Automobilis yra ne tik susisiekimo priemonė, bet ir labai sudėtingas mechanizmas. Kiekviena transporto priemonė turi savo stipriąsias ir silpnąsias puses. Norint suprasti jo patikimumą, pirmiausia reikia išanalizuoti kiekvieną mašinos bloką.
„Lada Priora“ laikomas gana „tvariu“, stabiliu automobiliu, tačiau turi ir silpnų vietų. Šios markės automobilio savininkas turi jas žinoti, kad prireikus „Priora“ būtų galima suremontuoti savarankiškai. Be to, trikčių šalinimo instrukcijos nėra pačios sudėtingiausios.
Vienas iš dažniausiai pasitaikančių gedimų, lemiančių neplanuotą remontą ir apsilankymus autoservisuose, yra paskirstymo diržo atraminio guolio ar vandens siurblio įrenginio gedimas. Šiuos gedimus gana lengva pašalinti, nors remontas ir priežiūra nėra pigūs. Kadangi parduodant nėra atskirų atraminių guolių, turite įsigyti visą paskirstymo diržo komplektą. Pagal saugaus judėjimo keliuose ir automobilio „Lada Priora“ eksploatavimo taisykles, paskirstymo diržas keičiamas kas 120 tūkst. Tačiau sugedus pačiam guoliui ir siurbliui, kaip taisyklė, nutrūksta diržas, todėl jį visiškai pakeisti gali prireikti daug anksčiau, nei nurodyta naudojimo instrukcijose.
Retai, bet vis dėlto galima suremontuoti „Lada Priora“, susijusį su automobilio valdymo sistema, taip pat su jos pakaba. Pastaruoju atveju gali prireikti pakeisti statramsčio atramą. Viena iš statramsčio guolių gedimo priežasčių gali būti prastas sandarinimas ir dėl to į guolių mazgus patekusios dulkės ir nešvarumai. Patiems nustatyti šį gedimą gana paprasta – iki galo sukant vairą „Priora“ klubo vairuotojai girdi spragtelėjimus.
Priekinės stebulės taip pat yra silpnoji „Lada Priora“ automobilio vieta. Jos lengvai deformuojasi, kai automobilio ratai atsitrenkia net į negilias duobes.
Jei transporto priemonė nuvažiavo daugiau nei 100 tūkstančių km, rutulinės jungtys gali tapti netinkamos naudoti. Pats jų pakeitimo procesas nereikalauja specialių įgūdžių. Problemos su šildymo sistema gali kilti dėl krosnelės sklendžių gedimo arba sugedus varikliui ar pavarų dėžės įtaisui.
Amortizatorių ir pakabos spyruoklių keitimas gali prireikti daug anksčiau nei deklaruojama garantuota 200 tūkstančių km rida, jei automobilio eksploatacija neatitinka vietinio gamintojo reikalavimų. Būtina sąlyga, kad ant galinių stebulių būtų dangteliai. Jei jų nėra, į įrenginį neišvengiamai pateks nešvarumų, dulkių, vandens, o tai tikrai sukels viso įrenginio gedimą.
Jei važiuojant pasigirsta nesuprantamas triukšmas, pirmiausia patikrinkite, ar patikimas vairo stiprintuvo rezervuaras. Gamyklinio surinkimo metu jis galėjo būti nepakankamai prisukamas.
Korozijos atsiradimas ant automobilio negali būti siejamas su šio konkretaus modelio trūkumais, nes veikiant oro sąlygoms bet kuris automobilis anksčiau ar vėliau pradeda rūdyti. Silpniausios yra dekoratyvinių perdangų tvirtinimo vietos. Norėdami išvengti korozijos atsiradimo, „Priora“ klubo nariai pataria periodiškai apdoroti savo transporto priemonių paviršius specialiais antikoroziniais priedais.
Taigi nepatikimiausi šio modelio elementai yra kėbulo dalys, viryklė ir agregatai su atraminiais guoliais. Neabejotinas buitinės mechaninės inžinerijos pranašumas yra nuolatinis nebrangių atsarginių dalių prieinamumas. Galite lengvai pakeisti bet kurią „Lada Prior“ dalį, jei ji susidėvėjusi. Vienintelė išimtis, ko gero, yra salono filtras. Jo pakeitimas gali sukelti tam tikrų sunkumų dėl iš pradžių netinkamai apgalvotos konstrukcijos.
Sunkumai gali kilti ir keičiant „Lada“ galinius amortizatorius, nes didelės ridos varžtai yra padengti rūdimis, o juos nuimti patiems kartais būna itin sunku. Nors tokioje situacijoje galite naudoti specialų rūdžių tirpiklį, tačiau kartais jis yra bejėgis.
VIDEO
Nepamirškite, kad visa jūsų automobilio diagnostika gali būti atlikta tik specializuotose stotyse. Todėl savo saugumo sumetimais neignoruokite apsilankymo pas profesionalus, kad gautumėte kokybišką techninį aptarnavimą.
Sveiki, mieli VAZ remonto skaitytojai, taip pat mūsų svetainės svečiai. Šiandien rubrikoje „Priora remontas“ papasakosiu, kaip namuose pakeisti viršutinį variklio laikiklį. Kaip visada, pirmiausia keli žodžiai apie tai, dėl ko keisime
Sveiki visi. Šiandien VAZ remonte dar vienas fotoreportažas apie PTF montavimą. Šį kartą „Lada Priora“ rūko žibintus montuosime namuose. Darbas nesunkus, bet reikalauja tam tikrų žinių ir veiksmų sekos laikymosi.
Sveiki. Šiandien aš jums papasakosiu apie tai, kaip namuose pakeisti viryklės variklio reduktorių ant Prior. Šis žingsnis po žingsnio nuotraukų ataskaita leis jums atlikti tokį remontą patiems, tai yra savo rankomis.
Sveiki. Šiandien VAZ remonte dar vienas fotoreportažas apie remontą. Šiame straipsnyje sužinosite, kaip namuose „Lada Priora“ sumontuoti skersinius. Žingsnis po žingsnio diegimo instrukcijos leis jums suprasti, kaip tinkamai atlikti šį darbą, kad
Sveiki. Šiandien kalbėsime apie tai, kaip namuose pakeisti „Priora“ oro kondicionieriaus sankabos guolį. Kaip visada, instrukcijos bus pateiktos kaip žingsnis po žingsnio fotoreportažas, kad galėtumėte patys atlikti šį darbą.
Kiekvienas Prioros savininkas žino apie tokią savo mėgstamos „kregždės“ „klaidą“, kai naudojant poveržlę šepečiai per „kaktą“ padaro net 4 kartus, o ne 2, kurių visiškai užtektų. Tačiau, kaip sakoma, mūsų rankos ne nuoboduliui, tai pataisoma, su sąlyga
Sveiki. Šiame straipsnyje sužinosite, kaip namuose pakeisti „Lada Priora“ siurblį, žingsnis po žingsnio nuotraukų ataskaita padės greitai ir teisingai pakeisti „Priora“ vandens siurblį.
„Lada Priora“ yra vienas patogiausių rusiškų automobilių. Viena iš pagrindinių šio automobilio populiarumo priežasčių – originalus interjeras ir gausus papildomos įrangos pasirinkimas, užtikrinantis šiuolaikišką komforto ir saugumo lygį.
Kuriant „Lada Priora“ interjerą, dalyvavo italų studija „Corcerano“. Interjero dizainas sukurtas moderniu stiliumi, ergonomikos lygis taip pat atitinka tarptautinius standartus. Vidaus apdailai naudotos modernios medžiagos. Yra keletas interjero elementų spalvų variantų.
Naujasis modelis aprūpintas originaliu prietaisų skydeliu. Patrauklus dizainas, kokybiškas dalių pritaikymas, patogiai išdėstyti valdikliai, gerai skaitomas prietaisų skydelis – štai tokios Lada Priora prietaisų skydelio savybės. Vienas iš sėkmingų mazgų yra originalus apšvietimo valdymo modulis. Jis yra kairėje nuo vairo ir jungia šoninių, artimųjų ir rūko žibintų jungiklius, taip pat priekinių žibintų korektoriaus valdymą ir prietaisų apšvietimo ryškumą reguliuojančius volelius.
Lada Priora dviejų spalvų durų apmušalai su kišenėmis smulkiems daiktams ir medžiaginiais intarpais harmoningai dera prie bendro interjero stiliaus.Ant vairuotojo durų porankio yra elektra valdomų langų valdymo mygtukai, išorinių veidrodėlių elektrinio reguliavimo vairasvirtė ir centrinio užrakto mygtukas. Pagal tarptautinius standartus elektra valdomų langų mygtukai suprojektuoti taip, kad būtų išvengta atsitiktinio paspaudimo.
Tarp priekinių Priora sėdynių yra porankis su dviem nišomis smulkiems daiktams. Tai pirmas kartas, kai panaši interjero detalė naudojama LADA automobiliuose. Porankio gale yra mygtukas, skirtas atrakinti bagažinę.
Priekyje esantis apmušalas turi konsolę su atskiru apšvietimu vairuotojui ir priekiniam keleiviui. Taip pat yra lentyna akiniams.
Kuriant naująjį modelį ypatingas dėmesys buvo skiriamas vairavimo patogumui. Kiekviename „Lada Priora“ sumontuotas elektrinis vairo stiprintuvas. Vairo kolonėlės pakreipimas reguliuojamas.
Užvedimo raktelyje yra centrinio durų užrakto ir bagažinės dangčio užrakto valdymo mygtukai. Be to, rakto galvutėje yra įmontuotas imobilaizerio dekodavimo elementas.
Lada Priora gavo modernią šildymo ir vėdinimo sistemą, kuri leidžia palaikyti optimalų mikroklimatą salone, užtikrina greitą stiklų atšildymą ir prakaitavimą. Šildymo ir vėdinimo valdymo sistema buvo kruopščiai suprojektuota ergonomiškai. Visuose naujosios šeimos automobiliuose sumontuoti aterminiai stiklai ir šildomas galinis stiklas.
Populiarus rusiškas automobilis „Lada Priora“ gaminamas 4 kėbulo tipų: sedano (VAZ-2170), universalo (VAZ-2171), hečbeko (VAZ-2172), kupė (VAZ-2173) ir kelių komplektacijos lygių, dėl kurių neabejotinai šis automobilis patogus įvairiems žmonėms. „Lada Priora“ pakeitė populiarią ir mylimą 10-osios šeimos „Lada“ ir buvo sukurta mūsų Rusijos keliams bei atšiauriam klimatui. Saugumas, ekonomiškumas, priežiūros paprastumas, tinkamumas mūsų kurui – visu tuo pasirūpino dizaineriai.
„Lada Priora“ komplektuojamas su 8 vožtuvų (81 AG) ir 16 vožtuvų (98 AG) varikliais, kurių deklaruojamas resursas – 200 000 km. Naujieji varikliai turi lengvą švaistiklio-stūmoklio grupę, kuri padidina variklio galią 10%. Daugelyje apdailos lygių serijiniu būdu montuojami derinimo variantai: oro kondicionierius su klimato kontrole, šviesos ir lietaus jutiklis, parkavimo jutikliai, šildomos priekinės sėdynės, elektra valdomi visų durų langai, elektra valdomi veidrodėliai ir šildomi veidrodėliai.
„Lada Priora“ kėbulas buvo sustiprintas siekiant padidinti pasyvų saugumą, taip pat padidėjo kėbulo sukimo standumas. „Priora“ komplektuojamas su oro pagalvėmis: „Norma“ komplektacijoje – vairuotojo pagalvė, „Lux“ komplektacijoje – su vairuotojo ir priekinio keleivio oro pagalvėmis. „Lux“ konfigūracijoje taip pat yra saugos diržų įtempikliai, ABS sistema ir parkavimo radaras. Anot „Lada Priora“ reklaminės svetainės, trenkiant 5 km/h greičiu pažeidžiamas tik buferis, nepažeidžiant kitų kėbulo konstrukcinių elementų. Automobilio ekologiškumas atitinka Euro-3 Rusijos rinkai ir Euro-4 ES rinkai.
Iki šiol jau buvo įdiegta daugybė įvairių patobulinimų ir pataisymų dėl Lada Priora trūkumų, kuriuos mes surinkome. Svetainėje pagrindinis dėmesys skiriamas tokioms temoms kaip pirmų taisymas ir derinimas savo rankomis, stiliaus tema – tiek interjero, tiek išorės stilizavimas. Čia rasite kokybišką nuotraukų ir fotoreportažų pasirinkimą, medžiagą, skirtą peržiūrai, remontui, stiliui ir derinimui, taip pat daug naudingų patarimų, kaip prižiūrėti ir eksploatuoti automobilį. Rasite tikrus atsakymus į daugelį eksploatacijos metu kylančių klausimų, informacijos apie įvairių mazgų komplektavimą ir remontą. Visos medžiagos, susijusios su modifikacijomis, remontu ir derinimu, pateikiamos „paveikslėliuose“, kad būtų lengviau suvokti ir aiškumą.
Daugelis iš mūsų padarė tam tikrų modifikacijų ir neabejotinai norime, kad mūsų darbus įvertintų kiti automobilio „Lada Priora“ savininkai. Galite atsiųsti mums atliktų darbų fotoreportažą su detaliu aprašymu, mes paskelbsime Jūsų darbą ir bus įvertinta!
priklauso tai mažai kategorijai automatinis tai gali Pasidaryk pats , ir kur mašinų taisykla „nekainuos jums gražaus cento“, tačiau pareikalaus minimalių materialinių išlaidų. Šiame Priora remonto vadovo skyriuje visi specifikacijas lengvųjų automobilių automobiliai VAZ 2170 2171 2172 (Lada Priora), Be to, numatytos variklio, pakabos, elektros įrangos ir kt. remonto procedūros. Norėdami pamatyti konkrečių „Lada Priora“ agregatų remonto vadovus, eikite į atitinkamą kategoriją (dešiniajame meniu) ir perskaitykite straipsnį apie techninę priežiūrą ir remontą.
Mažas automobilis VAZ-2170 Lada Priora su keturių durų sedano tipo kėbulu (C klasė pagal tarptautinę klasifikaciją) yra skirtas eksploatuoti esant aplinkos temperatūrai nuo –40 iki +50 °C viešuose keliuose su kieta danga.
„Lada Priora“ automobilyje sumontuotas 16 vožtuvų įpurškimo variklis, esantis skersai variklio skyriaus mod. VAZ-21126-00, kurio darbinis tūris yra 1,6 litro. Variklyje sumontuota paskirstyta degalų įpurškimo sistema ir išmetamųjų dujų katalizatorius, kuris struktūriškai pagamintas iš vieno bloko su išmetimo kolektoriumi (katkolektorius).
„Lada Priora“ variklio kapitalinis remontas apima išmontavimo, susidėvėjusių dalių paieškos ir keitimo bei vėlesnio surinkimo etapus.
Dažniausiai Priora variklio remonto metu keičiami stūmokliai, kai kuriais atvejais reikalinga papildoma cilindro anga. Variklio perkaitimas yra dažna kapitalinio remonto priežastis.
Variklis gali perkaisti dėl sugedusios aušinimo sistemos, nesandarios tarpinės, termostato gedimo ir kt. Lengvais atvejais gali pakakti tiesiog pakeisti tarpiklį. Tačiau kartais perkaitus varikliui gali prireikti rimto remonto, su kuriuo negalite susidoroti patys.
Kokių įrankių jums reikia?
Variklio išmontavimo ir surinkimo metu jums reikės:
Tvirtinimo irklas
Atsuktuvas
Raktų rinkinys
Stūmoklio nustatymo įtaisas
Minkštas plaktukas
Dinamometrinis raktas
Sekos nustatymas
Variklio išmontavimas nesukelia sunkumų, todėl jo aprašymo praleisime ir pateiksime tik variklio remonto ir vėlesnio surinkimo operacijas:
Atsikratykite anglies sankaupų cilindrų bloke. Pašalinkite anglies nuosėdas iš alyvos griovelių cilindrų lovose.
Įdėkite guolių korpusus, atsižvelgdami į žymes, kurias padarėte išardydami variklį. Įsitikinkite, kad įklotų kamštelių ūseliai patenka į lovos pozas.
Tada sutepkite įdėklus aliejumi.
Įdėkite alkūninį veleną į cilindrų bloką ir sutepkite pusžiedžius alyva. Įsitikinkite, kad pusžiedžiai yra sumontuoti taip, kad jų grioveliai būtų nukreipti į alkūninio veleno skruostus
Centrinės lovos priekinėje pusėje sumontuokite pusžiedį, pagamintą iš plieno ir aliuminio lydinio (jis yra baltas).
Kitoje lovos pusėje sumontuokite metalo-keramikinį pusžiedį (jis yra gelsvos spalvos).
Pasukite sumontuotus pusžiedžius taip, kad jų galai būtų vienoje lygyje su cilindro lovos galais.
Įdėkite įvores į pagrindinius guolių dangtelius. Vėlgi, vadovaukitės žymėmis, padarytomis išmontuojant variklį. Įsitikinkite, kad fiksavimo ąselės patenka į griovelį, ir sutepkite ausines.
Uždėkite dangčius pagal ant jų išspausdintus cilindrų numerius.
Varžtų, kurie pritvirtins dangčius, galus ir sriegius sutepkite variklio alyva
Sumontuokite trečiuosius dangtelio varžtus. Tą patį padarykite su antrojo, ketvirto, pirmojo ir penktojo dangtelių varžtais (šia tvarka).
Priveržę varžtus patikrinkite, ar alkūninis velenas lengvai juda. Pasukite jį keletą kartų.
Sumontuokite ir pritvirtinkite alyvos siurblį bei galinį alyvos sandariklio laikiklį
Įstatykite švaistiklį į stūmoklį ir įkiškite stūmoklio kaištį. Būtinai sutepkite alyva ir kaištį, ir švaistiklį.
Abiejose kaiščio pusėse sumontuokite atraminius žiedus. Įsitikinkite, kad jie telpa į stūmoklio griovelius.
Tada ant stūmoklio sumontuokite alyvos grandiklio žiedą ir stūmoklio žiedus. Norėdami tai padaryti, geriau naudoti specialų įrankį, kuris vadinamas "traukikliu".
Įsitikinkite, kad žiedai lengvai sukasi grioveliuose.
Švelniai nuvalykite alkūninio veleno švaistiklio kakliukus ir cilindro angas.
Įkiškite įvorę į švaistiklį ir įsitikinkite, kad jos antena tiksliai patenka į švaistiklio griovelį. Sutepkite stūmoklį ir įvorę. Ant stūmoklio sumontuokite žiedinį suspaudimo šerdį ir nuleiskite švaistiklį į cilindrą.
Prispauskite šerdį prie bloko. Naudodami plaktuko rankeną, įstumkite stūmoklį.
Tada uždėkite apatinę švaistiklio galvutę ant alkūninio veleno kakliuko.
Įkiškite įdėklą į švaistiklio dangtelį ir įstatykite, įsitikinkite, kad apatinės švaistiklio galvutės ir dangtelio žymos yra toje pačioje pusėje.
Sumontuokite dangtelio varžtus. Tuo pačiu būdu sumontuokite likusius stūmoklius.
Pritvirtinkite alyvos imtuvą
Sutepę tvirtinimo varžtus anaerobiniu fiksatoriumi, sumontuokite užrakto plokštę ir smagratį.
Lengvai sutepkite cilindrų bloką ir ant viršaus uždėkite karterio tarpiklį.
Sumontuokite ir pritvirtinkite alyvos karterį.
Kaip ir visi vietiniai automobiliai, „Lada Priora“ turi trūkumų. Modelio išleidimo metu buvo sudarytas dažniausiai pasitaikančių šios mašinos gedimų ir trūkumų sąrašas. „Lada Priora“ variklio dalių ir elektros įrangos remontas yra įprastas dalykas. Taip pat yra problemų dėl pakabos statramsčių ir salono plastiko.
Esant rimtiems gedimams, kurie nepriklauso jūsų kompetencijai, turite atlikti diagnostiką degalinėje. Bet jei esate tikri, kad galite nustatyti tam tikrą, ne per didelę žalą, galite su ja susidoroti patys. Pats „Priora“ taisymas padės užpildyti VAZ 2170 naudojimo ir remonto vadovą.
Kai vairuotojas atlieka „Priora“ techninę priežiūrą, degalinių darbuotojai dažnai nustato variklio sistemų gedimus. Dažniausios variklio gedimo priežastys yra šios.
Paskirstymo diržo problemos.
Kuro siurblio dalių lūžimas.
Alkūninio veleno padėties jutiklio gedimas.
Ženklai: galios kritimas, variklio stabilumas. Remonto vadove nurodyta, kaip pakeisti paskirstymo diržą, suremontuoti kuro siurblį, pakeisti alkūninio veleno padėties jutiklį. Automobilio remontas atliekamas išjungus degimą.
Pirmiausia reikia nuimti tinkamą apsauginį variklio skydą, išspausti laikiklį, ant kurio laikomas variklio valdymo sistemos laidų blokas. Tada atjunkite alkūninio veleno padėties jutiklį nuo šios trinkelės. Jutiklis išmontuojamas naudojant raktą 10. Atsukite tvirtinimo varžtą.
Reikia patikrinti ne tik patį jutiklį, bet ir visą jo grandinę. Neįjungiame uždegimo, alkūninis velenas nejuda. Vieną multimetro zondą prijungiame prie bato diržo gnybto, kitą - prie žemės.Testerio įtampa turi būti apie 2,5 V. Procedūrą kartojame su kitu diržo kaiščiu. Jei įtampa yra normali, turite patikrinti, ar grandinėje nėra atviro ar trumpojo jungimo: sekciją tarp 1 laidų gnybto ir valdiklio gnybto 34, taip pat laidą, jungiantį 2 laido gnybtą ir 15 laidų gnybtą. valdiklis.
Jei įtampa ir grandinė yra gerai, valdiklis gali būti netinkamas. Mes išbandome patį jutiklį naudodami multimetrą. Normalus jutiklio veikimas vyksta esant 550–570 omų varžai. O kintamosios srovės režimu, kai plieninis strypas nukreipiamas į jutiklio galą, turėtų atsirasti įtampos padidėjimas. Tada jutiklis yra gerai. Jei netenkinama nė viena sąlyga, pakeičiame jutiklį ir vėl uždedame ant alyvos siurblio dangčio.
VIDEO
Paskirstymo diržo priežiūra apima jo keitimą nuvažiavus 200 tūkstančių kilometrų. Patikrinti rekomenduojama kas 45 000 km. Galų gale, diržo pertrauka, dantų „laižymas“, raukšlių, įtrūkimų, raizginių buvimas sukelia skirstomojo veleno ir alkūninio veleno fazių pažeidimą. Pasekmės: stūmoklių, vožtuvų, švaistiklio užgrobimas. Alyvos buvimas ant diržo taip pat nepriimtinas. Jei nustatomi tokie gedimai, mes keičiame paskirstymo diržą. Diržo remontas ir priežiūra atliekami pagal naudojimo instrukciją. Svarbiausia žinoti: prieš nuimdami diržą, turite nustatyti velenus į stūmoklio TDC (viršutinę mirusiojo centro) padėtį.
Norint patikrinti slėgį kuro bėgyje, kuris priklauso nuo kuro siurblio ir filtro, jums reikės manometro. Jį reikia įkišti vietoj ritės, esančios po degalų tiekimo jungtimi. Įjungę degimą, perskaitykite manometrą. Reikšmė turi būti tarp 3,6–4 barų.
Kuro siurblio tinkamumą eksploatuoti tikriname iš ausies. Jei siurblys skleidžia neįprastus garsus arba slėgis neatitinka nurodyto, dalys pakeičiamos. Keitimo procesas aprašytas naudojimo ir taisymo instrukcijose.
Kalbant apie elektros įrangą, dažnai pasitaiko gedimų:
elektrinis vairo stiprintuvas;
Valytuvų pavara;
galvos apšvietimo lempos.
Pirmuosiuose „Lada Priora“ pardavimo etapuose kilo problemų dėl naujos funkcijos - elektrinio vairo stiprintuvo. Tai buvo bandomasis „AvtoVAZ“ žingsnis ir logiška, kad jos darbe buvo tam tikrų sutrikimų. Sukant vairą buvo trūkčiojimų, taip pat strigimo ir įtempto judėjimo. Savininko vadove pateikta laidų schema padeda atsekti vairo pavaros grandinę ir pašalinti triktis. Kartais problema buvo išspręsta banaliu kontaktų nuėmimu ir laidų sustiprinimu. Tačiau dažnai gedimai būdavo daug rimtesni, jų sprendimas būdavo tik degalinių darbuotojų galioje.
Laikui bėgant gamykla sukūrė optimalią surinkimo technologiją. Todėl problemų su stiprintuvu kyla daug rečiau. Pablogėjus pavarai, atidarykite VAZ vadovo skyrių „Elektros įranga“. Mes patikriname visos pavaros grandinės vientisumą ir trumpąjį jungimą, taip pat išvalome kontaktus.
VIDEO
Jau „vidutinio amžiaus“ „Priors“ galima atsekti uždegimo ritės problemas. Taip pat laikui bėgant atsiranda gedimų valytuvų pavaroje, perdega galvos optikos priekiniai žibintai. Šias dalis galite taisyti patys, vadovaudamiesi vadove pateiktomis instrukcijomis.
Įprasta „Priora“ baterija nėra visiškai sėkminga. Dažnai skundžiamasi, kad baterija laiko pusantrų metų. Įprastas tarnavimo laikas yra iki trejų metų. „Lada“ akumuliatorius yra neatskiriamo tipo, todėl belieka jį pakeisti.
Priekinė ir galinė pakaba Lada Priora turi hidraulinius amortizatorius. Dažnai pradeda tekėti statramsčių hidraulinis skystis. Galimi ir kiti gedimai.
Modelis: Lada Priora
Išleidimo metai: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 m.
Modelis: Lada Priora
Išleidimo metai: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 m.
Modelis: Lada Priora
Išleidimo metai: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 m.
Modelis: Lada Priora
Išleidimo metai: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 m.
Modelis: Lada Priora
Išleidimo metai: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 m.
Modelis: Lada Priora
Išleidimo metai: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 m.
Modelis: Lada Priora
Išleidimo metai: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 m.
Modelis: Lada Priora
Išleidimo metai: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 m.
Modelis: Lada Priora
Išleidimo metai: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 m.
Modelis: Lada Priora
Išleidimo metai: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 m.
Buitinis automobilis yra lengvai valdomas ir prižiūrimas, patikimas ir prieinamas. „Lada Priora“ remontą „pasidaryk pats“ galima atlikti net gatvėje. Prieš pradedant remonto darbus, pakanka susipažinti su Lada Priora remonto vadovu.
„AvtoVAZ“ gamina „Priora“ modelį trijų kėbulų:
VAZ-2170 - sedanas, pradėtas gaminti 2007 m.;
VAZ-2172 - hečbekas, pradėtas gaminti 2008 m.;
VAZ-2171 - universalas, pradėtas gaminti 2009 m.
Modelis pasirodė ant VAZ 2110 šeimos platformos.Gamintojai padarė daugiau nei tūkstantį „Lada Priora“ papildymų. VAZ-2170,2171,2172 pagrįstai laikomi nauja šeima.
Naujasis Lada Priora sedanas.
Automobiliuose yra vienas iš dviejų variklių variantų: 8 vožtuvų VAZ-21116, kurio tūris yra 90 litrų. Su. arba 16 vožtuvų 98 arklio galių VAZ-21126.
Lada Priora variklis, schema.
Kuriant jėgos agregatus dalyvavo užsienio įmonės:
„Federal Mogul“ varikliui įrengė labai lengvą švaistiklio ir stūmoklių grupę;
Gatesas sumontavo paskirstymo diržą ir įtempiklio skriemulį, kurio tarnavimo laikas 200 000 km.
Togliatti firma „Super-Auto“ gamina derinimą ir montuoja 120 arklio galių benzininį variklį 21128, kurio tūris yra 1,8 litro.
„Lada Priora“ automobilių savininkai pastebi nestabilų variklio darbą, galios praradimą. Gedimo priežastis siejama su degalų slėgio lygio sutrikimais, dujų paskirstymo mechanizmo veikimu arba netinkamu jutiklių veikimu.
Lada Priora važiuoklės detalės.
Gamintojai atnaujino priekinės pakabos statramsčius su cilindrinėmis spyruoklėmis. Galinė pakaba sustiprinta naujais amortizatoriais.
VAZ 2171 stabdžių sistemos schema.
Lada Priora stabdžių sistemoje yra ABS ir BAS (BOSCH 8.1). „Priora“ automobiliuose sumontuota galinė stabilizavimo juosta.
VIDEO
Norint įvertinti transporto priemonės patikimumą, pirmiausia reikėtų atlikti visų jos komponentų analizę. Apskritai „Lada Priora“ laikomas gana patikimu automobiliu, tačiau yra ir nemažai „lėtinių ligų“. Vairuotojai turėtų žinoti apie kliūtis, kurios gali iškilti eksploatuojant automobilį – toks sąmoningumas leis sutaupyti pinigų apsilankius autoservise ir savo rankomis atlikti remonto darbus.
Dažniausias gedimas, dėl kurio reikia remontuoti, yra paskirstymo diržo atraminio guolio gedimas. Dažnai sugenda ir vandens siurblys. Tokie gedimai pašalinami pakankamai greitai, nors toks remontas negali būti vadinamas pigiu. Iš tiesų, daugeliu atvejų traukos guoliai nėra parduodami atskirai, bet jūs turite įsigyti visą paskirstymo diržo komplektą. Pagal taisykles paskirstymo diržas turi būti keičiamas kas 120 tūkstančių kilometrų. Bėda ta, kad dėl siurblio ar atraminio guolio gedimo gali nutrūkti diržas – atitinkamai jį reikės pakeisti anksčiau.
Taigi, transmisija yra labai patikima - tai pastebi tiek gamintojas, tiek remontininkai, kurie praktiškai nesusiduria su šio įrenginio gedimais.
Retai, bet vis tiek „Lada Priora“ remontas gali būti siejamas su pakaba ir valdymo sistema. Taigi, gali tekti pakeisti statramsčio atramą. Atraminių guolių gedimą sukelia užteršimas. Ypač dažnai genda priekinių statramsčių guoliai. Matyt, šis įrenginys nėra tinkamai užsandarintas ir dėl to gali lengvai užsiteršti. Tokią bėdą diagnozuoti pačiam nesunku – pasistenkite iki galo pasukti vairą ir išgirsite būdingus spragtelėjimus. Priekines stebules vargu ar galima pavadinti ir patikimomis – įkritusios į skylę jos gali pakankamai greitai deformuotis.
„Lada Priora“ taip pat turėsite taisyti savo rankomis šiais atvejais:
rutulinių jungčių gedimas.Paprastai toks gedimas įvyksta, kai rida yra didesnė nei šimtas tūkstančių kilometrų,
norint išvengti stabdžių sistemos veikimo sutrikimų, būtina reguliariai valyti galinius būgnus,
Kalbant apie šildymo sistemą, čia pagrindiniai gedimai yra susiję su virykle. Taigi, gali užstrigti amortizatoriai arba sugesti mikrovariklio reduktoriai,
salono filtras susideda iš daugelio dalių, todėl jo keitimas tampa sudėtingesnis,
esant didelei automobilio ridai, taip pat kyla sunkumų, kai reikia pakeisti galinius guolius,
automobilio ridai pasiekus 180-200 tūkstančių kilometrų, gali sugesti amortizatoriai ir pakabos spyruoklės. Tačiau tai gali įvykti ir anksčiau, jei automobilis eksploatuojamas ne pagal reikalavimus.
Beje, dangteliai turi būti ant galinių stebulių - jų nebuvimas lemia tai, kad į įrenginio vidurį patenka nešvarumų, vandens ir dulkių. Nepalankių veiksnių įtaka turi įtakos įrenginio veikimui.
Taip pat gali tekti pakeisti išsiplėtimo baką. Gamyklinio surinkimo metu vairo stiprintuvo rezervuaras gali būti netinkamai priveržtas. Po kurio laiko jis gali nukristi ir atsitrenkti į rato apsaugą. Jeigu važiuojant pasigirsta nesuprantamas triukšmas, pirmiausia reikėtų patikrinti šią vietą.
Atskirai reikėtų aptarti tokį momentą kaip kėbulo atsparumas korozijai. Dažniausiai korozija pradeda ryškėti dekoratyvinių apvadų tvirtinimo vietose – ant bagažinės dangčio ir ant gaubto.
Pagrindiniai „Lada Priora“ dizaino trūkumai yra viryklė, korpusas ir atraminiai guoliai. Taip pat reikėtų numatyti, kad susidėvėjus daugumą dalių galima lengvai pakeisti. Išimtis yra salono filtras, kurio iš pradžių netinkama konstrukcija. Sunkumų gali kilti ir išmontuojant galinius amortizatorius. Taip yra dėl to, kad esant didelei automobilio ridai, tų pačių amortizatorių tvirtinimo varžtai gali aprūdyti. Žinoma, pilna diagnostika turėtų būti atliekama tik autoservise. Reikėtų planuoti ir nepageidautina ignoruoti prasidėjusią techninę apžiūrą – tai gali paaštrinti esamas problemas ir išprovokuoti naujų atsiradimą.
1 skyrius. Automobilio Lada Priora VAZ 2170 įtaisas Bendra informacija apie automobilį Paso duomenys Mašinos raktai Valdymo organai Vidaus šildymas ir vėdinimas Durys Pasyvioji saugos įranga automobilyje Lada Priora VAZ 2170 Sėdynės Priekinės sėdynės reguliavimas Galinė sėdynė Vairo padėties reguliavimas Galinio vaizdo veidrodėliai Vidaus apšvietimas Skydeliai nuo saulės Gaubtas Bagažinės dangtis Transmisijos valdymas
2 skyrius. Automobilio Lada Priora VAZ 2170 eksploatavimo rekomendacijos Saugos instrukcijos ir rekomendacijos Automobilio įsilaužimas Transporto priemonės eksploatavimas garantiniu laikotarpiu Automobilio paruošimas išvykimui
3 skyrius. Transporto priemonės gedimai kelyje Variklis neužsives Degalų įpurškimo sistemos gedimai Prarastas tuščiosios eigos greitis Variklio veikimo sutrikimai Automobilis juda trūkčiojant Automobilis prastai įsibėgėja Važiuojant užgeso variklis Nukrito alyvos slėgis Variklio perkaitimas Akumuliatorius neįkraunamas Variklio paleidimas nuo išorinių maitinimo šaltinių Elektros gedimai Pasirodė pašaliniai smūgiai Stabdžių problemos Rato pradūrimas
6 skyrius. Perdavimas Sankaba Užkrato pernešimas Priekinių ratų pavaros
7 skyrius. Važiuoklė Priekinė pakaba
Galinė pakaba
8 skyrius. Vairavimas Dizaino elementai Vairo kolonėlė Vairo jungtis Vairo pavara
9 skyrius. Stabdžių sistema Dizaino elementai Hidraulinės stabdžių sistemos išleidimas Vakuuminio stabdžių stiprintuvo nuėmimas ir montavimas Stabdžių pedalo ašies įvorių keitimas Pagrindinis stabdžių cilindras Priekinių ratų stabdžiai Galinių ratų stabdžiai Stabdžių slėgio reguliatorius Stabdžių žarnelės ir vamzdeliai Rankinis stabdys
naudingi patarimai vairuotojui
Ant Priora dažnai skraido pagalbinis paskirstymo diržo volas. Liūdna, bet tiesa: šis modelis būdingas kai kuriems kitiems vidaus automobilių pramonės atstovams, ypač UAZ „Patriot“.
Tiesą sakant, nėra sunku pakeisti guolį garaže, jei ši dalis būtų parduodama atskirai. Bet jūs turite nusipirkti visą laiko pavaros komplektą. O gal tai geriausia: pravers kelyje.
„Lada Priora“ savininkai skundžiasi ir dėl priekinio amortizatoriaus statramsčio atraminio guolio nepatikimumo, kuris, nuvažiavęs palyginti trumpą laiką (pasitaiko, kad trečią ar ketvirtą dešimt tūkstančių kilometrų), ima nemaloniai traškėti, kai pasuktas vairas. Tačiau guolių keitimas taip pat nėra sunkus ir lengvai atliekamas be autoserviso specialistų paslaugų.
Apskritai viskas, kas susiję su pakaba, yra gana prieinama techninei priežiūrai ir remontui „pasidaryk pats“. Faktas yra dar vertingesnis, nes laikui bėgant galite daug sutaupyti rūpindamiesi savimi: pasirodė, kad tokie mazgai kaip rato guolis, amortizatoriai ir rutuliniai guoliai ant „Prior“ yra tie, kurie neatitinka „Prior“ nustatyto amžiaus. nuostatas.
Apmaudu – smulkmenos, kurioms dizaineriai kažkodėl neskyrė pakankamai dėmesio. Taigi, norint pakeisti salono filtrą modelyje, kuriame nėra oro kondicionieriaus, teks atsukti keliolika varžtų po gaubtu ir nuimti ne vieną dekoratyvinį elementą priekinio stiklo srityje.
Prieiga prie oro kondicionieriaus automobilio filtro yra supaprastinta (tereikia atsukti vieną varžtą ir atidaryti plastikinį skląstį), tačiau įkišti naują filtrą į vietą nėra paprasta. Tam tinkamose vietose jis turėtų būti tarsi sulaužytas. Beje, „Prioru“ su kondicionieriumi tinka „salonas“ iš „Chevrolet Torneo“.
Dar vienas nepatogumas – viryklė, kuri kažkodėl staiga nustoja kūrenti. Deja, ne visada įmanoma savarankiškai nustatyti gedimą. Tokiu atveju vis tiek turite kreiptis į degalinę. Jau vien todėl, kad šildymo sistemos išmontavimas yra gana daug pastangų reikalaujanti procedūra.
Tačiau kai kuriais atvejais defektą galite ištaisyti patys. Pavyzdžiui, jei termostatas arba siurblys neveikia. Šilumos trūkumą arba ilgą keleivių salono įšilimą gali sukelti antifrizo perteklius sistemoje. Todėl rekomenduojama išlaikyti jo lygį plėtimosi bake ties min žyma. Na, ir dažniausiai pasitaikančios problemos: saugiklio gedimas, taip pat karšto oro srautą paskirstančios sklendės „parūgštėjimas“. Visa tai galima „gydyti“ lauke.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Apskritai „Lada Priora“ yra gana prieinama techninei priežiūrai ir smulkiems remontams savo rankomis.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
82
