„Pasidaryk pats“ mtz 82 kiaulių remontas

FDA traktoriaus MTZ-82 kardaninės pavaros reguliavimas

Kardaninėje pavaroje sureguliuokite apsauginę sankabą tarpiniame guolyje ir patikrinkite šoninį kardaninių guolių laisvumą. Sureguliuokite apsauginę sankabą sukimo momento perdavimui 40–80 kgf * m (400–800 N * m) diapazone. Sureguliuokite movą, priverždami tarpinio atraminio veleno galinio koto veržlę 2 (57 pav.), kol bus perduotas reikiamas sukimo momentas. Periodiškai tikrinkite universalių jungčių guolių šoninį laisvumą. Jei yra laisvumo, išardykite vyrį ir patikrinkite guolių bei kryželių būklę, pakeiskite susidėvėjusias dalis. Surinkdami alyvos sandariklių korpusą, įspauskite juos į guolį, kol jie sustos.

Propelerio velenas yra dinamiškai subalansuotas. Neardykite sraigto veleno, nebent tai būtina. Keičiant dalis eksploatacijos metu - vamzdžius su vyrių šakėmis ir flanšu - veleno mazgas su dviem vyriais, dinamiškai subalansuokite suvirindami plokštes abiejuose vamzdžio galuose. Disbalansas neturi viršyti 55 g * cm. Nesukite kardaninių velenų strypais, veržliarakčiais ir kitais įtaisais, kad nepažeistumėte sandariklių ir skersinių guolių.

Apsvarstykite tokius tipinius varančiosios ašies gedimus – „ratų strigimas“, „padidėjęs triukšmas traktoriaus ašies korpuse“, „pagrindinės pavaros guolio taurelės perkaitimas“, „iš ašies korpuso išleistoje alyvoje rastas didelis metalo dalelių kiekis. “. Esant tokiai situacijai, pagrindinės pavaros arba diferencialo pavaros guoliai tapo netinkami naudoti, susidėvėjo savo išteklius. Be to, tokie gedimai atsiranda, kai pagrindinės pavaros kūginių krumpliaračių dantys yra nuskilę arba nuskilę.

Kas atsitinka, kai sugenda diferencialo arba blokavimo mechanizmo dalys? Triukšmas ir smūgiai tilto korpuse sukant MTZ žymiai padidėja, posūkiuose abi ratų ašys blokuojamos arba slystant nėra rato blokavimo.

Kokie darbai atliekami siekiant nustatyti gedimų priežastis ir pašalinti pagrindinės pavaros bei diferencialo gedimus? Pirmiausia turite pakelti traktorių už priekinės ašies, tada nuimkite pagrindinę pavarą, pritvirtindami ją ant specialių atramų. Toliau atliekama jo dalių diagnostika. Surinkimo laužtuvas, sukdamas varomą pavarą, diagnozuoja diferencialo dalis, kurių santykinė padėtis, be kita ko, parodyta pav. 2.4.29.

Ryžiai. 2.4.29. Priekinio traktoriaus MTZ kėbulo dalių, dangčio ir diferencialo abipusis išdėstymas:
1 - ašis; 2 - dėklas; 3 - tarpikliai; 4 - kištukas; 5 - guolis; 6 - alyvos sandariklių narvas; 7 - rankogaliai; 8, 10 - dangteliai; 9 - kirminas; 11 - kairioji diferencialo dėžė; 12 - varomas diskas; 13 - pirmaujantis diskas; 14 - puodelis; 15 - krumpliaratis; 16 - palydovas; 17 - palydovų ašis; 18 - dešinioji diferencialo dėžė; 19 - varomoji pavara; 20 - riešutas

Pasitaiko, kad diagnozė atskleidžia diferencialo dalių pažeidimus ar susidėvėjimą. Be to, kartais prireikia pakeisti galutinę pavaros pavarą. Tokiu atveju neapsieisite nenuėmus diferencialo (2.4.30 pav.).

Kaip nuimti diferencialą MTZ-82? Norėdami jį išimti, pirmiausia atsukite varžtus, priveržiančius dėžutes. Mes prisimename ir žinome (o jei nežinome, tada atkreipiame dėmesį), kad nepageidautina išardyti ir keisti diferencialo dėžių santykinę padėtį. Šiuo tikslu iš pradžių jų atjungimai lyginami su skaitmeniniais išorinių paviršių žymėjimais. Jei jis išbluko ar išnyko, atkurkite (2.4.31-2.4.33 pav.).

Surinkus diferencialą ir įdėjus jį į ašies korpusą, ateina eilė patikrinti pagrindinės pavaros varomos pavaros ašinį judėjimą (tarpą diferencialo guoliuose). Kai pavara perjungiama ašine kryptimi, indikatoriuje rodomos reikšmės turi būti 0,01–0,10 mm.

Kitas žingsnis – pagrindinės pavaros (2.4.34 pav.) ir diferencialo guoliuose esančios ašinės prošvaisos reguliavimas. Tada pagrindinė pavara dedama į tilto korpusą. Paskutiniame etape jie žiūri ir, jei reikia, pakoreguoja šoninį tarpą tarp kūginių krumpliaračių dantų (2.4.35 pav.).

Ryžiai. 2.4.30. Kaip nuimti MTZ traktoriaus pagrindinę pavarą ir diferencialą:
1 - pagrindinė pavara;
2 - diferencialas;
3 - dėklas

Ryžiai. 2.4.H1. Teisingas abipusis MTZ traktoriaus diferencialo dėžių išdėstymas:
1 - skaitmeninis žymėjimas

Ryžiai. 2.4.32. Paspaudus MTZ traktoriaus diferencialo guolį:
1 - guolis;
2 - varomoji pavara;
3 - dviejų ašmenų traukiklis

Ryžiai. 2.4.33. Paspaudus MTZ traktoriaus diferencialo varomąjį krumpliaratį:
1 - diferencialo dėžė;
2 - varomoji pavara;
3 - dviejų ašmenų traukiklis

Ryžiai. 2.1.34. Kaip išmatuoti ašinį tarpą MTZ traktoriaus pagrindinės pavaros guoliuose:
1 - vairavimo pavara;
2 - indikatorius

Ryžiai. 2.4.35. Kaip patikrinti šoninį tarpą tarp MTZ traktoriaus pagrindinės transmisijos dantų:
1 - kardaninis flanšas;
2 - indikatorius;
3 - indikatoriaus stovas

Šoninis tarpas reguliuojamas pagal tarpiklių, esančių po galutinės pavaros guolio taurele, skaičių. Jei pašalinsite kelis tarpiklius, tarpas tarp krumpliaračių mažėja, o pridėjus - padidėja.

Atliekant remonto darbus, keičiant sugedusias dalis, reikia kontroliuoti tuos paviršius, kurie gali susidėvėti labiau nei kiti.

Traktoriaus MTZ-82 varančiosios ašies dalių matmenys, mm

Klausimus galite užduoti tik užsiregistravę. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti.

MTZ-82 sumontavau „paršelį“ (nėra), priekinė ašis neveikia.
Bandžiau sutvarkyti, rezultato nėra.
ka patarsit?

Pabandykite pridėti papildomų diskų prie kiaulės

gal per prievarta tiltas neįsijungia ir lenkimas neveikia.

KOKS KARDANAS, KURIS SUSISI IŠ PLATINIMO?

sunkus ir neišvaizdus miško traktorininko gyvenimas

Ir kas mato

kai FDA yra priverstinai įjungtas, galiniai ratai sukasi, o priekiniai ratai stovi.

kardaninių velenų tarpinis guolis

sunkus ir neišvaizdus miško traktorininko gyvenimas

Išmeskite visas vidines dalis iš išorinio variklio ir įdėkite du flanšus. Dirba daug metų ir buvo išbandytas ant savęs

Galima tik stipriau priveržti, maniau, kad neveikia, bet kartą pelkėje teko rąstą pririšti prie priekio, pavyko.

kai pirkau traktoriuku (natūraliai naudotą), parasenok buvo be vidų, tik su dviem flanšais, tada pirkau naują, bet nuslydo kaip krovinys, ko pasekoje stipriai priveržiau, tiesą sakant, pasirodė toks pat koks buvo.

Jie tiesiog veltui pirko, jis būtų daug metų keliavęs su flanšais

Vaikinai man sako, aš turiu paršelio kūną, noriu jį kaip nors surinkti. tik idėjos nekyla į galvą. Norėjau surinkti be jokio ištraukiamo mechanizmo, tik 2 flanšai ir velenas ant guolių. O gal reikia rinkti naujam pastatui?

Ir šiame forume yra bent viena tema, kurioje šio klausimo neuždavei?

Ir šiame forume yra bent viena tema, kurioje šio klausimo neuždavei?

ne, neliko, nes buvo atsakyta tik viena tema.

Ir šiame forume yra bent viena tema, kurioje šio klausimo neuždavei?

ne, neliko, nes buvo atsakyta tik viena tema.

Ildarai nėra nieko blogo užduoti klausimus, nes ši svetainė egzistuoja

Ir šiame forume yra bent viena tema, kurioje šio klausimo neuždavei?

ne, neliko, nes buvo atsakyta tik viena tema.

Ildarai nėra nieko blogo užduoti klausimus, nes ši svetainė egzistuoja

Na taip. tiesiog nervai nebeatlaiko, noriu greičiau pabaigti priekinį galą.šiaip per sniego pusnys be priekio nevažiuosi ir kelio nenutiesi. pavargo švaistyti kurą. ir šis sniegas nesiliauja. Jau 3-4 metus kelias nebuvo tinkamai išvalytas. ir šiemet, tik po 3-4 metų.

Ir šiame forume yra bent viena tema, kurioje šio klausimo neuždavei?

ne, neliko, nes buvo atsakyta tik viena tema.

Ildarai nėra nieko blogo užduoti klausimus, nes ši svetainė egzistuoja

Na taip. tiesiog nervai nebeatlaiko, noriu greičiau pabaigti priekinį galą. šiaip per sniego pusnys be priekio nevažiuosi ir kelio nenutiesi. pavargo švaistyti kurą. ir šis sniegas nesiliauja. Jau 3-4 metus kelias nebuvo tinkamai išvalytas. ir šiemet, tik po 3-4 metų.

Aš irgi nedirbau, laukiau, kol atneš poveržles.

Labas vakaras visiems.
Jo MTZ 82 paršelio paslydimo problema buvo išspręsta radikaliai.
Aš tiesiog paėmiau ir suvirinau flanšą, kuris žiūri į dėžę, prie cilindro
antrasis flanšas, nukreiptas į priekinę ašį. Tai darau jau trejus metus. Vienintelis šio pakeitimo trūkumas yra tas, kad neįmanoma „suplėšyti“ traktoriaus, ypač po kunu,
Suplėšys iltį priekinėje ašyje..

Laba diena, mieli specialistai! Turiu MTZ 892, gamybos metai 2006, iškilo klausimas dėl tarpinės atramos, tai yra "kiaulės" remonto. Atsarginių dalių pagrindu man pasiūlė nusipirkti flanšą, panašų į priekinį, tada nuimti ašį su poveržlių komplektu ir įdėti šį flanšą į savo vietą.

Pasirodo, kad „kiaulė“ iš abiejų pusių turės vienodus flanšus. Techniškai tai daroma paprastai, ir šis įrenginys veiks be problemų. Bet labai abejoju, ar dėl tokio mėgėjiško veikimo nenukentės kiti traktoriaus komponentai ir mazgai? Kokį vaidmenį atlieka poveržlės?

Jei kas jau išbandė šią parinktį arba žino, kaip veikia ši svetainė, pasidalinkite savo nuomone. Ačiū iš anksto.

Laba diena, mieli specialistai! Turiu MTZ 892, gamybos metai 2006, iškilo klausimas dėl tarpinės atramos, tai yra "kiaulės" remonto. Atsarginių dalių pagrindu man pasiūlė nusipirkti flanšą, panašų į priekinį, tada nuimti ašį su poveržlių komplektu ir įdėti šį flanšą į savo vietą.

Pasirodo, kad „kiaulė“ iš abiejų pusių turės vienodus flanšus. Techniškai tai daroma paprastai, ir šis įrenginys veiks be problemų. Bet labai abejoju, ar dėl tokio mėgėjiško veikimo nenukentės kiti traktoriaus komponentai ir mazgai? Kokį vaidmenį atlieka poveržlės?

Jei kas jau išbandė šią parinktį arba žino, kaip veikia ši svetainė, pasidalinkite savo nuomone. Ačiū iš anksto.

Sveiki kolega.Įdiegtas antrasis flanšas. Kartais gali nepavykti tiesiog įkišti flanšą - standartinės universalios jungties ilgis nuo skirstytuvo yra šiek tiek didesnis nei reikalaujama. O flanšas kartais nesigilina - trukdo promotorio vamzdžio plyšiai. Jis atidavė vamzdį į Turerį ir jis pašalino plyšius iki tam tikro gylio.Taip pat tiesiog palikite du flanšus nelabai gerai - vamzdžio flanšai turi atstūmimą ir pamažu eksploatacijos metu dėl to iš atramos išeina alyva.Norint sumažinti atstumą, į flanšus buvo įvestas 40x230 mm velenas.
Standartinės konstrukcijos diskai (teiskite poveržles) atlieka frikcinės sankabos vaidmenį ir slysta esant per didelei apkrovai FDA, apsaugodami ją. Įvedę antrąjį flanšą, tai prarasite.
Mano atveju trys traktoriai su antru flanšu normaliai dirbo 10 metų. Be KUHN.Vienas su priekiniu kastuvu ištisus metus.
Tu nuspręsk.

Traktoriaus Belarus MTZ-82.1, 82.2 kardaninė pavara skirta perkelti sukimo momentą iš skirstytuvo į priekinę varomąją ašį.

Kardaninė pavara susideda iš dviejų vienodos konstrukcijos ir ilgio kardanų (tarpinio ir priekinio) bei tarpinės atramos.

Kardaninis velenas Belarus MTZ-82.1, 82.2 susideda iš vamzdžio 12 ir dviejų vyrių su kryžiais 17 ant adatinių guolių 13.Adatinių guolių narveliai tvirtinami atraminiais žiedais 15, kryžmelių gembės yra su mechaniniais sandarikliais 16 ir savaime užsiveržiančiais rankogaliais 14.

Flanšai 18 kardanų yra pritvirtinti prie perdavimo korpuso flanšų, tarpinės atramos 1, 10 ir pagrindinės priekinės varančiosios ašies poros.

Sraigto veleno mazgas yra dinamiškai subalansuotas. Tarpinė atrama susideda iš reguliuojamos kelių plokščių perkrovos sankabos ir guolio mazgo, esančio korpuse 7, kuris sumontuotas ant kaiščių ir iš apačios prisukamas prie sankabos korpuso.

Sukimo momentas iš tarpinio kardano perduodamas į flanšą 10, kuris yra sujungtas su velenu 24. Slėgio diskai 20 ir varomieji diskai 21 yra sumontuoti ant veleno 24 ir per varomuosius diskus 22 perduoda sukimąsi į movą 5 .

Flanšas 1, sujungtas su įvorėmis 5, perduoda sukimo momentą per priekinį sraigto veleną priekinei varančiai ašiai. Varomųjų 21 ir varomų 22 diskų suspaudimas atliekamas per slėgio diskus 20, veikiant Belleville spyruoklių 8 jėgai. Sankaba sureguliuojama taip, kad perduotų tam tikrą sukimo momentą veržle 11.

80 pav. Priekinės varančiosios ašies kardaninė pavara Belarus MTZ-82-1, 82-2 su tarpine atrama

1 - flanšas; 2 - sandarinimo žiedas; 3 - rankogalių korpusas; 4 - manžetė; 5 - įvorė; 6 - guolis; 7 - tarpinės atramos korpusas; 8 - diskinės spyruoklės; 9 - poveržlė; 10 - flanšas; 11 - veržlė; 12 - sraigto veleno vamzdis; 13 - adatinis guolis; 14 - manžetė; 15 - atraminis žiedas; 16 - pabaiga
antspaudas; 17 - skersinis; 18 - sraigto veleno flanšas; 19 - tarpiklis; 20 - slėgio plokštė; 21 - pirmaujantis diskas; 22 - varomas diskas; 23 - įvorė, 24 - velenas

Priekinio sraigto veleno judėjimą siūbuojant priekinei varančiai ašiai kompensuoja flanšo 1 ašinis judėjimas įvorėje 5. Kad derliaus nuėmimo metu ant sraigto velenų nesivyniotų šiaudų, yra numatyta tvora.

81 pav. Priekinės varančiosios ašies perdavimo dėklas FDA Belarus MTZ-82.1, 82.2

1 - spyruoklė; 2 - kaištis; 3 - patikros taško krumpliaratis; 4 - volelis; 5 - velenas; 6 - guolis; 7 - įvorė; 8 - guolis; 9 - pavara; 10 - ašis; 11 - tarpinė pavara; 12 - veržlė; 13 - dantyta sankaba; 14 - flanšas; 15 - volelis su svirtimi; 16 - pastatas

Platintojas Belarus MTZ-82.1, 82.2 skirtas perkelti sukimo momentą iš pavarų dėžės į FDA kardaninę pavarą.

Perdavimo dėžė sumontuota ant dviejų kaiščių ir prisukama prie pavarų dėžės korpuso dešinėje traktoriaus pusėje.

Sinchroninė pavara į perdavimo dėžę vykdoma iš pavarų dėžės pavaros 3 per tarpinę pavarą 11, sumontuotą ant dviejų kūginių ritininių guolių ašyje 10 pavarų dėžės korpuso angoje. Guoliai reguliuojami veržle 12.

Pavarų dėžė Belarus MTZ-82-1, 82-2 yra vienos pakopos pavarų reduktorius su ritinine laisvosios eigos sankaba ir susideda iš šių pagrindinių mazgų ir dalių.

Velenas 5 yra sumontuotas perdavimo dėžėje 16 ant rutulinių guolių. Ant veleno 5 yra sumontuota: įvorė 7 su vidiniu krumpliaračio ratlankiu ant adatinių guolių 6, kuris yra vidinis laisvosios eigos sankabos narvas, judama krumpliaračio sankaba 13 ir flanšas 14, skirtas prijungti prie tarpinio sraigto veleno flanšo.

Perdavimo dėžės krumpliaratis 9, pagamintas iš vientisos dalies su išoriniu laisvosios eigos sankabos korpusu ir vidiniu dantytu ratlankiu priverstiniam fiksavimui, susijungia su tarpine pavara 11. Krumpliaratis 9 sukasi vidinės laisvosios eigos sankabos narvelio atžvilgiu dviem kryptimis. rutuliniai guoliai 8.

Profiliuotuose krumpliaračio 9 grioveliuose, kurie sudaro laisvosios eigos sankabos išorinį narvelį, yra aštuoni užstrigimo ritinėliai 4. Darbinėje užstrigimo padėtyje kiekvienas volas sumontuotas su dviem kaiščiais 2, veikiant spiralinėms spyruoklėms 1.

Transmisijos dėžės valdymas traktoriuose Belarus MTZ-82.1, 82.2 su vieninga kabina

Pavarų sankaba 13 yra valdoma strypu 4 per svirtis 1 ir 7. Kreipiklis 8 su fiksavimo rutuliu 6 ir spyruokle 9 yra sumontuotas ant strypo 4, kuriame yra trys išpjovos, o kreipiamasis kaištis 8 yra sumontuotas kronšteino įvorėje 5, kuri pritvirtinta prie pavarų dėžės dangtis.

7 FDA disko valdymo svirtis turi tris fiksuotas padėtis:

- "išjungta" - žemiausia (priekinė) padėtis. Važiavimo sankaba išjungiama, kai sankaba 13 atjungiama su vidinės eigos 7 žiedine pavara. Šiuo atveju fiksavimo rutulys yra viršutiniame traukos griovelyje.

- "įsijungia ir išsijungia automatiškai" - vidurinė padėtis. Šiuo režimu FDA automatiškai įjungiama ir išjungiama laisvosios eigos pagalba, priklausomai nuo galinių ratų slydimo. Pateikiama jungiant vidinės lenktynės 7 žiedinę pavarą su krumpliaračiu
sankabos karūnėlė 13. Šiuo atveju fiksavimo rutulys yra viduriniame traukos griovelyje 4. Kai traktorius juda į priekį neslysdamas, laisvosios eigos sankabos vidinis narvas, standžiai sujungtas su priekiniais ratais, turi didesnį sukimosi dažnį nei išorinis narvas. Tokiu atveju ritinėliai neužstringa, o sukimo momentas neperduodamas FDA. Kai galiniai ratai slysta daugiau nei nustatyta vertė, vidinio narvo sukimosi greitis sumažinamas tol, kol jis tampa lygus sukimosi greičiui
išorinis narvas. Tuo pačiu metu sankabos ritinėliai suspaudžia ir sujungia abu spaustukus į vieną visumą, užtikrindami sukimo momento perdavimą FDA. Naudokite šį režimą, kai atliekate įvairius lauko darbus.

- „Priverstinai įjungtas“ – kraštutinė viršutinė (galinė) padėtis. Priverstinį sujungimą atlieka krumpliaračio sankaba 13, kuri, judama išilgai veleno spygliuočių, susijungia su 9 krumpliaračio vidiniais dantimis ir, prijungdama jį tiesiai prie veleno 5, blokuoja sankabą.
laisvos eigos. Tvirtinimo rutulys 6 priverstinio sujungimo metu yra apatiniame traukos griovelyje 4. Šį režimą naudokite tik esant nuolatiniam galinių ratų slydimui ir važiuojant atbuline eiga, kai reikalingas priekinės varančiosios ašies prijungimas.

82 pav. FDA pavaros paskirstymo valdymas traktoriuose Belarus MTZ-82-1, 82-2 su vieninga kabina

1 - pirštas; 2 - kištukas; 3 - fiksavimo veržlė; 4 - trauka; 5 - laikiklis; 6 - fiksavimo rutulys; 7 - svirtis; 8 - vadovas; 9 - spyruoklė; 10 - perdavimo dėžė; 11 - svirtis.

Traktoriaus Belarus MTZ-82.1, 82.2 skirstytuvo valdymas su tento rėmu, pagrįstu maža kabina

Dantyta sankaba valdoma traukiant per rankeną 7 ir svirtį 9. Stulpelis 6 pritvirtintas prie grindų ir turi tris plyšius, o strypas 4 turi atramą 5, kuriuo strypas tvirtinamas 6 stulpelio griovelyje.

Rankena 7, skirta valdyti FDA diską Belarus MTZ-82-1, 82-2, turi tris fiksuotas padėtis:

- "išjungta" - žemiausia padėtis. Važiuojanti sankaba išjungiama, kai sankaba išjungiama su vidinės kilpos žiedine pavara 7. Traukos atrama 4 yra apatiniame stovo griovelyje 6. Transporto operacijoms naudokite režimą „FDA off“ važiuojant asfaltuotais keliais;

- "įsijungia ir išsijungia automatiškai" - vidurinė padėtis. Šiuo režimu FDA automatiškai įjungiama ir išjungiama laisvosios eigos pagalba, priklausomai nuo galinių ratų slydimo. Pateikiama jungiant vidinės lenktynės žiedinę pavarą su krumpliaračiu
sankabos karūnėlė 13. Traukos atrama 4 yra stelažo 6 viduriniame griovelyje. Kai traktorius juda į priekį neslysdamas, laisvosios eigos sankabos vidinis narvas, standžiai sujungtas su priekiniais ratais, turi didesnį sukimosi dažnį nei išorinis narvas. Tokiu atveju volai neužstringa, sukimo momentas neperduodamas ašiai.Kai galiniai ratai slysta daugiau nei nustatyta vertė, vidinio narvelio sukimosi greitis mažėja tol, kol prilygsta išorinio narvelio sukimosi greičiui. Tuo pačiu metu sankabos ritinėliai suspaudžia ir sujungia abu spaustukus į vieną visumą, užtikrindami sukimo momento perdavimą FDA. Naudokite šį režimą, kai atliekate įvairius lauko darbus.

- "Priverstinai įjungta" - kraštutinė viršutinė padėtis. Priverstinį sujungimą atlieka krumpliaračio sankaba 13, kuri, judama išilgai veleno spygliuočių, susijungia su vidiniais krumpliaračio 9 dantimis ir, prijungdama jį tiesiai prie veleno 5, blokuoja laisvosios eigos sankabą. Traukos stabdys 4 priverstinio įjungimo metu yra viršutiniame statramsčio griovelyje 6. Šį režimą naudokite tik nuolatinio galinių ratų slydimo atvejais ir važiuojant atbuline eiga, kai reikalingas FDA jungtis.

83 pav. FDA pavaros perdavimo dėžės valdymas traktoriuje Belarus MTZ-82-1, 82-2 su tento rėmu arba markizės pagrindu, pagrįstu maža kabina

1 - pirštas; 2 - kištukas; 3 - fiksavimo veržlė; 4 - trauka; 5 - kirčiavimas; 6 - stovas; 7 - rankena; 8 - perdavimo dėžė; 9 - svirtis.

FDA pavaros Belarus MTZ-82.1, 82.2 valdymo strypo reguliavimas:

- nustatykite svirtį 7 į padėtį „FDA įjungta priverstinai“ (viršutinė fiksuota padėtis, fiksavimo rutulys 6 4 strypo apatinėje skylėje „A“).

- 2-3 apsisukimais atsukite fiksavimo veržlę 3, atsukite ir nuimkite kaištį 1.

- pasukite svirtį 11 pagal laikrodžio rodyklę, kol perdavimo dėžė 10 visiškai užsifiksuos, t.y. dantyta sankaba susijungia su išorinėmis ir vidinėmis laisvosios eigos sankabos kilpomis.

- sukdami šakę 2 sureguliuokite strypo 4 ilgį taip, kad kaištis laisvai patektų į šakės angas ir svirtį 11 pasukite pagal laikrodžio rodyklę, kol sustos.

- priveržkite fiksavimo veržlę, įstatykite ir užveržkite kaištį.

Priekinės varančiosios ašies perdavimo dėžės valdymo traukos reguliavimas Belarus MTZ-82-1, 82-2 traktoriuose su tentų rėmu, pagrįstu maža kabina:

- nustatykite rankeną 7 į padėtį „FDA įjungta priverstinai“ (viršutinė fiksuota padėtis, traukos 4 atrama 5 viršutiniame 6 stulpelio griovelyje „A“).

- 2-3 apsisukimais atsukite fiksavimo veržlę 3, atsukite ir nuimkite kaištį 1.

- pasukite svirtį 9 pagal laikrodžio rodyklę, kol perdavimo dėžė 8 visiškai užsifiksuos, t.y. dantyta sankaba susijungia su išorinėmis ir vidinėmis laisvosios eigos sankabos kilpomis.

- sukdami šakę 2, sureguliuokite strypo 4 ilgį taip, kad kaištis laisvai patektų į šakės 2 ir svirties 9 angas, sukite pagal laikrodžio rodyklę, kol sustos.

- priveržkite fiksavimo veržlę 3, įstatykite ir kaištį 1.

FDA kardaninės pavaros reguliavimas

Kardano pavaroje Belarus MTZ-82.1, 82.2 sureguliuokite apsauginę sankabą tarpinėje atramoje ir patikrinkite šoninį laisvumą kardaninio veleno guoliuose.

Sureguliuokite perkrovos sankabą, kad būtų perduotas 400–800 Nm sukimo momentas. Sureguliuokite movą, priverždami tarpinio atraminio veleno galinio koto veržlę, kol bus perduotas reikiamas sukimo momentas.

Periodiškai tikrinkite universalių jungčių guolių šoninį laisvumą. Jei yra laisvumo, išardykite vyrį ir patikrinkite guolių bei kryželių būklę, pakeiskite susidėvėjusias dalis. Surinkdami alyvos sandariklių korpusą, įspauskite juos į guolį, kol jie sustos.

Propelerio velenas yra dinamiškai subalansuotas. Keisdami dalis eksploatacijos metu (vamzdžiai su vyrių ir flanšo šakėmis), kreipkitės į specialistus.

Nesukite sraigto velenų sraigtais, veržliarakčiais ir kitais įtaisais, kad nepažeistumėte sandariklių ir skersinių guolių.

Traktoriai jau daugiau nei pusę amžiaus sėkmingai naudojami žemės ūkyje, būsto ir komunalinių paslaugų, statybos, miškų ūkio įmonėse. Posovietinėje erdvėje labiausiai paplitę iš jų yra traktoriai MTZ-80 ir MTZ-82, kuriuos gamina Minsko traktorių gamykla.Išaugusią paklausą lemia ne tik didelė galia, funkcionalumas ir našumas, bet ir įrenginių ilgaamžiškumas.

Tačiau šios mašinos kartais sugenda ir reikalauja remonto. Paprastas šių traktorių darbingumo atkūrimo užduotis galite išspręsti savo rankomis.

Traktorių techninė priežiūra ir remontas – privalomos procedūros, su kuriomis tenka susidurti kiekvienam universalių ratinių transporto priemonių savininkui. Prieš tęsdami praktinę dalį, turite susipažinti su įrenginiu, pagrindiniais MTZ-80 ir MTZ-82 blokais. Šiuose modeliuose gamintojas montuoja 4 cilindrų 4CH11-12.5 serijos dyzelinius variklius, pagamintus Minsko gamykloje. Varikliai turi pusiau padalintas skysčiu aušinamas degimo kameras, pagamintas stūmoklyje.

Kai kuriose vidaus degimo variklio dalyse buvo sumontuotas pašildytuvas. Jėgainės darbinis tūris – 4,75 litro, o vardinė galia – 80 AG. Variklis užvedamas elektriniu starteriu. Mechaninė transmisija su 22 pavaromis (18 į priekį ir 4 atgal). Sankaba viendiskė, sausa, uždara. 9 greičių pavarų dėžė aprūpinta reduktoriumi. Galinėje ašyje yra diferencialas su fiksavimo funkcija.

Traktoriams būdinga: standi galinių ratų pakaba, pusiau kieta pakaba su subalansuota priekinio rato ašimi, diskiniai stabdžiai, vairo stiprintuvas MTZ. Į hidrauliką įeina: NSh-32 siurblys, varomas varikliu, hidraulinis cilindras sumontuotam plūgui valdyti, slydimo vožtuvo hidraulinis paskirstymas. MTZ-80 modelis turi galinių ratų pavarą ir mažą kabiną. MTZ-82 yra visais ratais varoma transporto priemonė.
į meniu ↑

Traktorių MTZ-80 ir MTZ-82 techninė priežiūra yra planinio prevencinio pobūdžio. Jis gaminamas siekiant išlaikyti įrangą veikiančią, tinkančią eksploatuoti, padidinti efektyvumą, patikimumą ir pratęsti tarnavimo laiką. Mašinoms sumontuota priežiūros sistema. Ją sudaro 3 sunumeruotos ir periodinės priežiūros, pažymėtos Nr. 1, 2 ir 3. Kaip papildoma priežiūra, atliekamos sezoninės operacijos.

• pirmoji techninė priežiūra atliekama kas 60 darbo valandų;
• antrasis - kas 240 darbo valandų;
• trečias – kas 960 darbo valandų.

Tarp pamainų atliekama kasmėnesinė priežiūra, kuri yra 10 valandų darbo. Tokiu atveju atliekami šie veiksmai:

• 1. Patikrinkite, ar nėra alyvos, degalų, elektrolito ir vandens nuotėkio.
  2. Filtruoti degalai pilami į dyzelino ir užvedančio variklio baką.
  3. Išmatuokite alyvos lygį karteryje, patikrinkite vandens lygį radiatoriuje.
  4. Kondensatas išleidžiamas iš imtuvo.
  5. Patikrinkite oro filtro užsikimšimo laipsnį.

Sunumeruoti TO, kad būtų numatyti pirmiau minėti ir specifiniai etapai. Sezoniniai reikalingi pereinant į rudens-žiemos periodą iš pavasario-vasaros ir atvirkščiai.

Dabartinis MTZ-80 ir jo „įpėdinio“ MTZ-82 remontas „pasidaryk pats“ visų pirma numato sugedusių mazgų ir dalių pašalinimą, o vėliau juos pakeičiant suremontuotais ar naujais.

„Belarus“ traktoriaus galinės ašies atjungimas

Atliekant šią procedūrą reikia vadovautis šiais principais:

• traktoriaus ar jo surinkimo mazgo išmontavimas atliekamas tiek, kiek reikia gedimo priežasčiai nustatyti ir ją pašalinti;
• įrenginį reikia išimti tik tuo atveju, jei gedimo pašalinti kitu būdu neįmanoma.

MTZ-80, MTZ-82 modeliams dalys ir mazgai montuojami ant pusrėminio rėmo, susidedančio iš priekinio pusrėmio. Pastarasis naudojamas vidaus degimo varikliui montuoti. Traktorių išmontavimas prasideda nuo rėmo atjungimo, agregatų nuėmimo. Išmontuojant reikia naudoti: rankinį arba elektrinį keltuvą, krano siją ir kitus įtaisus. Remontuodami traktorius, atkreipkite ypatingą dėmesį į surinkimo seką, vėliau reguliuodami dalis, mazgus ir pavaras. Jei einamąjį remontą galima atlikti namuose (tiek lauke, tiek specialioje patalpoje), tai norint atlikti kapitalinį remontą, teks kreiptis į specializuotą centrą, kuris turi tam skirtą įrangą ir įrangą.

Darbinių elementų defektų aptikimas atliekamas po plovimo, siekiant nustatyti jų paviršių susidėvėjimą, įtrūkimus, drožles, įbrėžimus. Ištyrus susidėvėjusias detales, tikrinami jų matmenys ir formos, tam naudojama matavimo priemonė. Norint nustatyti galimybę atlikti remontą, tikrinama įrenginio sąveika su susijusia dalimi, dažniau keičiant. Keičiama, kai detalės matmenys dėl susidėvėjimo trukdo mechanizmo darbui.

Traktorių konstrukcija leidžia pakeisti kai kurias dalis be išankstinio išmontavimo, būtent: oro valytuvą, generatorių, išcentrinį alyvos valytuvą, starterį, kuro siurblį, hidraulinį skirstytuvo mechanizmą, galios kilimo veleną, tarpinį. kardaninio veleno atrama, kompresorius, skirstytuvas.
į meniu ↑

Norėdami suremontuoti transmisiją, atjunkite mašinos rėmą. Traktorius išriečiamas plokštumose pagal schemą: sankabos korpusas - MTZ-80/82 pavarų dėžė - galinė ašis. Po galine ašimi sumontuokite stacionarų domkrato stovą, judantys statomi po sankabos korpusu ir pavarų dėže. Tada jie atsijungia, išvynioja skeletą, išima dėžutę.

Jei įjungiant / išjungiant pirmąją pavarą, atbulinę pavarą buvo aptikti gedimai, būtina nuimti šoninį dangtelį ir pavarų perjungimo šakę. Paskutinę dalį reikia pakeisti, kai tarpas yra didesnis nei 1,5 mm. Nustatykite tarpo dydį pakaitomis jungdami šakę prie stumdomų vežimėlių plyšių. Pavarų blokas keičiamas, kai griovelio plotis viršija 10,8 mm.

Kai pavarų dėžėje yra pašalinių garsų, pastebimas per didelis korpuso įkaitimas, tai rodo veleno guolių užgrobimą arba sunaikinimą. Norėdami išspręsti problemą, išleiskite alyvą iš MTZ pavarų dėžės. Naudodami laužtuvą pasukite visus velenus, prieinamus apžiūrai. Jie turi būti paveikti radialine ir ašine kryptimis. Guolių žiedai neturi suktis savo sėdynėse. Nustačius: velenų judėjimą, guolių susidėvėjimą, pavarų dėžė išimama iš traktoriaus, išardoma pakeičiant sugedusius guolius.

Pavarų dėžės remontą gali sukelti smūgiai, kurie išnyksta perjungiant kitą pavarą. Tokiu atveju problemos kyla dėl krumpliaračio dantų. Patikrinkite, ar nėra nusidėvėjimo, pakeldami vieną iš varomųjų ratų, pasukdami jį ir apžiūrėdami matomų krumpliaračių dantis. Jei defektas matomas plika akimi, dalys keičiamos.
į meniu ↑

į meniu ↑

Vidaus degimo variklis nuimamas surinktas iš traktoriaus, kai cilindrų bloke nustatomi įtrūkimai, švaistiklio ar pagrindinių guolių trenksmas. Pirmiausia patikrinamas alkūninio veleno kakliukų ir švaistiklio guolių funkcionalumas. Būtina nuimti alyvos baką, alyvos siurblį, alyvos linijas, švaistiklio dangtelius. Išmatuokite alkūninio veleno kakliukų skersmenį 2 plokštumose – statmenai ir lygiagrečiai švaistiklio išilginei ašiai. Sumažėjus / padidėjus skersmeniui, alkūninis velenas nuimamas ir atiduodamas peršlifuoti.

Norėdami sužinoti, ar verta keisti MTZ-80, MTZ-82 variklio švaistiklio guolius, išmatuokite švaistiklio guolio angos dydį. Tokiu atveju jo dangtis turi būti priveržtas. Projektinė prošvaisa svyruoja nuo 0,05 iki 0,12 mm, o leistino tarpo perviršis ribojamas iki 0,3 mm.

D 242 variklis po kapitalinio remonto

MTZ-80 traktoriuose ypatingas dėmesys bus skiriamas variklio remontui. Jei dyzelinio variklio karteryje pakyla alyvos lygis, tai reiškia, kad dėl įtrūkimų susidarymo pažeidžiamas įdėklo tarpiklių sandarumas. Gali būti, kad iš aušinimo sistemos į cilindrų bloką pateko vandens. Aukšto slėgio rodmuo arba žemas rodmuo rodo alyvos siurblio gedimą, nesuderinamumą, susidėvėjusius aplinkkelio ir išleidimo vožtuvus arba sugedusį termostato vožtuvą.Patikrinkite alyvos slėgį, jei indikatorius yra mažesnis nei 0,08 MPa, sustabdykite variklį, sureguliuokite išleidimo vožtuvą, nuplaukite filtro dalis.
į meniu ↑

Elektros įrangos remontas atliekamas sugedus generatoriui ir starteriui. Generatorius tikrinamas įjungiant elektros vartotojus, nustatant vardinį alkūninio veleno sukimosi greitį. Prijungę prie voltampero ir sklandžiai padidinę srovę iki 30 A, išmatuokite įtampą (leistina vertė ne mažesnė kaip 12,5 V). Dėl skirtumo tarp generatoriaus įtampos ir vardinės vertės reikia pakeisti dalį.

Iš anksto patikrinkite pagrindinius elementus, ar nesugedo įspėjamoji lemputė. Nuimkite galinį dangtelį ir EUT, atlaisvinkite ritės laidus nuo skydo varžtų. Atlikę šiuos veiksmus patikrinkite, ar nėra trumpojo jungimo tarp generatoriaus korpuso ir traktoriaus elektros įrangos apvijų. Dėl izoliacijos ir diodų defektų reikia pakeisti.

Akumuliatoriaus įdėjimas ant MTZ ant galinės ašies

Starteris tiriamas naudojant nešiojamąjį įrenginį KI-1093. Nuimkite laidą nuo akumuliatoriaus, vedančio į starterį, ant „+“ gnybto uždėkite voltampermetrą, prijungtą prie KI-1093. Įjunkite aukščiausią pavarą. Įsitikinę, kad degalai nebėga, įjunkite starterį 7-10 sekundžių. stebėti matavimo priemonių rodmenis.

Mažas įtampos indikatorius rodo išsikrovusią arba netinkamą AB, spaustuvų oksidaciją. Padidėjusi srovės vertė, kurią sunaudoja starteris, rodo trumpąjį inkaro apvijų jungimą. Jei patikrinimo metu pastebėjote armatūros sukimąsi, ieškokite sankabos mechanizmo gedimo. Visais šiais atvejais patartina starterį pakeisti nauju.

>

Sveiki visi, draugai mano kanale Atsiprašau, kad nedažnai atsakau į komentarus, bet galite skambinti.

Antroji vaizdo reportažo dalis apie traktoriaus MTZ-82 kabinos restauravimą. Parodysiu kaip buvo atlikta vidaus apdaila.

Čia yra mano grupė

Traktoriaus MTZ-82 remontas. Atkūrimo MTZ-82 pagalbos kanalas yra prenumerata!

Padengtas paprastu odiniu vinilu, skirtas įėjimo durims apmušti „Master“ arba „Super“ Atbasar nitroklijais.

Vairo stiprintuvo išmontavimas, išmontavimas, valymas, dažymas. Rem keitimas. iki-t. Poveržlių montavimas po rite.

Čia yra grupė VK

MTZ traktoriaus remontas. Serija Nr.10. Kabinos remontas. Ar jums patiko šis vaizdo įrašas? Palaikykite jį kaip, palikite.

Kanale jau yra vaizdo įrašas apie MTZ generatoriaus remontą, nusprendžiau nufilmuoti dar vieną. Kaip visada, stengiausi mąstyti.

MTZ traktoriaus laidai nuo nulio. MTZ80 remontas Sveiki žmonės, atsiprašau, kad taip vėlai įkėliau vaizdo įrašą.

nuoroda į Traktorių MTZ-80, MTZ-82 vairo mechanizmo remontas

Papasakosiu apie YuMZ (MTZ) traktoriaus vairo stiprintuvo atkūrimo būdą. Vairo stiprintuvas po remonto (peržiūra).

Traktoriaus MTZ remontas Paleidimo įrenginio PD 10 remontas Traktoriaus MTZ remontas. Serija Nr.1 ​​Traktoriaus remontas.

nekopijuoti. daryk savo būdu.

Priverstinis traktoriaus MTZ pavaros starterio „Jubana“ pažeisto šepečio mazgo remontas. Susipažinti.

MTZ traktoriaus remontas. 11 serijos numeris. Kabinos remontas. Ar jums patiko šis vaizdo įrašas? Palaikykite jį kaip, palikite.

Montuoju panašaus plano vaizdo įrašą. Klausimai į paštą. Nepamirškite pamėgti. Jei tau patinka.

Borto MTZ remontas / dalis - 1 išmontavimas.

MTZ 82 remontas! Sutvarkome starterį. PRENUMERUOK kanalą ir PIRMA žiūrėkite naujus vaizdo įrašus. Ši kompozicija.

kaip taisyti gur mtz 80, gur mtz remonto komplektas, nevirsta gur mtz.

Išardome traktoriaus generatorių, patikriname. testavimas.

Vaizdo įrašas nufilmuotas 2017-10-23. Šiame vaizdo įraše vis tiek radome variklio beldimo priežastį.

Saulėgrąžų derliaus nuėmimo vožtuvo reguliavimas Mano nukreipimo nuoroda.

Atkūrimo MTZ gaubtas, diskai, skirstytuvas ir kt. MTZ traktoriaus remontas. 1 serija

Su šia technika sunkiausia buvo nuplauti mazutą. Ir taip pora įlenkimų, pakeistos grotelės ant gaubto, aptrauktos.

Baltarusijos traktoriai MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40.Žemės ūkio technika: plūgai, kultivatoriai, važiuojantys traktoriai, šienapjovės, sėjamosios

TRAKTORIŲ ATSARGINĖS DALYS

MTZ TRAKTORIŲ REGULIAVIMAS ___________________

DYZELINIŲ VARIKLIŲ DALYS ___________________

ATSARGINIŲ DALIŲ KATALOGAI MTZ ___________________

TRAKTORIŲ TECHNINĖS CHARAKTERISTIKOS ___________________

SPECIALI ĮRANGA PAGRĮSTA MTZ IR PRIJUNGTA ĮRANGA ___________________

ŽEMĖS ŪKIO TECHNIKA IR ĮRANGA ___________________

Tepalų pėdsakų atsiradimas ant sraigto veleno flanšo ir traktoriaus MTZ-82 pagrindinės pavaros korpuso rodo, kad pavaros pavaros manžetė yra praradusi elastingumą arba sunaikinta.

Remonto metu keičiant traktoriaus MTZ-82 varomosios priekinės ašies greičių dėžės pagrindinės pavaros pavaros apykaklę, atjungiamas kardaninis velenas, atsukama veržlė ir nuimamas kardaninis flanšas.

Tada atsukami pagrindinės pavaros guolio kaušelio varžtai ir dviem tvirtinimo varžtais išspaudžiami iš ašies korpuso. Po to varomoji pavara išspaudžiama iš stiklo ir nuimamas narvelio mazgas su manžete (1 pav.).

Ryžiai. 1. Abipusis priekinės varančiosios ašies pagrindinės pavaros dalių išdėstymas PVM MTZ-82

1 - vairavimo pavara; 2, 5 - guoliai; 3 - tarpikliai; 4 - stiklas; 6 - manžetė; 7 - alyvos sandariklio laikiklis; 8 - flanšas; 9 - veržlė

Alyvos pėdsakai ant rato ratlankio arba disko flanšo vidinio paviršiaus rodo, kad sugadintas rato ašies sandariklis.

Norėdami nuimti rankogalių puodelį, pirmiausia nuimkite ratą ir galutinės pavaros pavaros mazgą (1 pav.). Tada atsukami du radialinio guolio varžtai, nuimama varomoji pavara ir išspaudžiamas rato flanšas (2 pav.). Stiklinė rankogalių ir stiklinė išorinio narvelio
Guolis išspaudžiamas dviem tvirtinimo varžtais.

Ryžiai. 2. MTZ-82 galutinės pavaros pavarų dėžės dalių tarpusavio išdėstymas

1 - flanšas; 2 - purvo karteris; 3 - sandariklio korpusas; 4 - manžetė; 5, 9, 13, 17, 20, 27, 29, 36 - guoliai; 6, 23, 31, 38, 40 - tarpikliai; 7 - stiklas; 8, 32 - žiedai; 10, 26 - tarpikliai; 11.22, 39 - viršeliai; 12, 37 - pavaros; 14 - poveržlė; 15 - plastikas; 16 - riešutas; 18 - velenas; 19 - pusiau ašis; 21 - reguliavimo žiedas; 24, 34 - pastatai; 25 - manžetė; 28 - spyruoklė; 30 - karališkas vamzdis; 33 - svirtis; 35 kaiščiai; 41 - rankovė

Ryžiai. 3. Reduktoriaus varančiosios pavaros nuėmimas remontuojant traktoriaus MTZ-82 priekinę varomąją ašį

1 - varomoji pavara; 2 - pavaros dangtis; 3 - guolis

Ratų pavarų dėžės PVM MTZ-82 viršutinės kūginės poros korpuso įkaitimas ir tepimo nebuvimas rodo vertikalaus veleno sandariklio susidėvėjimą arba sunaikinimą.

Sumažėjęs pakabos suspaudimo eiga, sumažėjęs jos standumas rodo spyruoklės elastingumo praradimą. Sunkumas pasukti vairą posūkiuose (su veikiančiu vairo stiprintuvu) rodo traukos guolių gedimą arba užstrigusias teleskopines jungtis
pakabučiai.

Remonto metu norint pakeisti MTZ-82 FDA pakabos dalis, pakanka išimti rato reduktorių. Keičiant kaiščio rankovę, naudojami specialūs trauktuvai. Išmontavimo metu sugedusios dalys pakeičiamos ir stebimi labiausiai susidėvėję paviršiai, vadovaujantis žemiau pateiktais duomenimis.

Traktoriaus MTZ-82 varančiosios ašies pakabos dalių matmenys, mm

Karališkojo kaiščio įvorės po vamzdžiu vidinis skersmuo: nominalus - 88 + 0,035 / leistinas - 88,5

Vertikalaus veleno vamzdžio po mova išorinis skersmuo: nominalus - 87 -0,080-0,125 / leistinas - 87,1

Ratų strigimas, padidėjęs triukšmas ašies korpuse, per didelis pagrindinės pavaros guolio kaušelio įkaitimas, didelis kiekis metalo dalelių alyvoje, išleidžiamoje iš traktoriaus MTZ-82 priekinės ašies pavarų dėžės korpuso PVM rodo sunaikinimą arba didelį susidėvėjimą. pagrindinės pavaros arba diferencialo pavaros krumpliaračio guolių, pagrindinės pavaros kūginių krumpliaračių drožlėms arba drožlėms.

Taip pat skaitykite:  Gys 4000 DIY remontas

Triukšmas ir smūgiai ašies korpuse, kurie sustiprėja sukant traktorių, abiejų ratų ašių blokavimas posūkiuose, ratų blokavimo nebuvimas slystant rodo diferencialo dalių ar blokavimo mechanizmo gedimą.

Norint pašalinti pagrindinės pavaros ir diferencialo gedimus ir gedimus, MTZ-82 priekinė ašis pakabinama, montuojama ant stovų ir nuimama pagrindinė pavara. Tada atliekama išorinė jo dalių apžiūra ir sukant varomą pavarą surinkimo laužtuvu, detalių apžiūra.
diferencialas (4 pav.).

Ryžiai. 4.MTZ-82 traktoriaus priekinės varančiosios ašies kėbulo dalių, dangčio ir diferencialo abipusis išdėstymas

1 - ašis; 2 - dėklas; 3 - tarpikliai; 4 - kištukas; 5 - guolis; 6 - alyvos sandariklių narvas; 7 - rankogaliai; 8, 10 - dangteliai; 9 - kirminas; 11 - kairioji diferencialo dėžė; 12 - varomas diskas; 13 - pirmaujantis diskas; 14 - puodelis; 15 - krumpliaratis; 16 - palydovas; 17 - palydovų ašis; 18 - dešinioji diferencialo dėžė; 19 - varomoji pavara; 20 - riešutas

Jei apžiūros metu nustatomi diferencialo dalių gedimai ar susidėvėjimas, taip pat jei reikia pastebėti pagrindinės pavaros pavaras, pereikite prie diferencialo nuėmimo (5 pav.).

Norėdami išardyti MTZ-82 PVM diferencialą, atsukite dėžes priveržiančius varžtus; reikia turėti omenyje, kad diferencialo dėžių ardyti ir keisti santykinę padėtį nerekomenduojama. Todėl prieš juos atjungdami patikrinkite, ar nėra skaitmeninio žymėjimo
išorinius paviršius ir prireikus jį restauruoti.

Surinkę ir sumontavę diferencialą ašies korpuse, patikrinkite pagrindinės pavaros varomos pavaros ašinį judėjimą (tarpą diferencialo guoliuose). Judant pavarą ašine kryptimi, indikatoriaus rodmenys turi būti 0,01–0,10 mm ribose.

Toliau sureguliuojamas ašinis tarpas pagrindinės pavaros ir MTZ-82 FDA diferencialo guoliuose, o pagrindinė pavara montuojama ašies korpuse. Tada patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokite šoninį tarpą tarp kūginių krumpliaračių dantų.

Ryžiai. 5. Traktoriaus MTZ-82 priekinės priekinės ašies pagrindinės pavaros ir diferencialo nuėmimas

1 - pagrindinė pavara; 2 - diferencialas; 3 - dėklas

Šoninis tarpas reguliuojamas keičiant tarpiklių paketo, esančio po pagrindinės pavaros guoliu, storį. Nuėmus kai kuriuos tarpiklius, tarpas tarp krumpliaračių mažėja, pridedant tarpiklius – didėja.

Išmontavimo proceso metu jie pakeičia sugedusias dalis ir kontroliuoja tuos paviršius, kurie yra labiausiai nusidėvėję.

FDA MTZ-82 dalių matmenys (vardinis / leistinas), mm

Išorinis pusašio ir vertikalaus veleno skersmuo guoliui 5707
35 ± 0,008 / 34,9

Kūginės poros korpuso ir vertikalaus veleno vamzdžio, skirto guoliui 5707, vidinis skersmuo
79+0,020 / 72,1

Vidinis pavarų dėžės korpuso skersmuo PVM MTZ-82:

Guolis 208
80+0,023 / 80,1

Guolis 36209K1
85+0,023 / 85,14

MTZ-82 apatinės kūginės poros pavaros pavaros išorinis skersmuo:

Guolis 208
40+0,020 / 39,9

Guolis 36209K1
45+0,020 / 44,9

Rato disko FVM mtz-82 jungės išorinis skersmuo:

Guolis 2310K
50± 0,008 / 49,9

Guolis 7212
60-0,020 / 59,9

Rato guolio disko flanšo guolių stiklinės vidinis skersmuo 7212
110-0,035 / 110,1

Keičiant traktoriaus MTZ-82 priekinės ašies ir jo dalių priekinės ašies ratų reduktoriaus guolius, taip pat tikrinant jo techninę būklę, atliekama daugybė valdymo ir reguliavimo darbų, įskaitant stebėjimą ir reguliavimą. rato flanšo guolius, tikrinant teisingumą
ratų reduktorių viršutinės ir apatinės kūginių porų mazgai.

Norėdami patikrinti guolių techninę būklę, nuimkite rato flanšą, pritvirtinkite matavimo prietaisą ant pavarų dėžės korpuso ir nuvalykite indikatoriaus koją į flanšą. Perkeliant flanšą ašine kryptimi iki gedimo, nustatomas indikatoriaus rodmuo.

Kai indikatoriaus rodmenys yra didesni nei 0,5 mm, traktoriaus MTZ-82 priekinės ašies kūginiai guoliai sureguliuojami keičiant bendrą reguliavimo žiedų, esančių tarp vidinių guolių riedučių, storį, pasirenkant arba apdorojant tekinimo staklės. Tinkamą reguliavimo žiedų pasirinkimą nesurinkus pavarų dėžės galima patikrinti naudojant įrankį.

Prietaiso vamzdis priremtas prie vidinės guolio skriemulio galo, o tarpas guoliuose parenkamas įsukant varžtus. Įdiegę indikatorių, priveržkite varžtus. Jei guoliuose yra tarpas, pavaros dangtis kartu su trikoju ir indikatoriumi judės aukštyn.
dydžio.

Norėdami patikrinti teisingą surinkimą arba įvertinti galutinės pavaros viršutinės ir apatinės kūginių porų krumpliaračių dantukų techninę būklę, išmatuokite šoninį tarpą tarp dantų. Jis nustatomas pagal rato disko tvirtinimo varžto MTZ-82 judėjimą.

Sukdami rato diską (ašies velenas turi būti pritvirtintas), nustatykite bendrą tarpą galutinėse pavaros pavarose. Jei indikatoriaus rodmuo viršija 1,0 mm, atskirai išmatuokite apatinės kūginės poros krumpliaračių šoninį laisvumą. Nuimkite pavarų dėžės dangtį, pataisykite
vertikalaus veleno ir pakartokite matavimus.

Ryžiai. 6. MTZ-82 galutinės pavaros reduktoriaus apatinės kūginės poros tarpelio reguliavimas

1 - tarpikliai; 2 - rato flanšas

Ryžiai. 7. Galutinės pavaros pavarų dėžės FDA MTZ-82 viršutinės kūginės poros tarpo reguliavimas

1 - pusiau ašies korpusas; 2 - karališkas vamzdis; 3 - reguliavimo tarpikliai

Skirtumas tarp pirmojo ir antrojo matavimų atitinka MTZ-82 traktoriaus priekinės ašies reduktoriaus viršutinės kūginės krumpliaračių poros dantų tarpą. Leidžiama indikatoriaus rodmenų vertė, matuojant viršutinės ir apatinės krumpliaračių porų tarpą, kuris nustato
galimybė toliau eksploatuoti greičių dėžę be reguliavimo, - 1,0 mm.

Norint sumažinti tarpą tarp apatinės komiksų poros dantų, per technologines angas atsukami rato flanšinio guolio kaušelio varžtai ir taurė dviem tvirtinimo varžtais spaudžiama tol, kol atsilaisvins du tarpiklių paketai. Kai kurios tarpinės nuimamos (6 pav.). Tokiu atveju likusių maišelių storis turi būti toks pat.

Traktoriaus MTZ-82 varančiosios priekinės ašies pavarų dėžės apatinės kūginės poros šoninė prošvaisa gali padidėti dėl varančiosios pavaros guolių susidėvėjimo arba sunaikinimo. Norėdami patikrinti guolių būklę, nuimkite apatinį dangtį ir ranka judinkite pavaros pavarą ašine ir radialine kryptimis.

Norint sureguliuoti tarpą viršutinio kūginio gulto krumpliaračio dantukuose, atsukami reduktoriaus ir vamzdžio flanšo varžtai, o tada tvirtinimo varžtais iš kūginės poros korpuso išspaudžiamas vertikalus veleno vamzdis (7 pav.). Pašalinus kai kuriuos tarpiklius, sujungimo tinklelis sumažėja.

Jei pakeitus tarpiklių paketo storį, naudojant indikatoriaus įtaisą neįmanoma pasiekti apčiuopiamo tarpo sumažinimo, išmatuojami pusašio ir vertikalaus veleno ašiniai poslinkiai - jų kūginių priveržimo laipsnis. yra stebimi guoliai. Leistini ašiniai velenų poslinkiai yra 0,5 mm.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Ašinį laisvumą gali sukelti savaime atsipalaiduojančios apvalios guolio veržlės. Tarpas sureguliuojamas priveržiant apvalias veržles iki gedimo ir atsukant jas 10-15°. Veleno guoliai yra tinkamai priveržti, jei ašinis velenų judėjimas yra nuo 0,05 iki 0,15 mm. Po to
reguliuojant velenus, guolius reikia pasukti ranka.

Įvertinkite straipsnį:

Įvertinimas 3.2 kas balsavo: 84