Išsamiau: bekamerės padangos pradurimo taisymas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Jei važiuodami pradursite ratą, nebūtina iš karto eiti į servisą ir leisti pinigus meistrų paslaugoms. Iš tikrųjų gedimas yra nieko. Yra daug būdų, kaip patiems pataisyti bekamerę padangą.
Bekamerinė padangų remonto technika, kuri bus pristatyta žemiau, tinka tik šio tipo padangoms. Todėl prieš pradedant darbą svarbu nuspręsti, koks tipas yra sumontuotas jūsų automobilyje.
Pagrindinis skirtumas tarp bekamerės padangos yra guminio vamzdžio nebuvimas. Jo vaidmenį atlieka guminis hermetiškas sluoksnis. Vidutiniškai jo storis svyruoja nuo 2 iki 3 milimetrų, priklausomai nuo gamintojo ir modelio. Jis tiesiogine prasme ištirpsta į vidinį paviršių. Tai užtikrina aukštą sandarumą.
Ši konstrukcija leidžia naudoti bekamerinį padangų remonto rinkinį ir atkurti konstrukcijos vientisumą per 20-25 minutes. Restauravimo darbų kaina retai viršija 300-500 rublių.
Bekamerės padangos gali būti lipnios arba įprastos. Pirmuoju variantu, gavus žalą, oras išeis minimaliu greičiu, o tai užtikrins saugumą kelyje. Antruoju atveju, norint patekti į garažą, į skylę reikia įsukti savisriegio varžtą. Žinoma, jei turite bekamerinį remonto komplektą, visas operacijas galite atlikti tiesiog kelyje. Pati konstrukcija susideda iš tokių elementų kaip:
šonkauliai,
gynėjai,
protektoriaus blokai,
pečių apsauga,
grioveliai,
žiedai,
radialinis rėmas,
nailono tvarstis,
lentjuostės,
vožtuvas,
plieno laužtuvas,
lentos ir kt.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Tai yra etalonas, tačiau kiekvienas padangų gamintojas stengiasi pateikti kažką naujo, siekdamas tobulumo. Šio tipo ratai turi šiuos privalumus:
mažas šildymas;
padidintas saugumas;
ilgas tarnavimo laikas;
mažesnis svoris, palyginti su kameros analogais.
Deja, išoriškai bekameres padangas itin sunku atskirti nuo įprastų. Tačiau yra keletas išbandytų ir tikrų metodų, padedančių nuspręsti, ar pirkti bekamerį remonto rinkinį, ar ne.
Pastaraisiais metais bekamerės padangos buvo montuojamos visiems naujiems lengviesiems automobiliams. Jei jūsų automobilis buvo išleistas ne anksčiau kaip prieš 5 metus, greičiausiai jis turi būtent tokius ratus.
Paprasčiausias, bet trumparegiškas nustatymo būdas yra punkcija. Bekamerės padangos oras išleidžiamas daug lėčiau. Tuo tarpu paprastieji beveik iš karto praranda formą.
Norėdami suprasti, kokio tipo ratus turi jūsų automobilis, atkreipkite dėmesį į spenelį. Konstrukcijoje, kurioje yra kamera, ji yra cilindro arba kūgio formos. Bekamerinis tipas turi guminį sandariklį su mažu pečiu prie spenelio pagrindo. Jis pagamintas taip, kad iš rato nepabėgtų oras.
Geras punkcijos testas yra stumti spenelį į vidų. Jei pavyks, vadinasi, viduje yra kamera. Priešingu atveju galite saugiai pasiimti remonto rinkinį.
Pirmasis taisymo žingsnis yra tiksliai nustatyti, kur yra pradūrimas. Tačiau, be vinies ant kelio, yra keletas priežasčių, galinčių sukelti oro nuotėkį:
Vieta, kur karoliukai priglunda prie disko, yra neužsandarinta.
Praleidžia ritę.
Vožtuvas atsilaisvinęs.
Ratai jau seniai eksploatuojami be pumpavimo.
Jei mes kalbame apie mechaninius pažeidimus, tai dažniausiai yra apsauginio elemento pradūrimas vinimi ar varžtu arba šoninis pjūvis. Nustatymo metodu nėra nieko sudėtingo. Tiesiog panardinkite padangą į vandenį arba užpilkite muiluotu vandeniu. Tiks bet koks sutraukiantis skystis.Punkcijos vietoje atsiras burbuliukai.
Jei, apdirbus visą padangos paviršių, pradūrimo vietos vis tiek nerasta, sutelkite pastangas į paviršių aplink spenelį, taip pat į tas vietas, kur padanga prilimpa prie disko.
Jei padangą pradurtų trečiosios šalies objektas, remontą galite atlikti patys ir sutaupyti laiko bei pinigų kelionei į servisą. Svarbiausia, kad nagas būtų ne storesnis nei penki milimetrai. Priešingu atveju gali kilti tam tikrų sunkumų.
Pagrindinis šio remonto privalumas yra tai, kad jį galima atlikti nenuimant ratų. Darbo metu jums reikės šių įrankių:
įrankis punkcijai išplėsti.
diržai pagaminti iš neapdorotos gumos.
diržų montavimo įrankis.
klijų aktyvatorius bekamerėms padangoms remontuoti arba speciali pasta.
Tokiu atveju galite naudoti ir improvizuotas priemones, ir rinkinį (jį galima įsigyti už 200-300 rublių). Jei nuspręsite daryti su garaže turimais įrankiais, tuomet nepamirškite, kad peilis turi būti labai aštrus. Sustiprintą virvės konstrukciją itin sunku nupjauti.
Renkantis įrankį skylei praplatinti, nepamirškite, kad padanga turi daug sluoksnių ir yra itin patvari. Standartinė komplekto versija yra apvali dildė su aštriu smaigaliu. T formos rankena leidžia lengvai įsukti į padangą, sureguliuojant skylę iki norimo dydžio.
Dildė skylei didinti yra pagaminta iš grūdinto plieno ir gali atlaikyti didelį mechaninį įtempimą. Su juo paruošiate skylutes diržų įdėjimui.
Diržų įdėjimo įrankis nusipelno ypatingo dėmesio. Paprastai jis pateikiamas tik bekameriuose remonto rinkiniuose. Pleistrui pritvirtinti naudojamas specialus pjūvis apačioje. Tokiu atveju, vos ištraukus plieninį strypą iš padangos, žnyplė įslys į skylę ir liks viduje.
Patys diržai yra pagaminti iš vadinamosios žalios gumos. Norėdami padidinti stiprumą, naudojami specialūs pluoštai. Padanga su tokiu pleistru gali atlaikyti keliasdešimt tūkstančių kilometrų.
Suradę pradūrimo vietą ir paruošę visus reikalingus įrankius, laikas pradėti bekamerių padangų taisymą tiesiogiai.
Pirmiausia turite pašalinti visus nešvarumus nuo pažeistos vietos. Tada įvertinkite, ar bekamerės padangos diržų komplektas gali padėti ištaisyti defektą. Jei skylė yra didesnė nei 5 mm, neapsieisite be kelionės į aptarnavimo centrą. Ten specialistai sumontuos specialų „grybelį“, užtikrinantį visišką didelių skylių sandarinimą.
Antrame etape išleiskite orą, apytikslis slėgis padangoje turi būti ne didesnis kaip 0,5 atmosferos. Tai sumažins konstrukcijos įtampą ir išlaikys laidą. Įkiškite instrumentą į punkciją, keletą kartų pasukite ir išimkite atgal. Pakartokite operaciją 2-3 kartus.
Suformavę reikiamo skersmens skylutę, įstatykite turniketą bekamerėms padangoms taisyti, prieš tai jį sutepę klijais ar specialia pasta. Pripūskite padangą ir pradūrimo vietą apipurkškite muiluotu vandeniu arba purkštuvu. Jei pasirodys burbuliukai, operaciją reikės pakartoti dar kartą.
Darbo pabaigoje atsargiai nupjaukite išsikišusio ryšulio galus. Žemiau pateikiamas išsamus vaizdo įrašas apie „pasidaryk pats“ bekamerinių padangų remontą. Tai padės išsiaiškinti daugelį detalių ir padaryti procesą lengviau suprantamą.
Patikrinę slėgį, galite saugiai eiti į trasą. Padanga jums tarnaus tol, kol susidėvės.
Bekamerinių padangų taisymas apima ne tik pradūrimų taisymą. Yra keletas pažeidimų, kurie gali trukdyti normaliam vairavimui. Deja, remonto rinkinys tokiais atvejais bus nenaudingas.
Labai dažnai vairuotojus domina klausimas, kaip taisomas bekamerės padangos šoninis pjūvis? Deja, daugeliu atvejų tokia žala laikoma padangos verdiktu.
Žinoma, yra technologijų, kurios leidžia atkurti. Bet po to jūs turite atlikti naują balansavimą.Reikalas tas, kad padangos balansas pablogėja dėl konstrukcijos pasikeitimo.
Norint taisyti bekamerę padangą, pjovimo metu dažniausiai nupjaunamas kordas. Dėl šios priežasties sunku numatyti padangos elgesį trasoje. Teoriškai jis gali atlaikyti kelias dešimtis tūkstančių kilometrų arba sprogti per porą mėnesių.
Vienintelis bekamerių padangų remonto variantas, duodantis gerą rezultatą, yra vulkanizavimas. Pleistras montuojamas iš vidaus naudojant specialią įrangą ir gali tarnauti daugelį metų.
Norint suremontuoti bekameres padangas su įdubimu ratlankiu, geriausia kreiptis į specializuotą dirbtuvę. Kaip laikiną priemonę, tiesiog plaktuku smogkite į diską ir iš dalies pataisykite įdubimą.
Jei diskas surūdijęs, padanga nuimama ir atnaujinama bekameriniu padangų sandarikliu. Visa vieta, kurioje guma liečiasi su disku, yra kruopščiai sutepta alyva.
Nedidelį padangos pradūrimą galite pataisyti patys per dvidešimt minučių. Atkūrimo procedūra nėra sudėtinga ir nereikalauja jokių specialių žinių. Kitas bekamerinių padangų remonto vaizdo įrašas parodytas žemiau. Kaip matote, viskas yra labai paprasta.
