Nepriklausomai nuo sniego valytuvo patikimumo ir kokybės, jo savininkas turėtų atidžiai išstudijuoti konstrukciją ir sugebėti suremontuoti įrenginį. Taip sutaupysite daug laiko ir pinigų. Be to, savininkas visada žinos, kad sumontavo tikrai kokybišką detalę, o servise nebuvo apgautas.
Kiekvienas sniego valytuvo gedimas yra tiesioginė savininko netinkamo mašinos naudojimo pasekmė. Paprastai taip yra dėl to, kad savininkai nenori atidžiai išstudijuoti mašinos naudojimo instrukcijas. Rečiau gedimo priežastis slypi gamykliniame sniego valytuvo elementų defekte.
Kad ir kaip būtų, yra nemažai tipinių gedimų, būdingų kiekvienam įrenginiui, nepriklausomai nuo jo konstrukcijos ir gamintojo. Jie apima:
Įvairiuose sniego valytuvų modeliuose gali būti ir kitų gedimų, susijusių su šių sniego valytuvų konstrukcijos ypatumais. Pavyzdžiui, remontuojant Craftsman sniego valytuvus, dažnai pagrindinis dėmesys skiriamas išleidimo angos trikčių šalinimui. Tokiu atveju pirmiausia reikia įsitikinti, kad saugos varžtai ir sliekinė pavara yra nepažeisti. Norėdami tai padaryti, turėsite išardyti ir išardyti įrenginio pavarų dėžę. Tai atliekama tokia tvarka:
„Patriot“ sniego valytuvams viena dažniausių problemų yra variklio neužvedimas. Tokiais atvejais specialistai pataria nedelsiant patikrinti variklio kompresiją. Jei šis indikatorius yra 6–8 atmosferų ribose, problemą galima pašalinti pakeitus seną starterio laidą. Norėdami tai padaryti, turite veikti tokia tvarka:
Jei tai nepadės, turėsite nusipirkti naują sniego valytuvo variklį.
Profi prekės ženklo sniego valytuvų savininkai dažnai turi išsiaiškinti, kodėl jų padalinys nevyksta. To priežastis gali būti paslėpta mašinos pavarų dėžėje. Norint greitai išspręsti problemą, būtina išardyti mazgą ir pakeisti jo viduje esančią pažeistą pavarą.
Sniego valytuvų „Energoprom“ savininkai dažnai nežino, ką daryti su pernelyg didele įrangos variklių vibracija. Visų pirma, turite patikrinti įrenginio variklio atraminių rėmų ir tvirtinimo detalių patikimumą. Dažnai pakanka tiesiog dar labiau priveržti tvirtinimo varžtus ir problema iškart išnyks.
Kad nereikėtų ilgai galvoti, kaip užvesti sniego valytuvo variklį ir kodėl jis nuolat užstringa, reikėtų laikytis kelių prevencinių priemonių, kurios padės prailginti buitinės technikos tarnavimo laiką. Taigi, labai svarbi taisyklė – teisingas įrenginio paruošimas saugojimui pavasarį ir vasarą. Automobilio savininkas privalo:
Naudojamo aliejaus kokybė yra svarbus veiksnys. Geriausia naudoti sezoninį lubrikantą, kuris neturi didelio klampumo. Tokia kompozicija bus tolygiai paskirstyta tarp svarbių dalių ir mechanizmų ir ilgą laiką išlaikys savo savybes.
Žinoma, nereikia ginčytis dėl tokios technikos naudingumo, tačiau gana dažnai pasitaiko nemalonių situacijų, susijusių su tam tikromis veikimo problemomis, taip pat kai kurių įrenginio darbinių mazgų gedimais.
Kreipimasis į techninės priežiūros centrą šiuo atveju ne visada gali būti pagrįstas, nes kai kurių komponentų remonto kaina ir pristatymo laikas vargu ar jums patiks. Tada žmonėms kyla noras – savo rankomis pasidaryti sniego valytuvo remontą.
Sniego valytuvai gali skirtis savo techninėmis charakteristikomis, judėjimo tipu ir varikliu, tačiau bendra konstrukcija bus panaši. Iš esmės galima pastebėti standartinis pagrindinių komponentų rinkinys, į kurį įeina bet koks sniego valytuvas:
Iš esmės tai yra gana standartinis sniego valytuvo sudarymo sąrašas. Kai kuriuose modeliuose gali būti papildomų valdiklių, tačiau tai nėra taip svarbu bendrai koncepcijai.
VIDEO
Paprastai sniego valytuvu gali sulūžti daug atsarginių dalių ir priedai (žr. čia). Pasak ekspertų, pats gedimas įvyksta dėl to, kad pats asmuo netinkamai eksploatuoja įrenginį.
Sniego valytuvo gedimas
Nenuostabu, kad daugelyje programų vadovų tai yra tiesiogiai parašyta - prieš pradėdami dirbti, atidžiai perskaitykite įrenginio instrukcijas. Tačiau pirkėjas labai retai laikosi šios taisyklės. Pirmiausia naudojama technika, vėliau ji sugenda, o tada žmogus žiūri į instrukcijas.
Beje, jame yra gana naudingos informacijos, ypač kaip įpilti alyvos, kaip užvesti, kokias svirtis spausti ir pan.
Yra keli didelių gedimų sniego valytuve:
Iš esmės dauguma šių gedimų lemia tai, kad sniego valytuvas tiesiog neįsijungia. Todėl reikia kuo greičiau suremontuoti arba pakeisti komponentus.
Yra labai daug specializuotų vežimėlių, pritaikytų atlikti specifines funkcijas. Taigi, pavyzdžiui, prekių vežimėliai naudojami prekėms gabenti per prekybos centrų teritoriją.
Dujų balionų vežimėliai tinkami tik balionui transportuoti.
Žirginiai vežimėliai reikalingi gabenant patiekalus maitinimo įstaigose, taip pat organizuojant savitarną.
Įvairių modelių sniego valytuvai gali turėti gana įvairūs gedimai kai kurie komponentai ir darbo mazgai.Tai daugiausia lemia atskiros atskirų mašinų įrenginio savybės, taip pat kai kurie projektavimo taškai.
Tuo pačiu metu remonto metodai bus beveik identiški kitų modelių sniego valytuvams. Pažvelkime į keletą konkrečių pavyzdžių. renovacija pagaminta namų sąlygos.
Jei pučia sniegas Amatininkas išleidimo latakas neveikia tinkamai , t.y. neišmeta sniego masės į lauką, tuomet reikia atlikti keletą manipuliacijų. Pirma, patikrinkite apsauginiai varžtai nebuvo nupjauti, esantis pavarų dėžės kairėje ir dešinėje (žr. čia).
Jei tai ne apie juos, tada visas remonto procesas bus sumažintas iki šių:
Atjunkite kibirą nuo sniego valytuvo rėmo konstrukcijos.
Išimame pavarų dėžę.
Toliau reikia atidaryti jį ir patikrink kirminą, esantis ant veleno. Dažniausiai problema slypi joje – nupjautas velenas.
Remontas sudarys įsigyjant naują kirminų porą, kurį norite sumontuoti ant veleno.
Gana dažnai susidaro situacija, kai variklis sniego valytuvas tiesiog neprasideda ... Norėdami ištaisyti šį gedimą, jums reikia:
Būtinas patikrinkite variklio kompresiją naudojant kompresometrą. Optimali vertė yra nuo 6 iki 9 atmosferų. Jei tai normalu, pereikite prie kito veiksmo.
Problema gal ir viduje starteris Pačio starterio remontas daugiausia susideda iš laido pakeitimo nauju. Starterio konstrukcijoje yra grąžinimo mechanizmas, taip pat skylė, kurioje yra įsriegtas laidas.
Pirmiausia reikia Nupjauti senas laidas, ir starterio viduje atriškite jį laikantį laido mazgą.
Sukame mechanizmą prieš laikrodžio rodyklę atlikdami 7 pilnus apsisukimus. Tarp briaunų įkišame atsuktuvą, kad blokuotų mechanizmo grįžtamąjį judėjimą.
Toliau lazda naujas laidas į atitinkamą skylę, jos gale reikia surišti gana tvirtą mazgą.
Be to, paprasčiausiai nuimkite atsuktuvą laikydamas laidą. Grąžinimo mechanizmas apvynios laidą aplink pačią ritę.
Patriotas
Jei darbo metu pastebėsite, kad Energoprom sniego valytuvas sugenda nenormali vibracija tai būtina patikrinkite variklio tvirtinimą ... Greičiausiai esmė yra jame, o jums tiesiog reikia geriau priveržkite šias tvirtinimo detales.
Dažnai šis sniego valytuvas turi tam tikrų greičių dėžės problemos. Profi sniego valytuvo pavarų dėžės remontas daugiausia susideda iš keičiant pavaras , kuris yra viduje. Eksploatacijos metu jis linkęs susidėvėti, o tai sukelia problemų darbe.
Visi remonto darbai apsiriboja jo pakeitimu naujai daliai pirktas specializuotoje parduotuvėje.
Kaip sakiau anksčiau - svarbiausia priežastis tikėtina gedimai yra piktnaudžiavimas prietaisų. Tą patį galima pasakyti ir apie sniego valytuvo laikymą. Daugelis žmonių mano, kad visas saugojimas yra sutvarkyti įrenginį sausoje vietoje, kol jo vėl prireiks.
Šis požiūris iš esmės neteisingas, todėl ateityje kils daug problemų.
Alyvos keitimas
Apskritai, teisingas konservavimas atrodys taip:
Pasibaigus žiemai , t.y. pasibaigus tiesioginiam sniego valytuvo darbui, būtina nusausinti nuo jo alyva ir kuras.
Nuvalykite sausai visas skuduras rėmelis , ir tada padėkite į sausą vietą.
Prieš žiemą , reikia norėdami išjungti , t.y. įpilkite naujos alyvos, patikrinkite diržo įtempimą, patikrinkite uždegimo žvakes ir kt.
Svarbus klausimas bus aliejaus, kurį ketinate naudoti, pasirinkimas. Optimalus sprendimas valios naudoti sezoninis aliejus kuris turi mažesnį klampumą. Tuo pačiu metu nereikia žiūrėti į prekės ženklą, kuris gamina aliejų.
Visų pirma, alyvą reikia pasirinkti pagal naudojamo variklio modelį.Iš esmės naudojimo instrukcijose tiksliai nurodyta, kokia alyva rekomenduojama konkrečiam sniego valytuvo modeliui, todėl tai yra dar viena priežastis pasidomėti instrukcijomis.
Sniego valytuvai vasarnamiams yra Aš esu ištikimi pagalbininkai bet kuris savininkas žiemą. Tai, kaip atsakingai ir kompetentingai elgsitės su šio įrenginio veikimu, priklauso nuo jo veikimo, taip pat nuo bendro tarnavimo laiko.
Prisiminti, kad prevencija ir prevencija galimi gedimai leis iš esmės sumažinti papildomų eksploatacinių medžiagų pirkimo išlaidos ir atlikti reikiamus remonto darbus.
Yra daug brėžinių ir projektų, kaip savo rankomis pasidaryti sniego valytuvą, ir ši kolekcija nuolat atnaujinama. Taip yra dėl išskirtinio technikos veikimo, nes kiekvienas meistras atlieka savo pakeitimus. Viena taisyklė naminiams gaminiams išlieka nepakitusi. Vartotojai rekomenduoja surinkti vienpakopę sraigtinę mašiną vidurinės juostos gyventojams. Dviejų pakopų sraigtinį rotoriaus bloką surinkti sunkiau, tačiau jis pasižymi dideliu našumu. Tokį sniego valytuvą optimalu turėti snieguotų regionų gyventojams.
Bet kokie „pasidaryk pats“ sukurti sniego valytuvai gali šiek tiek skirtis tarp mechanizmų, dėl kurių mašinos yra išskirtinės. Tačiau meistras pagrindinius darbo mazgus surenka naudodamas jau sukurtą schemą. Norint paieškoti tokio projekto, užtenka pasinerti į internetą arba susisiekti su draugu, kuris jau pagamino sniego valytuvą namams.
Pradėkime sniego valytuvo su varikliu apžvalgą. Jis gali būti varomas elektra arba benzinu. Mašina su elektros varikliu yra lengviau pagaminama, ekonomiškesnė ir nereikalauja beveik jokios priežiūros. Sniego valytuvas su benzininiu varikliu yra daug galingesnis, nebijo drėgmės, be to, automobilis tampa mobilus, nes nėra pritvirtinimo prie išleidimo angos.
Sniego valymo įrangos įtaiso ypatybė yra rotoriaus arba sraigto buvimas. Kombinuoti modeliai turi abu mazgus. Rotorius yra sparnuotė su mentėmis, besisukančiomis ant guolių plieniniame korpuse. Tai lengva pagaminti. Sniego valytuvams sunkiau pasidaryti sraigtą. Čia reikia kurti brėžinius.
Sraigto surinkimo seka yra tokia:
Velenas pagamintas iš vamzdžio, suvirinto guolio kamieno galuose ir dviejų stačiakampių plieninių plokščių centre. Tai bus pečių ašmenys.
Keturi 280 mm skersmens diskai išpjauti iš storos 2 mm storio gumos arba plieno.
Kiekvieno ruošinio centre išgręžiama skylė, lygi veleno storiui, po kurios išpjaunama viena gauto žiedo pusė.
Iš nupjauto disko sulenkiama spiralė ir pritvirtinama prie veleno. Kairėje pusėje dedami du diskai su nukreiptais posūkiais į ašmenis. Tą patį padarykite dešinėje veleno pusėje.
Guoliai Nr. 203 arba kito tinkamo dydžio guoliai montuojami ant gembių. Sraigto tvirtinimui po guoliais stebulės gaminamos iš vamzdžių sekcijų. Ruošiniai tvirtinami varžtais prie sniego imtuvo korpuso šoninių lentynų.
Sniego kibiras pagamintas iš lakštinio plieno. Norėdami tai padaryti, paimkite 500 mm pločio juostelę ir sulenkite ją 300 mm skersmens lanku. Šonus galima susiūti fanera arba metalu. Sniego imtuvo viršutinės dalies centre išpjaunama 160 mm skersmens skylė, prie kurios pritvirtinama rankovė sniegui išmesti. Baigta konstrukcija montuojama ant rėmo. Jis suvirinamas iš metalinių kampų.
Dabar belieka pagamintam sniego valytuvui sukurti pavarą. Tai yra, reikia priversti sraigtą suktis. Yra keletas variantų, kaip patiems pasidaryti diską:
Rotacinis sraigtinis sniego valytuvas gali būti komplektuojamas su pavarų dėže. Jis sumontuotas vietoj ašmenų, o varžto velenas yra pagamintas iš dviejų pusių.
Diržo transmisiją užtikrina du skriemuliai.Vienas stovi ant variklio kardaninio veleno, o kitas – ant sraigto veleno.
Grandininė pavara išdėstyta panašiai kaip ir diržinė, tik vietoj skriemulių naudojamos mopedo ar dviračio žvaigždutės.
Jei savo rankomis pagamintas sniego valytuvas yra sumontuotas kaip važiuojančio traktoriaus antgalis, galite atlikti kombinuotą pavarą. Šiuo atveju variklio velenas su tarpine pavara yra sujungtas diržine pavara, o sukimo momentas iš krumpliaračio veleno į sraigtą perduodamas grandinine pavara. Tokio ryšio principas parodytas nuotraukoje.
Iš visų variantų diržinė pavara laikoma paprasčiausia, todėl ją dažniausiai meistrai montuoja ant savo sniego valytuvų.
Dabar pažiūrėsime, kaip „pasidaryk pats“ sniego valytuvas surenkamas su varikliu iš įvairios įrangos, taip pat apsvarstysime važiuojančio traktoriaus antgalio variantą.
Elektrinis sniego valytuvo modelis labiau tinka vasarnamiui, kuriame sniegą tenka valyti retai ir nedideliais kiekiais. Paprastai tokiose mašinose vietoj varžto įrengiamas vienas rotorius, veikiantis ventiliatoriaus principu. Po to, kai sniegą sulaiko kreipiančiosios mentelės, ventiliatoriaus mentės sumaišo jį su oru ir esant slėgiui išmeta per išleidimo movą.
Rotoriaus konstrukcija yra paprasta. Jis gali būti pagamintas pagal brėžinį.
Darbaračiui paimamas metalinis diskas ir ant jo suvirinami mentės iš plieninės juostelės. Jų gali būti nuo 2 iki 5 vienetų. Velenas sukamas tekinimo staklėmis iš plieninio strypo. Ant jo kartu su stebulėmis sumontuoti du guoliai.
Sraigės korpusui metalinės statinės dalis nupjaunama iš apačios 150 mm aukščio. Šone išpjaunama skylutė, kurioje privirinamas atšakos vamzdis movai tvirtinti. Dugno centre išgręžiama skylė, rotoriaus velenas įkišamas taip, kad būtų spiralės viduje. Ant jo uždedamas sparnuotė. Rotoriaus guolių stebulės yra prisukamos prie cilindro apačios iš spiralės išorės. Iš korpuso priekio suvirinti du stačiakampiai lakštai. Mentės sugriebs sniegą, o ventiliatorius įsiurbs, šlifuoja ir išmes.
Pagamintas rotoriaus mechanizmas dedamas ant rėmo, diržine pavara sujungiamas su elektros varikliu, o ratai iš karučio naudojami kaip važiuoklė.
Benzinu varomi sniego valytuvai dažniausiai gaminami su sraigtiniu mechanizmu arba kombinuoti. Pirmasis variantas yra daug paprastesnis. Varžto gamybą aptarėme aukščiau. Kombinuotam sniego valytuvui reikia papildomai surinkti rotorių, kaip buvo padaryta elektriniam modeliui. Tik kreipiamosios mentės nėra privirintos prie rotoriaus korpuso. Jis prijungtas prie sraigto sniego rinktuvo galinės dalies.
Variklis tiks bet kuriam oru aušinamam varikliui. Jis gali būti dvitaktis arba keturtaktis. Nesavaeigio automobilio rėmas dedamas ant slidžių. Naudotojui bus lengviau užstumti sniego valytuvą ant storos dangos. Jei variklio galia leidžia pasigaminti savaeigę mašiną, tuomet turėsite pritvirtinti ratus prie rėmo ir sujungti juos su pavara prie variklio GTV.
Paprasčiausias sniego valytuvas yra važiuojančio traktoriaus kablys. Jei kieme yra traukos agregatas, kam kurti kitą mašiną su stacionaria pavara. Kaip vyrį, būtina pagaminti sraigtinį mechanizmą su peiliais sniegui išstumti. Sniego imtuvo korpusas dedamas ant rėmo. Slidės tvirtinamos iš apačios. Rėmo gale suvirintos tvirtinimo detalės, kurių pagalba priedas bus prijungtas prie važiuojančio traktoriaus.
Pavarą atlieka diržinė pavara. Sraigto sukimosi greitis gali būti reguliuojamas pasirenkant skirtingo skersmens skriemulius. Jei to padaryti negalima, tarp važiuojančio traktoriaus ir sraigto antgalio galima sumontuoti tarpinę pavarų dėžę. Tai sumažins apsukų skaičių iki norimo dažnio.
Vaizdo įraše parodytas savadarbio sniego valytuvo darbas:
VIDEO
Naminis sniego valytuvas savo parametrais praktiškai nesiskiria nuo gamykloje pagamintų kolegų, o savininkui kainuos kelis kartus pigiau.
Jei jums reikia pakeisti frikcinį diską, o remontą norite atlikti patys, vadovaukitės mūsų keitimo instrukcijomis ir šis remontas jums nesukels problemų.
1. Sniego valytuvas turi būti techninės priežiūros padėtyje. Žiūrėti paveikslėlį.
2. Nuimkite apatinį dangtį (savaeigės pavaros korpusą), atsukdami 4-6 (priklausomai nuo sniego valytuvo tipo ir modelio) varžtus.
4. Nuimkite dešinįjį ir kairįjį atraminius flanšus (dangčius, dengiančius frikcinio disko ašies guolius) nuo rėmo. Būtina atsukti 2-3 (priklausomai nuo sniego valytuvo tipo ir modelio) varžtus ir nuimti flanšus nuo guolių.
5. Šešiakampę ašį perstumiant į kairę, kad būtų galima nuimti nuo ašies frikcinį diską.
6. Frikciniams diskams su galimybe pakeisti guminį žiedą, pakeiskite frikcinio disko guminį žiedą atsukdami 4-6 varžtus. Žiūrėti paveikslėlį.
7. Frikciniams diskams su lituota guma būtina atsukti frikcinį diską nuo frikcinio disko guolio laikiklio.
8. Toliau elgiamės atvirkštine tvarka. Atkreipkite dėmesį, kad montuojant frikcinį diską, guolių atramos turi užsifiksuoti perjungimo strypo kreiptuvuose. Ir disko judėjimas ant šešiakampio veleno turėtų būti laisvas.
9. Toliau reikia sureguliuoti frikcinio disko sankabą. Kaip tai padaryti, skaitykite mūsų skyriuje: trinties disko sankabos reguliavimas.
Jei remontą pageidaujate patikėti profesionalams, tuomet visą informaciją apie sniego valytuvo remontą galite pamatyti čia.
Prižiūrėti sniego valymo įrangą paprasta, nes ji sukurta atlaikyti pačius sudėtingiausius išbandymus. Gedimai dažniausiai yra vietinio pobūdžio ir nepažeidžia įrenginio. Kaip pratęsti sniego valytuvo tarnavimo laiką neperdirbant?
Sniego valytuvas Savaeigis arba nesavaeigis ratinis arba vikšrinis agregatas su darbiniu sraigtu (sraigtais). Sniego valytuvo gedimai atsirasti dėl netinkamo naudojimo, gamintojo nurodymų nepaisymo ir instrukcijų nežinojimo. Užuot atidžiai perskaitę instrukcijas ir pradėję, naudotojai pirmiausia įjungia sniego valytuvą, sulaužo jį ir tada įnirtingai ieško atsakymų savininko vadove.
Benzininiai sniego valytuvų modeliai yra išdėstyti kaip važiuojantys traktoriai, jų pagrindas yra vidaus degimo variklis. Jis aktyvuoja valytuvo darbinius korpusus ir mašinos ratus (vikšrus), jei ji savaeigė.
Sniego valytuvo priekyje yra korpusas, jis pagamintas iš metalo arba patvaraus plastiko. Jis uždaro sraigtus ir užtikrina kuo platesnį dirbamo ploto aprėptį. Čia beveik nėra ką laužyti.
Išmetimo latakas nustato sniego metimo kryptį ir atstumą, dažniausiai jis yra plastikinis arba metalinis.
Sraigtas yra pagrindinis sniego valytuvo darbinis korpusas. Tai varžtų sistema, kuri sutraiško sniegą ir išmeta jį iš kelio. Rotorius dažnai montuojamas kartu su sraigtu. Paprastai jo vaidmenį atlieka ratas su pritvirtintomis mentėmis, jos sukasi ir išmeta sniegą.
Rotorius neveikia kaip perteklinis korpusas, bet yra neatskiriama dviejų pakopų sniego valytuvo dalis. Sraigtinio rotoriaus mašinose sraigtas sukasi mažu greičiu, kasdamas po savimi sniegą, o kur kas greičiau besisukantis rotorius sniegą išmeta toli į šoną. Sraigtai yra galingesni, paklūsta net tankiai ledinei žemei.
Sniego valytuvo ratai arba vikšrai turi „žieminį“ protektoriaus raštą, kuris pagerina plūduriavimą, pašalina slydimą ir padidina sukibimą.
Biudžetiniuose valikliuose valdymo pulto nėra, brangesniuose modeliuose ant jo yra valdymo svirtys.
Kaip matote, sniego valymo įrangoje gali sugesti daugelis elementų. Kiekvienas gamintojas pateikia savo rekomendacijas dėl tinkamo veikimo.Tačiau bendri sniego valytuvo priežiūros patarimai tiks bet kuriam modeliui.
Savalaikis tepalų keitimas - puiki prevencija nuo bet kokių gedimų. Alyvos lygio tikrinimas turi būti atlikta prieš kiekvieną bėgimą. Alyva keičiama po pirmųjų dviejų darbo valandų (įsilaužimo metu) ir kas 25 darbo valandas.
Uždegimo žvakių patikra vyksta bent kartą per sezoną. Jei kyla įtarimų dėl gedimo, prireikus atliekama apžiūra ir pakeitimas.
Tepamas lubrikantas jungtyse ir tvirtinimo detalėse bent kartą per sezoną. Ekscentrikai, guoliai, pavarų dėžė sutepami kas 25-30 darbo valandų. Frikciniai ratai ir trapeciniai diržai tikrinami maždaug po 45-50 darbo valandų.
Sraigtai tvirtinami kaiščiais – minkštais metaliniais kirpimo varžtais. Kai atsitrenki į akmenį ar bortelį, kaiščiai yra nupjaunami ir sraigtai sustoja. Pakaitiniai rakteliai visada turi būti po ranka, kaip tai būtina eksploatacinė medžiaga, kurią teks naudoti labai dažnai. Kai kurie savininkai bando pakeisti raktus įprastais varžtais, tačiau tai gali sukelti rimtesnę žalą, jei į juos patenka pašalinių daiktų.
Gamintojai deda ne tik „silpnus“ varžtus, kuriems tenka pirmasis smūgis. Tokiu būdu jie apsaugo kitas mašinos dalis, tokias kaip rotorius ir variklis, nuo pažeidimų.
Pavaros diržas - antras pagal populiarumą sniego valytuvo elementas, kurį tenka keisti dažniau nei kitus. Jei pirkdami sniego valytuvą neturėjote atsarginio diržo, įsigykite jį iš karto artimiausioje parduotuvėje. Atminkite, kad universalių diržų nėra, tereikia išsirinkti tokius, kurie tinka jūsų modeliui.
Pirkite tik originalias atsargines dalis, tinkančias jūsų konkrečiam sniego valytuvo modeliui. Pakeitus juos pigiais analogais, gali būti padaryta rimta žala.
Sankabos sistema gedimo atveju gali pristatyti daug nemalonių minučių. Frikcinis ratas spaudžia frikcinį diską, kuris varo sniego valytuvo ratus per pavarų sistemą. Jei ant ratų uždėsite per daug svorio ir prispausite juos prie žemės, ratų ir diskų pora paslys, o tai suardys frikcinį ratą.
Plieninis ratas pradeda „įkąsti“ į aliuminio ratlankį ir jį šlifuoja. Venkite dažno slydimo ir pavarų perjungimo „nuo pat pradžių“.
Jei sniego valytuvo variklis neužsiveda arba veikia su pertrūkiais, taip yra dėl vienos ar kelių priežasčių:
naudojate seną kurą arba į jį pateko vandens (užpilkite šviežio kuro);
uždegimo gnybtas atjungtas (prijunkite jį atgal);
uždegimo žvakė neveikia (pakeiskite uždegimo žvakę);
neatidarytas droselis arba oro sklendė (atidarykite juos iki reikiamo pločio);
degalų sistema užsikimšusi (išvalykite kuro sistemą).
Veikdamas sniego valytuvo variklis praranda galią:
dujų bako dangtelio ventiliacijos anga užsikimšusi (nuo dangtelio pašalinkite ledą ar sniegą);
duslintuvas užsikimšęs (išvalykite);
sniego valytuvas išmeta per daug sniego (sulėtinkite ir sumažinkite darbinį plotį).
Sniego valytuvas sąmoningai sulėtina greitį arba blogiau išmeta sniegą:
pavaros diržas nukrito nuo skriemulio arba yra susidėvėjęs (diržą sumontuokite iš naujo arba pakeiskite);
sankabos pažeistos (kreipkitės į techninės priežiūros centrą);
išleidimo kanalas užsikimšęs sniegu (iš kanalo pašalinkite likusį sniegą);
į skriemulį ar sparnuotę pateko pašalinių daiktų (pašalinkite perteklių).
Patarimai, kaip tinkamai veikti sniego valytuvą, pateikiami be priežasties. Jie blokuoja galimas grėsmes įrenginio vidui. Pavyzdžiui, baigę darbą leiskite sniego valytuvui paleisti kelias minutes. Į vidų patekęs sniegas išgaruos ir nenusės ant metalo bei nesukels rūdžių.
Tinkamas veikimas apima savalaikį susisiekimą su aptarnavimo centru. Netinkamai pakeitus net tokius paprastus elementus, kaip raktai ar diržai, gali būti pažeistas sraigtas, rotorius arba variklis. Nežinote savo jėgomis – kreipkitės į profesionalus.
Dauguma sniego valytuvų gedimų yra standartiniai, gerai žinomi servisų meistrams ir lengvai pataisomi. Tačiau geriau nepulti į kraštutinumus ir atsargiai bei tiksliai valdyti „namų ekskavatorių“. Ir tada jis visada padės jums išsikapstyti iš giliausių sniego sangrūdų.
Pavarų dėžė yra vienas iš svarbiausių sniego valytuvo mechanizmų. Jo funkcija yra gauti sukimo momentą iš variklio ir perduoti jį į įrenginio darbinius elementus.
Žemiau mes apsvarstysime pavarų dėžės konstrukciją, jos išmontavimo ir savaiminio tepimo ypatybes.
Mechanizmo pagrindas yra sniego valytuvo krumpliaratis, kurios gamybai naudojami minkšti metalai arba pigesniuose sniego valytuvų modeliuose plastikas. Minkštesnės konstrukcijos metalų panaudojimas krumpliaračių gamyboje paaiškinamas tuo, kad netikėtai užstrigus sraigto mechanizmui, sniego valytuvo variklis nepatirs mechaninių pažeidimų.
Pats sniego valytuvo sraigtinis mechanizmas yra pritvirtintas prie veleno paviršiaus kelių šlyties varžtų pagalba, kurie atlieka pirminės sniego valytuvo variklio apsaugos vaidmenį. Esant skubiam mašinos avarinio remonto poreikiui, nupjaunami varžtai, o tai leidžia apsaugoti naudoto sniego valytuvo variklį.
Sniego valytuvo pavarų dėžės pavara ir visos kitos dalys yra įrenginio apsauginio korpuso viduje. Buitinių sniego valytuvų pavarų dėžės korpusas pagamintas iš pasirinkto silicio ir aliuminio komponentų lydinio. Šiuo atveju kėbulo konstrukciją sudaro dvi dalys, kurios yra prisukamos viena prie kitos. Profesionalios sniego valytuvų pavarų dėžės komplektuojamos su vientisu ketaus korpusu.
Visi šiuolaikiniai sniego valytuvai komplektuojami su dviejų tipų pavarų dėžėmis. Jie apima:
tinkamos eksploatuoti pavarų dėžės - tokio tipo mechanizmai leidžia išardyti profilaktinei priežiūrai ar remontui. Šios pavarų dėžės išsiskiria padidintu patikimumu ir ilgu tarnavimo laiku. Šių mechanizmų elementai daugiausia pagaminti iš bronzos, dėl to žymiai sumažėja jų susidėvėjimas;
priežiūros nereikalaujančios greičių dėžės – šių mechanizmų remontuoti nereikia ir jų taisyti negalima. Sugedus tokiai pavarų dėžei, ją reikia išmontuoti, o vietoj jos sumontuoti naują mechanizmą.
Antrojo tipo sniego valytuvų mechanizmai yra įtraukti į pigesnių modelių, daugiausia Kinijos ir Korėjos gamybos, paketą. Jų eksploatavimo terminai esant intensyviai apkrovai, kaip taisyklė, yra 60–100 darbo valandų.
Išmontuoti ir išmontuoti sniego valytuvo pavarų dėžę reikia tais atvejais, kai mašinos savininkui reikia suremontuoti mechanizmą arba pakeisti jame esantį tepalą.
Išmontavimo procedūra yra tokia:
Pirmiausia nustatykite sniego valytuvą į stacionarią padėtį;
Tada atsukite varžtus ir atsargiai nuimkite diržus saugantį dangtelį ir sniego valytuvo sraigto mechanizmo pavaros trosą;
Atsukite varžtus, esančius už "sraigės";
Atsargiai nuimkite sraigto diržą nuo krumpliaračio skriemulio;
Atsukite varžtus, kurie tvirtina sraigto veleną;
Sukite „sraigę“ iki būdingo spragtelėjimo ir ištraukite sraigto mechanizmą kartu su jame įmontuotu sparnuotės ratu;
Nuimkite kirpimo varžtus ir išardykite veleną;
Tada išardykite sniego valytuvo pavarų dėžę.Norėdami tai padaryti, tvirtai suspauskite vieną iš veleno komponentų spaustukais ir atsukite 6 varžtus, kurie pritvirtina abi pavarų dėžės korpuso dalis. Tada plaktuku lengvai bakstelėkite į mechanizmo korpusą. Pabaigoje nuo pavarų dėžės nuimama sniego valytuvo pavara ir kiti mazgo elementai.
Atlikę visus aukščiau išvardintus veiksmus, galite pataisyti ir pakeisti sugedusius pavarų dėžės elementus.
Prieš keičiant tepalą sniego valytuvo pavarų dėžėje, reikia pasirinkti tinkamą tepalą. Praktikoje geriausias variantas yra pavarų alyva – dėl savo konsistencijos šis tepalas greitai prasiskverbia į visas skylutes ir griovelius bei sukuria stiprią apsauginę plėvelę ant krumpliaračio ir kitų sniego valytuvo pavarų dėžės elementų.
Jokiu būdu nenaudokite „Litol“ ir kitų tirštų mišinių tepimui. Sliekinė pavara, kuri daugeliu atvejų yra su sniego valytuvais, su tokiu tepalu nebus apsaugota nuo padidėjusio susidėvėjimo, nes agentas ilgą laiką pasklis per mechanizmo viduje esančias skylutes. Įsigiję gaminį pakeiskite seną tepalą sniego valytuvo pavarų dėžėje.
Procedūra yra tokia:
Pirmiausia pašalinkite seną tepalą jungiamojoje detalėje ir ant surinkimo dalių. Norėdami tai padaryti, mechanizmo elementus geriausia sudėti į indą su benzinu ir palikti 1 valandą;
Po to atsukite jungiamąją detalę ir švirkštu įpilkite į ją reikiamą kiekį tepalo;
Tada įsukite jungtį atgal į vietą ir sumontuokite naudoto sniego valytuvo pavarų dėžę atvirkštine tvarka.
VIDEO Dažniausiai sniego valytuvus gaminančios įmonės tikrai įspėja savo klientus, kad pavarų dėžės viduje trūksta tinkamo tepalo kiekio. Atsižvelgiant į tai, po pirmųjų 10 valandų, kai naudojamas sniego valytuvas, į mechanizmą reikia įpilti alyvos.
Pavarų dėžė yra agregatas, kuris greitai sugenda, ypač kai kalbama apie neprižiūrimą sniego valytuvo mechanizmą. Dėl to kai kurie sniego valytuvų savininkai nori gaminti savadarbes pavarų dėžes. Laikydamiesi visų surinkimo taisyklių, galite gauti mechanizmą, kuris patikimumo požiūriu praktiškai jokiu būdu nebus prastesnis už gamyklinius mazgus.
Norėdami pagaminti sniego valytuvo įrenginį, jums reikės schemos, kurioje bus nurodyti mechanizmo dalių matmenys ir montavimo būdai.
Išstudijavę brėžinius, galite pereiti tiesiai prie surinkimo. Procedūra yra tokia:
Pirmiausia paimamas sniego valytuvo krumpliaratis ir kartu su guoliais montuojamas ant mašinos veleno. Krumpliaratis turi būti pagamintas iš bronzos ir turėti ne mažiau kaip 20 dantų;
Tada pirmoji korpuso dalis montuojama ant veleno. Šiuo metu guoliai ir krumpliaračiai turi būti korpuso viduje;
Tada dalys turi būti uždarytos alyvos sandarikliais. Jų skersmuo turi būti 1 cm didesnis nei krumpliaračio skersmuo. Po to viršuje montuojama antroji pavaros korpuso dalis;
Paskutiniame etape abi kėbulo dalys turi būti tvirtinamos kirpimo varžtais.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
VIDEO Gamindami sniego valytuvo pavarų dėžę, turėsite išleisti tam tikrą pinigų sumą, tačiau naminio mechanizmo kaina vis tiek bus kelis kartus mažesnė nei parduotuvės analogo.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
84