W210. Renovacijos pradžia. Slenksčių keitimas savo rankomis.
Mercedes W210 Keitimas, slenksčių montavimas.
W210 slenksčių keitimas ir reguliavimas, 2 pusė.
Mercedes 210 kėbulo dalies 1 slenksčių keitimas
Nuimkite plastikinį slenkstį w210
evo »2013 m. gegužės 16 d., 00:21
Benz210 »2013 m. gegužės 16 d., 04:40
rogių plaktukas »2013 m. gegužės 16 d., 09:41
Jei pabarstysite šūdą milteliais, mes gausime, kad šūdas bus padengtas milteliais.
—————————————————-
Į remonto klausimus į PM neatsakau
nešvaistykite savo ir mano laiko
evo »2013 m. gegužės 16 d., 16:46
rogių plaktukas »2013 m. gegužės 16 d., 17:00 val
Jei pabarstysite šūdą milteliais, mes gausime, kad šūdas bus padengtas milteliais.
—————————————————-
Į remonto klausimus į PM neatsakau
nešvaistykite savo ir mano laiko
evo »2013 m. gegužės 16 d., 17:13
rogių plaktukas »2013 m. gegužės 16 d., 17:48
Jei pabarstysite šūdą milteliais, mes gausime, kad šūdas bus padengtas milteliais.
—————————————————-
Į remonto klausimus į PM neatsakau
nešvaistykite savo ir mano laiko
Benz210 »2013 m. gegužės 16 d., 18:02
evo »2013 m. gegužės 16 d., 18:04
bet velniai žino, autodoce rasta tik BODYPARTS ir KLOKKERHOLM.
keltuvui ir domkratui tas pats stiprintuvas, originaliai norėjau etnogumos, bet remontininko rekomendacija bus tik metalas
man vietoj slenksciu kanalas suvirintas pats zarnas
-ŠIAURĖ- »2013 m. gegužės 16 d., 18:29
- Susijusios temos Atsakymai Peržiūros Paskutinis įrašas
- Vėl reikėjo taisyti - pakeisti siurblį m111
1 , 2 , 3 Autorius Timur67 forume Klausimai apie benzininių variklių remontą ir priežiūrą 21 15038 Autorius Benz210
2015 m. spalio 28 d., 21:21 - Galinio lango pakėliklio W210 remontas (patobulintas projektas)
Autorius igrun31 forume Foto ir video reportažai apie remontą ir priežiūrą W210 9 415 Autorius Bars-230
2018 m. rugpjūčio 31 d., 12:12 - Užvedimo spynos keitimas arba remontas (priežiūra).
Forume paskelbė greks Dažnai užduodami klausimai remontui 0 281 Paskelbė greks
2018 m. rugpjūčio 02 d., 16:30 val - Elektroninių raktų taisymas (mažos žuvelės)
1 . 10 , 11 , 12 Autorius Samorod13 forume Klausimai apie elektroninių kėbulo mazgų remontą ir priežiūrą 117 77427 Autorius Automobilių entuziastas
2017 m. spalio 29 d. 21:23 val - Galinio keleivio oro deflektorių remontas
Forume paskelbė p. Venik Foto ir vaizdo reportažai apie remontą ir priežiūrą W210 3 2179 Rogiu plaktuku
2016 m. spalio 14 d. 13.35 val - Prietaisų skydelio bloko keitimas (remontas).
Forume paskelbė caban01230 Remonto zona 8 6519 Paskelbė tss
2014 m. spalio 17 d., 08:45
Vartotojai, naršantys šiame forume: nėra registruotų vartotojų ir 1 svečias
Mercedes W210 slenksčių remontas turėtų būti atliekamas, kai vizualiai pastebimi pažeidimai, iškraipymai, įlenkimai ir korozija, pažangiais atvejais - skylės. Iš esmės slenksčiai gaminami iš plieno, aliuminio, legiruoto chromu, todėl jų pažeidimai yra tokie patys kaip ir kitų panašių elementų. Slenksčių tarnavimo laikas yra iki 7 metų ir net daugiau, žinoma, jei nepatekote į avariją, netiksliai parkuodami nepalietėte slenksčio ir nesugadinote jo domkratu nekvalifikuotai remontuodami.
„Mercedes W210“ slenksčiai yra įvairių tipų: nuimami ir nenuimami, vidiniai ir išoriniai, juos galima privirinti prie kėbulo apačios arba tiesiog prisukti varžtais. Norint prailginti tarnavimo laiką, jie gali būti nudažyti, kartais ant jų montuojami specialūs plastikiniai trinkelės, palei kraštą gali eiti silikoninis arba guminis tarpiklis, dažnai ant išorinių slenksčių yra neslystantis gofruotas trinkelės. Slenkstis gali būti sustiprintas, kad atlaikytų iki 200 kg apkrovas.
Slenksčių remonto kaina Sankt Peterburge:
Slenksčių taisymas Mercedes W210 priklauso nuo pažeidimo laipsnio, nuo to, ar galima tai padaryti nenuimant slenksčio. Labiausiai paplitęs remonto būdas yra taškinis suvirintojas arba dėklas. Jei yra skylių, dedami plieniniai lopai, įlenkimus galima pašalinti ištiesinant. Savo autoservisuose remontą atliksime naudodami specialią įrangą, tame tarpe esant poreikiui ištrauksime įlenkimus su hidraulika. Po remonto slenksčius apdorosime antikorozine arba sumontuosime elektrocheminę apsaugą, pagal Jūsų pageidavimą.
Mercedes Benz W210 slenksčius galite pataisyti patys, jei mokate elgtis su suvirinimo aparatu ir žala nedidelė. Kartais net galima atlikti remontą naudojant epoksidines mastikas ir specialius audinius, tačiau tai bus trumpalaikis remontas. Todėl vis tiek rekomenduojame kreiptis į mūsų autoservisus, kad sutaupytumėte laiko, pinigų ir pastangų, atliktumėte garantuotą kokybišką remontą.
Kada taisyti slenksčius:
- Išoriškai matomi įlenkimai, skylės, iškraipymai;
- Būtina pakeisti įdėklus, sandariklius;
– Slenksčių pažeidimai nedideli, jų keisti nereikia, bet remontuoti galima.
Pranešimas Vitamino C »2016 m. gegužės 15 d., 12:33
Pratarmė.
Buvo gražus rytas, mieguistas kūnas pareikalavo ryžtingų veiksmų.Žiūrint pro langą išryškėjo šypsena, už stiklo bėgo saulės spinduliai ir blykstelėjo žydinčios obels šakos.Iš virtuvės sklido ryškus šviežio aromatas plikyta kava. Žmonos balsas jau kvietė pakilti. Kaip įprasta ryte, atlikęs mankštą ir apsilankęs vonioje, nuėjau į virtuvę, kur manęs laukė kava ir lengvi pusryčiai omleto bei duonos ir sviesto pavidalu. .Per pusrycius nuejau prie lango,matoma pavasario siluma nesusitapo su termometro rodmenimis,gatveje +5*C.Noras kur nors istirpsta,bent iki vakaro tikrai.Atsidarius laptopa jis pradėjo tiesti pirštus, kad galėtų atlikti trumpą istoriją apie mylimo automobilio remontą šeimoje, tikiuosi, skaitytojui patiks.
Kadangi darbas vyko beveik įprastame garaže, šilumą reikėjo palaikyti naudojant krosnį iš 600-ojo vamzdžio.
Likusius smulkius rugių taškus pašaliname tsinkarem, tada šias vietas rūkome.
Visos suvirintos jungtys, pliko metalo, kruopsciai nuriebalinamos, pakeliui tikriname, staiga kur atsilupo gamyklinis antikorozinis agentas, atidarome visa, nuvalome ir taip pat nuriebaliname.
Tada atskiedžiame epoksidinį gruntą proporcijomis ir tepame visas dalis, kurios buvo paveiktos suvirinimo ir atsirandančių staktų.
Kodėl jis pirmas? Nes tik ant pliko metalo neva dengti,nes nesugeria nei oro nei dregmes ir atitinkamai apsaugo metala nuo korozijos.Daugelis tapytoju tiesiog tepa akriliniu gruntu kad greitai nudažytų ir nafig.Tada ima rūdyti lygintuvas ir dėl to dažai išsipučia.
Tuo pat metu nusprendžiau marafetą įdėti į bagažinę, ten niekas nerūdijo, bet ratas nušvito dažais prie metalo ir atrodė labai nepatraukliai, ten irgi apibarstė žemėmis.
Gruntą užtepiau šepetėliu, nes mažiau dulkių ir geriau išsipils į pleistrus.
Pastaba:
Dirva labai nuodinga, užsidėjau kaukę ir akinius, labai norėjosi verkti.
Pirminio apdorojimo nuotrauka

Kitą dieną visas suvirinimo siūles ir taškus apdorojame akriliniu gruntu ir leidžiame džiūti 6 val.(aš pakaitinau šilumos pistoletu, užmečiau vieną sluoksnį) Išdžiūvus ant visų suvirintų siūlių ir taškų (išskyrus viršutiniams slenksčio taškams ties durimis), taip pat kištukus arkose (juos palikau tik tuo atveju) sutepame siūlių sandariklį mentele, nebijome sluoksnio storio, ištepame kaip mums patinka, ir leisti išdžiūti iki ryto.glaistyti su silikonine mentele (nepatogu susukti)), leisti išdžiūti, tada nušlifuoti paviršių 320 švitriniu popieriumi iki maždaug idealaus, bet be vystymo, bus vėliau)), ir vėl padengti akriliniu gruntu.

Ryte vėl kūrename krosnį, geriame arbatą ir pamažu įsijungiame į darbą.
Dirva išdžiūvo,hermetikas sustingęs,puikiai.Paimame vystomąjį (atsivystantį gruntą) ir plonu sluoksniu užberiame per slenksčio paviršių.
Jis puikiai nušveičia paviršių dažymui, kad ant lako nesimatytų įbrėžimų, taškelių, iškilimų ir t.t., trumpai tariant, nulupame žemę tol, kol nuo jos paviršiaus išnyks vystymasis.. Per tai naudojame kibirą vandens procesas. , guminis strypas ir švitrinis popierius už 800, vanduo valo odos paviršius, todėl kuo dažniau ją drėkiname
Sausas dalis nuvalome nuo drėgmės nuo dulkių, nuriebaliname ir dažais patepame atsarginio rato slenkstį ir grindis
Tada, suklijavus dažytą paviršių, ir įkišus kamščius į apatinę slenksčio dalį (naudojau grindų kamščius iš VAZ-01, puikiai tiko ir kainuoja 5 rublius)), slenkstį tepame anti-žvyru, grindys lauke ir arkos
Anti-žvyras išdžiūvo maždaug po 3 valandų, taip pat pašildytas ginklu.
Tada jis 20 minučių intervalais nuriebalino visus paviršius, apdorotus anti-žvyru ir padengė laku, už ką paklausite, aš atsakysiu:
Anti-žvyras nuplaunamas slėgiu vandeniu, arkos ir kairysis slenkstis, kurie anksčiau buvo apdoroti, buvo nuplauti per pusantrų metų, lyg patrynus, lakas apsaugos antižvyrą nuo vandens ir druskos.

Kitą rytą lakas jau buvo išsikristalizavęs (vakare krosnį kūreno kaip vonioje)), pradėjau izoliuoti garsą, mažai nuotraukų, bet ir tam nebuvo laiko
Tada nuėjome į instaliaciją, anksčiau ruoštus užkandžius
Tada jis pasuko mašiną "į mišką priekyje"
Visi darbai baigti, pereiname prie kabinos surinkimo, viską išplauname, išsiurbiame, valome
5 skyrius. Epilogas.
Atėjo šeštadienis.
Pavargęs kūnas vos pakilo iš lovos ir nusitempė į vonią, nebebuvo jėgų pasikrauti.Įmetęs į skrandį porą butikų, nuėjau į gatvę.Prieš įėjimą stovėjo mano Solikas, sėdėjęs jame. ,supratau kad tai ne mano,ne jis geras ,bet ne mano.Privažiavęs prie garažo nieko nesupratau.Atdarius vartus neradau savo mersedeso.Pradėjau pamažu apsigyventi,bet tada mano smegenys pradėjo aktyviai dirbti.Jie nuvažiavo. ne,vartus galima atidaryti tik su rakteliu,o rakta turiu tik as ir mano draugas.Įėjau į vidų ir pradėjau rinkti numerį.Nieko negirdėjau,laukiau tik atsakymo ragelyje ir tada per nugarą nugriuvo šaltukas, tai turėjau tik vieną kartą medžioklėje Vyatkos miškuose, kai staiga už mūsų išlindo kirtiklis. Lėtai atsigręžiu ir pažvelgiu į mane dviem plėšriomis akimis, tarp kurių spindėjo taikiklis.
Ivanas Valentinovičius atvažiavo prieš mane ir, nusprendęs padaryti staigmeną, nuvažiavo prie kriauklės, o kai atsisukau ir pamačiau lėtai į dėžę įvažiuojantį mersedesą, o tamsoje vairuotojo nesimatė, įbėgo filmas „Christina“. Mano akys.
Jis gyvas, turi sielą. brangusis.
2018-08-11 18:30 2018-08-11T15: 30: 01.000Z
Mercedes W210, būsimo remonto apžvalga. „Pasidaryk pats“ Meren restauravimas garažo patalpose. Šiame automobilyje slenksčių remontas ir restauravimas, grindų remontas po vairuotojo ir priekinio keleivio kojomis, domkratų remontas, priekinio kairiojo stiklo dangtelio remontas ir dalinis keitimas ir net tada smulkmenos. )))
Prenumeruokite naujus kanalo vaizdo įrašus iš serijos „Pasidaryk pats“ automobilių remontas garaže.
Mercedes W210. Remonto pradžia. Slenksčių keitimas rankomis.
Gal kas bandė dėti išorines perstatytas durų slenkstes dorestyling? O ar iš principo gali būti, kad reikia keisti-pirkti? Ačiū.
Ar galite pasakyti kam nors, kas užsiėmė savarankišku slenksčių keitimu?
O gal geriau nesikišti? Aš kalbu apie išorinę dalį, ant kurios pritvirtinti lizdo kištukai.
Buvo rimtų burbulų ir tapo negražu. Kažkodėl ankstesnio savininko jie buvo nudažyti juodai
nors visas automobilis purpurinis. Burbulų nebuvo, bet atsirado po žiemos.
Nuvalykite rūdis, apdorokite ir dažykite. Bet kuris dailininkas ims, darbas nesunkus.
Mercedes W210 slenksčių remontas turėtų būti atliekamas, kai vizualiai pastebimi pažeidimai, iškraipymai, įlenkimai ir korozija, pažangiais atvejais - skylės. Iš esmės slenksčiai gaminami iš plieno, aliuminio, legiruoto chromu, todėl jų pažeidimai yra tokie patys kaip ir kitų panašių elementų. Slenksčių tarnavimo laikas yra iki 7 metų ir net daugiau, žinoma, jei nepatekote į avariją, netiksliai parkuodami nepalietėte slenksčio ir nesugadinote domkratu savo jėgomis atlikdami nekvalifikuotą remontą.
„Mercedes W210“ slenksčiai yra įvairių tipų: nuimami ir nenuimami, vidiniai ir išoriniai, juos galima privirinti prie kėbulo apačios arba tiesiog prisukti varžtais. Norint prailginti tarnavimo laiką, jie gali būti dažomi, kartais ant jų montuojami specialūs plastikiniai pamušalai, išilgai briaunos gali eiti silikoninis arba guminis tarpiklis, dažnai ant išorinių slenksčių yra neslystantis gofruotas įdėklas. Slenkstis gali būti sustiprintas, kad atlaikytų iki 200 kg apkrovas.
Slenksčių remonto kaina Sankt Peterburge:
Slenksčių taisymas Mercedes W210 priklauso nuo pažeidimo laipsnio, nuo to, ar galima tai padaryti nenuimant slenksčio. Labiausiai paplitęs remonto būdas yra taškinis suvirintojas arba dėklas. Jei yra skylių, dedami plieniniai lopai, įlenkimus galima pašalinti tiesinimo pagalba. Savo autoservisuose remontą atliksime naudodami specialią įrangą, tame tarpe esant poreikiui ištrauksime įlenkimus su hidraulika. Po remonto slenksčius apdorosime antikorozine arba sumontuosime elektrocheminę apsaugą, pagal Jūsų pageidavimą.
Mercedes Benz W210 slenksčius galite pataisyti patys, jei mokate elgtis su suvirinimo aparatu ir žala nedidelė. Kartais netgi galite susitvarkyti su epoksidine mastika ir specialiu audiniu, tačiau tai bus trumpalaikis remontas. Todėl vis tiek rekomenduojame kreiptis į mūsų autoservisus, kad sutaupytumėte laiko, pinigų ir pastangų, atliktumėte garantuotą kokybišką remontą.
Kada taisyti slenksčius:
- Išoriškai matomi įlenkimai, skylės, iškraipymai;
- Būtina pakeisti įdėklus, sandariklius;
- Slenksčių pažeidimai nedideli ir jų keisti nereikia, bet remontuoti galima.
Gal kas bandė dėti išorines perstatytas durų slenkstes dorestyling? O ar iš principo gali būti, kad reikia keisti-pirkti? Ačiū.
Ar galite pasakyti kam nors, kas užsiėmė savarankišku slenksčių keitimu?
O gal geriau nesikišti? Aš kalbu apie išorinę dalį, ant kurios pritvirtinti lizdo kištukai.
Buvo rimtų burbulų ir tapo negražu. Kažkodėl ankstesnio savininko jie buvo nudažyti juodai
nors visas automobilis purpurinis.Burbulų nebuvo, bet atsirado po žiemos.
Nuvalykite rūdis, apdorokite ir dažykite. Bet kuris dailininkas ims, darbas nesunkus.
Mercedes W210. Renovacijos pradžia. Slenksčių keitimas savo rankomis.
Lubų remontas Mercedes E w210
Durų spynų remontas „pasidaryk pats“ Mercedes W210) -1 dalis
Mercedes w210 kanistro remontas
Mercedes 210 dėžės remontas
Vairo stovo w210 remontas 1 dalis
Mercedes E klasės w210 stabdžių vamzdeliai ir jų remontas
Durų spynų remontas „pasidaryk pats“ Mercedes W210) -2 dalis
Mercedes w210 remontas galines arkas
Mercedes-Benz W210 slenksčio atsarginė dalis 2
Mercedes W210 Keitimas, slenksčių montavimas.
Mercedes-Benz W210 dalinis slenksčio keitimas 3 dalis
Nuimkite plastikinį slenkstį w210
Mercedes W210. Renovacijos pradžia. Slenksčių keitimas savo rankomis.
Šoniniai laipteliai KLOKKERHOLM, Mercedes W210
W210 slenksčių keitimas ir reguliavimas, 2 pusė.
Mercedes w210 remontas slenksciu keitimas arkos remontas
Suvirinimo slenksčiai Mercedes E240 / W210, savadarbis kėbulo remontas
= MONTAVIMAS MERCEDES W211. KAIP TIEKTI PLASTIKINIUS slenksčius MERCEDES =
Daugeliu atvejų sėdynės šildymas sugenda dėl elementaraus laido trūkimo šildymo elementuose, paprastai dėl mechaninių poveikių (paspaudus ant sėdynės kelio ir pan.).
Tie. logiška manyti, kad būtent šią laidą gana paprasta lituoti ir izoliuoti, t.y. remontuoti prekeiviai pataria pirkti "pagalvę", o kadangi šildymas dažniausiai aktualus tik ant odinių sėdynių, tai pagalvėlės kainuoja apie 300 - 400 eurų (apatinės sėdynės dalys). kaip rodo praktika, jie realiai remontuotini, t.y. šildymą galite suremontuoti patys.
Daugelį MB automobilių su w210 ir w202 kėbulais su odiniu salonu savininkus vienija ta pati problema – neveikia sėdynių šildymas. Paprastai atlošas veikia, bet apatinė dalis neveikia. Daugeliui w210 savininkų jau žinoma remonto kaina, kuri skelbiama servisuose ir svyruoja nuo 300 - 400 eurų tik už apatinę sėdynės dalį. Tačiau iš tikrųjų jį galima lengvai pataisyti savarankiškai, neperkant pagalvės komplekto. Tiesą sakant, šis puslapis yra skirtas kaip tai padaryti savo rankomis.
Iš karto apsispręskime dėl remonto, tai yra suprasime, ar verta lipti į šildymą, ar problema ne sėdynėje.
Paimame testerį ir lipame į sėdynės priekį. Matome kažką panašaus į štai ką.
Viskas priklausys nuo jūsų automobilio konfigūracijos (tai yra, jei ten turite gesintuvą, tai labai trukdys.), Bet šildymo laidai visur vienodi. Būtina nuimti gnybtą ir išmatuoti varžą. (matuojant tarp horizontalių kontaktų, viena pora atsakinga už atlošą, antra už apatinę sėdynės dalį)
Išmatavus varžą ir jei apie 3 omus ir 3,5 omus arba apie šias reikšmes, tai viskas gerai ir sėdynės liesti visai nereikia, ieškok gedimo kitur (apskritai sunku įsivaizduoti, kad , pavyzdžiui, nugara šildoma, o apačia ne, su sąlyga, kad ne „Break“, nes šiam bendram gnybtui tinka tik du laidai, tiek sėdynės nugaroje, tiek apačioje). Jei jūsų pasipriešinimas labai skiriasi (kasdieniame gyvenime – šildomas, tik šoninės ar centrinės dalys) ar net „lūžis“, tada pradedame ardyti sėdynę.
Pastaba: Pavyzdys parodytas ant ankstyvos w210 elektrinės vairuotojo sėdynės.
Mums reikės: testeris (patikrinti atsparumą omų tikslumu), lituoklis, izoliacinė medžiaga, peilis, raktas 17, Phillips atsuktuvas, E-torx E12, torx T30.
Nebūtina, bet pageidautina turėti: 2 vienkartiniai spaustukai kabelių raištėms (galima, žinoma, surišti elektrine juostele, bet negražu), „pistoletas“ plastikui (toks šaunus daiktas, kuris tirpdo plastiką), T20 torx.
Pastaba (teisingai padarė Aleksejus Antipovas (Greka)): Nereikia išimti sėdynės. Privalumai, kai sėdynė lieka vietoje 1. E12 nereikia 2. Nuimkite sėdynę - papildomas laikas. Minusas, mano nuomone, nėra patogus.
Būtina išimti sėdynę iš automobilio, nes ją išardyti vietoje tiesiog nerealu. Norėdami tai padaryti, nuimkite dangtelį (švelniai įkišau pirštus į diržo angą ir nuimu dangtelį)
Būkite labai atsargūs – šaškės lengvai lūžta. Nuotraukoje apbraukiau du, dar du pažymėjau rodyklėmis.
taip galėjau padidinti tarifą.
atsukite dirželį 17 raktu
Phillips atsuktuvu atsukite varžtą ir nuimkite dangtelį, šiek tiek pastumdami prie durelių ir į priekį (mechaninėms sėdynėms reikės nuimti reguliavimo rankenėles, ką patogiau daryti jau ant darbastalio ir atitinkamai taip pat gali atsukti varžtą ant darbastalio)
nuimkite du priekinius bėgelius, judant per centrinę dalį, nuimkite cm į priekį ir į šoną. jei niekada nebuvote išimtas iš automobilio - labai sunku išimti
atsukite du galinius varžtus su E-torx E12
tada priekiniai du. tada laisvai „užpildome“ sėdynę, t. priekinės sėdynės atlošą atremiame į galą, tai leidžia laisvai atskirti laidus ir stūmoklį, kuris pritvirtina laidus prie sėdynės. (Pastaba! Jei atvirai, aš neatsimenu sėdynių su siurbimu - siurblio vamzdžio „padės“ sėdynę ar ne, greitai sužinosiu šį klausimą)
Atlaisvinus sėdynę, ją atsargiai nuimkite su padėjėjo pagalba. Išeinu pro galines duris. Man taip patogiau, per priekio nesu bandžiusi. DĖMESIO! Nepažeiskite sėdynių apdailos ir durų tarpatramio dažų.
Jau prie darbastalio Phillips atsuktuvu atsukite dangtelį kitoje sėdynės pusėje
atsukite "gnybtų bloką" tik tam, kad atlaisvintumėte laidus. Mes naudojame T20.(Nors šiuo atveju buvo prisuktas po Phillips atsuktuvu, bet turėtų būti T20)
nuimame spaustukus nuo laidų (99% turime nukąsti, šiame paveiksle jie jau buvo nuimti, bet buvo kažkur, kur buvo pažymėta)
Atsukite priekinę atramą iš abiejų pusių naudodami T30
pradedant žvaigždute, tarsi tempdami odą žemyn, iš griovelio išimame patį sėdynės apmušalą (išilgai perimetro) (storas kartonas prisiūtas išilgai krašto ir įkišamas 180 laipsnių kampu į griovelį)
Iš užpakalinės apmušalų pusės tas pats, tik jau yra skudurėlis (nuotraukoje kaip tik kartono išėmimas iš griovelio, nes dažnai tai patogu daryti atsuktuvu, stumiant išilgai griovelis, tarsi plokščias, kad nepažeistumėte apmušalų)
tas pats, bet jau nuimtas iš griovelio (galinėje dalyje, priekyje tiksliai per vidurį yra geležiniai segtukai, todėl nenustebkite, kad vidurys bus nuimtas tvirčiau, bet juos galite nešioti vienodai)
kai „oda“ aplink perimetrą yra laisva - nuimkite visą pagalvę nuo metalinio rėmo
pradedame sukti apmušalų kraštus
audinį taip pat reikia nuimti (audinys dažniausiai "smeigiamas" kabėmis, pirma jas nuimame)
Štai ką turėtumėte gauti galų gale. Atkreipkite dėmesį į baltus dangtelius, jų yra tik 8. Jie laiko ir formuoja sėdynės „odą“.
pasukite sėdynės „odelę“ į viršų, lenkdami šoninę sienelę, ieškokite gaubtelių. jie savo kabliukais laiko į apmušalą įsiūtą vielą, iš apačios laikant stūmoklį, galima paspausti geležinį strypą ir nuimti nuo kabliuko.
„atsegus“ šonines sieneles (po 3 iš abiejų pusių), reikia atsegti „skersinę“ - čia man pavyko geriau nufotografuoti, bet nuotraukoje taip pat beveik neįmanoma pamatyti šio stūmoklio
Čia yra nuimtas dangtelis. Ten, kur rodo rodyklė, yra metalinis strypas, kurį išėmėme, antrasis kabliukas laiko patį stūmoklį sėdynės „kūne“.
Taigi mes patekome tiesiai į šildymą. (nuotraukoje veltinio pagalvėlės nuimtos nuo centrinės sėdynės dalies). Kaip matote, šildymas yra padalintas į 4 iš esmės skirtingas dalis. Viena po keliais (priekyje), antra centrinė dalis + 2 šoniniai. Jie sujungiami poromis, t.y. šoniniai nuosekliai vienas su kitu ir centrinė dalis su priekiu nuosekliai, bet lygiagrečiai vienas kitam, t.y. centrinė dalis jums gali tikti iš priekio, o šoninės gali neveikti arba atvirkščiai. Visos detalės prisiūtos prie „odinės“, tiesą sakant, jas siūloma keisti pagalvės komplektu, tačiau 202 kėbulams visos dalys, išskyrus priekinę dalį, parduodamos atskirai nuo apmušalų. Dabar belieka suprasti, kur yra skardis ar greitai jis bus.Pradedame skambinti visas dalis atskirai (priekinė dalis skamba atjungus rodykle nurodytą jungtį, o centrinė tiesiog trumpai sujungiant jungties kaiščius)
Sėdynės priekinė dalis nukenčia laidų „įėjimo“ vietoje, todėl jei šioje dalyje turėsime pertrauką, galime saugiai atidaryti šią vietą ir 99,9% rasite pertrauką cm nuo tos vietos, kur stora viela pereina į ploną (dažniausiai šios vietos labai įkaista ir tai matosi ant putų gumos kaip nuotraukoje, jau juoda). Labiausiai tikėtina, kad antrasis laidas taip pat reikalauja chirurginės intervencijos.
Nuvalome ir lituojame laidus. paskambink dar kartą. jei pertrauka nepanaikinta, tada žiūrime toliau. logiškai mąstant, geriau iš karto perlaužti per pusę ir pažiūrėti kurioje pusėje skardis. ir taip toliau, kol bus rasta pertrauka. bet priekinėje dalyje, kaip taisyklė, nutrūksta du - tiesiai po laidų įėjimo kulnu. (pertrauka ir vienas greitai bus antras, todėl geriau iš karto padaryti antrą laidą)
Mes izoliuojame ir pistoletu ant plastiko priklijuojame pleistrą į vietą. Pasirodo gražiai ir tvarkingai.
tada mes matuojame varžą poromis kiekvienai iš dalių ir ieškome, kodėl ji skiriasi. tie. lūžimas ar lūžimas. nes daznai jie matosi neginkluota akimi, kaip nuotraukoje, tik nuotraukoje jau apleistas atvejis t.y. perkaito labai ilgas vielos gabalas, bet vis tiek lūžio taškas matosi iš karto.
Šią vietą atsargiai nupjauname, išvalome, lituojame ir izoliuojame.
Atsargiai paslepiame izoliaciją pjūvyje, o ant viršaus užpildome plastiku ir paskirstome, kad gautųsi pakankamai plonas sluoksnis, bet tuo pačiu, kad sukibimo vietoje nebūtų galimybės vaikščioti ir kabintis. .
Šiuo atveju nebeliko pertraukų ir „kaitimo“ (kai kur jis siekė 7!), Taigi viską kruopščiai surenkame atvirkštine tvarka, jei kur nors „sluoksniavome“, kad patektume prie šildymo laido, tada viską suklijuojame atgal. skystas plastikas.
Procedūra trunka apie 4-6 valandas.
Padėka reiškiama Ivanui už savo transporto priemonės pateikimą šiai ataskaitai.
Suvirinimo slenksčiai Mercedes E240 / W210, savadarbis kėbulo remontas
Mercedes-Benz W210 dalinis slenksčio keitimas 3 dalis
Mercedes-Benz W210 slenksčio atsarginė dalis 2
Slenksčių remontas Mercedes 210
Slenksčių keitimas, apatinis Mercedes w210
Šoniniai laipteliai KLOKKERHOLM, Mercedes W210
Mercedes-Benz w210 pašalinti rūdis
Mercedes-Benz W210 bando ant kiniškų priekinių sparnų 1 dalis
Remontuotas galinis sparnas, todėl Mercedes W210 # 2
Nuimkite plastikinį slenkstį w210
![]() |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |