„Pasidaryk pats“ porterio remontas

Išsamiau: „pasidaryk pats“ porterio remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Komercinis sunkvežimis Hyundai Porter gaminamas nuo 1977 m. Pirmoji karta išbuvo surinkimo linijoje iki 1986 m. Iš viso gamintojas pristatė keturias modelio kartas, pastaroji buvo surinkta Rusijoje, TagAZ įmonės gamyklose. Variklis – įvairios komplektacijos 2,5 litro dyzelinis agregatas, kurio galia nuo 80 iki 133 arklio galių.

Šiuolaikinis vidaus degimo variklis su turbokompresoriumi D4BF turi elektroninį aukšto slėgio kuro siurblį ir atitinka EURO-3 aplinkosaugos standartus. Dėl gerų sukibimo savybių Porter variklis gali vežti krovinius, sveriančius iki 950 kg. Tačiau Rusijoje komercinės transporto priemonės dažnai yra perkraunamos, o tai neigiamai veikia variklio išteklius.

Pastaba: ribotas skaičius automobilių, daugiausia įvežamų iš užsienio, komplektuojamas su 2,6 l atmosferiniu D4BB.a varikliu.

1) Galios praradimas, juodų dūmų atsiradimas iš išmetimo vamzdžio.

Jei paspaudus dujų pedalą automobilis įsibėgėja prastai, reikės išsamios diagnostikos. EGR problema laikoma būdinga, rečiau pati pavara kabo. Priežastys – įprastas įrenginio susidėvėjimas, degalų papildymas žemos kokybės dyzeliniu kuru.

Atkreipkite dėmesį, kad dyzelinis kuras gali neigiamai paveikti purkštukų ir turbinos darbą. Tipiškas pavyzdys - po 20-30 minučių tuščiosios eigos periodo prasideda problemos su užvedimu, variklis, kol įšyla, trokšta. Čia yra dvi akivaizdžios problemos: pirmoji susijusi su uždegimu, antroji – su degalų sistema. Tiesiog reikia teisingai nustatyti uždegimą, tačiau norėdami pašalinti purkštukų, aukšto slėgio kuro siurblių, stūmoklinių porų užsikimšimus, naudokite RVS-Master Injection Pump Dp3. Kompozicija nuvalo dervas, anglies nuosėdas, supaprastina pradžią esant minusinei temperatūrai ir pagerina oro ir kuro mišinio degimą. Nusiplovę galėsite:

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
  • Sumažinti trintį.
  • Normalizuokite stūmoklio porų veikimą.
  • Atkurkite vardinę variklio galią.
  • Sumažinkite degalų sąnaudas (sutaupysite iki 15%). Korėjos gamintojo teigimu, „Porter“ variklis važiuojant greitkeliu sunaudoja 10,2 litro degalų 100 kilometrų. Nors Rusijos realybėje, nedvejodami pridėkite prie šio skaičiaus 20%.

2) Per didelis maitinimo bloko triukšmas.

Vartojant tuščiąja eiga arba vairuojant, gali padidėti triukšmas. Tai išprovokuoja sandariklių ir alyvos veikimo pažeidimas, elektrinės darbinių paviršių susidėvėjimas ir vožtuvo mechanizmo tarpų padidėjimas. Kitas tipiškas gedimas yra įsiurbimo arba išmetimo sistemos slėgio mažinimas. Bandymui naudokite muilo putas, spalvotas dujas, papildomai patikrinkite spaustukų priveržimą. Esant padidėjusiam triukšmui, kompetentingas „Porter“ variklio remontas įmanomas tik atlikus visišką diagnozę.

3) Padidėjusios alyvos ir degalų sąnaudos.

Jei laiku neatliksite techninės priežiūros, pažeisite turbokompresoriaus naudojimo taisykles, tai padidins alyvos ir degalų sąnaudas. Teisinga Porter variklio priežiūra apima alyvos keitimą, filtrus, paskirstymo diržus, vožtuvų reguliavimą, EGR ir turbokompresoriaus profilaktinę patikrą.

Jei diržui leidžiama nutrūkti, bus pažeistas cilindro galvutės vientisumas. Tas pats atsitiks ir esant dideliam mechaniniam ar šiluminiam įtempimui. Jei antifrizas nuteka, variklis perkaista ir iš po gaubto sklinda nemalonus kvapas. Kai antifrizas patenka į degimo kamerą, atsiranda balti dūmai, garai. Hyundai Porter cilindro galvutės taisyti negalima. Gedimo atveju jis turi būti pakeistas nauju analogu.

Dyzelinis vidaus degimo variklis Porter su dideliu suspaudimo laipsniu 30 kg / kv. cm yra įrengtas turbokompresorius. Vienas veiksnys neigiamai veikia jo išteklius.Po sunkios darbo dienos, važiuodamas dideliu greičiu, vairuotojas pasistato ir akimirksniu užgesina variklį, kuris nespėja atvėsti. Alyva perdega guoliuose, iš naujo paleidus turbiną, ji veikia nepakankamo tepimo sąlygomis, o anglies nuosėdos nuo perdegusios alyvos virsta abrazyvu. Kad išvengtumėte ankstyvo turbinos pažeidimo, prieš sustodami įdiekite turbo laikmatį arba leiskite varikliui veikti tuščiąja eiga 5–7 minutes. Patartina naudoti gamintojo rekomenduojamą alyvą (ypač turbodyzeliniams varikliams).

Dyzelinis 2,5 litro agregatas anksčiau buvo sumontuotas Mitsubishi Pajero, kur jis įsitvirtino kaip kietas kovotojas. Tinkamai veikiant išteklius gali pasiekti 500 tūkstančių km. Tačiau tokia solidi rida vargu ar liks be pėdsakų turbinai, generatoriui, įpurškimo siurbliui.

Norėdami pratęsti maitinimo bloko tarnavimo laiką, jums reikia:

  • Venkite perkrovos.
  • Laiku atlikti techninę priežiūrą.
  • Stebėkite antifrizo lygį (jei aušinimo skystis nutekės, prieškameros dalelės pateks į cilindrus, žiedai virs skeveldromis, kurios kelia potencialų pavojų įdėklams).
  • Dažniau keiskite kuro filtrą, kuris greitai užsikemša dėl prastos dyzelinio kuro kokybės.
  • RVS-Master naudokite profilaktiškai (įprastose versijose su D4BF varikliu alyvos tūris sistemoje yra 5,4 litro, todėl RVS-Master Engine Di6 tinka CIP).

Frikcinis geomodifikatorius susideda iš magnio silikatų, plazmos išsiplėtusio grafito, amfibolo, forsterito kompozicijos. Jis skirtas padidinti variklio išteklius (padidinti - iki 120 tūkst. km), sumažinti dūmų ir energijos sąnaudas 7-15%, padidinti trinties vienetų stiprumą ir normalizuoti suspaudimą. Tinkamai apdorojus, degalų sąnaudos sumažėja bent 1 l / 100 km. Pašalinus anglies nuosėdas, normalizuojant tarpus, variklio galia didėja. Tai savotiškas „Porter“ variklio CIP remontas. RVS-Master, skirtingai nei priedai, nekeičia variklio alyvos sudėties ir savybių.

Hyundai Porter pavarų dėžės mechaninės pavarų dėžės remontas arba pirkti Rebuild?

Hyundai Porter mechaninės pavarų dėžės gedimas