„Uaz 469“ slenksčio taisymas „pasidaryk pats“.

UAZ 469 yra legendinis Uljanovsko automobilių gamyklos sumanymas su padidintu visureigiu. Sovietmečiu automobiliu buvo vežami karo vadai, nes pasižymėjo puikiomis vairavimo savybėmis, patikimumu ir komfortu, reikalingu važiuojant bekele.

Kaip ir bet kuris automobilis, „UAZ“ galiausiai turi problemų su kėbulu. Neretai restauravimas siejamas su nepakankama kelių kokybe, agresyviomis eksploatavimo sąlygomis. Iš esmės visi vairavimo bekele malonumai veikia važiuoklę, dugną ir sparnus. Kėbulo remontas turi didelę reikšmę tiek automobilio vairavimo savybėms, tiek estetinei išvaizdai. UAZ 469 kėbulo remontas „pasidaryk pats“ nesukels problemų, net jei nėra specialios įrangos ar brangių medžiagų.

Dažnai automobilių entuziastai, nuvažiavę savo mėgstamą automobilį į garažą atlikti kėbulo remonto ir nuėmę dažų sluoksnį, metale randa skyles, susidariusias nuo korozijos ar nuo smūgių. Tačiau nenusiminkite, galite uždaryti skylę be suvirinimo, naudodami stiklo pluoštą ir glaistą. Tačiau šis metodas naudojamas laikinai pašalinti žalą, nes glaisto vieta laikui bėgant pradės brinkti. Norėdami užsandarinti nedidelę skylę, galite naudoti metalinį pleistrą, lituoklį ir lituoklį. Schema labai paprasta – reikia apdoroti paviršių, nuriebalinti, prie skylės pritvirtinti metalo gabalėlį ir pašildyti galingu lituokliu. Jei susidarė nelygumai, galite juos apipjaustyti plaktuku ir uždengti specialiu glaistu.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Savarankiškai taisant UAZ 469 kėbulą, nuimant sparnus ir dureles, galima susidurti su rimtesne problema – supuvusiais kėbulo elementais, tokiais kaip stelažai, slenksčiai ir kt., turintys įtakos konstrukcijos stiprumo charakteristikoms. Tokie defektai turi būti pašalinti šlifuokliu ir pakeisti suvirinant sumontuojant naują metalą. Kėbulo remonte svarbiausia atlikti suvirinimo darbus, prieš tai nustačius optimalius suvirinimo režimus ir pasipraktikuojant ant tokio pat storio kaip korpusas metalo gabalo, kad būtų išvengta perdegimų.

Kitas etapas, baigiant kėbulo remontą, yra dažymas. Kalbant apie šį klausimą, geriau šį reikalą perduoti specialistams, tačiau, žinoma, galite tai padaryti patys. Prieš dažant būtina pašalinti senų dažų sluoksnį, nušlifuoti paviršių, nuplauti ir nuriebalinti, o vietas su taškine korozija apdoroti specialiomis priemonėmis. Jei to nepadarysite iš anksto, visi darbai nueis į kanalizaciją, nes šiose vietose susidarys burbuliukai, trūks dažai. Po to specialiu automobiliniu glaistu pradedame šalinti kėbulo nelygumus. Prieš dažydami ant korpuso užtepkite fosfatinio grunto sluoksnį ir kelis akrilo sluoksnius, tada nelygumus nušlifuokite šlifuokliu ir dažykite. Dažus geriau tepti 3 sluoksniais, leisti kiekvienam išdžiūti.

UAZ Patriot – modernus rusiškas visureigis su visų varančiųjų ratų pavara, kuris leidžia lengvai važiuoti bekelėje žvejojant, medžiojant ar tiesiog pasivaikščiojant.

Šio automobilio remontas atliekamas pagal tą pačią schemą kaip ir UAZ 469 kėbulo remontas. „UAZ Patriot“ remontas prasideda nuo visiško dažų sluoksnio pašalinimo ir kruopštaus „Patriot“ apžiūros, ar nėra pažeidimų, o aptikus juos reikia pataisyti suvirinant arba glaistant, o po to dažant.

Šie automobiliai tiuningi daugiausiai tam, kad pagerintų komforto sąlygas važiuojant bekele, įsigijus ar atlikus kapitalinį kėbulo remontą. Tačiau norint gerai įveikti krosą, reikia pradėti nuo ratų keitimo. Galima montuoti 15 colių skersmens ratlankius, tačiau pačias padangas geriau pakeisti didesnio skersmens protektoriaus raštu, leidžiančiu pravažiuoti purvinas kelio atkarpas. Automobiliui užstrigus, būtinas derinimo elementas bus gervė, padėsianti ištraukti visureigį arba pašalinti, pavyzdžiui, kelią užtvėrusį medį. Ant stogo sumontavus papildomą stogo bagažinę, bus galima su savimi pasiimti dviračius ir daugybę būtiniausių kelionės reikmenų.

Norint užtikrinti patogų judėjimą tamsoje, būtina optinę sistemą pakeisti naujesne ir galingesne, o vėjo deflektorių sistema ir sparnų apdaila su reljefiniais aliuminio lakštais apsaugos kėbulą nuo nepageidaujamų įbrėžimų ir pažeidimų. Vėjo deflektoriaus montavimas užtruks kelias valandas, o tam reikia įsigyti tik 2 ąsines veržles, ąsinius varžtus, raiščius ir porą kabelių, kurių skersmuo ne mažesnis kaip 3 mm.

Kad variklis „kvėpuotų“ važiuojant per gilias balas ar mažas upes, ant stogo galima įrengti specialią oro paėmimo angą, o kad nesugadintų elektronikos, reikia ją šiek tiek pakelti aukščiau ir įrengti hidroizoliaciją. Taip pat nepamirškite apie patikros tašką, kuris turi būti sandariai uždarytas. Vairo stiprintuvas ir amortizatorius padės užtikrinti geresnį manevringumą ir valdomumą, o pašildytuvas – prailginti variklio tarnavimo laiką.

Norint padidinti vairuotojo ir keleivių komfortą, nebūtina salono apmušti oda, įrengti šildomų sėdynių ar televizoriaus. Galite tiesiog sumontuoti elektrinius langų pakėlus ir stoglangį, kuris leis į saloną patekti grynu oru ir padės susekti gyvūną medžioklėje, o pakeitę gamyklines sėdynes galėsite išnaudoti visas kelionės galimybes.