Išsamiau: „pasidaryk pats“ slenksčio remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Kas antras automobilis su necinkuotu kėbulu turi būti korozijos. Pigus būdas savo rankomis pataisyti supuvusius automobilio slenksčius atliekamas atsižvelgiant į jų tipą. Jie yra suvirinti ir nuimami.
Jei korozija nedidelė, galite ją pataisyti patys. Esant rimtai žalai, ekspertai pataria kreiptis pagalbos į autoservisą.
Nuimamus slenksčius lengva išardyti ir pakeisti. Jie yra patogūs ir praktiški naudoti. Jų montavimas atliekamas išorėje arba šoninių elementų šone. Nuimami slenksčiai užtikrina veiksmingą mašinos apatinės dalies apsaugą nuo akmenų.
Norėdami taisyti nuimamus elementus, naudokite metalą arba plastiką. Savęs atstatymas atliekama pagal šį algoritmą:
Tvirtinimo detalių įsukimas.
Slenksčio išardymas.
Korozijos pėdsakų pašalinimas.
Glaistas, gruntas.
Tapyba.
Po remonto darbų detalės montuojamos į apačią. Jei konstrukcija turi didelių pažeidimų, ji visiškai pakeičiama nauju analogu.
Suvirintos šoninės sienelės privirinamos prie transporto priemonės kėbulo. Jie nepašalinami. Atsiradus korozijai, reikalingas jų paviršiaus restauravimas ir remontas. Kai kurie automobilių gamintojai šias dalis naudoja kaip papildomą kėbulo standiklį.
Kai ant jų atsiranda korozija jums reikės šių medžiagų:
epoksidiniai klijai;
Šlifuoklis;
tirpiklis;
stiklo pluoštas;
aliuminio milteliai;
glaistas;
teptuku.
Pirmajame etape pašalinti rūdžių dėmes... Tam reikės malūnėlio su disku. Darbas atliekamas atsargiai, kad metalas liktų nepažeistas. Ekspertai rekomenduoja nuimti, kol pasirodys blizgus metalas. Paviršiui nuriebalinti naudojamas tirpiklis. Jis tepamas ant slenksčio, mūvėjus pirštines.
Mišinys ruošiamas iš epoksidinių klijų ir kietiklio. Kad nesukietėtų, į jį dedama aliuminio miltelių. Kompozicija tolygiai paskirstoma per dalį. Iš stiklo pluošto išpjaunami gabalai, kurie uždedami ant slenksčio, prispaudžiami prie klijų.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Tvirtai pritvirtinus stiklo pluoštą, klijų perteklius pašalinamas. Prireiks 12 valandų, kol epoksidinė medžiaga sukietės. Praėjus nurodytam laikotarpiui, mašina gali būti naudojama.
Jei ant slenksčio atsiranda šiurkštumas, jie pašalinami švitriniu popieriumi. Tada atliekami šie darbai:
Ši slenksčio atkūrimo technika laikoma švelniausia. Bet jis gali būti naudojamas, jei dalis yra šiek tiek pažeista. Esant dideliems pažeidimams, atliekamas suvirinimas.
Automechanikai rekomenduoja stiklo pluoštu taisyti slenksčius su skylutėmis ir koroziją. Jo pranašumai yra aukštos kokybės savybės. Juos ji įgyja užtepusi glaistą stiklo pluoštu. Medžiagos galima įsigyti automobilių prekybos salonuose. Be to, jums reikės stiklo pluošto glaisto, tirpiklio ir švitrinio popieriaus.
Kad suremontuoti kėbulo elementai tarnautų ilgai, rekomenduojama kruopščiai nuvalyti jų paviršių... Tada iš stiklo pluošto išpjaunama dalis, kurios dydis atitinka slenksčio skylę. Ant medžiagos tepamas glaistas. Stiklo audinys priklijuotas prie be alyvos slenksčio. Po 10 minučių užtepkite ploną paprasto glaisto sluoksnį.
Jei kompozicija yra sausa, paviršius išlyginamas švitriniu popieriumi. Ant viršaus užtepamas gruntas ir dažai. Nuimami ir suvirinti slenksčiai dažniau ir greičiau rūdija eksploatuojant automobilį. Jei laiku nepaliksite proceso, kūnas pradės rūdyti.Tokiu atveju reikės atlikti kapitalinį remontą.
Automobilių slenksčių remontas šiandien pagrįstai įtrauktas į darbų, kuriuos turėtų atlikti kiekvienas automobilio savininkas, sąrašą. Žinodamas, kaip savo rankomis taisyti šias automobilio dalis, vairuotojas turi galimybę sutaupyti nemažą pinigų sumą. Sužinokime remonto principus ir kokių įrankių tam reikia.
Slenksčiai yra neatsiejama bet kurio šiuolaikinio automobilio kėbulo dalis. Dėl savo padėties automobilyje šie elementai vieni pirmųjų pasiduoda drėgmei ir medžiagoms, kurios purškiamos ant kelio dangos. Be to, slenksčius smarkiai apgadina iš po priekinių automobilio ratų išskridę akmenys. Tai ypač dažnai nutinka, kai vairuotojas suklydo pasirinkdamas automobilio purvasaugių tipą.
Laimei, savo rankomis suremontuoti kūno dalis nėra taip sunku. Svarbiausia yra paruošti įrankius ir suprasti šių automobilių elementų taisymo principą. Kaip bus atliktas automobilių slenksčių remontas, tiesiogiai priklauso nuo dalių tipo. Visi elementai gali būti klasifikuojami pagal jų pritvirtinimo prie kūno būdą ir paskirtį. Pagal šias savybes dalys skirstomos į nuimamas, nenuimamas ir galios slenksčius.. Pirmasis tipas apima dalis, kurios pritvirtinamos prie automobilio kėbulo naudojant savisriegius arba specialius varžtus.
Jie atlieka laiptelio vaidmenį patogiam įsitaisymui automobilyje, taip pat atlieka apsauginę funkciją – neleidžia akmenims kristi ant durelių. Antrojo tipo slenksčiai prie mašinos tvirtinami suvirinant. Dėl jų kėbulas tampa standesnis. Jėgos elementai yra neatsiejama visureigių su rėminiu kėbulu dalis. Jie gali būti pritvirtinti prie mašinos suvirinant arba dideliais specialiais varžtais. Tokių dalių skerspjūvis yra kelis kartus didesnis nei automobilių su monokokiniais kėbulais slenksčiuose.
Nustačius, kokios dalys yra jūsų automobilyje, galite pradėti jas remontuoti patys. Visų pirma, mes apsvarstysime nuimamų slenksčių atkūrimą, nes būtent tokio tipo detalės yra laikomos populiariausiomis rinkoje.
Nuimamos dalys yra jautrios nešvarumams ir gali būti pažeistos dėl žmogaus poveikio. Kadangi šie slenksčiai daugiausia naudojami keleiviams įlaipinti ir išlaipinti, jie yra beveik tame pačiame lygyje su keleivių salono grindimis. Tiesą sakant, tokias detales galima laikyti papildomu interjero elementu. Dėl dalių išsidėstymo ant jų retai patenka akmenys ir drėgmė. Kitas dalykas – nuimami slenksčiai, skirti montuoti už korpuso ribų.
Jie šiek tiek išsipūtę, todėl automobilis yra platesnis ir yra sumontuotas daug žemiau nei keleivių salonas. Šiuo atžvilgiu jas gali pažeisti ne tik žmonės, bet ir stambios trinkelės, rūdys ar dėl neatsargaus stovėjimo. Nuimamus slenksčius lengva atkurti savo rankomis. Remontas dažniausiai atliekamas naudojant įprastą priekalą, darbastalį ir plaktuką. Plieninėms detalėms taisyti pagal poreikį naudojami kiti įrankiai. Nors slenksčiai pagaminti iš metalo, su jais reikia elgtis labai atsargiai. Jei darbą atliksite teisingai ir tiksliai, galėsite išvengti poreikio perdažyti automobilio slenksčius.
Dažniausia tiek vidinių, tiek išorinių nuimamų elementų problema yra įlenkimų atsiradimas. Norėdami juos pašalinti, turėsite pritaikyti išlyginimą. Šiuo tikslu dalis montuojama ant darbastalio, o po to išlyginama plaktuku. Atsižvelgiant į pažeidimo laipsnį, dalį gali tekti dažyti iš naujo. Kita dažna problema – rūdžių susidarymas. Tai būdinga automobilio išorėje sumontuotiems slenksčiams, tačiau regionuose, kuriuose dažnai lyja, gali rūdyti ir vidiniai slenksčiai.
Jei korozija nesugebėjo sugadinti per daug detalės, pažeistą vietą galima nupjauti, o vietoj jos privirinti metalinį lopą. Jei rūdys sugadino didžiąją jos dalį, taupant laiką ir pastangas, geriausia detalę visiškai pakeisti nauju elementu.
Dažniausia šių elementų žala laikoma korozija ir įlenkimais dėl ilgo naudojimo prastomis sąlygomis. Korozija atsiranda ant slenksčių dėl nuolatinio vandens, įvairių druskos tirpalų ir cheminių medžiagų patekimo. Ypač greitai korozija vystosi dėl nekokybiško detalių gamyklinio dažymo. Tai ypač pasakytina apie vidaus automobilius.
Be drėgmės, slenksčius neigiamai veikia ir trinkelės. Išskrendant iš po ratų susidaro pastebimi įlenkimai. Be to, net pats vairuotojas gali sugadinti šią savo automobilio kėbulo dalį, netinkamai sumontuodamas domkratą keisdamas ratus. Kad ir kokia būtų nenuimamų slenksčių žala, prieš pradedant jas restauruoti savo rankomis, verta įvertinti dalių pažeidimo laipsnį. Nuo pastarojo tiesiogiai priklauso remontui reikalingų įrankių sąrašas.
Norint pašalinti mažo ir vidutinio sunkumo gedimus, gali prireikti:
Darbastalis;
suvirinimo aparatas arba dėklas;
rankinis gaubtas;
remonto pagalba;
priekalai;
bulgarų;
šaltkalvio įrankiai.
Turėdami visus šiuos įrankius galite pradėti taisyti. Norėdami pataisyti įlenkimus arba pašalinti pasvirusius slenksčius, galite naudoti rankinį gaubtą ir dėklą. Šie įrankiai leidžia ne atjungti kėbulo elementą, o atlikti remontą vietoje. Norėdami tai padaryti, prie slenksčio korpuso pritvirtinamos specialios kilpos, kurioms stebėtojas ištraukia kūno dalį, grąžindamas ją į ankstesnę formą.
Jei šiais būdais negalite atsikratyti įlenkimų, slenkstį reikia pataisyti suvirinant. Norėdami tai padaryti, detalės šone reikia iškirpti stačiakampę skylę. Į jį reikia įkišti priekalą, po kurio įdubimai ištiesinami tiesinimo plaktuku stuktelėjus į slenksčių paviršių. Jei slenksčių pažeidimai yra daug rimtesni, taisyti reikia keliose dalių vietose įpjauti. Po remonto įpjautos dalys uždaromos lopais.
Reikėtų pažymėti, kad šiandien labai populiarus yra slenksčių atkūrimas be suvirinimo. Tokiu atveju vairuotojas sutaisys detalės paviršiaus nelygumus epoksidiniais klijais arba stiklo pluoštu.
Priklausomai nuo pažeidimo laipsnio, galingų visureigių dalių restauravimas gali būti atliekamas rankomis arba dirbtuvėse. Kadangi daugeliu atvejų žala atsiranda dėl smūgių į didelius akmenis, slenksčius reikia taisyti tik suvirinant. Norėdami tai padaryti, dalis išmontuojama iš mašinos, o standartinės tvirtinimo detalių angos uždaromos metalinėmis įvorėmis. Po to turite padaryti naujas skyles ir pereiti tiesiai prie pažeistos dalies taisymo.
Veiksmingiausiu laikomas senojo slenksčio viršutinės dalies suvirinimas nauju metaliniu pamušalu. Pirma, dalis išlyginama ir išvaloma nuo seno pamušalo likučių. Palangės viršus turi būti visiškai švarus, todėl būkite pasiruošę daug laiko. Po to prie standartinės trinkelės privirinama nauja plokštė. Užbaigta dalis turi būti nuvalyta nuo dulkių ir nudažyta.
Tada baigtas slenkstis montuojamas naudojant naujas tvirtinimo detales. Be varžtų, daugelis vairuotojų taip pat naudoja suvirinimą dalims montuoti. Toks tvirtinimo būdas dažnai nepasiteisina, nes prireikus pakartotinio remonto, savo rankomis išardyti slenksčius bus daug sunkiau.
Ar vis dar manote, kad automobilio diagnostika yra sunki?
Jei skaitote šias eilutes, tada jūs domitės ką nors padaryti patys automobilyje ir tikrai sutaupyknes tu jau tai žinai:
STO lomat didelius pinigus uz paprasta kompiuterine diagnostika
Norėdami išsiaiškinti klaidą, turite kreiptis į specialistus
Servisuose dirba paprasti veržliarakčiai, bet gero specialisto nerasi
Ir aišku pavargote mėtyti pinigus, o važinėti po servisą nuolatos nekyla klausimas, tuomet reikia paprasto ELM327 AUTOSSCANER, kuris jungiasi prie bet kurio automobilio ir per įprastą išmanųjį telefoną visada rasite problemą, atsipirkti ČEKIS ir daug sutaupyti.
Mes patys išbandėme šį skaitytuvą įvairiose mašinose. ir parodė puikius rezultatus, dabar rekomenduojame VISIEMS! Kad nepasitiktumėte kiniškais padirbiniais, čia skelbiame nuorodą į oficialią „AutoScanner“ svetainę.
Slenksčiai ir automobilio apačia, kaip ir daugelis kitų kėbulo dalių, laikui bėgant pažeidžiami, ko nepavyks išvengti intensyviai naudojant asmeninę įrangą.
Tačiau prieš taisydami pažeistus slenksčius turite aiškiai apibrėžti praktikoje naudojamus atkūrimo būdus. Nereikėtų atmesti galimybės pataisyti automobilio slenksčius be suvirinimo. Norint geriau suprasti esamas technikas, patartina susipažinti su šių kūno produktų rūšimis.
Daugumos mašinų konstrukcijoje numatyti tik dviejų tipų slenksčio elementai. Pirmasis - "nustatytas" suvirinimui ir sudaro vieną visumą su korpusu ir koteliu, antrasis - nuimamos arba viršutinės slenkstės.
Antrojo tipo slenksčiai montuojami itin retai ir dažniausiai siekiant papildomos apsaugos nuo mechaninių pažeidimų bei sustiprinti kūną.
Standžiai fiksuotų slenksčių atstatymas įmanomas tik išlyginus pažeistas vietas, jas suvirinant arba visiškai pakeičiant naujais elementais. Tačiau ne kiekvienas gali suvirinti slenksčius savo rankomis, net jei jis turi suvirinimo aparatą.
Stipriai susidėvėjusių nuimamų slenksčių, pritvirtintų prie korpuso, atstatymas specialiais savisriegiais varžtais, kaip taisyklė, apsiriboja jų atnaujinimu. Tačiau iš pažiūros paprastas slenksčių keitimas taip pat turi paruošti kėbulą būsimam remontui.
Pagrindiniai slenksčių (nepriklausomai nuo jų tipo) ir dugno pažeidimų tipai:
mechaniniai pažeidimai, atsiradę dėl sąlyčio su kitomis transporto priemonėmis arba dėl akmenų ir žvyro dalelių smūgio;
korozinis poveikis medžiagai, dėl kurio susidaro rūdžių įtrūkimai ir ertmės, kurių apsauginis apdorojimas neduoda apčiuopiamų rezultatų.
Pirmoji gedimų grupė yra susijusi su vidaus kelių ypatumais ir dėl to prarandamos transporto priemonės stiprumo charakteristikos ir dėl to neįmanoma dirbti ankstesniais režimais. Esant dideliam jų kiekiui ir sugadinus špagatą, vairuoti automobilį tampa visiškai nesaugu.
Korozijos procesai taip pat kelia rimtą grėsmę laikančiajai konstrukcijai, kuri laikui bėgant didėja. Nepaisant daugybės kovos su korozija būdų, jie vis dėlto neleidžia sustabdyti sunaikinimo proceso, dėl kurio galiausiai reikia pakeisti supuvusius elementus.
Naudojant nenuimamas kūno dalis, vienintelė išeitis iš šios situacijos yra suvirinimo slenksčių naudojimas bet kokiu žinomu būdu.
Šių dalių konstrukcijos pažeidimų atkūrimo technologijos skiriasi tiek šiuo atveju naudojama technika, tiek suvirinimui naudojamų medžiagų kaina.
Slenksčių ir dugno atkūrimo metodo pasirinkimas priklauso nuo gautos žalos pobūdžio ir gali būti sumažintas iki šių variantų:
klasikinis nenuimamų kūno dalių suvirinimas;
smulkių įlenkimų tiesinimas ant nuimamų ir neišimamų elementų, dėl kurių pirmieji turi būti išmontuoti iš automobilio;
pakeitimas naujais gaminiais (esant dideliam pažeidimui arba rūdžių pažeidimui);
„pasidaryk pats“ slenksčio remontas be suvirinimo naudojant nestandartinius restauravimo būdus.
Nestandartinis pritaikymas apima stiklo pluoštą su epoksidiniais klijais, taip pat metodą, leidžiantį specialiais mechanizmais ištraukti slenksčius. Pastarasis metodas leidžia visiškai atkurti ankstesnę bet kurio automobilio gaminių formą (įskaitant gerai žinomą prekės ženklą VAZ).
Viena iš slenksčių traukimo būdų yra specialių vakuuminių keitiklių naudojimas, kurių pagalba ištiesinama bet kokia deformacija (pavyzdžiui, įdubimas) dėl slėgio skirtumo konstrukcijos viduje ir išorėje.
Dugno taisymas be suvirinimo gali būti reguliarus tiesinimo, valymo ir dažymo patikrinimas.
Nenuimamo tipo slenksčių ir dugno atstatymą galima pradėti tik pastačius automobilį ant remonto rampos arba ant suvirinimui tinkamo dydžio duobės. Dugnas apžiūrimas bakstelėjus plaktuku.
Esant dideliam rūdžių pažeidimui, paviršių aplink įpjovimo vietą būtina nuvalyti švitriniu popieriumi arba šlifavimo įrankiu..
Kėbulo taisymas suvirinimo būdu, įskaitant ir dugno suvirinimą, yra sumažintas iki nedidelio tokios pat konstrukcijos ir storio metalo lopelio įrengimo ant pažeistos vietos.
Tačiau pirmiausia turėtumėte paruošti probleminę sritį, ty atsargiai iškirpti surūdijusį metalą.
Jei dažymas po suvirinimo nenumatomas, tuomet reikia iš anksto parinkti atitinkamą pleistro spalvą, kurią kartu su slenksčiu po remonto kruopščiai nušlifuoti ir apdoroti antikoroziniu mišiniu.
Turint tam tikrus įgūdžius ir reikiamą įrankį (pusiau automatinį ar dujinį suvirinimą), kiekvienas gali savo rankomis suremontuoti slenksčius ir dugną. Be įrankių ir medžiagų, jums reikia tik šiek tiek laisvo laiko ir noro.
Automobilių slenksčiai yra pirmoji mūsų transporto priemonės dalis, kuri susiduria su neigiamu aplinkos poveikiu.
Didelis drėgmės lygis rudens-žiemos laikotarpiu kartu su nuolatiniais temperatūros kritimais gali labai neigiamai paveikti automobilio kėbulo dažus, o jo dugne anksčiau ar vėliau pradės ėsdinti procesai. Ir visų pirma, visada nukenčia automobilio slenksčiai.
Be rūdžių atsiradimo, automobilių slenksčius nuolat veikia sukimo ir lenkimo momentai, vibracinės apkrovos. Dažnai ant jų atsiranda nemalonūs įlenkimai (daugiausia dėl netinkamo domkrato naudojimo). Nepaisant to, šiuo atveju nėra taip sunku susidoroti su automobilio remonto užduotimi. Pakanka tik atlikti slenksčių ištraukimą ir tiesinimą. Tiesa, kartais teks pakeisti suremontuotus įdėklus, iškirpti pažeistas vietas. Tai prailgins viso automobilio tarnavimo laiką.
Reikia atkreipti dėmesį, kad automobilių slenksčiai gali būti nenuimami, arba atvirkščiai – nuimami. Nenuimamais dažniausiai vadinami tokie slenksčiai, kurie suvirinant su automobilio dugnu sujungiami į vientisą visumą. Nuimami slenksčiai dedami tiesiai į keleivių saloną ir specialiais varžtais tvirtinami prie kėbulo pagrindo. Būtent šios detalės suteikia automobiliui patikimą apsaugą nuo išmetamųjų teršalų, kurie gali nukristi ant kėbulo iš po ratų ir jį sugadinti.
Automobilių slenksčių remonto įrankiai:
- darbastalis arba pagrindo plokštė; - tiesinimo įrankiai; - šlifuoklis ir suvirinimo aparatas arba pneumatinis smulkintuvas.
Žinoma, jei yra poreikis remontuoti nuimamus automobilio slenksčius, tai atlikti yra daug lengviau. Šie slenksčiai tvirtinami savisriegiais varžtais prie korpuso pagrindo. Ištiesinti deformuotą paviršių tokiu atveju nėra sunku: užtenka atsukti patį slenkstį ir ištiesinti bei ištiesinti ant darbastalio.Jei apgadinus ant nuimamo automobilio slenksčio susidarė didelės korozinės skylės, tuomet jums bus daug lengviau paprasčiausiai pakeisti slenkstį į naują. Prieš tvirtinant iš kitos pusės, jis turi būti padengtas mišiniu, kuris apsaugo paviršių nuo korozijos.
Fiksuotus automobilio slenksčius ne visada sunku taisyti – tai priklausys tik nuo to, kiek bus pažeista pati slenkstė. Jei slenksčio paviršiuje yra nedidelių pažeidimų ar įlenkimų, užtenka jį ištiesinti vietoje naudojant specialų gaubtą. Ekstrahavimas atliekamas naudojant detektorių ir inercinį traukiklį.
Jei aptiksite vidutinio sunkumo pažeidimus, remonto vietą teks išmontuoti. Tam iš automobilio išimamos durelės, nuimamos ir sėdynės.
Yra keletas būdų, kaip galite taisyti savo automobilį. Pirmasis yra iškirpti kvadrato formos langą iš slenksčio pusės. Tada galite suremontuoti svetainę naudodami gaubtą, hidraulinius įrankius ir priekalus. Priekalai reikalingi slenksčio lakštui palaikyti tiesinant išlenktas dalis. Jie gali skirtis pagal dydį ir formą. Vietos įrankių pagalba gali būti atkurtos įvairiose vietose (dažniausiai žalos pobūdis yra klasikinis). Jei slenksčio forma buvo visiškai atkurta, tada langą, per kurį buvo atliktas tiesinimas, galima suvirinti.
Taip pat galite nupjauti transporto priemonės slenksčio viršų ir nupjauti vietas, kuriose jis buvo anksčiau suvirintas. Restauravimo darbams atlikti per paruoštą angą ištraukiamas priekalas. Užbaigus slenksčių tiesinimą, skylė vėl suvirinama.
Nepriklausomai nuo to, ar turite naują automobilį, ar ne, anksčiau ar vėliau turėsite susidurti su slenksčio gedimais. Šią problemą sukelia prasta kelių kokybė, didelis duobių skaičius ar tiesiog pomėgis ekstremaliam vairavimui. Visiškai įmanoma pataisyti automobilio slenksčius savo rankomis: ko tam reikia - išsiaiškinsime toliau.
Automobilio slenksčiai vienu metu atlieka kelis vaidmenis:
Apsaugoti automobilį nuo mechaninių pažeidimų, įbrėžimų, deformacijų ir kt.
Pagalba keleiviai išeinant ir įeinant į saloną.
Apsaugo kūno slenksčius.
Jie yra stilingas automobilio priedas, todėl jis vizualiai patrauklesnis.
Automobilio slenksčių remontas turi būti atliekamas pagal projektą. Jis gali būti įvairus: plastikinis, metalinis, chromuotas, su apšvietimu arba be jo. Slenksčiai gali būti nuimami arba nenuimami, į kuriuos taip pat reikia atsižvelgti atliekant remonto darbus.
Neišimamiems elementams reikės specialios remonto technologijos. Tokios slenksčiai yra patikimai privirinti prie automobilio paviršiaus, todėl teks dirbti atsargiai, kad nepažeistumėte automobilio paviršiaus.
Norėdami pataisyti slenksčius savo rankomis be suvirinimo, jums reikės:
specialus sprendimas rūdžių šalinimui;
epoksidiniai klijai;
tirpiklis;
aliuminio milteliai (sidabras);
švitrinis popierius;
glaistas;
stiklo pluoštas;
klijų teptukas.
Ši technologija padės susidoroti su rūdimis net giliuose slenksčio sluoksniuose ir neleis joms toliau plisti. Pirmiausia reikia kruopščiai pašalinti rūdis tirpalu. Kitas - praskieskite epoksidinę dervą sidabru ir kietikliu ir užtepkite ant nuriebalinto slenksčio paviršiaus. Tada ant klijų paviršiaus uždedami stiklo pluošto gabalėliai (turi būti bent 4-5 gabalėliai), kurie vėliau suvyniojami guminiu voleliu, kad būtų geriau sukibti vienas su kitu.
Dabar laukiame polimerizacijos, kuri trunka apie 12 valandų. Paskutiniame šio metodo įgyvendinimo etape būtina šlifuoti nelygumus, užtepti gruntą ir tik tada pereiti prie dažymo.
Svarbu! Taip pat galima atlikti kėbulo ir slenksčių remontą stiklo pluoštas (stiklo pluoštas), daugiau apie šią technologiją galite sužinoti skiltyje „Kėbulo remontas".
Norėdami savo rankomis suremontuoti automobilio slenksčius, mums reikia pagrindo plokštės (arba darbastalio), šlifuoklio, suvirinimo aparato ir specialių tiesinimo įrankių. Kartais gali praversti piešimo įrankis.
Jei reikia nedidelio remonto, tada pirmiausia naudokite gaubtą, kad ištaisytumėte nelygumuspaviršiui išlyginti. Norėdami tai padaryti, galite naudoti dėklą arba inercinį traukiklį.
Jei reikia rimtesnio kėbulo remonto, tada turėsite nuimti duris ir išimti sėdynes. Taip išvengsite jų žalos. Po to atliekamas tiesinimas: slenksčio šone išpjaunamas kvadrato formos langelis, pro kurį hidrauliniais įrankiais, priekalais ar gaubtais ištiesinami pažeidimai. Baigus darbus galima suvirinti langą.
Taip pat slenkstį galima suvirinti išilgai siūlės, kur ji buvo suvirinta anksčiau. Šiuo atveju tiesinimas bus atliekamas naudojant priekalą.
Būkite atsargūs dirbdami su suvirinimu. Būtinai mūvėkite specialias pirštines ir veido skydelį.
Darbo su „Volkswagen Passat B 3“ slenksčiais kiekis savarankiškai priklausys nuo jų pažeidimo laipsnio: kartais tenka imtis kraštutinių priemonių ir naudoti dalinį dalies pakeitimą. Ekspertai pateikia šias rekomendacijas:
Remontui geriausia netaupyti ir, jei reikia, senas pažeistas dalis pakeisti naujomis.
Kokybiškiausias remonto rezultatas bus gautas tik naudojant suvirinimo aparatą.
Keičiant nerekomenduojama naudoti geležies ir cinko slenksčių: jie nėra labai patvarūs, o montavimas trunka ilgai.
Rinkoje yra gana daug „Passat B3“ kėbulo remonto slenksčių. Geriausias variantas – rinktis tvirtus, artimus „gimtiesiems“ slenksčiams, jie tarnaus ilgiau ir bus patogu montuoti.
Atliekant remonto darbus prie šio modelio slenksčių, svarbu atsižvelgti į šias savybes:
Supuvusius slenksčius reikia pakeisti naujais, bandant sutaupyti, ateityje jums kainuos brangiau.
Remonto darbų pabaigoje ypač svarbu naudoti antikorozinį mišinį.
Šiam automobilio modeliui geriau rinktis plastikinius slenksčius.
Kėbulo slenksčius Honda galima įsigyti tiek naujus, tiek naudotus. Rinkdamiesi pastarąsias, atsižvelkite į jų nusidėvėjimo laipsnį, atkreipkite dėmesį į kainą. Negailėkite savo automobilio remonto patys: tada jis tarnaus ilgiau.
Bet kurio automobilio nuimamų slenksčių taisymas gali būti gana lengvai atliekamas savo rankomis. Taip yra dėl to, kad šią dalį galima apdoroti tiesiog ją nuimant, atskirai nuo automobilio. Labai patogus pasirinkimas su minimaliomis išlaidomis. Tačiau čia turėtumėte atkreipti dėmesį į kai kurias funkcijas:
Nuimami slenksčiai greičiau susidėvi ir esant pažeidimams (ypač mechaniniams) juos teks keisti naujais.
Slenksčių keitimas yra labai greitas ir nereikalauja papildomų pastangų ar įrankių: svarbiausia pasirinkti tinkamą atsarginę dalį.
Nežymius nuimamų slenksčių išlinkimus galima nesunkiai ištiesinti gaubtais, o nedidelę koroziją pakoreguoti plonu glaisto sluoksniu.
Savarankiškas automobilių slenksčių remontas yra prieinamas net pradedantiesiems, ypač jei kalbame apie nedidelius pažeidimus. Tačiau jei žala rimta ir nežinote, kaip išspręsti problemą, geriau kreiptis į autoserviso specialistus.
Atšiauriame Rusijos klimate mūsų automobilius nuolat veikia įvairios nepalankios įtakos, dėl kurių iškyla nemažai rūpesčių. Vienas iš jų yra metalo korozija. Pirmosios, kaip taisyklė, nukenčia „apatinės“ kėbulo dalys: dugnas, sparnai, slenksčiai, durų arkos. Šiame straipsnyje kalbėsiu apie „supuvusio“ automobilio slenksčio taisymo būdas savo rankomis.
Slenksčio keitimas nėra lengvas darbas amatininkui ir nepigus malonumas automobilių entuziastui. Kai kuriuos teko išgirsti iš savo klientų „Ar galima kaip nors išsiversti be pakaitalo?“, Ir tikrai yra išeitis, slenksčio taisymas stiklo pluoštu.
Apatinėje slenksčio dalyje yra dideli metalo korozijos centrai. Suvirinimu ir lopais taisyti negalima, suklijuosime iš stiklo pluošto.
Metaliniu grąžtu nuvalome korozijos plotą ir 5-10 cm plotą.Aplink.
Korozijos pašalinimas.
Šiame etape būtina apdoroti korozijos centrą, tai būtina norint geriau sukibti medžiagas. Naudosime gerai žinomą įrankį, vadinamą "rūdžių konverteris"... Tai gana paprasta naudoti, tereikia vadovautis instrukcijomis ant gaminio.
Norėdami užpildyti tuštumą, galite naudoti įvairias priemones, tokias kaip: plastilinas, kartonas, polistirenas, mediena ir kt. Šiuo atveju optimaliausias ir patogiausias naudoti yra poliuretano putos. Nuo savo svorio putos linkusios „nukristi“, todėl šiai nemaloniai akimirkai reikia ruoštis iš anksto. Norėdami tai padaryti, turite paruošti stovą, tiks visi įvairūs įrankiai. Mano atveju tai medinė lenta. Tolimesniam darbui palengvinti patariu stovą uždengti, pavyzdžiui, laikraščiais ar plėvele, nes bus gana sunku atskirti prie medžio prilipusias putas.
Prieš pradėdami užpildyti ertmes putomis, lengvai sudrėkinkite paviršių įprastu sodo purkštuvu. Tai būtina norint geriau sukibti su metalu.
Laukiame, kol putos išdžius.
Peiliu nupjauname putas ir sukuriame apytikslę slenksčio formą. Norint tiksliau nuimti plokštumą, putas galima išlyginti strypu su švitriniu popieriumi P40-60.
Darbas su stiklo pluoštu reikalauja tam tikrų žinių ir daug kantrybės. Prieš pradedant dirbti su kompozicinėmis medžiagomis, būtina apsaugoti kūną nuo atsitiktinio dervos lašų patekimo. Norėdami tai padaryti, patariu uždengti kūną popieriumi ar plėvele. Remonto paviršius turi būti gerai nuvalytas ir nuriebalintas. Atskiedžiame poliesterio dervą reikiamu kiekiu. Poliesterio derva skiedžiama santykiu ne daugiau kaip 2% katalizatoriaus pagal dervos tūrį. Naudodami teptuką, visą paviršių prisotinkite derva, tada užtepkite stiklo kilimėlis kurio tankis 300gr/m2. Kad būtų patogiau naudoti, jį galima padalyti į dvi dalis ir gauname 150-ąją. Tai būtina, kad stiklo kilimėlis nuo savo svorio nenukristų nuo apatinės slenksčio dalies, todėl sluoksnių klojimas turėtų būti atliekamas palaipsniui, kiekvienam sluoksniui išdžiūvus. Pakaks dviejų sluoksnių 300 stiklo kilimėlio. Kad apsidraustumėte nuo visos šios masės „slydimo“, po apatine slenksčio dalimi pasidarykite kokią nors atramą. Kai derva išdžiūsta, gautą stiklo pluoštą reikia paruošti glaistui. Šlifavimas stambia abrazyvu P40-60.
Ant stiklo pluošto galima tepti visiškai bet kokį glaistą. Jei paviršiui išlyginti reikia storesnio sluoksnio, geriau naudoti užpildą su stiklo pluoštu, tada universalų arba su aliuminio užpildu. Išlyginus paviršių, būtina jį nugruntuoti, ant grunto užtepti anti-žvyro dangą ir dažyti.
Šis metodas gali remontuoti ne tik automobilio slenksčiusbet ir arkos, sparnai, durys ir kt. Visa tai, žinoma, nėra patvari, maždaug tokios konstrukcijos tarnavimo laikas svyruoja nuo 2-5 metų, žinoma, tai vis tiek priklauso nuo meistro kokybės.
Kas antras automobilis su necinkuotu kėbulu turi būti korozijos. Pigus būdas savo rankomis pataisyti supuvusius automobilio slenksčius atliekamas atsižvelgiant į jų tipą. Jie yra suvirinti ir nuimami.
Jei korozija nedidelė, galite ją pataisyti patys. Esant rimtai žalai, ekspertai pataria kreiptis pagalbos į autoservisą.
Nuimamus slenksčius lengva išardyti ir pakeisti. Jie yra patogūs ir praktiški naudoti. Jų montavimas atliekamas išorėje arba šoninių elementų šone. Nuimami slenksčiai užtikrina veiksmingą mašinos apatinės dalies apsaugą nuo akmenų.
Norėdami taisyti nuimamus elementus, naudokite metalą arba plastiką. Savęs atstatymas atliekama pagal šį algoritmą:
Tvirtinimo detalių įsukimas.
Slenksčio išardymas.
Korozijos pėdsakų pašalinimas.
Glaistas, gruntas.
Tapyba.
Po remonto darbų detalės montuojamos apačioje. Jei konstrukcija turi didelių pažeidimų, ji visiškai pakeičiama nauju analogu.
Suvirintos šoninės sienelės privirinamos prie transporto priemonės kėbulo. Jie nepašalinami. Atsiradus korozijai, reikalingas jų paviršiaus restauravimas ir remontas. Kai kurie automobilių gamintojai šias dalis naudoja kaip papildomą kėbulo standiklį.
Kai ant jų atsiranda korozija jums reikės šių medžiagų:
epoksidiniai klijai;
Šlifuoklis;
tirpiklis;
stiklo pluoštas;
aliuminio milteliai;
glaistas;
teptuku.
Pirmajame etape pašalinti rūdžių dėmes... Tam reikės malūnėlio su disku. Darbas atliekamas atsargiai, kad metalas liktų nepažeistas. Ekspertai rekomenduoja nuimti, kol pasirodys blizgus metalas. Paviršiui nuriebalinti naudojamas tirpiklis. Jis tepamas ant slenksčio, mūvėjus pirštines.
Mišinys ruošiamas iš epoksidinių klijų ir kietiklio. Kad nesukietėtų, į jį dedama aliuminio miltelių. Kompozicija tolygiai paskirstoma per dalį. Iš stiklo pluošto išpjaunami gabalai, kurie uždedami ant slenksčio, prispaudžiami prie klijų.
Tvirtai pritvirtinus stiklo pluoštą, klijų perteklius pašalinamas. Prireiks 12 valandų, kol epoksidinė medžiaga sukietės. Praėjus nurodytam laikotarpiui, mašina gali būti naudojama.
Jei ant slenksčio atsiranda šiurkštumas, jie pašalinami švitriniu popieriumi. Tada atliekami šie darbai:
Ši slenksčio atkūrimo technika laikoma švelniausia. Bet jis gali būti naudojamas, jei dalis yra šiek tiek pažeista. Esant dideliems ir per dideliems pažeidimams, atliekamas suvirinimas.
Automechanikai rekomenduoja stiklo pluoštu taisyti slenksčius su skylutėmis ir koroziją. Jo pranašumai yra aukštos kokybės savybės. Juos ji įgyja užtepusi glaistą stiklo pluoštu. Medžiagos galima įsigyti automobilių prekybos salonuose. Be to, jums reikės stiklo pluošto glaisto, tirpiklio ir švitrinio popieriaus.
Kad suremontuoti kėbulo elementai tarnautų ilgai, rekomenduojama kruopščiai nuvalyti jų paviršių... Tada iš stiklo pluošto išpjaunama dalis, kurios dydis atitinka slenksčio skylę. Ant medžiagos tepamas glaistas. Stiklo audinys priklijuotas prie be alyvos slenksčio. Po 10 minučių užtepamas plonas paprasto glaisto sluoksnis.
Jei kompozicija yra sausa, paviršius išlyginamas švitriniu popieriumi. Ant viršaus užtepamas gruntas ir dažai. Nuimami ir suvirinti slenksčiai dažniau ir greičiau rūdija eksploatuojant automobilį. Jei laiku nepaliksite proceso, kūnas pradės rūdyti. Tokiu atveju reikės atlikti kapitalinį remontą.